프로비던스/스토튼 선

Providence/Stoughton Line
프로비던스/스토튼 선
Northbound MBTA train departing Route 128 station (2), June 2017.JPG
128번 국도역에서 프로비던스/스토튼선 열차
개요
주인MBTA(매사추세츠 내)
암트랙(로드아일랜드 내)
로캘매사추세츠 남동부
로드아일랜드
테르미니
스테이션15
서비스
시스템.MBTA 통근 열차
열차 번호800 ~ 839, 860 ~893 (표준)
1800-1817 (토요일)
2800-2817(일요일)
오퍼레이터케올리 북아메리카
일일 승차자수25,728 (2018)[1]
테크니컬
회선 길이62.9마일(101.2km)(사우스 스테이션-Wickford Junction)
30.4km(18.9마일)(남역-스토튼)[2]
트랙 게이지4피트 (8+1인치) (1,435mm)
루트 맵
빨간. 알레와이프에게
0.0 mi
0km
 남역
Silver Line (MBTA) MBTA Commuter Rail Amtrak
빨간. Ashmont 또는 Braintree로
그린부시 구식민지
페어마운트
오렌지 Oak Grove로
1.2 mi
1.9km
 백베이
MBTA Commuter Rail Amtrak
프레이밍햄/워스터
매사추세츠 애비뉴
2.2 mi
3.5km
 러글스
MBTA Commuter Rail
록스베리 크로싱
잭슨 스퀘어
스토니브룩
그린 스트리트
포레스트 힐스 오렌지
니덤
6.5 mi
10.5km
호프 산 (1979년 폐쇄)
8.4 mi
13.5km
하이드 파크
페어마운트
9.5 mi
15.3km
리드빌
구 데덤 지점
프랭클린
11.4 mi
18.3km
 루트 128
Amtrak
14.8 mi
23.8km
 광둥 분기점
스토튼 지점
15.6 mi
25.1km
 광둥 센터
18.9 mi
30.4km
 스토튼
스토튼 경유지
남해안 철도 (단계 2)
17.9 mi
28.8km
 샤론
22.4 mi
36km
이스트폭스보로 (1977년 폐쇄)
프랭클린
프레이밍햄 경유
이차적인
 폭스보로
(특별 이벤트만)
24.7 mi
39.8km
 맨스필드
아틀레보로 중등학교
이스트 분기점
31.8 mi
51.2km
 아틀보로
아틀레보로 경유지 (닫힘)
36.8 mi
59.2km
 사우스아틀보로
프로비던스와
우스터 철도
엄마.
리
프로비던스와
우스터 철도
39.5 mi
63.6km
포투켓/중앙 폭포 (미래)
포터킷 경유지
43.6 mi
70.2km
 프로비던스
Amtrak
51.9 mi
83.5km
 T.F. 그린 공항
T.F. Green Airport
62.9 mi
101.2km
 윅포드 정션
70.6 mi
113.6km
킹스턴 (표준) Amtrak
노스이스트 코리더
워싱턴 D.C.로
다음 그림은 다음과 같습니다.

프로비던스/스토튼 선은 매사추세츠와 로드아일랜드에 있는 MBTA 통근 열차로, 주로 보스턴 남서부 교외를 운행합니다.대부분의 서비스는 보스턴의 사우스 역과 로드아일랜드의 프로비던스 역 또는 윅포드 정션 역 사이의 노스이스트 코리더에서 운영되며 스토튼 지점은 캔턴 정션에서 분리되어 스토튼에서 종료됩니다.MBTA 통근 철도 노선 중 가장 길고 매사추세츠 외곽에서 운행되는 유일한 노선입니다.이 노선은 MBTA 통근 철도 시스템에서 가장 혼잡하며, 2018년 기준으로 [1]매일 25,728명이 탑승합니다.

보스턴과 프로비던스 사이의 부분은 원래 1834년과 1847년 사이에 보스턴과 프로비던스 철도에 의해 지어졌다.프로비던스 남쪽 부분은 1837년 뉴욕, 프로비던스, 보스턴 철도에 의해 건설되었고 스토튼 지점은 1845년 스토튼 지사에 의해 건설되었다.이 노선은 1890년대에 뉴욕, 뉴헤이븐, 하트포드 철도에 인수되었다.

MBTA는 1960년대에 서비스 보조금을 지급하기 시작했고 1973년에 펜 센트럴로부터 인프라와 차량용 차량을 구입했다.1981년 애틀보로까지 운행이 축소됐지만 1988년 로드아일랜드 주와의 합의에 따라 러시아워 서비스가 프로비던스까지 되돌아왔다.로드 아일랜드행 비수기 운행은 2000년에 재개되었다.프로비던스 남쪽의 연장선은 2010년에 T. F. 그린 공항까지, 2012년에 윅포드 정션까지 개통되었다.모든 역에 높은 수준의 플랫폼으로 접근할 수 있게 되었습니다.T.F. 같은 새로운 방송국들.Amtrak과 공유되는 역뿐만 아니라 그린 공항에는 대부분 전체 길이의 고급 플랫폼이 있습니다. 오래된 역들은 대부분 차량 길이 1대의 "미니 하이" 플랫폼으로 개조되었습니다.

역사

1982년 아틀레보로/스토튼선 열차
사우스아틀보로 역은 1990년에 문을 열었다.이 사진은 2013년에 찍은 것입니다.

보스턴과 프로비던스 철도(B&P)는 1834년 보스턴과 스프래그 맨션 사이에, 그리고 1835년 프로비던스까지 개통되었다.센트럴 폴스 남쪽의 프로비던스 및 우스터 철도와 공유되는 센트럴 폴스를 경유하는 프로비던스와 이스트 분기점 사이의 새로운 노선이 1847년 10월에 개통되었습니다.B&P는 1888년 올드 콜로니 철도에서 임대되었고, 올드 콜로니는 1893년 [3]뉴욕, 뉴 헤이븐, 하트포드 철도에서 임대되었다.

21세기 초에 서비스가 최고조에 달했을 때, 평일 서비스에는 보스턴-프로비던스 지역 왕복 6회, 맨스필드를 경유한 탠턴과 뉴 베드포드 지역 왕복 7회, 보스턴 62번지가 포함되었습니다.Forest Hills 왕복은 15분마다 운행되며, Readville 경유 보스턴-Dedham 왕복 12회, West Roxbury 경유 24회, Providence 너머에서 시외 왕복 11회 운행됩니다.광둥 분기점, 맨스필드, 이스트 [3]분기점에서 추가 지선 열차로의 연결이 이루어졌습니다.Forest Hills 서비스는 곧 경쟁사인 Washington Street Highed에 의해 중단되었다; 지선 서비스는 1920년대와 1930년대에 쇠퇴했다.제2차 세계대전 이후 추가 감축이 이루어졌는데, 1959년 7월 감축으로 프로비던스 서비스는 왕복 12회에서 9회로, 데덤 서비스는 왕복 1회로, 스토튼 서비스는 왕복 [3][4]2회로 줄었다.

MBTA 시대

1968년 12월 31일, 최근에 설립된 펜 센트럴은 파산한 뉴욕, 뉴 헤이븐, 하트포드 철도를 인수했다.MBTA는 1973년 1월 27일 매사추세츠의 프로비던스-보스턴 선과 스토튼 지선을 포함한 많은 다른 노선들을 펜 센트럴로부터 매입했다.1976년 4월 1일 콘레일은 펜 센트럴을 인수했고 통근 철도 장비는 MBTA에 매각되었습니다.콘레일은 1977년까지 MBTA와 계약을 맺고 노선을 운영했으며, 그 후 보스턴과 메인 철도가 MBTA 통근 철도 서비스의 유일한 계약자가 되었습니다.MBTA의 프로비던스 노선과 스토튼 노선에 대한 전액 보조금은 1976년 9월 28일 시작되었으며, 그 전에는 연방 정부가 이를 도왔다.1977년 3월 31일, 그레이터 애틀보로 톤턴 지역 교통국과 로드 아일랜드 교통국은 MBTA 지역 이외의 지역에 대한 서비스 보조금을 지급하기 시작했고, 스토튼은 역을 계속 운영하기 위해 비용을 지불하기 시작했고, 나중에 브록턴 지역 교통 당국에 비용이 들어갔다.

1979년 11월 3일, 이 노선은 사우스웨스트 코리더 프로젝트의 일부로서 장기 재건을 위해 리드빌 북쪽에서 폐쇄되었다.모든 열차는 현재의 페어마운트 선을 사용하기 시작했고, 특별한 셔틀 열차가 사우스역과 백베이를 연결했다.3개의 트랙을 위한 공간이 있는 지하에 재건된 새로운 노선은 1987년 [5]10월 5일에 개통되었다.오렌지 라인은 백베이와 포레스트 힐스 사이의 복도를 공유한다.

로드 아일랜드가 보조금을 삭감한 후, 1977년 10월 일요일 서비스는 애틀보로로 삭감되었고, 1979년 4월에 이어 비수기 및 토요일 서비스가 실시되었다.1981년 2월 20일 MBTA는 로드아일랜드주가 보조금 [5]갱신을 거부하자 완전히 서비스를 중단했다.1986년 9월 17일 매사추세츠주와 로드아일랜드주는 서비스를 [6]재개하기로 합의했다.1988년 2월 1일 로드 아일랜드행 러시아워 서비스가 복구되었다.1990년 6월 20일, 사우스 아틀레보로에 새로운 정류장이 문을 열었고 대부분의 열차가 역까지 연장되었다.[5] 1992년에 정기 일요일 서비스가 돌아왔다.

1990년에는 북행 통근열차가 북행 야간열차와 충돌했다.백베이 역 서쪽에서 발생한 이 사고로 [7]사망자는 없었지만 400명 이상이 부상했다.

일부 [5]비수기 평일 열차는 2000년 12월 11일부터 프로비던스까지 연장되었습니다.2006년 7월 24일 MBTA는 평일 프로비던스 서비스를 일일 왕복 11회에서 15회로 늘렸습니다.프로비던스로의 주말 운행이 7월 29일에 재개되었고, 포투켓에 새로운 경유 [8][9][10]시설이 문을 열었다.

내선번호

사우스 카운티 통근 열차 프로젝트 지도. T.F.까지 연장선을 보여줍니다.그린 공항과 윅포드 분기점

사우스 카운티 통근 열차 이니셔티브의 일환으로 프로비던스를 지나 로드 아일랜드에 있는 T. F. 그린 공항과 윅포드 정션까지 20마일 연장선이 현재 완전히 개통되었습니다.T. F. 그린 공항 연장선의 일부는 2010년 12월에 개통되었으며, Wickford Junction 서비스는 2012년 [11]4월에 시작되었다.

로드 아일랜드 교통부는 추가로 24마일 연장을 고려하고 있다.가능한 정차역으로는 크랜스턴과 이스트 그리니치, 킹스턴과 웨스터리의 기존 암트랙 역과 포투켓/센트럴 폴스 역이 있습니다.로드 아일랜드는 결국 MBTA 서비스와 쇼어 라인 [12]이스트의 연장과 연결되는 노스이스트 코리더를 따라 주 전체의 통근 서비스를 가질 계획입니다.이는 1979년 [5]12월 마지막 주정부 지원 열차가 운행된 이후 처음으로 서부행 통근 서비스가 될 것이다.2017년에 완공된 킹스턴의 통과 측선 및 새로운 플랫폼을 통해 [13]가까운 시일 내에 일부 열차를 연장할 수 있습니다.

암트랙은 2000년에 프로비던스 라인을 전기화했지만 MBTA는 이를 활용하지 않았다.2019년에 MBTA는 프로비던스 [14]라인에서 테스트하기 위해 Siemens ACS-64 전기 기관차를 임대하는 것에 대해 Amtrak과 예비 논의를 했다.Attleboro의 비전기 플랫폼 측로 중 초기 암트랙 전화에 포함되지 않은 1.7마일(2.7km) 구간은 향후 전기 MBTA [15]운영을 지원하기 위해 2022년 중반에 전기화되고 있다.2022년 6월 MBTA는 2024년 경 암트랙 기관차를 이용해 노선에서 전기 서비스를 시범 실시할 계획이라고 밝혔다.배터리 전기 다중 유닛을 사용한 완전한 전기 서비스(스토튼 지점 포함)는 2028-29년에 [16]실시될 예정입니다.

특별 이벤트 서비스

1971년 8월 MBTA는 새로운 폭스보로 [5][17]스타디움에서 열리는 행사를 위해 보스턴-폭스보로와 프로비던스-폭스보로 서비스를 운영하기 시작했다.프로비던스 서비스는 승객 수 부족으로 1973년 시즌에 일찍 종료되었고 보스턴 서비스는 그 [18]해 10월에 종료되었다.1986년에 [19]프랭클린 선을 통한 보스턴 서비스가 재개되었다.1989년에 프로비던스/스토튼 선을 경유하여 백 베이, 하이드 파크, 128번 국도, 칸톤 분기점, 샤론, 맨스필드에 정차하였고, 맨스필드에서 프레이밍햄 세컨더리에 [20]접근하기 위해 역방향으로 이동하였다.보스턴-폭스보로 노선은 1995년에 [21][22]다시 프랭클린 선으로 변경되었다.프로비던스-폭스보로 이벤트 서비스는 1997년 시즌 재개되었으며, 사우스아틀보로, 아틀레보로, 맨스필드에 [23][24]중간 정차하였다.이벤트 서비스가 T.F.로 확장되었습니다.2012년에는 그린 공항을,[25][26] 2019년에는 프로비던스로 축소.

COVID-19 대유행

2020년 [5]3월 16일부터 6월 23일까지 상당히 줄어든 일정이 적용되었다.2020년 11월 2일부터 실시되는 서비스 변경으로 일부 피크 서비스가 오프피크로 전환되어 프로비던스와 보스턴 [27]사이를 하루 종일 60분 동안 운행할 수 있게 되었습니다.축소된 일정은 2020년 [28][5]12월 14일부터 다시 시행되었다.2021년 1월 23일 일정 변경의 일환으로 보스턴-프로비던스 서비스가 뉴 헤이븐 시대 [29]이후 처음으로 운영을 시작했습니다.2021년 2월 26일, 사우스 아틀보로 역은 구조 [5]악화로 인해 일시적으로 폐쇄되었다.2021년 [30]4월 5일 완전 복구되었다.그 일정 변경의 일환으로, 모든 프로비던스/스토튼 선 열차는 추가 승강장이 [31][32]완공된 후 러글스 역에 정차하기 시작했다.또한, 평일 마지막 프로비던스행 열차는 니덤으로 [33][34]가는 셔틀 열차로 갈아타기 위해 포레스트 힐스 역에 정차하기 시작했습니다.

서비스

2022년 2월 현재 평일 서비스는 20번의 보스턴-프로비던스 왕복 운행이 있으며, 이중 절반은 윅포드 정션까지 운행되고 16번의 보스턴-스토튼 왕복 운행이 있다.주말 서비스는 9번의 보스턴-프로비던스 왕복 운행이 있으며, Wickford Junction 또는 Stougton [35]서비스는 없습니다.

주요 지점은 암트랙의 북동쪽 회랑의 북쪽 다리를 형성한다.모든 아셀라 익스프레스 열차와 보스턴과 뉴욕 사이의 모든 북동부 지역 노선이 이 노선을 따라 운행됩니다.사우스 스테이션, 백 베이, 128번 국도, 프로비던스 역은 오랫동안 미국에서 가장 붐비는 암트랙 역 중 하나였다.빠르고 빈번한 MBTA 및 Amtrak 서비스를 통해 프로비던스-보스턴 간 노스이스트 코리더 구간은 미국에서 가장 혼잡한 철도 노선 중 하나입니다.

소유권 및 금융

MBTA는 보스턴에서 로드아일랜드 경계선(아틀보로 선이라고 함)을 소유하고 있으며, Amtrak은 로드아일랜드의 [36]모든 트랙을 소유하고 있습니다.전체 노선은 북동부 회랑의 일부입니다.

1988년[37] 필그림 파트너십 협정의 일환으로 로드아일랜드주는 MBTA의 주 확장을 위해 자본 자금(연방 공식 자금의 일부 포함)을 제공하고 있습니다.(MBTA를 통해) 매사추세츠주는 MBTA 통근 철도 서비스에 대한 운영 보조금을 [38]그 대가로 제공합니다.로드 아일랜드는 또한 MBTA가 그들의 [39]트랙을 사용할 수 있도록 암트랙에게 돈을 지불한다.

스테이션 리스트

러글스 역의 통근 열차 플랫폼
맨스필드의 승강장 및 역 건물
1981년 마지막으로 사용된 포투켓/센트럴 폴스의 무너지는 역
주 요금 구역 위치 마일(km)[2][40] 역. 연결 및 메모
엄마. 1A 보스턴 0.0 (0.0) Disabled access 남역 Amtrak암트랙: 북동부 지역, 레이크 쇼어 유한공사 아셀라
MBTA.svgMBTA 통근 열차:Fairmount, Framingham/Worcester, Franklin, Greenbush, Old Colony 및 Needham 라인, 케이프플라이어(계절)
MBTA.svgMBTA 지하철:빨간색 선, 은색 선(SL1, SL2, SL3, SL4)
Bus transport MBTA 버스: 4, 7, 11
Bus transport남역버스터미널 시외버스
1.2 (1.9) Disabled access 백베이 Amtrak 암트랙:아셀라 익스프레스, 레이크 쇼어, 북동부 지역
MBTA.svg MBTA 통근 열차: 프레이밍햄/워스터, 프랭클린 및 니덤 선
MBTA.svg MBTA 지하철:오렌지 라인
Bus transportMBTA 버스: 10, 39, 170
2.2 (3.5) Disabled access 러글스 MBTA.svg MBTA 통근 열차: 프랭클린 및 니덤 선
MBTA.svg MBTA 지하철:오렌지 라인
Bus transportMBTA 버스: 8, 15, 19, 22, 23, 28, 42, 43, 44, 45, 47, CT2, CT3
5.0 (8.0) Disabled access 포레스트 힐스 Needham Line 및 Orange Line 열차만 운행
6.5 (10.5) 호프 산 1979년 11월 2일 폐쇄
1 8.4 (13.5) Disabled access 하이드 파크 Bus transportMBTA 버스: 32, 33, 50, 192
2 9.5 (15.3) Disabled access 리드빌 Fairmount Line 및 Franklin Line 열차만 운행
웨스트우드 11.4 (18.3) Disabled access 루트 128 Amtrak 암트랙:아셀라 익스프레스, 북동부 지역
3 칸톤 14.8 (23.8) Disabled access 광둥 분기점 Stoughton 브랜치로 분할
4 샤론 17.9 (28.8) Disabled access 샤론
폭스버러 23.0 (37.0) 이스트폭스보로 1977년 11월 폐쇄
6 맨스필드 24.7 (39.8) Disabled access 맨스필드 Bus transport GATRA: 140
7 아틀보로 31.8 (51.2) Disabled access 아틀보로 Bus transportGATRA: 10, 12, 14, 15, 16, 18, 24
36.8 (59.2) Disabled access 사우스아틀보로 2021년 2월 26일 임시 휴관
Bus transport RIPTA: 1, 35
리 포터킷 39.0 (62.8) 포투켓-센트럴 폴스 1981년 2월 19일 폐쇄
39.5 (63.6) 포투켓/중앙 폭포 공사중, 2022년 개장 예정
8 프로비던스 43.6 (70.2) Disabled access 프로비던스 Amtrak 암트랙:아셀라 익스프레스, 북동부 지역
Bus transportRIPTA: R-Line, 50, 55, 56, 57, 62
9 워릭 51.9 (83.5) Disabled access T.F. 그린 공항 Bus transportRIPTA: 1, 8, 14, 20
10 노스킹스타운 62.9 (101.2) Disabled access 윅포드 정션 Bus transportRIPTA: 65배, 66배
현재 가동 중인 스테이션

스토튼 지점

주 요금 구역 위치 마일(km)[2] 역. 연결 및 메모
엄마. 3 칸톤 15.0 (24.1) Disabled access 광둥 분기점 주선에서 분할(동북 코리더)
15.6 (25.1) Disabled access 광둥 센터 Bus transport MBTA 버스: 716
4 스토튼 18.9 (30.4) Disabled access 스토튼 Bus transport 배트: 14
현재 가동 중인 스테이션

레퍼런스

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