은운석

Silver Meteor
은운석
Old 97, New Locomotive (14853558824).jpg
메릴랜드 주 오덴턴을 통과하는 실버 운석
개요
서비스 타입시외 철도
상황2022년 10월 3일까지 일시정지
로캘미국 동부 해안
첫 번째 서비스1939년 2월 2일(1939-02-02)
현재 연산자암트랙(1971년 ~ 현재)
이전 오퍼레이터
연간 승차자수187,013 (FY21)Decrease−47.1%[1][a]
경로
테르미니뉴욕 시
마이애미
정지33
주행 거리1,389 마일 (2,235 km)
평균 이동 시간27시간 44m
서비스 빈도매일 일어나는
열차 번호97, 98
온보드 서비스
클래스코치 클래스
침목 서비스
액세스 비활성화모든 열차, 모든 역
취침 준비
  • 루메트 (2 침대)
  • 침실 (2개의 침대)
  • 베드룸 스위트 (4개의 침대)
  • 접근 가능한 침실 (2개의 침대)
급식 시설식당차, 카페
수하물 시설오버헤드 랙, 일부 역에서 수하물 확인 가능
테크니컬
차량앰플릿, 뷰라이너
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
동작 속도최대 시속 120마일(201km/h)(동북 회랑)
트랙 소유자Amtrak, CSXT, CFRC, SFRTA

Silver Meteor는 암트랙이 뉴욕시와 플로리다 마이애미 사이를 운행하는 여객 열차이다.1939년 뉴욕과 플로리다를 오가는 최초의 디젤 유선형 여객기로 소개된 이 열차는 시보드 에어 라인 철도의 대표 열차이자 후속 시보드 코스트 라인의 대표 열차 중 하나였다.1971년 도시철도 사업을 인수하면서 암트랙에 인수되었다.

이 열차는 또 다른 전 SAL 유선형 여객선인 실버 스타와 함께 암트랙의 실버 서비스의 일부입니다.이 두 열차는 20세기 대부분 동안 플로리다와 뉴욕 사이를 운행했던 수많은 장거리 열차의 잔재이다.

2019 회계연도에 Silver Meteor는 353,466명의 승객을 실어 나르며, 이는 2018 회계연도보다 4.9% 증가한 수치이다.[2] 2016 회계연도에 열차의 총 매출은 36,652,426달러로 2015 회계연도보다 4.7% 감소했습니다.[3] 현재 인력 부족과 장비 [4]부족으로 2022년 10월 3일까지 운행이 중단되었습니다.

역사

Silver Meteo 1961 SAL 시간표
SAL의 4-6-2호 태평양 기관차 865호에 은색 운석의 성으로 덮여있다.1940년대 페테르부르크 구역

1939년 2월 2일, 시보드 에어 라인 철도(SAL)는 은색 운석을 출범시켰다.공모에 의해 이름이 선정되었으며, 7만 6천 명의 참가자 중 30명이 수상 이름을 제안했습니다.그것은 플로리다로 가는 최초의 디젤 동력 유선형 여객기였고, 그것의 도입으로 경쟁사인 애틀랜틱 코스트 라인 철도는 1939년 12월에 뉴욕-플로리다 유선형 여객기인 챔피언을 소개하게 되었다.SAL은 "Train of Tomorrow"라고 부르며 열차의 현대성을 강조했고 플로리다로의 첫 여행은 뉴욕 펜역이 아니라 1939년 뉴욕 세계 박람회에서 롱아일랜드 레일로드 역에서 시작되었다.이 열차는 Budd Company가 제작한 7대의 신차를 사용했다.원래 스케줄은 25시간이 [5][6]걸렸다.

펜실베니아 철도는 운송 계약에 따라 주요 노선인 현재 북동부 회랑을 따라 뉴욕에서 워싱턴까지 열차를 운송했습니다.워싱턴과 리치몬드 사이에서는 리치몬드, 프레데릭스버그, 포토맥 철도를 이용했으며, SAL과 다른 5개의 철도가 공동 소유했다.리치몬드 사우스 SAL의 자체 트랙은 노스캐롤라이나, 컬럼비아, 사우스캐롤라이나, 사바나, 조지아, 잭슨빌, 플로리다, 오칼라를 거쳐 사용되었다.1960년대 후반까지 Silver Meteor는 플로리다 주 와일드우드에서 분할되어 한 구간은 마이애미로, 다른 구간은 St.로 이어졌다. 플로리다 서부 해안의 피터스버그와 사라소타베니스입니다

SAL은 1967년 대서양 연안 철도(Atlantic Coast Line Railway)와 합병하여 Seaboard Coast Line Railway(Seaord Coast Line Railway)를 설립하였고, 1968년 새로운 철도가 플로리다 유선선을 재편성하였습니다.Silver Meteor는 서해안 구간을 잃고 마이애미만 [7]운행하기 시작했다.펜시는 뉴욕 중앙 철도와 합병하여 펜 중앙 철도를 만들었고, 펜 센트럴은 은 운석에 대한 오랜 운송 계약을 이어받았다.암트랙은 1971년 5월 1일 대부분의 시외 여객열차를 인수했을 때 열차를 유지하였다.

1971년 12월 17일부터 1972년 4월 15일까지, 1972년 9월 10일부터 1973년 4월 27일까지 실버 운석은 잭슨빌을 우회하여 조지아 주 경계선과 플로리다 주 볼드윈 사이의 선로를 달렸다.1971년 11월 14일부터 1972년 1월 16일까지 Silver Meteor는 콜롬비아를 통과하는 구 SAL 간선에서 사우스캐롤라이나 [8][9]주 플로렌스와 찰스턴을 통과하는 구 ACL 간선으로 이동하면서 경로를 크게 변경했다.1972년 6월 11일과 9월 10일 사이에 은색 운석은 보스턴까지 확장되었고 운석이라고 불렸다.세인트루이스에 대한 서비스피터스버그는 오번데일에서 기차가 갈라지면서 돌아왔다.

1970년대에 은운석은 오랜 라이벌인 챔피언과 여러 차례 결합되었다.1972년 여름, Amtrak은 사바나에서 기차를 분할했고 챔피언은 세인트루이스로 계속 갔다.피터스버그와 메테르는 마이애미로 계속 갑니다1975년, 1976년, 1977년 여름에 다시 합쳐져 잭슨빌에서 갈라졌다.마침내, 1979년에 챔피언은 세인트루이스로 영구히 은운석에 접혔다.페테르스부르크 구역챔피온 이름은 한동안 [10]유지되었지만 1979년 10월 1일 시간표와 함께 사라졌습니다.

1979년 9월 30일, Silver Meteor는 Savannah와 Jacksonville 사이를 이전 대서양 연안선 철도 노선(Atlantic Coast Line Railway)을 통해 재경로되었다.1984년 1월 31일 실버 운석의 플로리다 서부 해안 종착역은 세인트루이스에서 축소되었다.Petersburg에서 Tampa로 가는 기차 승객의 거의 100년간의 서비스를 종료합니다.피터스버그.1986년 10월 26일, Silver Meteor는 Savannah 북쪽의 오래된 ACL 경로로 이동했다. Raleigh 북쪽의 SAL 경로 포기는 Silver Star에만 영향을 미쳤다.1988년 6월 11일, 콜먼과 플로리다 오번데일 사이의 선로가 폐기되었고, 그 후 제너럴 제임스 A를 만들기 위해 제거되었다. 밴 플리트 스테이트 트레일, 마이애미 구간을 서쪽으로 레이크랜드로 옮깁니다.

1988년 말까지 실버 운석의 마이애미 구간은 97번과 98번, 탬파 구간은 87번과 88번이었다.탬파 구간(87번과 88번)은 1994년에 폐지되었고 마이애미 구간(97번과 98번)은 올란도를 통해 재경로되어 [11]오늘날에도 사용되고 있다.

마이애미와 뉴욕시 사이의 암트랙의 실버 운석은 2008년에 27시간이었고, SAL의 초판은 1939년에 25시간이 걸렸다.늦은 열차는 종종 화물 지연으로 인해 오늘의 일정에 더 많은 시간을 추가한다.

Trains Magazine 2011년 1월호에서 [12]이 노선은 2010 회계연도에 이전 5개 노선 (Sunset, Eagle, Zephyr, Capital, Cardinal)이 조사되었기 때문에 2011 회계연도에 Amtrak이 검토해야 할 5개 노선 중 하나로 선정되었습니다.

2019년을 기점으로 열차의 식당차는 더 이상 전통적인 환경에서 신선하게 요리된 식사를 제공하지 않습니다.그들은 "유연한 식사" 시스템으로 전환했다. 이 시스템은 구매 [13]시 미리 준비된 음식을 데워주는 것이다.

2020년 7월 6일, Amtrak은 전세계적인 COVID-19 코로나 바이러스 [14]대유행으로 인한 승객 수의 영향으로 인해 이 열차의 빈도를 매일이 아닌 매주 4회로 줄였다.남부행 실버 운석 열차는 월요일부터 목요일까지 뉴욕을 출발했고 실버 스타 열차는 금요일부터 일요일까지 출발했다.이와 비슷하게, 북행 실버 운석 열차는 일요일부터 수요일까지 마이애미를 출발했고 실버 스타 열차는 목요일부터 [15]토요일까지 마이애미를 출발했다.2021년 [16]Amtrak 자금 지원이 2021년 American Rescue Plan Act에 추가된 후, 두 열차는 2021년 6월 7일에 일일 운행을 재개했습니다.

2021년 Amtrak은 FDOT에 연락하여 마이애미 인터모달 센터 활용을 위한 협상을 다시 시작했습니다.이는 Amtrak이 겨울 시즌 동안 [17]늘어나는 수요를 수용하기 위해 실버 운석 및 실버 스타에 자동차를 추가하는 것이 일반적이기 때문에 MIC의 플랫폼 길이에 대한 수년간의 의견 불일치 끝에 나온 것입니다.시험 열차 운행은 2022년 2월에 시작되었으며,[18] 2022년에 추가 협상 회의가 있을 것으로 예상됩니다.

2022년 1월 19일, 코로나 바이러스 대유행의 오미크론 변종 급증과 인력 및 장비 가용성에 대한 영향 때문에 열차가 중단되었다. 이 기간 동안 자매 실버 스타 열차는 추가 객차와 침대칸 용량으로 계속 운행되었으며, 두 열차가 정상적으로 운행하는 역에 매일 한 번씩 서비스를 제공하였다.뉴욕과 록키마운트, 조지아주 사바나, 플로리다주 마이애미 사이 그리고 실버 운석만 운행하는 GA Jesup에 임시 정류장을 추가했다.한편, 뉴욕과 [19]사바나 사이를 운행하는 주간 팔메토 서비스를 통해 노스캐롤라이나 주 록키 마운트와 사바나 주 사바나 사이의 실버 운석 정류장에서는 매일 서비스를 이용할 수 있었다.

장비.

1956년 도입된 더블룸 버핏 풀먼 차량인 시보드 에어라인 철도(SAL) 유리 지붕의 "선 라운지" 할리우드 비치.일반 돔 차량은 워싱턴 북쪽 SAL 열차에 의해 사용되는 북동부 회랑의 터널 간격에 비해 너무 높았다.
'선 라운지' 내부

오리지널 실버 운석은 버드사가 만든 경량차를 사용했다.뉴욕-마이애미 간 매일 기차에 필요한 것은 3개였다. 각각은 수하물 보관소 마차(22석), 60석짜리 마차 3개, 선술집 마차(30석), 식당차, 객차 관람석(48석)이 있었다.일부 객차는 펜실베니아 철도 회사가 소유하고 있었다.버드는 1940년 11월부터 12월까지 더 많은 차량을 인도하여 세인트루이스에 매일 서비스를 제공하였다.페테르스부르크: 3개의 수하물 보관용 마차(18석), 7개의 56인승 버스, 2개의 식당차, 3개의 버스 뷔페 전망차(30석)[20]입니다.

1960년대 초까지, SAL의 실버 메테로는 일반적으로 17대 이상의 차량을 가지고 있었으며, 1956년에 소개된 매우 유명한 유리 탑 선 라운지, 여러 대의 버스, 두 대의 식당차,[21] 선술집이 있는 전망차를 포함하여 9대의 풀만 침대차로 구성되었다.

Silver Meteor는 현재 Amtrak의 표준 장거리 단일 레벨 장비를 사용합니다.뷰라이너 수하물차, 뷰라이너 침대차, 뷰라이너 식당차, 앰플릿 카페 라운지 및 앰플릿 버스.ACS-64 전기 기관차는 뉴욕시와 워싱턴 D.C. 사이에 사용되며, 2대의 GE P42DC 디젤 전기 기관차는 워싱턴 D.C. 남부 전력에 사용됩니다.

2021년 6월 현재 일반적인 은운석은 다음을 포함한다.[22]

  • ACS-64 엔진x 1 (뉴욕-워싱턴)
  • P42DC 엔진x 2 (워싱턴-Miami)
  • 2-4 Amfleet II 코치
  • 1 Amfleet II 카페/라운지
  • Viewliner II Diner 1개
  • 2-3 뷰라이너 I/II 슬리퍼
  • Viewliner II 수하물차 또는 수하물 보관소 차량 1대

경로 상세

암트랙 실버 서비스(인터랙티브 맵)

Silver Meteor의 항로는 뉴욕시와 플로리다주 마이애미 사이의 1,389마일 (2,235km)에 이른다.이 열차는 뉴욕의 펜실베니아 역에서 출발하여 암트랙의 북동부 회랑을 통해 워싱턴 D.C.까지 남하한다.열차는 그곳에서 출발하여 버지니아 리치몬드, 노스캐롤라이나, 노스찰스턴, 사우스캐롤라이나, 사바나, 조지아, 제섭, 플로리다 잭슨빌을 경유하여 CSX 선로를 완전히 통과합니다.잭슨빌 남쪽에서 열차는 대서양 연안 철도(Atlantic Coast Line Railway)의 전통적인 팔라트카 노선을 따릅니다.DeLand에서 Poinciana로 중앙 플로리다 철도 회랑으로 갈아탄 후, 올란도와 웨스트 팜 비치 사이의 CSX 선로로 돌아간 후, 웨스트 팜 비치에서 마이애미로 가는 사우스 플로리다 철도 회랑을 이용하며, Seaoard Air [23]Line의 역사적인 선로를 이용합니다.

은색 운석은 은색 별과 많은 경로를 공유합니다.그러나 두 열차는 로키 마운트와 사바나 역 사이에서 분기한다.노스캐롤라이나 셀마에서 실버 스타는 캐롤리나 부부의 두 주 수도인 노스캐롤라이나 롤리와 사우스캐롤라이나 컬럼비아에 서비스를 제공하기 위해 내륙으로 방향을 튼다.플로리다의 탬파에서도 우회합니다.낮의 팔메토는 은색 운석과 같은 경로를 사용하지만 [23]사바나에서 끝납니다.

현재의 형태로, 남쪽 방향의 실버 운석은 오후 중반 뉴욕을 출발하여 저녁 식사 시간에 워싱턴에 도착하고 다음날 아침 사바나, 잭슨빌, 올랜도 점심, 마이애미 초저녁에 도착하기 위해 버지니아와 캐롤리나 산맥을 밤 사이 여행합니다.북행 열차는 출근 시간 직전에 마이애미를 출발하여 점심 시간에는 플로리다 중심부에, 늦은 오후에는 잭슨빌에, 사바나에는 저녁 시간에 도착한 후 워싱턴에는 아침 식사 시간, 필라델피아에는 아침 식사 시간, 뉴욕에는 점심 시간에 도착하기 위해 밤새 캐롤리나스와 버지니아를 통과합니다.

다른 장거리 열차와 마찬가지로, 승객들은 은색 운석을 타고 북동쪽 회랑에 있는 역들 사이에서만 이동할 수 없다.북행 열차는 프레데릭스버그에서 북쪽으로 승객을 내리기 위해서만 정차하고 남행 열차는 뉴어크에서 워싱턴으로 승객을 받기 위해서만 정차합니다.이 정책은 긴 여행을 하는 승객들에게 좌석을 제공하기 위해 그리고 더 빈번한 북동부 지역 서비스를 이용할 수 있도록 하기 위해 마련되었습니다.

게다가 실버 유성호는 실버 스타와 마찬가지로 웨스트 팜 비치와 마이애미 사이의 지역 여행을 허용하지 않는다.남행 열차는 승객을 하차시키기 위해 정차하는 반면, 북행 열차는 웨스트 팜 비치(West Palm Beach)를 벗어나기 위해 정차합니다.이는 사우스플로리다의 통근 열차 시스템인 트라이레일의 이용 가능성 때문이다.

스테이션 스톱

주 시구정촌 역. 접속
뉴욕 뉴욕 시 펜 역 Amtrak암트랙(장거리):애디론댁, 추기경, 크레센트, 레이크쇼어, 펜실베이니아주 팔메토, 실버스타
Amtrak 암트랙(시외):Acela, Berkshire Flyer, Carolinian, 엠파이어 서비스, Ethan Allen Express, Keystone 서비스, 메이플 리프, 북동부 지역, Vermonter
MTA NYC logo.svgLIRR : ■본선, ■워싱턴 항만점
NJ TransitNJ 트랜싯 : ■노스 저지 코스트 선, ■코리더 선, ■몬트클레어 분턴 선, ■모리스타운 선
BSicon SUBWAY.svg뉴욕 지하철:
Port Authority Trans-Hudson경로: HOB-33JSQ-33JSQ-33 (HOB 경유)
Bus interchangeNYC 트랜싯 버스
NJ 뉴어크 뉴어크 펜 역 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 지역, 팔메토, 펜실베이니아, 실버스타, 버몬터
NJ TransitNJ Transit : ■노스 저지 코스트 선, ■스웨스트 코리더 선, ■리탄 밸리 선
Port Authority Trans-Hudson패스: NWK-WTC
Newark Light Rail뉴어크 경전철
Bus interchangeNJ 트랜싯 버스
트렌턴 트렌턴 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 지역, 팔메토, 펜실베이니아, 실버스타, 버몬터
NJ TransitNJ Transit : ■코리더선, ■리버선
SEPTA.svgSEPTA 지역 철도: ■도쿄 선
Bus interchangeNJ 트랜짓 버스, SETA 교외 버스
PA 필라델피아 30번가 역 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 지역, 팔메토, 펜실베이니아, 실버스타, 버몬터
SEPTA.svgSEPTA 리저널 레일: 모든 노선
NJ TransitNJ 트랜싯: ■ 애틀랜틱 시티 선
SEPTA.svgSEPTA 시티 트랜싯:시장-Frankford Subway-Surface
Bus interchangeSEPTA 시티 버스, SEPTA 교외 버스
DE 윌밍턴 윌밍턴 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 북동부 지역, 팔메토, 실버스타, 베르몬터
SEPTA.svgSEPTA 리저널 레일: ■더밍턴/뉴어크 선
Bus interchangeDART 최초 상태: 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 18, 20, 28, 31, 33, 35, 37, 40, 47, 52, 301, 305
Greyhound Lines그레이하운드 선
MD 볼티모어 펜 역 Amtrak암트랙: 아셀라, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 북동부 지역, 팔메토, 실버스타, 베르몬터
MARC: ■MARC train.svg외곽선
BSicon TRAM.svg라이트 레일 링크
Bus interchangeMTA 메릴랜드, 차임시티 순환기
직류 워싱턴 워싱턴 유니언 역 AmtrakAmtrak: Capitol Limited, Cardinal, Carolinian, Crescent, 북동부 지역, Palmetto, Silver Star, Vermonter, Thruway Motorcach to Charlottesville, 버지니아주 샬로츠빌행
MARC train.svgMARC: ■직통선, ■캠든선, ■직통선
Virginia Railway ExpressVRE: ■마나사스 선, ■하이닉스버그 선
WMATA Metro Logo small.svg메트로: 레드 라인
BSicon TRAM1.svgDC 전차:H 스트리트/베닝 로드 라인
Bus interchangeMetrobus, DC Circulator, MTA Maryland, Loudoun County Transit, OmniRide
Bus interchange 시외버스:Greyhound Lines그레이하운드, 메가버스, BoltBus, BestBus, PeterPan, OurBus
VA 알렉산드리아 알렉산드리아 Amtrak암트랙: Cardinal, Carolinian, Crescent, 북동부 지역, Palmetto, Silver Star
Virginia Railway ExpressVRE: ■하이닉스버그선, ■마나사스 선
WMATA Metro Logo small.svg메트로: 파란색 선, 노란색 선
Bus interchange메트로버스, DASH
프레데릭스버그 프레데릭스버그 Amtrak암트랙: 북동부 지역 캐롤리니안
■Virginia Railway Express하이닉스버그 선
Bus interchange 프레데릭스버그 지역 교통
리치몬드 리치몬드 스테이플스 밀 로드 AmtrakAmtrak: Carolianian, 북동부 리저널, Palmetto, Silver Star, Thruway Motorch to Charlottesville, Virginia
Bus interchange그레이터 리치몬드 교통 회사
에트릭 페테르부르크 Amtrak 암트랙: Carolianian, 북동부 리저널, Palmetto, Silver Star
엔씨 록키 마운트 록키 마운트 Amtrak암트랙: Carolianian, Palmetto, Silver Star
Bus interchange타르 강 교통국
Greyhound Lines그레이하운드 선
파예트빌 파예트빌 Amtrak 암트랙: 팔메토
SC 플로렌스 플로렌스 Amtrak 암트랙: 팔메토
킹스트리 킹스트리 Amtrak 암트랙: 팔메토
노스찰스턴 노스찰스턴 Amtrak암트랙: 팔메토
Bus interchange찰스턴 지역 교통국 남동부 스테이지
예마세 예마세 Amtrak 암트랙: 팔메토
GA 사바나 사바나 Amtrak 암트랙: 팔메토, 실버스타
제섭 제섭
FL 잭슨빌 잭슨빌 Amtrak암트랙: 실버스타, 스루웨이 모터코치~월도, 오칼라, 게인즈빌, 더 빌리지스, 와일드우드, 데이드시티, 레이크랜드
Bus interchangeJTA 버스
팔라트카 팔라트카 Amtrak암트랙: 실버 스타
Bus interchange승차 솔루션
델랜드 델랜드 Amtrak 암트랙:실버스타, 스루웨이 모터코치~데이토나 비치
윈터 파크 윈터 파크 Amtrak암트랙: 실버 스타
SunRail선레일
Lynx (Orlando)LINX 버스
올란도 올란도 AmtrakAmtrak: Silver Star, Thruway Motorach to Lakeland, Tampa, St. Petersburg, Bradenton, Sarasota, Port Charlotte, Fort Myers
SunRail선레일
Lynx (Orlando)LINX 버스
키스미 키스미 Amtrak암트랙: 실버 스타
SunRail선레일
Lynx (Orlando)LINX 버스
Greyhound Lines그레이하운드 선
윈터 헤이븐 윈터 헤이븐 Amtrak 암트랙:실버 스타
세브링 세브링 Amtrak 암트랙:실버 스타
웨스트팜비치 웨스트팜비치 Amtrak암트랙: 실버 스타
Tri-Rail트라이 레일
Brightline휘선(웨스트 팜 비치)
Bus interchange팜 트랜, 트라이 레일 통근 커넥터, 웨스트 팜 비치 다운타운 트롤리
Greyhound Lines그레이하운드 선
델레이 비치 델레이 비치 Amtrak암트랙: 실버 스타
Tri-Rail트라이 레일
Bus interchange팜 트랜, 다운타운 커넥터
디어필드 비치 디어필드 비치 Amtrak암트랙: 실버 스타
Tri-Rail트라이 레일
Bus interchange브라우어드 카운티 교통, 트라이 레일 통근 커넥터
포트 로더데일 포트 로더데일 Amtrak암트랙: 실버 스타
Tri-Rail트라이 레일
Bus interchangeBroward County Transit, Metrobus, Sun 트롤리, Tri-Rail 통근 커넥터
할리우드 할리우드 Amtrak암트랙: 실버 스타
Tri-Rail트라이 레일
Bus interchangeBroward County Transit, Hallandale Beach 커뮤니티 버스
마이애미 마이애미 Amtrak암트랙: 실버 스타
Bus interchange메트로버스

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Amtrak Fiscal Year 2021 Ridership" (PDF). Amtrak. September 30, 2021. Retrieved February 28, 2022.
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  3. ^ Amtrak FY16 라이더 수와 수익
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  8. ^ 암트랙 전국 일정, 1971년 11월 14일 59페이지
  9. ^ 암트랙 전국 일정표 1972년 1월 16일 59쪽
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  13. ^ "Amtrak Flexible Dining".
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  15. ^ "Silver Star and Silver Meteor Schedule Changes effective July 6, 2020". Amtrak. Retrieved July 5, 2020.
  16. ^ "With Increased Demand and Congressional Funding, Amtrak Restores 12 Long Distance Routes to Daily Service". Amtrak. March 10, 2021. Retrieved March 10, 2021.
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  18. ^ "Amtrak Begins Active Preparations To Launch Service To Miami Intermodal Center". The Next Miami. Retrieved March 13, 2022.
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  23. ^ a b Amtrak. "Silver Service / Palmetto". Retrieved November 23, 2013.

메모들

  1. ^ 암트랙의 회계연도(FY)는 전년도 10월 1일부터 지정년도 9월 30일까지입니다.

외부 링크