하트포드 선(암트랙)

Hartford Line (Amtrak)
암트랙 하트포드 선[1]
Springfield Shuttle at New Haven Union Station, September 2018.JPG
2018년 뉴헤이븐 유니온역 셔틀열차
개요
서비스 타입시외 철도
상황운영하는
로캘코네티컷매사추세츠
현재 연산자AmtrakCTDOT 및 MassDOT와 파트너십을 맺고 있습니다.
연간 승차자수192,584 (FY21)Decrease−46.9%[2][a]
경로
테르미니매사추세츠 주, 스프링필드
코네티컷 주, 뉴헤이븐
정지9
주행 거리62마일(100km)
평균 이동 시간1시간 20~25분[3]
서비스 빈도평일 14회 여행
토요일 8회 여행
11일 일요일 여행
열차 번호405, 409, 412, 416, 417, 432, 450, 451, 460, 463-465, 467, 470, 473-476, 479, 490, 497
테크니컬
차량GE Genesis 기관차, Amfleet 객차 및 Ex-Metroliner 객차
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
동작 속도180km/[4]h (110mph)
트랙 소유자암트랙
루트 맵
0 mi
0km
스프링필드 enlarge…
Hartford Line Springfield Union Station (Massachusetts)#Bus operations
14.6 mi
23.5km
윈저 록스
Hartford Line Bradley International Airport
19.1 mi
30.7km
윈저
Hartford Line Connecticut Transit Hartford
25.3 mi
40.7km
하트포드
Hartford Line CTfastrak Hartford Union Station#Buses and shuttles
35.9 mi
57.8km
베를린
Hartford Line Connecticut Transit New Britain and Bristol
43.3 mi
69.7km
메리덴
Hartford Line Meriden Transit Center#Connections
49.0 mi
78.9km
월링퍼드
Hartford Line Northeast Transportation Company#Wallingford
61.4 mi
98.8km
뉴헤이븐
스테이트 스트리트
Shore Line East MTA NYC logo.svg Hartford Line Connecticut Transit New Haven
62 mi
100km
뉴헤이븐
유니언 역
Shore Line East MTA NYC logo.svg Hartford Line

하트포드 선(Hartford Line)은 암트랙 뉴헤이븐-스프링필드 선을 따라 주로 매사추세츠주 스프링필드와 코네티컷주 뉴헤이븐 사이를 운행하는 열차이다.

노선 운행은 셔틀 열차, 밸리 플라이어 열차 또는 북동부 지역 열차를 통해 이루어집니다.셔틀 열차는 뉴헤이븐 유니언 역에서 아셀라북동부 지역 서비스를 만나며, 승객들은 보통 열차 간 크로스 플랫폼 환승이 가능합니다.밸리 플라이어 열차는 또한 뉴 헤이븐에서도 동일한 연결 서비스를 제공하지만 스프링필드를 지나 매사추세츠주 그린필드로 계속 운행됩니다.워싱턴 D.C.와 스프링필드 에는 매일 최소 1회 왕복 운행되며 금요일, 토요일, 일요일에는 추가 직통 열차가 운행됩니다.

밸리 플라이어북동부 지역 스루 열차가 추가되기 전에는, 이 서비스는 뉴 헤이븐-스프링필드 셔틀 또는 간단히 셔틀로 알려져 있었습니다.2019년 9월에 노선명을 변경하였다.오늘날 이 서비스는 코네티컷 교통부가 운영하는 하트포드 선 통근 열차 서비스의 일부이며, 그 이름을 공유하고 있습니다.

2020 회계연도(FY)에는 2019 회계연도보다 44.8% 감소한 271,048명의 라이더를 수송했습니다.승객 수와 수익의 감소는 주로 COVID-19 대유행이 관광에 미치는 영향 때문이었다.

서비스는 코네티컷 교통부매사추세츠 교통부가 재정적으로 지원하고 있습니다.

역사

1980년 윈저 록스의 Budd SPV-2000 차량 셔틀열차

1971년 펜 센트럴에서 상속받은 스프링필드 라인의 대부분의 운행은 뉴욕까지 [5]제한적으로 운행되는 뉴헤이븐의 노스이스트 코리더 열차와 연결되는 이름 없는 버드 레일 디젤 차량 셔틀로 구성되었다.1980년, 코네티컷은 [6]노선의 서비스를 개선하기 위해 1,200만 달러를 투자했습니다.노스 헤이븐 역은 1980년 10월 25일에 문을 열었고 다른 역들은 개조되었다.[7]새로운 12대의 Budd SPV-2000 디젤 철도 차량은 당시 [8]코네티컷 밸리 서비스(및 2대의 직통 운행)의 이름으로 일일 왕복 12회로 증가했습니다.그러나 1981년 승객 수가 [6]늘어나지 못하자 서비스가 절반으로 줄었다.

1986년 1월 12일, 암트랙은 신뢰성이 떨어지는 SPV를 노선에서 철수시키고 디젤 [citation needed]기관차가 끄는 암플릿 객차로 교체했다.노스헤이븐과 엔필드 역은 [7]승객 수가 적어 1986년 10월 25일에 폐쇄되었다.뉴헤이븐은 노스이스트 코리더의 북쪽 한계였기 때문에 뉴욕-보스턴 열차는 역에서 전기 기관차와 디젤 기관차 사이를 이동했다.Springfield 셔틀 열차의 승객 객차는 엔진 교체 중에 남쪽 방향 열차에 연결되었고 북쪽 방향 열차에서 분리되었습니다. 이것은 승객들이 열차를 갈아탈 필요성을 없앴습니다.코네티컷 밸리 서비스라는 이름은 곧 사라졌고 셔틀 열차는 연결 [9]열차의 구간으로 시간표에 이름을 올렸다.1990년부터 노선에서 두 번째 선로가 없어짐에 따라 용량이 급격히 감소하여 일일 왕복 4회 및 몇 번의 직통 [10][11]운행으로 빈도가 제한되었습니다.

1995년 10월 28일, 셔틀 열차를 포함한 대부분의 노스이스트 코리더 서비스가 노스이스트 다이렉트 브랜드로 통합되었습니다.2000년에 보스턴으로 전기화가 연장되었고, 이후 2년 동안 엔진 변경이 없어졌습니다.복잡한 분할/병합 절차는 통과 열차에 교차 플랫폼 연결을 가진 전용 셔틀 열차에 유리하도록 포기되었습니다.셔틀 열차는 서부 해안 노선의 새로운 장비로 교체되면서 이용 가능하게 된 구 메트로라이너 택시 차량을 사용하기 시작했다.를 통해 뉴헤이븐과 스프링필드에서 열차 세트물빠짐 또는 루프할 필요가 없어졌습니다.노스이스트 다이렉트라는 이름은 2001년 9월에 삭제되었고, 노스이스트 코리더 열차는 아셀라 리저널(나중에 리저널, 노스이스트 리저널)이 되었고, 셔틀 열차는 이름이 붙여지지 않았습니다.그들은 하트포드 라인과 밸리 플라이어라는 이름을 받은 2019년까지 이름을 밝히지 않았다.

메일 서비스

2002년 메리덴에서 490번 셔틀 열차의 우편 차량

2005년 Amtrak이 모든 우편물 운송 업무를 중단하기 전까지, Ma Springfield에 있는 우편물 배송 센터는 중요한 고객이었습니다.2000년까지 스프링필드에는 전용 우편열차가 운행되어 내륙에서 스프링필드까지 밤새 운행되었다.이 열차가 취소된 후, 대신 노스이스트 코리더를 따라 있는 대도시에서 픽업하기 위해 새벽 190번 열차에 우편차가 추가되었다.뉴헤이븐에서는 이 우편물칸들이 190호 열차의 뒤쪽에서 제거되어 셔틀 열차 490호에 추가되었고, 때로는 기관차를 열차 중간에 끼우기도 했다.

하트포드 선 확장

2015년 8월까지, 스프링필드 선의 각 방향의 일일 운행은 4대의 셔틀, 버몬터, 그리고 1대 또는 2대의 북동부 [12]지역 열차로 구성되었습니다.2015년 8월 3일부터 2017년 12월 31일 사이에, 평일 몇 번의 왕복 운행이 ConnDOT 하트포드통근 철도 [13]서비스를 위한 복선 철도 공사를 수용하기 위해 버스로 대체되었습니다.2018년 6월 9일, 하트포드 라인 서비스 시작의 일환으로 평일 셔틀 왕복 3회 운행이 추가되었다.이 변경으로 뉴헤이븐의 [14]Amtrak Acela Express 서비스와의 연결도 추가되었다.

하트포드 라인은 2018년 [15]6월 16일에 시작되었다.초기 하트포드 라인 서비스는 평일 왕복 8회(4회 뉴헤이븐-하트포드 및 4회 뉴헤이븐-스프링필드)와 주말 왕복 9회(6회 뉴헤이븐-하트포드 및 3회 뉴헤이븐-스프링필드)[16]로 구성되었다.2018년 9월 10일, 하트포드열차의 일정 변경의 일환으로, 모든 암트랙 셔틀과 북동부 지역대회가 뉴헤이븐 스테이트 스트리트 [17]에 정차하기 시작했다.(버몬터는 뉴헤이븐과 스프링필드 사이에만 정차합니다.)

암트랙은 복도에서 운행하는 열차에 사용할 하트포드 선(Hartford Line)의 명칭을 채택하였고,[18] 2019년 9월 셔틀(Shuttle) 명칭을 폐지하였다.2020년 COVID-19 대유행 기간 동안 서비스가 감소되었다. 2022년 [19]4월 25일 이전 COVID 빈도로 서비스 수준이 복구되었다.대부분의 서비스는 2022년 7월 18일부터 9월 9일까지 Hartford Union Station의 캐노피 지붕 교체와 [20]윈저의 경사면 안정화 작업 동안 버스로 대체될 것이다.

밸리 플라이어 파일럿 프로그램

2018년 6월 12일, 매사추세츠 주지사 찰리 베이커는 시범 [21]프로그램으로 2019년에 그린필드로 일일 왕복 2회 운행이 연장될 것이라고 발표했다.2019년 2월까지는 2년간의 파일럿이 2019년 6월에 시작될 것으로 예상되었으나, 5월까지는 [22][23]연내로 연기되었다.2019년 8월 30일, 밸리 플라이어 프로그램이 시작되었습니다.평일 2회, 주말 1회 왕복 운행이 제공되며, 아침과 저녁에 남행 열차와 북행 열차가 운행되며, 이는 Amtrak의 기존 버몬터 일일 서비스를 보완합니다.또한 Springfield와 Greenfield 간에는 주말에만 [24]역방향 왕복이 운행된다.

작동

지역 하트포드 선 열차는 400 시리즈로 번호가 매겨지며, 보통 하트포드 선 열차가 연결되는 북동부 지역 열차의 마지막 두 자리를 나타냅니다.Springfield에서 종착하는 열차는 Hartford Line의 이름을 사용하고, Greenfield에서 종착하는 열차는 Valley Flyer의 [18]명칭을 사용합니다.General Electric P42DC 기관차Amfleet 코치를 견인하고 9600계 전 Metroliner 차량으로 푸시풀 구성으로 주행하는 것이 일반적입니다.보통 전 Budd Metroliner가 북쪽행 열차를 선도하고 GE Genesis는 남쪽행 열차를 선도합니다.승무원 기지는 스프링필드와 뉴헤이븐있으며 디젤 기관차는 뉴헤이븐에서 운행되고 있다.

밸리 플라이어 열차는 평일 왕복 2회, 주말 왕복 1회 운행합니다.South-bound Valley Flyer 열차는 Springfield Union Station의 승무원 기지와 장비 중계장에서 그린필드의 Olver Transit Center로 장비를 이동해야 합니다.Amtrak에는 이 지역에 승무원이나 회항 시설이 없기 때문입니다.마찬가지로, 북행의 장비와 승무원들은 그린필드 승객들을 모두 내린 후 스프링필드로 돌아가야만 한다.주말 밸리 플라이어의 경우, 이러한 이동(열차 400번과 499번)에 대한 티켓을 구입할 수 있습니다.평일에는 이런 여행들은 완전히 무시되고 승객들에게는 개방되지 않는다.밸리 플라이어의 또 다른 독특한 운영 측면은 Amtrak Springfield Line, MassDOT Connecticut River Line, CSX Berkshire Division [citation needed]사이의 교차로 바로 동쪽에 위치한 역의 위치 때문에 이동 중에 Springfield에서 푸시 풀 트레인이 두 번 방향을 반전해야 한다는 것입니다.

뉴헤이븐-스프링필드 코리더는 열차 136과 157뿐만 아니라 140계열의 모든 북동부 지역 열차 (열차 145와 149 제외)에 의해 운행됩니다.이 기차들은 열차를 갈아탈 필요 없이 스프링필드에서 워싱턴 D.C. 또는 버지니아까지 운행된다.복도에는 암트랙의 [18]베르몬터도 있습니다.

운임

하트포드 선과 밸리 플라이어 서비스는 CTDOT의 자체 CTRAIL 열차와 함께 CTDOT의 하트포드 선 통근 열차 프로그램의 구성요소로 운영되며, 400번 뉴헤이븐 유니언 역과 스프링필드 유니언 역 사이의 모든 역을 포함한 지역 이동에 대해 할인된 통근 수준의 요금이 제공됩니다.뉴헤이븐을 벗어난 열차를 통해 북동부 지역 열차 및 CTDOT에서 발행한 철도 이용권과 CTRAIL 승차권도 이 열차에서 사용할 수 있습니다.뉴헤이븐을 벗어나는 도시간 철도 여행은 일반 암트랙 요금과 밸리 플라이어 연장선을 따라 매사추세츠주 그린필드로 가는 여행이 포함됩니다. 암트랙의 버몬터 열차는 통근자 수준의 [25]요금에서 제외됩니다.

스테이션

마일포스트(km)[26] 위치 스테이션[27] 접속[18][27][28][29]
엄마. 0 mi (0 km) 스프링필드 스프링필드 유니언 역 Amtrak Amtrak: Lake Shore Limited, 북동부 지역, Vermonter, Valley Flyer
Hartford LineCTrail: 하트포드
Bus interchangePVTA 버스: B4, B6, B7, B7S, B12, B17, G1, G2, G2E, G3, P20, P20E, P21E, R10, R14, X92, 루프
Bus interchange 시외버스:Greyhound Lines그레이하운드 선, 피터팬 버스
CT 14.6 mi (23.5 km) 윈저 록스 윈저 록스 Amtrak 암트랙:북동부 지역, 버몬터, 밸리 플라이어
Hartford Line CTrail: 하트포드 선
Bus interchange CT 전송 버스: 24, 96, 905
19.1 mi (30.7 km) 윈저 윈저 Amtrak 암트랙:북동부 지역, 밸리 플라이어
Hartford Line CTrail: 하트포드 선
Bus interchange CT 전송 버스: 24, 32, 34, 36
25.3 mi (40.7 km) 하트포드 하트포드 유니언 역 Amtrak 암트랙:북동부 지역, 버몬터, 밸리 플라이어
Hartford Line CTrail: 하트포드 선
CTfastrakCTFastrak: 101 Hartford/뉴브리튼, 102 Hartford/뉴브리튼/브리스톨, 128 Hartford/Westfarms-뉴브리튼
Bus interchange CT트랜짓 버스: 30, 45X, 62, 64, 66, 72, 74, 82, 83, 84, 901, 902, 903, 904, SC, DASH, PPB
35.9 mi(57.8 km) 베를린 베를린 Amtrak 암트랙:북동부 지역, 밸리 플라이어
Hartford Line CTrail: 하트포드 선
Bus interchangeCT트랜싯 버스: 512 베를린 턴파이크
43.3 mi(69.7 km) 메리덴 메리덴 교통 센터 Amtrak 암트랙:북동부 지역, 버몬터, 밸리 플라이어
Hartford Line CTrail: 하트포드 선
Bus interchangeCT 전송 버스: 215, 561, 563, 564, 565, 950
49.0 mi (78.9 km) 월링퍼드 월링퍼드 Amtrak 암트랙:북동부 지역, 밸리 플라이어
Hartford Line CTrail: 하트포드 선
Bus interchange CT트랜싯 버스: 215 뉴헤이븐/월링포드/메리덴, 292 노스 콜로니 로드
61.4 mi (98.8 km) 뉴헤이븐 뉴헤이븐 스테이트 스트리트 Amtrak 암트랙:북동부 지역, 밸리 플라이어
Hartford Line CTRAIL: 하트포드 선, 쇼어이스트
MTA NYC logo.svg메트로 노스 철도:뉴헤이븐 선
Bus interchangeCT트랜짓 버스: 204, 206, 212, 223, 274, 278, 950
62.0 mi (99.8 km) 뉴헤이븐 유니언 역 Amtrak 암트랙:아셀라, 북동부 지방, 버몬터, 밸리 플라이어
Hartford Line CTRAIL: 하트포드 선, 쇼어 선 이스트
MTA NYC logo.svg 메트로 노스 철도:뉴헤이븐 선
Bus interchange CT트랜짓 버스: 212, 265, 271, 272, 274, 278, 950, USS

레퍼런스

  1. ^ Amtrak. "Northeast Regional Train". Retrieved September 26, 2019.
  2. ^ "Amtrak Fiscal Year 2021 Ridership" (PDF). Amtrak. September 30, 2021. Retrieved February 28, 2022.
  3. ^ "Amtrak Timetable Results". www.amtrak.com. Retrieved December 20, 2021.
  4. ^ "AMTRAK RUNS TEST TRAINS OF UP TO 110 MPH IN PREPARATION FOR THE LAUNCH OF THE HARTFORD LINE ON JUNE 16" (Press release). Connecticut Department of Transportation. June 6, 2018. Retrieved June 9, 2018.
  5. ^ "Nationwide Schedules of Intercity Passenger Service". National Railroad Passenger Corporation. May 1, 1971. p. 9 – via The Museum of Railway Timetables.
  6. ^ a b Madden, Richard L. (October 20, 1982). "SENATOR BAKER APPEARS IN HARTFORD FOR WEICKER AND STATE REPUBLICANS". New York Times.
  7. ^ a b Belletzkie, Bob. "Stations: NI-NO". Tyler City Station.
  8. ^ "Connecticut Valley Schedule". Amtrak. October 28, 1980.
  9. ^ Amtrak National Train Timetables. Amtrak. April 27, 1986. p. 13 – via Museum of Railway Timetables.
  10. ^ "Section 1: Introduction". NEW HAVEN-HARTFORD-SPRINGFIELD LINE HIGH SPEED INTERCITY PASSENGER RAIL PROJECT: ENVIRONMENTAL ASSESSMENT/ENVIRONMENTAL IMPACT EVALUATION (PDF). Federal Railroad Administration. May 2012. p. 1.
  11. ^ Karr, Ronald Dale (2017). The Rail Lines of Southern New England (2 ed.). Branch Line Press. p. 86. ISBN 9780942147124.
  12. ^ "NRPC Form W4–200M–1/12/15: Northeast Corridor Boston / Springfield and Washington, D.C." (PDF). National Railroad Passenger Corporation. Archived from the original (PDF) on August 3, 2015.
  13. ^ "Amtrak Begins Substitute Bus Operation to Facilitate Construction on Hartford Line" (Press release). Connecticut Department of Transportation. July 31, 2015. Retrieved August 3, 2015.
  14. ^ "Connecticut DOT gears up for Hartford Line testing". June 6, 2018. Retrieved June 6, 2018.
  15. ^ Porter, Mikaela; Owens, David (June 17, 2018). "Thousands Take A Free Ride On Hartford Line's Inaugural Run". Hartford Courant. Retrieved June 17, 2018.
  16. ^ "CTrail Hartford Line Schedules: Effective April 14, 2019" (PDF). Hartford Line. April 14, 2019. Retrieved May 20, 2019.
  17. ^ "CTDOT Announces Hartford Line Service Changes for Weekend of September 7-10, 2018 and a New Schedule Effective September 10, to Accommodate Track Work" (Press release). Connecticut Department of Transportation. September 4, 2018. Retrieved September 10, 2018. Effective September 10, 2018, a new Hartford Line train schedule will take effect through September 30th to accommodate continuing track work. Along with this new schedule, all Hartford Line trains will now stop at New Haven State Street Station.
  18. ^ a b c d "Northeast Corridor Boston/Springfield-Washington Timetable" (PDF). Amtrak. Retrieved September 23, 2019.
  19. ^ "Amtrak, CTDOT and MassDOT to Restore Weekday Amtrak Hartford Line Service" (Press release). Massachusetts Department of Transportation. April 25, 2022.
  20. ^ "Safety and Track Improvement Projects on the Hartford Line Result in Two Month Service Changes" (Press release). Connecticut Department of Transportation. June 24, 2022.
  21. ^ Tuthill, Paul (June 12, 2018). "Commuter Trains To Run North Of Springfield Starting In 2019". WAMC. Retrieved June 12, 2018.
  22. ^ Kinney, Jim (February 1, 2019). "Springfield-Holyoke-Northampton-Greenfield passenger trains a go for summer". Mass Live.
  23. ^ Fritz, Anita (May 2, 2019). "Greenfield to see extended passenger rail service by end of summer". Greenfield Recorder.
  24. ^ "AMTRAK AND MASSDOT ANNOUNCE START OF NEW VALLEY FLYER TRAIN SERVICE IN WESTERN AND NORTHERN MASSACHUSETTS" (Press release). Amtrak. August 27, 2019.
  25. ^ "Hartford Line Fare Schedule" (PDF).
  26. ^ "Executive Summary" (PDF). Connecticut Department of Transportation. p. 4. Retrieved June 4, 2018.
  27. ^ a b "Stations". Hartford Line. Retrieved February 25, 2019.
  28. ^ "Metro-North New Haven Line Timetable" (PDF). Metro-North Railroad. January 22, 2019. Retrieved February 25, 2019.
  29. ^ "Shore Line East Rail Service Information" (PDF). Shore Line East. January 22, 2019. Retrieved February 25, 2019.

메모들

  1. ^ 암트랙의 회계연도(FY)는 전년도 10월 1일부터 지정년도 9월 30일까지입니다.

외부 링크