Carolinian (열차)

Carolinian (train)
카롤리아어
Carolinian High Point.jpg
노스행 캐롤리니안이 하이포인트에 도착했어요
개요
서비스 타입시외 철도
상황활동적인
로캘미국 북동부/미국 남부
첫 번째 서비스1990년 5월 12일
현재 연산자North Carolina 교통부와의 제휴로 Amtrak씨
연간 승차자수194,675 (FY21)Decrease−20.5%[1][a]
경로
테르미니펜 역 (뉴욕 시)
노스캐롤라이나 주 샬럿 역
주행 거리704 마일(1,640 km)
평균 이동 시간13시간 31분 (샬롯에서 뉴욕까지)[2]
13시간 50분 (샬롯에서 뉴욕까지)[2]
서비스 빈도매일 일어나는
열차 번호79/80
온보드 서비스
클래스코치와 비즈니스 클래스
좌석 배치지정석 코치석
급식 시설카페카
수하물 시설위탁 수하물은 다음에서 구할 수 있습니다.
선택된 스테이션
테크니컬
차량암플릿 자동차
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
동작 속도최대 시속 120마일(201km/h)(동북 회랑)
트랙 소유자암트랙, CSX, Norfok Southern/NCRR

캐롤리니아호는 노스캐롤라이나주 샬롯과 뉴욕시 사이를 매일 운행하는 여객 열차이다.이 열차는 1990년에 운행을 시작했으며 암트랙과 노스캐롤라이나 교통부가 공동으로 자금을 지원하여 운영하고 있다.이전 반복은 1984-1985년 사이에 운영되었습니다.온보드 서비스에는 버스, 비즈니스 클래스, 카페카 등이 있습니다.열차는 뉴욕과 워싱턴 D.C. 사이의 북동부 회랑에서 운행됩니다. 노스행 열차는 아침 식사 시간에 샬롯을 출발하여 초저녁에 뉴욕에 도착하며, 사우스행 열차는 아침 러시 시간대에 뉴욕을 출발하여 저녁에 샬롯에 도착합니다.

North Carolina의 중간 정류장은 Rocky Mount, Wilson, Selma, Raleigh, Cary, Durham, Burlington, Greensboro, High Point, Salisbury, 그리고 Kannapolis를 포함합니다.이 노선의 노스캐롤라이나 부분은 노퍽 서던에 임대된 국영 철도인 노스캐롤라이나 철도를 따라 운행됩니다.

85번 주간 고속도로와 대부분 평행한 노선의 남쪽 구간인 샬롯과 롤리 사이의 추가 복도 서비스가 피에몬트에 의해 제공된다.

2018 회계연도에 Carolinian 항공의 [3][4]승객은 256,886명으로 FY2017보다 8% 감소했습니다.2013 회계연도부터 317,550명이 넘는 승객을 [5][6]태운 캐롤리니아호 탑승자 수는 꾸준히 감소하고 있다.이 [5]라인은 2013 회계연도 동안 총 $19,841,847의 매출을 올렸습니다.

Carolinian과 Piedmont는 노스 [7]캐롤라이나 역 정류장에서 현장 점검된 자전거 운송이 가능하기 때문에 주목할 만하다.두 열차는 NC By Train 브랜드로 NCDOT에 의해 판매됩니다.

역사

롤리 암트랙 역을 출발하는 캐롤리니안호

암트랙의 첫 20년 동안, 노스캐롤라이나에서의 서비스는 장거리 열차로만 제한되었고, 이는 지역 여행에 적합하지 않았다.그린스보로에서 샬롯까지 이어지는 피에몬트는 1970년대 내내 남부 철도에 의해 운행되었다; 남부 철도는 1971년에 암트랙을 떠난 몇 안 되는 대형 철도 중 하나였다.그러나, Southern은 1979년에 Amtrak에 나머지 서비스를 넘기기 전에 1976년에 주를 통과하는 중거리 열차를 포함한 나머지 서비스를 대폭 줄였다.

Amtrak은 1984년 10월 28일 노스캐롤라이나 주와의 파트너십으로 Carolinian을 처음 선보였다.그것은 원래 뉴욕과 조지아 주 사바나 사이를 달리는 팔메토의 한 구역이었다.그것은 샬롯에서 롤리까지 운행되었고, 그곳에서 오래된 Seaboard Air Line Railway 역에 정차하였다.거기서부터, 그것은 헨더슨까지 버지니아주 피터스버그 남쪽의 콜리어 야드로 달려갔다.버지니아 리치몬드에서 캐롤리니안 부부는 북동쪽 회랑을 따라 뉴욕으로 가는 여정을 위해 팔메토에 합류했다.남쪽으로 향하는 열차는 리치몬드의 팔메토에서 사바나까지 이어지는 동안 갈라져 역방향으로 운행되었다.노스 캐롤라이나는 샬롯에서 버지니아 [8][9]노선까지 매년 43만6천 달러의 보조금을 지원했다.이 서비스는 30년 만에 처음으로 롤리-샬롯 직항으로 20년 만에 노스캐롤라이나 특유의 서비스를 제공하게 되었습니다.이 서비스의 초기 대체 이름은 피에몬트 팔메토였다.

암트랙은 캐롤리니아 호를 1년간 시범사업으로 할 계획이었고, 항로를 영구화하는 데 매우 개방적이었다.그러나 승객 수는 예상을 웃돌았지만 수입은 그렇지 못했다. 대부분의 승객들은 노스캐롤라이나 내를 여행했고 북동쪽으로 계속 가지 않았다.암트랙은 또한 샬롯과 롤리에서 북동쪽으로의 저렴한 항공료 확산으로 인해 방해를 받았다.80만달러의 손실이 발생한 가운데 노스캐롤라이나주가 보조금 증액을 거부하자 암트랙은 1985년 9월 3일 캐롤리니아 차량을 중단했다.Carolinian 지지자들은 Amtrak과 주정부가 이 열차를 제대로 홍보하지 않았다고 비난했다; 많은 승객들은 열차가 [10][11]뉴욕까지 간 것을 알지 못했다.

암트랙과 노스캐롤라이나주는 1990년 5월 12일 캐롤리니아호를 재출시했다.원본과 마찬가지로, 그것은 원래 팔메토의 일부였지만, 이번에는 노스캐롤라이나주 [12]록키 마운트에서 갈라졌다.이 화신은 1991년 4월 암트랙이 캐롤리니아를 [13]샬롯에서 뉴욕까지 운행하는 본격적인 주간열차로 만들 정도로 충분히 성공적이었다.팔메토 호는 리치몬드에서 버지니아 알렉산드리아까지 운행하는 반면, 캐롤리니아 호는 알렉산드리아로 가기 전에 프레데릭스버그와 콴티코(뉴포트 뉴스 또는 노퍽으로 가는 북동부 지역 열차와 공유됨)에 정차합니다.

1995년, Carolianian은 Carolianian의 남쪽 다리인 Raleigh와 Charlotte 사이의 I-85 회랑을 따라 달리는 자매 지역 열차인 Piedmont와 합류했습니다.피에몬트호는 원래 1993년에 취항할 예정이었지만, 노퍽 서던호가 캐롤리니아호와 피에몬트호를 바꾸기 위해 암트랙이 샬롯에 새로운 냇물을 건설해야 한다고 주장하면서 연기되었다.이전에 남쪽으로 향하는 캐롤리니아호는 노스캐롤라이나주 [14][15]파인빌에 있는 가장 가까운 냇가로 10마일의 막다른 길을 가야 했다.

2004년까지 Carolianian은 또한 BWI Marshall Airport 기차역에 정차했다.

NCDOT는 Charlotte에서 Virginia 국경까지 Carolinian에게 보조금을 지급한다.2017년부터 NCDOT는 캐롤리니아호를 코네티컷주 뉴헤이븐까지 연장하는 방안을 검토해왔다.이 연장은 NCDOT가 노선의 노스캐롤라이나 지역에 자금을 지원할 필요성을 줄이거나 없앨 것이며, 뉴헤이븐에서 현재 [16]운행하는 것보다 더 이른 남행 열차를 제공할 것이다.

장기적인 계획에서는 샬롯과 워싱턴 사이의 남동부 고속철도 회랑 건설의 일환으로 롤리와 리치몬드 사이의 옛 해안 간선 일부를 복원하는 것을 요구하고 있다.S-Line은 1985년에 폐기되었고, 암트랙은 NCRR을 따라 셀마를 통해 롤리와 북동부를 연결하는 열차를 운행해야 했다.S-Line을 복구하면 버지니아 [17]국경에서 더 직행하는 노선이 가능해짐으로써 열차 운행 시간을 한 시간 단축할 수 있을 것으로 추정된다.

2019년 7월부터 2019년 9월까지 암트랙은 CSX가 선로 정비를 수행할 수 있도록 월요일부터 목요일까지 캐롤리니안 호를 롤리 호로 줄였다.열차는 금요일, 토요일,[18] 일요일에 정상 운행되었다.

2020년 4월, NCDOT와 Amtrak은 진행 중인 COVID-19 [19]대유행에 대한 대응으로 서비스 감소의 일환으로 5월 4일까지 캐롤리니아호를 중단시켰다.CSX가 트랙 유지보수를 수행할 수 있도록 5월 17일까지 영업정지 기간이 연장되었습니다.주정부와 암트랙 관계자들은 최소한 6월까지 워싱턴까지 연장하기를 희망했지만, 열차는 잘린 샬롯-랄리 서비스로 [20]5월 18일에 돌아왔다.피에몬트 호는 비용 절감책으로 돌아온 당일 운행이 중단되었고, 캐롤리 호는 추후 [21][22]통지가 있을 때까지 샬롯과 롤리를 잇는 유일한 철도 노선이었다.5월 29일, NCDOT는 트위터를 통해 6월 [23]1일부터 뉴욕으로 완전한 서비스를 재개할 것이라고 발표했다.

2015년 핼리팩스 열차 충돌 사고

주요 기사 : 2015년 핼리팩스 열차 사고

2015년 3월 9일 노스캐롤라이나주 핼리팩스 카운티에서 북쪽으로 향하던 캐롤리니아 승용차가 선로에 멈춰 있던 트랙터트레일러와 충돌해 55명이 부상했다.기관차는 옆으로 넘어졌고 모든 차량은 똑바로 서 [24][25]있었다.

경로 상세

Carolinian은 Amtrak, CSX Transportation, Norfolk Southern Railway, North Carolina Railway 선로 위를 운행합니다.1871년 이후, 노퍽 서던과 그 전신들은 NCRR을 주정부로부터 임대했다.

두 개의 암트랙 스루웨이 모터코치 노선이 노스캐롤라이나 동부의 큰 모래밭과 윌슨 [26]역을 연결합니다.한 노선은 Greenville, New Bern, Havelock 및 Morehead City를 운행하고 다른 노선은 Goldsboro, Kinston, Jacksonville 및 Wilmington을 운행합니다.세 번째 스루웨이 모터코치 노선은 윈스턴-세일럼에서 하이포인트까지 운행됩니다.

그 열차는 10월에 계절에 따라 두 번 정차한다.렉싱턴의 역은 렉싱턴 바비큐 축제 기간 동안 사용되고 롤리의 추가 역은 노스캐롤라이나 주 박람회를 위해 사용됩니다.

2019년 이전에, 북행 캐롤리니아호는 북동쪽에서 운행되는 대부분의 중장거리 열차의 관행을 따랐으며, 승객들이 북동쪽 회랑의 역들 사이에서만 이동하는 것을 허용하지 않았다.워싱턴에서 북쪽으로 승객들을 내려주는 것은 장거리 여행을 하는 승객들에게 좌석을 확보하기 위해서였다.2019년부터 북행 캐롤리니아호는 일요일, 목요일, 금요일에 북동부 회랑에서 지역 여행을 허용하기 시작했다.남쪽으로 향하는 캐롤리니아호는 트렌튼에서 남쪽으로 가는 지역 여행을 항상 허락한다.

이루어져 있다

Carolinian은 일반적으로 4대의 Amfleet I 코치, Amfleet 카페, Amfleet 비즈니스 클래스 차량 및 Viewliner 수하물 차량으로 운영됩니다.동력 동력은 워싱턴 D.C. 남쪽의 GE P42DC 디젤 기관차에 의해 제공됩니다.워싱턴과 뉴욕 사이의 서비스는 Siemens ACS-64 전기 기관차에 의해 처리됩니다.이러한 구성의 최대 좌석은 346석이며, 비즈니스 클래스와 [27]지정석으로 구분됩니다.

스테이션 스톱

주 시구정촌 역. 접속
뉴욕 뉴욕 시 펜 역 Amtrak: Acela, Adirondack, Berkshire Flyer, Cardinal, Crescent, Empire Service, Ethan Allen Express, Keyston Service, Lake Shore Limited, 메이플 리프, 북동부 지역, Palmetto, Silver Meteor, Vermonter
LIRR: 메인라인, 포트워싱턴 지점
NJ 트랜짓:노스 저지 코스트 라인, 북동부 코리더 라인, 글래스톤 분기, 몽클레어-분턴 선, 모리스타운 선
NYC Subway: 1, 2, 3, A, C, E, B, D, F, <F>, M, N, Q, R 및 W 열차
NYC 트랜짓 버스:M7, M20, M34/M34A Select Bus Service, Q32
PATH: 호보켄–33번가, 저널스퀘어–33번가, 저널스퀘어–33번가(호보켄 경유)
뉴저지 뉴어크 뉴어크 펜 역 암트랙: 아셀라, 카디널, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 지역, 팔메토, 펜실베이니아, 실버 운석, 실버 스타, 버몬터
NJ 트랜짓:뉴어크 시티 지하철, 뉴어크 라이트 레일, 노스 저지 코스트 라인, 북동부 코리더 라인, 1, 5, 11*, 21, 25, 28*, 29*, 30*, 34, 39, 41*62, 67, 71, 72, 72, 73, 76, 78*, 308, 368*, 368
경로:뉴어크-월드 트레이드 센터
미국 코치: 31, 44
트렌턴 트렌턴 암트랙: 아셀라, 카디널, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 지역, 팔메토, 펜실베이니아, 실버 스타, 실버 운석, 버몬터
NJ 트랜짓:북동회랑선, 리버선, 409, 418, 600, 601, 604, 606, 608, 609, 611, 619
SEPTA 지역 철도:트렌턴 선
SEPTA 교외 교통 부문:127
펜실베이니아 주 필라델피아 30번가 역 암트랙: 아셀라, 카디널, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 지역, 팔메토, 펜실베이니아, 실버 운석, 실버 스타, 버몬터
NJ 트랜짓:애틀랜틱 시티 선
SEPTA City Transit Division:시장-프랭크포드 선, SEPTA 지하철-지상 트롤리 선 (10번, 11번, 13번, 34번, 36번), 9, 12번, 21번, 30번, 31번, 42번, 44번, 49번, 62, LUCI
SEPTA 교외교통과: 124, 125
SEPTA 지역 철도:공항선, 워민스터선, 윌밍턴/뉴어크선, 웨스트 트렌턴선, 미디어/엘윈선, 랜스데일/도일스타운선, 파올리/손데일선, 마나용크/노리스타운선, 신위드선, 트렌턴선, 체스트넛힐선
델라웨어 윌밍턴 윌밍턴 암트랙: 아셀라, 추기경, 크레센트, 북동부 지방, 팔메토, 은운석, 은별, 베르몬터
그레이하운드 선
DART 퍼스트 스테이트: 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 18, 20, 28, 31, 33, 35, 37, 40, 47, 52, 301, 305 (시즌)
SEPTA 지역 철도:윌밍턴/뉴어크 선
메릴랜드 주 볼티모어 펜 역 암트랙: 아셀라, 추기경, 크레센트, 북동부 지방, 팔메토, 은운석, 은별, 베르몬터
MARC 트레인:펜 라인
MTA 메릴랜드:Light Rail Link, 3, 11, 61, 64
Charm City 순환기:퍼플 루트, 아트스케이프 셔틀
컬럼비아 특별구 워싱턴 워싱턴 유니언 역 Amtrak: Acela, Capitol Limited, Cardinal, Crescent, 북동부 지역, Palmetto, Silver Meteor, Silver Star, Vermonter, Thruway Motorch to Charlottesville, 버지니아주 샬로츠빌행
MARC 트레인:브런즈윅 선, 캠든 선, 펜 선
마나사스 선, 프레데릭스버그 선
메트로:레드 라인
메트로버스:D3, D6, D8, X1, X2, X8, X9, 80, 96, 97
DC 서큘레이터:조지타운, 해군 야드
DC 전차:H 스트리트/베닝 로드 라인
MTA 메릴랜드: 903,922
라우던 카운티 교통:라우던 현
PRTC: 데일시티
버지니아 주 알렉산드리아 알렉산드리아 암트랙:카디날, 크레센트, 북동부 지방, 팔메토, 은색 유성, 은색 별
프레데릭스버그 선, 마나사스 선
메트로: 파란색 선, 노란색 선
메트로버스:REX, 28A, 29K, 29N
대시: AT2, AT5, AT6, AT7, AT8, AT10
콴티코 콴티코 암트랙:북동부 지방
VRE:프레데릭스버그 선
PRTC: OmniLink, 1
프레데릭스버그 프레데릭스버그 암트랙: 북동부 지역, 은색 운석
VRE:프레데릭스버그 선
FRED D1, F2, F4, VF1, VS1
리치몬드 리치몬드 스테이플스 밀 로드 Amtrak: 북동부 리저널, 팔메토, 실버 운석, 실버 스타, 스루웨이 모터코치~버지니아주 샬로츠빌
GRTC: 18번 루트
에트릭 페테르부르크 암트랙: 북동부 지방, 팔메토, 은색 유성, 은색 별
노스캐롤라이나 록키 마운트 록키 마운트 암트랙:팔메토, 은운석, 은성
그레이하운드 선
타르 강 교통: 모든 노선
윌슨 윌슨 암트랙: 노스캐롤라이나 주, 모레헤드 시티, 골드즈보로, 킨스턴, 잭슨빌, 윌밍턴, 뉴베른 그린빌, 하블록으로 가는 스루웨이 모터코치 팔메토
셀마 셀마 스미스필드 암트랙: 팔메토
롤리 롤리 암트랙: 피에드몬트, 실버스타
R-Line, 착신 13,
아웃바운드 7, 11
GoTriangle: 아웃바운드 301, 303, 305
캐리 캐리 암트랙: 피에드몬트, 실버스타
GoCary: 3, 4, 5, 6
고트라이앵글: 300, 301
더럼 더럼 암트랙:피에몬테
GoDurham: 14, 20, 23을 제외한 모든 루트
GoTriangle: 400, 405, 700, DRX, ODX
그레이하운드 버스
메가버스
벌링턴 벌링턴 암트랙:피에몬테
Elon Bio Bus: 다운타운/이스트 벌링턴 루프
Alarmance County 교통국: 온 디맨드
그린스보로 그린스보로 암트랙:센트, 피에몬트
GTA: 12A를 제외한 모든 루트
부품: 2, 4, 9, 10
그레이하운드 버스
하이 포인트 하이 포인트 Amtrak:Crescent, Piedmont, Thruway Motorch.[i]
안녕하세요 tran: 모든 경로
부품: 3[i], 5
솔즈베리 솔즈베리 암트랙:센트, 피에몬트
솔즈베리 교통편: 모든 노선
Rowan Transit:로완 익스프레스
카나폴리스 카나폴리스 암트랙:피에몬테
CK 라이더: 블루, 브라운
Rowan Transit:로완 익스프레스
샬롯. 샬롯. 암트랙:센트, 피에몬트
고양이: 11개
  1. ^ a b Amtrak은 PART와 계약을 맺고 Winston-Salem에 Thruway 서비스를 제공하고 있습니다.통과 티켓 또는 별도 요금으로 이용하실 수 있습니다.두 방법 모두 NC Amtrak 커넥터로 공동 브랜드가 되어 있습니다.

렉싱턴에 있는 추가 역은 10월에 열리는 렉싱턴 바비큐 축제 기간 동안 운영됩니다.

NCDOT는 노스캐롤라이나에서 피해를 입은 캐롤리니안 승객들에게 당일 무료 버스 한 대와 환승 한 대를 제공할 수 있는 무료 환승권을 제공합니다.패스는 경로를 따라 13개의 참여 교통 시스템에 의해 부여됩니다.

레퍼런스

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  22. ^ Richard Stradling (May 14, 2020). "NCDOT suspends Piedmont train service between Raleigh and Charlotte to save money". The Charlotte Observer. The News & Observer.
  23. ^ @NC_By_Train (May 29, 2020). "Greetings, passengers. Starting Monday, June 1, Carolinian trains 79 and 80 will resume service between Charlotte and New York" (Tweet) – via Twitter.
  24. ^ Cho, Diane (March 9, 2015). "Amtrak train en route to D.C. slams into truck in North Carolina; 40 hurt". WJLA-TV ABC7. Sinclair Broadcast Group. Associated Press. Retrieved 2015-09-18.
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메모들

  1. ^ 암트랙의 회계연도(FY)는 전년도 10월 1일부터 지정년도 9월 30일까지입니다.

외부 링크