노새(열차)
Mules (train) 1981년 캔자스시티 유니언 역의 노새 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 서비스형 | 도시 간 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 중단됨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 미주리 주 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 퍼스트 서비스 | 1980년 10월 26일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라스트 서비스 | 2009년 1월 27일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 후계자 | 미주리 리버 러너 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이전 연산자 | 암트랙 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 미주리 주 캔자스시티 미주리 주 세인트루이스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스톱스 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주행 거리 | 283 mi(455.44km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 평균 이동 시간 | 5시간 50분 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 빈도 | 데일리 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열차 번호 |
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| 온보드 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 클래스 |
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| 급식시설 | 온보드 카페 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | Amfleet 및 Horizon 코치 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 소유자 | 유니온 퍼시픽 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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캔자스 시티 노새와 세인트. 루이 뮬은 암트랙이 세인트루이스 사이를 운행하는 455km 길이의 여객열차 한 쌍이었다. 미주리 기차 네트워크의 일부로 미주리 주, 루이스와 캔자스 시티.또한 이 노선에 걸쳐 운항한 것은 시카고에서 발원한 앤 러트리지였다.2009년 1월 암트랙은 미주리 리버 러너라는 이름으로 이들 열차를 통합했다.[1]
역사
암트랙은 1980년 10월 26일 미주리주와 제휴하여 두 열차를 도입하였는데, 이 열차는 연간 48만 4천 달러의 보조금을 지급하였다.그것은 미주리 태평양 철도에 의해 20세기 대부분 동안 운행되었던 노선을 따라 운행되었다.1971년 7월, 이 노선은 뉴욕에서 캔자스 시까지 운행한 암트랙의 내셔널 리미티드(National Limited)의 서쪽 다리가 되었다.결국 그 열차는 유명한 성령의 후계자였다. 1927년부터 1971년까지 달리던 루이스.
1979년 예산 삭감으로 인해 내셔널 리미티드사가 중단되어 세인트루이스를 따라 서비스가 축소되었다.시카고에서 세인트루이스를 거쳐 캔자스시티까지 운행한 열차 앤 러트리지 한 대에 불과한 루이 캔자스시티 복도.루이스. 미주리주 관리들은 주의 양대 도시들 간에 동일한 수준의 서비스를 유지하기를 원했고, 앰트랙에게 앤 러트리지(Ann Rutridge)를 보충하기 위한 주의 지역 서비스를 보존할 것을 촉구했다.
비록 두 열차가 같은 노선을 공유했지만, 동쪽으로 향하는 열차는 세인트루이스로 알려져 있다. 서쪽으로 향하는 열차는 캔자스 시티 노새라고 불렸다.현대 뉴스 기사에서는 암트랙 시간표가 개별 이름을 사용하긴 했지만 통합 서비스를 '미수리 뮬'이라고 불렀다.[2][3]
Mules는 원래 Kirkwood, Jefferson City, Sedalia, Warrensburg에 들렀다.암트랙은 1981년 4월 1년 시범적으로 이 대통령의 서밋과 워싱턴을 국기로 정했다.이 대통령의 정상회담은 1982년 워싱턴이 1981년 말 독립에 찬성하여 무산된 동안 유지되었다.[4][5]암트랙은 1995년 10월 29일 워싱턴을 다시 복직시켜 1년간의 또 다른 재판 기간을 정했고, 이번에는 암트랙이 그 중지를 유지했다.[6]헤르만은 1991년 9월 28일 영구정지가 되었다.이전에는 헤르만의 연례 Maifest와 Octoberfest 기간 동안만 열차가 정차했었다.[7][8]
1984년 4월 29일과 1993년 11월 4일 사이에 Mules는 뉴올리언스 시의 캔자스 시 구역인 River City와 함께 운영되었다.동쪽 방향 열차는 세인트루이스에서 갈라졌다. 루이 뮬과 일리노이 주 카본데일로 계속 가서 뉴올리언즈 행 열차와 연결했다.서부행 열차는 카본데일의 뉴올리언스 북행 도시에서 갈라져 세인트루이스까지 이어졌다.그들이 캔자스 시티 뮬에 합류했던 루이스.자금난으로 암트랙은 1995년 4월 1일부터 7월 1일 사이에 노새를 단종하게 되었다.[9]: 238
1983년 모팩을 인수한 유니온퍼시픽(UP)이 선로를 소유하고 있었기 때문에 여객열차보다 화물열차가 우선이었다.이로 인해 Amtrak은 미주리 교통부가 UP의 장애에 대해 비난했던 2007년 5월에 보았던 것과 같은 심각한 지연을 초래하곤 했다.[10]
참조
- ^ Amtrak (28 Jan 2009). "AND THE WINNER IS … MISSOURI RIVER RUNNER" (PDF). Retrieved 7 Jul 2012.
- ^ "'Missouri Mule' state's new train". Southeast Missourian. 26 Oct 1980. Retrieved 10 Apr 2010.
- ^ Amtrak (1 Feb 1981). "National Train Timetables". timetables.org. Museum of Railway Timetables. p. 38. Retrieved 10 Apr 2010.
- ^ "Amtrak to alter services". Nevada Daily Mail. 25 Feb 1981. Retrieved 10 Apr 2010.
- ^ Amtrak (25 Oct 1981). "Amtrak National Train Timetables". timetables.org. Museum of Railway Timetables. p. 38. Retrieved 10 Apr 2010.
- ^ Amtrak (29 Oct 1995). "Amtrak National Timetable". timetables.org. Museum of Railway Timetables. p. 26. Retrieved 10 Apr 2010.
- ^ "At last, Hermann will get the trains to stop; Amtrak will begin the service Sept. 28. Arrivals will come from Kansas City, St. Louis". Kansas City Star. 9 Sep 1991. Retrieved 10 Apr 2010.
- ^ Eardley, Linda (23 Oct 1991). "SRO plagues Hermann; train seat shortage is a flaw that's been lurking on the railroad". St. Louis Post-Dispatch. p. 3A.
- ^ Sanders, Craig (2006). Amtrak in the Heartland. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ kansascity.com [중단된 링크]
