프랭클린 선

Franklin Line
뉴욕시에 있는 노선은 BMT Franklin Avenue Line을 참고하세요.
프랭클린 선
2014년 리드빌역을 출발하는 인바운드 열차
개요
주인매사추세츠만 교통국
로캘매사추세츠 주 남동부
테르미니
스테이션17
서비스
유형통근 열차
시스템.매사추세츠만 교통국
열차번호700–731, 741–758 (weekday)
1700-1717 (토요일)
2700-2717 (일)
연산자케올리스 북아메리카
일일승객수8,771 (2022년 10월)[1]
테크니컬
선길이27.4 마일(44.1 km)[2]
트랙 게이지4 ft 8+1 ⁄2 in (1,435 mm)
노선도

전설
빨간. 에일와이프에게
0.0 mi
0 km
 남역
Silver Line (MBTA) MBTA Commuter Rail Amtrak
빨간. 애슈몬트나 브레인트리에게
그린부시 올드 콜로니
페어마운트를 통한 제한된 서비스
오렌지색 오크 그로브로
1.2 mi
1.9 km
 백베이
Orange Line (MBTA) MBTA Commuter Rail Amtrak
프레밍햄/우스터
Orange Line (MBTA) 매사추세츠 애비뉴
2.2 mi
3.5 km
 러글스
Orange Line (MBTA) MBTA Commuter Rail
Orange Line (MBTA) 록스베리 크로싱
Orange Line (MBTA) 잭슨 스퀘어
Orange Line (MBTA) 스토니브룩
Orange Line (MBTA) 그린 스트리트
포레스트 힐스 오렌지색
니덤
6.5마일
10.5 km
희망산 (1979년 폐쇄)
8.4 mi
13.5 km
하이드 파크
페어마운트를 통한 제한된 서비스
9.5 mi
15.3 km
 리드빌
구 데담 지부
프로비던스/스토튼(NEC)
10.9 mi
17.5 km
 엔디콧
11.8 mi
19km
 데담 기업센터
12.5 mi
20.1 km
 이즐링턴
14.3 mi
23km
 노우드 디포
14.8 mi
23.8 km
 노우드 센트럴
16.6 mi
26.7 km
 윈저 가든스
17.7 mi
28.5 km
 플림프턴빌 (2020년 휴관)
루이스 와이
19.1 mi
30.7 km
 월폴
프레밍햄 2차
프레밍햄으로
22.6 mi
36.4 km
 폭스보로
프레밍햄 2차
맨스필드행
23.0 mi
37km
 노퍽 주
프랭클린 레이오버
27.5 mi
44.3 km
 프랭클린 딘 칼리지
30.3 mi
48.8 km
 포지파크/495
밀포드 2차
36.4 mi
58.6 km
흑돌 (1966년 폐쇄)
뉴잉글랜드 남부
간선 오솔길
이 다이어그램:

프랭클린 선(Franklin/Foxboro Line)은 MBTA 통근 열차는 MBTA 통근 열차 시스템의 일부입니다.보스턴 사우스 역에서 매사추세츠주 프랭클린 방면으로 남서쪽 방향으로 운행되며, 북동쪽 회랑을 이용한 후 같은 이름의 프랭클린 지점으로 분리됩니다.대부분의 프랭클린 선 열차는 리드빌에서 프로비던스/스토튼 선으로 연결되지만, 일부 평일 열차는 도체스터 지선(페어마운트 선)을 이용하여 사우스 역으로 접근합니다.대부분의 평일 열차와 주말 열차는 하이드 파크를 우회합니다.

폭스보로 역은 월폴에서 프랭클린 선과 연결되는 프레밍엄 2차 지선에 위치해 있습니다.이전에는 기차들이 질레트 경기장에서 특별한 행사를 할 때만 역을 운행했습니다.2019년 10월부터 2020년 11월까지 폭스보로의 평일 시범 운행이 진행되었으며, 2022년 5월부터 재개되어 2023년 10월까지 영구 운행되었습니다.

역사

월폴의 유니언 역
1988년에 포지파크/495역까지 노선이 연장되었습니다

프랭클린 선의 최초의 전신은 1835년 보스턴과 프로비던스 철도가 보스턴에서 프로비던스까지 본선과 연결하는 데덤에서 리드빌까지 지선을 건설하면서 시작되었습니다.1848년, 데덤에서 월폴까지 운행하는 노퍽 카운티 철도가 그 뒤를 이었습니다.[3]다양한 인수합병을 거쳐 1898년까지 뉴욕-뉴잉글랜드 철도, 1968년까지 뉴욕-뉴헤이븐-하트포드 철도, 1970년 파산까지 펜 센트럴 철도의 일부가 되었습니다.

오늘날의 프랭클린 지선은 뉴헤이븐 미들랜드 디비전의 미들랜드 선의 일부였으며, 보스턴과 뉴욕 사이의 뉴헤이븐의 2차 노선이었습니다. MBTA의 도체스터 지선과 프랭클린에서 블랙스톤을 거쳐 코네티컷주 윌리만틱까지 버려진 구간들이 미들랜드 선의 나머지 구성 요소였습니다.1910년에 미들랜드 선의 여객 노선은 코네티컷주 윌리만틱과 워터베리 사이의 하이랜드 디비전의 하이랜드 선 구간을 통해 뉴욕까지 이어졌던 지역간 도시간 열차였습니다.[4]결국 1937년에 서비스는 워터베리로 단축되었습니다.[5]

그러나 1940년대와 1950년대 초에 뉴헤이븐의 넛메그와 보스턴에서 하트포드와 워터베리로 가는 몇몇 이름없는 기차들을 포함한 서비스가 계속되었습니다.[6]1955년 허리케인 다이앤이 휩쓸고 간 코네티컷주 퍼트넘의 퀴네바우그 강을 건너는 다리의 남쪽 두 경간이 블랙스톤으로 짧아졌습니다.다리는 수리되지 않았고, 1959년 윌리만틱과 퍼트넘 사이에 이 노선은 버려졌습니다.

MBTA시대

1966년 4월, MBTA가 노선에 보조금을 지급하기 시작하면서 블랙스톤에 대한 서비스는 중단되었습니다; 프랭클린과 그 너머는 MBTA 구역에 있지 않았고, 마을 자체가 서비스에 보조금을 지급해야 한다는 것을 의미하며, 프랭클린만이 그렇게 하기로 동의했습니다.[7]블랙스톤 강을 가로지르는 가장 동쪽의 다리는 1968년 3월 17-19일의 홍수로 유실되었고, 프랭클린 너머의 선은 3년 후에 버려졌고,[8] 현재는 Southern New England Trunkline Trail로 완전히 보존되어 있습니다.1973년과 1976년 사이에 메사추세츠 연방은 펜 센트럴의 파산 관리인으로부터 프랭클린 지점을 포함한 매사추세츠 남동부의 거의 모든 선로 자산을 사들였습니다.이 노선의 승객 수는 1982년에서 1990년까지 3배 증가했습니다.[9]

MBTA 운영을 시작할 때부터 프랭클린은 이 노선의 종착역이었습니다.1988년 6월 2일에 포지 파크/495 역까지 운행이 연장되었으나, 노선명은 그대로 유지되었습니다.[10][7]포지 파크/495는 운소켓으로 가는 구 NY&NE 본선이 아니라 1938년에 마지막으로 여객 서비스를 제공한 구 밀포드&운소켓 철도에 있습니다.[11]MBTA는 연장을 위해 Conrail로부터 지점을 임대했고, 향후 구매 가능성이 있습니다.[7]2020년 2월, MBTA는 프랭클린에서 밀포드까지의 노선을 1,300만 달러에 구매하기로 결정했습니다.[12]

이중추적

2019년 초, MBTA는 월폴과 노퍽 사이에 3.8마일(6.[13]1km)의 복선(5.3km)을 추가로 설치하기 시작했습니다.2020년 4월 주요 공사가 완료되었습니다.[14]2019년 11월에 3천만 달러 규모의 추가 단계 건설과 3분의 1의 예비 설계가 발표되었습니다.2단계에서는 프랭클린과 노퍽 사이에 3.5마일(5.6km)의 복선이 추가되어 2020년 말까지 완공될 예정입니다. 고속도로가 45분에서 35분으로 줄어들게 됩니다.3단계는 프랭클린/딘 칼리지 역 바로 북쪽과 리드빌 역 바로 남쪽 사이의 이중 추적을 완료할 계획이며, 여기에는 여러 역의 수정도 포함됩니다.[15][13]이 프로젝트의 총 비용은 6천 8백만 달러가 될 것으로 예상됩니다.[16]

폭스보로 서비스와 코로나19 변화

A commuter rail train at a low-platform station
2020년 폭스보로 역의 열차

1971년부터 1973년까지, 1986년부터 1988년까지 폭스보로 경기장 경기를 위한 보스턴-폭스보로 노선은 프랭클린 라인을 거쳐 월폴까지 운행했고, 그 후 프레밍햄 세컨더리를 지나 폭스보로까지 운행했습니다.[17][18]1980년대의 중간 정류장은 리드빌과 노우드 센트럴(1988년에는 백베이)에 있었습니다.[19][20]이 서비스는 1989년부터 1994년까지 프로비던스/스토튼 선을 운행했으며 맨스필드에서 역주행했습니다.1995년에 프랭클린 선으로 되돌아왔고, 백베이, 데덤 코퍼레이트 센터, 노우드 센트럴에 중간 정류장이 있었습니다.[21][22]노우드 센트럴은 2011년 시즌부터 이 열차에서 하차했습니다.[23][24]

2010년 9월, MBTA는 프랭클린 선을 통해 폭스보로 역까지 정기 통근 열차 운행을 연장하는 것의 타당성을 결정하기 위한 연구를 마쳤습니다.이 연구에서는 Fairmount Line을 Foxboro까지 연장하거나 Foxboro에서 Walpole까지 셔틀 열차를 운행하거나 둘을 결합하여 운행하는 것을 조사했습니다.[25]MBTA는 복원 서비스에 앞서 선로를 구입할 계획이었는데, 2015년 6월 17일부터 폭스보로 역에 접근할 수 있는 프레밍엄 세컨더리가 MBTA에 인수되었습니다(이전 지사 소유자인 CSX Transportation이 선로 권리를 보유했습니다).[26]

2017년 8월, MBTA 재정 통제 위원회는 폭스보로 통근 철도 서비스를 시험하기 위해 11개월간의 시범 프로그램을 승인했으며, 2018년 말 또는 2019년 초에 서비스를 시작할 계획입니다.[27]2017년 10월, MBTA는 2019년 5월 20일부터 서비스를 시작할 것이라고 밝혔습니다.[28]시범 운행 기간 동안의 서비스는 매일 왕복 7회(아침 성수기 3회, 저녁 성수기 3회, 정오 1회)로 구성됩니다.[29]발사일은 2019년 10월 21일로 늦춰졌습니다.[30][7]2019년 12월까지 폭스보로의 일일 탑승 인원은 평균 70명 - 예상 탑승 인원의 1/3이었습니다.[31]

2020년 3월 16일부터 6월 23일까지 대폭 축소된 일정이 시행되었습니다.[7]2020년 11월 2일, 2021년 봄 재개를 목표로 폭스보로 시범 운행이 중단되었습니다.[32]2020년 11월, MBTA는 팬데믹 기간 동안 서비스 감축의 일환으로 플림프턴빌을 다른 노선의 5개의 저승역과 함께 폐쇄할 것을 제안했습니다.[33]12월 14일, MBTA 이사회는 플림튼빌과 다른 5개 방송국 중 4개 방송국을 무기한 폐쇄하는 것을 포함하여 좀 더 제한적인 삭감안을 제정하기로 투표했습니다.[34][35]그 날, 일시적으로 줄어든 일정들이 다시 시행되었습니다.[36]

2021년 1월 23일, 프랭클린 선을 포함한 7개 노선에서 주말 운행을 하지 않고 일정을 축소했습니다.[7]2021년 4월 5일, 월폴 ~ 보스턴 구간의 매시간 운행과 월폴 남부 구간의 운행 빈도가 낮은 지역 철도 모델로의 전환의 일환으로 정오 운행을 추가했습니다.당시 폭스보로 서비스는 재개되지 않았습니다.[37][38]그 일정 변경의 일환으로, 모든 프랭클린 라인 열차는 추가 승강장이 완공된 후 러글스 역에 정차하기 시작했습니다.[39][38]2021년 7월 3일, 프랭클린 선과 다른 6개 노선의 주말 운행이 재개되었습니다.[40]

2022년 5월 23일, 폭스보로의 4번의 정오 왕복 운행이 재개되었으나, 피크 폭스보로 운행은 재개되지 않았습니다.당시 이 노선은 프랭클린/폭스보로 선으로 개명되었습니다.[41][42]일부 프랭클린/폭스보로 선 열차는 2022년 9월 3일 오렌지 선이 폐쇄되는 동안 대체 서비스를 제공하기 위해 포레스트 힐스에 정차하기 시작했습니다.[43]9월 19일 폐쇄가 끝난 후에도 일부 성수기 열차들은 계속해서 멈춰 섰습니다.[44]2022년 9월 12일에 새로운 1년짜리 폭스보로 파일럿이 시작되었습니다.[45]2022년 9월 현재, 주중 운행은 10+1 ⁄2 보스턴-폭스보로 왕복과 11+1 ⁄2 보스턴-포지 파크 왕복으로 구성되어 있으며, 주말 운행은 9번의 보스턴-포지 파크 왕복이 있으며, 폭스보로 운행은 없습니다.2022년 10월까지 일일 승차 인원은 8,711명으로 코로나 이전 승차 인원의 75%에 달했습니다.[1]폭스보로 서비스는 2023년 10월 2일부터 영구적으로 시행되었습니다.[47]

밀퍼드 익스텐션

2011년 7월, 보스턴 리전 메트로폴리탄 계획 기구는 호프데일과 밀포드까지 프랭클린 선 통근 철도 서비스를 연장하는 것의 타당성을 연구하기 시작했습니다.이 연구는 1997년 MBTA 평가를 업데이트하여 비용이 확장 가능성의 이점을 능가한다는 결론을 내렸습니다.지역 공무원들은 그래프턴 앤드 업턴 철도의 인구 증가와 선로 개량이 연장 가능성을 높일 수 있다고 믿고 있습니다.[48]프랭클린 분기점에서 밀포드까지 8마일의 선로는 MBTA가 Conrail로부터 Forge Park/495 확장을 위해 임대하여 밀포드에 대한 향후 서비스 가능성을 확립했습니다.[7]2004년의 분석에 따르면 이 연장에는 7,050만 달러의 비용이 들 것이며 주중에 약 1,800명의 승객을 추가로 유치할 것이라고 합니다.[49]

스테이션리스트

요금구역 위치 마일(km)[50] 역. 연결 및 참고 사항
1A 보스턴 0.0 (0.0) Disabled access 남역 Amtrak암트랙: 아셀라, 레이크쇼어 리미티드, 북동부 지역
MBTA 통근 열차:페어마운트, 프레밍햄/우스터, 그린부시, 니덤, 올드 콜로니, 프로비던스/스터튼 라인; 케이프플라이어(계절)
MBTA 지하철:레드라인,실버라인(SL1,SL2,SL3,SL4)
Bus transportMBTA 버스: 4, 7, 11
Bus transport 남부역 버스터미널 시외버스
1.2 (1.9) Disabled access 백베이 Amtrak 암트랙:아셀라 익스프레스, 레이크쇼어 리미티드, 북동부 지역
MBTA 커뮤터 레일: 프레밍햄/우스터, 니덤, 프로비던스/스터튼 선
MBTA 지하철:오렌지 라인
Bus transport MBTA 버스: 10, 39, 170
2.2 (3.5) Disabled access 러글스 MBTA 통근 열차:니덤 및 프로비던스/스터튼 라인
MBTA 지하철:오렌지 라인
Bus transport MBTA 버스: 8, 15, 19, 22, 23, 28, 42, 43, 44, 45, 47, CT2, CT3
5.0 (8.0) Disabled access 포레스트 힐스 MBTA 통근 열차:니덤 및 프로비던스/스터튼 라인
MBTA 지하철:오렌지 라인
Bus transport MBTA 버스: 16, 21, 30, 31, 32, 34, 34E, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 50, 51
6.5 (10.5) 희망산 1979년 11월 2일 휴관
1 8.4 (13.5) Disabled access 하이드 파크 Bus transport MBTA 버스: 32, 33, 50, 192
2 9.2 (14.8) Disabled access 리드빌 MBTA 통근 열차:페어마운트 선
Bus transport MBTA 버스: 32, 33
데담 10.9 (17.5) 엔디콧
11.8 (19.0) Disabled access 데담 기업센터
3 웨스트우드 12.5 (20.1) 이즐링턴
노우드 14.3 (23.0) Disabled access 노우드 디포
14.8 (23.8) Disabled access 노우드 센트럴
4 16.6 (26.7) 윈저 가든스
월폴 17.7 (28.5) 플림프턴빌 2021년 1월 23일 휴관
19.1 (30.7) 월폴 프레밍햄 2차~폭스보로 분기점
폭스버러 22.6 (36.4) Disabled access 폭스보로 프레밍햄 중등학교에 위치
5 노퍽 주 23.0 (37.0) Disabled access 노퍽 주 Bus transport GATRA: 메드웨이 "T" 셔틀
6 프랭클린 27.5 (44.3) 프랭클린 딘 칼리지 Bus transport GATRA: 프랭클린 에어리어 버스
30.3 (48.8) Disabled access 포지파크/495 Bus transport 벨링엄 우주왕복선
흑돌 36.4 (58.6) 흑돌 1966년 4월 24일 휴관
현재가동국

참고문헌

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외부 링크

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