2020년 세브링 그랑프리
2020 Cadillac Grand Prix of Sebring
2020 캐딜락 그랑프리 오브 세브링(Cadillac Grand Free of Sebring)은 국제자동차스포츠협회(IMSA)가 승인한 스포츠카 레이스였다.이 경주는 2020년 7월 18일 플로리다 세브링의 세브링 인터내셔널 레이스웨이에서 열렸다.이 경주는 2020년 웨더 3차 대회였다.테크스포츠카 챔피언십, 2020년 웨더 2라운드테크 스프린트 컵.null
이 경주는 피포 데라니와 펠리페 나스르로 구성된 31번 팀이 우승했고, LMP2 클래스 우승은 패트릭 켈리와 스펜서 피고가 차지했으며, 이 팀은 81번 엔트리가 주행시간 제한을 충족하지 못해 실격 처리돼 우승을 차지했다.GTLM 클래스는 토미 밀너와 올리버 개빈의 4위 엔트리에 의해 우승했고, 잭 호크스워스와 애런 텔리츠는 GTD에서 2연속 클래스 승리를 확보했다.[1]null
배경
그 경주는 날씨에게는 단지 두 번째였다.대유행으로 인한 공백에서 돌아온 테크 스포츠카 챔피언십.이 경주는 5월에 유행병으로 인해 일정에 추가되었고, 세브링에서 12시간 동안 재조정된 경기와 함께 시즌 두 번째 경주가 되었다.[2]데이토나에서의 이전 라운드와 마찬가지로, 제한된 수의 팬들이 이 행사를 위해 트랙에 들어갈 수 있도록 발표되었다.6월 말 캐딜락이 이 행사의 타이틀 스폰서로 발표되었다.[3]이번 경주는 그들의 유일한 이전 경주(데이토나의 24시간)가 미슐랭 지구력 컵 전용으로 세어 LMP2 종합 우승의 시작을 알렸다.마찬가지로, GTD 클래스는 웨더(Weather)를 향해 점수를 매겼다.이번 레이스에서 테크 스프린트컵이지 전체 GTD 챔피언십이 아니다.[4]null
2020년 7월 10일, IMSA는 경주를 위한 성능 균형에 관한 최신 기술 게시판을 발표했다.하지만 행사에 참여하는 자동차에는 변화가 없었다.[5]null
항목
이번 대회에는 데이토나 경주에 불참한 LMP2 클래스가 일부 포함된 데 힘입어 전회차 26대보다 늘어난 총 29대가 참가했다.[6]DPI급은 8대, LMP2급은 8대, GTLM급은 6대, GTD급은 10대였다.펠리페 나스르가 COVID-19 양성반응으로 인해 이전 레이스에 결장하고 돌아왔지만, 이전 이벤트의 엔트리 면에서는 DPi 분야는 변함이 없었다.스티븐 심슨도 85번에서 크리스 밀러를 교체했다.패트릭 켈리는 여행 제한 때문에 52번 홀에서 사이먼 트럼머를 교체했고, 구스타보 메네제스는 81번 홀에서 뛰기로 발표돼 2018년 이후 첫 IMSA에 돌입했다.두 명의 마이어 샨크레이싱 아쿠라스는 라운드에서 웨더스를 향한 유일한 득점 때문에 경기에 불참했다.테크 스프린트 컵.[7]null
자격 부여
적격 결과
각 등급의 폴 위치는 굵은 글꼴로 표시되며
.
| 포스 | 클래스 | 아니요. | 팀 | 드라이버 | 시간 | 갭 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 디피 | 31 | 글렌 엔지니어링 레이싱 | 피포 데라니 | 1:46.733 | _ | 1 |
| 2 | 디피 | 6 | 아쿠라 팀 펜스케 | 후안 파블로 몬토야 | 1:46.949 | +0.216 | 2 |
| 3 | 디피 | 10 | 코니카 미놀타 캐딜락 | 렝거 판데르 잔데 | 1:47.110 | +0.377 | 3 |
| 4 | 디피 | 77 | 마즈다 모터스포츠 | 트리스탄 누네즈 | 1:47.200 | +0.467 | 4 |
| 5 | 디피 | 5 | JDC-무스탕 샘플링 레이싱 | 세바스티앵 부르다이스 | 1:47.276 | +0.543 | 5 |
| 6 | 디피 | 7 | 아쿠라 팀 펜스케 | 헬리오 카스트로네베스 | 1:47.425 | +0.692 | 6 |
| 7 | 디피 | 85 | JDC-밀러 모터스포츠 | 스티븐 심슨 | 1:47.824 | +1.091 | 7 |
| 8 | 디피 | 55 | 마즈다 모터스포츠 | 조너선 보마리토 | 1:47.856 | +1.123 | 8 |
| 9 | LMP2 | 52 | PR1 마티아센 모터스포츠 | 패트릭 켈리 | 1:51.526 | +4.793 | 9 |
| 10 | LMP2 | 81 | 드래곤 스피드 USA | 헨리크 헤드먼 | 1:52.085 | +5.352 | 10 |
| 11 | LMP2 | 38 | Performance Tech Motorsports | 캐머런 캐슬스 | 1:52.681 | +5.948 | 11 |
| 12 | LMP2 | 8 | 스타웍스별 타워 모터스포츠 | 존 파라노 | 1:54.938 | +8.205 | 12 |
| 13 | LMP2 | 18 | 에이지 모터스포츠 | 드와이트 메리먼 | 1:55.012 | +8.279 | 13 |
| 14 | GTLM | 3 | 코르벳 레이싱 | 조던 테일러 | 1:55.634 | +8.901 | 14 |
| 15 | GTLM | 4 | 코르벳 레이싱 | 올리버 개빈 | 1:56.015 | +9.282 | 15 |
| 16 | GTLM | 911 | 포르쉐 GT팀 | 프레데리크 마코위에키 | 1:56.079 | +9.346 | 16 |
| 17 | GTLM | 912 | 포르쉐 GT팀 | 로런스 밴투어 | 1:56.398 | +9.665 | 17 |
| 18 | GTLM | 24 | BMW 팀 RLL | 제시 크론 | 1:56.620 | +9.887 | 18 |
| 19 | GTLM | 25 | BMW 팀 RLL | 브루노 스펜글러 | 1:56.909 | +10.176 | 19 |
| 20 | GTD | 12 | AIM 바서 설리번 | 프랭키 몬테칼보 | 2:01.190 | +14.457 | 20 |
| 21 | GTD | 14 | AIM 바서 설리번 | 애런 텔리츠 | 2:01.257 | +14.524 | 21 |
| 22 | GTD | 63 | 스쿠데리아 코르사 | 쿠퍼 맥닐 | 2:02.069 | +15.336 | 22 |
| 23 | GTD | 96 | 터너 모터스포츠 | 로비 폴리 | 2:02.098 | +15.365 | 23 |
| 24 | GTD | 76 | 컴퍼스 레이싱 | 코리 퍼거스 | 2:02.203 | +15.470 | 24 |
| 25 | GTD | 74 | 라일리 모터스포츠 | 가 로빈슨 | 2:02.371 | +15.638 | 25 |
| 26 | GTD | 16 | 라이트 모터스포츠 | 라이언 하드윅 | 2:02.729 | +15.996 | 26 |
| 27 | GTD | 22 | 그라데이션 레이싱 | 틸 벡톨셰이머 | 2:03.227 | +16.494 | 27 |
| 28 | GTD | 30 | 팀 하드포인트 | 롭 페리올 | 2:04.343 | +17.610 | 28 |
| 29 | GTD | 44 | GRT 마그너스 레이싱팀 | 존 포터 | 2:04.424 | +17.691 | 29 |
| 출처:[8] | |||||||
결과.
학급 우승자들은 대담하고, 대담하게 표현된다..
| 포스 | 클래스 | 아니요. | 팀 | 드라이버 | 섀시 | 랩스 | 시간/만기 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 엔진 | |||||||
| 1 | 디피 | 31 |  글렌 엔지니어링 레이싱 |  펠리페 나스르 피포 데라니 | 캐딜락 DPi-V.r | 83 | 2:40:36.181 |
| 캐딜락 5.5L V8 | |||||||
| 2 | 디피 | 10 | 코니카 미놀타 캐딜락 |  렝거 판데르 잔데 라이언 브리스코 | 캐딜락 DPi-V.r | 83 | +36.432 |
| 캐딜락 5.5L V8 | |||||||
| 3 | 디피 | 5 | JDC-무스탕 샘플링 레이싱 |  주앙 바르보사 세바스티앵 부르다이스 | 캐딜락 DPi-V.r | 83 | +56.144 |
| 캐딜락 5.5L V8 | |||||||
| 4 | 디피 | 77 |  마즈다 모터스포츠 |  올리버 자비스 트리스탄 누네즈 | 마쓰다 RT24-P | 83 | +56.632 |
| Mazda MZ-2.0T 2.0L 터보 I4 | |||||||
| 5 | 디피 | 55 | 마즈다 모터스포츠 | 조너선 보마리토 해리 틴크넬 | 마쓰다 RT24-P | 83 | +1:27.300 |
| Mazda MZ-2.0T 2.0L 터보 I4 | |||||||
| 6 | 디피 | 6 | 아쿠라 팀 펜스케 | 데인 카메론 후안 파블로 몬토야 | 아쿠라 ARX-05 | 83 | +1:29.280 |
| 아쿠라 AR35TT 3.5L 터보 V6 | |||||||
| 7 | 디피 | 7 | 아쿠라 팀 펜스케 | 헬리오 카스트로네베스 리키 테일러 | 아쿠라 ARX-05 | 83 | +1:30.667 |
| 아쿠라 AR35TT 3.5L 터보 V6 | |||||||
| 8 | 디피 | 85 | JDC-밀러 모터스포츠 |  스티븐 심슨 트리스탄 보티에 | 캐딜락 DPi-V.r | 82 | +1 랩 |
| 캐딜락 5.5L V8 | |||||||
| 9 | LMP2 | 52 | PR1 마티아센 모터스포츠 | 패트릭 켈리스펜서 피고 | 오레카 07 | 81 | +2바퀴 |
| 깁슨 GK428 V8 | |||||||
| 10 | LMP2 | 38 | Performance Tech Motorsports | 캐머런 캐슬스카일 매슨 | 오레카 07 | 80 | +3바퀴 |
| 깁슨 GK428 V8 | |||||||
| 11 | LMP2 | 18 | 에이지 모터스포츠 | 드와이트 메리먼 카일 틸리 | 오레카 07 | 80 | +3바퀴 |
| 깁슨 GK428 V8 | |||||||
| 12 | GTLM | 4 | 코르벳 레이싱 | 올리버 개빈 토미 밀너 | 쉐보레 코르벳 C8.r | 77 | +6바퀴 |
| 쉐보레 5.5L V8 | |||||||
| 13 | GTLM | 3 | 코르벳 레이싱 |  안토니오 가르시아 조던 테일러 | 쉐보레 코르벳 C8.r | 77 | +6바퀴 |
| 쉐보레 5.5L V8 | |||||||
| 14 | GTLM | 912 | 포르쉐 GT팀 |  얼 밤버 로런스 밴투어 | 포르쉐 911 RSR-19 | 77 | +6바퀴 |
| 포르쉐 4.2L 플랫-6 | |||||||
| 15 | GTLM | 25 | BMW 팀 RLL | 브루노 스펜글러 코너 드 필리피 | BMW M8 GTE | 77 | +6바퀴 |
| BMW S63 4.0L 터보 V8 | |||||||
| 16 | GTLM | 24 | BMW 팀 RLL |  제시 크론 존 에드워즈 | BMW M8 GTE | 77 | +6바퀴 |
| BMW S63 4.0L 터보 V8 | |||||||
| 17 | GTLM | 911 | 포르쉐 GT팀 | 닉 탠디 프레데리크 마코위에키 | 포르쉐 911 RSR-19 | 77 | +6바퀴 |
| 포르쉐 4.2L 플랫-6 | |||||||
| 18 | GTD | 14 | AIM 바서 설리번 | 애런 텔리츠 잭 호크스워스 | 렉서스 RC F GT3 | 75 | +8바퀴 |
| 렉서스 5.0L V8 | |||||||
| 19 | GTD | 63 | 스쿠데리아 코르사 | 쿠퍼 맥닐 토니 빌란더 | 페라리 488 GT3 | 75 | +8바퀴 |
| 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | |||||||
| 20 | GTD | 96 | 터너 모터스포츠 | 로비 폴리빌 오벌렌 | BMW M6 GT3 | 75 | +8바퀴 |
| BMW 4.4L 터보 V8 | |||||||
| 21 | GTD | 74 | 라일리 모터스포츠 | 가 로빈슨로손 아센바흐 | 메르세데스-AMG GT3 에보 | 75 | +8바퀴 |
| 메르세데스-AMG M159 6.2L V8 | |||||||
| 22 | GTD | 12 | AIM 바서 설리번 | 프랭키 몬테칼보 타운센드 벨 | 렉서스 RC F GT3 | 75 | +8바퀴 |
| 렉서스 5.0L V8 | |||||||
| 23 | GTD | 76 | 컴퍼스 레이싱 | 코리 퍼거스 폴 홀턴 | 맥라렌 720S GT3 | 74 | +9바퀴 |
| 맥라렌 M840T 4.0L 터보 V8 | |||||||
| 24 | GTD | 22 | 그라데이션 레이싱 | 틸 벡톨셰이머마크 밀러 | Acura NSX GT3 Evo | 74 | +9바퀴 |
| 아쿠라 3.5L 터보 V6 | |||||||
| 25 | GTD | 30 | 팀 하드포인트 | 롭 페리올스펜서 품펠리 | 아우디 R8 LMS 에보 | 73 | +10바퀴 |
| 아우디 5.2L V10 | |||||||
| 26 | GTD | 16 | 라이트 모터스포츠 | 라이언 하드윅패트릭 롱 | 포르쉐 911 GT3 R | 71 | +12바퀴 |
| 포르쉐 4.0L 플랫-6 | |||||||
| 27 | LMP2 | 8 | 스타웍스별 타워 모터스포츠 | 존 파라노라이언 달지엘 | 오레카 07 | 49 | +34바퀴 |
| 깁슨 GK428 V8 | |||||||
| 28 | LMP2 | 81 | 드래곤 스피드 USA |  헨리크 헤드먼구스타보 메네제스 | 오레카 07 | 81 | 실격됨[N 1] |
| 깁슨 GK428 V8 | |||||||
| 29 | GTD | 44 | GRT 마그너스 레이싱팀 | 존 포터 앤디 렐리 | 람보르기니 후라칸 GT3 에보 | 40 | 완료되지 않음 |
| 람보르기니 5.2L V10 | |||||||
| 박스 스코어 | |||||||
메모들
- ^ 81번 드래곤 스피드 오레카는 최소 주행 시간 임계값을 충족하지 못해 실격 처리되었다.
참조
- ^ "Cadillac Sweeps IMSA Cadillac GP at Sebring". autoweek.com. 19 July 2020. Retrieved 3 November 2020.
- ^ "2020 Events Added for Sebring International Raceway". sebringraceway.com. 15 May 2020. Retrieved 3 November 2020.
- ^ "Cadillac Named Title Sponsor for July Sebring Race". sportscar365.com. 23 June 2020. Retrieved 3 November 2020.
- ^ "Entry List Notebook – Cadillac Grand Prix of Sebring". imsa.com. 8 July 2020. Retrieved 3 November 2020.
- ^ "TB-IWSC-20-14-Sebring1-BoP-Tables" (PDF). imsa.com. 10 July 2020. Retrieved 3 November 2020.
- ^ "2020_IWSC_Sebring_July_Official_EntryList" (PDF). imsa.com. 17 July 2020. Retrieved 3 November 2020.
- ^ "29 Cars For IMSA's Cadillac Grand Prix Of Sebring". dailysportscar.com. 9 July 2020. Retrieved 3 November 2020.
- ^ "sebring_qualifying.pdf" (PDF). July 2020. Retrieved 3 November 2020.
