2012년 미국 르망 시리즈
2012 American Le Mans Series2012년 미국 르망 시리즈 시즌은 국제자동차스포츠협회가 정한 미국 르망 시리즈 기술규정에 부합하는 스포츠 레이싱 카의 멀티이벤트 자동차 경주대회였다.아메리칸 르망 시리즈의 14번째 시즌이자 IMSA GT 챔피언십의 42번째 시즌이었다.이 시즌은 3월 14~17일 제60회 '세브링의 12시간'으로 시작되었고, 10개의 이벤트를 다루었다.[1]
달력
2011년 9월 30일, ALMS 사장 스콧 애더튼은 2012년 11번의 경기 일정을 발표했다.2011년 경주 일정의 9개 종목은 모두 이월되며, 2개의 새로운 종목은 계획되었지만 아직 발표되지 않았다.애서튼은 세 개의 다른 장소들이 두 개의 달력 장소를 놓고 경쟁을 벌이고 있다고 말했다.두 개의 새로운 이벤트 중 하나는 나중에 달력에서 삭제되었다.달력은 또 '세브링의 12시간'을 인터컨티넨탈 르망컵(FIA) 세계지구선수권대회 후계자와 공유하며, 쁘띠 르망스는 유럽 르망 시리즈의 결승전으로 기록된다.[1]또한 4개 종목이 생방송으로 중계되고 나머지는 ESPN3로 생중계되며 다음 날 지연되는 테이프로 중계될 것이라고 발표되었다.모든 테이프가 지연된 사건은 ESPN을 통해 방송되었고, 경기 시작 약 한 시간 전부터 시작되었다.
1월 16일, 9라운드는 버지니아 인터내셔널 레이스웨이에서 풀코스 레이아웃으로 열릴 것이라고 발표되었다.ALMS의 버지니아 방문은 물론 이 레이아웃에서 열리는 첫 대회가 될 것이다.[2]
Rnd | 인종 | 길이 | 회로 | 위치 | 날짜 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 60주년 기념모빌 1 12시간 세브링 | 12시간 | 세브링 인터내셔널 레이스웨이 | 세브링, 플로리다 주 | 3월 17일 |
2 | 롱비치에서 열린 아메리칸 르망 시리즈 | 2시간 | 롱비치 스트리트 회로 | 캘리포니아 롱비치 | 4월 14일 |
3 | 아메리카 르망 몬테레이 | 6시간 | 마즈다 레이스웨이 라구나 세카 | 몬터레이, 캘리포니아 주 | 5월 12일 |
4 | 아메리칸 르망 노스이스트 그랑프리 | 2시간 45분 | 라임락공원 | 코네티컷 주 레이크빌 | 7월 7일 |
5 | 모스포트 그랑프리 | 2시간 45분 | 캐나다 타이어 모터스포츠 파크 | 온타리오 주 보우먼빌 | 7월 22일 |
6 | 미드 오하이오 스포츠카 챌린지 | 2시간 45분 | 미드 오하이오 스포츠카 코스 | 오하이오 주 렉싱턴 | 8월 4일 |
7 | 로드 레이스 쇼케이스 | 4시간 | 로드 아메리카 | 위스콘신 엘크하트 호수 | 8월 18일 |
8 | 볼티모어 스포츠카 챌린지 | 2시간 | 볼티모어 스트리트 회로 | 메릴랜드 주 볼티모어 | 9월 1일 |
9 | 아메리칸 르망 시리즈 VIR 240 | 4시간 | 버지니아 인터내셔널 레이스웨이 | 버지니아 주 앨턴 | 9월 15일 |
10 | 제15회 쁘띠 르망 | 1,000mi(1,600km) 또는 10시간 | 로드 애틀랜타 | 조지아 주, 브래젤턴 | 10월 20일 |
엔트리 리스트
엔트리 목록 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
참가자/팀 | 자동차 | 엔진 | 타이어 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
P1 | ||||||
![]() | HPD ARX-03a | Honda LM-V8 3.4 L V8 | M | 6 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 롤라 B12/60 | 토요타 RV8KLM 3.4 L V8 | M | 12 | ![]() | 10 |
![]() | 10 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 롤라 B12/60 | MazdaMZR-R 2.0 L 터보 I4 (이소부탄올) | D | 16 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1, 10 | |||||
![]() | 3 | |||||
롤라 B11/66 | 20 | ![]() | 2, 4–8 | |||
![]() | 2, 4, 6–9 | |||||
![]() | 5, 7, 10 | |||||
![]() | 9–10 | |||||
![]() | 10 | |||||
P2 | ||||||
![]() | 래디컬 SR10 | Ford (Roush-Yates) EcoBoost 3.2 L Turbo V6 | D | 2 | ![]() | 3 |
![]() | 3 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 롤라 B12/87 | 저드-BMW HK 3.6 L V8 | M | 27 | ![]() | 3–4, 6–7, 10 |
![]() | 3–4, 6–7, 10 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 6, 10 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 모건 LMP2 | 닛산 VK45DE 4.5 L V8 | D | 37 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 롤라 B11/80 | 혼다 HR28TT 2.8 L 터보 V6 | D | 54 | ![]() | 1–2 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | HPD ARX-03b | 혼다 HR28TT 2.8 L 터보 V6 | D | 95 | ![]() | 전부 |
![]() | 1–5, 7–10 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 6, 8 | |||||
![]() | 10 | |||||
055 | ![]() | 전부 | ||||
![]() | 1–9 | |||||
![]() | 1–2 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 10 | |||||
PC | ||||||
![]() | 오레카 FLM09 | 쉐보레 LS3 6.2 L V8 | M | 5 | ![]() | 1–3 |
![]() | 1–3 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 오레카 FLM09 | 쉐보레 LS3 6.2 L V8 | M | 7 | ![]() | 1, 3 |
![]() | 1, 9 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2, 6 | |||||
![]() | 2–3, 6, 9 | |||||
![]() | 3, 7 | |||||
![]() | 7–8 | |||||
![]() | 7–8 | |||||
8 | ![]() | 전부 | ||||
![]() | 1, 3, 9 | |||||
![]() | 1, 3 | |||||
![]() | 2, 4, 6 | |||||
![]() | 5, 10 | |||||
![]() | 7, 10 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 오레카 FLM09 | 쉐보레 LS3 6.2 L V8 | M | 9 | ![]() | 전부 |
![]() | 1–6, 8–10 | |||||
![]() | 1, 3, 7 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 오레카 FLM09 | 쉐보레 LS3 6.2 L V8 | M | 18 | ![]() | 1, 3, 5–7 |
![]() | 1, 3, 5–7 | |||||
![]() | 1, 8 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 오레카 FLM09 | 쉐보레 LS3 6.2 L V8 | M | 25 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 3, 5, 10 | |||||
![]() | 오레카 FLM09 | 쉐보레 LS3 6.2 L V8 | M | 52 | ![]() | 1–4 |
![]() | 1–2, 6–7, 9–10 | |||||
![]() | 1, 3–5, 10 | |||||
![]() | 5–7, 9 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 오레카 FLM09 | 쉐보레 LS3 6.2 L V8 | M | 05 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 10 | |||||
06 | ![]() | 전부 | ||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2, 5–6, 8, 10 | |||||
![]() | 3–4, 6, 9 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 10 | |||||
GT | ||||||
![]() | 쉐보레 코르벳 C6r | 쉐보레 5.5 L V8 | M | 3 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1, 10 | |||||
4 | ![]() | 전부 | ||||
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1, 10 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | F | 17 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1, 10 | |||||
![]() | 로터스 에보라 GTE | 토요타(코스워스) 4.0L V6 | Y | 23 | ![]() | 2–10 |
![]() | 2–10 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | M | 44 | ![]() | 전부 |
![]() | 1, 5 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2–4, 6–10 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 10 | |||||
45 | ![]() | 전부 | ||||
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | D | 48 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | BMW M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | D | 55 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 10 | |||||
56 | ![]() | 전부 | ||||
![]() | 1–6, 8 | |||||
![]() | 1, 7, 9–10 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | SRT 바이퍼 GTS-R | SRT 8.0 L V10 | M | 91 | ![]() | 6–8, 10 |
![]() | 6–8, 10 | |||||
![]() | 10 | |||||
93 | ![]() | 6–8, 10 | ||||
![]() | 6–8, 10 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 페라리 458 이탈리아 GT2 | 페라리 4.5L V8 | M | 01 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 10 | |||||
02 | ![]() | 전부 | ||||
![]() | 1, 7, 10 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2–10 | |||||
![]() | 애스턴 마틴 밴티지 GTE | 애스턴 마틴 4.5 L V8 | M | 007 | ![]() | 2–3 |
![]() | 2–3 | |||||
![]() | 3 | |||||
GTC | ||||||
![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | Y | 11 | ![]() | 1–5, 8–10 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2, 4–5, 8–10 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 6–7 | |||||
![]() | 6–7 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | Y | 22 | ![]() | 전부 |
![]() | 1–2, 4–6, 8–10 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 10 | |||||
23 | ![]() | 1 | ||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | Y | 24 | ![]() | 1–3, 7, 9–10 |
![]() | 1–3, 7, 9–10 | |||||
![]() | 1, 3 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | Y | 30 | ![]() | 1, 9–10 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 10 | |||||
31 | ![]() | 1–2, 7, 9–10 | ||||
![]() | 1–2, 7, 9 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | Y | 32 | ![]() | 1–4, 7 |
![]() | 1–4, 7 | |||||
![]() | 1, 3, 7 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | Y | 33 | ![]() | 4, 10 |
![]() | 4 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | 6–7 | |||||
![]() | 7, 10 | |||||
![]() | 10 | |||||
34 | ![]() | 1–9 | ||||
![]() | 1–9 | |||||
![]() | 1, 3 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | Y | 66 | ![]() | 1–3, 5, 7, 9–10 |
![]() | 1–2, 4–10 | |||||
![]() | 1, 8 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | 10 | |||||
68 | ![]() | 3, 10 | ||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 10 |
팀 공지사항
- 2011년 11월 11일에는 롤렉스 스포츠 카 시리즈 팀 뎀시 라싱, 할리우드 actor/driver 패트릭 뎀시와 운전자 조 포스터가, 실리콘 테크 레이싱(STR), 레이서 앙리 리차드에 의해 소유하고 있는, 실리콘 Tech/Dempsey 레이싱을 링크 관리기 프로토콜 챌린지 클래스에서 2012년 시즌에 대한 Oreca FLM09 캠페인을 할 협력할 것이라는 발표가 있었다.[3]3월 말에 뎀시는 2012년 ALMS 시즌에 LMP2 자동차를 실전 배치할 것이라고 발표했다.[4]
- 애스턴 마틴 레이싱은 몇 년 동안 시제품을 제작한 후 2012년 시즌에 GT로 복귀할 것이다.WEC를 위한 12시간의 세브링 외에도, AMR은 24시간의 르망(Le Mans)을 준비하기 위해 롱 비치(Long Beach)와 몬테레이(Montrey) 라운드에 참가할 것이다.[5]
- 로투스는 또한 알렉스 잡 레이싱과 함께 팀을 구성할 것이다.[6]
- SRT 모터스포츠는 라일리 테크놀로지가 개발한 닷지 바이퍼에 2개 자동차 공장을 지원하는 GTE 노력을 투입할 예정이다.운전자는 쿠노 비트머, 도미니크 판바허, 토미 켄달, 마크 구센스 등이다.이 차는 8.4L V10 엔진이 규정에서 허용하는 최대 배기량 5.5L를 초과해 ACO로부터 포기를 받았다.[7]그 팀은 미드 오하이오 라운드에서 이 자동차들을 데뷔시킬 것이다.
- Libra Racing은 Laguna Seca에서 P2로 Loush-Yates Ford Ecoboost V6를 사용하여 Radical SR10에 진입할 것이다.[8]
결과 및 순위
전체적인 승자는 대담하게.
선수권 대회
상위 10개 차종과 동급생 거리의 최소 70%를 완주한 운전자에게 점수를 부여했다.여러 개의 참가자가 있는 팀은 각 경주에서 가장 높은 결승 진출 점수만 획득한다.운전자들은 30분밖에 걸리지 않는 롱비치 행사를 제외하고 점수를 얻기 위해 최소 45분을 운전해야 했다.운전자들은 포인트를 얻기 위해 최소 바퀴 수 중 특정한 양을 완주해야 한다.랩 수는 코스 크기에 따라 다르다.
포인트 시스템[9] | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
레이스 거리 | 포지션 | |||||||||
첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | |
4시간 미만 | 20 | 16 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
4시간에서 8시간 사이 | 22 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 |
8시간 이상 | 24 | 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 |
단체전
풀 시즌 엔트리가 있는 팀에게는 단체전에서 포인트가 주어진다.일부 시즌에 참가하거나 레이스별로 참가한 팀은 이 선수권 대회에 포함되지 않는다.
풀시즌에 출전해 ACO 규정을 준수하기만 하면 시즌이 끝나는 P1, P2, GT 상위 팀에게는 2013년 '르망 24시간' 자동 엔트리가 주어진다.
P1 순위
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/PLM12_6_Muscle_Milk_HPD_Lucas_Luhr.jpg/220px-PLM12_6_Muscle_Milk_HPD_Lucas_Luhr.jpg)
포스 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | HPD ARX-03a | 혼다 3.4 L V8 | 20 | 20 | 22 | 20 | 20 | 20 | 18 | 13 | 22 | 20 | 195 |
2 | ![]() | 롤라 B12/60 | Mazda MZR-R 2.0 L 터보 I4 | 24 | 16 | 18 | 16 | 16 | 16 | 22 | 20 | 18 | 24 | 190 |
P2 순위
포스 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | HPD ARX-03b | 혼다 HR28TT 2.8 L 터보 V6 | 24 | 20 | 22 | 20 | 16 | 20 | 15 | 20 | 22 | 24 | 203 |
2 | ![]() | 모건 LMP2 | 닛산 VK45DE 4.5 L V8 | 17 | 16 | 18 | 16 | 20 | 16 | 22 | 13 | 18 | 0 | 156 |
3 | ![]() | 롤라 B12/87 | 저드-BMW HK 3.6 L V8 | 12 | 13 | 10 | 18 | 0 | 53 | |||||
4 | ![]() | 롤라 B11/80 | 혼다 HR28TT 2.8 L 터보 V6 | 20 | 0 | 20 |
PC 순위
모든 팀이 쉐보레가 장착된 Oreca FLM09 섀시를 활용LS3 엔진.
[11]
포스 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 24 | 20 | 22 | 20 | 16 | 16 | 22 | 20 | 22 | 24 | 206 |
2 | ![]() | 8 | 4 | 18 | 8 | 20 | 0 | 12 | 16 | 12 | 20 | 118 |
3 | ![]() | 14 | 10 | 10 | 0 | 8 | 13 | 15 | 10 | 8 | 12 | 100 |
4 | ![]() | 20 | 6 | 8 | 10 | 0 | 20 | 0 | 18 | 17 | 99 | |
5 | ![]() | 0 | 8 | 6 | 13 | 10 | 10 | 10 | 13 | 10 | 10 | 90 |
6 | ![]() | 12 | 16 | 12 | 40 | |||||||
7 | ![]() | 10 | 5 | 0 | 15 |
GT 순위
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/PLM12_3_Corvette_Antonio_Garcia.jpg/220px-PLM12_3_Corvette_Antonio_Garcia.jpg)
포스 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 쉐보레 코르벳 C6r | 쉐보레 5.5 L V8 | 20 | 20 | 22 | 16 | 16 | 20 | 15 | 16 | 22 | 20 | 187 |
2 | ![]() | BMW M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | 24 | 16 | 15 | 8 | 13 | 13 | 22 | 10 | 12 | 17 | 150 |
3 | ![]() | 페라리 458 이탈리아 GT2 | 페라리 4.5L V8 | 8 | 13 | 10 | 10 | 20 | 6 | 6 | 13 | 15 | 24 | 125 |
4 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 10 | 6 | 8 | 20 | 6 | 16 | 18 | 8 | 18 | 12 | 122 |
5 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 7 | 8 | 6 | 4 | 10 | 10 | 0 | 20 | 6 | 10 | 81 |
6 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 12 | 4 | 4 | 3 | 8 | 2 | 12 | 2 | 3 | 5 | 55 |
7 | ![]() | 로터스 에보라 GTE | 코스워스 4.0 L V6 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 8 | 1 | 8 | 0 | 21 | |
8 | ![]() | SRT 바이퍼 GTS-R | SRT 8.0 L V10 | 1 | 4 | 0 | 7 | 12 |
GTC 순위
모든 팀이 포르쉐 997 GT3컵의 변형을 활용한다.
[11]
포스 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 24 | 16 | 12 | 20 | 16 | 13 | 22 | 20 | 22 | 14 | 179 |
2 | ![]() | 14 | 8 | 22 | 6 | 20 | 20 | 5 | 13 | 10 | 20 | 138 |
3 | ![]() | 17 | 20 | 10 | 16 | 0 | 16 | 15 | 16 | 12 | 0 | 122 |
4 | ![]() | 12 | 13 | 0 | 10 | 13 | 0 | 18 | 10 | 15 | 17 | 108 |
5 | ![]() | 8 | 10 | 18 | 13 | 10 | 59 | |||||
6 | ![]() | 7 | 6 | 18 | 24 | 55 | ||||||
7 | ![]() | 10 | 6 | 15 | 12 | 6 | 0 | 49 |
참고: #11 JDX 레이싱 차량은 미드 오하이오 라운드에서 우승했지만 운전자 팀 파파스는 최소 주행 시간 요건을 충족하지 못했다.JDX는 그들의 "승리"를 지키는 것이 허용되었지만, 1등 포인트와 상금은 그 경주를 위해 #66 TRG 자동차에게 돌아갔다.
드라이버 챔피언십
레이스에 참가했지만 시즌 내내 점수를 따지 못한 드라이버는 명단에 없다.
P1 순위
포스 | 드라이버 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 20 | 20 | 22 | 20 | 20 | 20 | 18 | 13 | 22 | 20 | 195 |
![]() | ![]() | 20 | 20 | 22 | 20 | 20 | 20 | 18 | 13 | 22 | 20 | 195 | |
2 | ![]() | ![]() | 24 | 16 | 18 | 16 | 16 | 16 | 22 | 16 | 18 | 24 | 186 |
![]() | ![]() | 24 | 16 | 18 | 16 | 16 | 16 | 22 | 16 | 18 | 24 | 186 | |
3 | ![]() | ![]() | 13 | 13 | 13 | 13 | 15 | 20 | 87 | ||||
4 | ![]() | ![]() | 13 | 13 | 13 | 15 | 20 | 0 | 74 | ||||
5 | ![]() | ![]() | 24 | 24 | 48 | ||||||||
6 | ![]() | ![]() | 13 | 15 | 17 | 45 | |||||||
7 | ![]() | ![]() | 18 | 18 | 36 | ||||||||
8 | ![]() | ![]() | 20 | 20 | |||||||||
![]() | ![]() | 20 | 20 | ||||||||||
9 | ![]() | ![]() | 0 | 17 | 17 | ||||||||
![]() | ![]() | 17 | 17 |
P2 순위
포스 | 드라이버 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 24 | 20 | 15 | 20 | 16 | 20 | 15 | 20 | 22 | 24 | 196 |
![]() | ![]() | 24 | 20 | 15 | 20 | 16 | 20 | 15 | 20 | 22 | 24 | 196 | |
2 | ![]() | ![]() | 17 | 16 | 18 | 16 | 20 | 16 | 22 | 13 | 18 | 0 | 156 |
![]() | ![]() | 17 | 16 | 18 | 16 | 20 | 16 | 22 | 13 | 18 | 0 | 156 | |
3 | ![]() | ![]() | 12 | 13 | 10 | 18 | 0 | 53 | |||||
4 | ![]() | ![]() | 0 | 13 | 22 | 0 | 16 | 0 | 0 | 51 | |||
5 | ![]() | ![]() | 0 | 13 | 0 | 18 | 0 | 31 | |||||
6 | ![]() | ![]() | 13 | 16 | 0 | 29 | |||||||
7 | ![]() | ![]() | 24 | 24 | |||||||||
8 | ![]() | ![]() | 20 | 0 | 20 | ||||||||
![]() | ![]() | 20 | 20 | ||||||||||
![]() | ![]() | 20 | 20 | ||||||||||
![]() | ![]() | 20 | 20 | ||||||||||
9 | ![]() | ![]() | 12 | 12 |
PC 순위
PC 범주에 속하는 운전자들은 이벤트 기간 동안 둘 이상의 자동차를 운전할 수 있다.운전자가 각 자동차에 각각 최소 2시간 이상 탑승할 경우, 그가 선택한 어떤 자동차에서든 점수를 매길 수 있다.
[11]
포스 | 드라이버 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 24 | 20 | 15 | 16 | 13 | 16 | 22 | 20 | 15 | 24 | 185 |
2 | ![]() | ![]() | 17 | 13 | 22 | 20 | 16 | 8 | 18 | 0 | 22 | 14 | 150 |
![]() | ![]() | 17 | 13 | 22 | 20 | 16 | 8 | 18 | 0 | 22 | 14 | 150 | |
3 | ![]() | ![]() | 8 | 4 | 18 | 8 | 20 | 0 | 12 | 16 | 12 | 20 | 118 |
4 | ![]() | ![]() | 20 | 6 | 20 | 0 | 18 | 17 | 81 | ||||
5 | ![]() | ![]() | 0 | 8 | 6 | 13 | 10 | 0 | 10 | 13 | 10 | 10 | 80 |
![]() | ![]() | 0 | 8 | 6 | 13 | 0 | 10 | 10 | 13 | 10 | 10 | 80 | |
6 | ![]() | ![]() | 15 | 16 | 22 | 15 | 68 | ||||||
7 | ![]() | ![]() | 20 | 0 | 0 | 20 | 24 | 64 | |||||
8 | ![]() | ![]() | 20 | 8 | 10 | 0 | 17 | 55 | |||||
9 | ![]() | ![]() | 0 | 10 | 10 | 0 | 8 | 13 | 0 | 0 | 0 | 12 | 53 |
10 | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 16 | 12 | 0 | 48 | |
11 | ![]() | ![]() | 20 | 6 | 8 | 10 | 44 | ||||||
12 | ![]() | ![]() | 12 | 16 | 12 | 40 | |||||||
![]() | ![]() | 12 | 16 | 12 | 40 | ||||||||
13 | ![]() | ![]() | 8 | 18 | 12 | 38 | |||||||
14 | ![]() | ![]() ![]() | 10 | 5 | 20 | 35 | |||||||
15 | ![]() | ![]() | 10 | 0 | 0 | 13 | 8 | 31 | |||||
16 | ![]() | ![]() | 8 | 0 | 10 | 12 | 30 | ||||||
17 | ![]() | ![]() | 24 | 24 | |||||||||
18 | ![]() | ![]() | 14 | 8 | 22 | ||||||||
19 | ![]() | ![]() | 0 | 10 | 0 | 10 | 0 | 20 | |||||
20 | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 0 | 18 | 18 | ||||||
21 | ![]() | ![]() | 17 | 17 | |||||||||
22 | ![]() | ![]() | 6 | 10 | 16 | ||||||||
23 | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 15 | 0 | 15 | ||||||
![]() | ![]() | 15 | 15 | ||||||||||
24 | ![]() | ![]() | 10 | 5 | 15 | ||||||||
25 | ![]() | ![]() | 14 | 14 | |||||||||
![]() | ![]() | 14 | 14 | ||||||||||
26 | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 6 | 0 | 8 | 14 | |||||
27 | ![]() | ![]() | 12 | 12 | |||||||||
28 | ![]() | ![]() | 10 | 10 | |||||||||
29 | ![]() | ![]() | 0 | 6 | 6 |
GT 순위
포스 | 드라이버 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 17 | 20 | 22 | 13 | 1 | 20 | 15 | 16 | 22 | 0 | 146 |
![]() | ![]() | 17 | 20 | 22 | 13 | 1 | 20 | 15 | 16 | 22 | 0 | 146 | |
2 | ![]() | ![]() | 6 | 13 | 10 | 10 | 20 | 6 | 6 | 13 | 15 | 24 | 123 |
![]() | ![]() | 6 | 13 | 10 | 10 | 20 | 6 | 6 | 13 | 15 | 24 | 123 | |
3 | ![]() | ![]() | 20 | 10 | 18 | 16 | 16 | 0 | 10 | 6 | 5 | 20 | 121 |
![]() | ![]() | 20 | 10 | 18 | 16 | 16 | 0 | 10 | 6 | 5 | 20 | 121 | |
4 | ![]() | ![]() | 24 | 16 | 12 | 8 | 13 | 8 | 3 | 10 | 4 | 14 | 112 |
5 | ![]() | ![]() | 5 | 6 | 8 | 20 | 0 | 16 | 18 | 8 | 18 | 12 | 111 |
![]() | ![]() | 5 | 6 | 8 | 20 | 0 | 16 | 18 | 8 | 18 | 12 | 111 | |
6 | ![]() | ![]() | 14 | 1 | 15 | 6 | 4 | 13 | 22 | 3 | 12 | 17 | 107 |
![]() | ![]() | 14 | 1 | 15 | 6 | 4 | 13 | 22 | 3 | 12 | 17 | 107 | |
7 | ![]() | ![]() | 24 | 16 | 12 | 8 | 13 | 8 | 10 | 91 | |||
8 | ![]() | ![]() | 7 | 8 | 6 | 4 | 10 | 10 | 0 | 20 | 6 | 10 | 81 |
![]() | ![]() | 7 | 8 | 6 | 4 | 10 | 10 | 0 | 20 | 6 | 10 | 81 | |
9 | ![]() | ![]() | 12 | 4 | 4 | 3 | 8 | 2 | 12 | 2 | 3 | 5 | 55 |
![]() | ![]() | 12 | 4 | 4 | 3 | 8 | 2 | 12 | 2 | 3 | 5 | 55 | |
10 | ![]() | ![]() | 10 | 3 | 5 | 2 | 6 | 4 | 5 | 0 | 10 | 8 | 53 |
11 | ![]() | ![]() | 5 | 3 | 5 | 2 | 4 | 5 | 4 | 10 | 8 | 46 | |
12 | ![]() | ![]() | 24 | 3 | 4 | 14 | 45 | ||||||
13 | ![]() | ![]() | 14 | 14 | 28 | ||||||||
14 | ![]() | ![]() | 24 | 24 | |||||||||
15 | ![]() | ![]() | 8 | 2 | 3 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 6 | 24 |
16 | ![]() | ![]() | 6 | 2 | 3 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22 |
17 | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 8 | 1 | 8 | 0 | 21 | |
![]() | ![]() | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 8 | 1 | 8 | 0 | 21 | ||
18 | ![]() | ![]() | 20 | 0 | 20 | ||||||||
19 | ![]() | ![]() | 17 | 0 | 17 | ||||||||
20 | ![]() | ![]() | 7 | 10 | 17 | ||||||||
21 | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 16 | ||||||||
22 | ![]() | ![]() | 8 | 0 | 6 | 14 | |||||||
23 | ![]() | ![]() | 12 | 12 | |||||||||
![]() | ![]() | 12 | 12 | ||||||||||
24 | ![]() | ![]() | 1 | 4 | 7 | 12 | |||||||
25 | ![]() | ![]() | 10 | 10 | |||||||||
26 | ![]() | ![]() | 8 | 8 | |||||||||
![]() | ![]() | 8 | 8 | ||||||||||
27 | ![]() | ![]() | 7 | 7 | |||||||||
28 | ![]() | ![]() | 1 | 4 | 0 | 5 | |||||||
29 | ![]() | ![]() | 0 | 5 | 5 |
GTC 순위
포스 | 드라이버 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | LRP | 모스 | 모히 | 들이받다 | BGP | VIR | PLM | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 20 | 16 | 12 | 20 | 16 | 13 | 22 | 20 | 22 | 0 | 161 |
2 | ![]() | ![]() | 20 | 16 | 20 | 16 | 13 | 20 | 22 | 14 | 141 | ||
3 | ![]() | ![]() | 14 | 8 | 6 | 20 | 20 | 5 | 13 | 10 | 20 | 116 | |
4 | ![]() | ![]() | 17 | 20 | 10 | 16 | 0 | 10 | 15 | 16 | 12 | 0 | 116 |
![]() | ![]() | 17 | 20 | 10 | 16 | 0 | 10 | 15 | 16 | 12 | 0 | 116 | |
5 | ![]() | ![]() | 12 | 13 | 0 | 10 | 13 | 18 | 10 | 15 | 17 | 108 | |
6 | ![]() | ![]() | 13 | 10 | 13 | 0 | 15 | 17 | 68 | ||||
7 | ![]() | ![]() ![]() | 10 | 6 | 15 | 16 | 12 | 6 | 0 | 65 | |||
8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 22 | 0 | 22 | 18 | 62 | ||||||
9 | ![]() | ![]() | 8 | 10 | 18 | 13 | 0 | 49 | |||||
10 | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 15 | 12 | 6 | 0 | 49 | ||||
11 | ![]() | ![]() | 0 | 8 | 0 | 20 | 5 | 10 | 0 | 43 | |||
12 | ![]() | ![]() | 0 | 18 | 24 | 42 | |||||||
13 | ![]() | ![]() | 8 | 10 | 0 | 13 | 10 | 41 | |||||
14 | ![]() | ![]() | 24 | 14 | 38 | ||||||||
15 | ![]() | ![]() | 14 | 13 | 27 | ||||||||
16 | ![]() | ![]() | 0 | 6 | 8 | 12 | 26 | ||||||
17 | ![]() | ![]() | 10 | 15 | 25 | ||||||||
18 | ![]() | ![]() | 24 | 24 | |||||||||
![]() | ![]() | 24 | 24 | ||||||||||
19 | ![]() | ![]() | 16 | 8 | 24 | ||||||||
20 | ![]() | ![]() | 20 | 20 | |||||||||
21 | ![]() | ![]() | 20 | 20 | |||||||||
22 | ![]() | ![]() | 12 | 8 | 20 | ||||||||
23 | ![]() | ![]() | 0 | 18 | 18 | ||||||||
24 | ![]() | ![]() | 17 | 0 | 17 | ||||||||
![]() | ![]() | 17 | 17 | ||||||||||
25 | ![]() | ![]() | 12 | 12 | |||||||||
![]() | ![]() | 12 | 12 | ||||||||||
![]() | ![]() | 12 | 12 | ||||||||||
26 | ![]() | ![]() | 8 | 0 | 8 | ||||||||
27 | ![]() | ![]() | 8 | 0 | 0 | 8 | |||||||
28 | ![]() | ![]() | 7 | 7 | |||||||||
29 | ![]() | ![]() | 6 | 6 | |||||||||
30 | ![]() | ![]() | 0 | 6 | 0 | 6 | |||||||
31 | ![]() | ![]() | 6 | 6 |
참조
- ^ a b "Atherton: 2012 was a season of change". americanlemans.com. American Le Mans Series. 2011-09-30. Retrieved 2011-10-01.
- ^ ALMS 2012 이벤트 일정에 VIR 추가
- ^ "DEMPSEY RACING, SILICON TECH RACING JOIN FORCES IN 2012". AmericanLeMans.com. American Le Mans Series. November 11, 2011. Archived from the original on 2011-11-17. Retrieved November 21, 2011.
- ^ "ALMS: Patrick Dempsey to join LMP2 division this season". Archived from the original on 2012-04-21. Retrieved 2012-03-22.
- ^ 몬터레이의 롱비치에서 경주를 위한 애스턴 마틴 경주 세트
- ^ ALMS 순위에 합류한 Lotus 최신 제조업체
- ^ Dagys, John (April 4, 2012). "Factory SRT Viper Program Unveiled". speedtv.com. Speed. Archived from the original on 2013-01-17. Retrieved April 26, 2013.
- ^ "Project Libra to debut Roush Yates Ford engine in Radical SR9 at Laguna Seca". Motorsport.com. April 27, 2012. Retrieved April 26, 2013.
- ^ "2012 Rules – American Le Mans Series" (PDF). International Motor Sports Association. p. 39, Standing Supplementary Regulations, Section 1, Part 2. Archived from the original (PDF) on 2013-02-20. Retrieved April 3, 2012.
- ^ a b "ALMS Point Standings" (PDF). International Motor Sports Association. October 22, 2012. Retrieved October 27, 2012.[영구적 데드링크]
- ^ a b c d e f g h "ALMS Point Standings" (PDF). International Motor Sports Association. August 20, 2012. Retrieved August 29, 2012.