코너 드 필리피
Connor De Phillippi| 코너 드 필리피 | |
|---|---|
| 국적 | 미국인의 |
| 태어난 | 1992년 12월 25일 |
| 포르쉐 카레라컵 독일 선수 경력 | |
| 데뷔 시즌 | 2013 |
| 현팀 | 포르쉐 주니오렌/FOERCH 레이싱 바이 루카스 모터스포츠 |
| 자동차번호 | 14 |
| 이전 시리즈 | |
| 2013 2013 2010-2012 2010 2009 2008 | 포르쉐 카레라컵 독일 VLN 시리즈 스타 마즈다 챔피언십 레전드 실버 스테이트 챔피언십 스킵 바버 내셔널 챔피언십 스킵 바버 웨스트 코스트 시리즈 |
| 챔피언십 타이틀 | |
| 2008 2009 2009 | 스킵 바버 웨스트 코스트 시리즈 스킵 바버 내셔널 챔피언십 레전드 실버 스테이트 챔피언십 |
| 수상 | |
| 2008 2009 2009 2010 2013 2013 | 스킵 바버 슈팅 아웃 우승자 팀 USA 장학금 수상자 월터 헤이스 트로피상 스타 마즈다 올해의 신인왕 포르쉐 주니오렌 수신자 포르쉐 카레라컵 독일 신인왕 |
| 마지막 업데이트 날짜: 2013년 6월 6일. | |
코너 드 필리피(1992년 12월 25일생)는 미국의 프로 레이싱 드라이버로 금빛 등급의[1] BMW 모터스포츠 직장 드라이버다.
레이싱 커리어
초기 경력
데 필리피는 5살 때 카팅을 시작했고 14살 때 SKUSA 슈퍼내셔널 타이틀 4개를 따낸 유일한 사람을 포함해 21개의 전국 타이틀을 거머쥐었다.2007년 14세의 나이로 데 필리피는 브라질의 명문 그라냐 비아나 500마일 카트 경주에 참가할 미국팀 멤버로 선발되었다.루벤스 바리히로, 펠리페 마사, 토니 카난, 넬슨 피켓 주니어와 같은 70카트와 스타 레이서로 구성된 필리피와 포뮬라 1, 챔프 카와 인디 레이싱 리그(현 인디카 시리즈)의 다른 드라이버로, 데 필리피 선수는 미국팀을 2위로 끌어올렸다.카트를 팀 동료에게 넘겨준 후, 교통 체증이 있는 심야 사건으로 인해 미국팀의 시상대에서의 기회가 끝났다.
2008-2009년 스킵 바버
2008년에는 카트잉에서 오픈 휠 레이싱으로 이적을 하면서 스킵 바버 웨스트 코스트 시리즈 우승과 신인상을 수상했다.드필리피도 스킵 바버 내셔널 시리즈 레이싱 슈팅아웃에 참가해 MAZDASPEED 드라이버 개발 사다리의 일환으로 2008년 스킵 바버 내셔널 챔피언십에서 50명의 다른 경쟁자를 물리치고 완승했다.코너는 첫 번째 전국 오픈 휠 시리즈에서 6위를 차지했고 eFormulaCarNews.com과 그들의 독자들로부터 라이징 스타 상을 받았다.
스킵 바버 내셔널 챔피언십 & 팀 USA 장학금 수상자
2009년에는 스킵 바버 내셔널 챔피언십에서 우승하여 14종목 중 7종목의 기록을 세웠다.스킵 바버 내셔널 챔피언십에서 우승함으로써, 드 필리피는 마즈다 투 인디 프로그램의 일환으로 2010 스타 마즈다 챔피언십에서 풀라이드를 획득했다.그는 또한 팀 USA 장학금에서 우승한 후 실버스톤 서킷에서 열린 포뮬러 포드 페스티벌에 참가했는데, 그곳에서 그는 월터 헤이스 트로피를 수상한 최연소이자 두 번째 미국인이 되었다.드 필리피도 2009년 미국 레전드 시리즈 실버 스테이트 챔피언십에서 우승했다.
스타 마즈다 챔피언십 시리즈
2010년, De Philippi는 JDC 모터스포츠 스타 마즈다 챔피언십에 올라 승점 3위를 차지하며 Road America에서 열린 시즌 최종 레이스에서 첫 승을 거두었고, 신인왕 영예를 안았다.[2]
2011년, 드 필리피는 스타 마즈다 챔피언십에 복귀하여, 전 인디카 시리즈 구단주 데일 펠프리와 그의 활기를 되찾은 팀 펠프리를 위해 이번에는 운전을 했다.[3]그는 2010년 시즌을 마치자마자 2011년 시즌 개막전을 시작했는데, 그는 Honda Grand Free of St. 페테르부르크.[4]인디애나폴리스의 루카스 오일레이스웨이에서 열린 '밤이 되기 전 500회'에서도 우승해 육상 최고 기록(19.999초)을 세웠고 폴에서 시작해 85바퀴를 모두 앞서며 우승했다.[5]드 필리피는 서킷 트로이스 리비에르와 마즈다 레이스웨이 라구나 세카에서 2차례 더 우승을 차지했다.그는 트리스탄 바우티에에게 준우승을 차지하며 시즌 선두 4승을 챙기는 한편, 펠프레이 팀이 시리즈 팀 우승을 차지하는 데 일조했다.
De Philippi가 Indy Lights 시리즈로 올라갈 계획이 있는 동안, 마지막 순간의 거래가 무산되었다.[citation needed]그는 2012년 스타 마즈다 시즌의 자리를 확보할 수 있었는데, 이번에는 코노르 달리와 함께 2010 스타 마즈다 챔피언십에서 우승한 리카르도 준코스와 준코스 레이싱이 운전했다.2011년 시즌이 시작되었을 때, De Philippi는 St.페테르부르크.[6]5라운드 동안, De Philippi는 다시 Night Before 500을 지배했고, 폴 포지션을 취하고, 매 바퀴를 리드했으며, 경주에서 가장 빠른 랩을 기록했다.[7]승점 4위로 시즌을 마쳤으며 카람의 3승에 비해 2승을 거두며 세이지 카람과 함께 타이브레이커로 3위에 머물렀다.
포르쉐 주니어 공장 운전기사
2012년 11월 27일, De Philippi가 포르쉐 주니오렌 공장 드라이버로 자리를 잡았고, 2013년 포르쉐 카레라컵 독일 대회에서 전액 자금 지원을 받는 공장 드라이버로 출전한다고 발표되었다.[8]
De Philippi는 포르쉐 AG 기금을 받은 두 번째 미국인이다.첫 번째는 현재 15명의 포르쉐 워크스 운전사 중 한 명인 패트릭 롱이었다.
2013
드 필리피는 2013시즌 포르쉐 모터스포츠 계열의 새 멤버로 폴란드에 본사를 둔 루카스 모터스포츠 팀의 노련한 FöRCH 레이싱에 합류해 독일 포르쉐 카레라컵에서 풀 시즌을 마쳤다.이것은 DTM 챔피언십으로 가장 잘 알려진 매우 인기 있는 도이체 투렌바겐 마스터스 챔피언십의 공식 지원 시리즈다.
이것이 드 필리피가 한번도 경주해 본 적이 없는 폐쇄된 조종석 자동차와 경주 회로를 경주한 첫 해임에도 불구하고, 그는 매우 빠르게 적응할 수 있었다.이들 서킷에 대한 경험이 풍부한 운전자와 포르쉐 카레라 GT3컵 자동차에서 데 필리피는 즉각적인 페이스와 탁월한 일관성을 보였다.전설적인 호켄하임링에서 시즌 마지막 라운드까지, 데 필리피는 그 분야에서 모든 레이스를 완주한 유일한 드라이버였다.마지막 라운드 DNF에도 불구하고, 일관성은 빛을 발했고, 드 필리피는 2013 포르쉐 카레라 컵 독일 신인왕에 올랐다.
드 필리피 감독은 포르쉐 카레라컵 독일 챔피언십에서 경쟁하는 것 외에도 맨헤이 레이싱과 함께 VLN 지구력 레이싱 챔피언십인 Nürburgring으로 더 널리 알려진 Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring 2라운드를 함께 치렀다.모든 VLN 경주는 4시간 또는 6시간의 지구력 경주로서 지구상에서 가장 기술적으로 도전적인 경주 트랙으로 널리 여겨지는 유명한 Nürburgring Nordschleife에서 열린다.
2014
2014년은 De Philippi의 한 달간의 우승으로 시작되었다.그는 두바이 24시간 지구력 레이스의 9번째 주행을 위해 Sebastian Asch, Martin Ragginger, Otto Klohs의 숙련된 3인조 선수들과 함께 그들의 포르쉐 997 GT3R 중 한 명으로 스위스 선수단 FACH 오토 테크와 협력했다.그것은 아랍에미리트 두바이의 두바이 오토드롬에서 열렸다.경기 중반 이후, De Philippi는 시상대 경합으로 보여지는 경기에 참가했지만, 기계적인 고장으로 인해 불운에 부딪혔다.오랜 시간 수리를 한 후, 그들은 다시 정상 궤도에 올랐고 결국 수업에서 10등을 했다.
두바이 24시간 레이스가 끝난 지 불과 몇 주 후, 데 필리피는 데이토나에서 열린 롤렉스 24의 52번째 달리기 대회에 참가했다.이는 미국 르망 시리즈와 롤렉스 스포츠카 시리즈가 합병한 결과인 제1회 튜더 유나이티드 스포츠카 챔피언십의 첫 대회였다.그는 73번 파크 플레이스 모터스포츠 포르쉐 GT3 아메리카에서 공동 드라이버 패트릭 린지, 케빈 에스트레(2013 포르쉐 카레라 컵 독일 챔피언), 제이슨 하트, 마이크 베스와 팀을 이루었다.그 팀은 645바퀴를 완주하면서 수업에서 13위로 경기를 마쳤다.
2021
2021년 모빌 1 세브링 12시간 동안, De Philippi는 동급 최고의 코르벳 레이싱 C8을 파괴했다.10분도 채 남지 않은 R.IMSA는 마침내 그가 무시무시한 "드라이브 스루" 벌칙을 보장할 만큼 피할 수 있는 접촉을 시작했다고 결정했다.[9][10]
스타 마즈다 챔피언십
| 연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | JDC 모터스포츠 | 셉 7 | STP 5 | LAG 4 | ORP 7 | IOW 4 | NJ1 4 | NJ2 8 | ACC 13 | ACC 5 | TRO 17 | 로아 3 | 모스 3 | ATL 1 | 3번째 | 417 | ||||
| 2011 | 펠프리 팀 | STP 1 | 바 10 | 인디아 1 | MIL 6 | IOW 11 | 모스 2 | TRO 5 | TRO 1 | 아들 2 | 발 10 | LAG 1 | 두 번째 | 401 | ||||||
| 2012 | 준코스 레이싱 | STP 1 | STP 5 | 바 5 | 바 3 | 인디아 1 | IOW 3 | 토르 7 | 토르 16 | EDM 6 | EDM 13 | TRO 3 | TRO 13 | 발 2 | 발 3 | LAG 3 | LAG 3 | ATL 3 | 4일 | 325 |
완벽한 날씨테크 스포츠카 챔피언십 결과
(키) ( 굵게 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀 | 클래스 | 만들다 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | BMW M 팀 RLL | GTP | BMW M4 GT3 | BMW S58B30T0 3.0L 트윈 터보 I6 | 데이 7 | 셉 | LBH | LGA | WGL | 모스 | 임 | 엘크 | VIR | 펫 | -* | 0* |
참조
- ^ "FIA - Driver categorisation". driverscategorisation.fia.com. Retrieved 2021-07-09.
- ^ Connor De Philippi - 경력 정보, 드라이버 데이터베이스, 2011-03-28 검색
- ^ 코너 드 필리피는 2011년 2월 9일 펠프레이의 스타 마즈다 팀 레이서(Racer)에 합류, 2011-03-28
- ^ De Philippi가 St. 피트 스타 마즈다, 레이서, 2011년 3월 26일, 회수 2011-03-28
- ^ De Philippi, 2011년 5월 28일 Hayback Machine IndyCar, 2011-06-03에서 '500보다 밤' 우승, 2011-5-28
- ^ De Philippi가 St. 2012년 3월 24일, 스타 마즈다, "레이서"를 위한 피트 경주 1회, 2012-06-29 검색
- ^ De Philippi는 웨이백 머신 "IndyCar"에서 2012년 5월 27일 "IndyCar" 2012-06-29에 보관된 500년 전 밤의 우승자로 거듭나고 있다.
- ^ 프루엣, 마샬.포르쉐, 2013-02-20년 11월 27일 웨이백 머신, 로드 & 트랙에 보관된 공장 팀 명부에 미국인 코너 드 필립을 추가함, 2013-03-07
- ^ Dagys, John. "WEATHERTECH CHAMPIONSHIP"Pretty Frustrating" Incident for Dixon Dashed Hopes of Win". Sportscar 365. Retrieved 22 March 2021.
- ^ Loyd, Daniel. "Jaminet Got "Really Lucky" in Race-Defining GTLM Incident". Sportscar 365. Retrieved 22 March 2021.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 코너 드 필립과 관련된 미디어가 있다. |
