아우구스토 파르푸스
Augusto Farfus아우구스토 파르푸스 주니어 | |
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국적. | 브라질어 |
태어난 | 쿠리치바, 브라질 | ( 1983년 9월 3일 (
DTM 경력 | |
데뷔 시즌 | 2012 |
현재 팀 | BMW 팀 RMG |
차량 번호 | 18 |
이전 팀 | BMW 팀 MTEK, BMW 팀 RBM |
기동 | 103 |
이김. | 4 |
폴스 | 6 |
가장 빠른 랩 | 2 |
Best finish | 2013년 2위 |
지난 시즌 종료 | 16일(56포인트) |
이전 시리즈 | |
2011 2005-10년 2004 2002-03년 2000-01년 2000–01 | 인터콘티넨탈 르망컵 WTCC ETCC 유로 포뮬러 3000 포뮬러 르노 2000 유로컵 이탈리아 포뮬러 르노 |
챔피언십 타이틀 | |
2020 2003 2001 | 인터콘티넨탈 GT 챌린지 유로 포뮬러 3000 유로컵 포뮬러 르노 2.0 |
르망 경력 24시간 | |
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Years | 2010-2011, 2018 |
팀 | BMW 모터스포트 |
베스트 피니시 | 19일 |
학급이 이기다 | 0 |
아우구스토 파르푸스 주니어(Augusto Farfus Jr., 1983년 9월 3일 ~ )는 브라질의 레이싱 드라이버이다.
그는 모나코에 산다.
초년
쿠리치바 태생인 파르푸스는 미니바이크 레이스를 처음 맛보고 1991년 국내 선수권에서 우승했다.
많은 운전자들처럼, 그의 모터스포츠 경력은 카트에서 시작되었다.1992년 9세 때 파라나주 챔피언십(카데트급)을 우승해 1993년부터 1998년까지 상파울루주 챔피언십에 주로 출전했다.1999년에는 이탈리아 겨울컵 우승과 북미선수권 준우승에 모두 성공했다.그는 엘리레인 존슨과 결혼했다.
포뮬러 레이싱
2000년 이탈리아로 건너가 이후 2년간 포뮬라 르노 이탈리아 챔피언십과 유로컵 시리즈에 출전해 2001년 유로컵 우승을 차지했다.
2002년에 그는 유로 포뮬러 3000에서 드라코 레이싱에 합류했다.2003년, 그는 불과 20세의 나이로 유로 포뮬러 3000 챔피언십에서 우승했다.
투어링 카
알파 로미오
2004년부터 2006년까지 Farfus는 알파 로미오(N) 공장이었다.유럽 투어링카 챔피언십과 이후 세계 투어링카 챔피언십에서 드라이버로 활약.
2006년 시즌, 파푸스는 마카오에서 열린 최종 레이스까지 앤디 프리아울렉스와 외르크 뮐러와 우승을 다투었지만, 그의 구식 알파 로미오 156은 페이스에 미치지 못했고, 파푸스는 3위로 시즌을 마쳤다.
BMW
2007년 시즌 전, 그는 슈니처 BMW가 운영하는 팀인 BMW 팀 독일로 이적하였고, 2006년 시즌 준우승자인 독일의 외르크 뮐러와 함께 이적하였다.시즌 중 일시적으로 우승을 이끌었지만 프리악스가 우승하면서 올 시즌은 4위로 마감했다.그는 2008년 시즌과 2009년까지 팀에서 계속 뛰었다.그는 2009년에 6승을 거두어 최종 회의에서[1] SEAT의 Gabrielle Tarquini에게 타이틀을 빼앗겼다.Farfus가 Racing Bart Mampaey 팀에서 Andy Priaulx와 합류하면서 2010년에 BMW의 WTCC 참가는 2대의 차량 라인업으로 제한되었다.파르푸스는 1승도 거두지 못했지만, 오카야마에서 열린 2차 레이스에서 우승을 차지했지만, 그와 팀 동료 프리아울스는 기술 규정에 맞지 않는 비호몰로지 변속기를 작동시켜 실격당했다.2010년 12월 5일, BMW는 WTCC에서 탈퇴한다고 발표했지만, 고객 팀에는 계속해서 320대를 공급할 것입니다.TC카[2]
2011년 1월 25일, 파르푸스는 BMW와 함께 인터콘티넨탈 르망 컵에 출전할 것이라고 발표되었는데, 이 대회에는 전 WTCC 드라이버 앤디 프리악스, 외르크 뮐러, 더크 [3]뮐러가 참가한다.
현대
2018년 12월 3일, 파푸스는 2019 월드 투어링 카컵 시즌에서 가브리엘 타르키니, 노르베르트 미켈리스, 니키 [4]캣츠버그와 함께 현대에 합류할 것이라고 발표되었다.
레이싱 기록
경력 개요
† 파푸스는 게스트 드라이버였기 때문에 득점을 할 수 없었다.* 시즌은 아직 진행 중입니다.
Euro Formula 3000의 완전한 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 직류 | 포인트 |
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2002 | 드라코 주니어 팀 | VLL 리트 | 퍼 리트 | 모즈 리트 | SPA 3 | 돈 6 | BRN 4 | DIJ 7 | 흔들리다 리트 | CAG 13 | 아홉 번째 | 8 |
2003 | 드라코 주니어 팀 | 동작 2 | MAG 3 | 퍼 1 | 모즈 1 | SPA 1 | 돈 3 | BRN 리트 | 흔들리다 1 | CAG 2 | 첫 번째 | 60 |
24시간의 데이토나 결과
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 pos. |
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2003 | JMB USA 레이싱 | 엠마뉴엘 콜라드 맥스 파피스 안드레아 가르바냐티 | 페라리 360 모데나 N-GT | GT | 621 | 14일 | 일곱 번째 |
2014 | 터너 모터스포트 | 폴 달라 라나 데인 카메론 마르쿠스 팔탈라 | BMW Z4 GT3 | GTD | 659 | 25일 | 일곱 번째 |
2015 | BMW 팀 RLL | 빌 오벌렌 더크 베르너 브루노 스펜글러 | BMW Z4 GTLM | GTLM | 725 | 다섯 번째 | 두 번째 |
2016 | BMW 팀 RLL | 빌 오벌렌 더크 베르너 브루노 스펜글러 | BMW M6 GTLM | GTLM | 721 | 11번째 | 다섯 번째 |
2017 | BMW 팀 RLL | 빌 오벌렌 알렉산더 심스 브루노 스펜글러 | BMW M6 GTLM | GTLM | 651 | 12번째 | 여덟 번째 |
2018 | BMW 팀 RLL | 닉 캣츠버그 존 에드워즈 제시 Krohn | BMW M8 GTE | GTLM | 773 | 18일 | 일곱 번째 |
2019 | BMW 팀 RLL | 코너 드 필리피 필립 잉글 콜튼 헤타 | BMW M8 GTE | GTLM | 571 | 10번째 | 첫 번째 |
2020 | BMW 팀 RLL | 존 에드워즈 샤즈 모스터트 제시 Krohn | BMW M8 GTE | GTLM | 786 | 13일 | 첫 번째 |
2021 | BMW 팀 RLL | 마르코 비트만 존 에드워즈 제시 Krohn | BMW M8 GTE | GTLM | 769 | 13일 | 세 번째 |
2022 | BMW 팀 RLL | 존 에드워즈 제시 Krohn 코너 드 필리피 | BMW M4 GT3 | GTD 프로 | 698 | 30일 | 일곱 번째 |
유럽 투어링카 챔피언십 전체 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 직류 | PTS |
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2004 | 오토델타 스쿠드라 코르세 | 알파 로미오 156 | MNZ 1 19 | MNZ 2 16 | 동작하지 않다 1 3 | 동작하지 않다 2 3 | MAG 1 3 | MAG 2 3 | 임시변통 1 리트 | 임시변통 2 DNS | BRN 1 12 | BRN 2 리트 | 돈 1 5 | 돈 2 리트 | SPA 1 8 | SPA 2 22 | IMO 1 3 | IMO 2 11 | OSC 1 2 | OSC 2 3 | 더브 1 4 | 더브 2 15 | 여섯 번째 | 54 |
월드 투어링카 챔피언십 전체 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
르망 결과 24시간 완료
연도 | 팀. | 공동 드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스 | 학급 pos. |
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2010 | BMW 모터스포트 | 외르크 뮐러 우베 알젠 | BMW M3 GT2 | GT2 | 320 | 19일 | 여섯 번째 |
2011 | BMW 모터스포트 | 외르크 뮐러 더크 베르너 | BMW M3 GT2 | GTE 프로 | 276 | DNF | DNF |
2018 | BMW 팀 MTEK | 안토니오 펠릭스 다 코스타 알렉산더 심스 | BMW M8 GTE | GTE 프로 | 223 | DNF | DNF |
2019 | BMW 팀 MTEK | 안토니오 펠릭스 다 코스타 제시 Krohn | BMW M8 GTE | GTE 프로 | 335 | 30일 | 10번째 |
2020 | 애스턴 마틴 레이싱 | 폴 달라 라나 로스 건 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | GTE 암 | 333 | 33번째 | 여덟 번째 |
완전한 도이치 투렌바겐 마스터스 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스 | 포인트 |
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2012 | BMW 팀 RBM | BMW M3 DTM | 임시변통 15 | LAU 3 | BRH 11 | 스플 10 | 도 아니다 리트 | 동작 10 | 잔 9 | OSC 5 | 동작하지 않다 1 | 임시변통 3 | 일곱 번째 | 69 | ||||||||||
2013 | BMW 팀 RBM | BMW M3 DTM | 임시변통 1 | BRH 리트 | 스플 6 | LAU 12 | 도 아니다 16 | MSC 3 | 동작 2 | OSC 1 | 잔 1 | 임시변통 11 | 두 번째 | 116 | ||||||||||
2014 | BMW 팀 RBM | BMW M4 DTM | 임시변통 8 | OSC 5 | 훈 21† | 도 아니다 14 | MSC 10 | 스플 2 | 동작 리트 | LAU 7 | 잔 리트 | 임시변통 16 | 13일 | 39 | ||||||||||
2015 | BMW 팀 RBM | BMW M4 DTM | 임시변통 1 10 | 임시변통 2 21 | LAU 1 리트 | LAU 2 리트 | 도 아니다 1 8 | 도 아니다 2 리트 | 잔 1 4 | 잔 2 2 | 스플 1 6 | 스플 2 18 | MSC 1 15 | MSC 2 11 | OSC 1 4 | OSC 2 2 | 동작 1 18 | 동작 2 8 | 임시변통 1 리트 | 임시변통 2 14 | 12번째 | 77 | ||
2016 | BMW 팀 MTEK | BMW M4 DTM | 임시변통 1 14 | 임시변통 2 2 | 스플 1 9 | 스플 2 4 | LAU 1 21 | LAU 2 리트 | 도 아니다 1 11 | 도 아니다 2 리트 | 잔 1 리트 | 잔 2 13 | MSC 1 14 | MSC 2 4 | 동작 1 22 | 동작 2 21 | 훈 1 19 | 훈 2 리트 | 임시변통 1 11 | 임시변통 2 리트 | 16일 | 44 | ||
2017 | BMW 팀 RMG | BMW M4 DTM | 임시변통 1 13 | 임시변통 2 리트 | LAU 1 12 | LAU 2 14 | 훈 1 11 | 훈 2 12 | 도 아니다 1 리트 | 도 아니다 2 7 | MSC 1 17 | MSC 2 11 | 잔 1 6 | 잔 2 8 | 동작 1 8 | 동작 2 9 | 스플 1 DNS | 스플 2 12 | 임시변통 1 17 | 임시변통 2 7 | 16일 | 35 | ||
2018 | BMW 팀 RMG | BMW M4 DTM | 임시변통 1 15 | 임시변통 2 10 | LAU 1 10 | LAU 2 16 | 훈 1 15 | 훈 2 7 | 도 아니다 1 14 | 도 아니다 2 17 | 잔 1 8 | 잔 2 5 | BRH 1 2 | BRH 2 리트 | MIS 1 11 | MIS 2 리트 | 동작 1 9 | 동작 2 7 | 스플 1 9 | 스플 2 리트 | 임시변통 1 리트 | 임시변통 2 7 | 16일 | 56 |
† 드라이버는 은퇴했지만 우승자의 레이스 거리의 75%를 완주했기 때문에 분류되었습니다.
IMSA SportsCar 챔피언십 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀. | 학급 | 차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 순위 | 포인트 |
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2014 | 터너 모터스포트 | GTD | BMW Z4 GT3 | BMW 4.4 L V8 | 요일 7† | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | IMS | ELK | VIR | COA | 애완동물 | 130번째 | 1 |
2015 | BMW 팀 RLL | GTLM | BMW Z4 GTE | BMW 4.4 L V8 | 요일 2 | SEB 8 | LBH | LGA | WGL | MOS | 림 | ELK | VIR | COA | 애완동물 4 | 15일 | 86 |
2016 | BMW 팀 RLL | GTLM | BMW M6 GTLM | BMW 4.4 L V8 | 요일 5 | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | 림 | ELK | VIR | COA | 애완동물 9 | 22일 | 50 |
2017 | BMW 팀 RLL | GTLM | BMW M6 GTLM | BMW 4.4 L 터보 V8 | 요일 8 | SEB | LBH | COA | WGL | MOS | 림 | ELK | VIR | LGA | 애완동물 | 26일 | 23 |
2018 | BMW 팀 RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L 트윈 터보 V8 | 요일 7 | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | 림 | ELK | VIR | LGA | 애완동물 | 22일 | 24 |
2019 | BMW 팀 RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L 트윈 터보 V8 | 요일 1 | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | 림 | ELK | VIR | LGA | 애완동물 | 21일 | 35 |
2020 | BMW 팀 RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L 트윈 터보 V8 | 요일 1 | 요일 | SEB | ELK | VIR | ATL | MDO | CT | 애완동물 3 | LGA | SEB 3 | 일곱 번째 | 95 |
2021 | BMW 팀 RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0L 터보 V8 | 요일 3 | SEB 3 | 검출하다 | WGL 2 | WGL | 림 | ELK | LGA | LBH | VIR | 애완동물 3 | 여섯 번째 | 1336 |
2022 | BMW M팀 RLL | GTD 프로 | BMW M4 GT3 | BMW S58B30T0 3.0L 트윈 터보 I6 | 요일 7 | SEB 10 | LBH | LGA | WGL 7 | MOS | 림 | ELK | VIR | 애완동물 | 9일* | 492* |
† 파푸스는 풀득점을 하기 위해 충분한 랩을 완주하지 않았다.* 시즌은 아직 진행 중입니다.
Super GT 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 직류 | 포인트 |
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2014 | BMW 스포츠 트로피 팀 스터디 | BMW Z4 GT3 | GT300 | OKA | 후지 | 자동 | SUG | 후지 | 수지 3 | 버 | 모토 | 스무 번째 | 13 |
2016 | BMW 팀 스터디 | BMW M6 GT3 | GT300 | OKA | 후지 | SUG | 후지 | 수지 DNS | 차 | 모토 | 모토 | 엔씨 | 0 |
2017 | BMW 팀 스터디 | BMW M6 GT3 | GT300 | OKA | 후지 | 자동 | SUG | 후지 | 수지 11 | 차 | 모토 | 엔씨 | 0 |
2022 | BMW 팀 스터디 × CSL | BMW M4 GT3 | GT300 | OKA 리트 | 후지 리트 | 수지 | 후지 21 | 수지 | SUG | 자동 | 모토 | NC* | 0* |
* 시즌은 아직 진행 중입니다.
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 순위 | 포인트 |
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2018–19 | BMW 팀 MTEK | LMGTE Pro | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0L 터보 V8 | SPA | LMS 리트 | 실 리트 | 후지 | SHA | SEB 7 | SPA 4 | LMS 6 | 16일 | 32 |
2019–20 | 애스턴 마틴 레이싱 | LMGTE Am | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | Aston Martin 4.0 L 터보 V8 | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA 9 | LMS 6 | BHR | 23일 | 18 |
2021 | 노스웨스트 AMR | LMGTE Am | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | Aston Martin 4.0 L 터보 V8 | SPA 6 | ALG 4 | MNZ 2 | LMS | BHR 4 | BHR 10 | 여덟 번째 | 58 |
월드 투어링 카컵 전체 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 직류 | PTS |
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2019 | BRC 현대N 루코일 레이싱팀 | 현대 i30 N TCR | 마아 1 13 | 마아 2 11 | 마아 3 리트 | 훈 1 9 | 훈 2 9 | 훈 3 8 | SVK 1 5 | SVK 2 21 | SVK 3 7 | 네드 1 리트 | 네드 2 6 | 네드 3 4 | GER 1 8 | GER 2 3 | GER 3 리트 | POR 1 3 | POR 2 리트 | POR 3 리트 | 채널 1 7 | 채널 2 리트 | 채널 3 4 | 일본어 1 15 | 일본어 2 21 | 일본어 3 22 | 맥 1 | 맥 2 | 맥 3 | 말 1 28 | 말 2 19 | 말 3 리트 | 15일 | 142 |
완전한 유럽 르망 시리즈 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 학급 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 애스턴 마틴 레이싱 | LMGTE | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | Aston Martin 4.0 L 터보 V8 | LEC | SPA 3 | LEC | MNZ | ALG | NC† | 0† |
† 파푸스는 게스트 드라이버였기 때문에 포인트 자격이 없었다.
레퍼런스
- ^ Farfus: 우승은 좋지만 난 타이틀을 갖고 싶다.
- ^ Beer, Matt (5 December 2010). "BMW pulls works team out of WTCC". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 8 December 2010.
- ^ English, Steven (24 January 2011). "Full BMW ILMC campaign for Farfus". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 25 January 2011.
- ^ Motorsport, Hyundai (3 December 2018). "Four WTCR drivers for 2019 season". Hyundai Motorsport. Retrieved 23 December 2018.
외부 링크
- Augusto Farfus 공식 웹사이트
- Augusto Farfus 경력 요약(DriverDB.com)
- Augusto Farfus Jr. 엠포코 (후노!) (포르투갈어)