M5 고속도로
M5 motorway | ||||
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 남쪽 방향 20번 교차로 방향 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| 영국 고속도로 관리 | ||||
| 길이 | 162.9 mi (262.2 km) | |||
| 존재했다 | 1962년 ~ 현재 | |||
| 역사 | 개봉일 : 1962년 완료: 1977 | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 북동쪽 끝 | 웨스트브로미치 | |||
 M6 고속도로   J4a → M42 고속도로   J8 → M50 고속도로   J15 → M4 고속도로   J18a → M49 고속도로 | ||||
| 남서쪽 끝 | 엑민스터 | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 영국 | |||
| 군 | 웨스트미들랜즈, 우스터셔, 글로스터셔, 브리스톨, 서머셋, 데본 | |||
| 기본적인 행선지 | 웨스트브로미치 버밍엄 브롬스그로브 우스터 첼튼햄 글로스터 브리스톨 웨스턴 슈퍼마레 브리지워터 톤톤 엑세터 | |||
| 도로망 | ||||
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M5는 미들랜즈와 남서부를 연결하는 영국의 고속도로이다.버밍엄 인근 웨스트브로미치의 M6 8번 교차로에서 데본의 엑서터까지 운행됩니다.남서쪽으로 향하는 M5는 웨스트브로미치 동쪽과 버밍엄 서쪽에서 샌드웰 밸리를 통과합니다.이 노선은 브롬스그로브(버밍엄과 브롬스그로브는 버밍엄 고속도로 박스의 일부), 드로이트위치 스파, 우스터, 튜크스베리, 첼튼햄, 글로스터, 브리스톨, 클레베돈, 웨스턴-슈퍼마레, 브리지워터, 톤턴, 엑서터 31번 교차로를 지나 계속된다.M4 남쪽 구간은 여름 휴가, 금요일 오후 및 공휴일 동안 정체가 자주 발생합니다.
경로
M5는 A38 도로의 경로를 매우 가깝게 따라갑니다.두 개는 브리스톨과 브리스톨 남쪽 지역에서 16번 교차로에서 22번 교차로 북쪽의 Sedgemoor 서비스까지 약간 벗어납니다.A38은 브리스톨의 중심부를 직진하여 브리스톨 공항을 지나며, M5는 두 노선 모두 18, 19 또는 22번 교차로에서 공항에 접근할 수 있습니다.A38은 엑민스터 근처인 31번 교차로에서 데본까지 남쪽으로 계속 간다.M5는 웨스턴-슈퍼-마레 21번 교차로와 번햄-온-시 22번 교차로 사이에서 브렌트 놀이라는 고립된 랜드마크 언덕을 지나갑니다.윌로우맨 조각상은 양쪽 차도에서 볼 수 있으며, 23번 교차로 바로 남쪽에 있는 랜드마크 역할을 합니다.
M5의 분기점 15는 아몬드베리 인터체인지라는 이름의 4단계 대형 스택 인터체인지로, M5가 혼잡한 M4와 만나는 곳입니다.18번 교차로와 19번 교차로 사이에 있는 Avonmouth Bridge는 주로 각 교차로에 대한 교량 양 끝의 차선 감소와 교량 중앙의 날카로운 각도로 인해 교통량이 많은 기간 동안 종종 병목현상이 된다.[1]M5가 Portishead, Junction 19와 Junction 20 사이의 Gordano Valley 위의 언덕을 오르는 분할 레벨의 차도가 있습니다.
역사
건설
M5 고속도로의 첫 번째 26마일(42km)은 Worcestershire County Council이 [2]엔지니어 역할을 하는 이중 2차선 고속도로로 건설되었습니다.북쪽의 4번 분기점(Lydiate Ash)에서 남쪽의 M50과의 트럼펫 분기점까지 이 구간은 1962년 [2][3]7월에 개통되었다.M5의 원래 구간은 4번 교차로에서 8번 교차로까지 확장되어 1990년대 초에 6개 차선을 제공하였다.이 작업 동안, 북쪽 방향의 Strensham 서비스는 수정된 M50 [4]분기점에서 더 멀리 재건되었습니다.
우스터셔 주의회, 경찰, 특히 우스터셔 주의 카운티 조사관은 이중 3차선 표준 고속도로가 적절하다고 거듭 주장했다.교통부는 약 8백만 파운드의 비용을 들여 왕복 2차선 고속도로를 건설할 것이라고 주장했다.자동차 도로 보관소는 또한 농경지의 손실을 줄이기 위해 차도가 100피트(30m)가 아닌 88피트(27m)의 낮은 전폭으로 건설되었다고 기록하고 있다.M5의 우스터셔 구간을 확장하기로 결정했을 때, 1억2300만 [4]파운드가 들었다.
브리스톨 인근의 필튼에 건설된 16번 교차로와 17번 교차로 사이의 2마일(3.2km)의 이중 2차선 구간도 1962년에 개통되었으며, 이는 전쟁 전 필튼 [2][3][5]우회로를 대체하기 위한 것이었다.글로스터셔 카운티의회는 [3]1969년에 이중 3차선 고속도로로 확장되었던 이 구간의 엔지니어로 활동하였다.
M5는 1967년부터 1970년까지 Frankley 서비스와 함께 구간별로 건설되었습니다.3번 교차로 너머의 많은 북쪽 구간(올드베리 부근에서 M6 고속도로와의 교차로)은 콘크리트 [3]기둥을 사용하여 버밍엄 운하(올드 본선), 버밍엄 운하(뉴 본선), 티트포드 풀 위에 고가 이중 3차선 고속도로로 건설되었습니다.
또한 M5는 1967년부터 1977년까지 남쪽으로 연장되어 글로스터셔 & 서머셋을 거쳐 데본의 엑세터까지 이중 3차선 [3]고속도로로 연결되었고, Strensham 서비스도 함께 운행되었다.
27절과 29절 사이의 짧은 구간은 1967년에서 1969년 사이에 데본 카운티 의회에 의해 A38 Cullompton Bypass로 건설되었으며, M5의 [2]일부가 되어야 한다는 취지로 건설되었다.이후 이 섹션의 용어들은 제거되었지만, 현재 남부 터미널 회전 교차로의 일부가 비상 [6]접근으로 사용되고 있다.이 구간은 고속도로 표준에 따라 개발되었으며 1975년에 [2]M5에 통합되었습니다.
운용 이력
교차로 1은 이전의 샌드웰 홀에서 살아남은 게이트하우스를 둘러싸고 있습니다.특히 안개가 끼기 쉬운 [7]영국 고속도로의 86마일(138km)을 조명하기 위해 1972년 영국 운수산업부 장관이 발표한 정책의 일환으로 약 1973년에 조항 16과 18에서 조명되었다.
1980년대 후반에 M42 고속도로 건설 프로젝트의 일환으로 분기점 4a가 건설되었습니다.M42의 노선은 1972년에 결정되었지만, 계획이 지연되어 1989년 [8]12월에야 브롬스그로브 북쪽의 M42의 짧은 구간이 개통되었다.
1980년대 분기점 11에서 M5 트래픽이 증가함에 따라, (A40 골든 밸리 바이패스를 통해) 글로스터 & 첼튼햄의 주요 접근은 점점 더 혼잡해졌다.동시에 글로스터 인근의 브록워스에서 대규모 사업 및 주택 개발 계획이 있었다.11번 분기점에서 발생한 새로운 교통의 일부를 완화시키고 첼튼햄과 글로스터 두 분기점 주변의 더 많은 혼잡을 피하기 위해 11번 분기점에서 남쪽으로 약 3.5마일 떨어진 11A 분기점은 1990년대 중반에 건설되어 개통되었다.
에이본머스 다리는 2000년대 초에 8차선(각 방향 4차선)으로 개조되었다.이후 2005-2006년에는 17번과 20번 교차로 사이의 M5의 일부가 7개 차선(언덕을 오르는 4개 차선, 언덕을 내려가는 3개 차선)으로 확장되었다. 가변 메시지 표지가 추가되었고 중앙 보호 구역의 일부가 콘크리트 계단 장벽으로 전환되었다.이 건설 단계에서 M5는 19번 교차로와 20번 교차로 사이 9마일(14km)에 걸쳐 영국에서 가장 긴 역류 [9][10]시스템이 되었습니다.고속도로가 Gordano Valley의 가파른 언덕을 중심으로 분할된 레벨에 있기 때문에 M5 콘트라플로우는 영국에서 건설된 것 중 가장 복잡한 것으로 알려져 있다. 즉, 4개 차선과 추가로 비상 차량 차선이 그 [11]구간에 짜여졌다는 것을 의미한다.
2002년에는 12번 교차로의 확장 출구가 건설되었다.고속도로청은 교차로를 통과하는 교통 흐름을 예상하지 못했으며, 그 결과 발생한 대기 행렬은 [12]이제 고속도로로 다시 확장될 수 있습니다.이는 M5 북행선을 이용하려는 Stroud로부터의 트래픽이 증가했기 때문입니다.12번 교차로와 13번 교차로로부터의 거리는 비슷하며, 13번 교차로 방향의 A419는 교통 체증이 심한 반면, B4008은 12번 교차로 방향의 B4008은 보통 더 가볍습니다.M5 북행에서 글로스터로 향하는 트래픽은 B4008에서 들어오는 트래픽에 양보해야 하므로 고속도로의 대기열이 분기점의 첫 번째 표지판 너머로 확장될 수 있습니다.
Cullompton 서비스는 북쪽 방향으로만 고속도로에서 체결됩니다.이는 저용량 분기점에서 혼잡을 줄이기 위해 구현되었지만 분기점을 통해 남쪽으로 향하는 서비스에 대한 접근은 여전히 가능합니다.또한, 교차로 서쪽의 작은 회전 로터리의 교통량을 줄이기 위해 교차로 북쪽 방향 출구 슬립을 2차로가 아닌 1차로로 줄였다.
2009년에는 에너지를 [13]절약하기 위해 30번과 31번 교차로 사이의 조명을 자정부터 오전 5시 사이에 끌 것이라고 발표되었습니다.
2009년 9월에 11a와 [14]12번 교차로 사이에 새로운 글로스터 서비스에 대한 제안이 발표되었습니다.계획 신청은 2009년 12월에 제출되었습니다.Stroud 구의원들은 2010년 [15]8월에 이 서비스를 승인했다.본 서비스는 2014년 5월에[16] 개시되었습니다.
2020년 9월, Highways Englands는 웨스트 미들랜즈 1번 교차로와 2번 교차로 사이의 구간이 특정 [17]지역의 높은 대기 중 이산화질소를 줄이기 위해 제한속도를 시속 60마일로 줄이는 4개 구간 중 하나가 될 것이라고 발표했다.같은 해, 분기점 10이 A4019의 재개발 프로젝트의 일환으로 중요한 도로 공사를 진행할 것이라고 발표되었습니다.이 작업에는 인터체인지의 풀 액세스와 교차로 동쪽의 A4019의 [18]첼튼햄으로의 이중화가 포함됩니다.글로스터셔 [18]카운티의회에 의하면, 공사는 2023년에 개시되어 2024년에 완성된다.
장래의 전개
정부는 현재 A38 도로에 의존하고 있는 플리머스까지 M5를 남쪽으로 연장하자는 제안이 있었다.이러한 연장 주장은 2011년 플리머스 시티 공항이 폐쇄되고 2014년 폭풍에 이어 사우스 데본 철도 해벽이 무너지면서 플리머스와 [19][20]콘월의 철도 접근이 차단되면서 더욱 거세졌다.
Taunton에서 25번 교차로의 개선이 1800만 파운드의 프로그램으로 승인되었으며, 여기에는 새로운 비즈니스 파크와 헨레이드의 [21]햄릿 우회로를 제공하기 위해 교차로 회전로 확장, 동부 교차로 확장, 교차로 남동쪽 추가 우회로가 포함된다.
사고 및 이벤트
뼈의 발견
2009년 10월, 14번 교차로에서 M5의 바닥에서 초목을 제거하는 일꾼들이 고속도로 옆의 덤불에 버려진 검은 쓰레기통에서 인골을 발견했다.곧 경찰을 불렀고, 곧 그 유골이 젊은 여성의 유골이라는 것이 밝혀졌다.며칠 후, 시신에서 발견된 DNA는 1996년 6월 서머셋 주 배스에서 하룻밤을 보낸 후 사라졌고 2004년 결석한 채 사망선고를 받은 배스 병원 직원 멜라니 홀의 시신이라는 것을 확인했다.치과 기록상 시신은 그녀의 것으로 확인되었고 경찰은 그녀의 [22]살인에 대한 공식적인 조사를 시작했다.2016년 현재 이 사건과 관련하여 기소된 사람은 아무도 없다.일부 열쇠도 발견되었고 경찰은 포드에게 연락하여 차량을 추적하는 것을 도왔다.
2011년 다중 차량 충돌
2011년 11월 4일 금요일 저녁, Taunton [23]인근 웨스트 몽크턴의 Junction 25 근처에서 자동차, 밴 및 대형 화물 차량이 포함된 50대 이상의 대형 충돌로 7명이 사망하고 51명이 부상했다.일련의 폭발로 인해 현장에서 발생한 화재로 차량 여러 대가 전소되었고, 도로 표면은 화재와 폭발뿐만 아니라 [24]연료 유출로 인해 심각하게 손상되었다.불꽃놀이에 가까운 습한 안개 속에서 일어난 추락의 원인을 조사했다.한 사람은 건강 및 안전법 위반으로 기소되었고 [25]무죄 판결을 받았다.
접속점
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문화 레퍼런스
M5#1은 포스트 펑크 밴드 The Fall의 1994년 앨범 Middle Class Revol에 수록된 곡으로,[29] 실제로 존재하지 않았던 낭만적인 농업의 과거로 되돌아가는 것을 묘사하기 위해 M5를 사용했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
메모들
- ^ "Out and About In Bristol". Tour UK. Archived from the original on 2 April 2012. Retrieved 15 November 2011.
- ^ a b c d e 찰스워스(1984), 135-140페이지
- ^ a b c d e Charlesworth(1984), 100-123페이지, 표 7.3
- ^ a b "M5 Widening between Junctions 3 & 8". CIHT. Retrieved 7 January 2021.
- ^ 영국 무기 측량 1인치 지도, 시리즈 7 시트 156, 주요 도로 1963년 개정.
- ^ "SABRE Photo Gallery".
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- ^ Sky News – 2007년 6월 14일 웨이백 머신에 아카이브된 영국 최장 Contraflow
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- ^ "Planning background". Gloucestershiregatewayservies. Archived from the original on 28 October 2010. Retrieved 11 November 2010.
- ^ "Motorways to trial 60mph limits to cut pollution". BBC News. BBC. 12 September 2020. Retrieved 12 September 2020.
- ^ a b "Pinpoint". m5-junction-10-have-your-say.gloucestershire.gov.uk. Retrieved 25 November 2020.
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- ^ "Taunton £18m motorway upgrade approved". BBC News. 9 March 2018.
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- ^ "Traffic England Live Traffic Condition Map". Locations extracted from Traffic Camera Popup (J1 to J10). Highways Agency. Archived from the original on 10 February 2012. Retrieved 4 November 2009.
- ^ J11-J18: 운전자 위치 표지판, M5 J18-11, M4 J22-15 (지도) 2009년 고속도로 관리국
- ^ J19-J30: 운전자 위치 표지판, M5 J19-30 (지도) – 고속도로 관리국, 2009
- ^ "The Annotated Fall - M5 #1". The Annotated Fall. 17 November 2019. Retrieved 9 December 2019.
원천
- Charlesworth, George (1984). A History of British Motorways. London: Thomas Telford. ISBN 0-7277-0159-2.
추가 정보
- Jackson, Mike (2003). The M5 Sights Guide. Severnpix. ISBN 978-0954540203.
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