샤프니스

샤프니스
메인 독
샤프니스 글로스터셔 내 소재지
OS 그리드 참조	ST675024
민교구	힌톤
구	스트라우드
쉬레 현	글로스터셔
지역	사우스웨스트
나라	잉글랜드
주권국	영국
포스트타운	버클리
우편번호 지구	GL13
다이얼 코드	01453
경찰	글로스터셔
불	글로스터셔
구급차	남서부
영국 의회	스트라우드
장소 목록 영국 잉글랜드 글로스터셔 51°43°23°N 2°28~41°W/51.723°N 2.478°W/ 51.723; -2.478좌표: 51°43°23°N 2°28°41°W / 51.723°N 2.478°W / 51.723; -2.478

샤프니스(/ʃ-rpɛnss/sharp-NESS)는 영국 글로스터셔에 있는 항구입니다.영국에서 가장 내륙이 넓은 항구 중 하나이며 남서부에서는 8번째로 큰 항구입니다.이것은 아본마우스 하류(14m(46ft) 일반적인 봄 조류보다는 적지만 조수 범위가 여전히 큰 지점(일반 봄 10m(33ft))에서 그리드 기준 SO669027의 세번 강에 있다.

남동쪽으로 약 0.5마일 떨어진 뉴타운의 서브빌리지와 더불어, 항구 바로 옆에 약 100명의 주민이 사는 작은 커뮤니티가 있습니다.남쪽으로 4마일 떨어진 곳에 버클리라는 작은 마을이 있다.

독

샤프니스 도킹 스테이션은 글로스터와 샤프니스 ^[1]운하로 통하는 분지로 시작되었다.샤프니스 자체에는 항구 시설이 없었고 모든 교통은 운하를 따라 글로스터로 이동했다.원래 올드 독은 운하와 함께 1827년에 ^[2]문을 열었다.선착장은 자물쇠로 된 문으로 세번강과 분리되어 있었다.문이 열려 있던 1~2시간 동안 분지의 수위가 달라서 문이 두 개 달린 자물쇠로 운하와 격리되었다.이 잠금 장치는 시간이 지남에 따라 개선되어 길이 163피트, 폭 38피트의 선박 잠금 장치 및 81피트와 ^[2]19피트의 트로우용 소형 잠금 장치로 확장되었습니다.또한 더 큰 잠금 장치에는 중간 잠금 게이트가 제공되어 더 짧은 선박이 더 빨리 통과할 수 있고 물 소비량이 더 적습니다.하버 마스터를 위한 집은 강문 옆 바다 쪽 선착장에 제공되었다.오늘날 세번 지역 구조 연합은 오래된 집에 구조소를 유지하고 있다.

올드 독의 크기는 점점 더 큰 배들에게 단점이 되었고, 그래서 1874년에 ^[3]떠다니는 뉴 독이 남쪽으로 개방되었다.이것은 올드 독에 비해 몇 가지 이점을 가지고 있었다: 그것의 입구는 이제 조수분지와 큰 자물쇠를 통해 있었다.이로 인해 선착장 내 수위가 운하 수위와 맞먹게 되어 선착장과 운하 사이에 자물쇠가 필요하지 않아 교통을 촉진했다.그 자물쇠는 길이 320피트, 너비 57피트였다.이보다 긴 선박의 경우 세면대 ^[3]자체가 자물쇠로도 사용될 수 있다.자물쇠와 평행하게 중력 도킹 도크가 제공되었다.이 일정한 수준은 화랑과 창고의 건설을 장려했다.브리스톨이 이용할 수 있는 새로운 철도 연결로 샤프네스는 그 자체로 항구로서 발전했다.처음에는 선착장의 육지 쪽에 돌부두가 하나 있었지만, 선착장을 가로지르는 철도의 스윙 브릿지가 건설된 후, 두 선착장 사이의 섬 지역도 ^[3]선착장으로 발전하였다.

경쟁하는 그룹화 이전의 철도 회사들에게는 샤프니스로 가는 두 개의 철도 노선이 있었을 뿐만 아니라, 도크를 가로지르는 두 개의 분리된 다리도 있었습니다. 즉, 미들랜드 철도의 남동쪽에서 버클리까지 가는 낮은 수준의 다리와 북쪽과 세번 ^[1]강을 가로지르는 그레이트 웨스턴의 높은 수준의 다리였습니다.남쪽으로 가는 노선은 브리스톨과 글로스터 철도의 샤프니스 지선으로, 이 시기에는 미들랜드의 일부였으며 1875년 ^[4]8월 2일에 개통되었다.이 노선은 샤프네스를 남하시켰지만, 북쪽을 향한 본선과 합류했다.다리를 가로지르는 북쪽 경로는 1879년 ^[4]10월 17일에 개통되었다.중요한 발전은 1908년 3월 19일 이전 분기점의 남쪽으로 가는 짧은 그레이트 웨스턴 선이 버클리 삼각형을 형성하여 웨스터리 루프를 통해 그레이트 웨스턴 ^{[5][note 1]}간선, 브리스톨로 가는 직통 경로를 제공했을 때였다.

뉴 독이 개설된 후, 올드 독과 운하로 가는 번거로운 자물쇠 접근이 점점 더 적게 사용되었습니다.1908년부터 오래된 입구는 버려졌고 오래된 독은 선박 수리에 사용되었다.이후 ^[2]1990년대 풍랑과 조수의 피해로 성문이 철거되고 영구적으로 봉인되면서 선착장 수위가 운하 수위까지 높아졌고 자물쇠도 버려질 수 있었다.

샤프니스 바로 북쪽에 있는 강과 운하는 1960년 바지선 충돌로 수리할 수 없을 정도로 손상되기 전까지 세번 철교가 건넜다.이 다리는 학생들이 통학하기 위해 강을 건너는 지역적으로 편리했지만, 곧 브리스톨이나 런던과 카디프를 연결하는 더 빠르고 직접적인 경로의 복선 세번 터널로 대체되었다.

이 시점에서 건널목을 복구하자는 제안은 특히 샤프니스와 거의 반대편에 있는 리드니의 지방 당국에 의해 자주 제기됩니다.

압수된 부두의 항만청은 Canal & River Trust이지만 부두 활동은 Sharpness Dock Limited에 의해 운영됩니다.세번 로드 브리지에서 샤프니스, 글로스터에 이르는 강에 대한 유능한 (법정) 항만 당국은 글로스터 항만 관리소이다.- 그들은 수로에서의 항법 지원과 조종사 제공에 대한 책임이 있다.전체 길이가 30m 이상인 모든 선박에 대해 강 상류 조종(면제 보유자 제외)이 의무화된다.

1939년과 1966년 사이에, 돛이 내린 범선 빈디카트릭스는 상선 ^[6]훈련용 헐크로 올드 독에 계류되었다.

선원 복지 자선단체인 바다의 사도회는 선원들에게 실질적이고 목가적인 지원을 제공하고 있으며 샤프네스를 담당하는 항구 성직자가 있다.

철도 연결

v t 선명도 분기선
아래에 사용된 운하 아이콘은 수로 범례를 참조하십시오.
범례
딘 포레스트 철도 (파크엔드로) 세번 다리 글로스터-뉴포트 선 (뉴포트에서 글로스터까지) 세번 강 위에 놓인 세번 철교 (1970년 해체) 글로스터와 샤프니스 운하를 가로지르는 스윙 브리지 샤프니스 오래된 포트 샤프니스 (1964년 폐쇄) 샤프니스 독 신도크 지점 샤프니스 신포트 버클리 (1964년 폐쇄) 크로스 컨트리 루트 (글로스터 앞으로) 버클리 로드 (1965년 폐쇄) 버클리 루프 크로스 컨트리 루트 (브리스톨 앞으로)

이 항구는 주요 글로스터-브리스톨 철도 노선과 연결되어 있으며, 이전 버클리 로드 철도역 부지에 접점이 있습니다.2007년 4월에 스팀 스페셜이 글로스터에서 두 번의 여행을 다녀왔지만, 이 노선은 거의 사용되지 않는다.기관차(The Lancashire Fusilier)는 샤프니스에서 루프를 이용해 열차 주위를 달렸다.잠긴 관문에 의해 보호되는 지선으로부터, 선로는 부두 주변에 있고 버클리 로드에서 나오는 선로와 연결되어 있지만, 선로의 상태상 어느 것도 사용할 수 없을 것 같습니다.

대중문화에서

십대 드라마 스킨스의 세 번째 시리즈의 마지막 에피소드가 샤프니스에서 촬영되었다.

레퍼런스

외부 링크

• [1] [2] [3] 조수 변화 영상
• 1978년 영국 BBC의 샤프니스 아카이브 영화