교외 브리스톨 철도의 친구들

Friends of Suburban Bristol Railways

Friends of Britol Railways (FoSBR)는 브리스톨에 본부를 둔 캠페인 단체로 브리스톨 지역의 철도 운송 개선을 촉구하고 있다.

포메이션

FoSBR은 1995년 브리스톨의 단일 트랙 지선인 세번 비치 선의 소멸 가능성에 항의하기 위해 세번 비치 철도의 프렌즈 오브 세번 비치 철도로 결성되었다.당시 서비스는 브리스톨 템플 미드에서 세번 비치까지 노선을 따라 축소되었고, 많은 서비스가 버스로 대체되었다.첫 번째 FoSBR 조치는 1995년 9월 25일, 한 시위대가 아본머스 기차역에서 버스들이 열차에 적합한 대체 버스가 아니라는 것을 보여주기 위해 만났다.[1]이 단체는 나중에 FoSBR 약자를 유지할 수 있도록 하기 위해 이름을 Friends of Conbert Bristol Railways로 바꾸었다.

캠페인

세번비치 선

클리프톤 다운에는 세번 비치 라인 열차 두 대가 지나간다.FoSBR은 이 라인에서 개선된 서비스를 위한 캠페인을 성공적으로 진행하였다.
FoSBR 회원들은 클리프톤 다운에서 캠페인을 벌였다.

FoSBR의 첫 번째 캠페인은 브리스톨 템플 미즈에서 클리프톤을 거쳐 세번 비치와 에이번머스를 잇는 브리스톨의 중요한 통근 노선인 세번 비치 라인에서 더 나은 서비스를 받는 것이었다.이 노선은 운행도 거의 없었고 일요일에는 운행도 전혀 없었으며, 이 노선의 전 구간을 세번비치로 이동하는 열차는 극소수였다.FoSBR의 조치와 일련의 항의에 따라, 브리스톨 시의회는 노선을 따라 각 방향 45분마다 적어도 한 대의 열차를 운행하는데 보조금을 지급하기로 합의했다.이는 2007년까지 계속되었는데, 2007년에는 1시간 최소 서비스가 대서양 승객 프랜차이즈에 기록되었다.2007년, 의회는 3년간 2008년 5월부터 추가 서비스에 자금을 조달하기 위해 연간 45만 파운드를 지불하기로 만장일치로 합의하였고,[1][2] 이로 인해 노선을 따라 승객 수가 60% 증가하였고, 2009년 6월부터 2010년 6월까지 전년 동월 대비 25% 증가하였다.[3]이 노선의 승객 수는 2008-11년에 걸쳐 90%, 2010-11년에 25% 증가했다.의회는 추가 승객들이 그 노선을 스스로 지지하도록 허용하고 있다며 지불한 보조금을 절반으로 줄였는데,[4][5] FoSBR은 그 돈이 베드민스터와 파슨 가에 야간 열차를 제공하고 서비스를 통해 제공하는데 사용되어야 한다고 말하면서 FoSBR의 비판을 촉발시켰다.[6]

이 노선을 따라 운행되는 서비스는 아본머스와 템플미드 사이 매 2시간마다 약 3대의 열차로 운행되며, 하나는 세번비치로 연장된다.[7][8]FoSBR은 템플미드와 필튼의 4트랙 노선 복원 이후 실현 가능해진 30분 서비스 캠페인을 벌이고 있다.[9]

FoSBR은 또한 세번 해변과 웨스턴-슈퍼 마레 사이의 일요일 서비스를 위한 캠페인을 벌였는데,[10] 이 서비스의 성공은 소풍과 함께 축하되었다.[2]일요일마다 두 가지 서비스가 있다. 둘 다 여름 동안 세번 해변에서 끝나지만, 한 번은 여름 외 에번머스에서 끝난다.[7][8]

FoSBR은 Shirehampton의 A4 Portway Park & Ride 계획을 위한 스테이션 개설을 지원한다.[11]그들은 시내 중심부에 도달하기 위해 버스가 종종 A4 항로의 교통 혼잡을 다루어야 하며, 철도 연결은 더 빠르고 친환경적일 것이라고 주장한다.[12]

FoSBR은 또한 그레이트 웨스턴 본선의 전기화의 일환으로 세번 비치 라인을 전기화할 것을 제안했다.그들은 브리스톨 웨스트의 전 하원의원인 스티븐 윌리엄스의 지지를 받았다.[13]

헨베리 루프

FoSBR은 1960년대 이후 여객수송을 보지 못한 브리스톨의 북쪽에 있는 화물선인 헨버리 루프 라인(Henbury Loop Line)을 위해 캠페인을 벌이고 있다.[1][11][14][15]여기에는 1964년에 승객들에게 폐쇄되었던 헨버리 역과 노스 필튼 역의 재개설이 포함될 것이다.[14][16][17]FoSBR은 이것이 템플 미드-아본머스-브리스톨 파크웨이 서비스를 허용하고 브리스톨의 북쪽, 크립스 코즈웨이 쇼핑 센터,[18] 필튼 에어로드롬의 재개발을 위한 서비스를 제공할 것이라고 제안한다.FoSBR은 지방의회가 노선 재개를 위한 타당성 조사를 약속했다고 말한다.[18]

필턴은행

FoSBR은 필튼은행의 4트랙을 지지했다.여기서 크로스컨트리 서비스는 필튼 은행을 따라 남쪽으로 향한다.

흔히 필튼은행으로 알려진 브리스톨 템플 미즈(Bristol Temple Meads)와 브리스톨 파크웨이(Bristol Parkway)의 노선은 비용절감 방안으로 1984년 4트랙에서 2트랙으로 축소됐다.자주 혼잡했다.

FoSBR은 이것을 4선 철도로 복원하기 위한 성공적인 캠페인의 일부였다.스테이플턴 로드에서 고로를 재건하는 것을 포함한 이 작품들은 2018년에 완성되었다.[19]

Weston-super-mare로의 전기화

참고 항목: 21세기 대서양 간선 현대화

런던과 브리스톨 사이의 주요 철도인 그레이트 웨스턴 본선은 주요 업그레이드 계획의 일환으로 2010년대에 전기화되었다.런던 패딩턴, 브리스톨 템플 미드, 카디프 센트럴 사이의 전 노선은 템플 미드스와 파크웨이 사이의 노선과 마찬가지로 2017년까지 전기화될 예정이었다.[20][21][22][23]다만 FoSBR은 신형 전기 시외고속철도(IEP) 열차는 브리스톨을 넘어 운행할 수 없게 돼 런던과 웨스턴-슈퍼마레 간 직영 서비스가 중단될 것으로 우려하고 있다.[24]따라서 FoSBR은 승객들에게 "더 좋고, 더 신뢰할 수 있는 서비스"[13][25]를 제공하기 위해 Weston-super-mare, 그리고 Severn Beach Line에 대한 전기화의 확장을 지원한다.

FoSBR은 또한 지역적인 반대에도 불구하고 시외 고속 열차용 스토크 기포드 창고 건설을 지지했다.지역 주민 550명이 빛, 소음, 수질 오염 우려를 이유로 이 기지에 반대하는 탄원서에 서명했다.FoSBR은 녹색당의 대니얼 케이시, 전국철도해양운수노동조합의 데이브 우드(Dave Wood)와 공동 성명을 내고 "주민들의 우려는 근거가 없다"면서 "이용될 소음·경량·수질오염 방지 몇 가지 방법을 지적하고 인근 자동차도로인 필튼 비행장 aan"도 언급했다.사우스 웨일즈 본선의 야간 화물열차는 모두 창고보다 더 많은 배경 소음을 발생시킬 것이다.[26]

메트로웨스트

참고 항목:메트로웨스트 (브리스톨)
FoSBR은 승객들에게 포티스헤드 분기선의 재개를 지원한다.그것은 로얄 포트베리 부두로의 석탄 수송을 위해서만 사용되고 있다.

포르티스헤드 선

FoSBR은 승객 서비스에 대한 포티스헤드 분기선의 재개를 지원한다.[1][18]이 노선은 1960년대에 폐쇄되었다가 2000년대 초 로얄 포트베리 부두에서 화물열차를 운행하기 위해 다시 개통되었다.필 너머의 선로는 지나치게 성장했거나, 아니면 이미 건설되어 있다.[27]

수상

FoSBR Award 수상자는 2010년부터입니다.

FoSBR은 브리스톨 지역에서 철도 운송을 촉진하는 데 도움을 준 사람들과 단체들에 대한 시상식을 연다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d "Friends of Suburban Bristol Railways making rail difference". This is Bristol. Northcliffe Media. 25 September 2010. Retrieved 14 April 2012.
  2. ^ a b "Campaigners' picnic marks rail launch". This is Bristol. Northcliffe Media. 17 July 2010. Retrieved 14 April 2012.
  3. ^ "Campaigners call for quick railway action". This is Bristol. Northcliffe Media. 15 September 2010. Retrieved 14 April 2012.
  4. ^ Bristol Evening Post (23 August 2011). "Severn Beach railway line sees 90 per cent rise in passengers". This is Bristol. Northcliffe Media. Retrieved 14 April 2012.
  5. ^ "£6 million cut for transport improvements". This is Bristol. Northcliffe Media. 21 March 2011. Retrieved 14 April 2012.
  6. ^ "More trains in evening". This is Bristol. Northcliffe Media. 16 December 2011. Archived from the original on 5 May 2013. Retrieved 14 April 2012.
  7. ^ a b "Timetable 24: London Paddington to Bath Spa, Bristol, Weston-super-Mare and South Wales; 14 May to 8 December 2012" (PDF). First Great Western. Retrieved 5 April 2012.
  8. ^ a b "Timetable 29: Bristol Temple Meads to Severn Beach; 14 May to 8 December 2012" (PDF). First Great Western. Archived from the original (PDF) on 24 June 2012. Retrieved 5 April 2012.
  9. ^ "Every 30 minutes". Friends of Suburban Bristol Railways. Retrieved 22 December 2019.
  10. ^ "New train service is on the right tracks". This is Bristol. Northcliffe Media. 17 July 2010. Retrieved 14 April 2012.
  11. ^ a b "Council leader's claim is a distortion of the facts". This is Bristol. Northcliffe Media. 29 July 2011. Archived from the original on 9 December 2012. Retrieved 14 April 2012.
  12. ^ Bristol Evening Post (13 January 2009). "Railway station could be built at Portway park and ride". Evening Post. Northcliffe Media. Archived from the original on 9 January 2010. Retrieved 14 April 2012.
  13. ^ a b "Benefits of Bristol to London high-speed rail link 'must go beyond just mainline'". This is Bristol. Northcliffe Media. 3 March 2011. Retrieved 5 April 2012.
  14. ^ a b Oakley, Mike (2006). Bristol Railway Stations 1840–2005. Redcliffe. ISBN 1904537545.
  15. ^ Leslie, Charlotte (10 November 2008). "Unite to fight the sale of Henbury train station". This is Bristol. Northcliffe Media. Archived from the original on 15 September 2012. Retrieved 15 April 2012.
  16. ^ Oakley, Mike (2003). Gloucestershire Railway Stations. Redcliffe. ISBN 1904349242.
  17. ^ Bristol Evening Post (28 March 2012). "Campaigners raise questions over Henbury rail route". This is Bristol. Northcliffe Media. Archived from the original on 14 January 2013. Retrieved 15 April 2012.
  18. ^ a b c "Our Case". Friends of Suburban Bristol Railways. Retrieved 15 April 2012.
  19. ^ Bristol 업그레이드 필튼 뱅크 네트워크 레일
  20. ^ "Bristol to London line to be electrified". This is Bristol. Northcliffe Media. 23 July 2009. Retrieved 5 April 2012.
  21. ^ "Great Western electrification and IEP to go ahead". Cardiff News. 7 May 2011. Archived from the original on 20 August 2011. Retrieved 1 April 2012.
  22. ^ Hammond, Philip (1 March 2011). "Intercity Express and Rail Electrification". Department for Transport.
  23. ^ "Green light for new trains and rail electrification". Department for Transport (United Kingdom). 1 March 2011.
  24. ^ "Weston's rail commuter services could be cut, warns town's MP" (Press release). John Penrose MP. 17 July 2009. Archived from the original on 3 January 2013. Retrieved 5 April 2012.
  25. ^ "FoSBR Newsletter" (PDF). FoSBR Newsletter. Friends of Suburban Bristol Railways (78). Autumn 2011. Retrieved 9 April 2012.
  26. ^ Bristol Evening Post (31 January 2012). "Railway activists back depot despite concerns". This is Bristol. Northcliffe Media. Retrieved 14 April 2012.
  27. ^ Oakley, Mike (2002). Somerset Railway Stations. Bristol: Redcliffe. ISBN 1-90453-754-5.

외부 링크