A21 도로(잉글랜드)

A21 road (England)

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A21 shield
A21
A21 road map.png
경로 정보
길이63 mi (101 km)
주요 접합부
북서쪽 끝런던(루이샴)51°27°25°N 0°00~49°W/51.4569°N 0.0135°W/ 51.4569; -0.0135좌표: 51°27°25°N 0°00°49°W / 51.4569°N 0.0135°W / 51.4569; -0.0135
주요 교차로 A20
M25
A25
A26
A28
A205
A222
A223
A224
A225
A227
A228
A229
A232
A259
A262
A264
A265
A268
A2014년
A2100
A2101
A2102
A2211
A2212
남동쪽 끝헤이스팅스 50°51°40°N 0°33~30°E/50.8611°N 0.5582°E/ 50.8611, 0.5582
장소
나라영국
구성국잉글랜드
기본적인
행선지		브롬리
세븐오크스
로열 터널브리지 웰스
도로망
← A20→ A22

A21은 런던과 다양한 통근 도시를 남부 해안으로 연결하는 몇 개의 간선도로 중 하나입니다.헤이스팅스, 이스트 서섹스, 켄트 일부와 연결된다.주행 거리의 절반은 완만하게 기복이 심한 지형이며, 언덕과 굴곡이 있습니다.특히 주중에는 짧은 1개의 차도로가 연장되어 있고, 여름에는 휴일 [1][2][3][4][5]교통량이 많아 교통량이 느리기도 합니다.이 때문에, 사람들은 A21을 「장난」이라고 표현해 왔고, 비즈니스맨들은 「A21을 싫어하고 있다」[1]라고 보고되고 있다.이에 대응하여 A21의 부품을 업그레이드하자는 제안이 많이 있었습니다.

A21의 일부 구간은 1710년에 개통된 세븐오크스에서 [6]Tunbridge Wells까지의 구간과 같이 역사적인 턴파이크 도로를 따라가고 있으며, 이 도로의 다른 구간도 세기 후반에 비슷하게 다루어졌습니다.이곳은 또한 Lamberhurst 근처에 있는 영국 최초의 야생동물 육교가 있는 곳이기도 하다.M25와 Hastings 사이의 도로는 간선도로로 지정되어 있으며, 영국 고속도로(Highways England, 이전 명칭: Highways Agency)에 의해 유지 및 관리되고 있습니다.

A21은 Maydayrun에서 Hastings까지 55마일(89km)의 Maydayrun에서 사용되며, 여기서 오토바이는 South London에서 Hastings 해안까지 운행됩니다.2만 명이 넘는 자전거 이용자들이 몰리는 영국에서 [2]가장 큰 비조직 행사라고 주장합니다.

역사

램버허스트 인근 버려진 구역

A21의 일부는 턴파이크 도로를 따라갑니다. 하나는 1710년에 [6]개통된 세븐오크스에서 Tunbridge Wells까지의 구간입니다.또 다른 구간도 세기의 후반에 비슷하게 다루어졌습니다.

존스 크로스의 남쪽에서 A21은 원래 마운트필드를 지나 전투를 거쳐 홀링턴을 거쳐 실버힐로 가는 현재의 A2100 도로를 따라갔다.A21은 이후 B2091, A229 및 A28을 따라 동쪽으로 재경로되었다.

A21의 구간은 20세기에 단계적으로 이중 차도 표준으로 업그레이드되었다.세븐오크스 바이패스는 1966년에 개통되었고, 톤브리지 바이패스와 1971년 7월에 [7]메드웨이 밸리 고가교가 그 뒤를 이었다.펨버리 우회로는 [8]1988년에 개통되었고, 로버츠브리지 우회로는 1989년에 개통되었다.

램버허스트 바이패스는 2005년 3월 23일 1800만 파운드의 비용으로 개통되었다.A21은 마을과 벨강의 계곡으로 가파른 경사를 이루곤 했다.이 계획에는 영국 최초의[9] Scottney Castle 육교가 포함되어 [10]있어 도로를 통해 야생동물의 안전한 이동을 촉진하고 있다.이 계획은 [11]새 도로에 5만 그루의 나무를 심은 메이 거니에 의해 건설되었다.

1988년에서 2017년 사이에 톤브리지 우회로와 펨버리 우회로는 보도나 경사가 없는 폭 7.3m의 단일 차도로 1.7마일(2.7km) 구간으로 분리되었다.이 구간은 하루 평균 3만5000여 대의 차량이 운행돼 당초 수용량보다 훨씬 많았고, 이 도로에서 발생한 사고 건수도 전국 평균을 웃돌 정도로 극심한 정체가 빈번했다[12].Pembury 바이패스 완료 후 A21의 이 섹션을 이중 도로 표준으로 업그레이드하자는 제안이 있었지만 여러 [13][14]번 지연되었다.2000년대에 고속도로청에 의해 업그레이드 계획이 제안되어 2013년에 [15]공문을 받았다.계획 배치는 기존 차도를 따라 진행되었으며, 전체 길이를 따라 보행자와 자전거 경로를 건설하고, 롱필드 로드 순환 교차로를 경사로 구분된 순환 교차로로 업그레이드했습니다.2013년 [16]7월에 9200만 파운드의 정부 자금을 이 계획에 사용할 수 있게 되었습니다.2014년 [17]9월 준비작업이 시작되어 9헥타르의 고대 삼림지대가 제거되었다.나무와 관목은 인근 지역으로 옮겨졌고 겨울잠쥐 등 멸종위기종을 보호하기 위해 둥지 상자를 설치했다.차도가 넓어지면서 18세기 2급 헛간 등 많은 건물들이 철거되었다.석면 오염이 발견된 [18]후 2016년 말 계획 완료가 지연되었다.개선된 도로는 2017년 [19]9월에 개통되었다.

모던 루트

켄트 주 리 인근 A21

개요

A21은 런던 중심에서 남동쪽으로 약 9km 떨어진 루이샴에서 출발한다.여행 시작에서 20마일(32km) 떨어진 캣포드, 브롬리, 판보로를 지나면 켄트 국경과 탁 트인 시골에 닿는다.잠시 후 M25에 도달하여 약 8.0km(5마일)를 다중화합니다.이 시점에서 이 도로는 1977년 [20]4월부터 이어져 온 간선도로가 된다.켄트를 통과하는 연속선은 남동쪽으로 약 42km(26마일)를 향하고 있다.이 구간은 대부분 이중 차로로 되어 있지만, 짧은 길이의 단일 차로가 몇 개 있기 때문에 특히 피크 시간대에 자주 정체됩니다.이스트 서섹스 국경 너머로 이 도로는 완전히 단일 차도로 되어 있으며, 때로는 가파른 경사로가 있습니다.또 다른 우회도로는 A21번 도로를 통해 세일허스트와 로버츠브릿지를 통과하는 좁은 도로를 우회한다.헤이스팅스가 마지막 언덕이 되기 직전, 길이는 거의 4마일(6km)입니다.

런던

런던 브롬리의 A21

A21은 런던 루이샴에서 "Loampit Vale Junction"으로 알려진 A20과의 교차로에서 출발합니다.여기서부터 이 도로는 A205(남부 순환 도로)가 A21을 가로지르는 캣포드의 다양한 도로를 이용합니다. 이 도로는 브롬리 힐을 따라 남동쪽으로 달리며 브롬리 구에 진입합니다. 브롬리 구에는 이중 차로의 구간이 있으며, 브롬리 구에 있는 런던 자치구로 진입하기 위해 마을의 회전 시스템(일부는 켄티시 웨이)으로 불립니다.

Masons Hill을 올라가면 이 도로는 협상된 첫 번째 대규모 공터인 Bromley Common에 도달합니다. 잠시 후 Farnborough 직전에 도로는 Hastings Road가 됩니다.원래 A21은 교외를 통과했고, 현재 하이 스트리트는 B2158입니다.지금까지는 남향이었지만, 그린 스트리트 그린을 지나 다렌트 강 계곡을 향해 동쪽으로 방향을 틀고, 이 시점에서 도로 패턴이 원래의 경로에서 완전히 바뀐다.

A21~쉐브닝 인터체인지
헤이스든 인근 메드웨이 밸리를 가로지르는 고가교
Forstal Farm Roundaburt의 A21

A21은 원래 이곳 켄트에 진입해 폴힐의 노스다운스 경계까지 올라갔으며 던턴 그린을 거쳐 다렌트 강 계곡을 타고 세븐오크스까지 내려왔다.시가지 중심을 지나 힐든버러에서 톤브리지까지 메드웨이 계곡으로 내려갔다.마을의 북쪽에 있는 런던 도로는 현재 B245호입니다; 그것은 강의 많은 다리들 위에 긴 하이 스트리트를 통해 계속되었습니다 (그 기간 동안 그것은 또한 Maidstone에서 출발한 A26의 일부였습니다.도로가 계곡을 벗어나기 시작하면서 왼쪽 갈림길로 들어섰습니다. 잠시 후 현대식 A21의 경로가 다시 연결됩니다.

캐슬 힐로 가는 노크홀트

램버허스트 바이패스
로버츠브리지 인근 A21

새로운 A21이 시작되는 지점과 북쪽에서 A224가 합류하는 지점인 Sevenoaks Road라고 불리는 도로입니다. Knockholt(Hewitts Roundabout)에서 이 도로는 M25 고속도로에서 스퍼로 교차로 근처 Kent로 진입합니다.A21은 실제로 M25와 멀티플렉스하여 여기서 North Downs Scarp를 내립니다.M25는 좌측 차선에서 슬립도로를 사용해야 하며 A21이 우선이지만 A25-세븐오크스 및 M26과의 교차점까지는 여전히 고속도로입니다.분기점 5의 이상함은 M26이 한때 M25의 일부였기 때문입니다. M25가 만들어지기 전에 A21은 폴힐 근처의 현대적인 A224였고, 그 후 이중 차도 세븐오크스 바이패스가 되었습니다.

도로의 이 구간은 각 방향으로 2개 차선이 있는 경사로 구분된 이중 차로로, 3개 차선 구간인 허브바드 힐 클라이밍에서 제외된다.이 도로는 마을 서쪽을 지나 인근 계곡을 지나 세븐오크스 윌드 근처의 몰리스 인터체인지에서 A225와 B245와 만난다.다음 구간은 B245를 따라 Hildenborough, Tonbridge High Street 및 Pembury Road를 통과하는 A21의 원래 경로를 우회하여 두 번째 A26 분기점 부근에서 현재의 경로와 합류합니다.레이와 헤이스덴 사이에 있는 도로는 메드웨이 강을 가로지르고 헤이스덴 물을 지나는 2경간의 긴 고가교를 통해 메드웨이 밸리를 가로지릅니다.

이쯤 되면 자연미가 돋보이는 하이윌드 지역으로 진입한다.그런 다음 A21은 A26과 두 개의 교차로를 만나 톤브리지와 사우스버러로 접근합니다.

캐슬힐에서 램버허스트까지

Tonbridge 바이패스가 종료된 후 A21은 펨버리 바이패스로 캐슬힐을 오르며 논스톱 트래픽을 위한 저공비행으로 노스팜 인터체인지에 도달합니다.다음 분기점은 Tunbridge Wells로 가는 A264 도로와 Maidstone으로 가는 A228 도로입니다.이 도로는 얼마 지나지 않아 중앙 보호구역에 약간의 틈을 남겨둔 채 키핑스 크로스에서 두 개의 로터리를 만나게 되고, 여기서 단일 차도의 또 다른 구간이 시작됩니다.A21의 다음 섹션은 주요 병목 현상으로, 커브가 빈번한 단일 차도입니다.2005년 10월에 이 3마일(4.8km) 구간을 업그레이드하기 위한 "우선 경로"가 [21]발표되었습니다.그러나 이 계획은 그 후 [22]중단되었다.

램버허스트와 요한의 십자가

헤이스팅스 주, 세들콤 로드 노스

A262와 교차한 후, 이 도로는 2마일(3.2km) 램버허스트 우회로를 따라 이중 차도 표준으로 돌아갑니다. 여기서 A21은 다양한 농장을 통해 마을 동부로 향하며 최종적으로 이중 차도가 로터리에서 끝나는 스코트니 성에 도착합니다.

도로의 다음 구간은 1.9km(1.2마일)의 이중 차로가 될 때까지 Bewl Water와 Killdown을 지나는 단일 차로로 구성되어 있습니다.하지만 속도를 줄이기 위해 각 방향의 한 차선으로 줄였다.듀얼 캐리지웨이가 종료됨에 따라 이 도로는 이스트 서섹스로 진입하여 A268과 만나 Rye를 오가는 교통량을 확보합니다.그리고 나서 A21은 허스트 그린을 포함한 수많은 결합된 마을을 여행하며 히스필드에서 A265와 만난다.언덕을 내려간 후, 이 도로는 로버츠브리지 우회로가 시작되는 로터리에 닿아 마을의 큰길에서 교통이 통제됩니다.이는 단일 차도 표준에 따라 구축됩니다.그 도로는 존스 크로스 마을의 회전 교차로에서 A2100과 만나기 전에 원래의 경로를 되찾는다.

마운트필드-헤이스팅스

존스 크로스 교차로 이후 A21은 비교적 직진하지만 기복이 심하지만 Whatlington을 지나 Sedlescombe를 지나 헤이스팅스까지 4마일(6.4km) 길이의 언덕을 오르며 첫 번째 교차점이 현재 A28, A2100 및 B2093 도로가 모두 끝나는 Baldslow 인터체인지입니다.그런 다음 A21은 북부 헤이스팅스를 지나며, 이 도로는 북부 Sedlescombe Road North(세들콤브 도로)로 알려지며, 최종적으로 A2101과 만나 시내 중심부로 향합니다.그런 다음 A21은 Silverhill로 진입하여 때때로 큰 병목현상이 되는 분기점에 도달합니다.이후 A2102는 세인트 레오나드로 향하며 A21은 길이 좁은 보헤미아의 중심가가 된다.이 경로는 다양한 응급 서비스를 이용할 수 있는 경로를 거쳐 시내 중심부로 진입합니다.여기서부터 원래의 A21은 시내 중심부를 가로질러 펠햄 크레센트 근처 로터리에서 A259와 합류합니다. 그러나 시내 중심부가 보행자화 된 이후 A21은 동쪽의 도시 아래 거리를 향하고 있습니다.A21의 다음 섹션은 부분적으로 철도역 근처 편도 시스템과 프리어리 쿼터 사업 개발로 향합니다.여기서부터 A21의 남행선은 버스 전용으로 A259번으로 끝납니다.

접속점

A21 도로
북행 분기점 사우스바운드
그레이터런던
A21은 Lewisham에서 A20을 만나기 위해 런던으로 계속 간다.
M25가 A21이 되다
세인트 메리 크레이
던턴 그린 A224 		휴이트
원형 교차로		 A21은 M25와 멀티플렉스
세인트 메리 크레이
던턴 그린A224
비모터웨이 트래픽
켄트
A21은 M25 J4 Spur에 이은
다트포드 크로싱 (A282)
스탠스테드 공항 (M11)
왓포드 (M1) M25(N) 		M25 J4
휴이트
인터체인지		 A21은 M25(S)에 따릅니다.
다트포드 크로싱 (A282)
스탠스테드 공항 (M11)
왓포드 (M1) M25(N)
A21은 M25(N)에 따릅니다.
개트윅 공항 (M23)
베이싱스토크 (M3)
히드로 공항 (M4) M25(W) 		M25 J5
셰이닝
인터체인지		 A21은 M25 J5 Spur에 이은
개트윅 공항 (M23)
베이싱스토크 (M3)
히드로 공항 (M4) M25(W)
A21은 M25와 멀티플렉스
웨스터햄
리버헤드
세븐오크스
버로우그린A25
비모터웨이 트래픽		 칩스테드
인터체인지		 M25가 A21이 되다
웨스터햄
리버헤드
세븐오크스
버로우그린 A25
세븐오크스 A225
힐든버러 B245
세븐오크스 웰드 		모리스
인터체인지		 세븐오크스 A225
힐든버러 B245
세븐오크스 웰드
리버 메드웨이 위의 고가교
액세스 불가 쿼리 힐
인터체인지		 사우스버러
터널브릿지 웰스
톤브릿지 A26
메이드스톤 A26
톤브릿지 A2014년
사우스버러 (A26) 		보크홀
인터체인지		 메이드스톤 A26
톤브릿지 A2014년
액세스 불가 민자도로
카펠 카펠
펨버리 병원
노스팜 공업단지		 롱필드 로드
인터체인지		 펨버리 병원
노스팜 공업단지
터널브릿지 웰스 A264
펨버리
패독 우드
메이드스톤 A228 		펨버리
인터체인지		 터널브릿지 웰스 A264
펨버리
패독 우드
메이드스톤 A228
펨버리 펨버리
팜 액세스 액세스 불가
프란트 역
패독 우드 B2160 		키핑스 크로스
원형 교차로		 프란트 역
패독 우드 B2160
Tunbridge Wells 서비스 블루 보이즈
원형 교차로		 Tunbridge Wells 서비스
컨트리 레인과의 5개 교차로
고드허스트
크랜브룩
애쉬포드 A262
호스먼든 B2162 		포르스탈 팜
원형 교차로		 고드허스트
크랜브룩
애쉬포드 A262
램버허스트
호스먼든 B2162
램버허스트(B2162)
란토
후크 그린 B2169
와드허스트(B2100) 		스코트니 성
원형 교차로		 란토
후크 그린 B2169
와드허스트(B2100)
비울 워터 비울 워터
킬른다운 킬른다운
컨트리 레인과의 분기점
베지베리
고드허스트 B2079 		베지베리
고드허스트 B2079
필로리 코너 필로리 코너
이스트서식스 주
호크허스트
호밀 A268
티스허스트 B2087 		플림웰
교차로		 호크허스트
호밀 A268
티스허스트 B2087
티스허스트
와드허스트 B2099 		티스허스트
와드허스트 B2099
메이드스톤
호크허스트 A229 		쿠퍼
코너		 메이드스톤
호크허스트 A229
히스필드 A265
루이스 (B2192). 		히스필드 A265
루이스 (B2192).
보디암
스테이플 크로스 		보디암
스테이플 크로스
살레허스트 노스브리지 스트리트
원형 교차로		 로버츠브리지
살레허스트
컨트리 레인과의 분기점
로버츠브리지
컨트리 레인과의 분기점
마운트필드
전투 A2100
벡스힐
헤일샴 (A271) 		존 크로스
원형 교차로		 마운트필드
전투 A2100
벡스힐
헤일샴 (A271)
크립스 코너
호밀 B2090(B2089) 		크립스 코너
호밀 B2089
왓링턴
전투 		왓링턴
전투
컨트리 레인과의 교차로
로더포드 산업단지
전투 		로더포드 산업단지
전투
세들콤베
호크허스트 B2244 		세들콤베
호크허스트 B2244
컨트리 레인과의 3개 교차로
전투 A2100
벡스힐 (B2092)
광석 B2093
포크스톤 (A259)
애쉬포드 A28 		발드로 전투 A2100
벡스힐 (B2092)
광석 B2093
포크스톤 (A259)
애쉬포드 A28
A21은 A259를 만나기 위해 헤이스팅스로 계속 간다.

개선안

A21의 대부분은 켄트를 관통하는 이중 차도로 되어 있으며, 단일 차로가 중간에 뻗어 있습니다.이 [1][3][23]길을 따라 있는 마을들의 정체, 안전, 접근성 문제를 완화하기 위해 남아있는 단일 차도 중 일부를 개량할 계획이 오랫동안 있었다.

2002년 보고서에 따르면 플림웰 남쪽 A21의 14마일(23km) 구간이 런던 외곽 남동부에서 가장 위험한 도로이며 영국에서 [24]38번째로 위험한 도로였으나 이후 페벤지와 벡스힐온해 [25][26][27][28][29][30]사이의 A259에 추월당했다.

키핑스 크로스 투 램버허스트

키핑스 크로스에서 펨버리 바이패스가 끝나면 A21의 다음 구간은 Weald를 가로지르는 몇 가지 가파른 경사가 있는 낮은 품질의 단일 차도 도로입니다.도로에는 주요 주거 중심지가 거의 없고 도로가 제한적이거나 아예 없다.그 길 옆에는 집이 많고 길도 굽이굽이가 매우 잦다.키핑스 크로스 - 램버허스트 구간은 사고율이 높고 혼잡은 특히 피크 [31]시간에 발생합니다.

이 구간은 주로 기존 경로를 따르지만 완전히 오프라인으로 전환하고 A262 왕복 [32]교차로를 개선할 것을 제안한다.바이패스는 4천만 [33]파운드가 든다고 한다.

이 계획은 2010년 지출 [22]검토 이후 중단되었다.

플림웰에서 로버츠브리지까지

플림웰 바이패스 남단과 로버츠브리지 바이패스 시작 사이에 새로운 도로를 건설할 계획이 발표되었습니다.5.5마일(8.9km)의 개선은 플림웰, 허스트 그린, 실버 [34]힐의 마을을 우회하게 된다.개선은 Flimwell 북쪽의 기존 이중 차로의 짧은 섹션의 B2079 분기점(레이디 오크 레인)에서 시작하여 Robertsbridge Bypass의 북쪽 끝에 있는 회전 로터리에서 종료됩니다.도로의 일부는 이중 차선 표준을 준수하지만, 일부는 "넓은 단일 차선"[35][36]이 됩니다.이 계획은 이르면 2015년까지 연기되어 현재 경로 보호가 [citation needed]해제되고 있습니다.

발드로 나들목

헤이스팅스-벡스힐 링크 도로가 개통된 이후, 더 많은 교통량이 헤이스팅스 발드로 인터체인지의 A2100/A28에서 A21까지 이미 정체된 도로를 이용하기 시작했습니다.나들목 남쪽의 A21로 가는 짧은 연결 도로를 건설하고, A21을 과거부터 나들목 북쪽의 새로운 회전 교차로에 이르는 더 많은 A21을 이중 차도 표준으로 만들기 위한 공사가 진행 중이다.또 다른 옵션은 A2100을 분기점 북쪽에 재배치하는 것이었지만,[37][38] 이 옵션은 환경 문제로 인해 그다지 바람직하지 않았다.

추가 업그레이드

다음 섹션의 업그레이드 방식도 [39]제안되었습니다.

램버허스트에서 플림웰까지
Robertsbridge to Baldslow

Wikimedia Commons에는 A21 road(영국) 관련 미디어가 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c "Access to Hastings – Consultation Report – Appendices" (PDF). Hastings Online. September 2000. Archived from the original (PDF) on 21 June 2006. Retrieved 15 April 2012.
  2. ^ a b "BBC NEWS England Police seek safe May Day bike run". London: BBC News. 4 May 2008. Retrieved 9 October 2008.
  3. ^ "Highways Agency – A21 Tonbridge to Pembury Dualling". Highways.gov.uk. Archived from the original on 26 September 2008. Retrieved 9 October 2008.
  4. ^ "BBC article on improvements". BBC News. 13 March 2008. Retrieved 15 April 2012.
  5. ^ a b "Note on turnpike: Sussex Industrial Archaeological Study Group". Chiddingly.gov.uk. 1 April 1968. Archived from the original on 4 January 2007. Retrieved 15 April 2012.
  6. ^ "The bypass that would change a town for ever". Kent and Sussex Courier. Local World. 30 March 2012. Archived from the original on 9 December 2014. Retrieved 6 December 2014.
  7. ^ Bottomley, Peter (22 April 1988). "A21 (Pembury Bypass)". Hansard. Retrieved 9 July 2013.
  8. ^ Moss, Richard (13 April 2006). "Animal Bridge Lets Our Furry Friends Visit National Trust Property". Culture24. Retrieved 6 December 2014.
  9. ^ "Lamberhurst Bypass Information". Highways.gov.uk. Archived from the original on 30 September 2007. Retrieved 15 April 2012.
  10. ^ "Bypass Opening – Highways Agency" (PDF). Archived from the original (PDF) on 1 March 2012. Retrieved 15 April 2012.
  11. ^ "A21 (West Kent) – HC Deb, 1 March 2005, c239WH". Theyworkforyou.com. 1 March 2005. Retrieved 22 July 2016.
  12. ^ "Friday 16 May 2008". Kent County Council. 16 May 2008. Archived from the original on 9 February 2009. Retrieved 23 November 2008.
  13. ^ "Delay in road widening criticised". London: BBC News. 24 March 2005. Retrieved 21 February 2009.
  14. ^ "Highways Agency – A21 Tonbridge to Pembury Dualling". Highways.gov.uk. Archived from the original on 6 April 2012. Retrieved 15 April 2012.
  15. ^ "Green light for £92m funds for A21 widening". Rye & Battle Observer. 4 July 2013. Retrieved 7 July 2013.
  16. ^ "Start of Works Exhibition" (PDF). Highways Agency. October 2014. p. 7. Retrieved 6 December 2014.
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