A47길

A47 road
A47 shield
A47
A47 road map.png
경로정보
길이192 mi (309 km)
주요 분기점
부터 버밍엄의 A4540
주요 교차로 A5
A50
A6
A43
A1
A15
A16
A17
A10
A11
로. 로스트 소프트의 A12
위치
나라영국
기본적인
행선지		누네아톤
힌클리/얼 실튼
레스터
피터버러
비스베치
킹스 린
스와프햄
데레함
노리치
그레이트 야머스
골레스톤 온 시
최저 소프트
도로망
← A46→ A48

A47(A47)은 버밍엄에서 서퍽주 로스토프트를 잇는 영국의 주요 간선 도로로, 내셔널 하이웨이즈(National Highways)에서 유지 관리 및 운영합니다. 버밍엄과 누네아톤 사이의 대부분의 구간은 현재 B4114로 분류됩니다. Peterborough에서 동쪽으로 가면 간선 도로(A1 도로의 서쪽 구간은 대체 도로가 건설됨에 따라 하향 조정됨)입니다.

역사

팀 톨킨의 센티넬이 성 브로미치의 전시 스핏파이어 공장 근처에서

A47의 원래(1923년) 경로는 버밍엄에서 그레이트 야머스까지였지만, 초기에 경로에 약간의 변경이 있었습니다. 동쪽 끝에 있는 A47은 원래 필비와 케이스터 온 씨를 통과했고, 애클 스트레이트는 B1140이라는 번호를 달고 있었습니다.

1925년에 변화가 생겼습니다. Ely 섬의 Guyhirn과 Wisbech 사이의 A47의 원래 경로는 Wisbech St Mary를 경유하는 것이었고, 직접 경로는 A141의 일부였습니다. 이것은 Guyhirn에 네네 강 위에 도로 다리가 없었기 때문에 A47과 A141 사이의 분기점이 없었기 때문입니다. 1925년 4월에 강철 도로 다리가 개통되었고, A47과 A141은 가이힌과 비스베치 사이의 노선을 교환했습니다.[1]

A47은 1935년 에이클 스트레이트를 따라 경로를 변경했으며, 기존 경로는 A1064(Acle to Caister on Sea)와 A149(Caister to Great Yarmouth)의 일부로 번호가 변경되었습니다. 또 다른 변화는 1935년부터입니다. A47은 원래 킹스 린이 아니라 다운햄 마켓을 경유해서 운행되었습니다. 1935년에 [citation needed]킹스 린을 통해 노선을 변경하여 A141(위스벡에서 킹스 린으로)의 일부와 A17(킹스 린에서 스와프햄으로)의 일부를 대체했습니다. 다운햄 마켓을 경유하는 구 노선은 A1122(아웃웰에서 스와프햄까지)와 A1101(위스벡에서 아웃웰까지)의 일부로 번호가 변경되었습니다.

1970년대 후반부터 1990년대 초반까지 주요 개선이 이루어졌습니다. 사용하지 않는 철도 노선의 일부에 건설된 5백만 파운드(11.3km)의 부분 이중 운송로 이스트 데레함 우회로는 1978년 봄에 개통되었고, 그 후 5마일(8km)의 부분 이중 운송로 스와프햄 우회로가 1981년 6월에 개통되었습니다. Uppingham(140만 파운드)과 Blofield(400만 파운드)의 우회로는 1982년과 1983년에 각각 개설되었습니다. Great Yarmouth Western Bypass의 남쪽 구간은 1985년 5월에, 북쪽 구간은 1986년 3월에 1,900만 파운드를 들여 개통되었으며, 1987년 11월에 개통된 1마일(1.6km)의 포스트윅-블로필드 구간(120만 파운드)을 개선했습니다. 1989년 710만 파운드의 비용으로 에이클 바이패스가 완공되었으며, 1990년 12월 120만 파운드의 이스트 노튼 바이패스가 개통되었습니다. 3마일(4.8km)의 이스트 데레함-노스 터든햄 개량 공사는 1992년 8월에, 6200만 파운드의 노리치 남부 우회도로는 1992년 9월에 개통되었습니다.

1992년 트위포드 다운을 시작으로 1996년 뉴베리 우회도로(1,000명 이상이 체포됨)[2]로 절정에 달한 도로 시위는 1995년[3] 11월 300개 이상의 도로 계획이 취소되었고 1997년 새 노동당 정부에 의해 Thorney 우회도로를[4] 포함한 추가 계획이 취소되었습니다.[5][6]

2002년 정부는 2005년 12월 14일에 개통된 3마일(4.8km)의 2중 도로 Thorney 우회도로를 포함한 새로운 도로 건설 프로그램을[7] 발표했습니다.

2017년 2월, 고속도로청은 그레이트 야머스와 로스트소프트 사이의 A12 도로 연장을 A47로 재지정했습니다.[8]

제안된 개선사항

클레 스트레이트(새 도로)

A47 에이클 스트레이트 (신도로)
제안된 A47 Acle Straight 방식의 경로
위치노퍽
제안자노퍽 군의회
기하학.KML

2001년에 마무리된 A47에 대한 연구는 뉴 로드, 즉 A47의 A47 구간을 개선하는 것을 살펴보았습니다.[9] 에이클 스트레이트의 개선은 개발을 제한하는 중요한 생태적, 보존적 중요성을 지닌 지역인 노퍽 브로드스를 통과함으로써 이해 당사자들 간의 논쟁의 지점이 되었습니다. 아클 스트레이트의 중복보다 확대를 권고한 연구는 브로드랜드 지방 의회, 그레이트 야머스 자치구 의회, 노퍽 경찰 당국 및 도로 안전을 개선하기 위해서는 중복 도로가 필요하다고 생각하는 대다수의 지역 응답자들이 반대했습니다. 여행 시간을 줄이고 그레이트 야머스의 경제 발전을 지원합니다. 하지만 Dualling은 생물 다양성과 국제적으로 중요한 야생동물 보호지역에 미치는 영향 때문에 환경청, 국립공원위원회(CNP), 브로드 당국에 의해 강력하게 반대되었습니다. 이들 당사자는 환경 영향에 대한 추가 조사 후 확대 옵션에 대한 추가 조사를 신중하게 지지했습니다.[10]

Clear Straight 안전성 향상 방안

2006년에는 아클 스트레이트의 안전성 향상 프로그램이 발표되었습니다. 여기에는 도로 재포장, 노면 표시 개선, 가시성 향상, 안전 카메라 설치 등이 포함되며, 총 비용은 160만 파운드로 추산됩니다. 그런 다음 확대와 같은 장기적인 개선 사항을 고려하는 동안 결과를 모니터링합니다.[11] 2009년 10월, 9마일에 걸친 도로변 도랑이 섬세한 습지 서식지를 방해하지 않고 더 멀리 이동할 수 있는지를 알아보기 위해 40,000파운드의 타당성 조사가 발표된 후, 빠르면 2010년 가을까지 연기되었습니다.[12]

노리치 노던 디스트리뷰터 로드

주 기사: 노리치 노던 디스트리뷰터 로드

노리치 북쪽으로 1억 1,700만 파운드의 도로 계획으로, A1067과 노리치 국제공항을 A47과 연결하고, 노퍽 카운티 의회가 후원하고 관리합니다. 그것은 노퍽 카운티 의회의 우선순위 계획이었고 지역과 환경 단체 모두로부터 강력한 반대를 받았습니다.[13] 2015년 6월 2일, 이 계획은 진행되었고, 2017년 도로의 일부가 2018년 초에 완전한 도로가 개통되었습니다.

노리치 웨스턴 링크

2007년 Norfolk County Council은 Hockering과 Lenwade 사이의 지역에서 A47과 A1067 사이의 연결 도로에 대한 제안을 개발하기 시작했습니다.[14] 신규 도로 건설의 경우 1.5km에서 3.4km에 이르는 5가지 경로 옵션이 고려되었으며, 예상 건설 비용은 580만 파운드에서 910만 파운드 사이였습니다.[15] 2007년 7월부터 9월 사이에 주민, 기업, 교구 및 구의회의 긍정적인 반응과 함께 옵션 1에 가장 많은 지지를 받으며 제안에 대한 공개 협의가 이루어졌습니다. 500만 파운드 이상의 비용이 들었지만, 이 계획은 지역 교통 계획의 목표치 중 어느 것도 충족하지 못했기 때문에 지역 자금 지원 자격을 얻지 못했습니다. 따라서 이 계획에 대한 자금은 카운티 의회에서 찾아야 합니다. [16] 계획은 진행되지 않았습니다.

그러나 2017년 4월 노퍽 카운티 의회는 노리치 웨스턴 링크를 3대 고속도로 우선 순위 중 하나로 결정했습니다. 이 계획은 Easton의 A47과 Norwich Northern Distributor Road의 끝에 있는 Atlebridge의 A1067을 연결할 것이며, 이 계획을 진행하기 위해 컨설턴트가 참여했습니다.

그 밖에 제안된 개선사항

2012년 노퍽 카운티 의회는 피터버러와 킹스 린 사이의 A47 고속도로를 따라 세부적인 개선 계획을 담은 전략 노선 계획서를 발표했습니다.[17] 총 5억 2,600만 파운드의 비용이 소요되는 개선 사항 목록에는 도로의 이중화 구간과 기타 분기점 개선 사항이 포함되어 있습니다. 이중화될 도로의 구간은 Acle 직진, Blofield to Burlingham, North Tuddenham to Easton, 그리고 East Winch/Middleton 바이패스였습니다. 다른 개선 사항들은 그레이트 야머스에서 1억 1,200만 파운드의 세 번째 강 건너기, 노리치 서던 바이패스를 따라 4개의 분기점 개선, 킹스 린에서 3개의 분기점 개선을 포함한 4개의 계획이었습니다.

2012년 10월 8일, Wansford의 A1/A47 분기점과 Honingham의 A1/A47 분기점에 대한 개선안이 핀치 포인트 자금 지원을 위해 승인될 것이라고 발표되었습니다.[18] 2014년 12월 1일, 2015-20년 의회에서 총 3억 파운드 규모의 A47 개선안 패키지가 자금 지원을 받을 것이라고 발표되었습니다.[19] 그림자 총리 에드 볼스는 제안된 개선안들은 어떤 새로운 노동당 정부도 영광스럽게 생각할 것이라고 말했습니다.[20] 제안된 개선 사항은 다음과 같이 구성되었습니다.

  • 블로필드와 노스 벌링엄 사이의 구간에 전화를 걸기
  • Easton과 Tuddenham 사이의 구간을 배차하는 것.
  • Wansford와 Sutton 사이의 구간에 전화를 걸기
  • Guyhirn의 A47/A141 접합부에 대한 개선 사항
  • A47/A11 두꺼운 가시 접합부 개선
  • 애클 스트레이트의 안전성 향상
  • 그레이트 야머스의 A47/A149 분기점 개선.

경로

A47 노선, 오픈스트리트맵

버밍엄

A47의 버밍엄 끝은 버밍엄 중심에서 1마일 떨어진 A4540 미들웨이 Ashsted Circus 회전로에서 시작하여 보크홀을 지나 네첼스 파크웨이, 솔틀리 로드를 따라 북동쪽으로 운행합니다. (역사적으로 그것은 하이 스트리트의 시티 센터에서 시작되었습니다.) 이 도로는 첫 번째 하트랜드 파크웨이로 크로스 컨트리 루트와 리버 리를 따라 북동쪽으로 계속됩니다. 이 도로의 버밍엄 구간은 M6 분기점 5와 A38 타이번 섬의 중간 지점에 있는 A452 우회로인 스피트파이어 섬에서 종점을 이룹니다.

버밍엄과 누네아톤 사이의 노선은 1986년까지 A47로 알려졌으며, 이후 M42가 완공된 후 B4114로 번호가 변경되었습니다.[21]

누나톤 – 레스터

힝클리 노르망디 웨이의 A47.

누네아톤에서 도로는 기차역 근처의 A444와의 분기점에서 힝클리 도로로 다시 나타납니다. 누네아톤을 출발하여 North Warwickshire와 Hinckley College를 지나 왼쪽으로 가면 A4254번 로터리와 Longshoot Hotel 근처의 A5 Watling Street를 만나게 됩니다. A5를 따라 레스터셔와 힝클리 및 보스워스 지역으로 진입한 후 우회하여 도드웰스 로드(Dodwells Road)를 거쳐 1994년 여름에 완공된 노르망디 웨이(Normandy Way)로 북쪽으로 향합니다.[citation needed] 이 구간은 대규모 산업 단지를 통과하며 애슈비 데 라 주치 운하를 건너는 테스코 물류 센터와 가깝습니다. 트라이엄프 모터바이크 공장 근처에서 회전목마를 만납니다. 그것은 남쪽에 있는 얼 실튼을 하나의 차도로 우회합니다. 그런 다음 M69와 평행한 선으로 레스터 포레스트를 통과합니다. 휴게소 근처의 M1을 건너 레스터 포레스트 이스트로 들어가 B5380 분기점에서 계속 레스터 시티로 들어갑니다. 이 도로는 A563 외곽순환도로를 건너 도심으로 진입한 후 내부순환도로의 일부가 됩니다.

레스터의 험버스톤 게이트 (ex-A47)

레스터 – A1

업팜 로드숍

레스터를 떠나면 험버스톤 로드가 되고, 그다음에 업핑햄 로드가 됩니다. 이 도로는 미들랜드 본선 아래를 지나 남쪽으로 B6146 St Barnabas Road와 만나며, 그 다음에 그레이트 노던 철도의 이전 레스터 벨그레이브 로드에서 Peterborough North 구간을 지나 언덕 위의 Houghton까지 이 도로를 따라갑니다. A6030 교차로에서는 노스에빙턴 레스터 외곽순환도로의 일부가 됩니다. 험버스톤(Humberstone)에서 A563(외곽순환도로)과 Goodwood Road(외곽순환도로의 예상 연장) 교차로 너머, 이 도로는 남쪽으로 B667 Spencefield Lane(에빙턴 방면)과 마주칩니다. 다우닝 드라이브 분기점과 턴비 힐 사이에서 레스터셔와 하버러 지역으로 들어갑니다. 턴비에서는 스크랩토프트를 위해 북쪽으로 스테이션 로드와 만납니다. 부시를 떠나 윈카데일 언덕을 올라 시골로 향합니다.

로즈 앤 크라운 인 더 힐 호튼

이 도로는 로즈 앤 크라운과 JET 호튼 차고 옆에 레스터 공항(남쪽)과 올드 잉가르스비(북쪽)의 교차로가 있는 언덕 위의 호튼을 통과하여 팰리스 힐로 향하며, 갈비로 향하며, 언덕 위에서 틸턴으로 향하며, 그 다음 센스 강을 건너게 됩니다. 2마일에 달하는 250만 파운드의 3차선의 빌레즈던 우회도로는 1986년 10월에 개통되었고, 엇갈린 교차로가 있는 마을 북쪽을 지나갔습니다. A47의 가장 높은 지점인 약 670피트에서 엇갈린 교차로에서 B6047 남북 시장 하버러에서 멜튼 모브레이 도로(틸튼 온 더 힐)를 만납니다. 그것은 Rolleston을 우회전하여 Skeffington을 통과한 다음 Midshire Way와 National Cycle Route 63에 의해 횡단되는 Tugby를 통과합니다. 로딩턴은 우회전, 할라톤은 우회전, 마을 남쪽을 지나 1990년 12월에 개통된 120만 파운드의 이스트 노턴 우회도로를 향해 굽이굽이 지나갑니다. 마을을 벗어나면 옛 노선에 다시 합류한 뒤 옛 철도역을 지나게 됩니다. 3차선으로 언덕을 내려와 아이브룩을 건너고 여기서 10마일은 러틀랜드에 있고 3차선은 2차선이 됩니다.

A6003 A6003 Atround at Aston

로드가 레스터셔 라운드와 맥밀런 웨이에 의해 교차하는 벨튼 인 러틀랜드(Belton-in-Rutland)로 가는 좌회전과 앨렉스턴(Alleston, 레스터셔)으로 가는 우회전이 있습니다. 2마일인 190만 파운드의 워들리 힐 개량 공사는 1987년 10월에 개통되었으며, 워들리는 우회전(유일)이 있으며, 이 도로는 러틀랜드 라운드에 의해 교차됩니다. 도로 개선은 마을에 더 가까운 덜 꼬인 경로를 취했고 덜 가파른 경사는 워들리 언덕 꼭대기를 피했습니다. 우핑햄 학교의 본거지인 마을의 북쪽으로 더 짧은 경로를 따라 1.5마일의 우핑햄 우회도로가 1982년 6월에 개통되었습니다. 우회로에서 A6003(오컴행)을 만나고, 남쪽으로 비스브루크행 이전 글래스턴 로드 경로와 교차로를 만납니다. 글래스턴을 지나며, 올드 꿩 근처의 윙(북쪽)과 시턴(남쪽)으로 가는 교차로가 있습니다. 오컴의 터널을 지나 케터링 라인으로 넘어갑니다. Morcott으로 들어가면 Travelodge였던 Redwings Lodge와 새로운 카페 레스토랑인 Country Lounge가 왼쪽에 있고, Rutland Round에 의해 도로가 교차하는 Morcott으로 가는 좌회전이 있습니다. A6121(Stamford용)과 B672(Caldecott용)를 만나 이전 철도 터널을 가로지릅니다. 배로든을 오른쪽으로 돌면 Morcott Windmill이 있고, 도로는 다시 Rutland Round에 의해 건너집니다. 사우스루펜햄과 배로든으로 가는 교차로가 있습니다.

콜리웨스턴 채석장

Shire Oaks(Coppice Leys)에서 Tixover(틱오버)를 거쳐 가는 길은 곧게 펴졌고, 오른쪽으로는 Welland Valley(루트랜드 – 노샘프턴셔 경계)가 있습니다. Tixover에는 갈림길이 있는데, Rutland Round는 동쪽으로 길을 따라갑니다. 이 길은 웰랜드 강을 건너며, 쥬라기 웨이가 이 길을 가로지릅니다. 이 도로가 노샘프턴셔와 노샘프턴셔 지역으로 들어가는 더딩턴 우회도로는 1975년에 개통되었습니다. 이 구간은 남서/북동 회랑 A43과 만나는 번화가입니다. 콜리웨스턴 그레이트 우드의 북쪽 가장자리에서, 그것은 영국 공군 비터링의 서문에서 Kingscliffe Road for Collyweston과 만납니다. 비행장의 둘레 울타리를 따라 콜리웨스턴 교차로(현재는 비행장 때문에 교차로가 아님)까지 이동하며, 이곳에는 킹클리프의 우회전이 있습니다. 이곳의 삼림 지대는 역사적인 로킹엄 숲의 북쪽 가장자리입니다. 위터링 로지로 향하는 길은 곧게 펴졌고, 피터버러 시 경계를 넘습니다 (이전의 노샘프턴셔, 그 후 캠브리지셔). 톨 바 코티지에서는 베드포드 퓌를리우스 국립 자연 보호 구역 맞은편에 있는 위터링으로 가는 좌회전이 있습니다. 그 길은 A1과 맞닿아 있습니다.

A1 – 킹스 린

이 길은 이전에 남쪽으로 더 멀리 떨어진 Wansford를 지나갔습니다. 25만 파운드의 2중 운송로인 Wansford North Bypass는 1965년 1월에 개통되었습니다. 서튼으로 가는 우회전이 있습니다. 로마 도로 에르미네 거리가 가로지릅니다. 1991년 9월에 900만 파운드의 이중 운송로인 Ailsworth-Castor Bypass가 개통되었습니다. Peterborough 주변에는 1987년 12월에 Peterborough Longthorpe Grade 분리 분기점(GSJ)이 개통되어 A1260과 만나게 되었습니다. 브레튼을 위한 GSJ와 세인즈버리가 있으며, 피터버러 시립 병원을 지나갑니다. 120만 파운드에 달하는 피터버러 웨스트우드 GSJ는 1987년 1월 레이븐스호프 근처에서 개장했습니다. 이 도로 구간은 소크 파크웨이(Peterborough의 소크에서 이름을 따온 것)라고 불립니다. 이것이 처음 지어졌을 때, 1970년대 중반에, A47은 지금의 A15 Paston Parkway를 뒤따랐습니다.

East Coast Main Line을 통과하여 New England에서 Morrisons(구 Safeway) 근처에서 A15를 만나며, 북쪽으로는 Walton, 남쪽으로는 New England에서 Boulevard and Brotherhood 소매점 공원을 만납니다. 북쪽으로는 Paston 근처에 또 다른 GSJ가 있고, Gunthorpe 근처의 GSJ에서 A15의 다른 한 가닥과 만납니다. A1139를 우회로에서 만나 카 다이크를 건너기 전에 새로운 A16 정렬의 남쪽 끝을 만납니다. 3마일(4.8km)의 720만 파운드의 아이 바이패스(Eye Bypass)는 1991년 10월에 아이 로드(Eye Road)로 개통되어 패스턴 파크웨이(Paston Parkway)에서 교통을 전환했으며, 일부는 구 피터버러(Peterborough)에서 위스베치(Wisbech) 철도로 건설되었습니다. EssoEye Green Service Station 근처의 Eye Green에 있는 지역 접근 우회로가 있고, 오른쪽에 Travelodge와 Peterborough Eye 전 Little Chef가 있으며, 그곳에서 Thorney Road, The Coosway가 됩니다. 그 풍경은 '울타리'로 알려진 매우 평평해집니다. 2005년 12월 14일, Thorney의 3마일(4.8km) 길이의 2개 차로 우회도로가 개통되었습니다. 이 도로는 B1040과 B1167을 우회하여 만납니다. Thorney Toll 근처에서, 이 도로는 Cambridgeshire와 New Toll Service Station 근처의 Fenland 지역으로 들어갑니다. 직선 도로는 B1187을 만나 티디 문 다리를 건너 네네 강과 네네 웨이를 따라 가이힌에서 끝납니다. 그 1 ⁄ 2 마일 (0.80 km) £3.7백만 Guyhirn Diverse가 1990년 10월에 개장했습니다. 이 길은 네네강의 동쪽 둑을 따라 북동쪽으로 향합니다. 5마일(8.0 km)의 Wisbech/West Walton Bypass가 1984년 가을에 개통되었습니다. 이전 노선은 우회로에서 B198로 출발합니다. 그것은 평평한 교차로를 만나며, 엘메 홀 호텔에서 엘름과 에네트를 위한 A1101과의 우회로 직전에 노퍽과 킹스 린 및 웨스트 노퍽 지역으로 들어갑니다. 이 도로는 토탈 위스벡 서비스를 통과한 후, 우회로에서 구 노선(B198)을 만나 1996년 여름에 개통된 2,300만 파운드(약 9.7km)의 월폴 고속도로/틸니 하이엔드 우회도로가 됩니다. 월폴 고속도로로 가는 출구가 있고, 테링턴 세인트 존으로 가는 출구가 있습니다. 틸니 하이엔드 근처를 지나갑니다. Tilney All Saints 근처에서는 우회로에서 오래된 경로와 만나 단일 차도 메인 로드, 그 다음 풀오버 로드가 됩니다. 웨스트 린 리틀 쉐프가 있는 "풀오버 라운드 어라운드"에서 A17의 끝을 만납니다.

킹스린 – 그레이트 야머스

A47과 A11 사이의 두꺼운 가시 인터체인지.
노리치 근처의 A47.

킹스 린에서 도로는 1975년에 건설된 매우 바쁜 콘크리트 이중 운송로의 이전 사탕무 공장 부지와 가까운 그레이트 오즈 강과 펜 리버 웨이를 가로지릅니다. 이 버스는 GSJ에서 A148을 만나볼 수 있습니다. A10과 A149는 2003년 10월 30일에 개통된 대형 하드윅 플라이오버(Cardwick Flyover)에서 종점을 맞춥니다. (예전[22] 캠벨 수프의 본거지) 그리고 라마다 호텔 근처에 있습니다. 노스런턴을 지나 미들턴을 지나 '린 로드(Lynn Road)'라는 이름으로 크라운 공공 하우스와 세인트 메리 교회를 지나며 헌법 언덕이 됩니다.

다음은 이스트 윈치입니다. 이곳은 올세인츠 교회를 지나, 웨스트 빌니는 세인트 세실리아 교회를 지나갑니다. 이 지점에서 전 국왕의 린-스웨프햄 철도가 건넜습니다. Pentney는 우회전이 가능하고, East Walton은 B1153과 맞습니다. 이 도로는 1992년 11월에 개통된 280만 파운드의 나버러 우회도로로, 나르 강을 건너 브레클랜드 지구로 진입합니다. 1981년 6월에 개통된 500만 파운드의 부분 양방향 차량 도로 스와프햄 우회로의 시작 부분에서 A1122(RAF Marham용)와 만나는 직선 구간이 있습니다. 스와프햄으로 가는 출구가 있고, A1065(파켄햄으로 가는)가 있는 GSJ가 있습니다.

일부 풍력 터빈을 통과하고 페다르스 도로를 건너기 직전에 이전 경로와 합류하는 우회로가 있습니다. 스포르로 가는 방향은 좌회전이며 넥턴을 지나 리틀프랜샴을 거쳐 카나리아강과 린넷강을 지나 크레인스 코너로 가는 방향으로 북서쪽으로 향합니다. 1978년 봄에 7마일에 달하는 500만 파운드의 부분 이중 운송로 이스트 데레함 우회로가 개통되었으며, 이는 사용되지 않은 철도 노선의 일부에 건설되었습니다. 웬들링 근처를 지나 세인트 피터와 세인트 폴 교회를 지나 테스코 슈퍼마켓과 B1135 근처에서 B1146(데레함용)과 A1075(쉬프담용)를 만납니다. B1147은 스완튼 몰리로 떠납니다. North Tuddenham을 통과하는 3마일의 East Dereham-North Tuddenham 개선 공사는 1992년 8월에 개통되었습니다. 그것은 호킹을 우회합니다. 그것은 호닝햄의 우회로가 시작되는 지점에서 브로드랜드 지역으로 들어가며, 거기서 투드 강을 건넌다. 이스턴에서 우회하기 직전에 사우스 노퍽 지역으로 들어갑니다. 1992년 9월에 6200만 파운드의 노리치 바이패스(Norwich Bypass)가 개통되었습니다. 롱워터 교차로에서 A1074는 롱워터 리테일 파크와 세인즈베리 근처의 노리치를 통과하는 이전 경로를 따릅니다. Bawburgh 근처에서, 그것은 Yare 강을 건넜습니다. 리틀 멜튼과 콜니를 위한 B1108과 함께 GSJ가 있습니다. 크링글퍼드에서 A11을 만나 Breckland 선과 교차합니다. Keswick Hall 근처에서 노리치 남쪽의 Harford Bridge에 있는 GSJ에서 Tesco 근처의 Great Eastern Main Line을 통과합니다. 이것은 Boudica's Way에 의해 건넜고, GSJ에서 A146을 만납니다. 이것은 Postwick Viaduct에서 다시 Yare 강을 건너 Broadland 지역으로 들어갑니다. 그것은 웨리선을 가로지르며 GSJ에서 A1042를 만납니다. 이 우회로의 끝에서 블로필드까지 1마일인 120만 파운드의 포스트윅-블로필드 듀얼링 구간은 1987년 11월에 개통되었습니다. 그레이트 플럼스테드로 좌회전합니다. 1983년 2월, 1마일 4백만 파운드의 2개 차로인 블로필드 우회도로가 개통되었으며, 이는 브런달의 우회도로에서 시작됩니다. 이 도로는 단일 도로가 되어 B1140과 함께 엇갈린 백악관 교차로 근처의 노스 벌링엄을 지나갑니다. 1989년 3월에 710만 파운드의 2개 차로인 아클 우회도로가 개통되었으며, 이 우회도로는 A1048과 함께 Travelodge 근처의 우회도로에서 끝나며, 단일 차로인 뉴 로드(New Road)가 되었습니다. Acle에서 Acle Straight로 진입하는 도로는 Road House Diner에서 한 커브만 있으면 Great Yarmouth까지 거의 7마일에 이르는 직선 및 수평의 단일 자동차 전용 도로입니다. 이 도로는 특히 휴가철에 정체로 악명이 높으며, 사고 건수도 많기 때문에 도로 양쪽 배수로가 치명적인 경우가 많으며, 현재 이를 진행할 계획은 없지만 수년 전부터 중복에 대한 요구가 들리고 있습니다. 그레이트 야머스 구역으로 들어간 다음 브레이든 워터 근처를 지나갑니다. 2마일에 달하는 1,900만 파운드의 그레이트 야머스 서부 우회도로(A47)의 북부 구간은 1986년 3월에 개통되었고, 남부 구간은 1995년 5월에 개통되었습니다.

그레이트 야머스 - 최저 소프트

그레이트 야머스 서쪽의 브레이든 다리는 현재 A47을 싣고 있습니다.
A12호였던 골레스톤 구호 우회로가

A47은 A149와 교차하는 그레이트 야머스의 보크홀 라운드 어바웃을 에이클 스트레이트에서 만납니다. A47은 야레 강과 뷰레 강이 브레이든 워터와 만나는 하구에 걸쳐 있는 브레이든 다리를 가로지르는 남쪽 경로를 따라갑니다. A1243과 교차하는 갑턴 홀 라운드 어바웃에서 만납니다. 이 경로는 A47과 그레이트 야머스 헤링 브리지를 연결하는 하프리의 라운드 어바웃과 만나면서 남쪽으로 계속됩니다. 여기서 A47은 골레스톤 바이패스(2.6)로 형성됩니다.A143을 통해 골레스톤과 연결되는 단일 슬립로드를 갖춘 KM 스트레치 듀얼 캐리지. 이후 A47의 작은 부분이 주요 A&E 지역인 James Paget University Hospital을 지나 남쪽으로 지나갑니다. 그리고 나서 약 5.5KM의 듀얼 캐리지는 A47을 타고 노스 로스트로프트로 이동하며, 이는 A47에서 Hopton과 Corton의 해안 마을까지 3개의 왕복 거리를 통해 연결합니다. A47은 제한된 30MPH 도로를 따라 남쪽으로 로스토프트로 향할 때 서퍽으로 들어갑니다. A47은 Lostowoft의 중심에서 A1144와 교차하면서 두 개의 경로로 분기됩니다. 주요 A47은 마을 부두를 지나며 분기되며, 여기서 차선 조류 흐름 신호에 의해 제어되는 3개 차선의 구간으로 진입합니다. 이 신호는 3개 차선 중 어느 차선이 바슐레 다리 위를 남북 방향으로 이동할 수 있는지 미리 결정합니다. 보조 A47은 시내 중심부를 통과하여 로스토프트 기차역을 지나 다리 바로 전 부두에서 메인 A47과 만나는 지점입니다. 그런 다음 A47은 A12가 시작되는 Bascule Bridge에서 끝납니다.

환승서비스

  • 레스터와 우핑햄 사이에는 747번 버스 노선인 우핑햄-리스터 버스가 운행되고 있습니다.

퍼스트 이스턴 카운티는 A, B, C, D 등 4개의 브랜드 노선이 있는 '엑셀' 서비스를 운영하고 있으며, 이 노선들은 주로 A47을 따라 인구 센터에 서비스를 제공하고 있으며, 일부 노선은 피터버러까지 운행하고 있습니다.

참고문헌

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외부 링크

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