A50 도로
A50 road | ||||
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| 경로 정보 | ||||
| 길이 | 99.3 mi (159.8 km) | |||
| 역사 | 1984-85(건설 시작 및 종료) | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 북단 | 워링턴 53°24°30°N 2°35′43″w/53.408238°N 2.595162°W | |||
| 남동쪽 끝 | 레스터 52°38°14°N 1°08°23°W/52.637099°N 1.139780°W | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 영국 | |||
| 기본적인 행선지 | 스토크 온 트렌트 우톡서터 더비 | |||
| 도로망 | ||||
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A50은 Warlington과 Lester를 잇는 영국의 주요 간선도로이며, 역사적으로 런던에서 Lester로 가는 주요 경로이기도 합니다.
경로
현재의 A50은 워링턴에서 남동쪽으로 M6, 커츠포드, 홈즈 채플, 키즈그로브 및 스토크 온 트렌트의 M6 분기점 20을 지나 케그워스 인근 M1 분기점 24까지 더비의 남쪽 우회로를 통해 운행됩니다.거기서부터 22번 교차로까지 M1과 동시에 레스터 시로 진입합니다.
M1의 교차로 24a(Lockington-Hemington)와 24(Kegworth)의 구간은 이전 A6이며 넓어지지 않았다.24a 교차로에서 서쪽으로 가는 3차선밖에 없어요
Stoke and Derby 구간은 원래 M64 고속도로의 일부가 될 예정이었다.
개발 제안
2013년 11월에는 Utoxeter 주변 섹션의 개선을 위한 자금 지원이 제공되며, 늦어도 2015/[2]16년부터 작업이 시작될 것으로 보고되었다.며칠 전, 하원의원은 교통 섬들의 안전과 교통 [3]흐름을 개선하기 위해 개선이 필요하다고 말하며 개선 로비를 벌이고 있었다.Utoxeter 서쪽과 A50 [4]남쪽에는 700채의 새로운 주택 계획이 있다.
역사
구형 A50
M1이 개통되기 전, A50 노선은 런던에서 레스터를 거쳐 북서쪽으로 가는 두 개의 주요 노선 중 하나였는데, 19세기 동안 A6 노선으로 대체되었다.런던과 레스터 사이의 세 번째 경로는 A5를 통해 올드 스트랫포드, A508을 통해 마켓 하보로, 그리고 거기서 A6로 가는 것이었다.그 노선과 A50 노선은 모두 노샘프턴을 통과했고, 노샘프턴 노선은 철도가 도착할 때까지 많은 코칭 노선에서 중요한 출발점이었습니다.
M1이 개통되기 전까지 A50은 Bedfordshire의 Hocklife에서 A5와의 교차로에 종착했다.
노샘프턴 남쪽의 오래된 경로를 따라 M1 고속도로가 개통되었을 때 다음과 같이 분류되었다.
- Northampton과 Newport Pagnell 바이패스 사이의 B526.
- Newport Pagnell 바이패스와 M1의 Junction 14 사이의 A509.
- 분기점 14와 워번 사이의 A5130
- 워번과 호크클리프 사이의 A4012.
그 시점부터 1990년대까지 A50의 남쪽 지점은 Northampton Kingsthorpe의 A508과 교차했다.
1990년대에 A14가 개통되면서 레스터와 노샘프턴 사이의 도로를 이용하는 것을 막기 위해, 옛 노선은 레스터와 노샘프턴 사이의 A5199로 재지정되었다.
동시에 A50은 더비를 우회하는 이중 차도 구간이 완성되었을 때 레스터 북쪽의 Burton up Trent와 Ashby-de-la-Zouch 사이의 A511이 되었다.
현재 경로
이 노선의 일부는 원래의 M64 고속도로의 계획을 반영하고 있으며, 일부 구간에는 3개 차선이 있으며, 특히 케그워스와 더비 근처의 A6 사이이다.
새로운 A50 노선은 1985년 3월부터 1999년 사이에 다양한 임시 명칭을 사용하여 단계적으로 개통되었다.
- 1985년: 9마일(14km) £1,600만 Blythe Bridge - 북서쪽에서 Utoxeter 구간)
- 1992년: 260만 파운드의 Etwall 바이패스, A516으로 개통.
- 1995년: 존 왓츠가 A564로 개통한 6마일(9.7km) £3040만 해튼, 힐튼 및 포스턴 바이패스.
- 1997년 (6월) : 블라이스 브리지에서 퀸즈웨이까지 3마일 (4.8km) £5200만 구간 1.
- 1997년 (9월) : Helene Hayman, Baroness Hayman, 도로부 장관, A564에 의해 개설된 1억950만 파운드 (24.0km)의 Derby Southern By Bypass.
- 1997년 (9월) :A6 더비 스퍼.
- 1997년 (11월) : 블라이스 브릿지~퀸즈웨이 1마일 (1.6km) £21M 구간 2
- 1998년: A564로서 5마일(8.0km) £2,060만 Doveridge Bypass.
- 1999년: 지연된 A50/M1 분기점 24a 개선.
완공 후, Southern Derby Bypass는 Connect A50 Ltd.에 의해 비공개로 유지되는 A50으로 재지정되었다.도로의 이 새로운 부분의 대부분은 콘크리트로 만들어졌다.
사고
- 2008년 정신질환이 있는 두 명의 스웨덴 자매 우르술라와 사비나 에릭손이 인근 M6에서 많은 난동을 부렸고 그들 중 한 명은 A50 도로에서 [5]육교에서 뛰어내렸다.
- 2018년 4월 15일 스토크온트렌트주 롱턴 인근에서 경찰의 추격이 두 대의 차량 충돌로 끝났다.한 남자가 죽고 세 명이 다쳤는데, 한 명은 중태였다.Staffordshire 경찰의 충돌 수사대와 경찰 행동 독립 사무소는 [6][7]둘 다 조사를 하고 있다.
레퍼런스
- ^ 이미지: Wikimedia Commons 2007년6월
- ^ "UK government's infrastructure spending plan unveiled". BBC News. 4 December 2013.
- ^ "MP calls on Parliament for improvement to A50".
UTTOXETER’S MP is calling on Parliament to make major improvements to the infrastructure of the A50 in a bid to improve safety for residents... The two islands on the A50 are a major bottle neck and regularly causes accidents. They cannot cope with the volume of traffic it has to deal with. Investment in improving these islands would improve traffic flow, stop accidents and make the lives of drivers in Uttoxeter a heck of a lot easier.
- ^ "Highways talk traffic over plan for 700 homes".
- ^ "M6 dash woman jailed over killing". 26 November 2009.
- ^ "Man dead and woman in critical condition after A50 police chase crash". 15 April 2018.
- ^ "Man dead and woman critical after A50 crash following police pursuit". 15 April 2018.
외부 링크
루트 맵:
Wikimedia Commons의 A50 도로(영국) 관련 미디어
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