퀸즈웨이, 버밍엄

Queensway, Birmingham
그레이트 찰스 스트리트에서 남서쪽을 바라보는 버밍엄의 퀸즈웨이.

퀸즈웨이는 버밍엄 중심부에 있는 많은 도로, 특히 A4400 이너링 로드를 형성하는 도로의 이름입니다.그 이름은 종종 A38의 일부인 Great Charles Street Queensway 터널을 가리킨다.

퀸즈웨이는 1960년대와 1970년대에 주요 도로로 건설되었다.도로의 교차로는 크게 경사로 구분되어 보행자는 차량 통행과 물리적으로 분리되어 있었으며, 대부분의 교차로에서는 차량이 교차로를 사용하는 차량 위로 또는 아래로 통행할 수 있었다.그것은 현재 20세기의 [1][2]전형적인 도시계획 실수 중 하나로 널리 여겨지고 있다.1960년 첫 번째 구역이 문을 열었을 때 혁명적인 개선으로 보였지만, '콘크리트 칼라'는 알려지게 되었고, 의회 계획가들에 의해 도심 확장을 위한 뚫을 수 없는 장벽으로 여겨졌다.특히, 지하철은 범죄[citation needed] 공포로 인해 순환도로에서 이용해야[citation needed] 하는 보행자들에게[citation needed] 인기가 없게 되었다.2011년 발표된 버밍엄 대도시 계획에 따르면, 링 로드는 개방된 공간, 성장 및 경제 활동을 제한하고 있다.그것은 또한 도심을 더욱 혼잡하게 만들고 길을 [3][4]찾기 어렵게 만들었다.

1988년 이후, 시의회는 도심과 인근 지역 사이의 연결을 재현하기 위해 노력했으며, 도심은 넓어지고 보행자 환경은 개선되었으며, 차량 이동은 The Middleway로 이동하는 데 [5]중점을 두고 있다.

역사

그것은 1943년 허버트 만조니에 의해 처음 계획되었고 건축을 허용하는 의회법이 1946년에 통과되었다.재정적인 통제 때문에, 순환 도로의 첫 부분인 Smallbrook Queensway는 1957년까지 공사를 시작하지 않았고 1960년에 완공되었습니다.전체 순환도로는 1971년 엘리자베스 2세에 의해 개통되었다.

스몰브룩 퀸즈웨이에 있는 아치볼드 헐리 로빈슨의 노퍽 하우스(1959).

그러나 1990년대 이후 일부 퀸즈웨이는 보행자에게 보다 매력적인 환경을 제공하고 교통량을 억제하며 내부순환도로의 세브란스 효과를 줄이기 위해 이전의 엄격한 도로 및 보행자 교통 분리를 되돌리기 위해 변경되었다.변경된 교차로 중 상당수는 매스하우스와 같은 재생 지역에 있습니다.2008년 초, 세인트 채드 퀸즈웨이 부근의 세인트 채드 퀸즈웨이 지역. 차드의 성당은 보행자 지하도를 없애고 모든 보행자와 자동차 통행을 전통적인 도로 수준으로 되돌리도록 개조되었다.

이 도로는 이전에 다음과 같은 도로로 구성되었습니다(A38(M) 접근 방식(Aston 고속도로)에서 시계 방향으로).

  • 세인트 채드 퀸즈웨이(현재의 A38)
  • 랭커스터 스트리트 퀸즈웨이
  • 세인트채드 서커스 퀸즈웨이
  • 파라다이스 서커스 퀸즈웨이, 버밍엄 중앙도서관 아래(현재는 A38)
  • 그레이트 찰스 퀸즈웨이(현재는 A38)
  • 서퍽 스트리트 퀸즈웨이(현재의 A38)
  • 할로웨이 서커스 퀸즈웨이(현재는 A38)
  • Smallbrook Queensway(미분류)
  • St Martin's Queensway (새로운 Bullring 개발을 위해 철거)
  • 무어 스트리트 퀸즈웨이(현재의 B4100)는 무어 스트리트 링웨이(Ringway)로 개명된 "버스 몰"로 재건되었습니다.
  • 제임스 와트 퀸즈웨이(현재의 B4114)
  • 매스하우스 서커스 퀸즈웨이(James Watt Queensway, 철거됨).

최근 몇 년 동안 많은 것들이 재건되고 하향 조정되었고 지금은 훨씬 더 도시의 [6]거리를 닮았습니다.이러한 재개발은 도심(특히 매스하우스 지역) 주변의 '콘크리트 칼라'를 부수고 도시를 보행자 항해에 보다 친근하게 만들고 도시의 [7]미관을 개선하기 위한 목적으로 시의회에 의해 옹호되었다.그러나 일부 운전자들은 도로 용량의[citation needed] 감소를 한탄하며 개조된 구간의 정기적인 정체를 지적하고 있다.

논쟁적으로,[8] 횡단보도가 지하도를 [9]대체하고 있다.A4400은 A38이 터널을 통과하는 지표면 도로로 여전히 존재합니다.

레퍼런스

  1. ^ Dale, Paul (7 August 2008). "Council blunder reveals Paradise Circus secret". Birmingham Post. Archived from the original on 12 October 2008. Retrieved 25 January 2010.
  2. ^ Bayley, Stephen (29 June 2008). "It's all change in the second city... again". London: The Guardian. Retrieved 25 January 2010.
  3. ^ "Big City Plan Part 1" (PDF).
  4. ^ "Big City Plan Part 2" (PDF).
  5. ^ "Restructuring Birmingham's Inner Ring Road". Urban Design Compendium. Archived from the original on 16 December 2010. Retrieved 25 January 2010.
  6. ^ "The Core, Big City Plan". Birmingham City Council. 31 March 2009. Archived from the original on 18 March 2009. Retrieved 31 March 2009.
  7. ^ "Connectivity, Big City Plan". Birmingham City Council. 31 March 2009. Archived from the original on 15 April 2009. Retrieved 31 March 2009.
  8. ^ "Birmingham Big City Plan Leaflet Consultation". Birmingham City Council. Archived from the original on 16 October 2011. Retrieved 3 May 2011.
  9. ^ "Masshouse Circus Redevelopment, Birmingham". Gifford, part of Ramboll UK Ltd. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 3 May 2011.

외부 링크

좌표:52°28~59°N 1°54′09″w/52.4830°N 1.9026°W/ 52.4830, -1.9026

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