우스터 시럽 힐 철도역

Worcester Shrub Hill railway station
우스터 관목 언덕
National Rail
Worcester Shrub Hill Station.jpg
위치우스터, 우스터
잉글랜드
좌표52°11′42″N 2°12′32″w / 52.195°N 2.209°W / 52.195; -2.209좌표: 52°11′42″N 2°12′32″W / 52.195°N 2.209°W / 52.195; -2.209
격자 참조SO858551
관리 대상웨스트미들랜즈 트레인스
플랫폼3
다른 정보
스테이션 코드WOS
분류DfT 카테고리 C1
역사
원회사옥스퍼드, 우스터, 울버햄프턴 철도/미들랜드 철도 공동선
그룹화 전그레이트 웨스턴 철도/미들랜드 철도 연결부
그룹화 후그레이트 웨스턴 철도/런던, 미들랜드스코틀랜드 철도의 공동 철도
주요일자
1850년 10월 5일(1850-10-05)스테이션 열림
승객
2015/16Increase 102만
2016/17Increase 88만 8천
인터체 102만
2017/18Increase 884만6000명
인터체 Decrease 102만
2018/19Decrease 807,636
인터체 Decrease 104,650
2019/20Decrease 660,638
인터체 Increase 338,758
위치
메모들
1959년 중부 지방 소포 열차

우스터 슈럽힐 역영국 우스터셔에 있는 우스터 시를 운행하는 두 개의 철도역 중 하나이다. 웨스트미들랜즈 트레인스가 관리하고 있으며, 이곳에서는 웨스트미들랜즈 철도 브랜드로 운영되고 있으며, 그레이트웨스턴 철도에서도 운행하고 있다. 우스터 시럽 힐의 2B 플랫폼 대합실은 2등급*으로 10년간 정비사업을 거쳐 2015년 다시 문을 열었다.

이 도시의 다른 역인 우스터 포어게이트 스트리트는 도심에 위치해 있고, 동쪽에는 슈레스브 힐이 위치해 있다. 세 번째 역인 우스터셔 파크웨이는 도시 바로 외곽에서 남동쪽으로 위치해 있다.

역사

신호 SH77과 SH78은 옛 영국 철도 시대의 서부 지역의 세마포어 신호의 두 가지 예다.

1850년 옥스퍼드, 우스터, 울버햄튼, 미드랜드 철도의 공동 소유로 첫 역이 문을 열었는데, 1852년까지 버밍엄에서 출발하는 후자의 서비스를 위한 종착역으로만 사용되었다. 현재의 역 건물은 에드워드 윌슨에 의해 설계되었고 1865년에 지어졌다. 돌로 된 외벽돌을 중심으로 한 조지아식 건물이다. 주요 특징은 아래를 참조하는 2등급 대기실이다. 원래 1930년대에 철거된 열차 창고도 있었다. 역 계단의 주철 난간은 탑승에 의해 숨겨져 있다. 역에서의 생존은 서부 지역 세마포어 신호와 플랫폼 1을 따라 반쪽에 위치한 거의 독특한 큰 원형 주요 측면 밴조 신호다[1]. 역은 정문에서 예매소 맞은편에 위치한 카페 로코가 운행한다.

철도운행

우스터 주변의 철도 지도, 정거장 위치 표시

전체 역은 1번 플랫폼의 '런던'(남쪽) 끝에 위치한 우스터 시럽 힐 신호 박스에 의해 제어된다. 우스터 지역은 또 다른 두 개의 신호상자(포어게이트 스트리트 서쪽)와 시럽 힐 북쪽에 있는 터널 분기점에 의해 통제된다. 플랫폼 1과 2 모두 양방향으로 사용할 수 있으며, 일반적으로 포어게이트 가의 열차는 플랫폼 1을 사용하고 옥스퍼드 및 첼트넘 스파로 향하는 열차는 플랫폼 2를 이용하지만 이는 모든 경우에 해당되지 않는다. 3번 플랫폼은 첼트넘 스파를 향한 옛 웨섹스 트레인/왈레스앤웨스트 서비스에 주로 이용되던 소형 베이로, 남쪽을 향한 베이 플랫폼은 이용이 제한돼 있다. 스쿼럽힐을 출발해 포어게이트 스트리트로 향하던 열차는 포어게이트 스트리트 역 남쪽의 헨윅 신호함 근처에서 끝나는 단일 노선에 합류한다. 이것은 포어게이트 스트리트 역을 통과하는 두 개의 단일 노선 중 하나이다.

역 근처에는 현재 웨스트미들랜즈 트레인스가 운영하고 있는 우스터 열차 관리 창고가 있는데, 이 창구는 또한 스쿼럽 힐 역 주변 여러 곳에서 열차를 안정시키고 있다. 서부 대철도는 또한 우스터 기지에 있는 디젤 다중 장치(DMU)의 일부를 안정화시켰다. 스쿠럽힐 역은 웨스트미들랜즈 열차와 그레이트웨스턴 철도 승무원 창고 등이 위치해 있다. 또한 2번 승강장과 3번 승강장 뒤편의 역 북쪽에는 물품 마당이 있다.

서비스

카디프-노팅엄 서비스 우스터 시럽 힐에서 전화를 건 크로스컨트리 열차(2016년 10월)

우스터 슈럽 힐은 키더민스터스투브리지 분기점을 경유하여 우스터에서 버밍햄까지 가는 웨스트 미들랜드 트레인스 노선이 운행한다. 이 노선은 버밍엄 스노우 힐버밍엄 무어 가까지 운행되며, 많은 서비스가 휘트록스 엔드 또는 도리지까지 이어진다.[2] 또한 브롬스그로브를 경유하여 버밍엄 스트리트까지 운행하는 기차는 주로 피크타임이나 이른 아침/늦은 저녁 시간에 이곳에서 출발하거나 종료를 하거나 전화를 거는 기차가 한정되어 있다. 대부분의 경우, 헤어포드와 뉴 스트리트 사이의 서비스를 통해 그렇지 않으면 역전의 필요성을 피하기 위해 포어게이트 가와 드로이트치 스파 사이의 직통 노선을 택한다.

그레이트 웨스턴 철도런던 패딩턴을 왕복하는 약 시간제로 운행되고 있으며, 이 중 대다수는 코츠월드옥스포드를 경유한다.[3] 런던을 오가는 기타 서비스는 첼트넘 스파, 글로스터/스윈던 노선(골든밸리 라인), 디스코트리딩을 거쳐 그레이트웨스턴 본선 등을 통해 운영된다. GWR은 첼트넘과 글로스터를 거쳐 브리스톨 템플 미즈까지 2시간마다 남쪽으로 서비스를 운영하며,[4] 이후 대부분 웨스트베리를 경유해 웨이머스브라이튼으로 서비스를 계속한다. GWR은 또한 우스터 포어게이트 가를 통해 옥스포드와 런던에서 그레이트 말번과 하이포드까지 서비스를 운영하고 있다.

웨스트미들랜즈 트레인스애쉬처치첼트넘을 경유해 우스터와 글로스터를 잇는 2시간짜리 그레이트 웨스턴 철도 서비스를 보완하기 위해 운행하던 서비스가 2009년 12월 초 승객 이용률이 낮아지면서 중단됐다.

우스터의 두 역 중 더 큰 역인 우스터 쿠르브 언덕은 옆으로 인해 종종 화물 열차와 기관차의 찌르레기 지점과 몇몇 그레이트 웨스턴 철도 구간의 하룻밤 정거장으로 사용된다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
우스터
포어게이트 거리
또는

터미네이터스
웨스트미들랜드 철도
우스터 시럽 힐/헤어퍼드/그레이트 말번 버밍엄
드로이트치 스파
우스터
포어게이트 스트리트
웨스트미들랜드 철도
하이퍼드/그레이트 말번-슈럽 힐
터미네이터스
우스터
포어게이트 스트리트
웨스트미들랜드 철도
우스터-버밍엄
키더민스터 경유
드로이트치 스파
우스터
포어게이트 스트리트
그레이트 웨스턴 철도
코츠월트 선
우스터셔 파크웨이
우스터
포어게이트 스트리트
그레이트 웨스턴 철도
우스터브리스톨
에 대한 애쉬처치
터크스베리

대기실

플랫폼 2b에는 플랫폼 위로 확장된 전 숙녀 대기실이 있다. 우스터의 벌컨 철공소에서 주조된 주철 프레임이다. 이곳은 우스터 슈럽힐 역에서 약 200야드 떨어진 곳에 있는 맥켄지와 홀랜드 신호 제조회사의 자회사였다. 외관은 클래식 필러스터로 장식되어 있으며, 마우와 브로슬리 컴퍼니가 만든 '마졸리카' 세라믹 타일로 덮여 있다.[5]

Maw는 원래 1850년에 그들이 낡은 챔벌레인 타일 공장을 사들였을 때 설립된 우스터 회사였다. 그러나 1852년에 그들은 진흙의 근원에 가까워지기 위해 브로슬리로 이주했다. 메인에는 '마졸리카' 세라믹 타일이 아닌 앙코스트 타일을 만들어 관목 힐 대합실을 꾸몄다.

Wojtczak은 1873년에 10달러를 번 Mrs Dale이라고 불리는 여성 대기실 직원이 있었고 이것은 사무실 청소부였던 Spencer Mrs. Spencer와 같은 급여율이었다고 쓰고 있다.[6]

1959년 우스터 기관차 창고

그것은 2급*으로 등재되었고 영국 헤리티지는 그것을 2003년에 "위험한 건축"에 등재했다. 공식 기록에는 대기실이 c1880으로 추가됐다는 기록이 있다. 2005년에 레지스터는 "주철 프레임은 구조 수리가 필요하다. 앞쪽 벽이 밖으로 기울어져 있고 현재 잘려져 있다. 예비조사 작업이 진행됐지만 전문건설사 위치 파악 문제 등으로 보수공사가 일부 지연됐다." 2005년 4월, 네트워크 레일사는 대기실을 2006년 말 이전에 다시 사용할 수 있도록 복원하기 위해 상장된 건물 계획 동의서를 신청했다. 신청서에는 주철공사의 복원, 사라진 세라믹 타일의 소싱 및 교체 등 구체적인 작업 내용이 제시됐으나 2006년 5월 이후 작업이 시작되지 않았고 영국 문화유산에는 2006년 '위험 건축물대장'에 포함돼야 한다고 보고됐다.[7] 복구 작업이 시작되었고, 2015년에 개축 공사가 완료되었다.

참조

  1. ^ "Signals at Worcester Shrub Hill". www.roscalen.com.
  2. ^ GB 국가철도 시간표 2015-16, 표 71
  3. ^ GB 국가철도 시간표 2015-16, 표 126
  4. ^ GB 국가철도 시간표 2015-16, 표 123
  5. ^ Richard Morriss 철도 고고학, 1999 Tempus 출판, Stroud. plate72 p128
  6. ^ Helena Wojtczak "레일웨이우먼", 헤이스팅스 프레스, 2005 p6 ISBN 1 904 109047
  7. ^ 영국 문화유산 지역등록부(2010) 웨스트미들랜드: 2011년 1월 9일 회수된 우스터

참고 문헌 목록

  • Biddle, Gordon (2003). Britain's Historic Railway Buildings. Oxford University Press. ISBN 0-19-866247-5.
  • Boynton, John & Widdowson, Stephen (2000). Worcester Shrub Hill 150, 1850-2000. Worcester 150. ISBN 0-9522248-8-7.

추가 읽기

외부 링크