언더폴 야드

Underfall Yard
Big Big Train의 앨범은 The Underfall Yard를 참조하십시오.
Underfall Yard의 이전 펌프실 - 2015년 프로젝트에서 방문객 센터로 재개발
지하 야드의 개요

Underfall Yard는 영국의 Bristol Harbour에 서비스를 제공하는 Spike 섬에 있는 역사적인 보트 야드입니다.

Underfall Yard는 일반적으로 "The Underfalls"로 불리며, 그 이름은 지하 수문에서 따왔다.이 건축은 1809년 윌리엄 제섭의 지시로 완성되었고 1830년대에 이삼바드 왕국 브루넬에 의해 상당히 개선되었다.

1990년대에 복원된 언더폴 야드는 기념물로 지정되었고 1970년대 이후 언더폴 야드의 많은 건물들은 2등급으로 지정되었다.항구와 그 장비는 여전히 유지되고 있으며, 많은 해양 관련 [1]회사들이 입주해 있다.

역사

19세기 초에 기술자 윌리엄 제섭은 썰물 때 배가 좌초되는 문제를 없애기 위해 플로팅 하버를 만드는 데 Bristol Dock Company와 계약을 맺었다.제섭은 항구의 물을 유지하기 위해 자물쇠를 만들었다; 이것은 1809년에 완성되었고, 강 위의 조수의 상태에 영향을 받지 않고 배들이 항상 떠 있게 했다.이 프로젝트의 일부에는 오버폴이라고 알려진 보로 언더폴 야드에 댐을 건설하는 것이 포함되었는데, 이 댐은 플로팅 하버를 지나 템플 [2]미즈 근처의 에이본 강으로 합류하는 굴착 작업이다.

항구를 건설하기 위해 하천의 댐으로 노출된 땅에 부두의 유지관리 시설이 설치되었고, 오늘날까지 이 곳에 자리 잡고 있다.1830년대까지 플로팅 하버는 심한 침전물로 고통 받고 있었고 이삼바드 왕국 브루넬은 윌리엄 제섭의 원래 계획에 기초한 지하 수문을 고안했고 해결책으로 [3][4]준설선의 사용을 권고했습니다.

Bristol Dock Company는 상업적 성공을 거두지 못했고 1848년 Bristol City Council에 의해 인수되었다.1880년에 의회는 부두의 유지관리 시설을 확장하기 위해 슬립웨이와 야드를 구입했다.

'언더폴' 시스템은 1880년대에 더 긴 수문으로 다시 지어졌고, 그 위에 있는 마당은 더 넓어졌다.브루넬의 진흙 처리 방법은 오늘날에도 여전히 사용되고 있지만, 진흙은 진흙 바지선에 담겨 운반되거나 보다 효율적인 현대식 '커터-수션'[5] 준설선에서 부두측 파이프 시스템을 통해 수문으로 펌핑됩니다.

20세기 동안 이 배의 서쪽 부분은 P&A Campbell Ltd에 임대되었습니다. P&A는 패들 기선의 화이트 깔때기 라인의 운영자였습니다.제2차 세계대전의 폭탄 피해로 인한 수문 패들룸 위의 3층짜리 'A' 블록이 교체된 것을 제외하고는 최근 야드가 거의 변경되지 않았다.

Underfall Yard는 Underfall Yard Trust(이전 Underfall Restoration Trust)의 관리 하에 정비되었습니다.

해사학원, 정찰항해부, 대장간, 척선업체, 옴니, 선박 [6]건조업소 3곳이 본거지를 두고 있다.

2015년에는 카페 및 방문자 [7]센터 개발 등의 주요 복원 사업이 발표되었습니다.구술 역사 프로젝트가 진행 중이며 복구와 재개발의 일환으로 학교 교육 프로그램이 도입되었다.

언더폴 수문

수문

제섭의 원래 항구 디자인은 댐의 꼭대기 높이에 따라 수위가 결정되는 '넘어가는' 댐을 포함했다.항구에 진흙과 진흙이 쌓여서 좁은 항구로 들어오는 배들이 자주 좌초되었다.1832년 브루넬은 이 문제에 대한 해결책을 제공할 것을 요구받았고 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 수문 시스템을 설계하여 진흙과 [8]진흙의 과잉을 제거하였다.

오버폴 대신 그는 항구와 뉴컷 사이에 세 개의 얕은 수문과 한 개의 깊은 수문을 건설했고, 부두 벽의 진흙을 긁어내기 위해 드래그 보트로 알려진 준설선과 함께 건설했다.수위 조절에는 수문 1, 2, 4('shallow')를 사용하고, 수문 3('deep')은 실트를 제거한다.썰물 때 깊은 수문이 열리면, 항구로부터 강으로 진흙을 빨아들이는 강력한 지하수가 만들어집니다.수문이 처음 도입된 이후 여러 차례 변경과 갱신을 거듭했지만 오늘날 수문은 1880년대에 [9]설치되었다.1988년 3월, 수문 제어가 전산화되고 [5]자동화되었다.

건물들

마당에 있는 대부분의 건물과 엔지니어링 시설은 1880년에서 1890년 사이에 존 워드 [2]거들스톤의 지시로 지어졌다.이들 중 상당수는 영국 문화유산에 의해 등재된 건물이다.

엔진 하우스의 8각형 벽돌과 테라코타 굴뚝은 1888년부터 시작되었으며, 유압 엔진 하우스 자체와 마찬가지로 등급 II*[10]에 기재되어 있습니다.그것은 원래의 펌프 하우스를 대체했고, 지금은 펌프 하우스 방문자 센터이다.그것은 슬레이트 지붕을 가진 빨간색 벽돌로 지어졌으며 원래는 두 개의 증기 엔진으로 구동되는 펌프를 가지고 있었다.1907년 Fullerton, Hodgart 및 Paisley의 Barclay의 현재 전기 동력 기계로 대체되었습니다(현재 설치된 전기 모터는 JH Holmes & Co, Hebburn-upon-Tyne에 의해 제조되었으며 1938년부터 9년까지).그것은 부두의 크레인, 교량,[11] 자물쇠의 유압 시스템에 동력을 공급했다.

외부 유압 축압기

이 타워에는 유압 에너지를 저장하여 압력을 원활하게 공급하고 피크 수요를 충족하기 위해 펌프가 항상 가동되지 않아도 되는 유압 어큐뮬레이터가 있습니다.외부 축전지는 1954년에 추가되었다.물은 항구에서 헤더 탱크로 펌핑된 후 중력에 의해 펌프로 공급됩니다.작동 압력은 750lbf/in²(5.2MPa)[12]입니다.

독 유지 보수 워크숍

1890년대에 만들어진 특허 전표

항만 정비 작업장은 1880년대부터 존속했지만 20세기 초에 연장되었다.벽돌 건물은 기와로 된 2중 팔작지붕을 얹었다.양 끝에 미닫이문이 있어 보일러와 엔진하우스, 대장간과 기술자 가게로 출입할 수 있습니다.1880년대 중반의 증기 동력 플랜트를 포함하여 대부분의 초기 기계들이 남아 있습니다. 여기에는 Whitworth 계획 기계, Whitworth 슬롯 기계, 펀칭 및 전단 기계, 긴 침대 선반 및 증기 해머가 포함됩니다.벽걸이식 라인샤프트와 탕예 수평 엔진과 콘월 [13]보일러도 있습니다.

패턴 메이커 숍

전자의 패턴 메이커 점포와 점포는 같은 시기의 것으로,[14] 2등급으로 기재되어 있습니다.

원래의 목조 문양 중 일부는 교육 목적으로 사용되었고 일부는 전시되었고 일부는 운영 [9]목적으로 보관되었다.이 상점은 브리스톨 채널 파일럿 [15]커터를 포함한 19세기 후반의 고전적인 목조 작업용 보트의 재창조를 전문으로 하는 소규모 기업인 RB Boatbuilding Ltd가 점유하고 있습니다.Slipway Cooperative Ltd.는 보트의 미끄러짐을 관리합니다.그들은 14피트(4m)의 브리스톨 졸리 [16]보트를 포함한 목조 공예품을 만들고, 수리하고, 복원한다.

슬립웨이

최초의 슬립웨이는 1890년에 존 워드 거들스톤에 의해 건설되었는데, 이것은 1850년대에 지어진 보트 제작자 로스와 세이지에 의해 대체되었다.그것은 배를 요람 위에 띄워 고정하는 시스템을 사용했다.그런 다음 증기 구동 윈치로 크래들을 물 밖으로 끌어냅니다.이 장치는 유지 보수 및 수리 작업을 위한 건식 도킹 스테이션의 저비용 대안이었다.이것은 특허 슬립웨이 또는 'Have-up Slip'으로 알려지게 되었고 1819년 스코틀랜드 [5]레이스의 조선업자 토마스 모튼에 의해 특허를 받았다.

1890년식은 원래 도킹 스테이션의 유압 시스템에 의해 구동되는 유압 엔진에 의해 구동되었다.1924년에 전기 모터가 설치되었고 오늘날에도 여전히 작동하고 있다.브리스톨 슬립웨이는 100피트(30m)의 요람과 265피트(81m)의 활주로로 비교적 작으며 최대 250톤(250t)[5][17]의 선박을 들어올릴 수 있다.

3개의 전자 펌프 엔진은

그것은 1974년에 사용되지 않게 되었다.1990년대까지 이것은 썩어갔고 1998-99년에 슬립웨이 협동조합과 언더폴 트러스트 회원들에 의해 재건되었다.복원 작업에는 기존의 목재, 철 및 석조 지지대를 대체할 강철 말뚝을 사용하여 수중 활주로를 완전히 갱신해야 했습니다.원래 주철 중앙 레일을 일체형 래칫과 함께 재사용하여 위 물길을 다시 부설했습니다.크래들은 완전히 원래의 [5]패턴으로 재구축되었다.지하복원신탁은 지하복원신탁이 지하도와 건물을 유지하는데 자금을 지원하고 보트가 있는 건물 세입자가 [18]생계를 유지할 수 있도록 지원했기 때문에 지하복원장이 역사적 산업기념물로 보존되기 위해서는 지하복원신탁의 기능이 필수적이었다.

펌프실

언더폴 야드의 발전소는 1887년에 떠다니는 항구 주변의 네트워크에 수력 전력을 공급하기 위해 지어졌다.그것은 원래 증기로 작동되었습니다(큰 굴뚝은 이 시스템에서 남아 있습니다).현재 방문자 센터인 이 방에는 증기 유압 펌프에 동력을 공급하는 보일러 세 대가 있었다.방문자 센터와 인접한 객실에는 전기 펌프가 3개 설치되어 있으며, 이 펌프는 정기적으로 작동하여 작동 방식을 시연합니다.이 3개의 펌프는 1907년 오리지널 [19]펌프를 대체한 것입니다.

더 빅 쉐이드

원래는 자물쇠 문과 같은 큰 물건을 만드는 장소로 사용되었지만, 지금은 해양 사업체들이 사용하고 있고 일반인들에게 공개되지 않는다.

「 」를 참조해 주세요.

  • Underfall Yard - 영국의 프로그레시브 록 밴드 Big Big Train의 앨범으로, Underfall Yard 자체에서 영감을 얻어 빅토리아 시대의 [20]엔지니어들이 완성한 다른 지역 프로젝트들과 함께.

레퍼런스

  1. ^ "Our Story: Underfall Yard in the present day". www.underfallyard.co.uk. Retrieved 11 November 2021.
  2. ^ a b "A walk through Victorian Bristol" (Word). Bristol City Council. Retrieved 9 September 2007.
  3. ^ Mellor, Penny (2013). Inside Bristol: Twenty Years of Open Doors Day. Redcliffe Press. pp. 70–71. ISBN 978-1908326423.
  4. ^ McNeill, Jeremy (1997). Bristol's Harbourside: A Guide to the City Docks. Hotwell. pp. 38–39. ISBN 978-0953027002.
  5. ^ a b c d e "History". Underfall Boatyard. Archived from the original on 30 September 2007. Retrieved 9 September 2007.
  6. ^ "Yard Businesses". Underfall Yard. Retrieved 12 April 2018.
  7. ^ "Underfall Yard on Bristol harbourside in £3.8m revamp". BBC. Retrieved 2 June 2015.
  8. ^ "Our Story". Underfall Yard. Retrieved 12 April 2018.
  9. ^ a b "Our Story". Underfall Yard. Retrieved 12 April 2018.
  10. ^ "Chimney of hydraulic engine house". historicengland.org.uk. Retrieved 18 August 2006.
  11. ^ "hydraulic engine house". historicengland.org.uk. Retrieved 18 August 2006.
  12. ^ "Bianchi and Servettaz Hydraulic Interlocking". Dr Elizabeth R. Tuttle. Retrieved 25 August 2018.
  13. ^ "Machine shop". historicengland.org.uk. Retrieved 18 August 2006.
  14. ^ "former pattern-maker's shop and stores". historicengland.org.uk. Retrieved 18 August 2006.
  15. ^ "RB Boatbuilding". RB Boatbuilding. Retrieved 9 September 2007.
  16. ^ "Slipway Cooperative". Slipway Cooperative. Archived from the original on 24 August 2007. Retrieved 9 September 2007.
  17. ^ "Patent slip and quay walls". historicengland.org.uk. Retrieved 18 August 2006.
  18. ^ "Slipway". Slipway Co-operative Ltd. Archived from the original on 27 August 2007. Retrieved 9 September 2007.
  19. ^ "Visitor Centre". Underfall Yard. Retrieved 12 April 2018.
  20. ^ "Big Big Train – The Underfall Yard". Discogs. Retrieved 12 April 2018.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Underfall Yard와 관련된 미디어가 있습니다.

브리스톨 항만 지도

좌표:51°26°48°N 2°37′03″w/51.4468°N 2.6174°W/ 51.4468; -2.6174 Bristolharbourmap.png

  1. 프린스 스트리트 브릿지에 인접한 엠셰드, 파이로노, 메이플라워 등 프린스 부두
  2. 드라이 도크: SS Great Britain, the Matthew
  3. 성 아우구스티누스 만, 페로 다리
  4. 배서스트 분지
  5. 퀸 스퀘어
  6. 브리스톨 템플 미즈 역
  7. 캐슬 파크
  8. 레드클리프 부두와 레드클리프 동굴
  9. 발트 선착장
  10. Cumberland Basin & Brunel 잠금 장치
  11. 더 뉴컷
  12. Netham Lock, 피더 운하 입구
  13. 토트다운 분지
  14. 템플 부두
  15. 센터
  16. 밀레니엄 스퀘어와 위 더 큐리어스를 포함한 캐논 습지
  17. 언더폴 야드
  18. 브리스톨 브릿지와 웨일스 백