A259 도로

A259 road
A259 shield
A259
A259, Eastbourne Road - geograph.org.uk - 1383731.jpg
A259 이스트본 로드
경로 정보
길이118.5 mi (162.7 km)
주요 접합부
이스트 엔드포크스톤
주요 교차로 M20
A20
A260
A2033
A2034
A2070
A268
A2101
A21
A2102
A2036
A269
A2690
A27
A2290
A2021
A2040
A2270
A26
A29
A23
A2010
A2023
A283
A24
A2032
A280
A284
A286
웨스트엔드엠스워스
장소
나라영국
기본적인
행선지		벡스힐온시
보그노레지스
브라이튼
치체스터
이스트본
포크스톤
헤이스팅스
리틀햄프턴
호밀
쇼어햄 바이 씨
워싱
도로망

A259는 햄프셔, 웨스트 서섹스, 이스트 서섹스, 켄트를 지나는 영국 남부 해안의 도로로 영국에서 가장 긴 존 2 A 도로이다.도로의 주요 부분은 브라이튼, 이스트본, 헤이스팅스, 라이, 포크스톤을 연결합니다.

이 도로는 HGV가 사용하는 간선도로의 예상 기준을 밑돌고 정체와 혼란의 빈번한 원인이 되고 있으며, 사우스 잉글랜드에서 가장 위험한 도로 중 하나로 기록되고 있다.

묘사

Winchelsea 인근 A259 간선도로 구간 머리핀 커브

A259는 영국 남부 해안을 따라 달리는 2차선 도로로 일부는 A27 도로와 거의 평행합니다.A259는 햄프셔의 Emsworth에서 동쪽으로 치체스터, Bognor Regis, Littlehampton, Fling, Worthing, Lancing, Shoreham-by Sea, Portslade, Hove, Brighton을 통합한 Brighton과 Hove를 거쳐 웨스트 서섹스로 운행됩니다.- 바다, 헤이스팅스, 라이.켄트의 국경을 넘어 뉴 롬니와 하이테를 지나 포크스톤에서 끝납니다.

그 도로는 영국의 첫 번째 신도시인 윈첼시를 통과한다.이 도로는 Bognor Regis와 Chichester 사이, 그리고 Brenzett에서 Pevensey와 A2070 사이의 2개의 구간으로 이루어져 있으며, 이전에 지정된 South Coast Trunk [1]Road의 일부를 형성하고 있습니다.A259의 이 구간은 벡스힐에 있는 도시형 이중 차로가 아주 짧을 뿐 거의 모든 것이 단차로입니다.

A259의 랜드마크로는 리틀햄튼 외곽의 바디샵 본사, 쇼어햄 발전소, 웨스트 피어, 브라이튼의 팰리스 피어, 피스헤븐과 솔트딘 근처의 텔스콤브 절벽, 시포드와 이스트본 사이의 뻐크미어 헤이븐, 롬니, 하이더, 디엠처치(철도 8호선)가 있다.하이데.

안전.

2008년 6월 EuroRAP은 헤이스팅스와 이스트본 사이의 A259 12마일(19km) 구간을 잉글랜드 [2][3]남동부에서 가장 위험한 도로로 선정했습니다.이 보고서는 2004년부터 2006년까지 47건의 치명적 또는 심각한 충돌을 주요 [4]이슈로 꼽았다.2011년 BBC는 이 도로를 1999년부터 2010년까지 12년 동안 7,721건의 추돌사고와 120명의 사망사고로 영국에서 가장 추돌 위험이 높은 도로로 선정했으며,[5] 이는 마일당 평균 65건의 추돌사고였다.

교통.

이 도로는 Ashford International과 Rye 사이의 Marshlink 선을 빠르게 연속해서 2단 교차로에서 교차합니다.여름에는 마을 간 화물 차량이 캠버 샌드와 같은 인기 있는 휴양지로 가는 주간 교통과 섞여 상당한 정체를 일으킬 수 있습니다.롬니 마쉬를 따라 있는 도로의 일부는 주요 [6]차도를 따라 흐르는 제방들의 침하로 고통을 받고 있다.

역사

현재 라이 동쪽의 A259는 1893년 롬니 [7]마쉬를 통과하는 더 빠른 경로를 제공하는 몽크 브레튼 다리가 개통된 이후 개발되었습니다.A259의 원래 드래프트 루트는 도버에서 이스트본까지였다.지역 엔지니어링 부서가 교통부에 해안 [8]도로를 나타내는 단일 번호를 원한다고 통보한 후, 그것은 서쪽으로 Worthing까지 연장되었다.

1989년 정부는 페벤지에서 벡스힐로 가는 도로를 이중화하고 번영을 위한 도로 백서에 자세히 설명된 대로 다른 복도를 개선하자고 제안했으며, '게스트링과 이클샴 우회', '윈첼시 우회', '예 우회', '햄 스트리트 우회', 'A259 뉴 롬니 우회' 등의 요소를 포함했을 것이다.메리 베이와 딤처치 [9]우회도로요당시 제안된 다른 많은 계획과 함께 이 계획은 영국에서 다수의 대규모 도로시위가 있은 후 1996-7년에 보류되었다.이 중 햄 스트리트 우회도로(A2070)만 결국 [6]건설되었다.

벡스힐과 헤이스팅스의 북쪽을 지나는 페벤지 우회도로에서 1억2000만 파운드에서 1억3000만 파운드의 비용으로 현재의 A259에 합류할 수 있는 '헤이스팅스 벡스힐 우회도로' 계획은 2001년에 부결되었다.영국 남동부 지역 의회와 부총리 존 프레스콧이 지지한 이 계획은 영국 네이처에 의해 반대되었는데, 영국 네이처는 뛰어난 자연 미의 높은 웰드 지역을 포함한 많은 특별한 과학 관심 장소(SSSI)의 피해를 강조했습니다.그들은 또한 이 계획이 몇몇 고대 삼림지대와 겨울잠쥐와 [10][11]큰 벼룩새의 서식지에 미칠 부정적인 영향에 대해 걱정했다.

1990년대 후반 A2070 도로의 업그레이드에 따라, 브렌젯과 포크스톤 사이의 구간은 2003년에 폐차되었고(즉, 간선도로의 상태는 제거됨), 통제는 켄트 카운티 [12]의회로 되돌아갔다.

2004년에 [13]이 도로의 다른 개발 제안이 검토되었다.

제안된 개발

벡스힐-헤이스팅스 연결 도로

벡스힐 헤이스팅스 링크 로드 제안 경로

2008년 이스트 서섹스 카운티 의회는 벡스힐의 A259와의 교차로에서 [14]헤이스팅스의 B2092 퀸즈웨이와의 교차점까지 3.5마일(5.6km) 길이의 도로를 건설할 것을 제안했다.

남동부 지역 의회는 그 계획을 지역 기금 조언 [15]패키지에 포함시켰다.이는 2009년 7월 교통부에 의해 잠정 승인되었으며, 개별 계획은 여전히 비용 대비 가치와 온실가스 배출 [16]목표와의 적합성을 평가할 필요가 있다는 경고와 함께 이루어졌다.당초 4500만 파운드로 추정됐지만 이 계획은 현재 1억 파운드가 넘는 비용이 들 것으로 예상됐다.3300만파운드는 개발자의 기부금으로 나올 것으로 예상됐지만 카운티 의회는 이를 얻을 수 없었다.「향후 개발자의 공헌을 모색하는 기회가 탐색될 예정이지만, 현시점에서는, 카운티의 자본 프로그램으로부터 장래의 모든 지역 공헌에 자금을 대는 것을 신중하게 생각하고 있다」[17]라고 말했다.

카운티 의회는 다음과 같이 말했다: "이 계획의 추진력은 벡스힐과 헤이스팅스의 필수적인 경제 재건을 가능하게 하는 것이다. 벡스힐과 헤이스팅스는 현재 두 도시 사이의 접근성이 좋지 않아 어려움을 겪고 있다.벡스힐 헤이스팅스 링크 도로는 마을 간의 접근성을 개선하고 해당 지역에 서비스를 제공하는 간선도로를 연결하는 데 큰 기여를 할 것입니다."그들은 또한 이 계획이 "정복병원에 대한 더 빠르고 안정적인 접근", "더 쉬운 일자리 접근", "필요한 추가 주택에 대한 접근"을 제공할 것이며, "적합하지 않은 도로에서 교통을 재루팅"하고 "지방 [18]도로에서의 사고 수를 줄일 것"이라고 밝혔다.

많은 단체들이 그 계획에 반대했다.그 헤이스팅스 Alliance,[19]11국가 기구들에 의한 캠페인 농촌 영국 위원회는 국립 공원과 WWF-UK의 보호를 위하고 또한 16개 광역 groups[20]은 5포인트 계획은 남동 지역 국회에 의뢰해 이는 재생의 핵심 요건이 되어 할 때를 가리켰다 등 지원된다. "improve 헤이스팅스의 전략적 접근성(즉, 런던, 다른 주요 도시 및 남동부의 다른 지역에 대한 헤이스팅스의 접근성)은 헤이스팅스가 이 [21]지역을 재건하는 데 있어 철도 연결 개선이 필수적이라고 말합니다.게다가 그들은 특별한 과학적 관심의 사이트인 컴브 헤이븐 계곡에 대한 영향에 반대했다. 이 사이트는 이 계획에 의해 두 동강 날 것이다.Campaign for Better Transport는 정부의 지침과는 달리 카운티 의회는 "연계도로 건설이 서섹스 [22]해안의 교통을 개선하는 최선의 방법인지 전혀 고려하지 않았다"고 말한다.Woodland Trust는 또한 이 도로가 고대 Ghyll 삼림지대인 Marline Valley Woods에 심각한 영향을 미칠 것이라는 이유로 반대했다.이런 종류의 숲은 가파른 계곡에서만 발견되며 야생동물에게 매우 중요하지만 오염에 매우 민감하다.이 도로는 또한 교회 숲(고대 삼림지대)과 다른 국가 및 지역 보호 야생동물 [23]유적지에서 수 미터 이내를 지날 것이다.지구의 친구들은 도로를 건설하는 것이 주변 지역에서 더 많은 교통량을 발생시키고, 특히 더 많은 차량이 북쪽으로 향하는 도로를 사용하게 되면 접근[24] 도로(A21과 A28 등)의 지역사회에 압력을 가할 것이라고 우려했다.그들은 또한 '헤이스팅스 동부 우회도로'를 건설해야 한다는 압력을 가할 것이라고 믿었는데, 이 우회도로는 영국에서 가장 아름다운 자연 경관 중 하나라고 주장했다.서섹스 야생동물보호재단은 "이 계획으로 인해 초래될 환경적 피해는 용납될 수 없으며 컴브 헤이븐 계곡의 생태를 영원히 [25]바꿀 것"이라고 말하며 "강력하게" 이 도로에 반대했다.

이 계획에 대한 공개조사는 2009년 [26]11월 10일에 시작되었다.

벡스힐에서 헤이스팅스 링크 로드가 최종 승인되면 A21 Baldslow / Queensway(링크 로드로 연결됨)도 변경해야 합니다.

전체 프로젝트는 2015년 12월에 약 1억 2천만 [27]파운드의 비용으로 완료되었습니다.

'쇼어햄 인근 500만 파운드 개선'

2009년 브라이튼과 호브 시의회, Adur 지역 의회와 West Sussex County Councy Councy, Shoreham Port Authority는 교통부로부터 500만 파운드의 보조금을 들여 10,000채의 주택 [28]건설 계획을 위한 새로운 프로젝트와 관련하여 A259를 개선할 것을 제안했다.

레퍼런스

  1. ^ "Highways Agency Network Map". Highways Agency. November 2011. Archived from the original on 20 January 2013. Retrieved 18 December 2012.
  2. ^ "Great Britain Results 2008". EuroRAP. Archived from the original on 10 February 2012.
  3. ^ "Britain's most dangerous roads revealed". Autotrader.
  4. ^ "A259 the worst road in Sussex". Eastbourne Herald. 1 July 2008. Retrieved 3 October 2019.
  5. ^ "Every death on every road". BBC News. 2 December 2011.
  6. ^ a b "No by-pass? How about a link road". Rye News. 25 November 2016. Retrieved 2 March 2018.
  7. ^ Cooksey, Laurie. "The Monkbretton Road Bridge". Rye's Own. Retrieved 23 November 2017.
  8. ^ "CLASSIFICATION: Numbering system". Ministry of Transport. 1921.
  9. ^ "House of Commons Hansard Debates". 13 July 1989.
  10. ^ "Hastings/Bexhill bypass 'flawed'". BBC news. London. 15 February 2001. Retrieved 24 March 2010.
  11. ^ "Ruling Splits Opinion". BBC news. London. 12 July 2001. Retrieved 24 March 2010.
  12. ^ "The A259 Trunk Road, (Brenzett to M20 Junction 13, Folkestone) (Detrunking) Order 2003". UK Government. Retrieved 6 June 2012.
  13. ^ "Highways Agency A259-A2070 Route Management Strategy" (PDF). East Sussex Council. 18 August 2019.
  14. ^ "Bexhill to Hastings link road". East Sussex County Council. Retrieved 21 January 2008.
  15. ^ "South East England Regional Funding Advice" (PDF). South East Regional Assembly. Archived from the original (PDF) on 2 July 2010. Retrieved 10 November 2009.
  16. ^ "Response letter to South East England Regional Funding Advice" (PDF). Department for Transport. Archived from the original (PDF) on 6 August 2009. Retrieved 10 November 2009.
  17. ^ "Hastings Bexhill Major Scheme Business Case" (PDF). East Sussex County Council. Archived from the original (PDF) on 23 February 2012. Retrieved 10 November 2009.
  18. ^ "Design and Access statement (section 2.1.1 - 174mb)" (PDF). East Sussex County Council. Archived from the original (PDF) on 15 October 2011. Retrieved 10 November 2009.
  19. ^ "Hastings Alliance". Hastings Alliance.
  20. ^ "Supporters". Hastings Alliance. December 2010.
  21. ^ "Prosperity for Hastings" (PDF). South East Regional Assembly. Archived from the original (PDF) on 23 February 2012.
  22. ^ "Reject Bexhill-Hastings link road". Campaign for Better Transport. Archived from the original on 24 July 2011.
  23. ^ "Bexhill to Hastings Link Road". Woodland Trust. Archived from the original on 7 May 2009.
  24. ^ "Like a bad penny. why Friends of the Earth opposes the Bexhill" (PDF). Friends of the Earth. Retrieved 9 November 2009.
  25. ^ "Bexhill Hastings Link Road". Sussex Wildlife Trust. Archived from the original on 19 August 2013. Retrieved 19 August 2013.
  26. ^ "Bexhill-Hastings link road cash sign-off slated by campaigners". planningresource.co.uk.
  27. ^ "Hastings Bexhill £120m link road opens amid protests". BBC News. 17 December 2015.
  28. ^ "Councils vow to revive Shoreham Harbour plans".

외부 링크

루트 맵:

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