이크닐드 스트리트

이크닐드 가(Icknield Street 또는 Ryknild Street)는 영국의 로마 도로로 대략 남서쪽에서 북동쪽으로 노선이 있다. 글로스터셔(Gloucestershire)의 물의 부르튼(Bourton)에서 포스웨이(Fosse Way)에서 운행한다.51°53′17″N 1°46′01″W / 51.888°N 1.767°W / 51.8888; -1.767)~남요크셔의 템플버러 (53°25′05″N 1°23′38″W / 53.418°N 1.394°W / 53.418; -1.394. 알세스터, 스터들리, 레드디치, 메칠리 포트, 버밍엄, 서튼 콜드필드, 리치필드, 트렌트, 더비를 통과한다.

이름

왕의 보호를 받는 네 개의 로마 길은 고백자 에드워드 법전(Edward the Laws of the Laws of the Reuthor)에 다음과 같이 명명되어 있다. 와틀링 스트리트, 에르민 스트리트, 포스 웨이, 히케닐드 또는 이크닐드 스트리트.^[1] 히케닐트 슈트레테는 일반적으로 이케니족 나라와 연결되어 있는 것으로 되어 있다. 다양한 형태의 이름(앵글로색슨 헌장에서는 가장 초기에는 이첸힐데 웨그 또는 이센힐데 웨그)은 노퍽 국경에서 캄브리지셔, 벅스, 버크, 호인스, 윌츠를 거쳐 도르셋으로 가는 다른 도로를 지정한다. 그러나 이 지역들은 노퍽에서 도르셋까지 이어지는 Icknield Way an Iron Ege railway로 식별될 것이다.

오늘날 이크닐드 스트리트 도로라고 불리는 것은 12세기 동안 류닐드 스트리트라는 이름을 얻었는데, 그 때 1344년 체스터의 승려인 라눌프 히든이 폴리크로니콘에 쓴 이름이 붙여졌다. 히든은 리케닐트 스트레테라는 이름을 붙였는데, 리케닐드 스트레테는 서남쪽에서 북쪽으로 치우쳐 성에서 시작된다고 한다. 데이빗은 웨일스에 있으며 우스터, 드로이트위치, 버밍엄, 리히필드, 더비, 체스터필드를 지나 타이네 어귀까지 영국을 가로지르고 있다. 그것은 일찍부터 그 이름, 즉 리깅, 리날드 또는 리뇰을 낳았다. 히든의 4개의 MSS 중 3개에서는 리케닐데(Rikenilde) 또는 리케닐데스(Rikenyldes)로, 4번째(초기의 하나라고 한다)에서는 히케닐 가(Hikenil Street)로 이름이 붙여진다. 트레비사의 영어번역(1387)은 이를 '리켈데스 스트레테'라고 부른다.^[2] 하버필드는 빅토리아 카운티 역사 오브 워릭셔에^[3] 기고하면서 이 도로에는 어느 한 이름이라도 실재적이고 독창적인 권리가 있는지 의심하고, 라이킬드를 더 이상 정확하지 않게 선호하고(또는 더 이상 부정확하지 않게), 옥스퍼드셔와 버크셔에 있는 이크닐드 스트리트와 구별할 수 있었다.^[4] 지금은 옛 이크닐드 웨이(Icknield Way)와 구별하기 위해 이크닐드 스트리트(Ryknild Street)로 불린다. 19세기에는 라이크넬드 가의 철자와 함께 항쿼리 문학에서도 언급되고 있다.

로마 도로의 보존 구간은 현재 버밍엄 시에 있는 서튼 공원에서 볼 수 있다.^[5]

경로

조지 윌리엄 콜렌의 저서 브리타니아 색소니카(1833년)는 이 경로를 간결하게 개략적으로 설명하며, 릴랜드의 여행 일정에 다음과 같이 그렸다.

"... 성에서 이끌었다고 한다. David은 Tynmouth에게 간다. Its exact course [through Wales] is little known: it may, however, be traced from Gloucester to Norton; thence to a little east of Tewkesbury; thence to Ashchurch, Bekford, Aston-under-hill, to the west of Sedgebarrow in Worcestershire; thence to Hinton, a little east of Evesham, South Littleton, to Bitford in Warwickshire, through Wicksford to Alcester; thence near Coughton, Studley, and Ipsley; enters Worcestershire again near Beoley, passes near Egbaston in that county, and a little west of Birmingham crosses the [River] Tame at Woodford Bridge into Staffordshire; runs through Sutton Park and by Shenston, cuts the WAETLINGA-STRAETE (Watling Street) about a mile from Wall and Lichfield; 그리고 나서 스트리트리로 가서, [리버] 트렌트를 가로지르며, Whennor에서 브란스톤을 데리고, 버턴-우폰 트렌트를 떠나 동쪽으로 반 마일 떨어진 스트리트턴을 지나, 에그린튼 근처의 몽크 다리 너머로 더비셔로 들어간다. 이 길은 더비, 체스터필드, 요크 등을 거쳐 갔다고는 하지만 더 이상 방향을 추적할 수 없다."^[6]

금일길

Much of the Midlands route of the Icknield Street is used by modern roads, most notably the A38 from Lichfield to Derby; and many sections retain the name "Icknield Street", but not always accurately as in Hockley, Birmingham and in Redditch, Worcestershire where there is also a road called Icknield Street Drive' which stands near the course of the 로마 도로. [3] 리치필드에서는 「리킬드 스트리트」, 더비에서는 「리킬드 로드」가 여전히 사용되고 있다.

부르톤온더워터-비드포드온애번

이 도로는 부르톤온-워터 근처의 포스 웨이(Fosse Way)에 합류한 것으로 보인다. 거기서 북쪽으로 약 2마일, 그리고 스토우온더월드에서 서쪽으로 2마일 떨어진 곳에서 출발하여, 콘디코테와 그 다음 힌치윅까지 직선으로 한 차선(콘디콧 레인)이 북쪽으로 달린다. 이 차선은 이크닐드 가의 항로를 나타내는 것으로 보인다. 그것은 Bourton Down에서 약 840피트(260m)의 높은 지대로 이어진다. 힌치윅에서 다운까지 250피트(76m)의 상승이 어떻게 이루어졌는지는 확실하지 않지만 스프링힐에서 북쪽으로 한 차선인 다운에서는 에베삼 도로 부근까지 2.5마일(2.4km)에 걸쳐 거의 동일한 선을 취하는데, 이 노선에서 세인트베리힐을 넘는 교구 경계선은 북쪽의 하강을 표시하는 것처럼 보인다. 웨스턴 공원의 서쪽에는 940피트(290m), 남쪽으로는 2마일(3.2km), 북쪽으로는 12마일(19km)의 알세스터 사이에 선이 놓여 있는 것 같다. 웨스턴-sub-Edge 서쪽을 지나는 이 선의 한 도로는 릭닐드 또는 이크닐드 스트리트라고 불리는 교구 경계가 있는 고속도로로 이어져 허니본 역에서 철도로 건너간다. 비드포드온아본에서 남쪽으로 1마일 떨어진 스테이플힐까지 버클 스트리트라는 이름으로 북쪽으로 계속된다.^[2] 이것은 아마도 노르만 정복보다 먼저 문서에 등장하는 북간이나 북길드 거리의 현대적인 형태의 이름일 것이다.^[4] 도로가 비드포드에 가까워질 때 약간 선회하고, 현대의 도로는 중세 다리의 교차점을 향하고, 반면 로마 포드는 이곳의 상류에 있고 도로명은 북쪽 둑의 이크필드 스트리트라는 작은 도로에 보존되어 있다. 여기서 로마식 사고방식이 있다는 증거는 이것을 로마식 교차점으로 확인시켜 준다.^[7]

버밍엄행 비드포드온아본행

비드포드로부터 이크필드 가를 따라 그 도로의 선은 워터루 로드를 따라 비드포드를 거쳐 B4085로 되어 있다. 스리 호스슈즈 인의 빅스포드 옆 현대식 도로는 서쪽으로 꺾이고, 세인트 밀버가의 교회까지는 길의 선이 공허하게 이어져 있어 래글리 홀의 동쪽 능선을 따라 앨스터로 향하는 선로가 된다. 알세스터에서는 강의 흐름의 변화와 마을의 발전으로 인해 원래 건널목의 지점이 사라졌지만 현대식 A435에서는 이 노선이 마을 북쪽에 복구된다. 코우톤 코트를 지나면 그 도로는 헤돈이나 헤이든 웨이라는 지역 이름이 붙고 스터들리를 지나 1마일을 더 가면 현대식 도로가 북동쪽으로 꺼진다.^[2] 코딩턴이 레디치 개발에서 북쪽으로 향하는 대부분의 길은 유실되지만, 이크닐드 스트리트 드라이브(Icknield Street Drive)는 하이돈 웨이(Haydon Way)와 정확히 일직선으로 된 현대식 1:25,000 Ordnance Survey 지도에 릭필드 거리를 표시한 작은 도로가 도달할 때까지 대략 그 경로에 가깝다. 이 선은 알세스터에서 고지까지 약 480피트(150m), 로우니 그린에서 동쪽으로 1마일, 벌리에서 북쪽으로 1.5마일(2.4km)을 가리키는 것으로 보인다.^[2] 이제 B4497번 도로는 알콧 농장의 남쪽 M42 고속도로 밑을 가로질러 베올리를 통해 북쪽으로 향하고 있다. 위트헤로악의 코치와 말 공공주택과 리아 엔드 레인과의 분기점에 있는 피콕 여관 사이의 스완스 힐의 높은 지대를 오르는 이크닐드 스트리트라는 이름을 간직하고 있다. 여기서, 생울타리 선과 도로는 언덕을 직접 올라가는데, 현대의 도로는 원래 노선에 다시 합류하기 전에 경사를 수용하기 위해 동쪽으로 약간 벗어나 로마노 브리티시인 롱달레스 로드에 인접한 킹스 노턴의 버밍엄 교외에 들어갈 때까지 북쪽으로 계속된다.^[8] 이어 파슨스 힐의 교통 우회로를 넘어 브로드미더우 레인, 리프포드 레인, 페르쇼어 로드, 헤이즐웰 스트리트까지 워커스 히스 로드의 코스를 따라가다 마침내 수영장 옆 스털리의 주택지 개발로 사라졌다.

버밍엄 건너편

버밍엄 남쪽의 스털리에서 북쪽의 홀포드의 페리 브리지까지 7마일은 심각한 문제다. 그것은 오랫동안 버밍엄의 항검역을 괴롭혔고 아마도 풀릴 수 없을 것이다. Hutton^[9] gave the course as "onwards by Stirchley Street, crossing the Bromsgrove road at Selly Oak, leaving Harborne a mile to the west, by the observatory in Lady Wood Lane, crossing the Dudley Road at Sandpits, and along Worstone Lane, passing five furlongs north of the Navigation Bridge in Great Charles Street, Birmingham. 그는 가로 20야드, 세로 1야드, 깊이 1야드 정도의 자재들을 위해 주민들이 끌어올리려 했던 구간을 보았고, 굵은 모르타르로 박음질한 돌로 가득 차 있었다며 "이 코스는 미개간 목초지를 통해 불모지 트랙을 통해 발견할 수 있었다"고 말한다. 이크닐드 스트리트나 이크닐드 포트 로드는 옛 이름이 아니며 1825년 이전 도시에서는 추적할 수 없으며, 허튼의 이론의 결과로 소개되었을지도 모른다.^[3] 버밍엄과 그 교외는 이제 옛길을 덮고 있다.^[2] 헤이즐웰 가의 노선은 퀸 엘리자베스 병원 구내에 있는 메칠리 요새에서 그 노선의 다음 확립된 지점을 향해 그 도로의 진로를 설정한다. 이 요새는 로마군이 버밍엄 지역을^[10] 정복하기 위한 베이스캠프와 도로로 연결된 중부를 가로지르는 요새 네트워크의 일부로서 AD 48년경에 세워졌다.^[11] 그것은 드로이트위치와 펜크리지에서 들어오는 로마 도로와 이크필드 거리가 만나는 지점에 버밍엄의 가장 일찍 알려진 도로 분기점 옆에 서 있었다.^[10] 여기서부터 그 도로는 리히필드 근처의 월, 로만 에토세툼의 또 다른 요새로 이어진다.^[11] 1711년의 Perry Bridge는 Perry Bar의 River Timt 강을 건너고 있다.^[2] 하지만 워커에게만 이 area[12]과 저항률 조사 사이트 1992년에 철도의 건널목 양쪽 진행에 있는 도로의 이 정통적인 견해에 대해서조차 회의적인 캐스팅되지만 도로의 선은 명백히 오래 된 지도와 항공 사진에 표시되어 있는 사이트가 e.의 따르면 금세기 변경되었음을 보여 주mbaM6의 은크. 밀도가 높은 언더 성장(도로를 따라가는 생울타리선 흔적)의 상당한 허가 없이 도로가 탐지되었을 수 있는 한 곳은 접근이 불가능한 것으로 판명되었고, 인접한 열린 지상의 20미터 격자는 음성으로 판명되었다. 두 번째 장소는 강 바로 남쪽 황무지에 있었다. 여기서, "워커" 노선은 현대적인 산업 발전 하에서 사라지기 전에 이것의 맨 윗부분만 삭발했을 뿐이다(남쪽에 할당되어 있는 구획 보유자들은 건설 작업 중 어떤 발견도 기억하지 못했으며, "워커" 노선이 계속될 것으로 예상될 수 있는 자기 땅에서 어떤 "경직된" 지역도 식별할 수 없었다). 일련의 완전하고 부분적인 20미터 그리드는 산업용지와 황무지 사이에 울타리 선을 깔았고 그리고 나서 바로 개활지를 가로지르는 것은 "Walker" 라인과 관련될 수 있는 어떤 것도 얻지 못했으나 현장의 동쪽 경계와 평행하게 흐르는 일부 저저항 특징을 만들어냈다.^[13][14]

버밍엄에서 리치필드까지

북쪽을 향하는 페리 브리지에서 코드링턴은 이 경로를 4분의 1마일 동안 카운티 경계를 따라갔다가 지금은 B4138인 킹스탠딩 로드(Kingstanding Road)를 따라 로얄 오크 인의 옛 로얄 오크 인과 가까운 서튼 공원으로 진입한 것으로 설명한다.[4] 코스는 산등성이가 매우 소박하게 보이는 공원 서쪽 가장자리를 가로지르면서 보존되어 있는데, 산등성이는 전체적으로 8~9야드 넓이, 중간 높이 3~4피트 정도 된다. 그것은 양쪽에 도랑이 있는 폭 60피트(18m)의 로마 도로의 가장 좋은 예들 중 하나를 제시하는 것으로 묘사되어 왔다. 그것은 그렇게 고려되어야 한다는 주장이 거의 없으며, 그것들이 발생하는 도랑들은 현대적인 배수구와 연결되어 있는 것으로 보인다.^[2] 공원의 북쪽으로는 사유지 리틀 애스턴 공원을 약 반 마일쯤 지나 로마 도로, 리틀 애스턴 북쪽의 짧은 길, 포저 레인, 그리고 선스톤 서쪽의 또 다른 길이로, 스트리트리 힐에서 높은 지상 450피트(140m)까지 직선거리로 도로의 진로를 표시한다.벽의 성 버밍엄 근교에서 월(레토세툼)까지 9마일 동안 그 도로는 눈에 띄게 직선을 벗어나지 못하고 있는데, 이것은 스트리트리 힐의 중간 지점과 옛 로얄 오크 인에서 남쪽으로 500피트(150m) 떨어진 고지대에서 매우 잘 설정되었을지도 모른다. 이크넬드 스트리트는 애슈크로프트 레인이 A5를 가로지르는 지점에서 레토세툼^[15] 동쪽에 있는 와틀링 가를 건넌 것으로 보일 것이다. 그 후 북동쪽으로의 방향의 상당한 변화가 있고, 바톤 언더 니드우드 근처까지 9마일의 직선 코스가 있다.^[2] 이 지점에서 약간 굽은 부분이 있기 때문에 노울 팜에서 정렬이 보였다.^[15] 그리고 나서 노울레 레인은 크리켓 레인과 채석리 힐즈 레인으로 이어지는 옛 길을 따라 류닐드 스트리트라는 이름을 보존한다. 이것은 차례로 오스틴 코테 레인으로 이어지며, 오스틴 코테 레인은 브리타니아 기업 공원을 가로질러 올드 버튼 로드를 지나 스트리트헤이의 A38에 합류한다.

리치필드 투 더비

버밍엄-리치필드 간선도로(A38(T))가 있는 건널목에서 더비 외곽의 리틀오버까지 몇 개의 국지적인 변동을 구하여 고속도로는 매우 직선적이고 잘 솟아 있으며, 군데군데 2~3피트 정도, 아직도 사용되고 있는 로마 도로의 좋은 예다.^[16] 윌리엄 스툴리는 "월에서 북쪽으로 향하는 리깅 웨이 중 일부는 높은 직선 둑으로 매우 공정했다"면서 "리틀오버 남쪽 언덕 위에 리깅은 에토세툼까지, 그리고 그 너머의 언덕까지 눈 밑에 있다"고 썼다.^[17] 리틀오버에서 도로는 동쪽에^[2] 현대식 A5250으로 방향을 바꾸지만, 리틀 체스터의 로마 요새인 더벤티오에서 서쪽으로 4km 떨어진 더비 고등학교와 파인뷰 가든에 인접한 도로 구간이 조사된 곳에 라이크넬드 가와 후에 파스투스 힐이라는 이름을 붙였다. 매장된 로마 도로의 유적은 땅 위로 보이지 않지만, 배수 시설과 얕은 경계 도랑 옆에 있는 공사 구덩이 등이 포함되어 있다.^[18] 로마 도로 표면을 깎아낸 쟁기 자국은 18세기 이후 로마시대에는 버밍엄에서 더비 턴파이크까지 경작지로 사용되었지만, 이때쯤에는 주요 도로가 현재의 목초지 힐로 우회되었을 가능성도 있다. 2003년 버밍엄 대학 야전 고고학 부대의 고고학 발굴로 도로와 목초지 사이의 지역에 청동기 시대 화장 묘지의 존재가 확인되었다. 청동기 시대 화장 항아리가 복원되었고, 로마 도로의 정렬에서 청동기 시대부터 로마 시대까지의 활동을 포함하여 철기 시대 점령의 증거가 되었다. 청동기 시대 화장은 로마 시대에 계속 사용되거나 다시 사용되기 위해 사용되었던 청동기 시대의 선로를 따라 배치되었을 수 있다는 주장이 제기되었다.^[18]

이 코스는 서기 50년에 스트럿츠 공원에서 점령된 로마의 요새 가까이 지나가는 더비^[2] 서쪽에 있었던 것으로 보인다(이 요새의 발굴에서 나온 도자기의 일부 발견은 더비 박물관의 소장품이다).^[19][20] 스완은 릭닐드가 서기 80년경에 더웬트 강 건너편 체스터 그린에 있는 요새로 대체된 스트럿츠 공원으로 갔다고 의심하고 있는데, 릭닐드 거리는 후기 요새와 동시대적인 건설이다.^[21] 스툴리는 그의 계획에 따르면, 동에서 서까지 120보, 북에서 남으로 100보, 즉 그가 말한 다리의 기초는 스태프들과 함께 느낄 수 있다고 한 지역을 에워싸고 있는 체스터 그린에서 벽의 흔적을 추적했다.^[22] 그리고 1817년 베넷 주교는 그 다리의 교각은 건조한 여름에 느낄 수 있다고 말했다.^[2]

더비 투 체스터필드

리틀 체스터에서 더비 북쪽 시골로 가는 길은 정해지지 않았다.^[16][23] 덴벤티오를 동쪽으로 떠나 트렌트 강에 있는 소울리로 이어지는 도로가 여기서 북동쪽으로 갈라지는 것은 확실하다. 이 코스는 리틀 체스터에서 1마일 반 정도 떨어진 브레드솔 너머에 잘 표시되어 있지만, 그 중간 길이는 아직 확인되지 않았지만, 덴비에는 이 코스의 일부일 수도 있는 릭필드 힐이 있다.^[24]

참고 항목

• 로마계 영국
• 영국의 로마 도로

참조

외부 링크

• 버밍엄 로마 도로 프로젝트 (버밍엄 대학교 주최)
• 버밍엄 메칠리 포트
• 더비 시의회 고대 유적 목록
• 영국의 로마 도로 전문, 토마스 코드링턴

• 구텐베르크 프로젝트에서 윌리엄 허튼이 쓴 버밍엄의 역사