A37 도로
A37 road | ||||
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 펜스포드 북쪽 A37 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| 길이 | 60.2 mi (96.9 km) | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 사우스 엔드 | 도체스터 50°42°43°N 2°28′23″w/50.712°N 2.473°W | |||
 A35
 A4 | ||||
| 북단 | 브리스톨 51°26°38°N 2°34°41°W/51.444°N 2.578°W | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 영국 | |||
| 기본적인 행선지 | 브리스톨 셉튼 말렛 요빌 도체스터 | |||
| 도로망 | ||||
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A37은 잉글랜드 남서부의 주요 도로이다.도싯의 도체스터에서 북쪽으로 요빌과 셉톤 말렛을 거쳐 서머셋으로 가는 A35에서 브리스톨 중심부에 있는 A4와의 스리 램프 교차로에서 종점합니다.이 도로는 Yovil과 Bristol이 밀집된 지역, Ilchester(A303과 멀티플렉스) 및 Dorchester 북쪽을 제외하고 모두 단일 차도로 되어 있습니다.
오늘의 길
그 도로는 여러 작은 마을들을 굽이굽이 가로지르는 속도 제한을 받고 있다.도로의 이러한 부분은 위험할 수 있으며, 특히 건물이 도로에 가까운 구간에서 넓은 차량이 통과할 경우 더욱 그렇습니다.
역사
1922년 원래 A37은 웨이머스에서 시작되었지만, 곧 도체스터로 가는 구간이 A354로 번호가 바뀌었는데, 아마도 웨이머스의 주요 항구와 솔즈베리의 A30을 연결하기 위해서였을 것이다.이러한 경로는 현재 M27 및 M3로 대체되었습니다.
일체스터 북동쪽 포디모어 교차로에서 셉톤 말렛까지 가는 길은 포세 웨이의 길을 따라갑니다.
A37의 최악의 사고 지점 중 하나는 Shepton Mallet 바로 남쪽의 A371 분기점이었다.교차로는 항상 매우 혼잡했고 도로 특성상 긴 교통 대열에 시달렸다.이 분기점은 또한 여러 위치에서 트래픽이 수렴되거나 통과하는 지점이었으며, 이는 A361 Glastonbury 분기점으로 인해 악화되었고, 이는 첫 번째 분기점에 바로 후진하였다.이 혼탁한 구성은 수많은 도로 교통사고를 일으켰고, 그 중 많은 수가 치명적이었다.
분기점 교체를 위한 오랜 캠페인 끝에 1999년에 도로 안전과 교통 흐름을 크게 개선시키는 순환로가 건설되었습니다.최근 수십 년간 도로에는 다른 건설 계획이 거의 없었다.
최근 몇 년 동안 브리스톨 바로 남쪽의 가파른 길목에 설치된 추월 차선 대부분은 쉐브론으로 막혀 있었다.
케인샴과 브리스톨 사이의 힉스 게이트 라운더바우트에서 휘처치 남쪽의 A37까지 에이본 순환도로(A4174)를 연장하면 브리스톨 북쪽의 M32와 M4로 직통할 수 있다.[1]
레퍼런스
- ^ "The new ring road and suburb that will change Bristol forever". 19 November 2018.
외부 링크
영국 도로 번호 체계 구역 3의 도로 | ||
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