캠버각
Camber angle |
캠버각은 차량의 휠에 의해 만들어진 각도 중 하나입니다. 구체적으로는 전방 또는 후방에서 보았을 때 휠의 수직축과 차량의 수직축 사이의 각도입니다.스티어링 및 서스펜션 설계에 사용됩니다.휠 상단이 하단보다 더 멀리 있는 경우(즉, 액슬에서 멀어지는 경우), 휠 하단이 상단보다 더 멀리 있는 경우 네거티브 캠버라고 합니다.
취급에 미치는 영향
.jpg)
캠버 각도는 특정 서스펜션 설계의 핸들링 특성을 변화시킵니다. 특히 네거티브 캠버는 코너링 시 접지력을 향상시켜 주며, 특히 짧은 롱 암 [citation needed]서스펜션의 경우 더욱 그러합니다.이는 타이어를 도로와 더 좋은 각도로 배치하여 타이어를 [citation needed]가로지르는 전단력이 아닌 타이어의 수직면을 통해 원심력을 전달하기 때문입니다.원심력(외부)은 음의 캠버를 적용하여 보상됩니다. 음의 캠버는 타이어의 접촉 표면을 바깥쪽으로 회전시켜 접촉 패치 면적을 최대화합니다.이는 선회 중 외부 타이어에만 해당되며, 내부 타이어는 포지티브 캠버(단장 암 시스템)의 이점을 가장 많이 누릴 수 있습니다.외측 타이어의 상단이 약간 안쪽으로 기울고 내측 타이어가 바깥쪽으로 기울기 때문에 캐스터 각도가 이를 어느 정도 보완합니다.
한편, 최대 직선 가속의 경우 캠버각이 0이고 트레드가 도로에 평평할 때 최대의 트랙션이 달성됩니다.캠버 각도의 적절한 관리는 서스펜션 설계의 주요 요소이며 이상적인 기하학적 모델뿐만 아니라 구성 요소의 실제 거동(굴곡, 변형, 탄성 등)도 통합해야 합니다.한때 예술이었던 것이 이제는 컴퓨터를 사용함으로써 훨씬 더 과학적이 되었습니다. 컴퓨터를 사용하면 디자이너의 직관적인 느낌과 경험에 의존하는 대신 모든 변수를 수학적으로 최적화할 수 있습니다.그 결과, 저가 자동차의 핸들링도 [citation needed]비약적으로 향상되었습니다.트랙터, 트럭 등과 같은 중형 차량은 더 많은 양의 캠버각을 갖는 경향이 있기 때문에 적재 시 전체 차량이 내려갈 때 휠이 거의 수직이 됩니다.
조정성
이중 위시본 서스펜션이 장착된 차량에서는 캠버각을 고정하거나 조정할 수 있지만, MacPherson 스트럿 서스펜션에서는 일반적으로 캠버각이 고정됩니다.사용 가능한 캠버 조정을 없애면 유지 관리 요구 사항이 줄어들 수 있지만, 짧아진 스프링을 사용하여 차량을 낮출 경우 캠버각이 변경됩니다.캠버각이 과도하면 타이어 마모 및 핸들링이 손상될 수 있습니다.서스펜션의 대폭적인 변경은 캠버 조정을 위해 상부 컨트롤 암 또는 스트럿 장착 지점을 차량의 세로 중심선에 대해 내부 또는 외부로 어느 정도 이동할 수 있도록 변경해야 할 수도 있습니다.스트럿 마운트용 슬롯이 있는 애프터마켓 플레이트는 일반적으로 개조된 대부분의 자동차 모델에 사용할 수 있습니다.휠의 [1]캠버각을 수정할 수 있는 다른 애프터마켓 솔루션이 있습니다.일부 차량에서는 에크릭이 있는 캠버 볼트를 통해 캠버를 조정할 수 있습니다.이 볼트에는 편심형 또는 오프셋형 대형 와셔가 있습니다.원래 장비 볼트를 편심 볼트로 교체할 경우 조정 시 최대 2도의 변화가 발생합니다.조정 가능한 볼 조인트가 있는 컨트롤 암(또는 A-암)은 나란히 조정할 수 있는 또 다른 방법입니다.이러한 컨트롤 암이 장착되어 있으면 타이어를 움직이는 것만으로 타이어 캠버를 효과적으로 변경할 수 있습니다.그 후 볼 조인트를 원하는 위치에 잠그기 위해 볼트를 조인다.캠버각을 변경하는 또 다른 애프터마켓 솔루션은 길이 조절이 가능한 컨트롤 로드를 사용하는 것입니다.단, 이 솔루션은 A 암이 아닌 제어봉을 사용하는 차량에만 적용할 수 있습니다.컨트롤 로드(장착된 차량)는 서스펜션 지점을 찾아 제자리에 유지하는 역할을 하기 때문에 로드 전체 길이를 변경하면 캠버각에 영향을 미칩니다.
불규칙한 지형에서의 캠버
농업용 트랙터와 같은 오프로드 차량은 일반적으로 포지티브 캠버를 사용합니다.이러한 차량에서는 양의 캠버각이 스티어링 힘을 낮추는 데 도움이 됩니다.또한 부시 플레인이나 크롭다스터와 같이 주로 개선되지 않은 표면에서 작동하도록 의도된 일부 단일 엔진 일반 항공 항공기는 항공기가 거칠고 포장되지 않은 에어스트립에 안착할 때 착륙 기어의 처짐을 더 잘 처리하기 위해 테일드라거 기어의 메인 휠을 포지티브 캠버링 주 휠로 장착한다.
