나스카 멕시코 T4 시리즈

NASCAR Mexico T4 Series
나스카 멕시코 시리즈와 혼동하지 말 것. T4 시리즈는 NASCAR Stock V6 Series로 대체된 2005년부터 2010년 사이에 개발된 NASCAR 멕시코 시리즈였다. 나스카 멕시코 시리즈는 최고의 디비전이다.
나스카 멕시코 T4 시리즈
카테고리스톡카
나라 멕시코
취임 시즌2005
접힌2010
팀40
라스트 드라이버즈 챔피언로드리고 페랄타
공식 웹사이트www.nascarmexico.com

나스카 멕시코 T4 시리즈는 멕시코의 준전문 4기통 경주 시리즈였다. 이 시리즈는 2011년 NASCAR Stock V6 Series로 6실린더 자동차로 대체되었다.

T4 시리즈는 멕시코 모터스포츠 사상 최대 규모의 그리드를 선보였는데, 30개 이상의 팀이 풀타임 운영을 하고, 그 외 몇몇 팀이 한정된 일정을 소화했다. 운전자의 다양성으로도 악명이 높다. 이 시리즈가 15세에 운전자들이 데뷔할 수 있게 되면서, 몇몇 멕시코의 젊은 인재들은 나스카 경력을 시작하기 위해 T4 시리즈를 선택하고 있다. 한편, 1994년에 시작된 이 시리즈에서 몇 명의 40대 운전자들이 이 시리즈에 참가하고 있다.

이 시리즈는 4월부터 11월까지 10 레이스의 일정을 소화했다. 경주는 멕시코, 중앙 아메리카, 미국 남부에 있는 멕시코 스포츠 관련 위성 TV 방송국인 AYM 스포츠에서 생중계된다.

기원(1994–2004)

이 시리즈는 현재 멕시코에서 열리고 있는 순회 자동차 경주 시리즈 중 가장 오래된 것이다. 1994년 레토 네온(네온 챌린지)으로 불리며 시작되었다. 그것은 한 시간짜리 이벤트에서 경쟁하는 변형 닷지 네온 자동차들을 특징으로 하는 저가 레이싱 시리즈였다. 두 명의 운전사(보통 전문가와 신인)가 모든 차를 공유하며, 각 운전자는 경주의 절반을 운전한다.

그 생각은 몇 년 동안 효과가 좋았다. 비교적 저렴한 경주용 자동차와 두 명의 운전자가 경주를 할 때마다 많은 비용을 분담하여, 그리드가 50대를 넘는 경우가 많았다. 그것은 또한 레이싱에 익숙하지 않은 젊은 운전자들에게 좋은 학습장이라는 것을 증명했다.

시리즈의 시작

데사피오 코로나(2004-2006)

레토 네온은 데사피오 코로나 시리즈가 창간된 2004년에 존재하지 않게 되었다. 새 시리즈의 발기인 OCESA는 닷지 네온 자동차를 3개 카테고리 중 하나로 포함시켰으며, 스톡카 시리즈(현재의 NASCAR 멕시코 코로나 시리즈)가 프리미어 시리즈가 되었다. 구 레토 네온은 2005년부터 T4 시리즈가 되었다. 취임 시즌에 그것은 로또 T4 시리즈로 알려졌는데, 그 해 이탈리아 스포츠웨어 회사가 이 시리즈를 후원하기로 결정한 이후였다.

2006년, NASCAR이 데사피오 코로나를 국제부문에 포함시킬 것을 고려하고 있다는 것이 명백해졌을 때, T4 시리즈는 NASCAR 포맷에 적응하면서 몇 가지 변화를 겪었다. 가장 눈에 띄는 변화는 피트스톱 도입, 자동차 1대당 1명의 운전자 허용, 타원형 트랙으로 전적으로 구성된 일정이었다. 이 외에도, 수익자 규칙(일반적으로 "Lucky Dog" 또는 "Free Pass"로 알려져 있음), 녹색-흰색-체커 마감, 이중 파일 재시작과 같은 표준 NASCAR 규칙이 확립되어 있다. 또한 네온 외에도 쉐보레 아스트라가 포함되면서 멀티 메이커 시리즈가 되었다.

NASCAR 멕시코(2007–2008)

NASCAR 멕시코 코로나 시리즈의 창작은 2006년 시상식에서 발표되었다. T4 시리즈는 지원 시리즈로 확정되어 NASCAR T4 Series로 개칭되었으며, 이 시리즈는 14 NMCS 주말 중 10번 동안 운영되었다.

2007년에 새로운 자동차 스펙이 출시되면서 전환기가 시작되었다. 신형 '미니 스톡카'는 이른바 '후륜구동차(FWD 닷지 네온과는 반대되는 차)'로, 4기통 엔진을 유지하면서 대형 스톡카(변속기, 서스펜션, 브레이크 등)의 대부분의 요소를 갖추고 있다.

이론적으로 미니 스톡 자동차는 구형 T4 섀시와 매우 유사한 성능을 제공하도록 설계되었다. 팀들이 새 차로 바꾸라는 권유를 받는 동안, 그렇게 하기를 원하지 않는 팀들은 이 시리즈에서 큰 인기를 얻고 있다.

미니 주식(2009~2010년)

시리즈는 나스카 미니 스톡 시리즈로 명칭이 변경되고 전환 기간이 끝나 모든 차량이 RWD 규제로 바뀌었다. 2010년은 시리즈에서 닛산이 첫해였다.

Stock V6 시리즈(2011–)

이 시리즈는 2010년 시즌이 끝나고 접은 뒤 나스카 스톡 V6 시리즈로 대체되면서 6기통 엔진으로도 늘어났다.

계절들

2007년 스케줄

이 시리즈는 오토드로모 미겔 E에서 2007년 시즌을 시작했다. 푸에블라에 아베드. 일정은 총 10개의 경주로 구성되며, 모두 NASCAR 멕시코 코로나 시리즈와 함께 더블 피처 레이스 주말의 오프닝 역할을 하게 된다.

날짜 도시 트랙 위너
4월 1일 푸에블라 오토드로모 미겔 E. Abed (Oval) Mexico 로드리고 에체베리아
5월 20일 산루이스포토시 오토드로모 포토시노 (오발) Mexico 어윈 빈스
6월 3일 멕시코 시티 오토드로모 에르마노스 로드리게스 (오발) Mexico 조반니 로드리고
7월 15일 케레타로 오토드로모 데 케레타로(로드코스) Argentina 하비에르 페르난데스
8월 12일 산루이스포토시 오토드로모 포토시노 (오발) Argentina 하비에르 페르난데스
9월 23일 푸에블라 오토드로모 미겔 E. Abed (Oval)
10월 13일 ‡ 과달라하라 트리오발로 베르나르도 오브레곤 (트리오발)
10월 14일 과달라하라 트리오발로 베르나르도 오브레곤 (트리오발) Argentina 하비에르 페르난데스
10월 28일 케레타로 오토드로모 데 케레타로 (오발)
11월 4일 멕시코 시티 오토드로모 에르마노스 로드리게스 (오발)

‡ 과달라하라에서의 첫 경주는 7월 29일 비가 내렸고 10월 13일로 연기되었다.

2008년 스케줄

날짜 도시 트랙 위너
3월 30일 케레타로 오토드로모 데 케레타로(로드코스) Mexico 로드리고 에체베리아
5월 4일 산루이스포토시 오토드로모 포토시노 (오발) Mexico 로겔리오 게만
5월 18일 과달라하라 트리오발로 베르나르도 오브레곤 (트리오발) Mexico 카를로스 파르도
6월 15일 푸에블라 오토드로모 미겔 E. Abed (Oval) Mexico 엘리엇 반 랭킨
7월 13일 산루이스포토시 오토드로모 포토시노 (오발) Mexico 다니엘 수아레스
7월 27일 과달라하라 트리오발로 베르나르도 오브레곤 (트리오발) Mexico 다니엘 수아레스
8월 17일 푸에블라 오토드로모 미겔 E. Abed (Oval) Mexico 알레한드로 카핀
8월 31일 케레타로 오토드로모 데 케레타로 (오발) Mexico 로드리고 에체베리아
9월 21일 산루이스포토시 오토드로모 포토시노 (오발) Mexico 다니엘 수아레스
10월 12일 투클라 구티에레스 오토드로모 치아파스 (오발) Mexico 에릭 몬드라곤
10월 26일 멕시코 시티 오토드로모 에르마노스 로드리게스 (오발) Mexico 에르네스토 게레로

2009년 시즌

주요 기사: 2009 NASCAR 미니 스톡 시리즈

2010년 시즌

주요 기사: 2010 NASCAR 미니 스톡 시리즈

챔피언스

계절 드라이버 소유자 아니요. 제조사 시작 이김. 톱10 폴스 포인트(마진)
2005 Argentina 하비에르 페르난데스 10 1338 (8)[1]
2006 Mexico 아브라함 칼데론 마르카텔 레이싱 10 3 4 1462 (47)[2]
2007 Mexico 어윈 빈스 파로디 프로 레이싱 10 1 2 757 (15)[3]
2008 Mexico 로드리고 에체베리아 크라이슬러 11 2 8 1 1730 (32)[4]
2009 Mexico 에르네스토 게레로 7 마즈다 11 3 11 3 1787 (2)
2010 Mexico 로드리고 페랄타 닛산 12 6 12 3 1910 (25)

미디어

경주는 현지 시간으로 일요일 오전 11시 30분에 AYM 스포츠에서 생중계된다. 주중에도 몇 차례 재방송이 나온다. 이 경주들은 또한 월요일의 AYM 스포츠 뉴스 프로그램에서 분석된다. 이 시리즈는 거의 틀림없이 네트워크의 가장 중요한 사건들 중 하나이다.

또한, 모든 경주에 대한 간략한 요약은 보통 텔레비사 데포르테스와 남미판 스피드 채널에서 NASCAR 멕시코 코로나 시리즈 이벤트를 방송하는 동안 보여진다.

이 시리즈는 또한 한국에서 가장 유명한 스포츠 신문 중 하나인 "ESTO"에서도 다루어지고 있다. 국내 라디오와 TV 방송국들도 이 시리즈에 대한 팬들의 인식을 높이기 위해 가장 인기 있는 몇몇 운전자들과 인터뷰를 한다.

주목할 만한 동문

참조

NASCAR 멕시코 웹사이트의 공식 보도 자료

  1. ^ "2005 Lotto T4 Series".
  2. ^ "2006 T4 Series".
  3. ^ "2007 NASCAR Mexico T4 Series".
  4. ^ "2008 NASCAR Mexico T4 Series".

외부 링크

팀 및 드라이버(공식 웹 사이트):