르망 시제품 챌린지

Le Mans Prototype Challenge
르망 시제품 챌린지 자동차입니다.

르망 프로토타입 챌린지(LMP Challenge 또는 LMPC로 줄임말)는 자동차 클럽 드 로에스트(ACO), 르망 24시간의 주최자 및 스포츠카 컨스트럭터 오레카(Oreca)가 만든 스펙 스포츠 프로토타입 공식입니다.이 공식은 내구 레이싱의 세계로 진입하는 젊고 유망한 운전자를 위한 사다리 시스템의 일부로서, 제조업체와 [1]공급업체의 제한으로 인해 운전자와 팀이 르망 프로토타입에 진입할 수 있는 가치 공학적인 역할을 합니다.

2009년 포뮬러 르망컵으로 알려진 독립 레이싱 시리즈로 처음 출시된 이 공식은 이후 2010년 세 개의 개별 시리즈에 참가할 수 있도록 확장되었다.미국 르망 시리즈는 시작부터 르망 프로토타입 챌린지라는 타이틀을 사용했다.[2]르망 시리즈는 2011년까지 포뮬러 르망이라는 이름을 사용했다.모든 ACO 시리즈는 2012년에 [3]르망 프로토타입 챌린지라는 이름을 채택했습니다.

오레카 FLM09

오레카 FLM09
Level 5 Motorsports LMPC Oreca FLM09.jpg
카테고리르망 프로토타입
컨스트럭터오레카 용기
기술사양[4]
섀시카본 파이버 모노코크
서스펜션(전면)이중 위시본, 푸시 로드 댐퍼 위로 작동
서스펜션(후면)이중 위시본, 푸시 로드 댐퍼 위로 작동
액슬 트랙1,990mm(78인치)
휠베이스2,870 mm (수직)
엔진General Motors LS3 6.2L(380cuin) V8 자연 흡기식 중간 엔진, 종방향 장착
전송Xtrac 6단 시퀀셜 매뉴얼
체중900 kg (최소 2,000파운드)
연료모툴
타이어미슐랭, 대륙
경기 이력
주목할 만한 참가자여러가지
주목할 만한 드라이버여러가지

포뮬라 르망 자동차는 프랑스 제조업체인 오레카에 의해 제작되었으며 FLM09로 알려져 있다.섀시는 Courage의 LC75 LMP2 섀시를 기반으로 하고 있으며, 카본 파이버와 케블라 바디는 LC75 설계의 심플한 버전입니다.모든 FLM09는 약 430마력(440PS)의 출력을 내는 General Motors 소형 블록 LS3 V8을 사용합니다.변속기는 Xtrac에서 공급하며 패들 시프터로 작동하는 6단 순차 변속기가 특징입니다.엔진 관리는 Magneti Marelli에 의해 제어됩니다.2012년까지 모든 FLM09 차량은 LMP 타이어를 기반으로 미슐랭 슬릭 타이어로 운행되었지만, 2013년 3월 컨티넨탈이 스포츠카 자회사의 타이어 공급업체로 NASCAR와 계약을 체결함에 따라 다가오는 American Le Man Series 시즌에서 Continental AG가 LMP Challenge 클래스의 타이어 공급업체가 될 것이라고 발표되었습니다.강화 카본-카본 디스크 브레이크는 Brembo에서 공급합니다.

2010년의 내구 레이스에 대응하기 위해, Oreca는 LMP2 카테고리의 자동차에 비해 신뢰성을 높이고 속도를 늦추기 위해 엔진에 공기 제한 장치를 추가하는 FLM09의 내구 업그레이드도 제공하고 있습니다.

시리즈

포뮬러 르망컵

주요 기사 : 2009년 포뮬러 르망컵 시즌

2009년 포뮬러 르망 카테고리가 도입되었을 때, 처음에는 유럽의 르망 시리즈와 르망 24시간 대회에서의 많은 레이스의 서포트 시리즈였습니다.ACO와 Oreca가 주최한 포뮬러 르망컵 10개 레이스에는 12개 이상의 참가자가 참가했으며, DAMS의 드라이버 페어인 Gavin Cronje와 Nico Verdonck가 우승을 차지했다.대부분의 레이스는 1시간 동안 진행되었으며 팀은 드라이버 변경을 위해 피트 스톱을 의무화했습니다.또한 서킷 드 네버즈 매그니-쿠스에서 시즌 피날레는 3시간 동안 진행되었습니다.

스포츠 스코어 동계 시리즈

포뮬러 르망 컵의 발전으로, 오레카는 2009년 말에 르망 시리즈 비수기 동안 아마추어 드라이버 개발을 위해 Sportscars Winter Series를 출시했다.프랑스 서킷 폴리카르에서만 열리는 이 시리즈는 포뮬러 르망 자동차와 GT2 및 GT3 그랜드 투어의 경쟁 차종을 결합한 것이다.3개의 레이스 시즌에는 30분짜리 2개의 레이스와 [5]1시간짜리 레이스가 있습니다.

르망 시리즈

2010년 시즌에는 포뮬러 르망컵이 르망 시리즈에 통합되어 시리즈 내 5개 카테고리 중 하나가 되었다.첫 번째 시즌인 포뮬러 르망 자동차는 르망 시리즈의 유럽 레이스 중 4개에 참가했고, 다섯 번째 이벤트는 포뮬러 르망 자동차만을 대상으로 열렸다.각 팀은 드라이버 개발을 위해 적어도 한 명의 아마추어 드라이버가 필요합니다.챔피언쉽은 프로 드라이버, 아마추어 드라이버, 팀에게 수여되며 우승 아마추어 드라이버는 오레카 르망 [6]프로토타입에서 테스트를 받게 됩니다.2012년에는 르망 시제품 챌린지라는 이름을 채택하여 2014년까지 유럽 르망 시리즈에 참가했습니다.

IMSA

2009년 8월 16일, 국제 모터 스포츠 협회는 미국 르망 시리즈의 클래스 구조를 재정비하여 르망 프로토타입 챌린지로 알려진 새로운 카테고리를 만들었다.이 클래스는 르망 시리즈와 유사한 포뮬러 르망 규칙 집합을 사용하여 9개의 미국 르망 시리즈 [2]이벤트에 모두 출전합니다.American Le Mans Series 정규 Intersport Racing은 북미 최초로 FLM09를 구입하여 IMSA Lites에서 LMP Challenge를 통해 LMP1 카테고리 엔트리로 드라이버 승진을 가능하게 했습니다.NASCAR Holdings가 북미 스포츠카 레이싱의 2014년 통합에 대비하여 2012년 말 IMSA를 인수한 후,[1] 대륙과의 이월 그랜드 아메리칸 로드 레이싱 협회 사양 타이어 계약으로 인해 타이어가 미슐랭에서 대륙으로 변경되었습니다.

IMSA는 2017년 말에 시제품 챌린지 클래스를 챔피언십에서 제외하기로 결정했고,[7] 이에 따라 클래스는 완전히 은퇴했습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b "Intersport adds to Prototype Program with FLM09 Purchase". American Le Mans Series. 23 October 2009. Retrieved 15 November 2009.[데드링크]
  2. ^ a b "Series Announces Revised Class Structure for 2010". American Le Mans Series. 16 August 2009. Archived from the original on 19 October 2009. Retrieved 15 November 2009.
  3. ^ "Some changes for Formula Le Mans in 2012". Le Mans Series. 15 September 2011. Archived from the original on 28 January 2013. Retrieved 9 November 2011.
  4. ^ "The Car". Formula Le Mans. Archived from the original on 18 September 2009. Retrieved 15 November 2009.
  5. ^ "Sportscars Winter Series: Go into Extra Time in Sunny Southern France!". Formula Le Mans. 10 September 2009. Archived from the original on 14 January 2010. Retrieved 15 November 2009.
  6. ^ "2010: Formula Le Mans alongside the big players!". Le Mans Series. 13 November 2009. Archived from the original on 30 March 2010. Retrieved 15 November 2009.
  7. ^ Myrehn, Ryan. "French, O'Ward Clinch Final PC Drivers' Championship – Sportscar365". sportscar365.com.