에어 파나마

Air Panama
에어 파나마
Air Panama logo.svg
IATA ICAO 호출부호
7P PST 에어 파나마
설립됨1980년(PARSA로)
허브알브룩 "마르코스 A. 겔라베르트" 국제공항
초점 도시엔리케 말렉 국제공항
상용 비행 프로그램우대 서비스
플릿 사이즈7
목적지29
본부파나마시티, 파나마
주요인
  • 조지 Novy(회장)
  • 에두아르도 스태그(CEO & President)
직원들.600 (2015)[1]
웹사이트Airpanama.com

에어 파나마(Air Panama)는 알브룩 "마르코스 A"에 본사를 둔 지역 항공사다. 겔라베르트' 파나마 국제공항으로 현재 국내 2위의 항공사로 코파항공만 추월하고 있다.[2] 이 항공사는 알부룩 국제 공항의 허브에서 31개 이상의 목적지까지 정기 여객과 전세 여객을 모두 제공한다.

역사

취임식

2011년 알브룩 공항에 주차된 전직 에어파나마 포크커 70

이 항공사는 1980년 PARSA로 설립되었지만, 특정 서비스가 투리스모 에레오로 운영되었다. 파나마는 창업 당시 1968년부터 군사독재정권에 의해 통치되어 왔으나, 아에로페라스와 함께 파나마에서 가장 크고 유명한 항공사 중 하나가 되었다. 1989년 12월 20일 미국의 파나마 침공 이후, PARSA가 소유한 브리튼-노르만 아일랜더 항공기 2대가 전투 행동에서 수리할 수 없을 정도로 파손되었다. 그럼에도 불구하고 항공사는 1990년대 파나마와 코스타리카를 중심으로 다른 행선지로 급팽창했고, 새로운 항공기를 인수하기 시작했다.

1997년 새해 전야에, PARSA는 브리튼-노르만 섬 선수가 다리엔 리오 시드라 공항에서 6.5킬로미터 떨어진 정글에 추락하여 탑승자 전원이 사망하는 첫 번째 치명적인 사고를 겪었다.

1999년 1월, 항공사는 새로운 알브룩 - 마르코스 A로 본사를 이전했다. 겔라베르트 국제공항, 파이티야에 위치한 옛 공항이 70년 운영 끝에 폐쇄되었다. 2005년에는 에어파나마 상표권이 취득되었다. 이 명칭은 1990년 1월 에어 파나마 인터나시오날이 소멸한 이후 사용되지 않았고, 그 해 PARSA는 공식적으로 새로운 명칭을 채택했다.

확장년수

Air Panama Cessna 208 Caravan, 주로 파나마 전역의 지역 노선에 사용됨

2005년 상표권 구입 후 조지 Novy 회장은 Fokker F-27 항공기 PARSA의 새로운 신분인 에어 파나마 항공기를 통해 공개했다. 그 직후, 항공사는 파나마 주변의 다른 지역 목적지에 새로운 예정된 서비스를 도입하고 사브 340과 봄바디어 대시 8-300 시리즈와 같은 터보프롭 항공기를 인수하기 시작했으며, 노후화된 영국 항공우주항공 제트스트림 31과 포커 F27 프렌드쉽 함대를 대체했다.

2009년, 에어 파나마는 100만번째 승객을 수송하면서 역사적인 이정표에 도달했다. 같은 해 이 항공사는 포커 70대 2대를 인수하면서 제트기에 접어들었다. 2011년 에어파나마는 스칸디나비아 항공시스템이 이전에 소유하고 있던 중고 포크커 50대 2대를 사들여 17만2154명 가량을 수송했다. 2012년 1월, 에어 파나마사는 파나마의 국기 운반선이자 최대 항공사인 코파 항공과 코드쉐어 계약을 발표하여 파나마 내 모든 관광지와 라틴 아메리카의 여러 관광지를 연결시켰다. 이번 협약은 5개월 뒤 토쿠멘 국제공항에서 이슬라콜론행 지방항공편을 전세화하면서 발효됐다.[3] 2016년 현재 이 코드쉐어는 더 이상 활성화되지 않고 있다.

전직 에어 파나마 포커 100호, 주로 단거리 항로용으로 배치

2012년 2월 29일, 국내 경쟁사인 에어로펠라스 지역 항공은 재정난으로 인해 운항을 중단했고, 에어 파나마는 국내 유일의 지역 항공사로 남게 되었다.[4] 같은 달, 항공사는 제트추진 항공기를 이용하여 파나마에서 케이맨 제도까지 논스톱 국제 노선을 개설하는 것에 관심을 표명했다.[5][6] 이들 항공편에 대한 기대감으로 에어파나마는 포커 100대 항공기 2대를 주문해 6월 첫 항공기와 두 달 뒤 두 번째 항공기를 받았다. 2015년 2월 현재 케이맨 제도로의 계획된 운행이 정지된 상태다. 에어파나마 항공이 파산한 지 거의 6개월 만에 모든 국내 노선을 취항했다.[7]

에어파나마 측은 2012년 11월 여행객이 실시간으로 항공권을 구매하고 항공편 일정과 현황을 볼 수 있는 새로운 운영시스템을 갖춘 웹사이트(www.airpanama.com) 업데이트 버전을 출시했다. 이 항공사가 웹사이트를 대대적으로 개편한 것은 2006년 공식 리브랜딩 이후 처음이다.

2013년 에어 파나마에서는 더 넓은 포커 100대를 위해 두 포커 70대를 판매했다. 같은 해 8~11월 항공사는 국제시장 진출 전략의 일환으로 보잉 737-300 2대를 인수했는데, 2014년 6월 콜롬비아 메데인으로 예정된 상용 서비스가 개시되면서 시작됐다.[8]

2015년 이 항공사는 포크커 100 항공기 3대를 추가했다. 2015년 7월 이 항공사는 파나마에서 코스타리카 산호세까지 매일 논스톱 비행을 시작했다. 데이비드, 치리키로부터 코스타리카에 대한 서비스는 여전히 유지되고 있다. 같은 해 12월 1일, 에어 파나마는 콜롬비아의 두 번째 여행지인 아르메니아에 서비스를 시작했다.

목적지

주요 기사: 에어 파나마의 운항 노선 목록

에어 파나마 항공은 파나마 내 28개 목적지와 코스타리카에 1개 목적지로 예정된 지역 항공편을 제공한다. 더 많은 목적지는 여름 여행 기간 동안 전세 주문형으로 제공된다.

플리트

현함대

2019년 창우이놀라 '카피탄 마누엘 니뇨' 국제공항에서 열린 에어파나마 포커50

에어 파나마 함대는 다음과 같은 항공기로 구성된다(2020년 11월 기준).[9]

에어 파나마 함대
항공기 인
서비스 		주문 승객들 메모들
세스나 208B 그랜드 캐러밴 3 — — 12 12
포크커 50 3 — — 48 48
파이퍼 PA-34 세네카 1 — — 4 4
합계 7 —

구함대

에어 파나마 항공기는 이전에 다음과 같은 항공기를 운용했다.

사고 및 사건

그 역사 동안 에어 파나마(PARSA)는 다음과 같은 사건 및 사고를 겪었다.

보고된 에어 파나마 사건
비행 날짜 항공기 위치 설명 사상자
치명적 진지한 마이너 언주어드 그라운드
해당[10] 없음 1997년 12월 31일 브리튼노르만 섬네르 리오 시드라 공항 인근 산블라스 (구나얄라) 현지시간 1997년 새해 전야 7시 45분, 파나마시티에서 비행한 비행기에 이어 리오 시드라 공항과 6.5km 떨어진 정글 지역에 PARSA 브리튼 노먼 아일랜드어(등록 HP-986PS)가 추락했다. 승객 9명과 조종사는 목숨을 잃었다. 1980년 회사 설립 이후 첫 추락이었다. 10 0 0 0 0
해당[11] 없음 2002년 12월 29일 브리튼노르만 섬네르 보카스 델 토로 인근 카리브해 상공 ATC는 2002년 12월 29일 현지시간 16시 6분, 항공기가 카리브해 상공에 있는 동안 보카스 델 토로에서 파나마시티로 가는 빈 여객선 비행 중 PARSA 브리튼-노먼 아일랜드어(등록 HP-1016PS)와 연락이 끊겼다. 항공기와 조종사는 발견되지 않았다. 1 0 0 0 0
680[12] 2006년 6월 1일 제트스트림 31 보카스 델 토로 "이슬라 콜론" 국제공항 현지시간으로 2006년 6월 1일 07시 55분, 파나마시티에서 예정된 비행을 마치고 보카스 델 토로 '이사라 콜론' 국제공항에서 폭우 속에 착륙한 영국 항공우주항공 제트스트림(등록 HP-1477PST)이 미끄러지면서 활주로를 지나쳤다. 그 항공기는 상당히 파손되었다. 승객 16명과 승무원 2명은 별다른 부상 없이 항공기를 탈출했다. 비행기가 이륙을 취소했다. 0 0 0 16 0
980[13] 2007년 10월 31일 포커 F27-200 알브룩 "마르코스 A. 겔라베르트" 국제공항 2007년 10월 31일 20시 40분 UTC에서 보카스 델 토로 "이스라 콜론" 국제 공항으로 향하는 Fokker F27 친선(등록 HP-1541PST)이 알브룩 "마르코스 A"에서 활주로를 이탈했다. 겔라베르트" 국제공항. 승객 9명과 승무원 4명 모두 부상 없이 항공기를 탈출했다. 그 항공기는 결항되었다. 0 0 0 9 0

참고 항목

참조

  1. ^ "AirPanama Ahora todos podemos viajar". www.airpanama.com.
  2. ^ "연락해." 에어 파나마 2012년 4월 18일에 검색됨 "마르코스 A. 겔라베르트 공항- 본청 및 "에어 파나마 - 파나마 여행 전문가" 파나마 관광. 마르코스 A 항공로. 겔라베르트, 알브룩 파나마, 파나마 공화국."
  3. ^ "Conectarán Isla Colón con Latinoamérica". La Prensa. Retrieved 29 July 2015.
  4. ^ "Aeroperlas Shuts Down - As Of Today". Retrieved 29 July 2015.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-07-12. Retrieved 2012-03-25.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2015-02-19. Retrieved 2012-03-25.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  7. ^ "Air Panamá continuará sola en el mercado". La Prensa. Retrieved 29 July 2015.
  8. ^ "NOTICIAS". Retrieved 29 July 2015.
  9. ^ "Viajar a Panamá, Reservaciones online, Pasajes Aereos". airpanama.com.
  10. ^ "1997 PARSA crash at the Aviation Safety Network". aviation-safety.net. Retrieved July 4, 2012.
  11. ^ "2002 PARSA crash at the Aviation Safety Network". aviation-safety.net. Retrieved July 4, 2012.
  12. ^ "Air Panama 2006 accident at the Aviation Safety Network". aviation-safety.net. Retrieved July 4, 2012.
  13. ^ "Air Panama 2007 accident at the Aviation Safety Network". Retrieved July 4, 2012.

외부 링크