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USS 앨라배마(BB-8)

USS Alabama (BB-8)
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USS Alabama (BB-8) 1912.jpg
1912년 앨라배마 근교
역사
미국
이름앨라배마 주
네임스케이크앨라배마 주
빌더필라델피아 윌리엄 쥐 & 선스
야드 번호290
눕다1896년 12월 1일
시작됨1898년 5월 18일
커미셔닝됨1900년 10월 16일
해체됨1920년 5월 7일
스트리킨1921년 9월 15일 전쟁부로 이전
운명
일반적 특성
클래스 및 유형 일리노이급 전함
변위
길이374피트(약 115m) 로아
빔72피트 3인치(22.02m)
초안23ft 6인치(7.16m)
설치된 전원
추진
속도16노트(30km/h; 18mph)
크루536
무장을
갑옷

USS 앨라배마(BB-8)는 미국 해군을 위해 건조된 일리노이급 사전 사수 전함이었다.그녀는 반에서 두 번째로 이름을 날린 배였다.그녀의 킬은 1896년 12월 윌리엄 쥐스 & 손스 조선소에 내려졌고, 그녀는 1898년 5월에 발사되었다.그녀는 1900년 10월에 함대로 임관되었다.이 배는 13인치(330mm) 포대 4문의 주 배터리로 무장했으며 최고 속도는 16노트(시속 30km, 시속 18mph)에 달했다.

앨라배마는 북대서양 함대에서 평시 훈련을 하며 생애 첫 7년을 보냈다.1904년에 그녀는 유럽을 방문하여 지중해를 여행했다.그녀는 기계의 손상으로 샌프란시스코에서 유람선을 떠날 수 밖에 없을 때까지 대백함대의 크루즈에 참가했다.대신 그녀는 메인함과 함께 짧은 항해를 마쳤다.그 배는 1909년부터 1912년까지 광범위한 현대화를 받았고, 그 후 그녀는 대서양 예비 함대에서 훈련선으로 사용되었다.그녀는 제1차 세계 대전 동안 이 역할을 계속했다. 전쟁이 끝난 후, 앨라배마는 해군 명부에서 벗어나 1921년 9월에 실시된 폭격 시험에 할당되었다.그녀는 미 육군 항공국 폭격기의 시험에서 침몰했고, 이후 1924년 3월에 고철로 팔렸다.

설명

주요 기사:일리노이급 전함

1896년 일리노이급 전함 설계 작업이 시작되었는데, 당시 미 해군은 현대 전함을 거의 사용하지 않았다.서비스 중인 인디애나급 전함과 같은 새로운 저유선 설계를 만들 것인지 아니면 아이오와(당시 건조 중)와 같은 고유선 설계를 만들 것인지에 대한 초기 논쟁이 후자형 채택으로 이어졌다.기존 등급의 6·8(152·203㎜) 포의 혼합 2차 무장을 6인치 무기로 표준화해 무게를 줄이고 탄약 공급을 단순화했다.또 다른 주요한 변화는 이전 미국 전함의 오래된 "모니터" 스타일의 포탑 대신 경사면이 있는 현대적이고 균형 잡힌 포탑의 도입이었다.[1]

일리노이 클래스의 계획 및 프로파일 도면

앨라배마는 전체 길이가 374피트(114m)로, 빔은 72피트 3인치(22.02m)에, 드래프트는 23피트 6인치(7.16m)에 달했다.그녀는 설계한 대로 11,565톤(11,751t), 최대 12,250톤(12,450t)의 장량을 대체했다.이 선박은 2축 3배팽창 증기엔진(1만6000kW)으로 1만6000마력(1만2000kW)으로 구동돼 나사 프로펠러 2개를 구동했다.증기는 8대의 석탄 화력형 소방관 보일러가 제공했는데, 이 보일러는 나란히 놓인 깔때기 한 쌍에 덕트를 입혔다.이 추진 시스템은 최고속도를 16노트(30km/h; 18mph)로 만들었다.건축된 것처럼, 그녀는 무거운 군사 마스트를 달았지만, 1909년에 새장 마스트로 대체되었다.그녀는 536명의 장교와 사병들을 거느리고 있었는데, 그 수는 690–713으로 늘어났다.[2]

이 배는 중앙선 중앙선 상의 쌍발포 포탑 2개에 13인치(330mm)/35구경[a] 포탄 4발의 주 배터리로 무장하고 있었다.2차 배터리는 선체 내 캐세마이트에 배치된 14개의 6인치(152mm)/40구경 마크 IV 포로 구성됐다.어뢰정에 대한 근접 방어를 위해 그녀는 선체 측면을 따라 캐세마이트에 장착된 6파운드 포 16개와 1파운드 포 6개를 실었다.알라바마는 당시 수도선의 표준처럼 갑판 장착 발사대에 18인치(457mm) 어뢰관 4개를 실었다.[2]

앨라배마의 주요 장갑 벨트는 잡지와 추진 기계 공간 위로 16.5인치(419mm), 그 외 다른 곳에서는 4인치(102mm) 두께였다.메인 배터리 건 포탑은 두께가 14인치(356mm)로, 지지 바베트는 노출된 면에 15인치(381mm)의 갑옷 도금이 달려 있었다.두께가 6인치인 갑옷이 2차 전지를 보호했다.그 콘닝 타워는 10인치(254 mm) 두께의 면들을 가지고 있었다.[2]

서비스 이력

건설 – 1911

1904년 앨라배마 주

앨라배마는 1896년 12월 2일 필라델피아에 있는 윌리엄 쥐스 & 손스 조선소에 내려져 1898년 5월 18일에 발사되었다.그녀는 1900년 10월 16일에 임관되었는데, 그녀의 반에서 처음으로 봉사에 들어갔다.[2]그 배의 첫 번째 지휘관은 윌러드 브라운슨 선장이었다.앨라배마는 1901년 1월까지 뉴욕을 방문하여 12월 13일까지 필라델피아에 머물렀지만 북대서양 비행단에 배치되었다.앨라배마는 27일 플로리다주 펜사콜라 앞바다에서 훈련하기 위해 나머지 북대서양 비행대대에 합류한 멕시코 만을 향해 남쪽으로 이동했다.[3]1901년 8월, 북대서양 비행단이 난터킷 섬 앞바다에서 목표 연습을 하는 동안, 앨라배마는 유행성 이하선염의 발발을 경험했고, 참가하지 못한 채 격리되었다.[4]

이후 6년 동안 그녀는 겨울 동안 멕시코만과 카리브해에서 함대 훈련을 했고, 이후 수리 작업을 거쳐 중반부터 미국 동부 해안에서 작전을 수행했다.유일한 방해는 1904년, 그녀와 전함 키어저지, 메인, 아이오와, 그리고 보호 순양함 올림피아, 볼티모어, 클리블랜드가 남유럽을 방문했을 때 일어났다.여행 중 그들은 포르투갈 리스본에 들렀다가 8월 중순까지 지중해를 관광했다.그리고 나서 그들은 대서양을 다시 건너가 도중에 아조레스에 들렀고, 8월 29일 로드 아일랜드 뉴포트에 도착했다.9월 말에 앨라배마는 12월 초까지 완공된 수리를 위해 리그 아일랜드 해군 야드의 드라이 독에 들어갔다.[3]1906년 7월 31일, 그 배는 그녀의 여동생 일리노이와 충돌했다.[5]

앨라배마의 다음 중요한 행동은 전 세계 대백함대의 순항이었는데, 이 순항은 햄프턴 로드에서 시어도어 루즈벨트 대통령에 대한 해군의 검토로 시작되었다.[3]대백함대의 순항은 미국의 군사력을, 특히 일본에 과시하기 위한 방법으로 구상되었다.1905년 러일전쟁에서 승리한 후 미국과 일본 사이에 긴장이 고조되기 시작했는데, 특히 미국으로의 일본 이민에 대한 인종차별적 반대였다.양국 언론은 전쟁을 요구하기 시작했고, 루즈벨트는 일본의 침략을 저지하기 위해 해군력 시연을 이용하기를 희망했다.[6]

12월 17일, 함대는 햄튼 로드에서 출발하여 카리브해까지 남쪽으로 순항한 뒤 남미까지 순항하여 다른 도시들 중에서도 스페인 항구, 리우데자네이루, 푼타 아레나스, 발파라이소 등에 들렀다.1908년 3월 멕시코에 도착한 후, 그 함대는 3주 동안 사격 연습을 했다.[7]그 후 이 함대는 앨라배마가 나머지 함대와 떨어져 있는 샌프란시스코에서 멈추면서 아메리카 태평양 연안을 향해 항해를 재개했다.이 배는 실린더 헤드가 갈라져 함대를 따라가지 못해 마레아일랜드 해군 야적장에서 수리가 필요했다.메인함도 그녀의 보일러가 지나치게 많은 양의 석탄을 필요로 하는 비효율적인 것으로 판명되었기 때문에 함대를 떠났다.[8]

6월 8일, 알라바마와 메인주는 필리핀의 호놀룰루, 하와이, 괌, 마닐라를 거쳐 태평양을 독자적으로 횡단하기 시작했다.이어 8월 싱가포르까지 남쪽으로 순항해 인도양을 건너는 등 아라비아 반도의 콜롬보, 실론, 아덴 등에 정차했다.이후 이 배들은 지중해를 통과해 이탈리아 나폴리에서만 정차한 뒤 지브롤터를 호출한 뒤 10월 초 대서양을 횡단했다.그들은 10월 19일 미국 동부 해안에서 도착하기 전에 아조레스에 들렀다. 그 후 두 배는 헤어졌다. 알라바마는 뉴욕으로, 메인주는 뉴햄프셔의 포츠머스로 갔다.두 배 모두 다음날 도착했다.그녀가 도착한 후, 앨라배마는 11월 3일에 예비 지위로 전락했다.그녀는 뉴욕에 머물렀고, 1909년 8월 17일 1912년 초까지 지속된 대대적인 개편을 위해 퇴역당했다.[3]

1912–1919

1919년 필라델피아의 앨라배마

앨라배마는 1912년 4월 17일 대서양 예비군 함대에서 사령관 찰스 F의 휘하에 복역했다. 프레스턴.8척의 다른 전함들과 3척의 순양함들을 포함한 대서양 예비 함대의 배들은 유사시 해군 민병대들과 자원 봉사자들과 함께 격퇴될 수 있는 감소된 선원과 함께 임무를 수행하고 있다.대서양예비함대에는 두세 척의 배를 완전히 정인시킬 수 있을 정도의 장교와 병력이 있었는데, 그 때문에 배들의 상태가 양호하다는 것을 확실히 하기 위해 그들을 교대로 바다로 데려갈 수 있었다.7월 25일, 알라바마는 여름 훈련 동안 일시적으로 대서양 함대와 함께 전체 임무를 수행하다가 9월 10일 예비역으로 돌아왔다.1913년 중반, 해군은 대서양 예비군 함대를 이용하여 해군 의병 부대를 훈련시키기 시작했다.앨라배마는 미국 동부 해안에서 작전을 펼쳤으며 그해 여름 버뮤다로 2척의 순양함을 만들어 여러 주의 해군 민병대 출신들을 훈련시켰다.이 수술은 9월 2일에 끝났고 10월 31일에 그녀는 다시 누워있었다.[3]

그 배는 그 후 3년 동안 필라델피아에서 주로 활동을 하지 않았다.1917년 1월 22일, 그녀는 해군 신병을 받는 배가 되었다.앨라배마는 체서피크 남부로 옮겨져 3월 중순 신병 훈련을 시작했다.그 직후인 4월 6일 미국은 독일에 선전포고를 했다.이틀 후 앨라배마는 1사단의 주력인 대서양 함대가 되었고, 남은 전쟁 기간 동안 미국 동부 해안에서 훈련 임무를 계속했다.이 기간 동안, 그녀는 1918년 6월 말에서 7월 초까지 멕시코 만으로 한 차례 순항했다.11월 11일, 독일은 유럽에서의 전투를 종식시킨 정전협정에 서명했다; 앨라배마는 비록 강도는 줄었지만 해군 신병 훈련을 계속했다.그녀는 1919년 2월과 3월에 서인도 제도에서 함대 기동훈련에 참가했다가 4월에 수리를 위해 필라델피아로 돌아왔다.앨라배마는 5월 28일 필라델피아에서 아나폴리스로 출발하여 다음날 도착한 미 해군사관학교에서 여름 훈련 순항했다.184명의 해군 중위로 임무를 수행한 후, 그녀는 6월 9일 아나폴리스에서 출항했다.그 유람선은 서인도 제도까지 가서 파나마 운하를 지나 되돌아왔다.7월 중순이 되자 배는 뉴잉글랜드 해안에서 순항하고 있었다.그녀는 기동훈련을 위해 8월에 남쪽으로 돌아왔고, 이달 말에 필라델피아에서 도킹하기 전에 아나폴리스로 중간 선원을 돌려보냈다.[3]

폭격시험

백인 폭탄에 맞은 앨라배마 주

앨라배마는 1920년 5월 7일 필라델피아에서 지난 9개월 동안 활동하지 않은 채 마지막으로 퇴역당했다.그 배는 1921년 9월 15일 목표선으로 사용하기 위해 전쟁부로 옮겨졌고, 그녀는 해군 명부에서 쫓겨났다.그녀는 빌리 미첼 장군의 감독 아래 1921년 9월 27일 미 육군 항공국이 실시한 폭격 실험에 할당되었다.앨라배마 외에도 뉴저지와 버지니아의 오래된 전함이 이번 시험에서 침몰할 예정이었다.[3][9]1단계 실험은 9월 23일부터 시작되었으며, 최루탄과 백인을 포함한 화학 폭탄으로 어떻게 그러한 무기들이 지휘통제 시스템을 무력화하고 노출된 인원을 죽이는 데 사용될 수 있는지를 입증하는 실험을 포함했다.그날 밤, 300파운드(136kg)의 폭파 폭탄을 사용한 또 다른 실험이 일어났는데, 그 목적은 플레어가 정밀한 폭격의 표적을 충분히 비출 수 있는지를 판단하기 위한 것이었다.[10]2단계는 다음날 아침에 일어났고, 훨씬 더 큰 작전이었다.제1 임시 항공여단은 전투 시나리오를 모의 실험하는 실험에 참가했다.25파운드(11kg)의 폭탄으로 무장한 8대의 왕립 항공기 공장 S.E.5가 먼저 공격했다; 그들의 폭탄과 기관총 사격은 무거운 폭격기에 대비하여 대공포들의 갑판을 청소하는 모의실험을 하기 위한 것이었다.마틴 NBS-1 폭격기 4대가 다음으로 공격했으며, 고도 1500피트(457m)에서 300파운드(136kg)의 폭탄을 장착했다.폭탄 두 개가 활을 향해 갑판을 때렸다.이어 NBS-1 3대가 1100lb(499kg)의 갑옷 뚫기 폭탄으로 뒤를 이었다.[11]

1921년 9월 25일 마지막 시험이 치러졌다.7대의 NBS-1이 더 공격했다; 3대는 1,100파운드(499kg)의 폭탄을 운반했고, 나머지 4대는 각각 2,000파운드(910kg)의 폭탄을 운반했다.2000파운드(907kg)의 폭탄 중 하나가 좌현 쪽에 있는 배 가까이 착륙했다. 광산 효과는 상당한 피해를 입혔고 [b]앨라배마는 항구에 상장을 시작했다.폭격기들은 2000lb(907kg)의 폭탄으로 두 차례 더 근접 실점을 했고, 이어 직격탄과 1,100lb(499kg)의 근접 실책이 두 차례 더 나왔다.마지막 폭탄인 2,000파운드(907kg)의 무기가 그녀의 선미에서 배를 강타했다.그 폭발로 그녀의 닻줄이 끊어졌고, 그 부서진 배는 산마르코스와 인디애나의 난파선 쪽으로 표류하기 시작했으며, 산마르코스와 인디애나호는 그 해 초 폭격 실험에서 침몰했다.[12]그 배는 1921년 9월 27일 마침내 얕은 물에 가라앉기 전까지 이틀 더 떠 있었다.[3]미첼은 해군이 이 배가 정지해 있고 무방비 상태에 있으며 무인이며 최신의 "전부 또는 무"의 갑옷 계획으로 보호받지 못하고 있다고 지적했지만, 독립된 공군력을 확보하기 위한 노력에서 이 침몰을 폭파범의 우세함의 증거로 사용하려고 시도했다.[12]침몰한 난파선은 1924년 3월 19일에 고철용으로 팔렸다.[3]

각주

메모들

  1. ^ /35는 칼리브레이션(calibrator)이라는 측면에서 총의 길이를 가리킨다./35 총은 보어 직경의 35배이다.
  2. ^ 물속에서 폭발하는 폭탄은 사실상 해군 기뢰와 동일하다; 가해진 배의 손상은 폭발의 힘을 선체에 직접 전달하는 물의 상대적인 비압감성에서 비롯된다.[12]

인용구

  1. ^ 프리드먼, 37~38쪽
  2. ^ a b c d 캠벨, 페이지 142.
  3. ^ a b c d e f g h i 댄프스 앨라배마 주
  4. ^ 보스턴 글로브 1901
  5. ^ 실버스톤, 페이지 9.
  6. ^ 헨드릭스, 페이지 XII, XIV.
  7. ^ 앨버트슨, 41-46쪽
  8. ^ 앨버트슨, 페이지 49.
  9. ^ 와일렌버그, 페이지 114–115.
  10. ^ 와일렌버그, 페이지 89.
  11. ^ 와일렌버그 89-90쪽
  12. ^ a b c 와일렌버그, 페이지 90.

참조

  • "Alabama II (Battleship No. 8)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History & Heritage Command. 9 November 2004. Retrieved 27 June 2015.
  • Albertson, Mark (2007). U.S.S. Connecticut: Constitution State Battleship. Mustang: Tate Publishing. ISBN 978-1-59886-739-8.
  • Campbell, N. J. M. (1979). "United States of America". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 114–169. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Friedman, Norman (1985). U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-715-9.
  • Hendrix, Henry (2009). Theodore Roosevelt's Naval Diplomacy: The U.S. Navy and the Birth of the American Century. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-831-2.
  • "Mumps on the Alabama". The Boston Globe. 11 August 1901. p. 3 – via Newspapers.com.
  • Silverstone, Paul H. (2013). The New Navy, 1883–1922. New York: Routledge. ISBN 978-0-415-97871-2.
  • Wildenberg, Thomas (2014). Billy Mitchell's War with the Navy: The Army Air Corps and the Challenge to Seapower. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-332-4.

추가 읽기

  • Alden, John D. (1989). American Steel Navy: A Photographic History of the U.S. Navy from the Introduction of the Steel Hull in 1883 to the Cruise of the Great White Fleet. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-248-2.
  • Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). American Battleships 1886–1923: Predreadnought Design and Construction. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7.

외부 링크

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