독일 순양함 셰어 제독

1936년 지브롤터의 셰어 제독
역사
나치 독일
이름	셰어 제독
네임스케이크	라인하르트 셰어
빌더	크리그스마린베르프트 빌헬름스하벤
눕다	1931년 6월 25일
시작됨	1933년 4월 1일
커미셔닝됨	1934년 11월 12일
홈포트	킬
운명	1945년 4월 9일 공습으로 침몰, 부분적으로 폐기되고 매몰되었다.
일반적 특성
클래스 및 유형	도이칠란트급 순양함
변위	설계: 13,192 t (13,198톤의 길이) 최대 부하: 15,180톤 (15,190 t)
길이	186m (186ft 3인치)
빔	21.34m(70ft 0인치)
초안	7.25m(23ft 9인치)
설치된 전원	54,000 PS(53,260 shp; 39,720 kW)
추진	MAN 디젤 엔진 8개 프로펠러 2개
속도	28.3노트(52.4km/h; 32.6mph)
범위	20노트(37km/h; 23mph)에서 9,100nmi(16,900km, 10,500mi)
보완	구축된 상태: 장교 33명 586명 입대 1935년 이후: 장교 30명 921–1,040 등록
센서 및 가공 시스템	1940: FMG 39 G(gO) 1941: MG 40 G(gO) 푸모 26
무장을	구축된 상태: 트리플 터렛 6×28cm(11인치) 8 × 15 cm(5.9 in) 단일 터렛 8 × 53.3cm(21.0인치) 어뢰관
갑옷	메인 터렛: 140mm(5.5인치) 벨트: 80mm(3.1인치) 데크: 45mm(1.8인치)
운반된 항공기	2 × 아라도 아르 196 시플레인
항공시설	투석기 1대

셰어 제독 [ˌatmiˈaːl ʃeː̯]은 제2차 세계 대전 당시 나치 독일의 크리그스마린(전해군)과 함께 근무했던 독일식 중형 순양함(흔히 포켓 전함이라고 함)급이었다.이 배는 주틀란트 전투의 독일 사령관인 라인하르트 셰어 제독의 이름을 따서 명명되었다.그녀는 1931년 6월 빌헬름스헤이븐에 있는 라이히스마린워프트 조선소에 안치되어 1934년 11월까지 완공되었다.원래 라이히스마린에 의해 장갑함(판저시프)으로 분류되던 독일인들은 1940년 2월 이 등급의 나머지 두 척의 배를 중형 순양함으로 재분류했다.^[a]

그 배는 명목상 베르사유 조약에 의해 부과된 군함 크기에 대한 1만 톤(1만 t)의 제한 아래 있었지만, 만재 배수량 1만 5천 180 톤(1만 5천 420 t)으로 그녀는 그것을 크게 초과했다.28cm(11인치)짜리 포탄 6발로 무장한 체어 제독과 그녀의 자매들은 그들을 잡을 수 있을 만큼 빠른 속도로 순양함을 제압하도록 설계되었다.그들의 최고 속도인 28노트(52km/h; 32mph)는 영불 해군의 몇 척의 배만 잡을 수 있었고 그들을 침몰시킬 수 있을 만큼 강력했다.^[1]

셰어 제독은 그녀가 알메리아 항을 폭격했던 스페인 내전 당시 스페인으로 파견되는 등 독일 해군과의 중책을 보았다.제2차 세계 대전 중 그녀의 첫 번째 작전은 남대서양으로의 상업 급습 작전이었다. 그녀는 인도양에 잠시 잠입하기도 했다.그녀는 작전 기간 동안 113,223톤의 선박을 침몰시켜 전쟁의 가장 성공적인 해상 공격자가 되었다.독일로 돌아온 후, 그녀는 소련으로의 선적을 방해하기 위해 노르웨이 북부에 배치되었다.그녀는 호위함 PQ 17에 대한 불발 공격의 일부였고 카라 해의 소격대인 Wunderland 작전을 지휘했다.1942년 말 독일로 돌아온 이 배는 1944년 말 소련군에 대한 지상작전 지원으로 활용될 때까지 훈련선 역할을 했다.그녀는 1945년 3월 수리를 위해 키엘로 옮겨갔는데, 그곳에서 1945년 4월 9일 공습으로 영국 폭격기에 의해 전복되어 부분적으로 폐기되었고, 전쟁 후 키엘 선착장 내부가 가득 차면서 나머지 잔해가 묻혔다.^[2]

디자인

셰어 제독은 전체 길이가 186m(610ft)로 빔은 21.34m(70ft)에 최대 드래프트는 7.25m(23ft 9in)에 이른다.이 배는 베르사유 조약의 1만톤(10,160t) 한도 내에 있다고 공식적으로 명시되어 있지만,^[3] 설계 배수량은 1만3,440t(1만3,660t), 최대 적재 배수량은 1만5,180t(1만5,420t)이었다.^[4]셰어 제독은 4세트의 MAN 9기통 이중 작동 디젤 엔진에 의해 동력을 공급받았다.이 배의 최고 속도는 28.3노트(52.4km/h; 32.6mph)로 54,000PS(53,260shp; 39,720kW)로 나타났다.20노트(37km/시속 23mph)의 순항속도로 선박은 9100해리(1만6,900km, 10,500mi)의 증기를 할 수 있었다.설계한 대로, 그녀의 표준 보병은 33명의 장교와 586명의 사병으로 구성되었지만, 1935년 이후에는 30명의 장교와 921–1,040명의 선원으로 크게 증가하였다.^[3]

셰어 제독의 1차 무장은 SK C/28 포가 2개의 트리플 건 포탑에 탑재된 6개의 28cm(11인치)짜리 포였다.이 선박은 15cm(5.9인치)의 SK C/28 포 8문의 2차 전지를 선박 가운데에 묶인 단일 포대에 실었다.그녀의 대공 배터리는 원래 3개의 8.8cm(3.5인치) L/45 총으로 구성되었지만, 1935년에 6개의 8.8cm L/78 총으로 대체되었다.1940년까지 선박의 대공 배터리가 크게 증가하여 10.5cm(4.1인치) C/33포 6발, 쌍둥이가 장착된 3.7cm(1.5인치) C/30포 4발, 최대 282cm(0.79인치) Flak 30포로 구성되었다.1945년까지 대공포전지는 다시 재편성되어 4cm포 6개, 3.7cm포 8개, 2cm포 33개로 구성되었다.^[3]

이 배는 또한 그녀의 선미 위에 놓여진 4중 53.3cm(21인치)의 갑판 장착 어뢰관 한 쌍을 실었다.이 배에는 아라도 아르 196 시플레인 2대와 포병선 1대가 탑재됐다.셰어 제독의 장갑벨트는 두께가 60~80mm(2.4~3.1인치)로, 위갑판은 두께가 17~45mm(0.67~1.77인치)인 반면, 위갑판은 두께가 17~45mm(0.67~1.77인치)이었다.메인 배터리 터렛은 140mm(5.5인치) 두께의 면과 80mm 두께의 면이었다.^[3]레이더는 처음에 FMG 39 G(gO) 세트로 구성되었지만, 1941년에 FMG 40 G(gO) 세트와 FuMO 26 시스템으로 대체되었다.^[5][b]

서비스 이력

셰어 제독은 빌헬름스헤이븐에 있는 라이히스마린워프트 조선소에서 라이히스마린으로부터 명령을 받았다.^[3]해군 재무장은 독일제국주의 사회민주당과 공산주의자들에게 인기가 없었기 때문에 1931년에야 제2의 판제르시프를 건설하는 법안이 통과되었다.에르사츠 로트링겐으로 명령된 판제르시프 B의 돈은 사민당이 정치적 위기를 막기 위해 기권한 뒤 확보됐다.^[6]그녀의 킬은 1931년 6월 25일에 건설번호 123으로 놓여졌다.^[7][3]그 배는 1933년 4월 1일에 출범했다. 그녀의 진수 때, 그녀는 배의 이름인 라인하르트 셰어 제독의 딸 마리안 베세러에 의해 세례를 받았다.^[8]그녀는 독일 함대에 임관한 날인 1934년 11월 12일에 1년 반 남짓 만에 완성이 되었다.^[9]예전의 미리 사둔 전함 헤센은 퇴역했고 그녀의 선원들은 새로 임관한 판저슈피프로 이송되었다.^[8]

셰어 제독은 1934년 11월 부임하면서 카피텐수르 시(KzS) 빌헬름 마르샬트의 지휘를 받았다.^[10]그 배는 1934년 남은 기간 동안 바다 시련을 하고 선원들을 훈련시키는 데 보냈다.^[11]1935년, 그녀는 아라도 항해를 설치하는 새로운 투석기와 상륙용 돛 시스템을 갖추었다.^[5]1935년 10월 1일부터 1937년 7월 26일까지 그녀의 첫 번째 장교는 레오폴트 뷔르크너였으며, 후에 제3제국의 외국 정보부장이 되었다.^[12]1935년 10월까지, 배는 그녀의 첫 번째 주요 순항을 위한 준비가 되었고, 10월 25일–28일, 그녀는 11월 8일 키엘로 돌아왔다.그 다음 여름, 그녀는 스카게락과 영국 해협을 통해 아일랜드 해로 항해한 후, 돌아오는 항해로 스톡홀름을 방문했다.^[11]

스페인 내전

셰어 제독의 첫 해외 파견은 1936년 7월 스페인 내전 와중에 붙잡힌 독일 민간인들을 대피시키기 위해 스페인으로 파견되면서 시작됐다.1936년 8월 8일부터 그녀는 여동생 배인 도이칠란트와 함께 공화당이 장악하고 있는 스페인 해안에서 불간섭 순찰 임무를 수행했다.^[8]그녀는 1937년 6월까지 무간섭 순찰대와 함께 네 차례 순찰을 돌았다.그녀의 공식 목표는 스페인으로의 전쟁 마테리엘 유입을 통제하는 것이었지만, 그녀는 공화당에 물자를 실어 나르는 소련 배와 민족주의 군대에 독일 무기를 전달하는 것을 보호하는 배들도 기록하였다.^[13]스페인으로 파견되는 동안, 에른스트 린데만은 이 배의 첫 포병 장교로 복무했다.^[14]1937년 5월 29일 이비자 앞바다에서 스페인 공화국 공군기가 독일군을 공격하자 셰어 제독은 공화당이 보유한 알메리아 항에 보복 공격을 가하라는 명령을 받았다.^[13]1937년 5월 31일, 주틀란드 전투 기념일, 제국 군기를 휘날리던 셰어 제독은 07:29에 알메리아 앞바다에 도착하여 항구의 해안 전지, 해군 설비, 선박에 포격을 개시했다.1937년 6월 26일 자매선 그라프 스페 제독에 의해 안도하여 7월 1일 빌헬름스헤이븐으로 귀항할 수 있게 되었다.그러나 그녀는 8월과 10월 사이에 지중해로 돌아왔다.^[8]1936년 9월, KzS 오토 실리아스는 마샬트를 배의 지휘관으로 대체했다.^[10]

제2차 세계 대전

1939년 9월 제2차 세계대전이 발발했을 때 셰어 제독은 중양함 하이퍼 제독과 함께 빌헬름스하벤 외곽의 실릭 로드스테드에 정박해 있었다.9월 4일, 브리스톨 블렌하임 폭격기 5대로 구성된 두 무리의 사람들이 이 배들을 공격했다.첫 번째 그룹은 셰어 제독에 탑승한 대공포들을 놀라게 했는데, 그들은 그럼에도 불구하고 블렌하임 다섯 명 중 한 명을 간신히 격추시켰다.폭발물 1발이 배 갑판에 부딪혀 폭발하지 못했고, 2발은 배 근처의 물속에서 터졌다.남은 폭탄도 터지지 않았다.^[15]블렌하임 5명으로 구성된 2군단은 5대의 폭격기 중 4대를 격추시킨 기민한 독일군의 방어 태세에 직면했다.셰어 제독은 손상되지 않은 채 공격에서 벗어났다.^[16]1939년 11월, KzS 테오도르 크랑케는 배의 지휘관이 되었다.^[17]

셰어 제독은 그녀의 여동생 배들이 대서양에서 상업 급습 작전을 시작하는 동안 재시험을 치렀다.^[18]셰어 제독은 1940년 초 몇 달 동안 새로운 갈퀴 모양의 클리퍼 활을 설치하는 것을 포함하여 수정되었다.^[17]무거운 사령탑은 가벼운 구조로 교체되었고, 그녀는 중 순양함으로 재분류되었다.^[13]업데이트된 레이더 장비와 함께 대공포도 추가로 설치됐다.^[17]7월 19~20일, RAF 폭격기들은 비록 어떠한 안타도 기록하지 못했지만, 체어 제독과 전함 티르피츠를 공격했다.^[19]7월 27일, 그 배는 출항할 준비가 되었다고 선언되었다.^[17]

애틀랜틱 정렬기

셰어 제독은 1940년 10월 첫 전투 출격식을 위해 항해했다.10월 31일 밤 그녀는 덴마크 해협을 미끄러져 드넓은 대서양에 침입했다.^[20]그녀의 B-Dienst 무선 인터셉트 장비는 노바스코샤주 핼리팩스에서 출항하는 호위함 HX 84를 식별했다.1940년 11월 5일 호송차량에 위치한 셰어 제독의 아라도 상륙기동대.^[18] 호송차량의 유일한 호위함인 무장 상선 순양함 HMS 제르비스 만은 독일인 습격자의 보고를 발표하고 연막 아래 흩어지라는 명령을 받은 호송차를 공격하지 못하도록 막으려 했다.^[20]셰어 제독의 첫 번째 살보는 제르비스 만에서 그녀의 무선 장비와 조향 장비를 무력화시키면서 안타를 쳤다.두 번째 살포에서 나온 포탄이 다리를 덮쳐 그녀의 지휘관인 에드워드 페겐 VC를 죽였다.^[21]셰어 제독은 22분 만에 저비스 만을 침몰시켰지만, 교전으로 독일 함정은 호송차 대부분이 탈출할 수 있을 만큼 충분히 지연되었다.셰어 제독은 호위함 37척 중 5척만 침몰시켰지만, 6척은 호위함의 분산에 따라 루프트와페에 의해 침몰되었다.^[22][23]

12월 18일, 셰어 제독은 약 8,651톤의 냉장선 두케사와 마주쳤다.그 배는 독일 침입자가 의도적으로 허락한 조난 신호를 보내 영국 해군을 그 지역으로 끌어들이도록 했다.^[24]크랑케는 막 덴마크 해협을 빠져나온 하이퍼 제독으로부터 관심을 끌기 위해 영국 군함을 이 지역으로 유인하고 싶었다.^[25]항공모함 HMS 러블리한과 헤르메스, 순양함 도르셋셔, 넵튠, 드래곤, 무장 상선함 프리토리아 성이 모여 독일군의 습격자를 추격했지만 그녀는 영국군을 따돌렸다.^[24]

12월 26일에서 1월 7일 사이에, 셸어 제독은 보급선 노르트마크와 유로펠트, 보조 순양함 토르, 그리고 두케사와 스토스타드를 만났다.노드마크와 유로펠트에서 연료를 재충전하는 동안, 습격자들은 600여명의 죄수들을 스토스타드로 이송했다.^[26]1월 18일과 20일 사이에 셰어 제독은 노르웨이의 유조선 산데프호르트를 포함하여 ^[27]총 18,738톤의 연합 상선 3척을 나포했다.그녀는 1941년 2월 인도양에 상륙하기 전에 트리스탄 다 쿠냐에서 수백 마일 떨어진 대서양 중부의 바다에서 1940년 크리스마스를 보냈다.^[28]

2월 14일, 셰어 제독은 마다가스카르에서 동쪽으로 약 1,000nmi (1,900km; 1,200mi) 떨어진 곳에 보조 순양함 아틀란티스호와 보급함 탄넨펠스와 만났다.습격자들은 탄넨펠스에서 재공급하고 2월 17일 헤어진 회사인 이 지역의 연합군 상인들의 이동에 대한 정보를 교환했다.셰어 제독은 그 후 마다가스카르 북쪽 세이셸로 쪄서 아라도 플로트플레인과 함께 두 척의 상선을 발견했다.그녀는 6,994척의 GRT 유조선 영국 어드바이저호를 상으로 삼아 2,456척의 그리스 국적의 그리고리오스를 침몰시켰다.세 번째 배인 7,178 GRT 캐나다 크루저호는 쉐어 제독이 그녀를 침몰시키기 전에 가까스로 조난 신호를 보냈다.그 습격자는 그녀가 침몰하기 전에 조난 신호를 보낼 수 있었지만 다음날 네 번째 배인 2,542 GRT 네덜란드 기선 란토판장을 만나 침몰했다.^[29]

이 지역에서 순찰 중이던 영국 순양함 HMS 글래스고우는 셰어 제독의 희생자로부터 두 통의 메시지를 모두 받았다.글래스고는 2월 22일 셰어 제독을 발견한 정찰기를 발사했다.동인도역 사령관인 랄프 레텀 제독은 항모 헤르메스와 순양함 카페타운, 에메랄드, 호킨스, 슈롭셔, 호주 HMAS 캔버라 등을 배치해 사냥에 동참했다.크랑케는 추격자들을 피하기 위해 남동쪽으로 방향을 돌려 3월 3일까지 남대서양에 도달했다.한편 영국은 2월 25일 체어 제독이 이 지역에서 철수했다는 것이 확실해지자 이 사냥을 포기했었다.^[29]

그 후 셰어 제독은 북쪽으로 항해하여 3월 26-27일 덴마크 해협을 돌파하고 순양함 피지와 나이지리아를 피했다.그녀는 3월 30일에 노르웨이의 버겐에 도착하여 그림슈타트피오르드에서 하루를 보냈다.구축함 호위함이 4월 1일에 도착한 키엘 항해를 위해 배에 합류했다.^[30]그녀는 급습 작전 과정에서 4만6000해리(8만5000km)가 넘는 찐 뒤 상선 17척을 침몰시켜 총 11만3223척의 GRT를 기록했다.^[18][30]그녀는 단연코 전체 전쟁에서 가장 성공한 독일의 수도선 상업 공격자였다.^[31]크랑케는 독일로 돌아온 뒤 배를 떠나 1941년 6월 KzS 빌헬름 므엔센볼켄으로 교체됐다.^[10]1941년 5월 전함 비스마르크호가 소실되고, 더 중요한 것은 영국 해군이 비스마르크 작전의 여파로 독일 보급선망을 파괴한 것이 1941년 말 셰어 제독과 그녀의 누이 뤼조프에게 계획된 대서양 급습작전을 포기하도록 강요했다는 점이다.^[32]9월 4~8일, 셰어 제독은 잠시 오슬로로 옮겨졌다.그곳에서 9월 5일과 8일, 보잉 B-17 플라잉 포트리스 폭격기를 장착한 90 편대 RAF가 함정에 두 차례 실패한 공격을 장착했다.9월 8일, 배는 오슬로를 떠나 스와이네뮌데로 돌아왔다.^[33]

노르웨이에 배치

1942년 2월 21일 체어 제독, 중양함 프린츠 유겐, 구축함 Z4 리처드 베이첸, Z5 폴 자코비, Z25, Z7 헤르만 쇼만, Z14 프리드리히 이엔이 노르웨이로 쪄왔다.그림스태드피오르드에서 잠시 멈춘 후, 그 배들은 트론드하임으로 나아갔다.2월 23일 영국 잠수함 트라이던트가 프린츠 유겐을 어뢰로 격침시켜 심각한 피해를 입혔다.^[34]셰어 제독이 참여한 노르웨이의 첫 번째 작전은 1942년 7월 뢰셀스프룽 작전이었다.7월 2일, 그 배는 북극의 호위함 PQ-17을 요격하기 위한 시도의 일환으로 분류되었다.^[35] 셰어 제독과 뤼조우 제독은 한 그룹을 형성했고 티르피츠 제독과 히퍼 제독은 다른 그룹을 구성했다.랑데부 지점으로 가는 도중에 뤼쯔오와 구축함 세 척이 좌초되어, 그룹 전체가 작전을 포기할 수밖에 없었다.셰어 제독은 알타피츠에서 티르피츠와 히퍼 제독과 합류하기 위해 분리되었다.^[36]영국은 독일군의 출발을 감지하고 호송차에게 산란을 명령했다.기습이 사라진 것을 알고 있던 독일군은 표면 공격을 끊고 PQ-17의 파괴를 U보트와 루프트와페로 넘겼다.호송차 35대의 수송차량 중 24대가 침몰했다.^[37]

1942년 8월, 그녀는 소련의 선박 운송을 방해하고 기회의 목표물을 공격하기 위해 카라 해로 들어가는 출격하는 운더랜드 작전을 지휘했다.임무의 길이와 관련 거리 때문에, 세 척의 구축함이 그 작전을 위해 호위하는 것을 막았다; 세 척의 구축함이 노바야 제믈랴에 도착할 때까지 셰어 제독을 호위할 것이고, 그 때 그들은 노르웨이로 돌아갈 것이다.U-251과 U-456 두 척의 U-보트가 카라 게이트와 유고르스키 해협을 순찰했다.독일군은 당초 셰어 제독에게 누이동생선 뤼조우를 보내려고 했으나, 전월에 좌초되었기 때문에 그녀는 작전에 참가할 수 없었다.^[38]

작전계획은 기습이 유지될 수 있도록 엄격한 무선침묵을 요구했다.이것은 Menden-Bohlken이 그의 배에 대한 총 전술적, 작전적 통제권을 갖도록 요구했고, 해안에 근거한 명령들은 임무를 지휘할 수 없을 것이다.^[38]8월 16일, 쉐어 제독과 그녀의 구축함 호위함은 Narvik을 떠나 Novaya Zemya 북쪽을 통과했다.카라 해로 들어가자마자, 그녀는 무거운 얼음과 마주쳤다; 아라도 플로트 비행기는 상인 선적을 찾는 것 외에도, 얼음 벌판을 통과하는 길을 정찰하는데 사용되었다.^[39]8월 25일, 그녀는 소련의 쇄빙선 시비랴코프를 만났다.셰어 제독은 쇄빙선을 침몰시켰지만, 그녀가 조난 신호를 보내기 전에는 아니었다.^[40]그 후 독일 배는 남쪽으로 방향을 틀었고, 이틀 후, 딕슨 항 앞바다에 도착했다.셰어 제독은 항구에 있는 두 척의 배를 파손하고 항만 시설에 포격을 가했다.멩센볼켄은 상륙작전을 해안으로 보내는 것을 고려했지만, 소련 해안 전지에서 발포하여 이 계획을 포기하도록 설득했다.므엔센볼켄은 폭격을 끊은 후 나르빅으로 돌아가기로 결심했다.그녀는 이렇다 할 성과를 거두지 못한 채 8월 30일에 입항했다.^[41]

10월 23일 셰어 제독, 티르피츠와 구축함 Z4 리처드 베이첸, Z16 프리드리히 에콜트, Z23, Z28, Z29는 보겐만을 떠나 트론하임으로 진격했다.그곳에서 티르피츠는 수리를 위해 멈췄고 셰어 제독과 Z28은 독일로 계속 갔다.^[42]프레갓텐카피탄 에른스트 그루버는 11월 말에 이 배의 지휘관 대행 역할을 했다.^[10]1942년 12월, 셰어 제독은 대대적인 점검을 위해 빌헬름스헤이븐으로 돌아왔고, 그곳에서 그녀는 RAF 폭격기들에 의해 공격당하고 약간의 피해를 입었다.이에 따라 셰어 제독은 덜 노출된 스와이네뮌데 항으로 이동했다.^[35]1943년 2월 KzS 리차드 로테 로스(Richard Roth-Roth)가 함정을 지휘했다.^[10]1944년 말까지 셰어 제독은 함대 훈련 그룹의 일원이었다.^[43]

발트해로 돌아가기

이 배의 최종 지휘관인 KzS 에른스트-루드비히 티에네만은 1944년 4월 셰어 제독을 지휘했다.^[10]1944년 11월 22일, 셰어 제독과 구축함 Z25와 Z35, 그리고 제2 어뢰정 플로티야호는 발트해 외셀 섬에서 소련군과 싸우는 독일군을 지원하는 여러 구축함을 안심시켰다.^[44]소련 공군은 독일군을 향해 여러 차례 공습을 감행했는데, 모두 중공군의 대공포화에 성공적으로 격퇴되었다.^[45]그러나 이 배의 아라도 부유기는 격추되었다.^[43]11월 23-24일 밤, 독일 해군은 섬 철수를 완료했다.모두 4694명의 병력이 섬에서 대피했다.^[45]

1945년 2월 초, 셰어 제독은 소련의 진격과 싸우는 독일군을 지지하기 위해 여러 척의 어뢰정으로 삼랜드에서 물러났다.2월 9일, 그 배들은 소련의 진지를 포격하기 시작했다.2월 18일과 24일 사이에 독일군은 국지적인 반격을 개시했다; 셰어 제독과 어뢰정은 페이즈와 그로스헤이데크루크루즈 근방의 소련군 진지를 목표로 포병을 지원했다.독일의 공격은 쾨니히스베르크와의 육지 연결을 일시적으로 회복시켰다.^[46]그 배의 총은 3월까지 심하게 낡아서 수리가 필요한 상태였다.3월 8일, 쉐어 제독은 그녀의 총을 키엘에서 다시 쓰기 위해 발트 동부를 출발했다. 그녀는 800명의 민간 난민과 200명의 부상병을 싣고 갔다.삼촌의 지뢰밭이 그녀가 키엘에 도착하는 것을 막아서 그녀는 스윈데에 승객들을 내렸다.그녀의 낡은 총통에도 불구하고, 그 배는 콜버그 외곽의 소련군을 격추하여 그녀가 남은 탄약을 다 써버렸다.^[43]

그 배는 난민들을 싣고 스위네뮌데를 떠났다. 그녀는 3월 18일에 도착한 키엘로 가는 길에 지뢰밭을 성공적으로 항해했다.그녀의 엄격한 포탑은 4월 초까지 도이체 베르케 조선소에서 총기를 교체했다.수리 과정에서 선원들의 대부분이 뭍에 올랐다.1945년 4월 9일 밤, 300여 대의 항공기에 의한 일반 RAF 폭격 공격이 키엘 항구를 강타했다.^[43]셰어 제독은 폭탄에 맞아 쓰러졌다.전후 항구에 내부 항구가 가득 차 있을 때 선체 일부가 제자리에 방치되고 공격으로 인한 잔해로 묻혔지만, 그녀는 종전 후 고철을 위해 부분적으로 해체되었다.^[47]그녀의 손실로 인한 사상자의 수는 알려지지 않았다.^[9][48]

각주

메모들

인용구

참조

• "Bürkner, Leopold". Bordgemeinschaft der Emdenfahrer. Retrieved 18 October 2013.
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외부 링크

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• 호위함 HX84 전투

좌표:54°19′14″N 10°09′50″E/54.32055556°N 10.16388889°E/ 54.32055556; 10.16388889