플랜 Z

계획 Z는 1939년 초 아돌프 히틀러에 의해 명령된 독일 해군의 재장비와 확장을 위해 붙여진 이름이다.이 함대는 영국의 해군력에 도전하기 위한 것으로 1948년까지 완성될 예정이었다.1938년 이 계획의 개발이 시작되었지만, 그것은 제1차 세계대전 이후 20년 동안 Oberkommando der Marine (해군 고등사령부)의 전략적 사고의 진화를 반영했다.이 계획은 영국 해군에 대항하기 위한 10척의 전함과 4척의 항공모함을 중심으로 한 함대를 필요로 했다.이 부대는 영국 선박을 공격할 수 있는 수많은 장거리 순양함으로 보충될 것이다.비교적 적은 수의 U보트 병력도 규정되었다.

1939년 9월 제2차 세계대전이 발발했을 때, 계획 Z에 따라 발주된 새로운 선박에 대한 작업은 거의 이루어지지 않았다.제조 능력을 더 긴급한 요구로 전환해야 하는 필요성으로 인해 Kriegsmarine은 건조 프로그램을 포기해야 했고, 전쟁 기간 동안 오직 소수의 주요 선박들(모두 계획 Z 이전에 발주된 것)만이 완성되었다.그럼에도 불구하고, 그 계획은 전쟁의 발발에 의해 단지 수십 척의 U보트만이 완성되었다는 점에서 제2차 세계 대전의 진로에 여전히 중요한 영향을 끼쳤다.1943년 칼 되니츠 제독의 유보트 함대는 300척의 유보트에 도달했을 뿐인데, 그 때 그의 군대는 결정적으로 패배했다.

베르사유 조약에 따른 해군 건조

제1차 세계대전이 끝난 후, 독일군은 베르사유 조약의 제약을 받게 되었다.새로운 제국 해군의 경우, 이것은 6척의 예비 전투함, 6척의 구형 경순양함, 12척의 구축함, 12척의 어뢰정으로 제한되었다는 것을 의미했다.추가로 2척의 프리드레드노트함, 2척의 순양함, 그리고 각각 4척의 구축함과 어뢰정을 ^[1]예비로 보유할 수 있었다.전후 건조된 최초의 주요 선박은 1920년대 초 경순양함 엠덴호였다.그 뒤를 이어 쾨니히스베르크급 경순양함 3척(쾨니히스베르크급, 카를스루에급, 쾰른급)과 쾨니히스베르크급 ^[2]경순양함 2척(라이프치히급, 뉘른베르크급)이 추가되었다.이와 함께 독일은 네덜란드에 NV 인제니우르스칸토(NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw, IvS)라는 유령회사를 만들어 비밀리에 ^[3]잠수함 개발을 계속했다.이것은 독일이 어떤 ^[4]목적으로든 잠수함을 소유하거나 건조하는 것을 금지한 베르사유 조약 191조를 위반한 것이다.IvS는 제1형 U보트의 기초가 된 터키 구르함, 제2형 ^[5]U보트의 원형인 핀란드 베식코함 등 외국 해군을 위한 여러 척의 잠수함을 건조했다.

이 조약은 또한 독일이 20년이 지난 후에 미리 사들인 군함을 교체할 수 있도록 규정했지만, 새로운 군함은 1만 톤 (1만 t)^[6] 이상의 긴 군함을 대체할 수량은 1만 톤 (1만 t)을 초과할 수 없었다.이러한 제한에 대응하여, 독일은 영국과 프랑스가 만든 새로운 중형 순양함을 능가하는 강력한 중형 순양함을 건조하려고 시도했다.영국과 프랑스의 중순양함 디자인은 워싱턴 해군조약(그리고 그 후 런던 해군조약)에 의해 배수량 10,000톤에 20.3cm(8.0인치)로 묶여 있는 반면, 독일은 6개의 28cm(11인치)의 포를 독일군에 무장하기로 결정했다.독일인들은 연합군보다 훨씬 더 강력한 선박을 건조함으로써 연합군이 독일군을 워싱턴 조약에 가입시키는 대신 베르사유에 의해 부과된 해군 제한을 없앨 수 있기를 바랐다.프랑스군은 독일에 대한 어떠한 양보도 강력히 반대했고, 따라서 독일군과 두 부대, 즉 셰어 제독과 슈페 제독이 창설되었다.^[7]

1932년, 독일 해군은 시프바우어사츠플랜("대체 선박 건조 프로그램")의 통과를 확보했다.이 프로그램은 1930년부터 1936년까지와 1936년부터 1943년까지 두 개의 개별 생산 단계를 요구했다.후자는 비밀리에 베르사유 규제를 ^[8]깨기 위한 것이었다.이듬해, 아돌프 히틀러는 독일의 수상이 되었다.그는 일방적으로 베르사유 조약의 제약을 철회하고 군대의 조직적인 재건을 시작했다.판저시프가 가져온 위신은 개량된 두 척의 D급으로 이어졌다.이 배들은 취소되고 샤른호르스트와 그나이제나우 ^[9]전함으로 재편성되었는데,^[10] 샤른호르스트 전함과 그나이제나우 전함은 28cm 포 9문과 갑옷 보호 장비로 무장한 32,000톤(33,000t) 함선이었다.1935년 히틀러는 영-독 해군협정에 서명했다.영-독 해군협정은 독일이 모든 ^[11]군함 부문에서 영국 해군의 최대 35%를 건조할 수 있도록 허용했다.두 척의 후속 함정인 비스마르크급은 처음에는 13인치(330mm) 포를 갖춘 35,000톤(36,000t)의 배수량을 요구했지만, 두 척의 새로운 프랑스 리슐리에급 전함에 대항하기 위해, 새로운 함정은 41,000톤(42,000t) 이상의 배수량과 15380mm ^[12]포를 배치하도록 크게 확장되었다.

운용 이념과 개발

전후 독일 해군은 미래 건설이 어떤 방향으로 나아가야 하는지에 대해 의견이 엇갈렸다.1920년 9월, 해군 소장 윌리엄 미카엘리스는 새로운 제국 해군의 목표를 설명하는 각서를 발행했다; 이러한 목표들은 상당한 확장보다는 해안 방어에 중점을 두었다.독일 육군은 폴란드를 미래의 주요 적으로 여겼고, 해군은 폴란드와의 분쟁에서 프랑스가 폴란드를 지원할 것으로 추정했다.따라서, 프랑스 해군은 제국 해군의 가장 유력한 대항마가 될 것이다; 영국은 그러한 분쟁에서 중립을 지킬 것으로 예상되었다.1930년대 중반까지 군함의 건조는 주로 프랑스의 ^[13]위협에 대항하기 위한 것이었다.어떤 U보트라도 통상침략에 나서기 보다는 주력 함대를 지원하며, 어떠한 급습도 순양함 ^[14]규칙에 따라 엄격하게 수행될 것이다.이 견해는 1930년대 중반 당시 Kapitén zur See (바다의 선장) Karl Dönitz가 U보트 ^[15]팔을 지휘하게 될 때까지 확립된 정설로 남아있었다.Dönitz는 제한 없는 잠수함 전투로의 복귀와 호송 ^[16]방어를 압도하기 위한 울프팩 전술의 채택을 지지했다.

1920년대에, 전쟁이 발발했을 때 순양함 훈련으로 해외에 있을 것으로 추정되는 순양함을 어떻게 할 것인가에 대한 의문이 제기되었다.최고 사령부는 그들이 독립적인 상업 침입자로 활동해야 한다고 결정했다.1928년 비제드미랄(부제독) 에리히 레더가 제국 해군의 수장이 되었을 때, 그는 장거리 해상 파괴자의 개념을 완전히 지지했다.이는 제1차 세계 대전에서 비제드미르 프란츠 폰 히퍼의 참모총장으로 복무한 데 따른 것으로, 그는 영국 해군의 압도적인 ^[8]우세로 인해 함대가 무력해지는 것을 목격했다.1930년대 후반, 히틀러의 공격적인 외교정책은 특히 1938년 9월 뮌헨 위기 이후 영국과의 갈등을 더욱 심화시켰다.그 후 10월 14일 헤르만 괴링 장군이 독일군의 규모와 전력을 획기적으로 증가시키기 위한 대규모 군비 프로그램을 발표하면서 대규모 함대 확대로 가는 길이 열렸다.이 계획은 1942년까지 완성될 예정이었고, 이때 히틀러는 영불 ^[17]동맹에 맞서 전쟁을 계획했다.그럼에도 불구하고 그는 레더에게 전쟁은 ^[11]1948년까지 오지 않을 것이라고 확신시켰다.

히틀러는 비스마르크와 티르피츠의 준공을 서두르라고 명령했고, 6척의 신형 H급 전함도 아직 건조되지 않았다.이 8척의 전함은 영국 해군과 ^[11]교전할 수 있는 새로운 전투 함대의 핵심이 될 것이다.한편, 레더는 영국이 그가 선호하는 지상 공격 전략을 통해 더 쉽게 패배할 수 있다고 믿었다.그의 계획의 초기 버전은 영국 ^[11]상거래를 공격하기 위해 함대가 팬저시프, 장거리 순양함, 유보트에 집중되어야 한다는 가정에 바탕을 두고 있었다.이들 부대는 영국 해군력을 제한하고 북해에서 소수의 전함들이 작전을 수행할 수 있도록 할 것이다.이 초안은 '플랜 X'라고 불리며, 축소된 개정안은 '플랜 Y'로 이름이 바뀌었지만 히틀러는 레더의 건설 계획을 거부했다.이것은 1939년 1월 27일 히틀러가 ^[18][11]찾던 전함을 중심으로 한 균형 잡힌 함대를 특징으로 하는 계획 Z로 이어졌다.히틀러가 요구한 6척의 신형 전함 외에, 계획은 독일식 신형 전함 8척과 U보트 249척을 투입하여 이후 9년간 건조되었다.1948년까지 독일 함대는 총 797척의 선박을 포함하게 되었다. 이 프로그램의 비용은 9년 ^[17]동안 330억 리히스마르크에 달했다.순양함과 다른 선박의 수에 대한 추가 수정은 3월 1일에 승인되었다.그럼에도 불구하고 래더는 영국 해군을 직접 ^[11]공격하기보다는 기동부대에 전함과 항공모함을 동원해 영국 상선을 공격하는 경비함과 경비행함을 지원한다는 작전 철학을 고수했다.

계획

1939년 ^[19]1월 27일 히틀러가 승인한 이 계획은 1920년대와 1930년대에 ^[11]건조된 모든 새로운 선박을 포함한 다음과 같은 선박으로 구성된 해상 함대를 필요로 했다.

유형	투사	완료된
전함	10	4
배틀크루저	3	0
항공모함	4	0
판저스키프	15	3
중형 순양함	5	3
경순양함	13	6
정찰순양함	22	0
구축함	68	30
어뢰정	90	36
총	230	82

이 수치에는 이미 건조 또는 건조된 4척의 샤른호르스트급과 비스마르크급 전함, 3척의 독일군 팬저시프급과 6척의 ^[11]경순양함이 포함되어 있다.플랜Z의 핵심을 완성하기 위해 H급 전함 6척, O급 전함 3척, P급 전함 12척, 신형 그라프 제플린급 항공모함 2척 등이 ^[20][21]건조될 예정이다.Admiral Hipper 등급의 5척은 중형 순양함의 명령을 충족했고, M 등급의 경순양함은 ^[22]경순양함의 요구사항을 충족시켰다.Spékreuzer 1938 설계는 프로그램에서 ^[23]주문된 비행대 스카우트의 기반이 될 것이다.이 계획은 또한 새로운 함대를 수용하기 위해 독일 해군 기반 시설을 대대적으로 업그레이드 할 것을 요구했고, 빌헬름샤벤과 함부르크에 더 큰 건조 부두가 건설되었고, 뤼겐 섬의 많은 부분이 발트해에 큰 항구를 제공하기 위해 철거될 예정이었다.계획 Z는 모든 산업 프로젝트 ^[24]중 가장 높은 우선순위가 주어졌습니다.1939년 7월 27일, 레더는 P클래스 팬저시프 ^[21]12개를 모두 취소하는 계획을 수정하였다.

계획 Z의 도입부터 9월 3일 영국과의 전쟁 개시까지의 짧은 시간 동안 계획의 대형 함정 2척, 즉 H급 전함 2척만이 건조되었고, 나머지 4척의 함정을 위한 자재는 건조 준비를 위해 조립되기 시작했지만 ^[25]작업이 이루어지지 않았다.당시 세 척의 전투순양함은 생산 중이었지만 용골은 ^[26]아직 내려오지 않았다.M급 순양함 2척은 이미 취역했으나 9월 ^[27]말 취소됐다.그라프 제플린에 대한 작업은 1943년 히틀러가 바렌츠해 전투 ^[28]참패 후 마침내 지상 함대를 포기하면서 완전히 취소되었다.

제2차 세계대전에 대한 영향

이 계획은 승인된 지 1년도 되지 않아 취소되었기 때문에 독일 해군 건설에 미치는 긍정적인 영향은 미미했다.이 계획에 의해 허가된 선박들은 모두 전쟁 발발 후 취소되었고, 이 계획보다 앞선 몇몇 주요 해상 선박들만이 분쟁 기간 동안 완성되었다.여기에는 비스마르크와 티르피츠, 그리고 중형 순양함인 블뤼허와 프린츠 외젠이 포함되어 있었다.6척의 H급 전함이나 4척의 항공모함 없이는 Kriegsmarine은 다시 한번 영국 해군을 동등한 ^[29]조건에서 만날 수 없었다.

전쟁 초기에 Kriegsmarine의 대부분의 중함은 상업 침입자로 사용되었다.판저스키프 중 두 명인 도이칠란트와 그라프 슈페는 전쟁이 발발했을 때 이미 바다에 있었다; 전자는 거의 성공을 거두지 못했고 후자는 1939년 ^[30][31]12월 리버 플레이트 전투 이후 결국 갇혔고 어쩔 수 없이 도망쳤다.1940년 10월부터 1941년 3월까지, 셰어 제독은 그녀 자신의 습격 작전에 착수하여 17척의 배를 나포하거나 침몰시켰는데,^[32][33][34] 이것은 그녀를 전쟁 전체 중 가장 성공적인 독일 수도 선박 표면 침입자로 만들었다.샤른호르스트와 그나이제나우는 1941년 ^[35]초에 대서양을 향한 주요 출격인 베를린 작전을 지휘했다.비스마르크와 프린츠 유겐은 1941년 5월 마지막 대서양 공습 임무인 라이누붕 작전을 수행했다.비스마르크는 영국 순양함 HMS 후드를 침몰시켰지만 3일 ^[36][37]후에 침몰했다.비스마르크의 패배로 히틀러는 대서양으로의 출격을 금지했다; 남아있는 수도 선박은 함대로서 사용되고 무르만스크 ^[11]항로에서 소련에 호송을 위협하기 위해 노르웨이에 집중되었다.

제2차 세계 대전에 맞춰 Z계획이 새로운 군함을 생산하지 않았음에도 불구하고, 이 계획은 당시 OKM(Oberkommando der Marine, "해군 최고사령부")가장 중요한 것은 OKM이 Dönitz가 북대서양에서의 잠수함 작전에 필요한 U보트보다 해상 전투원을 선호했다는 것이다. 그 결과 전쟁 ^[18]초기 그에게 남은 잠수함은 극소수였다.두 척의 샤른호르스트급 전함은 각각 1억 5천만 리히스마르크, 두 척의 비스마르크급 전함은 각각 ^[38]거의 2억 5천만 리히스마르크의 비용이 든다. 이 정도의 돈이면 독일군은 100척 이상의 7형 ^[39]유보트를 추가로 건조할 수 있었을 것이다.잠수함 전쟁으로의 전환은 1943년까지 확실히 이루어지지 않았고, 그 때쯤에는 이미 작전이 ^[40][41]패배한 상태였다.

Kriegsmarine 계획자인 Raeder는 이 계획의 타당성을 전혀 고려하지 않았다. 충분한 시간이 있었다고 가정했을 때, 선박 건조 자체는 우려할 만한 것이 아니었다.그러나 함대를 운용하는 데 필요한 연료유를 확보하는 것은 극복할 수 없는 문제였을 것이다.연료 소비량은 1936년부터 1948년 프로그램 완료 사이에 140만 톤에서 약 600만 톤으로 4배 이상 증가했을 것이다.그리고 해군은 단지 1년간의 전시 작전만을 위한 충분한 연료 비축량을 위해 약 960만 톤의 저장 시설을 건설해야 할 것이다. 물론 더 긴 분쟁은 훨씬 더 많은 비축량을 필요로 할 것이다.Kriegsmarine, Heer(육군), Luftwaffe(공군), 민간 경제 등을 모두 합친 연료 요구량과 비교하면 1948년까지 200만 t 미만의 석유와 134만 t의 디젤 연료를 생산할 것으로 예상된 국내 생산량은 터무니없이 ^[42]낮다.

각주

레퍼런스

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