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러시아 전함 페트로파블롭스크(1911년)

Russian battleship Petropavlovsk (1911)
같은 이름의 다른 선박은 러시아 선박 페트로파블롭스크를 참조한다.
러일 전쟁 때의 기함에는 러시아 전함 페트로파블롭스크(1897년)를 참조한다.
Petropavlovsk-Helsingfors.jpg
헬싱키에서 페트로파블롭스크
역사
러시아 제국
이름페트로파블롭스크
네임스케이크페트로파블롭스크 전투
빌더상트페테르부르크 발트워크스
눕다1909년[Note 1] 6월 16일
시작됨1911년 9월 22일
커미셔닝됨1915년 1월 5일
소비에트 연방
이름
  • 마라트 (1921–1943)
  • 페트로파블롭스크 (1943–1950)
  • 볼호프 (1950–1953)
네임스케이크
획득한1917년 11월
이름이 변경됨
  • 1921년 3월 31일 마랏
  • 페트로파블롭스크 1943년 5월 31일
  • 1950년 11월 28일 볼호프
스트리킨1953년 9월 4일
운명1941년 9월 침몰, 1953년 9월 이후 완전히 수리되지 않음
일반적 특성
클래스 및 유형 간구트급 전함
변위24,800톤(길이 24,408톤)
길이181.2m(594ft 6인치)
빔26.9m(88ft 3인치)
초안8.99m(29ft 6인치)
설치된 전원52,000shp(38,776 kW) (시험 중)
추진
속도24.1노트(44.6km/h; 27.7mph) (시운전 중)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 3,200해리(5,900km/3,700mi)
보완1,149
무장을
갑옷

러시아 전함 페트로파블롭스크(러시아어: Kilkropavlovsk)는 제1차 세계 대전 전에 러시아 제1급 드레드노트인 제국 러시아 해군을 위해 건설된 네 개의 갠구트급 드레드노트 중 세 번째였다.그녀는 크림 전쟁 중 페트로파블롭스크 포위전에서 러시아의 승리를 따서 이름이 지어졌다.이 배는 1914-1915년 겨울 동안 완성되었지만, 1915년 중반이 되어서야 전투 준비가 되었다.그녀의 역할은 결코 들어가려고 하지 않는 독일인들에 대항하여 핀란드만의 입구를 방어하는 것이었으므로 그녀는 훈련과 미니앨레이닝 작전을 위한 커버를 제공하는데 시간을 보냈다.그녀의 선원들은 1917년 2월 혁명 이후 발틱 함대의 일반적인 반란에 가담했고 그녀는 1917년 10월 혁명 이후 몇 년 동안 볼셰비키에게 이용 가능한 유일한 레게넌트였다.그녀는 Krasnaya Gorka 요새의 돌연변이 수비대를 폭격했고 1918~1919년 핀란드 만에서 백러시아인들을 지원하는 영국 선박에 대항하여 작전을 수행하는 볼셰비키 경군을 지원했다.이후 그녀의 선원들은 1921년 크론슈타트 반란에 가담했고 그녀는 반란이 진압된 후 마라트로 개명되었다.

마랏은 1928년부터 1931년까지 재건되었고 1937년 스피트헤드에서 열린 대관식 해군평론회에서 소련을 대표했다.2년 후, 그녀는 핀란드 만이 얼어붙기 전에 겨울 전쟁 동안 핀란드 해안포 진지 한 번을 폭격했다.얼마 지나지 않아 그녀의 대공 무장이 격상되었다.1941년 6월 22일 독일군이 침공했을 때 그녀는 크론슈타트에 있었고, 9월에 독일군이 레닌그라드에 접근하자 소련군에게 총격을 지원했다.그 달 말, 그녀는 자신의 포워드 잡지를 폭파시킨 1,000kg짜리 폭탄 (한스 울리히 루델이 조종한 두 개의 주 87 스투카스가 떨어뜨린) 두 번의 안타 후에 그녀의 활을 날려 얕은 물에 가라앉혔다.남은 뒷부분은 몇 달 뒤 다시 채굴돼 레닌그라드 포위 때 사격 지원을 제공하는 고정포병 전지가 됐다.마랏은 1943년에 원래의 이름을 재개하고, 전쟁 후 언니 프룬제의 활을 이용해 그녀를 재건하는 계획이 세워졌으나 받아들여지지 않고 1948년에 정식으로 취소되었다.페트로파블롭스크는 인근 볼호프 강의 이름을 따서 1950년에 볼호프로 개칭되었고, 1953년에 침몰할 때까지 정지된 훈련선으로 활동하다가 이후 헤어졌다.

디자인

Gangut 클래스의 우현 표고 및 평면 뷰

페트로파블롭스크는 물줄기에서 180m(590ft 7인치), 전체 길이는 181.2m(594ft 6인치)이었다.그녀는 26.9미터(88피트 3인치)의 빔과 8.99미터(29피트 6인치)의 드래프트를 가지고 있었는데, 이것은 설계보다 49센티미터(1피트 7인치)나 더 많은 것이었다.배수량은 적재량 2만4800t(길이 24만408t)으로 설계 배수량 2만3288t(2만2920t)보다 1500t(1476t) 이상 많았다.[1]

페트로파블롭스크의 기계는 발트워크에 의해 만들어졌다.파슨스형 증기터빈 세트 4개가 4개의 프로펠러를 구동했다.엔진실은 3칸의 터렛 3칸과 4칸 사이에 위치해 있었다.외부 구획은 각각 날개 프로펠러 축마다 고압 전진과 역 터빈을 가지고 있었다.중앙 엔진실에는 2개의 저압 터빈과 2개의 중앙 샤프트를 각각 구동하는 순항 터빈 2개가 있었다.이 엔진은 총 설계 출력 4만2000축 마력(3만1319kW)의 출력을 냈지만 1915년 11월 21일 언니 폴타바의 전속력 시험에서 52,000shp(3만8776kW)를 생산해 최고속도가 24.1노트(44.6km/h; 27.7mph)에 이른다.25개의 야로우 보일러는 17.5 표준 대기(1,770 kPa, 257 psi)의 설계 작동 압력에서 엔진에 증기를 공급했다.각 보일러에는 혼합유/석탄 연소를 위한 가스로프트 오일 분무기가 설치되었다.그들은 두 그룹으로 나누어 배치되었다.포워드 그룹은 두 번째 포탑 앞에 있는 두 개의 보일러실로 구성되어 있었는데, 그 중 맨 앞에 보일러가 세 개 있고, 두 번째 포탑은 여섯 개였다.후단은 제2, 제3 터렛 사이에 있었으며 각각 8개의 보일러가 있는 2개의 칸으로 구성되어 있었다.최대 적재량에서 그녀는 1,847.5톤의 석탄과 700톤의 연료유를 운반했고, 그것은 그녀에게 10노트(19 km/h; 12 mph)의 속도로 3,500해리(6,500 km/4,000 mi)의 거리를 제공했다.[2]

간구츠의 주 무장은 52구경 오부호프스키 12인치(305㎜) 패턴 1907포 10여 척으로 구성됐다.러시아인들은 슈퍼발화 포탑이 축방향 포화의 가치를 떨어뜨리고, 슈퍼발화 포탑이 주둥이 폭발 문제 때문에 하부 포탑 위에 있는 동안 포격을 할 수 없다고 믿는 등 어떠한 이점도 제공하지 않는다고 믿었다.그들은 또한 포탑과 그들의 관련 잡지를 배의 길이에 걸쳐 분배하는 것이 배의 생존 가능성을 향상시킨다고 믿었다.50구경 4.7인치(119㎜) 패턴 1905포 16발이 어뢰정으로부터 함정을 방어하기 위한 보조 배터리로 캐세마이트에 탑재됐다.이 배들은 쿼터데크에 30구경 3인치(76mm)짜리 대여소 대공(AA) 총 한 자루만 탑재한 채 완성됐다.다른 AA 총기는 제1차 세계대전이 진행되는 동안 추가되었을 것이지만, 세부 사항은 부족하다.[3]버즈본은 전쟁 중 엔드 투렛의 지붕에 75mm(3.0인치) 4개가 추가됐다고 밝혔다.[4]수몰된 4개의 17.7인치(450mm) 어뢰관은 각 튜브마다 3개의 어뢰를 장착했다.[3]

건설 및 경력

1917년 헬싱키 페트로파블롭스크의 선원

페트로파블롭스크는 상트페테르부르크에 있는 발틱웍스에 의해 건설되었다.그녀의 킬은 1909년 6월 16일에 놓여졌고 그녀는 1911년 9월 22일에 발사되었다.그녀는 제1차 세계대전이 시작된 지 6개월 뒤인 1915년 1월 5일 헬싱키에 도착하여 발트함대 제1전함여단에 배속되었다.페트로파블롭스크와 그녀의 여동생 갠구트는 1915년 11월 10일과 12월 6일에 미니레이닝 작업을 위해 먼 곳의 커버를 제공했다.그녀는 1916년 동안 어떤 종류의 행동도 보지 못했다.그녀의 선원들은 1917년 3월 16일, 그 놀고 있는 선원들이 상트페테르부르크에서 2월 혁명의 소식을 접수한 후, 발틱 함대의 일반 반란에 가담했다.[5]10월 26일, 페트로파블롭스크는 좌초되었다.그녀는 Gangut의 도움으로 11월 13일에 다시 빌렸다.[6]브레스트-리토프스크 조약은 1918년 3월 소련이 헬싱키에 있는 해군기지를 철수시키거나 핀란드 만이 아직 얼어붙어 있는데도 새로 독립한 핀란드에 의해 그들의 배를 억류하도록 했다.페트로파블롭스크와 그녀의 자매들은 3월 12일 첫 번째 배들을 이끌고 5일 후에 크론슈타트에 도착했는데, 이것이 "얼음 항해"[5]로 알려지게 되었다.

페트로파블롭스크는 소련에 속한 유일한 작동 가능한 드레드노우트였으며, 습격 임무에 대한 작은 배들에게 덮개를 제공했다.1919년 5월 31일 그녀는 러시아 구축함 Azard와 영국군이 백러시아군을 지원하는 미끼를 물었던 여러 기뢰를 지지하기 위해 발사했다.영국 구축함 HMS Walker호가 단독으로 작전을 수행 중인 것으로 보이며 소련이 그녀를 공격하기 위해 정렬했지만, 다른 다수의 영국 구축함들이 소련군 뒤를 쓸 수 있는 위치에 있었다.아자르는 전속력으로 퇴각했고 페트로파블롭스크는 약 1만4000야드(1만2802m)에서 워커에게 사격을 개시했다.그녀는 워커에게 두 차례나 명중해 가벼운 피해만 입히고 선원 2명이 다쳤으며, 영국 구축함은 결국 소련 해안포와 지뢰밭에 너무 가까이 접근하자 해체됐다.[7]며칠 후 페트로파블롭스크와 미리 사들인 전함 안드레이 페르보즈바니는 수비대가 볼셰비키에 대항해 반란을 일으킨 크라스나야 고르카 요새를 폭격했다.그녀는 무려 568발의[8] 12인치 포탄을 발사했고, 6월 17일 레온 트로츠키가 그들에게 목숨을 약속하자 수비대는 항복했다. 단지 나중에 그들에게 기관총 사격을 명령했다.[9]1919년 8월 17일 영국 해안 모터보트 CMB 88호가 크론슈타트 항에서 야간 공격 중 어뢰 공격을 받고 출동했다고 주장했지만, 사실 전혀 손상되지 않았다.[10]페트로파블롭스크의 선원들은 1921년 3월 크론슈타트 반란에 가담했다.1921년 3월 31일, 그녀는 프랑스 혁명 지도자 장 폴 마라트를 기리기 위해 마랏으로 이름이 바뀌었다.[11]1922년까지 그녀의 1차 레인지파인더는 전방 기지의 플랫폼으로 옮겨졌고 그녀는 3인치 "렌더" AA 총기를 각각 전후방 터렛의 지붕에 장착했다.[12]

1937년 플리트 리뷰를 위한 마랏 앳 스피트헤드

마랏은 1928년 가을과 1931년 4월 8일 사이에 발트 작품에서 부분적으로 재건되었다.가장 분명한 외부 변화는 새로운 화재 진압 장비를 수용하는 데 필요한 훨씬 더 정교한 전방 상부 구조였다.6m(20ft)의 지이스 레인지파이터 2개를 갖춘 KDP-6 소방통제 이사가 관 모양의 앞마스트 상단에 배치됐다.후방 상부구조물에는 8m(26ft)의 자이스 레인지파인더도 추가됐다.전방 깔때기의 상단은 배기 가스가 제어장치와 총포장 공간으로부터 멀리 떨어지도록 하기 위해 약 2m(6피트 7인치) 길어지고 뒤로 꺾였다.메인마스트에 데릭을 추가해 독일에서 수입된 KR-1 비행선을 처리했고, 3번 포탑 위에 보관했다.항공기 격납장치를 장착하지 않았기 때문에 항공기는 물 위에서 이착륙해야 했다.뱃머리에 예보가 추가되었는데, 뱃머리는 또한 그녀의 해수 유지 능력을 향상시키기 위해 훨씬 더 순발력과 플레어를 부여받았다.그녀의 포탑은 정비되었고, 총은 교체되었고, 모든 포탑에 8미터 레인지 파인더들이 새로 설치되었다.그녀의 보일러는 연소 연료 기름으로만 전환되었고 더욱 강력해진 보일러는 전방 3개의 보일러를 제거할 수 있었다.확보된 공간은 대공 탄약과 각종 통제공간으로 활용됐다.순항 터빈은 또한 제거되었는데, 이것은 적은 전력 비용으로 선박의 기계를 단순화시켰다.이러한 변화로 인해 그녀의 최대 적재량은 26,170톤(2만5,757톤), 전체 길이는 184미터(604피트)로 늘어났다.그녀가 설계한 1.76미터(5피트 9인치)에서 1.93미터(6피트 4인치)로 늘어난 것은 배의 측면 높이 석탄 벙커보다는 이중 바닥에서 연료의 대부분을 운반했기 때문이다.제2차 세계대전 이전 그녀의 터렛 지붕 두께가 152mm(6.0인치)로 증가하면서 그녀의 중심부 높이가 겨우 1.7m(5피트 7인치)로 줄어드는 등 무게가 더해졌다.이것은 불만족스러웠고 그녀를 다시 재건하기 위한 계획이 세워졌으나 1941년 독일군이 공격했을 때 취소되었다.[13]

1939년 마랏, 재건 후

마랏은 1937년 영국에서 열린 대관식 검토회에 참가했다.[14]핀란드 만이 얼어붙기 전 베료조비예 제도의 사렌페에서 133발의 높은 폭발성 포탄으로 핀란드의 10인치(254mm) 해안 방어포를 한 차례 폭격했기 때문에 그녀의 겨울 전쟁 참여는 미미했다.[15]1940년 초에 그녀의 대공 무장은 강화되었다.그녀는 자신의 낡은 3인치 "렌더" 총을 현대식 76.2mm(3인치) 34K 포와 교환했고, 2개의 트윈 건 76.2mm 81K 마운트가 그녀의 쿼터 데크에 장착되었다.이 총들을 위한 잡지는 각 빔의 가장 뒤쪽에 있는 사건들에 위치해 있었는데, 그것은 120mm의 총을 잃어버렸다.어느 순간 70K의 자동 37mm(1.5인치) 포 6문도 추가됐다.이 증축으로 인해 그녀의 배수량은 최대 적재량인 26,700톤(길이 26,278톤)으로 늘어났다.[16]그녀는 독일군의 러시아 침공이 시작되기 이틀 전인 1941년 6월 20일 크론슈타트로 돌아왔지만 소련군이 에스토니아를 점령한 직후 탈린으로 항해했다.[15]마랏은 9월 8일 레닌그라드 해운하에서 독일 18군단의 병력에 사격을 개시했다.그녀는 9월 16일 독일제 15cm(5.9인치)의 총에 가볍게 손상을 입었다.[17]

루프트와프는 크론슈타트에서 자신의 잡지 폭발 후 기름이 새고 있는 마랏의 항공 사진

그녀는 1941년 9월 23일 정박지에서 전방 상부구조물 근처에서 1,000kg(2,200lb)의 폭탄에 거의 동시에 맞아서 침몰했다.이들은 포워드 매거진이 폭발하면서 포탑을 들어 올리고 상부구조물과 포워드 깔때기를 우현으로 날려 20~57번 프레임에서 선체 앞부분을 철거했다. 326명이 사망했고 배는 11m(36ft)의 물속에서 점차 가라앉았다.[18]그녀의 침몰은 보통 스투카 조종사 한스 울리히 루델이 III./StG 2의 소행으로 인정되지만, 루델은 두 개의 폭탄 중 하나만 떨어뜨렸다.[19]배의 뒷부분은 나중에 다시 채워졌고 120mm의 총은 모두 제거되었지만 그녀는 떠다니는 배터리로 사용되었다.초기에는 최후방 터렛 2개만 운전할 수 있었으나, 1942년 가을까지 두 번째 터렛을 수리하였다.그녀는 레닌그라드 포위전에서 총 1,971발의 12인치 포탄을 발사했다.[18]1941년 12월, 그녀의 갑판 보호를 강화하기 위해 그녀의 갑판 위에 40-60mm(1.6–2.4인치) 두께의 화강암 판을 깔았다.57번 프레임 뒤쪽에 또 다른 가로 격벽이 세워졌고 그 사이의 공간은 원래 격벽이 파열될 경우 그녀가 가라앉지 않도록 콘크리트로 채워졌다.[20]

그녀는 1943년 5월 31일에 원래 이름을 다시 시작했다.전쟁이 끝난 후 프룬제의 활을 이용해 그녀를 재건하기 위한 몇 가지 계획이 있었지만 받아들여지지 않았고 1948년 6월 29일 정식으로 취소되었다.그녀는 1950년 11월 28일 근처의 강을 따라 볼호프로 개칭되었고 1953년 9월 4일 강에 부딪힐 때까지 정지 훈련선으로 일했다.그 배는 그 후에 해체되었다.[21]

메모들

  1. ^ 이 문서에 사용된 모든 날짜는 새 스타일

각주

  1. ^ 맥러플린, 페이지 207
  2. ^ 맥러플린, 208페이지, 224–225페이지
  3. ^ a b 맥러플린, 220–221페이지
  4. ^ 버즈본, 303페이지
  5. ^ a b 맥러플린, 207페이지, 299–303페이지
  6. ^ Chernyshev, Alexander Alekseevich (2012). Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв [They died without a fight. Catastrophes of Russian ships of the XVIII-XX centuries] (in Russian). Veche.
  7. ^ 머리, 페이지 149
  8. ^ 맥러플린, 322페이지
  9. ^ 머리, 223쪽
  10. ^ Erikson, Rolf (1974). "Letter to the Editor". Warship International. XI (1): 16. ISSN 0043-0374.
  11. ^ 맥러플린, 페이지 324
  12. ^ 맥러플린, 페이지 337
  13. ^ 맥러플린, 페이지 339–342
  14. ^ Stephen & Grove, 페이지 11
  15. ^ a b 맥러플린, 페이지 401
  16. ^ 맥러플린, 페이지 404
  17. ^ 로워, 98페이지, 100페이지
  18. ^ a b 맥러플린, 402페이지
  19. ^ 로워, 페이지 102
  20. ^ 맥러플린, 페이지 405
  21. ^ 맥러플린, 413-414페이지

참고 문헌 목록

  • Budzbon, Przemysław (1985). "Russia". In Gray, Randal (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
  • Head, Michael (2009). "The Baltic Campaign, 1918–1920, Pts. I, II". Warship International. XLVI (2–3): 135–150, 217–239. ISSN 0043-0374.
  • McLaughlin, Stephen (2003). Russian & Soviet Battleships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Stephen, Martin & Grove, Eric (1988). Sea Battles in Close-up: World War 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-556-6.

외부 링크