스커틀링

Scuttling
크림 전쟁 세바스토폴 포위전에서 파괴된 선박을 위한 침몰선 기념비, 아만두스 아담슨이 디자인했습니다.

배는 선원들이 의도적으로 [1]선체에 구멍을 내서 침몰할 때 좌초됩니다.

스커틀링은 폐선·노후·포획된 선박을 처리하기 위하여 행해질 수 있고, 선박이 항해상의 위험이 되는 것을 방지하기 위하여 행해질 수 있으며, 적병(또는 불법행위를 하는 선박의 경우에는,관청에 의한); 수로 또는 항구 내에서의 항해를 제한하기 위한 블록쉽으로서; 잠수부와 해양 생물에게 인공적인 암초를 제공하기 위해; 또는 강의 흐름을 변경하기 위해.

주목할 만한 역사적 사례

스컬데일레브 선박 (1070년경)

스쿨델레프 함선 5척은 덴마크 도시 로스킬레에 대한 해상 공격을 막기 위해 침몰했습니다.그 좌초로 인해 큰 수로가 막혔고, 배들은 현지 [2]지식이 상당히 필요한 작은 수로로 방향을 바꾸었습니다.

캄펜 근처의 코그 (15세기 초)

2012년,[3] 네덜란드 캄펜시의 IJssel 강에서 두 척의 작은 배와 함께 진흙 속의 용골에서 갑판까지 보존된 톱니바퀴가 발견되었습니다.15세기 초에 만들어진 이 배는 [4][5]조류에 영향을 주기 위해 의도적으로 강에 가라앉은 것으로 추정됩니다.

에르난 코르테스 (1519)

아즈텍 제국의 멸망을 초래한 첫 번째 원정을 이끈 스페인 정복자 에르난 코르테스쿠바 총독 디에고 벨라스케스쿠엘라르에게 비밀리에 계획된 쿠바로의 귀환을 막기 위해 그의 함대를 벗겨내라고 명령했습니다.그들의 성공은 그의 내륙 행군과 아즈텍 제국의 정복을 막았을 것입니다.

HMS 사파이어 (1696)

HMS 사파이어는 영국의 이주 어업을 보호하기 위해 뉴펀들랜드 식민지에 있는 영국 해군의 32문의 5급 항해 호위함이었습니다.이 배는 자크 프랑수아 드 브루이앙이 이끄는 4척의 프랑스 해군 함정에 의해 베이 불스 항구에 갇혔습니다.나포를 피하기 위해, 영국군은 1696년 9월 11일에 배를 침몰시켰습니다.

HMS 엔데버호 (1778)

HMS 엔데버호는 제임스선장이 호주를 발견한 배였습니다.개인의 손에 팔려간 후, 그녀는 마침내 1778년 로드 아일랜드의 내러간셋 만의 봉쇄에서 좌절되었습니다.

요크타운 공성전 (1781년)

영국군은 1781년 10월 10일 프랑스 함대에 함락되는 것을 막기 위해 함선 한 척을 침몰시켰습니다.게다가, 요크 강은 프랑스 해군에 의해 보호되었지만, 영국 선박이 강에 들어올 때 봉쇄의 역할을 하기 위한 몇 척의 난파선도 포함되어 있었습니다.

HMS 바운티 (1790)

HMS 바운티호는 선원들이 반란을 일으킨 후 1790년 1월 23일 핏케언 섬 앞바다 바운티 만에서 반란군들에 의해 좌초되었습니다.

체사피크 만 플로티야 (1814)

1812년 전쟁 동안, 체서피크함대조슈아 바니 제독은 19척의 전함을 모두 침몰시켰는데, 이는 그와 그의 부하들이 워싱턴 D.C.의 성공적이지 못한 방어를 위해 내륙으로 진군할 때 영국군에 의해 함락되는 것을 막기 위해서였습니다.

얀 반 슈페이크 (1831)

벨기에 독립 전쟁 동안 네덜란드 군함 지휘관 슈페이크는 앤트워프 노동자 무리의 공격을 받았습니다.그들이 그와 그의 선원들을 강제로 항복시켰을 때, 그는 화약통에 불을 붙였고, 그로 인해 그의 배를 침몰시키고 자신과 대부분의 선원들을 죽였습니다.판 슈페이크는 네덜란드에서 국민적 영웅이 되었습니다.

세바스토폴의 러시아 흑해 함대 (1854년)

1858년 세바스토폴 침몰선

크림 전쟁 동안, 러시아는 세바스토폴 포위를 예상하고 흑해 함대의 배들을 출격시켜 항구를 보호하고 해군 대포를 추가 포병으로 사용하며 배의 선원들을 해병으로 해방시켰습니다.의도적으로 침몰한 배들에는 콘스탄틴 대공, 파리 시(둘 다 총 120정), , 마리아 황후, 쳄스 등이 포함되어 있었습니다.

USS 메리맥/CSS 버지니아 (1861)

메리맥 1861년 4월 20일 등화

1861년 4월, 미국 해군증기 호위함 USS 메리맥은 미국 남북 전쟁이 발발했을 때 남군의 손에 넘어가지 않기 위해 버지니아 포츠머스의 고스포트 해군 기지(현재 노퍽 해군 조선소)에서 불을 지르거나 좌초한 여러 배 중 하나였습니다.메리맥을 파괴하려는 시도는 성공적이지 못했고, 남군 해군은 그녀를 넓은 철갑부대CSS 버지니아로 키우고 재건할 수 있게 했습니다.1862년 3월 햄프턴 로드 해전에서 그녀가 미 해군 감시자 USS 모니터와 유명한 교전을 벌인 직후, 남군은 그녀가 북군에 붙잡히는 것을 막기 위해 버지니아를 상륙시켰습니다.

스톤 플리트 (1861년 ~ 1862년)

1861년 12월과 1862년 1월, 북군은 미국 남북 전쟁 동안 남부 연합 항구로의 접근을 막기 위해 이전의 포경선들과 다른 상선들을 다수 침몰시켰습니다.좌초되기 전에 돌을 가득 실은, 좌초된 배들은 " 함대"로 알려져 있습니다.1861년 12월에 침몰한 배들을 "제1석함대"라고 부르기도 하고, 1862년 1월에 침몰한 배들을 "제2석함대"라고 부르기도 합니다.

엘 칼라오에서 페루 함대 (1881)

태평양 전쟁 동안, 칠레 군대가 리마와 엘 칼라오에 진입했을 때, 페루 해군 장교인 게르만 아스테테는 칠레에 의해 점령되는 것을 막기 위해 페루 함대 전체를 출격시키도록 명령했습니다.

USS 메리맥 (1898)

USS 메리맥의 난파선

1898년 6월 2일부터 6월 3일까지 쿠바 산티아고쿠바있는 항구에서 미국 해군의 자원봉사자 승무원콜리어 USS 메리맥침몰시키려고 시도했습니다.그 시도는 그녀가 스페인 배들과 요새들의 공격을 받고 입구를 막지 못하고 가라앉았을 때 실패했습니다.

포트 아서 (1904년 ~ 1905년)

러일전쟁이 한창이던 1904년, 일본 제국 해군은 중국 만주 아더항있는 러시아 제국 해군 기지의 진입을 수송기를 동원해 세 차례나 봉쇄하려 했습니다.일본군은 2월 23일에 5대, 3월 27일에 4대, 5월 3일에 8대의 수송선을 격추시켰지만,[6] 어느 공격도 입구를 막는 데는 성공하지 못했습니다.러시아인들은 또한 1904년 3월에 일본의 침입으로부터 [7]항구를 방어하기 위해 입구에서 4척의 기선을 잡았습니다.

포트 아서 포위 기간 동안, 러시아인들은 1904년 말과 1905년 1월 초에 포트 아서 항구에 갇힌 태평양 비행대대의 생존 선박들을 일본에 의한 그들의 온전한 포획을 막기 위해 침몰시켰습니다.

SMS 드레스덴 (1915)

1914년 12월, SMS 드레스덴은 포클랜드 제도 전투에서 독일 군함 중 유일하게 파괴를 면했습니다.그녀는 1915년 3월 마사 티에라에 입사할 때까지 몇 달 더 영국 추격자들을 피했습니다.그녀의 엔진은 다 닳았고 보일러에 쓸 석탄은 거의 남아있지 않았습니다.그곳에서, 그녀는 칠레 중립을 어기고 배에 발포한 영국 순양함에 갇혔습니다.드레스덴의 행정관인 미래의 빌헬름 카나리스 제독은 영국군과 협상하여 그의 선원들이 드레스덴을 침몰시킬 시간을 벌었습니다.

지브루게 레이드 (1918)

지브뤼지 공습에는 독일이 장악한 벨기에 항구 브루지-지브뤼지에서 블록십 역할을 하도록 선택된 3척의 구식 영국 순양함이 참여했는데, 독일 유보트 작전으로 인해 영국 선박이 위협을 받았습니다.테티스, 인트레피드, 이피게니아는 콘크리트로 채워진 다음 중요한 운하를 막기 위해 보내졌습니다.강력한 방어 사격으로 인해 테티스호는 조기에 침몰했고, 나머지 두 척의 순양함은 운하의 가장 좁은 부분에서 성공적으로 침몰했습니다.그러나 3일 이내에 독일군은 운하의 서쪽 둑을 돌파하여 만조시에 잠수함들이 블록쉽을 통과할 수 있도록 얕은 우회로를 만들었습니다.

스카파플로 독일 함대 (1919)

Scapa Flow에서 SMS 힌덴부르크

1919년, 독일군의 항복 조건의 일부로서 함대의 인도에 따라, 50척 이상의 독일 공해 함대의 군함이 스코틀랜드 북부 스카파 플로우에서 선원들에 의해 좌초되었습니다.루드비히로이터 제독은 함선의 대부분을 연합군에게 거부하면서 침몰을 명령했습니다.폰 로이터는 영국에서 전쟁 포로가 되었지만 그의 저항 행위는 독일에서 찬양을 받았습니다.대부분의 함대가 엔지니어 어니스트 콕스에 의해 구조되었지만, 많은 군함(3척의 전함 포함)이 남아 있어 해저 다이빙 애호가들 사이에서 매우 인기가 있습니다.

워싱턴 해군조약 (1922)

HMAS Australia sinking
1924년 4월 12일 호주 태즈먼 에서 침몰
Japanese battleship Tosa sinking
1925년 2월 9일 분고 해협에서 일어난 토사 침몰 사고

1922년의 워싱턴 해군 조약에 따라, 해군 강대국들은 그들의 전투 함대의 크기를 제한해야 했고, 이는 몇몇 오래되거나 불완전한 수도선들을 처분하는 결과를 낳았습니다.1924년과 1925년 사이에, 그 조약은 4척의 오래된 일본전함영국 해군 전함 HMS 모나크가 파괴되는 결과를 낳았습니다.그리고해군 전함USS 워싱턴호(BB-47)는 모두 목표물로 폐기되었습니다.

그라프 스피 제독 (1939)

플레이트전투 이후 손상된 독일의 포켓용 전함인 그라프 슈페 제독은 몬테비데오 항구로 피신했습니다.1939년 12월 17일, 영국과 영연방 순양함 HMS Ajax, HMS Cumberland, 그리고 HMNZS Akilles가 리오 플라타 어귀 밖 공해상에서 대기하는 가운데,Hans Langsdorff 선장Graf Spee를 항구 바로 밖으로 항해했고, 그가 예상했던 패배의 전투에서 선원들의 목숨을 위태롭게 하는 것을 피하기 위해 배를 좌초시켰습니다.랑스도르프는 3일 후에 스스로 총을 쐈습니다.

조르지오 앳 토브룩 (1941)

1941년 1월 21일 영국과 영연방의 육상군이 토브룩을 공격했을 때 이탈리아 순양함 조르지오는 탱크의 공격을 물리치고 공격군에게 총을 돌렸습니다.영국군이 토브룩에 진입하고 있을 때, 산 조르지오는 1월 22일 오전 4시 15분에 침몰했습니다.산 조르지오는 토브룩을 방어한 공로로 무공훈장 금장을 수상했습니다.그 배는 1952년에 구조되었지만, 이탈리아로 끌려가는 동안, 그녀의 견인줄이 고장이 나서 심한 바다에 가라앉았습니다.

마사와 봉쇄 (1941)

연합군이 제2차 세계 대전의 동아프리카 전역 동안 에리트레아를 향해 진격했을 때, 마사와에 주둔하고 있는 홍해 함대의 이탈리아 사령관인 마리오 보니티는 영국군이 그의 항구를 점령할 것이라는 것을 깨달았습니다.1941년 4월 첫째 주, 그는 항구의 시설들을 파괴하고 연합국들에게 유용성을 파괴하기 시작했습니다.Bonetti는 두 의 대형 부유식 건조 부두를 가라앉히도록 명령했고, 북부 해군 항구, 중부 상업 항구, 그리고 주요 남부 항구의 입구에서 18척의 대형 상선들의 계산된 난파를 감독했습니다.이것은 안팎으로 항해하는 것을 막았습니다.그는 또한 떠다니는 커다란 크레인을 가지고 있었습니다.1941년 4월 8일, 보니티가 영국군에게 항복하면서 항구는 무용지물이 되었습니다.난파선에는 독일의 기선인 리벤펠스, 프라우엔펠스, 리히텐펠스, 크레펠트, 제라, 올리바가 포함되어 있었습니다.또한 이탈리아의 증기선인 아두아, 브렌타, 아라비아, 로몰로 게시, 베수비오, 제XII 마르조, 안토니아 C., 리바 리구레, 클렐리아 캄페넬라, 프로메테오 그리고 이탈리아의 유조선 지오베도 침몰했습니다.좌초된 가장 큰 배는 이탈리아 기선인 11,760톤의 콜롬보호였습니다.13척의 해안 기선과 소형 해군 함정도 [8][9][10]침몰했습니다.

영국군은 항구를 점령하고 조지프 스텐하우스 사령관이 지휘하는 해상 인양 작업에 착수해 드나드는 항해를 재개했습니다.Stenhouse는 열탈진으로 인해 속도가 느려졌지만 그의 은 유조선 Giove를 다시 띄웠습니다; 그는 1941년 9월 [11]홍해에서 승객으로 그를 태운 인양 예인선 Tai Koo가 해군 지뢰에 의해 침몰하면서 사망했습니다.그의 죽음으로 민간인 건설업자가 수로를 열게 되었지만, 이 선원들은 아무런 진전이 없었습니다.1년이 지나서야 마사와를 군대로 복귀시키기 위한 노력이 진전되었습니다.미국 해군 사령관 에드워드 엘스버그는 1942년 4월 인양팀과 전문 도구들의 작은 수집품들과 함께 도착했고 체계적으로 피해를 수정하기 시작했습니다.그의 인양 노력은 단 5주 반 만에 의미 있는 결과를 도출했습니다.미국 잠수부들은 선체를 물 속에 봉인했고, 공기는 선체를 띄우기 위해 주입되었습니다.잠수부들은 브렌타부비 트랩을 제거했는데, 이 트랩에는 3개의 어뢰 탄두에 무장한 해군 기뢰가 들어 있었습니다. 다른 위험은 레지아 마리나 지뢰층 오스티아로, 영국 공군에 의해 지뢰가 아직도 파괴된 상태에서 침몰했습니다.1942년 5월 8일, 무장한 그리스 증기선 SS 코리차는 청소와 경미한 선체 수리를 위해 드라이독킹을 했습니다.Massawa의 첫 번째 주요 수상 함대 "고객"은 HMS Dido로 전쟁에 지친 제15순양함대[12]수리 및 정비 기간이 시작된 1942년 8월 중순에 심하게 손상된 선미에 대한 수리가 필요했습니다.항구의 침몰한 많은 선박들이 엘스버그의 잠수부들에 의해 수리되었고, 물에 다시 잠기고, 수리되고,[13] 운항에 들어갔습니다.오스티아브렌타는 무장 지뢰에도 불구하고 성공적으로 구출되었습니다.이 모든 것은 영국의 토목공사업자가 한 척의 [9]배를 인양하지 못하고 고군분투하는 동안에 일어났습니다.

비스마르크 (1941)

1941년, 영국 해군에 의해 연료가 누출되고 목록이 작성되고 조종할 수 없으며 효과적인 무기가 없었지만 여전히 떠 있고 엔진이 작동하는 전함 비스마르크는 포획을 피하기 위해 선원들에 의해 좌초되었습니다.이것은 1974년 루도비치 케네디의 '추격: 비스마르크호 침몰'과 1989년 로버트 밸러드 박사의 난파선 자체에 대한 이후의 조사에 의한 생존자들의 보고서에 의해 뒷받침되었습니다.이후, 더 발전된 조사 결과, 어뢰들이 두 번째 갑판에 침투한 것으로 밝혀졌는데, 보통은 항상 물 위에 있었고, 이미 침몰하고 있는 배에서만 가능했기 때문에, 어뢰들이 마지막 어뢰들을 [14]불필요하게 만들었다는 것을 더욱 뒷받침했습니다.

산호해와 미드웨이 (1942)

산호해 해전과 미드웨이 해전 이후, 피해를 입은 미국 항공모함 렉싱턴호와 일본 항공모함 히류, 소류, 아카기, 가가호는 각각의 적에 의한 보존과 사용을 막기 위해 모두 좌초되었습니다.

툴롱에서의 프랑스 함대 (1942)

1942년 11월, 안톤 사건이라는 암호명의 작전에서, 나치 독일군은 연합군의 북아프리카 상륙에 대응하여 소위 "자유 구역"을 점령했습니다.11월 27일 그들은 프랑스 해군의 대다수가 정박해 있는 툴롱에 도착했습니다.나치에 의해 점령되는 것을 피하기 위해, 지휘하는 프랑스 제독(라보르드와 후작)은 230,000톤의 함대, 특히 전함 됭케르크스트라스부르침몰시키기로 결정했습니다.함대의 80%가 완전히 파괴되었고, 모든 수도선은 수리가 불가능했습니다.법적으로는 1940년 독일과의 휴전 협정에 따라 함대의 난파가 허용되었습니다.

덴마크 함대 (1943년)

사파리 작전의 일환으로 독일이 덴마크 해군의 모든 부대를 점령할 것을 예상하면서, 덴마크 해군은 지휘관들에게 명백한 전투 외에 독일이 그들의 배를 장악하려는 시도에 저항하라고 지시했습니다.만약 스웨덴으로의 탈출이 불가능하고 적절한 준비가 이루어졌더라면, 허둥지둥하며.8월 29일 덴마크 해군의 52척[15] 중 2척은 그린란드에, 32척은 좌초되었고, 4척은 스웨덴에, 14척은 독일군에 의해 손상되지 않은 상태로 끌려갔습니다.덴마크 선원 9명이 목숨을 잃었고 10명이 다쳤습니다.그 후, 해군의 주요 인원들은 일정 기간 동안 수용되었습니다.

연합군의 노르망디 상륙 (1944)

암호명 "콘콥스"로 명명된 오래된 배들은 아로망체스와 오마하 해변에서 노르망디 상륙을 위해 멀버리 항구를 위한 보호 암초를 형성하기 위해 가라앉았습니다.이런 난파선들이 만든 보호구역은 "구스베리"라고 불렸고, 운송선들이 파도에 방해받지 않고 하역할 수 있도록 항구를 보호했습니다.

데드라이트 작전 (1945-1946)

항복한 52척의 독일 잠수함이 1945년 6월 12일 리사할리에서 출격을 기다리고 있습니다.

제2차 세계 대전 말기 연합국에 항복한 독일 잠수함 156척 중 116척이 데드라이트 작전에서 영국 해군에 의해 좌초되었습니다.계획에 따르면 이 잠수함들은 아일랜드 서쪽 북대서양의 3개 지역에서 좌초될 것으로 알려졌지만, 물질적 상태가 좋지 않아 56척의 잠수함이 지정된 지역에 도착하기 전에 침몰했습니다.대부분의 잠수함은 폭발물보다는 총성에 의해 침몰했습니다.첫번째 침몰은 1945년 11월 17일에 일어났고 마지막 침몰은 1946년 [16][17]2월 11일에 일어났습니다.

일본 잠수함 (1946년)

제2차 세계 대전 이후 소련의 조사단이 항복한 일본 제국 해군 잠수함을 조사하는 것을 막기 위해, 미국 해군은 1946년 4월 1일 후쿠에섬 앞바다 동중국해에서 24척의 잠수함을 상륙시키는 로드 엔드 작전을 수행했습니다.4월 5일에는 일본 잠수함 9척이 추가로, 5월 초에는 6척이 추가로 함락되었습니다.또 1946년 5월과 6월 하와이 인근 태평양 해상에서 항복한 일본 잠수함 4척을 목표물로 격침했고, 1946년 5월 8일 세토 내해에서 호주 왕립해군이 항복한 일본 잠수함 6, 7척을 격침(출처 차이)했습니다.

동시대

A small warship tied up alongside at a wharf. Her communications and radar masts have been crudely downsized, she carries no weapons, and several large squares have been cut into the ship's hull.
HMAS 애들레이드, 인공 암초로 사용하기 전

오늘날, 배들은 (그리고 비슷한 크기의 다른 물체들은) 인공적인 암초를 형성하는 것을 돕기 위해 때때로 가라앉습니다, 2006년에 이전 USS Oriskany에서 그랬던 것처럼.조직에서 오래된 배를 목표물로 사용하거나, 전쟁 게임을 하거나, 다양한 다른 실험을 하는 것도 일반적입니다.예를 들어, 해체항공모함 USS America는 2005년에 차세대 항공모함(제럴드 R) 설계를 돕기 위한 기밀 연구의 일환으로 수면 및 수중 폭발을 겪었습니다. 포드급), 철거 혐의로 침몰되기 전.

폐기의 한 방법으로 선박들이 점점 더 폐기되고 있습니다.선박을 난파함으로써 얻을 수 있는 경제적 이익은 선박을 항해 가능하게 유지하기 위해 계속되는 운영비를 제거하는 것을 포함합니다.이 관행을 둘러싸고 논란이 일고 있습니다.이 관행에 대해 주목할 만한 조치로는 700파운드의 PCB가 케이블 [18]절연재의 구성품으로 선상에 남아있는 채 폐기된 USS 오리스캐니가 있는데, 이는 해양 환경에서 PCB 폐기에 대해 무관용인 지속적인 유기 오염 물질의 안전한 처리에 관한 스톡홀름 협약을 위반하는 것입니다.2010년 3월 뉴사우스웨일스주 아보카비치에서 호주의 호위함 HMAS 애들레이드호를 좌초하려던 계획은 주민 행동 단체들이 이 지역 조수에 영향을 미칠 수 있다는 우려와 선박에서 위험 물질을 제거하는 것이 [19]충분히 철저하지 않다는 우려를 표명한 후 보류되었습니다.헐크에 대한 추가 정화 작업이 지시되었고, 연기 시도에도 불구하고 애들레이드는 2011년 [20][21]4월 13일에 침몰했습니다.

난파선은 위험한 물질의 운반 수단으로 사용되어 왔습니다.1960년대 후반, 미국 육군은 "CHASE" 작전의 일환으로 SS 상병 에릭 G. 깁슨과 SS 모르맥턴을 VX 신경 가스 로켓으로 출격시켰습니다. "CHASE"는 국방부에서 "구멍을 잘라내고 'Em'을 줄인 말입니다.다른 배들은 겨자제, 폭탄, 지뢰, 그리고 [22]방사성 폐기물을 "추격" 당했습니다.

소말리아 해역에서는 나포된 해적선들이 좌초되고 있습니다.대부분의 국가들은 해적들을 기소하는 것에 거의 관심이 없기 때문에, 보통 이것이 유일한 반향입니다.

2022년 3월, 우크라이나 프리깃함 헤트만 사하이다치니(Hetman Sahaidachny)는 [23]프리깃함을 점령하겠다고 위협한 러시아의 공격 작전으로 인해 크리박급 프리깃함을 격추해야 했습니다.

2023년 2월 브라질 해군은 퇴역항공모함 상파울루를 환경부와 연방 공공부의 [24]금지 명령거부하고 대서양으로 침몰시켰습니다.

대중문화에서

스커틀링이라는 용어는 또한 우주선을 의도적으로 파괴하는 것을 묘사하기 위해 공상과학 소설에서 사용됩니다.예를 들어, The Expanse에서, 이것은 선박의 [25]원자로에 의도적으로 과부하를 가함으로써 행해집니다.

밥의 버거 12번째 시즌 13화에서 테디와 가족들은 해군 복무 중 테디가 작업한 배인 USS 거트루드 스타인호의 좌초식에 참석합니다.

참고문헌

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