HMS 브리타니아(1904)

HMS 브리타니아
역사
영국
이름	HMS 브리타니아
네임스케이크	브리타니아는 대영제국의 로마식 이름이며 그곳의 로마식 지방의 이름이다.
빌더	포츠머스 조선소
눕다	1904년 2월 4일
시작됨	1904년 12월 10일
완료된	1906년 9월
커미셔닝됨	1906년 9월 8일
운명	1918년 11월 9일 선크
일반적 특성
클래스 및 유형	킹 에드워드 7세급 미리 사둔 전함
변위	15,585~15,885톤(15,835~16,140t) (정상) 17,009 ~ 17,560 lt (17,282 ~ 17,567 t) (완전 적재)
길이	453 ft 9인치 (1983.3m) (loa)
빔	75피트(22.9m)
드라우트	25피트 8인치(7.82m)
설치된 전원	수냉 보일러 16대 18,000 ihp(13,420kW)
추진	3중 엔진 2개 나사 2개
속도	18.5노트(34.3km/h; 21.3mph)
보완	777
무장을	4 × BL 12인치(305 mm) Mk IX 총기 4 × BL 9.2 in (234 mm) Mk X 건 10 × BL 6 in (152 mm) Mk VII 총 14 × 12파운드 3인치(76 mm) 포 14 × 3파운드 47mm(1.9인치)의 포 4 × 18-in (450-mm) 어뢰관 (submerged)
갑옷	벨트: 9인치(229 mm) 벌크헤드: 8-12인치(203~305mm) 바베트: 12인치 터릿: 메인 배터리: 8-12인치 9.2인치 배터리: 5–9인치(최대–최대 mm) Casemates: 7인치(178 mm) 코닝 타워: 12인치 갑판: 1–2.5인치(25–64 mm)

HMS 브리타니아는 왕립해군의 에드워드 7세급 전함이었다.그녀는 로마 통치하의 영국의 라틴어 이름인 브리타니아의 이름을 따서 명명되었다.이 배는 1904년에서 1906년 사이에 포츠머스 도크야드에 의해 건조되었다.12인치(305㎜) 포대 4개와 9.2인치(234㎜) 포대 4개로 무장한 그녀와 자매선은 9.2포대를 탑재하지 않은 기존 영국 군함 설계에 비해 공격력이 크게 향상됐다.

1906년 9월 취역한 뒤 1907년 10월부터 3월까지 대서양함대에서 잠시 근무하다가 채널함대로 전근했다.그 후 그녀는 1909년에 홈 플릿에 입대했다.1912년, 그녀는 언니 배들과 함께 홈 플리트 소속의 제3전투비행단에 배속되었다.그 해, 이 비행대는 몬테네그로의 국제적 봉쇄의 일환으로 제1차 발칸 전쟁 동안 지중해로 갔다.1913년, 배는 영국 해역으로 돌아왔고, 그곳에서 그녀는 2사단의 홈 플리트(Home Fleet)로 재배치되었다.

제1차 세계대전이 발발하자 브리타니아는 전쟁 중 영국의 주력 함대인 대함대에 배속된 제3전투비행단으로 다시 옮겨졌다.1914년과 1915년까지 이 배들은 독일 선박을 찾기 위해 자주 바다로 갔지만 브리타니아는 이 기간 동안 아무런 조치도 취하지 않았다.연말까지 대함대는 구식 3전투비행단 함정과 함께 작전을 중단했고, 1916년에는 제2전투비행단 소속으로 있다가 아드리아해에서 복무했다.1917년 재입대 후, 그녀는 대서양에서 순찰과 호송 임무를 수행했다.종전 이틀 전인 1918년 11월 9일, 그녀는 트라팔가 곶 앞바다에서 독일 잠수함에 어뢰를 맞아 50명의 병사를 잃고 침몰했다.브리타니아는 전쟁에서 침몰한 마지막 영국 군함 중 하나였다.

디자인

영국 해군은 이탈리아 레지아 마리나와 미 해군에 직경 8인치(200㎜)의 중형 2차포를 탑재한 사전 사수형 전함을 개발해 유사 함정을 건조하기로 했다.당초 제안은 7.5인치(190mm)의 총 8발을 탑재한 전함을 주 배터리로 지원하도록 요구했으나, 해군건설국장 윌리엄 헨리 화이트의 지시로 9.2인치(234mm)의 총 4발로 교체됐다.새로운 배들은 이전의 4척의 전함 설계의 기초를 형성한 일반적인 마제스틱 타입에 기초했지만 시리즈에서 최초의 중요한 변화를 나타냈다.^[1]1900년대 중반에 서비스를 시작한 모든 후기 프리드너트처럼 브리타니아는 1906년 12월, 대부분의 프리드너트 4종과 비교해 10발의 중포로 무장한 대형 HMS 드레드노트의 커미셔닝에 의해 거의 순간적으로 흐지부지 되었다.^[2]

브리타니아는 전체 길이가 453피트 9인치(138.30m)로, 빔은 75피트(23m)이고 드래프트는 25피트 8인치(8m)이다.킹에드워드 7세급 전함은 정상적으로 15,585~1만5,885톤(1만5,835~1만6,140t), 최대 17,009~17,290톤(1만7,282~17,567t)을 완전 적재했다.그녀의 승무원은 777명의 장교와 시청률을 기록했다.킹 에드워드 7호급 선박은 나사 2개를 구동하는 4기통 3배 팽창 엔진 한 쌍에 의해 동력을 공급받았으며, 16대의 수관 보일러가 증기를 공급했다.보일러는 선박 가운데에 위치한 두 개의 깔때기에 트렁킹되어 있었다.킹 에드워드 7세급 선박의 최고 속도는 1만8000마력(1만3000kW)에서 18.5노트(34.3km/h, 21.3mph)나 됐다.^[3]

브리타니아는 전후에 트윈 건 포탑에 장착된 12인치(305mm) 40칼리짜리 포 4개의 주 전지를 갖고 있었다.이것들은 4개의 단일 터렛에 각각 2개의 9.2인치(234 mm) 포의 무거운 2차 배터리로 지탱되었다.이 배들은 또한 어뢰정 방어를 위해 12파운드 3인치(76mm)의 포 14개와 3파운드 47mm(1.9인치)의 포 14개 외에 캐세마이트에 장착된 10개의 6인치 50칼리포를 장착했다.^[3][4]그 시대의 전함들의 관례대로, 그녀는 또한 5개의 18인치 (457 mm) 어뢰관을 선체에 잠기게 했고, 두 개의 어뢰관은 각 측면에 있었고, 다섯 번째 것은 선미에 있었다.^[5]

브리타니아는 9인치(229mm) 두께의 장갑 벨트를 가지고 있었다. 벨트 뒷부분의 가로 벌크헤드는 8-12인치(203~305mm) 두께였다.그녀의 메인 배터리 터렛의 옆면도 두께가 8~12, 바벳 12, 9.2 터렛은 5~9인치(127~229mm)이었다.난류 배터리는 7인치(178 mm)의 장갑판으로 보호되었다.그녀의 콘닝 타워는 12인치 두께의 옆면을 가지고 있었다.그녀는 각각 1인치와 2.5인치(25mm, 64mm) 두께의 장갑 갑판을 장착했다.^[3]

서비스 이력

제1차 세계 대전 이전

HMS 브리타니아는 포츠머스 선착장에 세워졌으며, 로마 통치하에 영국의 라틴어 이름으로 명명되었다.그녀는 1904년 2월 4일에 함락되었고, 그해 12월 10일에 발사되어 1906년 9월에 완공되었다.브리타니아는 1906년 9월 6일 포츠머스 선착장에서 예비역으로 임관되었다.그녀는 1906년 10월 2일 대서양 함대에서 복무하기 위해 정식 임무를 맡았다.그녀는 1907년 3월 4일에 채널 플릿으로 전근했다.1909년 3월 24일 함대 재편성의 일환으로, 채널 플리트(Channel Fleat)는 제2사단, 홈 플리트(Home Flead)가 되었고, 브리타니아는 그 사단 내 홈 플리트(Home Fleat) 부대가 되어 1909년 4월 2사단의 플래그십, 부제독, 제2사단이 되었다.그녀는 1909년부터 1910년까지 포츠머스에서 재시험을 치렀다.1910년 7월 14일, 그녀는 약간의 손상을 입으면서 바크 로치 트로올과 충돌했다.^[3][6][7]

1912년 5월 함대 재편성에 따라 브리타니아와 그녀의 일곱 자매(아프리카, 영연방, 도미니언, 동면기, 힌두스탄, 킹 에드워드 7세, 그리고 뉴질랜드) 모두 제3전투비행단을 편성하여 제1함대, 홈함대에 배속되었다.이 비행단은 제1차 발칸 전쟁(1912년 10월 1913년 5월)으로 인해 11월에 지중해에 고립되었다. 이 비행대는 11월 27일에 몰타에 도착했고, 이후 몬테네그로 국제군의 봉쇄와 스쿠타리 점령에 참여하였다.이 중대는 1913년 영국으로 돌아와 6월 27일 홈 플리트(Home Fleat)에 재입대했고,^[6] 그 후 브리타니아는 2사단의 홈 플리트(Home Fleat)로 복귀하기 위해 중대를 떠났다.^[8]

제1차 세계 대전

대함대와 함께

1914년 8월 제1차 세계대전이 발발하자 당시 에드워드 브래드퍼드 부대의 지휘를 받아 3전투비행단대를 대함대에 배치하고, 5척의 던컨급 전함으로 보강한 로지스에 근거지를 두고,^[9][10] 대함대의 북방 초계함 순양함을 보충하는 데 사용되었다.^[11]영국이 독일에 선전포고를 한 다음날인 8월 6일, 대함대 요소들은 노르웨이의 중립성을 위반하는 독일 해군기지를 찾아 노르웨이 해안을 시찰하기 위해 정렬했다.브리타니아와 나머지 제3전투비행단은 작전을 원거리 지원했다.그런 기지는 발견되지 않았고, 배들은 다음날 항구로 돌아왔다.8월 14일, 대함대의 배들은 전투 연습을 위해 바다로 나갔다가 그날 늦게, 8월 15일에 북해로 급습했다.^[12]함대를 소탕하는 동안, 그녀와 그녀의 자매들은 종종 훨씬 더 값진 레게넌트 사단의 우두머리들에게 찐다. 그곳에서 그들은 지뢰를 감시하거나 그들을 가장 먼저 공격함으로써 레게넌트를 보호할 수 있었다.^[13]1914년 11월 2일, 채널 플릿을 보강하기 위해 편대대를 분리하여 포틀랜드에 재기대하였다.1914년 11월 13일 대함대로 돌아왔다.^[14]

12월 14일, 제1전투비행단, 제2전투비행단, 그리고 동행한 순양함과 구축함들이 포구를 떠나 스카버러, 하틀풀, 휘트비를 급습할 준비를 하는 독일군을 요격했다.12월 16일 아침 독일군 부대와의 첫 접촉 보고에 대해, 대함대 사령관 존 젤리코 제독은 브래드포드에게 10시에 접촉하고 있는 배들을 지원하기 위해 제3전투비행단을 출동시키라고 명령했다.이들은 4시간 뒤 스카파플로우를 출발해 독일 공해함대에 도착하지는 못했지만 1·4전투비행단을 만났다.대함대는 12월 17일 늦게까지 해상에 머물러 있었는데, 이때 3전투비행단은 로지스로 귀환하라는 명령을 받았다.^[15]브리타니아와 나머지 비행대대는 12월 25일 다시 북해로 소탕하기 위해 대함대에 합류했다.함대는 이틀 후 독일 함정의 위치를 찾지 못하고 항구로 돌아왔다.^[16]

제3전투비행단은 1915년 1월 12일 포병훈련을 위해 바다로 나갔고, 1월 13~14일 밤 북쪽을 찌고 오르크니 서쪽을 통과했다.이들은 지난 14일 훈련을 마친 뒤 1월 15일 로지스로 돌아왔다.^[17]1월 23일, 제1 및 제2전투비행대대는 독일 1 정찰조를 매복하기 위해 정렬했고, 그 다음 날 도거 뱅크 전투가 벌어졌다.이후 23일에는 브리타니아를 비롯한 나머지 대함대가 전투함대를 지원하기 위해 정렬했다.3중대 함정은 먼저 출발하여 전속력으로 쪄서 독일 함정과 접촉을 보고한 하리치 포스의 함정에 도달했다.전투함들이 먼저 개입했고 브리타니아와 그녀의 자매들이 14시경에 도착했는데, 그 무렵 전투함들이 장갑 순양함 블뤼처를 침몰시키고 살아남은 독일 함선들은 달아났다.제3전투비행단은 1월 25일 08:00에 분리되어 로지스에 도착하기 전에 나머지 대함대와 함께 밤새 그 지역을 순찰했다.^[18]다음날 인치키스 앞바다에서 퍼스 오브 포스(Firth of Force)에서 김이 서려 있는 동안 브리타니아는 좌초했다.그녀는 36시간 동안 좌초되었으나 다시 인양되었다. 막대한 피해를 입었기 때문에 배는 데본포트 선착장에서 오랜 시간 동안 수리를 해야 했다.^[6][19]

후기 작업

1916년 4월 29일 제3전투비행단은 시어니스에서 재기동되었고, 5월 3일 대함대에서 분리되어 노어 사령부로 이관되었다.브리타니아는 포츠머스 도크야드에서 재시작을 시작한 8월까지 비행대와 함께 그곳에 머물렀다.브리타니아는 9월 재시작을 마치면서 아드리아해의 오스트리아-헝가리 해군에 대항해 이탈리아 해군을 보강하기 위해 1915년 조직된 제2단속대대에서 복무하기 위해 제3전투비행단에서 전역했다.^[20]이탈리아 해군참모총장 파올로 타온 디 리벨 제독은 아드리아 해역의 좁은 해역에서 오스트리아-헝가리 잠수함 및 해군 기뢰의 위협이 너무 심각해 함대를 적극 운용하기 어렵다고 생각했다.대신 리벨은 주 함대와 함께 비교적 안전한 아드리아 해 남단에 봉쇄를 실시하기로 했으며, MAS 보트 등 소형 선박들은 오스트리아-헝가리 선박과 설비에 대한 급습을 실시했다.^[21]

그녀는 1917년 2월~3월에 지브롤터에서 재시험을 치렀고, 그 완공으로 제9 순양함대에 부착되어 주로 시에라리온에 근거지를 둔 대서양 순찰대와 호위 임무를 수행했다.그녀는 3월에 제9 순양함대의 주력함으로서 장갑 순양함 알프레드 킹 알프레드를 경질하고 5월에 버뮤다에서 재장착을 했는데,^[20] 그 기간 동안 그녀의 6인치 포는 12파운드 포가 있던 곳 대신 피난처 데크의 차폐된 피벗 마운트에서 4개의 6인치 포로 교체되었다.^[8][22]

손실

1918년 11월 9일 아침,^[23] 프랜시스 웨이드 콜펠드 선장의 지휘 아래 브리타니아호는 지브롤터 해협 서쪽 입구에서 항해 중이었는데, 당시 독일 잠수함 UB-50에 의해 트라팔가 곶에서 어뢰로 격추되었다.첫 번째 폭발이 있은 후 배는 좌현까지 10도를 기록했다.몇 분 뒤 9.2인치짜리 잡지에서 두 번째 폭발이 일어나면서 잡지에 코르디테 폭발이 일어났다.갑판 아래의 어둠은 잡지의 범람 밸브를 찾는 것을 사실상 불가능하게 만들었고, 선원들이 발견한 범람 밸브는 위치가 좋지 않아 방향을 돌리기가 어려웠으며, 그 결과 불타는 잡지를 제대로 범람시키지 못한 것은 아마도 배에서 불행을 당했을 것이다.브리타니아는 침몰하기 전 2시간 30분 동안 10도 리스트를 보유해 승무원 대부분을 떼어낼 수 있었다.길을 잃은 대부분의 사람들은 코르디테를 태워서 생긴 독성 연기에 의해 죽었고, 50명이 죽고 80명이 부상을 입었다.^[24]모두 39명의 장교와 673명의 남자가 구조되었다.^[25]

브리타니아는 1918년 11월 11일 1차 세계대전을 종식하는 정전협정이 체결되기 불과 이틀 전에 침몰되었다.그녀는 전쟁에서 마지막으로 패한 영국 군함 중 한 척이었다.^[26]

메모들

참조

• Burt, R. A. (2013) [1988]. British Battleships 1889–1904. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
• Corbett, Julian Stafford (1920). Naval Operations: To The Battle of the Falklands, December 1914. Vol. I. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980.
• Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
• Jellicoe, John (1919). The Grand Fleet, 1914–1916: Its Creation, Development, and Work. New York: George H. Doran Company. OCLC 162593478.
• Lyon, David & Roberts, John (1979). "Great Britain and Empire Forces". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5.
• Manning, Thomas Davys & Walker, Charles Frederick (1959). British Warship Names. London: Putnam. OCLC 561921929.
• McBride, Keith (2001). "'The Wobbly Eight': The King Edward VII Class Battleships, 1897–1922". In Preston, Antony (ed.). Warship 2001–2002. London: Conway Maritime Press. pp. 63–69. ISBN 0-85177-901-8.
• Preston, Antony (1985). "Great Britain and Empire Forces". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8.
• Tucker, Spencer (2014). World War I: The Definitive Encyclopedia and Document Collection. ABC-CLIO. p. 1069. ISBN 1851099654.

추가 읽기

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, F. J. & Colledge, J. J. (1972). British Warships 1914–1919. London: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4.
• Gibbons, Tony (1983). The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World's Capital Ships From 1860 to the Present Day. London: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1.
• Parkes, Oscar (1990) [1957]. British Battleships. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-075-5.
• Pears, Randolph (1979). British Battleships 1892–1957: The Great Days of the Fleets. London: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 HMS 브리타니아(HMS Britannia, 1904년)와 관련된 미디어가 있다.

• 해양Quest HMS 브리타니아 페이지

좌표:35°53°N 5°53°W/35.883°N 5.883°W/ 35.883; -5.883