This is a good article. Click here for more information.

USS 포틀랜드 (CA-33)

USS Portland (CA-33)
같은 이름의 다른 선박은 USS 포틀랜드를 참조하십시오.
USS Portland (CA-33) at Pearl Harbor 1942.jpg
USS 포틀랜드(CA-33)는 1942년 6월 14일 하와이 진주만에서 열렸다.
역사
미국
이름포틀랜드
네임스케이크메인 주 포틀랜드의 도시
주문된1929년 2월 13일
수여됨1929년 8월 15일
빌더메사추세츠주 퀸시 베들레헴조선소 포어리버조선소
비용$10,753,000 (계약 가격)
눕다1930년 2월 17일
시작됨1932년 5월 21일
후원자:랄프 D 부인브룩스
완료된1932년 8월 15일
커미셔닝됨1933년 2월 23일
해체됨1946년 7월 12일
스트리킨1959년 3월 1일
식별
닉네임"스위트 피"
명예와
상을 주다		Bronze-service-star-3d.png Silver-service-star-3d.png 16 × 전투별
운명1959년 10월 6일 고철용으로 판매됨
일반 특성(구축 시)[1]
클래스 및 유형 포틀랜드급 순양함
변위9,800 long ton (10,000 t) (표준)
길이
  • 610피트 3인치 (106.00m) oa
  • 582 ft (108 m) wl
빔66피트 1인치(20.14m)
초안
  • 17 ft 1 in (5.21 m) (최대)
  • 24피트(7.3m)(최대)
설치된 전원
추진
속도32.7kn(60.6km/h; 37.6mph)
범위10,000 nmi (19,000 km, 12,000 mi) @ 15 kn (28 km/h; 17 mph)
역량연료 오일: 1,600 long ton (1,600 t)
보완91명의 장교 757명의 사병
무장을
갑옷
  • 벨트: 3+1⁄4–5 인치(83–320 mm)
  • 데크: 2+1⁄2 인치(64 mm)
  • 바베트: 1+1⁄2 인치(38 mm)
  • 터렛: 1+1⁄2–2+1/2인치(38–64 mm)
  • 코닝 타워: 1+1⁄4 인치(32 mm)
운반된 항공기플로트플레인 4대
항공시설2 × 아미드쉽 포타풀트
일반 특성(1945)[2]
무장을
  • 9 × 8 in (200 mm)/55 caliber gun (3x3)
  • 8×5인치(130mm)/25구경 대공포
  • 2 × 3파운드 47 mm(1.9 in) 경례용 총
  • 4 × 쿼드 40 mm (1.6 in) 보퍼스 대공포
  • 보퍼스 대공포 4 × 트윈 40 mm (1.6 in)
  • 17 × 단일 20 mm (0.79 in) Oerlikon 대공포

USS 포틀랜드(CL/CA–33)는 포틀랜드급 순양함의 선도선이었으며 메인주 포틀랜드시의 이름을 딴 미 해군의 첫 번째 함선이었다.[1]1932년 취항한 그녀는 1942년 산호해 전투를 시작으로 제2차 세계대전 중 광범위한 서비스를 보기 전, 전쟁 기간 동안 다수의 훈련과 친선 순항을 마쳤으며, 그곳에서 항공모함 요크타운을 호위하고 침몰한 항공모함 렉싱턴에서 생존자들을 태웠다.그녀는 미드웨이 전투에서 요크타운을 위해 다시 상영을 했고, 그녀의 생존자들도 데려갔다.그 후 그녀는 그해 말 과달카날 운동의 초기 단계에서 항모 엔터프라이즈호를 지원했고, 과달카날 해전 때 어뢰 공격을 받았다.이 어뢰는 호주 시드니에서, 그리고 나중에 캘리포니아 샌디에이고에서 수리되면서 6개월 동안 큰 피해를 입혔다.

1943년 중반 전투에 복귀한 포틀랜드에서는 알류샨 열도, 길버트 및 마샬 군도, 마리아나 군도, 뉴기니에서 캠페인을 지원하기 위해 해안포격을 실시하면서 태평양 전쟁의 많은 주요 전투들에서 행동을 보였다.그녀는 1944년 10월 레이테만 전투에 참가하여 결정적인 수리가오 해협 전투에서 일본 배들과 교전했다.그 후 그녀는 링가이엔만과 코레지다르 섬에서 해안 폭격을 실시했고 1945년 오키나와 전투 중 전쟁이 끝날 때까지 상륙을 지원했다.

제2차 세계대전에 이어 포틀랜드가 캐럴라인 제도에서 일본의 항복을 수용한 뒤 미군들을 본국으로 데려오기 위해 여러 차례의 매직 카펫 순항작전에 나섰다.그녀는 1946년에 해체되었고 1962년에 폐기되었다.그녀는 광범위한 복무로 16개의 전투별을 얻었고, 그녀는 미국 함대에서 가장 장식된 배들 중 하나가 되었다.

설계 및 시공

주요기사 : 포틀랜드급 순양함

포틀랜드호는 1926년 발주한 펜사콜라급 2척과 1927년 발주한 노섬프턴급 6척에 이어 1922년 워싱턴해군조약에 따라 미 해군이 건조하는 3급 '치유 순양함'의 선두함이었다.[3]1930 회계연도에 미 해군을 위해 명령되었다.포틀랜드호는 원래 갑옷이 얇아 경 순양함으로 지정됐고, 선체 분류 기호 CL-33을 부여받았다.그녀는 런던 해군 조약에 따라 1931년 7월 1일 8인치 포에 CA-33이라는 기호를 달고 중형 순양함으로 재분류되었다.[4]

포틀랜드의 표준 배수량은 10,258톤(10,423t), 최대 적재 배수량은 12,755톤(12,960t)으로 설계되었다.[5]그러나 포틀랜드가 완공되면 9,800톤(1만t)만 대체했다.[6]1943년, 배 위의 두 번째 깔때기 앞에 가벼운 삼각대가 추가되었고, 뒤쪽에 저명한 화재 진압 책임자가 설치되었다.[6]

그녀의 4개의 파슨스 GT 지렛터빈은 각각 8개의 야로우 보일러가 제공하는 증기를 이용해 프로펠러 샤프트를 운전했다.포틀랜드의 발전소는 107,000 샤프트 마력(80,000kW)을 발생시켰고, 그녀는 32노트(59km/h; 37mph)의 설계 최고 속도를 자랑했다.[6]그러나 이 배는 해상 시험에서 32.7노트(시속 60.6km, 시속 37.6mph)에 도달했다.[7]그녀는 빌지켈을 장착할 때까지 심하게 굴렀다.[4]포틀랜드는 15노트(28km/h; 17mph)에서 10,000해리(1만 9,000km; 12,000mi)의 거리를 두고 설계되었다.[6]

이 배는 3개의 트리플 마운트에 배열된 9개의 마크 9 8"/55구경 포의 주 배터리로 무장되어 있었고, 한 쌍의 슈퍼화살과 한 쌍의 후방에 있었다.그녀는 대공 방어를 위해 8개의 5인치/25구경 총으로 무장하고 있었고, QF 3파운더 하치키스 경례용 총도 2개 가지고 있었다.1945년, 그녀의 대공 방어가 업그레이드되었고, 4개의 쿼드 마운트와 4개의 트윈 마운트에 배치된 24개의 보퍼스 40 mm 포를 받았다.포틀랜드도 20mm 포탄 17개로 업그레이드됐다.[6]

그녀는 원래 갑판과 측면 보호를 위해 1인치(25mm)의 갑옷으로 디자인되었지만, 공사 도중 갑옷이 늘어났다.[4]완공된 선박은 3.25인치(83mm)의 벨트 갑옷으로 보호되었고, 이 갑옷은 잡지 주위로 5인치(130mm)[8]까지 늘어났다.그녀의 갑옷은 가로 벌크헤드에 2인치(51mm)에서 5.75인치(146mm) 두께인 반면, 메인 데크의 갑옷은 2.5인치(64mm) 두께였다.그녀의 바베트에 달린 갑옷은 두께가 1.5인치(38mm), 총집의 갑옷은 두께가 2.5인치(64mm), 콘닝 타워의 갑옷은 두께가 1.25인치(32mm)이었다.[6]

또한, 포틀랜드급 순양함에는 함대 기함으로서 사용할 수 있는 공간이 마련되어 있었고, 제독과 그의 직원들이 작전을 수행할 수 있는 숙소가 마련되어 있었다.클래스는 또한 두 대의 항공기 격납고에 보관되어 있던 4대의 항공기를 운반할 수 있었다.[6]그녀의 전체 승무원들은 다양했는데, 정기 설계 승무원보완 848명,[5] 전시보완 952명, 순양함이 함대 기함으로 운용될 때의 보완 1,229명이었다.[6]

포틀랜드가 베들레헴 스틸에 의해 1930년 2월 17일 그것의 퀸시 조선소에 놓여졌다.[6]그 기계는 건축업자에 의해 제공되었다.[4]포틀랜드(Portland)는 1932년 5월 21일에 출범하여 1933년 2월 23일에 임관했다.[6]그녀는 메인주 포틀랜드시의 이름을 딴 최초의 배였으며 랠프 D 시장의 딸이 후원한 배였다.포틀랜드의 브룩스, 그리고 선장 허버트 F와 함께. 첫 번째 지휘관으로서의 리어리.[7]그녀의 선원들은 나중에 그녀의 별명을 "스위트 피"라고 붙일 것이다.[9]

서비스 이력

USS 포틀랜드(CA-33)가 세인트루이스를 지나가고 있다. 1930년대 오레곤 주 포틀랜드의 존스 다리

1933년 4월 1일 보스턴을 출발한 이 순양함은 4월 3일 오후 늦게 뉴욕 그레이브센드 만에 도착했다.다음날 저녁, 그녀는 바다에 추락한 비행선 아크론호의 현장에 첫 임무를 띠고 파견되었다.메시지를 받은 지 36분 후, 그녀는 진행 중이었고 추락 현장으로 가는 길이었다.그녀는 현장에 도착한 첫 해군 함정이었고, 다른 함선들이 도착하는 가운데 수색과 구조 작업을 조정하기 시작했다.그녀의 노력에도 불구하고, 항공국장인 윌리엄 모펫 제독을 포함하여 73명이 추락 사고로 사망했다.[7]

포틀랜드가 1935년 10월 2일 캘리포니아 샌디에이고에서 프랭클린 D 대통령을 태우고 있던 휴스턴과 함께 찜질을 했다. 루즈벨트.대통령은 여행의 상당 부분을 일행과 함께 낚시를 하며 보냈다.파나마와 몇몇 다른 항구들을 방문한 후, 두 배는 대통령이 하선한 사우스 캐롤라이나 찰스턴으로 향했다.포틀랜드에서는 정찰부대, 크루저 디비전 5와 이후 미국 태평양 함대에서 평시 훈련과 다수의 친선 임무를 수행하며 전쟁 중 남은 시대를 보냈다.그녀는 1936년 5월 20일 함대 기동 중 처음으로 적도를 건넜다.[7]

1941년 12월 7일 일제가 진주만을 공격했을 때, 포틀랜드가 이틀 앞으로 다가온 가운데, 항공모함 렉싱턴호를 호위하는 항모집단의 일원으로 미드웨이 아톨로 향하고 있었다.1941년 12월부터 1942년 5월 1일까지 그녀는 순찰차 서해안과 하와이, 피지 사이를 운행했다.[7]

산호해 전투

주요기사 : 산호해 전투

포틀랜드호는 프랭크 잭 플레처 제독이 지휘하는 태스크포스 17(TF 17)에 합류해 포틀랜드가 호위하는 항공모함 요크타운을 중심으로 순양함 아스토리아와 체스터를 비롯해 구축함 햄만, 앤더슨, 퍼킨스, 모리스, 러셀, 심스와 오일러 네오쇼와 티페카노에 합류했다.[10]TF 17은 4월 27일 산호해로 가는 길에 통가타부를 출발했다.[11]TF 17은 1일 오전 뉴칼레도니아 북서쪽 약 300nmi(350mi, 560km) 지점과 함께 태스크포스 11(TF 11)에 합류했다.[12]TF 17은 다음 날 연료를 채웠지만, TF 11은 5월 4일까지 연료를 채우지 못할 것이라고 보고했다.플레처는 루이아데스를 향해 북서쪽으로 17 TF를 맡기로 결정했다.[13]

5월 3일 17:00에 플레처는 전날 툴라기(Tulagi)에서 일본군의 병력이 목격되었다는 통지를 받고 남쪽 솔로몬(Solomons)에 접근했다.TF 17은 항로를 바꿔 27kn(31mph, 50km/h) 속도로 과달카날 방향으로 진행해 다음날 오전 툴라기 일본군에 대한 공습을 개시했다.[14]5월 4일 과달카날 남쪽 100nmi(120mi; 190km) 위치에서 11°10′S 158°49′E / 11.167°S 158.817°E / -11.167; 158.817) TF 17은 툴라기 앞바다에서 일본군에 대한 공습을 개시했다.TF17은 5월 4일 저녁 늦게 항공기를 되찾은 뒤 남쪽으로 퇴각했다.[15]다음날 아침, TF 17은 과달카날 남쪽 (15°S 160°E / 15°S 160°E / -15; 160)에서 미리 결정된 지점 320nmi (370mi; 590km)에서 TF 11과 태스크포스 44 (TF 44)와 랑데뷰했다.일본인들이 모레스비 항구를 공격할 것이라는 보도에 자극받아, 그 부대는 다음날 일본군과 교전하기 위해 루이아데스 항으로 이동했다.[16]포틀랜드는 제독Thomas C 휘하의 태스크 그룹 17.2에 배정되었다. 킨케이드는 순양함 미니애폴리스, 뉴올리언스, 아스토리아, 체스터, 그리고 디스트로이드 1중대의 구축함 5척과 함께 있다.[17]그녀는 5월 8일 두 항공사에 대한 일본의 공습 중을 포함하여 작전 내내 요크타운을 위해 검열을 했다.[18]전투가 끝난 후, 그녀는 파손된 렉싱턴을 호위할 예정이었지만, 그 수송선에 대한 화재가 걷잡을 수 없게 되자 그녀는 버려지고 가라앉았다.[19]포틀랜드가 722명의 생존자를 데려갔다.[20]적어도 네 명의 선원들이 전투 직전에 네오쇼로 이송되었고 배가 침몰했을 때 실종되었지만 그녀 자신은 사상자는 없었다.[21]

미드웨이 전투

포틀랜드(오른쪽)는 1942년 6월 7일 미드웨이 전투에 이어 요크타운 생존자들을 왼쪽 풀턴(Fulton)으로 이송한다.
주요 기사: 미드웨이 전투

통가타부에서의 간단한 수리 후, 포틀랜드가 새로운 사령관인 라아랑스 T 선장을 맡았다. 두보스.이후 그녀는 요크타운을 호위하는 진주만을 향해 찐 후 미드웨이 아톨로 가서 일본군이 요크타운을 공격할 함정을 세웠다.6월 4일, 항모 요크타운과 엔터프라이즈의 다이브 폭탄이 3척의 일본 항모를 격침시킨 후, 일본 항모 히류로부터 온 항공기는 그날 오후 요크타운에 대한 공격으로 대응했다.포틀랜드가 그녀의 항구로 향하면서 순양함 펜사콜라, 빈센과 함께 대공 방어를 제공하고 있었다.일본군의 공습이 14시에 이어 16시 30분에 이어 요크타운이 어뢰 공격을 여러 차례 받았다.피해가 커지자 항모는 버려졌고 생존자들은 5척의 구축함에 의해 포틀랜드로 이송되었다.모두 합쳐서 요크타운의 승무원 중 2,046명이 순양함으로 전출했다.그 후 그녀는 진주만을 향해 쪄서 6월 6일 잠수함인 Fulton을 만났고 그녀를 타고 있던 Yorktown 생존자들을 이송했다.6월 7일 동안 그녀는 격침된 해군 비행사를 찾았고 다음날 사라토가 항모 일행에 합류했다.그들은 알류샨 열도에 대항하여 일본군에 대항하기 위해 찐 후 이틀 후에 진주만으로 소환되었다.[22]

1942년 11월 13일 과달카날 해전 후 포틀랜드(CA-33)의 손상된 선미 모습.

과달카날 운동

주요기사 : 과달카날 캠페인

포틀랜드가 엔터프라이즈호를 호위하며 침략 함대를 이끌고 과달카날까지 갔다.그녀는 8월 7일부터 9일까지 툴라기와 과달카날에서 착륙을 지켜 해안에서 머물렀다.[7]이 임무에서 그녀는 사보섬 전투를 놓쳤고 엔터프라이즈에 이어 이틀 후에 철수했다.[23]그 후 그녀는 그 지역에 남아 과달카날 작전을 지원하고 공격부대의 통신선을 보호했다.[7]

1942년 12월 호주 시드니 서덜랜드의 포틀랜드 건교부두는 과달카날 해전 당시 입은 피해를 복구하기 위해 건조했다.

엔터프라이즈에 남은 그녀는 나중에 동부 솔로몬 전투에 참가했다.8월 24일, 그녀는 엔터프라이즈 항으로 방공호로 보내졌고 그녀와 그녀의 자매들은 다수의 일본 항공기를 격추할 수 있었지만, 항모는 18시 34분에 타격을 받았다.[24]그녀는 연합군이 야마모토 이소로쿠 제독 휘하의 대규모 해군 무적함대에 의해 솔로몬스의 일본 부대의 증강을 막은 8월 25일까지 항모를 계속 지켰다.[7]전투에 이어 그녀는 엔터프라이즈호를 타고 진주만까지 간 다음 길버트 제도로 가는 비밀 임무를 띠고 경 순양함 산후안과 함께 타라와에 대한 급습을 실시하라는 명령을 받았다.그녀는 말론 S 제독과 승선했다. 티스데일(Tisdale)은 태스크 유닛 16.9.1로 지정되었다.10월 15일 14시 10분에서 14시 51분 사이에 그녀는 섬 근처에서 일본 선박을 공격하여 수송기와 구축함을 파손하고 항공기 1대를 파손한 후 솔로몬스 인근 엔터프라이즈 태스크 그룹에 합류했다.[25]

그리고 그녀는 엔터프라이즈 호위대 중 한 명으로 산타크루즈 제도 전투에 참가하기 위해 남쪽으로 찐다.그 수송기는 10월 24일 10시 12분에 중공습을 받았고, 포틀랜드가 그녀의 1.1인치(28mm)의 총들 중 하나가 발사 중에 폭발하여 그녀의 AA 총들 중 하나가 너무 낮게 눌려 파편 방패가 손상되어 19명의 장교와 사병들이 부상을 입으면서 그녀의 첫 전시 피해를 입었다.격렬한 전투에서는 엔터프라이즈가 한 차례 타격을 입었지만 포틀랜드와 태스크 그룹은 여러 대의 항공기를 격추시켰다.11시 53분, 이 다리는 조종을 통제하지 못했고, 통제력을 되찾기도 전에 일본 잠수함이 포착되었다.이 잠수함은 포틀랜드에 어뢰 3발을 발사했지만, 폭발은 일어나지 않았는데, 잠수함이 너무 가까이에서 발사되어 그들이 무장할 시간이 없었기 때문일 것이다.[26]

그로부터 2주 후인 11월 12~15일 과달카날 해전에 참가하여 양군에 큰 피해를 입혔으나 과달카날 상륙을 방해하고 헨더슨 야드를 폭격하고, 자체 증원 7000명을 상륙시키려는 일본의 결연한 노력을 깨뜨렸다.[7]전투가 발발했을 때 포틀랜드에서는 태스크포스 67의 일원으로 뉴칼레도니아에서 과달카날로 이동하는 호송차를 호위하고 있었다.4일간의 여정을 마치고 그들은 11월 12일 도착하여 보급품을 내리기 시작했고 46대의 항공기에 대한 일본의 공습으로 맞섰다.[27]그날 밤, 그녀는 다가오는 일본군에 대항하기 위해 찐 대니얼 J. 캘러헌 휘하의 5척의 순양함과 8척의 구축함에 속해 있었다.[28]이들은 전함 2척과 순양함 1척, 구축함 11척의 일본군을 발견하고 곧바로 발포해 일본 구축함 아카츠키를 침몰시켰다.[29]직후 포틀랜드호는 01:58에 이나즈마 구축함이나 이카즈치 구축함 중 한 척이 쏜 어뢰에 맞아 선미에 큰 피해를 입혔다.[30]어뢰는 선내 프로펠러를 모두 날려버린 우현 쪽을 명중시켰고, 방향타를 우현으로 5도나 걸렸고, 열차와 고도에서 그녀의 3번 포탑을 명중시켰다.밸러스트를 옮겨 4도 명단이 빠르게 수정되었지만 조향 문제를 극복할 수 없었고 배는 우현으로 원형으로 증기를 할 수밖에 없었다.[7]그 폭발로 인해 그녀는 핸들을 꺾어 원을 그리며 조종할 수밖에 없었다.[30]첫 원 끝에서 그녀는 포워드 포탑으로 전함 히에이에를 향해 사격을 가했다.일본 선박은 다시 불을 질렀지만, 모든 구조대가 순양함 위를 지나갔다.포틀랜드가 반환한 6연발 살보 4척에서 그녀는 일본 함정에 불을 지르는 데 성공했다.새벽녘에 그녀는 자신의 힘으로 철수하기에는 아직 너무 파손된 세 척의 미국 선박 중 한 척이었다.[31]그 후 다시 06시 30분, 여전히 선회하고 있는 포틀랜드호는 9.7km(6마일)의 사정거리에서 구축함 유다치의 버려진 헐크에 포격을 개시했다.여섯 번째 인양 후, 유다치는 폭발하여 몸을 뒹굴고 5분 만에 가라앉았다.[32]그녀는 결국 조종 장치 문제를 바로잡고 스스로 물러날 수 있었다.[33]그녀는 나중에 전투에서의 행동으로 해군 부대 표창을 받았다.[34]그녀는 그 전투에서 18명이 죽고 17명이 부상을 입었다.[35]

히긴스 보트, YP, 예인선의 도움으로, 포틀랜드가 11월 14일 툴라기에 정박했다.그곳에서 그녀는 예인선 나바호호에 의해 호주 시드니로 예인되었고, 미국에서 정비에 앞서 구축함 미이드와 제인의 호위를 받으며 예비 수리를 했다.[36]그녀는 11월 30일 시드니에 도착했지만 체스터와 뉴올리언스가 수리된 후 12월 24일까지 드라이독스에 들어가지 않았다.[37]이 기간 동안 선원들은 연장된 해안 휴가를 받았다.그 배의 선원들 중 두 명이 이 휴가 중에 사고로 죽었다.[38]그녀는 구축함 HMAS 와라마운가의 호위를 받으며 예비 수리를 마치고 호주를 떠났다.[39]사모아와 진주만에서 잠시 정차한 데 이어 1943년 3월 3일 마레아일랜드 해군 야드에 도착했다.[7]

1943–1944

1944년 디자인 7D, Camady Measure 32를 착용한 포틀랜드.

캘리포니아 남부 해역에서 작전 훈련을 마친 포틀랜드호는 5월 말 알류티안 호를 향해 찐 뒤 6월 11일 도착, 7월 26일 키스카 호를 폭격했다.[7]8월 17일 리틀 키스카에 정찰 착륙을 취재한 뒤 9월 23일 진주만에서 10월 초 샌프란시스코로 갔다가 10월 중순 다시 진주만으로 전화를 걸었다.1943년 11월부터 1944년 2월까지 포틀랜드에서는 길버트와 마셜 제도 캠페인에 참여했다.그녀는 11월 20일 타라와에 며칠간 착륙을 지원하며 폭격을 가했다.그녀는 인근 구축함이 일본 잠수함을 잘못 탐지했을 때 친근한 심층 충전으로 가벼운 상처를 입었다.1943년 12월 그녀는 새로운 에식스급 항공모함 렉싱턴을 호위하며 마샬 군도로 이동했다.렉싱턴이 공습을 받는 동안 포틀랜드의 사정권 내에 일본 비행기는 한 대도 오지 않았고 그녀는 발포하지 않았다.그녀는 12월 25일에 진주만으로 돌아왔고, 방향타와 프로펠러를 수리하기 위해 드라이독에 들어갔다.[40]

수리 후, 그녀는 해리 W. 힐 제독 휘하의 태스크 그룹 51에 합류하여 1월 23일에 그 섬에 도착하여 1월 30일에 도착하였다.이 섬을 30분 동안 포격하고 난 후, 해안에는 일본인이 없다는 것이 발견되었다.그 후 그녀는 2월 19일에 있었던 상륙에 앞서 패리섬에 해안 폭격을 제공하면서 2월 8일에 에니웨톡 환초에서 작전을 지원하기로 했다.[41]이어 3월 30일부터 4월 1일까지 팔라우, 야프, 울리티, 월레이 등을 공습하는 항공모함을 검열했다.그 후 그녀는 4월 21일부터 24일까지 열린 뉴기니의 홀란디아와 타나흐메라 주변의 상륙작전을 취재하기 위해 배정된 수송부대와 합류했다.그녀는 항모 병력으로 북쪽으로 쪄서 다른 다섯 척의 순양함과 구축함으로 트룩을 공격했다.이어 포틀랜드가 노메이 그룹의 사타완을 폭격했다.이 일련의 작전에 이어 포틀랜드가 마레아일랜드로 돌아와 보다 광범위한 정비 작업을 벌였는데, 이 작업은 8월에 완료되었다.그녀는 9월 12일부터 14일까지 펠레리우의 해안포격을 위해 서태평양으로 돌아왔다.순양함은 9월 15일 펠렐리우 상륙을 지원하여 연합군의 진격을 지원하기 위한 포병을 제공하였다.그녀는 9월 29일까지 펠렐리우에서 총격을 지원했고, 그 후 제독의 마누스 섬인 시들러 항구에서 찐다.[7]

레이테 만 전투

주요기사 : 수리가오 해협 전투

포틀랜드가 다음으로 필리핀을 상대로 한 주요 캠페인을 위해 크루저 디비전 4에 합류했다.그녀는 10월 17일 레이테 앞바다에 도착하여 다음날 걸프만에 입성했으며, 그곳에 군대가 상륙할 것에 대비하기 위해 이틀간의 해안포격을 시작했다.10월 24일 밤, 레이테 만에서 선박을 급습한다는 분명한 의도를 가지고 2척의 전함, 1척의 중 순양함, 4척의 구축함으로 구성된 강력한 일본군이 수리가오 해협으로 향했다.[7]일본군은 어두울 때 좁은 해협을 거칠게 올라갔으나 포틀랜드를 비롯한 순양함, 구축함, 전함 등의 대규모 미군을 만났다.그녀와 언니들은 쪄서 해협 위를 건너 일본군의 T를 건넜다.일본인들은 처음에는 PT 보트에 의해 만났고, 그 후 세 번의 연합된 구축함 어뢰 공격에 의해 연속적으로 만났으며, 마침내 해협 북단을 가로질러 배치된 미군 전함과 순양함들의 파괴적인 총격에 의해 이루어졌다.포틀랜드가 일본 순양함 모가미를 공격해 04:02에 4안타를 기록, 나침반 플랫폼과 AA 수비 센터를 강타했다.그녀는 모가미에게 10분[42] 동안 계속 총을 쏘았다. 그녀는 05:30분까지 좌초된 모가미에게 계속 발포하여 배의 다리 위에서 등 여러 차례 안타를 쳐서 선장과 임원이 사망했다.[43]수리가오 해협 전투는 일본군의 결정적인 패배로 대부분의 함정이 파괴되었다.[9]

1945

펜실베니아는 1945년 1월 콜로라도, 루이빌, 포틀랜드, 컬럼비아를 링게인만으로 이끌었다.

1945년 1월 3일부터 3월 1일까지, 포틀랜드에서는 링가옌 만과 코레기도르의 작전에 참가했다.1월 5일 링가옌만에 도착해 볼리나오 곶 부근을 폭격했던 그녀는 이날 걸프만에 진입해 동부 해안에 대한 폭격을 시작했으나 일본 가미카제 여객기가 몰려오자 즉각 중단했다.[44]포틀랜드가 2월 15일 마닐라 만에 입항해 코레지도르 남쪽 해안에 상륙을 준비했다.그녀는 보수와 보충을 위해 3월 1일에 레이테 만으로 돌아왔고, 5개월간의 지속적인 행동을 보았다.[7]

3월 26일부터 4월 20일까지, 그녀는 오키나와 캠페인 기간 동안 연합군의 상륙을 지원하기 위해 오키나와 해안포격을 실시한 태스크포스 54(TF 54)에 합류했다.[45]포틀랜드가 24번의 공습을 견뎌내고, 4대의 일본 항공기를 격추하고, 2대의 다른 항공기를 격추하는 데 도움을 주었으며, 훈련되고 경험이 풍부한 조종사의 부족으로 가미카제가 가장 광범위하게 배치되었다.[7]5월 8일부터 6월 17일까지, 그녀는 지상군을 위해 오키나와 지상군을 지원했고, 6월 17일 레이테에서 정비를 위해 출발했다가 8월 6일 버크너 만으로 돌아가 전쟁이 끝날 때까지 해안 폭격을 계속하였다.[46]

전후

포트 앨런 파크에 전시된 USS 포틀랜드의 메인마스트와 브릿지 실드.

적대관계가 종식되면서 포틀랜드에는 조지 D 제독의 기함으로 지정되었다. 캐롤라인들의 항복을 받아들이려던 마리아나 제도 사령관 머레이.체스터 니미츠 해군 제독의 대행을 맡고 있는 머레이는 포틀랜드에서 열린 의식에서 일본 군과 민간 관리들의 공식적인 항복에 응했다.그 후 그녀는 매직 카펫 작전 임무에 선발되었고, 9월 21일부터 24일까지 진주만으로 귀환하여 600명의 미군 병력을 미국으로 수송했다.그녀는 10월 8일 파나마 운하를 건너 10월 27일 네이비 데이를 축하하기 위해 메인주 포틀랜드에 도착했다.[7]그 후 그녀는 11월과 12월에 대서양 횡단 횡단 비행을 두 번 실시하여 유럽 극장에서 군대를 철수시켰다.[47]그녀는 1946년 3월 11일 필라델피아 해군 조선소에 불활성화와 예비군 함대 배정을 보고했다.그녀는 1946년 7월 12일 필라델피아 해군 야드에서 퇴역했고 미국 예비군 함대에서 유지되었다.그녀가 전쟁 내내 싸우며 큰 전투를 놓치지 않은 몇 안 되는 배들 중 하나로 확인되었지만, 그녀를 박물관 배로서 구하려는 시도는 메인주 포틀랜드나 오리건주 포틀랜드에서 이루어지지 않았다.그녀는 1959년 3월 1일 해군 명단에서 제외되었고 10월 6일 뉴욕의 유니온 광물 및 합금 회사에 팔렸다.그녀는 1961년과 1962년 플로리다 파나마시에 있는 웨인라이트 조선소에서 폐기되었다.[7]

그녀의 삼각대 돛대는 포틀랜드의 포트 앨런 파크에 보존되어 있었다.그녀는 제2차 세계대전을 위해 16개의 전투별을 받았으며, 그녀는 제2차 세계대전의 가장 장식된 미국 선박 중 한 척이 되었다.[7]

참조

  1. ^ a b "Ships' Data, U. S. Naval Vessels". US Naval Department. 1 July 1935. pp. 16–23, 338. Retrieved 13 October 2015.
  2. ^ Rickard, J (19 December 2014). "USS Portland (CA-33)". Historyofwar.org. Retrieved 8 October 2015.
  3. ^ 바우어 & 로버츠 1991, 페이지 136.
  4. ^ a b c d 바우어 & 로버츠 1991, 페이지 138.
  5. ^ a b 밀러 2001, 페이지 292.
  6. ^ a b c d e f g h i j 실버스톤 2007, 페이지 32.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s DANFS 포틀랜드.
  8. ^ Stille 2009, 페이지 30.
  9. ^ a b 2009년 튤리, p. 시이.
  10. ^ 윌멋 1983, 페이지 189.
  11. ^ Lundstrom 2005, 페이지 135 & 163–166.
  12. ^ 모리슨 2001, 페이지 20.
  13. ^ Lundstrom 2005, 페이지 167.
  14. ^ Lundstrom 2005, 페이지 168.
  15. ^ Lundstrom 2006, 페이지 146–149.
  16. ^ Lundstrom 2005, 페이지 178–179.
  17. ^ Lundstrom 2006, 페이지 137.
  18. ^ Lundstrom 2006, 페이지 191.
  19. ^ Lundstrom 2006, 197 페이지.
  20. ^ 관대한 2003, 페이지 48.
  21. ^ 관대한 2003, 페이지 49.
  22. ^ 관대한 2003, 페이지 50-56.
  23. ^ 관대한 2003, 페이지 61-62.
  24. ^ 관대한 2003, 페이지 63.
  25. ^ 관대한 2003, 페이지 65-67.
  26. ^ 관대한 2003년, 페이지 68-71.
  27. ^ 관대한 2003, 페이지 74-75.
  28. ^ 함멜 1988 페이지 99-107.
  29. ^ 프랭크 1990, 페이지 449.
  30. ^ a b 함멜 1988, 페이지 172-178.
  31. ^ 함멜 1988, 페이지 270.
  32. ^ 함멜 1988, 페이지 272.
  33. ^ Hammel 1988, 페이지 274–275.
  34. ^ 관대한 2003, 페이지 102.
  35. ^ 관대한 2003, 페이지 105.
  36. ^ 관대한 2003, 페이지 107.
  37. ^ 관대한 2003, 페이지 110–111.
  38. ^ 관대한 2003, 페이지 113.
  39. ^ 관대한 2003, 페이지 114.
  40. ^ 관대한 2003, 페이지 127–129.
  41. ^ 관대한 2003, 페이지 130.
  42. ^ 2009년 툴리 202, 210페이지.
  43. ^ 툴리 2009년 223쪽 238쪽
  44. ^ 관대한 2003, 페이지 179.
  45. ^ 관대한 2003, 페이지 192.
  46. ^ 관대한 2003, 페이지 181.
  47. ^ 관대한 2003, 페이지 209–210.

원천

외부 영상
video icon "Sweet Pea at War: A History of USS Portland", 2004년 10월 5일 국립문서기록관리청 윌리엄 푸너스의 발표, C-SPAN

외부 링크