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프랑스 전함 장 바트(1940년)

French battleship Jean Bart (1940)
같은 이름의 다른 선박은 프랑스 선박인 장 바트를 참조한다.
장 바트
Battleship Jean Bart
장 바트는 1942년 11월 토치 작전 중 USS 레인저에서 비행기로 사진을 찍었다.
역사
프랑스.
이름장 바트
네임스케이크장 바트
눕다1936년 12월 12일
시작됨1940년 3월 6일
커미셔닝됨1949년 1월 8일
가동중1955년 5월 1일
서비스 중단1957년 8월 1일
스트리킨1970년 2월 10일
운명헤어진, 1970
일반 특성(설계된 구성)
클래스 및 유형 리슐리외급 전함
변위
길이247.85m(813ft 2인치)
빔33.08m(제곱 피트 6인치)
초안최대 하중: 9.9m(32ft 6인치)
설치된 전원
추진
속도32노트(59km/h; 37mph)
범위15kn(28km/h; 17mph)에서 9500해리(17,600km, 10,900mi)
보완1,569
무장을
갑옷
운반된 항공기4 × Loire 130 seaplanes
항공시설투석기 2개
일반 특성(완료된 경우)
변위
  • 정상: 43,052t (길이 42,372t)
  • 최대 하중: 49,196 t (길이 48,419톤)
초안10.9m(36ft)
보완2,220
센서 및
가공 시스템
무장을
  • 8 x 380 mm 포
  • 9 × 152 mm 포
  • 12 × 100 mm AA 총
  • 28 × 57 mm (2.2 in) AA 총기

장 바트는 프랑스의 빠른 전함으로 리슐리외 계급의 두 번째이자 마지막 멤버였다.이탈리아의 리토리오 클래스에 대한 대응으로 만들어진 리첼리에우스는 그들의 메인 배터리를 두 개의 쿼드러플 총 포탑으로 묶은 것과 같은 파격적인 배열로 던커크 클래스의 바로 전임자들을 기반으로 했다.그들은 380 mm (15 in) 총 8개의 훨씬 더 강력한 주 전지를 수용할 수 있도록 크기를 늘렸다. 던커키스의 330 mm (13 in) 총과 비교했을 때, 같은 용량의 총으로부터 그들을 보호하기 위해 늘어난 갑옷과 함께.장 바트는 1936년에 내려졌고, 유럽에서 2차 세계대전이 발발한 후 1940년에 출범했다.독일이 프랑스 전투에서 승리할 때까지 배는 완성되지 않았고, 장 바트는 전진하는 독일군을 피해 카사블랑카로 급히 갔다.그녀는 대공포 몇 자루와 함께 자신의 주력 포탑 중 하나만 설치했다.

카사블랑카에 있는 동안, 프랑스인들은 제한된 인프라와 선박을 완성하는 데 필요한 부분들에 비추어 가능한 한 많은 조치를 위해 선박을 준비하려고 시도했다.1942년 총기가 보급되고 수색레이더가 장착되면서 그녀의 대공 무장은 서서히 강화되었다.11월에, 미국과 영국군은 토치 작전에서 프랑스 북아프리카를 침공했다; 진 바트는 처음에는 미국의 잠수 폭격기들에 의해 심하게 손상되기 전에 매사추세츠함과 총격전을 벌이면서, 공격에 저항하는 것을 도왔다.이 지역의 프랑스군이 연합군으로 귀순한 데 이어 프랑스군은 이 배를 미국에서 완공하려 했으나 미 해군이 이 사업에 관심이 없어 요청은 수포로 돌아갔다.이에 따라 장 바트는 카사블랑카에서 가능한 한 많은 수리를 받았고, 그 후 전쟁의 나머지 시간을 그곳에서 훈련선으로 보냈다.

1945년, 배의 운명에 대한 논의는 그녀를 항모로 개조하거나, 그녀를 전함으로 마무리하거나, 그녀를 완전히 폐기하는 것을 고려했다.그 결정은 궁극적으로 그녀를 전함으로 끝내기 위해 내려졌는데, 이것은 몇 년이 걸린 과정이다.그녀는 1955년에 정식으로 현역으로 복무하기 시작했을 때 대부분의 선박 작업은 완료되었고, 그 직후에 덴마크와 미국을 방문하기 위해 두 개의 해외 순항을 수행했다.그녀는 1956년 11월 수에즈 사태에서 프랑스의 개입에 참여했는데, 여기에는 포트사이드의 짧은 4발 폭격이 포함된다.1957년 8월 예비역으로 감원된 그녀는 1961년까지 병영함으로 사용되었다.그녀는 1970년까지 프랑스 해군의 재고품에서 사용되지 않은 채 남아 있었는데, 그 때 그녀는 해군 명부에서 타격되어 고철에 팔렸다.

디자인

주요 기사:리슐리외급 전함
Jean Bart의 여동생 Richelieu가 디자인한 구성의 인식 도면

1934년 이탈리아가 381mm(15인치)의 포대로 무장한 리토리오급 전함 2척을 건조하겠다고 발표하자 프랑스 해군은 즉각 대응 준비에 들어갔다.주문했던 소형 던커크급 전함이 차기 프랑스 전함 디자인에 대한 템플릿을 제공했지만 공격과 수비적 특성 측면에서 모두 새로운 이탈리아 함정에 맞게 규모를 늘려야 했다.설계 스태프는 380, 406mm(16인치)의 포를 고려했지만, 워싱턴 해군 조약에 의해 부과된 3만5000t(3만5560t)의 한계에 머물러 있던 설계에 포함시킬 수 없어 신속하게 폐기됐다.덩커키스는 슈퍼화력 쌍으로 배열된 2개의 4중포 포탑으로 무장하고 설계자들은 트리플 포탑과 트윈 포탑의 조합 등 다른 배열로 실험을 했지만, 갑옷 벨트 길이(따라서 무게)를 최소화해야 할 필요성은 던케의 반복이 필요했다.rque [1]배치도

장 바트는 전체 길이가 247.85m(813ft 2인치), 빔이 33.08m(108ft 6인치), 최대 드래프트가 9.9m(32ft 6인치)인 3만7,250t(37,850t) 표준과 4만3,992t(44,698t)을 대체했다.그녀는 파슨스 지뢰 증기터빈 4개와 석유 화력 수랄 수관 보일러 6개를 통해 동력을 공급받았는데, 이 보일러는 총 15만5000축 마력(11만6000kW)을 개발했고 최고 속도는 32노트(59km/h; 37mph)에 달했다.15노트(28km/h; 17mph)의 순항 속도에서 이 배는 9500해리(17,600km; 10,900mi)의 증기를 할 수 있었다.그녀의 승무원은 1,569명의 장교와 남자였다.배는 환타지 위에 루아르 130해플레인 4대를 실었고, 항공기 시설은 증기 캐터펄트와 플로트플레인을 다룰 크레인으로 구성됐다.[2][3]

그녀는 380mm/45 Modelle (Mle) 1935년 총 8발을 4중총 포탑 2개로 배열하여 무장하고 있었는데,[a] 두 총 모두 상부 구조물의 전방으로 초사화 쌍에 배치되어 있었다.그녀의 2차 무장은 후방 상부 구조물에 배치된 3개의 트리플 터렛에 장착된 152mm (6in) /55 Mle 1930 포 9개로 구성되었다.중공(AA) 방어는 쌍둥이 포탑에 100mm(3.9인치) /45 Mle 1930 대공포 12발로 구성되었다.근접거리 대공 방어는 트윈 마운트에 37mm(1.5인치)의 총 8개, 쿼드러플 4개, 트윈 마운트 2개에 13.2mm(0.52인치)의 기관총 20개 전지로 제공됐다.배의 벨트 갑옷은 배의 두께가 330mm(13인치)로 되어 있었고, 주배터리 포탑은 얼굴에 430mm(17인치)의 갑옷판으로 보호되어 있었다.주갑판의 두께는 170mm(6.7인치)로, 콘닝 타워의 두께는 340mm(13인치)로 되어 있었다.[2][4]

서비스 이력

건설과 카사블랑카로의 탈출

프랑스 해군은 1936년 5월 27일 생 나사르에 있는 샹티에 드 펜호엣 조선소에 장 바르트의 계약을 수여했다.장 바트를 위한 용골은 워싱턴 조약이 만료되기 3주도 채 되지 않은 12월 12일에 내려졌다.장 바트와 그녀의 자매선인 리슐리외호의 건설은 프랑스를 이 조약의 조건을 위반하게 했다. 프랑스는 10년 동안 건설 유예 기간 동안 7만 톤의 전함을 건조할 수 밖에 없었다.리켈리우스 2척과 던커크급 2척의 함정은 총 12만3000t(12만5000t)의 함대 톤수를 기록했다.프랑스는 1935년 6월 영국이 나치 독일과 일방적으로 체결한 영독해군협정(그리고 그 과정에서 베르사유 조약의 해군 군축조항을 사실상 무효화했다)을 새 선박에 대한 영국의 반대를 일축하기 위해 사용했다.하지만 부두 노동자들의 부족과 던커크급 전함 스트라스부르의 선체를 완성해야 하기 때문에 배에 대한 심각한 작업이 지연되었다.배를 건조하는 데 사용된 건조 독은 새로 완공된 카쿼트 독으로, 일반적으로 "장 바트 독"이라고 일컬어졌지만, 설계자인 알버트 카쿼트의 이름을 따서 이름이 붙여졌다.비록 1939년 초 독일과의 긴장이 고조되어 독일군의 폴란드 침공과 제2차 세계대전이 발발하였지만, 처음에는 선박에 대한 작업이 더디게 진행되었다.[5]

그녀는 1940년 3월 6일에 출범했지만, 5월 프랑스 전투에서 독일의 초기 성공 이후, 건조업자들은 선박이 항구에서 옮겨질 준비를 하기 위해서는 정상적인 피팅 과정이 포기되어야 한다는 것을 깨달았다.그 배의 추진 시스템에 대한 작업은 크게 가속화되었다. 약 3,500명의 근로자들이 이 프로젝트에 배정되었고, 한 달 동안, 중요한 내부 통신 시스템과 함께 그녀의 보일러 3대와 터빈 2세트, 터보 발전기 2대, 펌프 2대가 설치되었다.외부 샤프트 나사는 6월 6일과 7일에 설치되었고, 그녀의 3개의 후미 보일러에는 6월 12일부터 14일까지 처음으로 불이 켜졌다.그녀의 방향타와 앵커 체인이 설치되었고, 이중 바닥은 봉인되었다.이때 함정의 무장은 대부분 불완전했다.전방 주배터리 포탑은 포와 갑옷판을 설치했지만 필요한 포탄 처리 장비와 화재 진압 시스템이 부족했다.슈퍼발화 포탑은 총이나 갑옷이 없었고 2차 포탑은 하나도 설치되지 않았다.배가 출발할 준비를 서두르는 동안, 네트 레이어 글래디테우르에서 빼앗은 쌍둥이 탑재형 90mm(3.5인치) Mle 1930 대공포 한 쌍이 6월 18일에 100mm 포 대신 설치되었는데, 이 포들은 공사가 지연되었지만, 당시에는 탄약이나 지휘자가 없었다.37mm 포 중 3개 포와 13.2mm 탑재 중 6개 포가 설치되었고, 이것들이 그녀가 출발할 당시 배에 탑재된 유일한 사용 가능한 무기였다. 비록 그들의 국장 체제 또한 아직 불완전했기 때문에 현지 통제 하에 있을 뿐이었지만 말이다.[6]

아직 작업이 완료되지 않고 있는 동안, 배의 지휘관인 카피테인 드 바이사우(CV-선박 선장) 피에르장 로나르크는 실용적이 되는 대로 6월 11일 프랑스 모로코의 카사블랑카로 출발하라는 명령을 받았다.그는 조수를 기준으로 6월 19일이 가장 좋은 기회가 될 것으로 추정했고, 그날 새벽 3시 30분에 장 바트는 3척의 예인선에 의해 피팅아웃 선착장에서 견인되어 그녀가 탈출할 수 있을 정도로 빠르게 준설되었지만 충분히 준설되지 않은 수로로 들어갔다.[b]배는 어둠 속에서 실수로 착륙하여 나사못 하나를 구부렸지만, 예인선은 그녀를 자유롭게 했고, 04:45에 선원들은 장 바트의 엔진을 시동시켰다.직후 독일 하이켈 111 폭격기 3대가 1000m(3300ft) 높이까지 도착해 함정을 공격했다.항공기 중 한 대가 주 배터리 포탑 사이에 부딪힌 100kg(220lb)짜리 폭탄으로 안타를 맞았지만 큰 피해는 없었다.장 바트는 속도를 12노트(22km/h; 14mph)로 늘렸고 06시 30분에는 그녀를 카사블랑카까지 호위할 구축함 르 하르디와 마멜루크와 랑데부했다.영국 구축함 HMS 밴키셔호와 예인선 두 척이 해상에서 이 배를 만나 장 바트를 영국으로 견인하겠다고 제안했지만 로나르크는 이를 거절했다.장 바트는 한 쌍의 유조선으로부터 해상의 연료유를 맡았고 18:00에 그녀는 두 척의 구축함과 함께 그 지역을 떠났다.다음날 루오리엔트를 순항하던 중 구축함 에페가 르하르디를 안심시켰고 3척의 배는 24노트(44km/h; 28mph)의 속도로 계속 나아갔다.그들은 6월 22일 17:00에 카사블랑카에 도착했다.[8][9]

카사블랑카에서

장 바트는 카사블랑카 항구에서 미완성되어 USS 레인저 비행기에서 이륙했다.

카사블랑카에 도착한 후, 장 바트는 항구의 방어를 강화하기 위해 그녀의 대공포 대부분을 제거했다: 90mm와 37mm 총은 항구를 보호하는 제트기로 옮겨졌고, 13.2mm 총 6개 중 2개는 트럭에 실렸다.[7]프랑스 전투에서 패배한 후 프랑스군은 1940년 6월 22일 휴전협정에 서명하여 분쟁 참가를 끝냈다.평화협상 기간 중 프랑스는 프랑스 알제리 오란에서 장 바트와 여러 척의 선박을 무력화하자고 제안했지만, 그들은 결국 장 바트와 리슐리외를 탈권위자로 데려가기로 합의했다.[10][11]독일인들은 나중에 영국인들이 지브롤터 해협을 통과하는 동안 배를 점령하려 할 것을 우려했기 때문에 이 조치를 허락하지 않기로 결정했다. 한편 영국인들은 독일인들이 자신들의 용도를 위해 프랑스 함대를 점령하려 한다는 잘못된 인상을 받았다.이로 인해 프랑스 군함에 대한 일련의 공격인 카타풀트 작전으로 이어져 자유프랑스어로 망명하지 않을 함정을 무력화시켰다.[12]

그 공격은 로나르크가 그의 배를 보호하기 위해 예방 조치를 취하도록 자극했다.그는 2차 포탑용 오픈 바베트와 콘크리트로 덮인 불완전한 슈퍼발화 포탑을 주문했고, 선체의 상당 부분이 밀폐됐다.그는 8월 11일에 배를 얕은 물로 옮겼다.11일 후, CV 에밀 바테스가 로나르크를 대신했다.9월에 카사블랑카에서 제한된 재료로 가능한 한 많은 전투 준비를 하기 위한 작업이 시작되었다.9월 7일, 이 배는 13.2mm 포 16발과 8mm (0.31인치) 기관총 17발을 받았는데, 이 중 한 발만이 경기관총의 사용이 제한되어 실제로 설치되었다.1941년 14m(46ft) 레인지파인더의 기지로 옛 구축함 엔시그네 가볼데에서 제거된 어뢰관 플랫폼을 이용해 즉흥적인 감독이 날조됐다.항해를 위해 10월에는 커넥팅 타워에 레인지파인더 3m(9.8ft)를 설치하고 브릿지 날개에 2개를 추가했다.[13]

이 배의 대공 배터리는 1942년 4월에 단일 탑재에 37mm 포 4발과 새로운 쌍둥이 90mm 포 1쌍이 추가되면서 강화되었다.5월까지, 전방 주 배터리 포탑은 완전히 작동하게 되었고, 5월 19일에 장 바트는 시험 발사를 실시했다.임시감독은 특별히 잘 작동하지 않았기 때문에, 배의 감시자를 이용한 삼각측량 시스템과 다르 부아짜와 시디 압데라만 두 지점에서 배의 총구를 지휘하는 것이 급조되었다.지난 6월에는 트윈 마운트에 37mm 포 4발이 또 다른 90mm 트윈 마운트와 함께 설치됐지만 37mm 싱글 포 4개 중 3개가 제거됐다.DEM 레이더가 설치되었고 다음 달에 걸친 테스트 결과 70km(43mi)에 이르는 범위에서 항공기를 탐지할 수 있었지만, 선박 주변의 복잡한 항만 시설 때문에 해상 선박 탐지 능력을 검사할 수 없었다.이 레이더는 10월 6일에 사용할 준비가 되었다고 발표되었다.11월 초, 그 배는 여섯 번째 계획으로 다섯 번째 90mm 트윈 마운트를 받았다. 당시 대공 배터리는 90mm 트윈 마운트 5개, 37mm 포 5개, 13.2mm 포 18개(쌍둥이와 14개의 개별 마운트)와 8mm 기관총 1개로 구성되었다.[14]

토치 작전

장 바트는 USS 레인저 비행기의 공격을 받았다.

미국과 영국군은 11월 8일 프랑스령 북아프리카 침공인 토치 작전에 착수했다.전함 매사추세츠호(406mm (16인치)포 9발로 무장한 미국인 커버력, 항공모함 레인저와 수와니호, 무거운 순양함 3척 등이 카사블랑카 인근에 상륙한 침공함대를 지휘한 미국인들은 프랑스 수비대들이 빨리 항복하고 자유 프랑스군에 귀순하기를 바랐다.프랑스 정찰기가 이날 오전 07시 함대를 탐지했으며, 착륙을 반대하기 위해 프랑스군은 엘 행크와 장 바트의 연안전지 외에 경 순양함 1척과 구축함 9척, 잠수함 여러 척을 탑재하고 있어 부유식 배터리로 채용될 것으로 알려졌다.프랑스 함정이 침략에 중대한 도전을 하기 전에 매사추세츠호와 순양함 2척은 항구를 폭격하기 시작했고, 레인저호는 500파운드(230kg)의 폭탄으로 무장한 SBD 던트리스 잠수 폭격기들이 항구의 배들을 공격했다.Jean Bart는 07:18에 한 쌍의 폭탄 공격을 받았다; 첫번째는 포트 포탈트를 손상시켰고, 불을 냈으며, 수동 조타실을 범람시켰다.두 번째는 부두에 부딪혀 폭발했고, 폭발로 인해 우현 쪽의 선체 도금이 크게 변형되었다.[15][16]

그 대가로 장 바트는 07시 8분부터 07시 19분 사이에 2발의 살포를 4발 쏘았으나 프랑스 순양함과 구축함들이 정렬을 시도하자 표류하는 연막(연막)을 깔아 미국 순양함들의 관측을 막았다.그 후 매사추세츠주는 장 바트를 약혼시켰고 07:25에 프랑스 배의 갑옷 갑판을 모두 관통하는 히트를 기록했고 잃어버린 152mm 총을 위해 빈 잡지에서 폭발했다.또 다른 살포는 07:35에 장 바트의 활에 가까이 착지해 선체 도금을 변형시켰다.1분 뒤 또 다른 포탄이 부두에 부딪쳐 대공포들을 다치게 하고 추가 홍수를 일으키는 콘크리트 파편을 투척했다.07시 37분, 또 다른 406mm 포탄이 함정을 덮쳐 깔때기를 지나 갑판 가장자리를 덮쳤다.또 다른 포탄이 부두 가장자리에 부딪쳐 바깥쪽 도금을 때린 다음 갑옷 벨트에 의해 아래로 굴절되었다.이어 선체 바닥을 통과해 해저면에 파묻혀 폭발하지 못했다.08시 6분, 또 다른 살포가 한 쌍의 포탄으로 배를 덮쳤다.첫 번째는 작동 중인 메인 배터리 터렛을 타격해 전방 빙하를 밀어 넘어뜨리고 터렛을 교란시켰고, 두 번째는 초화 바베트를 명중시켰다.이 포탄은 충격으로 부서졌지만, 그럼에도 불구하고 파편이 갑판을 손상시켰다.매사추세츠주에서 날아온 포탄 1발이 8시 10분 쿼터데크에 충돌해 기울어진 갑옷 갑판을 관통하고 밸러스트 칸에서 폭발해 조타실에 추가 침수 피해가 발생했다.[17][18]

1942년 11월 16일 카사블랑카에서 촬영된 두 번째 폭탄 공격으로 장 바트의 선미 손상

수많은 포탄과 폭탄 공격에도 불구하고, 진 바트는 심각한 피해를 입지 않았다. 비록 이것은 미국인들에게는 알려지지 않았지만 말이다.작업자들이 주 배터리 터렛을 꽉 채운 기형강을 재빨리 잘라냈으며, 17시 24분에 다시 가동되었다.406mm 포탄 중 1개만 배의 생존을 위협할 수 있었는데, 152mm 매거진의 폭발이 추진제 전하를 가득 채웠다면 선박을 파괴할 수 있었기 때문이다.다음날, 진격하는 지상군에 90mm 포를 발사하는 데 사용되었고, 11월 10일 장 바트의 포워드 포탑은 11시 41분에서 11시 51분 사이에 중형 순양함 아우구스타와 교전하여 두 번째 살포로 거의 타격할 뻔했다.그녀의 9개의 2발의 살보스 중 3개가 아우구스타를 질질 끌면서 순양함은 고속으로 철수하게 되었고 레인저호는 배에 2차 공습을 가하게 되었다.[19]

이번엔 1000lb(450kg) 폭탄으로 무장한 던트리스 9명과 15시께 F4F 와일드캣 전투기 8대가 함정을 공격했다.전사들은 장 바트의 대공 배터리를 끈으로 묶어 던트리스 공격에 대한 진압에 나섰다.폭격기 중 두 대가 명중했고, 첫 번째 폭격기는 예보에 큰 피해를 입혔고, 두 번째 폭격기는 선미 쪽으로 선체의 상당 부분을 파괴했다.두 폭탄 모두 20시까지 진압된 심각한 화재를 일으켰다.광범위한 범람으로 배가 선미 쪽으로 가라앉아 터보 발전기실이 물에 잠겼으며, 폭탄 폭발로 인한 충격으로 주요 디젤 발전기가 무력화되면서 예비용 다이젤이 유일한 전력 공급원으로 남게 되었다.미군과의 교전 과정에서 22명이 사망하고 같은 수가 부상당했다.그녀는 주 배터리에서 불과 25발의 포탄을 발사했지만 11월 10일 폭탄 공격으로 큰 피해를 입었음에도 불구하고 그녀의 포탑은 90mm 포와 마찬가지로 작동 상태를 유지했다.[20][21][22]

자유 프랑스와 함께

북아프리카의 프랑스군은 11월 11일 휴전에 [23]서명하여 독일군이 비시 프랑스의 나머지 지역을 침공하게 되었고, 결국 프랑수아 달란 전 프랑스 해군 참모총장이 나머지 함대와 함께 연합군으로 망명하게 되었다.배를 항해할 수 있게 하기 위한 수리 작업은 이미 11월 11일에 시작되었고, 1943년 2월 15일까지는 선외기 터빈을 가동하고 수동 조향제어장치를 수리하였다.미국 주재 프랑스 해군 사절단장인 레이몬드 페나르드 제독은 리슐리외와 함께 시작했던 대로 미 해군이 이 배를 미국으로 가져가 수리 및 완공을 해줄 것을 요청했다.페나르드 사령관은 4월 15일 프레드릭 J. 혼 미 해군 작전부 제독에게 장 바트의 상태를 상세히 설명한 보고서를 발표했으나, 혼 사령관은 5월 1일 자신의 원래 사양대로 배가 완성될 수 없다고 회신했다.닷새 후, 미 해군은 이 배가 9월에 미국으로 인도될 것이라는 데 동의했고, 이로 인해 조향 모터의 수리가 필요했다.[24][25]

1943년 1월 카사블랑카에서 수리중인 장 바트

프랑스 자유서비스국(Free French Service Central Desstructures et Armes Navales)은 장 바트의 총기를 다시 사용하기 위해 필요했기 때문에 그녀의 현재 상태에서 가능한 적은 수의 개조만으로 배를 완성하기 위한 두 가지 제안을 만들었다.리슐리외호에 타고 있던 손상된 총들첫 번째 변종은 미국의 TBF 어벤저나 영국의 페어리 Barracuda 어뢰폭격기와 F6F 헬캣 또는 슈퍼마린 씨파이어 전투기를 발사할 수 있는 대형 포탄 2대를 실어 나르도록 쿼터덱을 개조할 것을 요구했다.총보완은 6대의 항공기가 될 예정이었다.슈퍼발화 메인 터렛, 2차 터렛 3개, 90mm 마운트 대신 그녀는 15개의 트윈 터렛에 35인치(130mm)/38구경 이중 목적포를 받게 된다.이것은 4중 마운트의 64개의 보퍼스 40 mm (1.6 in) 총과 단일 마운트의 20 mm (0.79 in) 오이리콘 대포로 보완될 것이다.미국이 구축한 이사와 Mk 4 화재통제레이더 등 새로운 화재통제 장비가 설치될 예정이었다.두 번째 제안은 야심이 덜했다; 항공기 시설은 포탑에 17개의 트윈 5를 위해 버려진 반면, 40mm 배터리는 20개의 4중 마운트로 늘어나게 되었다.[26]

혼은 8월 18일 두 건의 제안을 모두 거절했고 페나르는 항모로서 이 배를 완성하자는 제안으로 응수했는데 혼도 이를 거절했다.12월 8일 페나르드는 호른의 상관인 어니스트 킹 제독, 총사령관, 미 함대, 해군 작전사령관에게 직접 호소했으나 킹은 1944년 3월 페나르드에게 미 해군이 이 배를 완성하기 위해 중요한 전시 자원을 전용하는 데 관심이 없다고 통보했다.전쟁 당시 미 해군은 작전상 필요를 충족시킬 수 있을 만큼 많은 전함과 항공모함을 보유했고, 게다가 미국 조선소들은 그 어떤 제안에도 따라 배를 완성하는 데 필요한 부품을 쉽게 재생산할 수 없었다; 미국은 단지 리슐리외를 수리하고 현대화하는데 동의했을 뿐인데, 그 이유는 좀 더 불만족스러웠기 때문이다.영국으로부터 상당한 압력을 받은 후, 장 바트보다 더 많은 주(州)가 있다.장 바트는 대신 카사블랑카에 남아 있었는데, 그곳은 프랑스 자유 당국이 이미 그 배를 바다 쪽으로 읽기 시작했던 곳이다.[27][28][29]

1942년 11월 툴롱에 있던 프랑스 함대의 난파 사고로 조선소 시설이 많이 파괴되어 1944년 9월에야 브레스트호가 해방될 수 있었다.프랑스인들은 지브롤터로 배를 가져갈 가능성을 문의했지만, 그곳의 조선소는 더 중요한 프로젝트로 압도당했다.그럼에도 불구하고 카사블랑카에 있는 조선소 직원들은 1943년 9월까지 해상 시련을 위해 그 배를 예약했다.이 작전 동안 그녀는 구축함 바스크와 르 포르투네와 미국 구축함 3척과 동행했다.비록 그녀의 선체는 토치 작전 중 발생한 손상으로 인해 여전히 심하게 변형되었고 생물학적 불링도 제거되지 않았지만, 그녀는 22.5노트 (시속 41.7km/시속 25.9mph)의 속도에 도달했다.전쟁의 남은 기간 동안, 그 배는 훈련선으로 사용되었다.[30]

완성

1945년 초까지 전쟁이 끝나면서 프랑스 해군사령부는 전후 함대에 대한 계획을 세우기 시작했다.2월 22일, 그들은 장 바트가 완성될 것이라고 결정했지만, 배가 어떻게 완성될 것인지에 대해서는 의견이 일치되지 않았다.페나르드를 비롯해 피에르 바르조트, 루이스 칸(후자는 해군건설총괄소장) 등 한 파벌은 함정을 항모로 전환하자고 주장했고, 다른 파벌은 함정으로 완성해야 한다고 주장했다.세 번째 그룹은 이 배를 폐기하고 다른 프로젝트에 주력할 것을 제안했다.칸은 지난 7월 항공기 40대(그리고 스페어 14대) 규모의 항공모함을 생산하고, 쌍둥이의 탑재된 130㎜(5.1인치) 대공포 16대로 무장하고, 두께 90㎜의 장갑 비행갑판으로 보호했을 제안을 준비했다.배수량은 4만 t(길이 3만9000t)로 고정됐다.이 사업에는 50억 프랑이 들었고 완성하는 데 5년이 걸렸을 텐데, 페나르드를 비롯한 해군 사령부에 상당한 반발을 불러일으켰다.그들은 항공기의 수가 현대 미국 및 영국 항공사의 절반이라는 사실과 함께 비용과 지연에 반대했다.[31][32][33][34]

배의 운명은 여전히 문제가 된 채 그녀는 8월 25일 카사블랑카를 떠나 나흘 뒤 도착한 체르부르로 향했다.9월 21일 회의에서 해군사령부는 이 선박의 폐기를 배제했다.항모 전환에 대한 이의제기로 인해 건설 부서는 필요한 380mm 포탄의 제조, 초사화 포탑 재조립, 그리고 포탄에 필요한 군수품 비축에 걸리는 시간을 추정했다. 그 결과, 선박 a호를 완성하는 데 4년이 걸릴 것으로 예상되었다.조개껍질과 비용을 제조하는 데 1년이 더 걸릴 것이다.대공 방어가 개선되기는 했지만 리슐리외와 같은 노선을 따라 장 바트를 끝내기로 한 결정이었다.해군 역사학자 존 조던과 로버트 뒤마스는 프랑스 해군 공군 장교들의 비판에도 불구하고 "항모 전환에 반대하는 결정이 관련 노력과 지출에 있어 저조한 배를 초래했을 것이라는 점에서 옳았다는 데 의심의 여지가 없다"[35]고 지적했다.

그 후 장 바트는 브레스트로 옮겨졌고, 그곳에서 1946년 3월 11일에 시작된 그녀의 선체 수리를 위해 드라이 도킹되었다.이 기간 동안, 그녀의 추진 시스템도 완성되었고, 그녀의 주 터렛과 보조 터렛이 설치되었고, 그녀의 상부 구조는 나중에 설치될 새로운 레이더와 화재 통제 장비에 맞게 수정되었다.선체에 대한 작업은 1947년 11월 26일에 완료되었고, 이 때문에 그녀는 건교에서 피팅아웃 부두로 옮겨질 수 있었다.그곳에서, 상부 구조물에 대한 추가 수정이 이루어졌고 그녀의 1차, 2차 포탑에 대한 총들이 설치되었다.그 후 1948년 3월 20일부터 10월 9일까지 건조 부두에 또 다른 보트를 설치했는데, 이 보트는 하단 선체에 불룩함을 설치하고 프로펠러 샤프트를 수리했다.그녀의 추진 기계에 대한 초기 테스트는 12월 4일에 시작되었고, 이어 1949년 1월에 완전한 테스트가 시작되었다.그 후 그녀는 총기 실험을 했고, 1950년에 부대가 해체되었지만, 5월에 리슐리외와 함께 그루프 데 베티멘츠 드 리그네(Battleship Group)에 배정되었다.[36]

전후활동

1956년 수에즈 운하를 통과하는 장 바트

장 바트는 1950년 5월과 6월 북아프리카 해안에서 함대와 함께 훈련에 참가했다.그녀는 그 후 몇 달을 브레스트에서 보냈고, 1951년 초에 초기 훈련을 재개했다.그녀는 5월에 르아브르에 가서 디가우싱 시스템을 설치했고, 6월에는 추가 훈련과 연료 소비량 측정을 위한 테스트를 했다.7월 7일, 그녀는 추가 작업을 위해 브레스트의 피팅아웃 부두로 돌아왔다.배의 주 배터리와 2차 배터리는 지금쯤 가동되고 있었고, 아직 대공 배터리와 화재 통제 장비가 부족하긴 했지만 그녀의 추진 시스템은 완전했다.조선소는 11월부터 대공포 설치, 152mm 포탑을 개조해 이중용포로 전환, 소방장비 장착 등 차세대 현대화 계획에 착수했다.신형 대공포 배터리는 트윈 마운트에 100mm 포 12개와 57mm 포 28개로 구성됐다.동시에, 그녀의 주 배터리 터렛은 배 위에서 작업이 계속되는 동안 보존을 위해 비활성화되었다.[37]

배의 대공 배터리에 대한 작업은 매우 느리게 진행되었다.100mm포는 1952년 중반까지 설치되었으나, 100mm 총의 경우 1953년 5월까지 설치되지 않아 7월에 시험 발사가 허용되었다.그 테스트는 1954년 10월에 마침내 완성된 시스템에 대한 광범위한 수정의 필요성을 보여주었다.57mm 포는 더 지연되었고, 1955년 9월까지는 시험 준비가 되지 않았지만 1956년 8월까지는 광학 이사가 장착되지 않았다.1951년에서 1956년 사이의 작업 기간은 각각의 새로운 유형의 장비가 설치됨에 따라 선박을 평가하기 위한 수많은 해상 시험으로 중단되었다.배에 대한 작업이 완료될 무렵, 그녀는 DRBV 11 공중/표면 검색 레이더, DRBV 20 공중 검색 레이더, DRBV 30 항법 레이더 등 다양한 레이더 세트를 갖추고 있었다.화재통제 레이더에는 주 배터리에 대한 DRBC 10A 세트, 중공대기에 대한 ACAE 세트 6개, 경공기총에 대한 DRBC 30B 세트 5개가 포함되었다.정상배출량은 4만3052t(4만2372t)으로, 최대배출량은 4만9196t(4만8419t)이었다.배의 중량이 커짐에 따라, 드래프트는 10.9m(36ft)로 늘어났다.[38]

장 바트는 1963년 툴롱에 정박했다.

그녀는 1955년 5월 1일 마침내 완성이 선언되었고, 그 달 그녀는 구축함 수르쿠프의 호위를 받으며 레네 코티 대통령을 덴마크 방문에 승선시켰다.노르웨이 오슬로 방문도 포함된 크루즈에서 돌아온 뒤 7월 미국 독립전쟁 당시 콤테 드 로참보호가 이끄는 프랑스군 상륙 175주년 기념행사에서 프랑스를 대표하기 위해 출국했다.[39][40]그녀는 그 후 8월과 9월에 브리타니 해안에서 일련의 순항 훈련을 한 후 10월에 지중해로 이적했다.그녀는 10월 17일 툴롱에 도착했고, 나흘 뒤 장 바트는 리슐리외를 훈련대대의 주력 기수로 교체했다.이 배는 1955년 말과 1956년 초에 항구에서 시간을 보냈고 레살린스 하이르에서 총기 훈련을 했다.1956년 6월, 장 바트는 프랑스령 북아프리카를 여행했다.1956년 수에즈 운하의 통제를 둘러싼 이집트와의 긴장이 고조되자 7월 8일 이 배를 이집트에 투입하기로 결정했다.장 바트의 초사화 포탑은 8월에 재가동되었고 9월 7일에 북아프리카 해안에서 순양함 조르주 레이게스와 함께 포탑과 사격 연습을 했다.[41][42]

그녀는 그 후 수에즈 위기 때 프랑스 해군 개입군, 무스케어 작전과 함께 초화 포탑만 가동하고 있었다.운하 밖에서 작전하는 동안, 그녀는 전시 승무원이 2,220명에 달한다는 사실에도 불구하고 1,280명의 장교와 남성을 수송했다.이것은 그녀의 대공포 중 절반만이 유인할 수 있다는 것을 의미했다.이 배는 10월 26일 툴롱을 출발해 먼저 프랑스 알제리 알제리 알제리까지 쪄서 29일부터 10월 31일까지 제1 외국 낙하산 연대와 특공대 휴버트 개구리맨 부대가 승선했다.그 후 장 바트는 나머지 개입군에 합류했는데, 여기에는 항공모함 아르로마케스와 라 파예트, 조르주 레이게스, 구축함 수르쿠프, 케르생트, 카사르드, 부베트 등이 포함되었고, 대잠수함전단도 포함되어 있었다.이 배들은 11월 1일 출항해 지난 4일 키프로스 리마솔에 도착해 낙하산 부대와 개구리맨이 수륙양용 공격선으로 갈아탔다.11월 5일, 장 바트는 포트사이드에 폭격을 가하기 위해 남쪽으로 쪄냈지만, 착륙이 취소되기 전에 주 배터리로 4발만 발사했다.그녀는 이틀 더 도시를 떠나 있다가 7일 출발, 11월 13일 리마솔을 경유해 툴롱으로 돌아왔다.[43][44][45]

12월 1일, 장 바트는 훈련 비행단으로 돌아왔다.그녀의 마지막 해상 근무 기간은 1957년 7월 11일부터 19일까지였다. 이것은 또한 그녀가 주 배터리에 불을 지른 마지막이었다.8월 1일, 그녀는 해군 사령부의 많은 사람들이 배를 완성하는 데 드는 자금과 노력이 낭비되는 것을 꺼렸음에도 불구하고 예비 지위로 전락했다.이때쯤에는 새로운 세대의 전후 순양함과 구축함들이 서비스를 개시하기 시작하고 있었고, 이로 인해 승무원 부족이 심각해지고 있었다.장 바트를 정비하는 비용과 함께, 더 유용한 선박을 위해 배에 묶인 인력을 방출해야 한다는 필요성 때문에 그녀는 불과 2년 만에 현역에서 철수하게 되었다.해군은 함정의 대공 배터리를 개량하거나 유도 미사일을 추가하기 위해 여러 가지 현대화 제안을 고려했다.후자의 개념은 24-44 미사일을 탑재한 미사일 발사대를 쿼터데크에 추가하는 것에서부터 주 배터리 포탑을 제거하는 것, 그리고 최대 325개의 미사일을 탑재한 대형 미사일 배터리를 장착하기 위해 배의 전방 부분을 재구성하는 것까지 5가지 다른 변형들을 포함했다.또는 시험 목적으로 방공 미사일 무장이 고려되었다. 이는 중심선 152mm 포탑을 제거하고 미국 RIM-2 테리어 미사일을 위한 발사대로 교체하는 것을 포함했을 것이다.152mm 포탑은 평가 기간이 끝나면 재설치를 위해 보관된다.[46][47]

세인트 나사이어에 전시된 장 바트의 앵커

현대화나 전환 프로젝트 중 어느 것도 결실을 맺지 못했고 380mm 포탑 제거와 관련된 미사일 배터리는 사령부에서 심각하게 고려조차 하지 않았다.1957년 8월, 그 배는 병영함으로 격하되었고, 1961년 1월 1일 그녀의 예비비 지위가 격하되었다.1964년 태평양에서 일련의 핵 실험 중 지휘선으로 사용하기 위해 선박을 재가동하는 방안을 일부 검토했지만 비용이 너무 많이 들었을 것으로 판단돼 순양함 드그라세호가 대신 사용됐다.이 배는 1970년 2월 10일 해군 명부에서 타격되어 Q466으로 개칭되어 판매될 때까지 누워 있었다.이 선박은 5월 21일 브레이커 선적에 판매된 뒤 브레게일로 예인된 뒤 고철을 위해 해체됐다.비록 그녀가 완전히 작동하지는 못했지만, 장 바트는 그럼에도 불구하고 다양한 새로운 프랑스 대공포와 레이더의 유용한 시험대가 된다는 것을 증명했다.[48][49]

각주

메모들

  1. ^ /45는 칼리브레이션 측면에서 총의 길이를 가리킨다. /45 총은 보어 직경의 45배이다.
  2. ^ 이 해협은 전함이 쉽게 통과할 수 있도록 수심 9m(30ft), 폭 70m(230ft)로 돼 있었지만 수심 8.5m(28ft)에 폭 50m(160ft)에 불과했다.독일군이 그 지역에 도달하기 전에 준설작업을 마칠 충분한 시간이 없었다.[7]

인용구

  1. ^ 조던 & 뒤마, 94-97페이지.
  2. ^ a b 로버츠, 260페이지
  3. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 99-101.
  4. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 99.
  5. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 98–99, 152.
  6. ^ 조던 & 뒤마, 152-154페이지.
  7. ^ a b 조던 & 뒤마, 페이지 154.
  8. ^ 조던 & 뒤마 152, 154쪽
  9. ^ 노워, 페이지 29.
  10. ^ 로워, 페이지 30.
  11. ^ 조던 & 뒤마, 72페이지
  12. ^ 조던 & 뒤마, 72페이지, 126페이지
  13. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 71–72, 154–155.
  14. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 155-156.
  15. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 156–158.
  16. ^ 로워, 페이지 209–210.
  17. ^ 조던 & 뒤마, 158페이지.
  18. ^ 듀마, 페이지 81.
  19. ^ 조던 & 뒤마, 158–159페이지.
  20. ^ 조던 & 뒤마, 159페이지, 161페이지.
  21. ^ 레포티어, 158-166쪽.
  22. ^ 뒤마, 69-70쪽
  23. ^ 로워, 210 페이지
  24. ^ 조던 & 뒤마, 150페이지, 161페이지.
  25. ^ 듀마, 페이지 70.
  26. ^ 조던 & 뒤마, 161-162페이지.
  27. ^ 조던 & 뒤마, 150페이지, 162, 181페이지.
  28. ^ 뒤마, 페이지 33–34, 70, 112–115.
  29. ^ 레포티어, 페이지 253–257.
  30. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 162.
  31. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 209.
  32. ^ 르 마손, 31페이지
  33. ^ 뒤마, 36~37쪽
  34. ^ 레포티어, 페이지 257–264.
  35. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 209–210.
  36. ^ 조던 & 뒤마, 211페이지.
  37. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 211–212.
  38. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 213, 216–217.
  39. ^ 조던 & 뒤마, 217페이지.
  40. ^ 레포티어, 페이지 315–330.
  41. ^ 뒤마 74쪽
  42. ^ 조던 & 뒤마, 217페이지, 221페이지.
  43. ^ 뒤마, 74-75쪽
  44. ^ 조던 & 뒤마, 페이지 212, 216–217, 221.
  45. ^ 레포티어, 페이지 337–342.
  46. ^ 조던 & 뒤마 221–222 페이지.
  47. ^ 뒤마, 54-56쪽
  48. ^ 뒤마, 76쪽 83쪽
  49. ^ 조던 & 뒤마, 222쪽

참조

  • Dumas, Robert (2001). Le cuirassé Jean Bart 1939–1970 [The Battleship Jean Bart 1939–1970] (in French). Rennes: Marine Éditions. ISBN 978-2-909675-75-6.
  • Gibbs, Jay (September 2017). "Question 27/51". Warship International. LIV (3): 197. ISSN 0043-0374.
  • Jordan, John & Dumas, Robert (2009). French Battleships 1922–1956. Barnsley: Seaforth Punblishing. ISBN 978-1-84832-034-5.
  • Le Masson, Henri (1969). The French Navy Volume I. Navies of the Second World War. London: Macdonald. ISBN 978-0-356-02384-7.
  • Lepotier, Adolphe (1967). Les Derniers Cuirassés [The Last Battleships] (in French). Paris: Éditions France-Empire. OCLC 491030583.
  • Roberts, John (1980). "France". In Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 255–279. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945 – The Naval History of World War Two. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-59114-119-8.

외부 링크