HMS 트라이얼 (1903)

HMS 트라이엄스
역사
칠리
이름	리베르타드
주문된	1901
빌더	비커스, 선스 & 맥심, 배로우 인 푸르네스
눕다	1902년 2월 26일
시작됨	1903년 1월 15일
이름이 변경됨	승리
운명	1903년 12월 3일 영국으로 판매
영국
이름	승리
비용	£957,520
완료된	1904년 6월
획득한	1903년 12월 3일
커미셔닝됨	1904년 6월 21일
운명	1915년 5월 25일 U-21에 의해 어뢰로 격침되어 침몰함
일반적 특성
클래스 및 유형	스위프트 클래스 미리 생각한 전함
변위	12,510톤의 장량(12,320t) (정상하중) 13,840톤(1,060 t) (깊이 하중)
길이	475 ft 3 in (1965.9 m) (o/a)
빔	71피트 1인치(21.7m)
드라우트	27피트 4인치(8.3m)(깊이)
설치된 전원	12,500 ihp(9,300kW)
추진	축 2개 2 × 4 × 수직 3중 증기 엔진 12 × 야로 보일러
속도	19노트(35km/h; 22mph)
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 6,196nmi(11,500km; 7,150mi)
크루	803 (1914)
무장을	2 × 2 - BL 10인치(254 mm) Mk VII 총 14 × 1 - BL 7.5인치(191 mm) 총기 14 × 1 - QF 14파운드(76 mm) Mk II 포 4 × 1 - QF 6파운드(57 mm) 포 2 × 1 - 17.7인치(450 mm) 수중 어뢰관
갑옷	벨트: 3-7인치(76–178 mm) 벌크헤드: 2-6인치(51-152mm) 갑판: 1~3인치(25~76mm) 코닝 타워: 11인치(279mm) 터렛: 8-10인치(203–254 mm) 바베트: 2–10인치(51–254 mm) 카세마이트: 7인치(178mm)

원래 리베르타드로 알려진 HMS 트라이얼은 영국 해군의 2척의 스와이셔급 전함 중 두 번째였다.이 배는 칠레 해군의 명령을 받았으나, 그녀는 아르헨티나-칠레아 해군의 군비경쟁을 끝내기 위한 일환으로 영국에 의해 구입되었다.승리는 1909년 지중해 함대로 이양되기 전에 홈 플리트와 채널 플렛츠에 처음 배정되었다.그 배는 1913년 그녀가 중국역으로 해외로 이양되기 전 1912년에 잠시 홈 플리트 함대에 재입항했다.트라이엄스는 제1차 세계 대전 초기에 막시밀리안 그라프 폰 슈페의 독일 동아시아 편대 사냥과 중국 칭다오에서의 독일 식민지 반대 운동에 참가했다.이 배는 1915년 초 지중해로 옮겨져 오스만 제국에 대항하는 다르다넬스 운동에 참가하였다.그녀는 1915년 5월 25일 독일 잠수함 U-21에 의해 가바 테페에서 어뢰로 격침되었다.

설계 및 설명

칠레는 아르헨티나와의 긴장이 고조된 시기에 이탈리아로부터 장갑 순양함 2척을 아르헨티나가 구매한 데 대해 리베르타드라는 이름으로 칠레가 명령했다.위기가 진정된 후, 재정적인 문제로 인해 칠레는 1903년 초 이 배를 팔 수 밖에 없었다; 러시아가 이 배를 살 것을 우려한 영국은 개입했고 상인 은행인 안토니우스 깁스 앤 선스를 통한 자금 조달을 통해 1903년 12월 3일 칠레에서 243만2천 파운드에 이 미완성 선박을 구입했다.이 배는 칠레 사양, 특히 탈카와노의 곡창 부두에 장착할 수 있는 요건을 갖추도록 설계되어 영국에서는 2급 전함으로 간주되었다.^[1]

일반적 특성

승리는 전체 길이가 475피트 3인치(144.9m), 빔이 71피트 1인치(21.7m),^[2] 그리고 깊은 부하에서 28피트 6인치(8.7m)로 나타났다.표준부하에서는 12,175톤(12,370t), 심부하에서는 13,840톤(1만4,060t)을 치환했다.^[3]깊은 부하에서 그녀는 4.01피트(1.22m)의 중심 높이를 가졌다.^[4]1906년에 승무원은 729명의 장교와 평점을 받았다.^[2]

추진

이 배는 2대의 4기통 뒤집힌 수직 3중 확장 증기 엔진에 의해 동력을 공급받았으며, 각각 프로펠러 1개를 구동했다.12개의 야로 수관 보일러가 엔진에 증기를 공급했고, 엔진은 19.5노트(36.1km/h; 22.4mph)의 속도를 낼 수 있는 총 12,500개의 마력(9,300kW)을 생산했다.이 엔진은 예상보다 강력한 성능을 보여주었고 트라이얼은 해상 시험 동안 20노트를 초과했다.^[5]그녀는 10노트(19km/h; 12mph)에서 6,210해리(11,500km; 7,150mi)의 증기를 할 수 있을 만큼 최대 2,048톤의 석탄을 운반했다.^[2]서비스에서 그녀와 그녀의 여동생은 10노트의 속도로 12,000해리(2만 2천 km, 14,000 mi)의 추정 범위를 가지고 처음 생각했던 것보다 더 경제적이라는 것을 증명했다.^[6]

무장을

이 배는 상부구조물의 앞뒤에 각각 1개씩 총 2개의 쌍둥이 포탑에 45칼리 길이 BL 10인치 Mk VII 4개의 총으로 무장되어 있었다.^[2]총은 입마개 속도 2656ft/s(810m/s)로 500파운드(227kg)의 발사체를 발사했으며, 이는 총의 최대 고도 13.5°에서 최대 사거리를 14,800야드(13,500m)로 제공했다.Mk VII 총기의 발사 주기는 20–25초라고 주장되었고,^[7] 각 총에는 90발의 포탄이 제공되었다.^[2]

트라이엄의 2차 무장은 14개의 50칼리브 길이 BL 7.5인치 Mk IV 총으로 구성되었다.그 중 10개는 메인 데크의 중앙 배터리에 장착되었고, 나머지 4개는 상단 데크의 앞쪽과 메인 데크에 버금가는 캐세마이트에 장착되었다.^[8]메인 데크에 있는 총들의 주요 문제점은 그들이 깊은 부하로 물 위로 약 10피트(3m) 정도밖에 안 되는 낮은 배 안에 탑재되어 있었고, 14°^[9] 이상 구를 때 그들의 머즐을 바다에 담그면서 고속이나 심한 날씨에는 사용할 수 없다는 것이었다.총은 분당 4발의 속도로 2,781ft/s(848m/s)의 주둥이로 200파운드(91kg)의 발사체를 발사했다.그들의 최대 고도 15도에서 그들은 약 14,000야드 (13,000m)의 최대 사거리를 가지고 있었다.^[10]그 배는 한 발에 150발을 실었다.^[11]

어뢰정에 대한 방어는 14 QF 14파운드 Mk II 포에 의해 제공되었지만, 영국 서비스에서는 QF 12파운드 18cwt^{[clarification needed][Note 1]} 포가 사용하는 표준 12.5파운드(5.7kg) 포탄을 영국 서비스에서 사용하도록 수정되었다.^[2]그들은 3인치(76mm), 12.5lb 발사체를 2,548ft/s(777m/s)의 주둥이로 발사했다.그들의 최대 사정거리와 화재 속도는 알려지지 않았다.^[12]트라이엄스가 한 발에 200발을 실었다.^[2]이 배는 또한 전투 탑에 4개의 QF 6파운드 하치키스 총을 장착했다. 하지만 이것들은 1906-08년에 제거되었다.^[11]

이 배는 또한 그녀가 9개의 어뢰를 운반했던 17.7인치(450mm)의 수중 어뢰관으로 무장되어 있었다.^[2]

갑옷

스와이셔스의 갑옷 계획은 대략 던컨 계급의 갑옷과 견줄 만했다.워터라인 메인 벨트는 7인치(178 mm) 두께의 Krupp 시멘티드 아머(KCA)로 구성되었다.그것은 높이가 8피트(2.4m)이고, 그 중 5피트 3인치(1.6m)는 정상 하중의 수선 아래에 있었다.벨트 장갑을 바베트에 연결한 2–6인치(51–152 mm) 사선 벌크헤드의 앞뒤로 벨트는 계속되었지만 두께가 줄어들었다.그것은 바베트보다 6인치의 두께였지만, 바베트의 앞뒤로 2인치로 줄어들었다.그것은 뱃머리로 계속 앞으로 나아가서 배의 스퍼형 램을 받쳐 주었다.그것은 조향 기어 컴파트먼트 후방으로 계속되었고 3인치(76 mm) 가로 벌크헤드로 종료되었다.7인치 갑옷의 상부 스트레이크는 바베트 뒷면 사이의 배 측면을 위쪽 갑판 높이까지 덮었다.상단 데크 카세마이트도 7인치 면과 측면으로 보호했지만 후면 3인치 판으로 둘러싸여 있었다.메인 데크에 있는 7.5인치 포는 1인치(25mm)의 스크린과 0.5인치(12.7mm)의 도금 방식으로 분리돼 깔때기의 뒷면을 보호했다.세로 1인치 벌크헤드가 배터리를 중심선으로 분리했다.^[13]

터렛 면은 두께가 9인치(229mm), 측면과 후면은 두께가 8인치(203mm)나 됐다.그들의 지붕은 2인치 두께였고 포수를 보호하는 두건은 1.5인치(38mm) 두께였다.상갑판 위로는 바베트가 얼굴에 10인치(254 mm), 뒤쪽에 8인치 두께로 되어 있었다.이 수준 이하에서는 각각 3인치와 2인치로 얇아졌다.콘닝 타워는 얼굴에는 11인치(279mm), 후면에는 8인치로 보호되었다.중앙 성채 내부의 갑판 갑옷의 두께는 1인치에서 1.5인치 사이였다.성채 밖에서는 아랫갑판의 두께가 3인치였고 벨트 갑옷의 아랫면과 맞닿을 정도로 경사져 있었다.^[13]

건설 및 서비스

제1차 세계 대전 전

HMS 트라이얼은 칠레가 리베르타드로 주문하고 1902년 2월 26일 바로인 푸르네스에서 비커스, 손스 앤 막심(Vickers, Sons & Maxim)이 하사하여 1903년 1월 15일 발사하였다.그녀는 1904년^[2] 6월에 완공되어 1904년 6월 21일 차텀 선착장에서 내무반에서 복무하기 위해 임관했다.1904년 9월 17일, 그 배는 펨브로크 선착장에서 SS 사이렌에 부딪혀 약간만 파손되었다.1905년 1월 함대 개편에 따라 홈 플릿은 채널 플릿이 되었다.그녀는 1905년 6월 3일 그녀의 여동생 배 Swiftsure와 충돌하여 활에 손상을 입었다.트라이엄은 1908년 10월 채텀 선착장에서 간단한 재장착을 받았으며, 1909년 4월 26일 지중해 함대로 이양되었다.그 배는 1912년 5월에 홈 플릿으로 돌아왔다.그녀는 1913년 8월 28일 중국역으로 이송되어 홍콩에 예비역 배치되어 제1차 세계대전이 시작될 무렵인 1914년 8월에 동원되었다.^[14]

제1차 세계 대전

승리는 탈선된 강포선의 선원을 이용하여 재개되었고, 콘월 공작의 경보병으로부터 장교 2명, 등급 100명, 수화 6명으로 보충되었고, 1914년 8월 6일 출항 준비가 되었다.^[15]트라이엄스는 1914년 8월 초 독일의 식민지인 칭다오 앞바다에서 독일 선박의 입항이나 귀항을 중단시킬 목적으로 작전에 참가했다.^[16]트라이엄스는 프랑스 순양함 뒤플릭스와 함께 8월 21일 오전 석탄과 소를 실은 독일 상선 세네감비아호를 나포한 뒤 듀플릭스가 추격해 결국 두 번째 상선인 C호를 나포했다. 페르드 라에즈.8월 21일 저녁 트라이엄스는 독일 상선 프리시아호를 나포하고, 석탄과 소도 나르고 있었다.^[17]1914년 8월 23일, 그녀는 일본 해군 제2함대에 애착을 갖게 되었고,^[15] 웨이하이웨이에서 육군 지원병들을 하차한 후 칭다오에서 독일 식민지를 반대하는 운동에 참여하였다.^[18][15]9월 트라이엄스는 구축함 USk와 함께 칭다오에 대항하기 위해 영국군을 태운 호송차를 호위했으며, ^[19]트라이엄스는 칭다오에 포획될 때까지 여러 차례 독일군의 폭격에 참가했다.^[20]승리는 10월 14일 폭격 중 독일군의 포탄에 맞아 돛대가 파손되고 선원 1명이 사망하고 2명이 부상했다.^[21]일본 수중에 칭타오를 가지고, 트라이엄스는 1914년 11월 19일 홍콩으로 돌아와 재시험을 치렀다.^[15]

1915년 1월 재장착이 완료되자 트라이엄스는 다르다넬스 캠페인에 참여하기 위해 다르다넬스로 이송되었다.이 배는 1월 12일 홍콩을 출발해 2월 7일부터 12일까지 수에즈에서 정지한 뒤 다르다넬스 비행단에 합류하기 위해 이동했다.트라이엄스는 2월 18일과 19일에 열린 입구 포츠에서의 첫 공격에 참여했고, 2월 25일에 Sedd el Bahr에 있는 요새를 조용하게 하기 위해 그녀의 2차 전지를 사용하는 데 미리 생각되었던 알비온과 콘월리스에 합류했다.그녀와 알비온, 마제스틱은 지난 2월 26일 터키 해협에 진입한 연합군 전함 중 처음으로 내부 요새에 대한 초기 공격을 감행했다.그녀는 1915년 3월 2일 다르다노스 요새에서의 공격에도 참가했다.^[22]그녀와 Swiftsure는 3월 5일 Smyrna에서의 포츠와의 작전을 위해 Dardanelles에서 분리되었고, 3월 9일에 Dardanelles로 돌아왔다.^[14]

트라이엄스는 3월 18일 협곡 포츠에 대한 주공격에 참가했고, 4월 15일 아치 바바에서 오스만 참호에 사격을 가했다.4월 18일 밤, 그녀의 피켓 보트 중 한 척과 마제스틱에서 온 한 척은 투하 장비에 장착된 어뢰로 무장하고 있었으며, 다르다노스 요새 아래에 고립되어 독일군과 오스만군에 의해 구조되고 있던 영국 잠수함 E15를 공격했다; 마제스틱 보트의 어뢰가 잠수함을 파괴했다.트라이얼은 4월 25일 가바 테페에 안작군의 본 상륙을 지원했고, 5월까지 계속 지원했다.지난 5월 25일 가바 테페 앞바다에서 어뢰 그물을 빼내고 대부분의 방수문을 닫은 채 배가 발사되고 있었는데, 그녀는 약 1230시간 만에 우현 빔으로부터 300~400야드(270~370m) 떨어진 잠수함 잠망경을 목격했다.오토 허싱 중위가 지휘하는 U-21의 소유였다.승리는 잠망경을 향해 포문을 열었지만, 거의 즉시 그녀의 우현 쪽에 있는 어뢰 그물을 쉽게 절단하는 어뢰를 맞았다.엄청난 폭발이 일어났고, 트라이엄스는 우현에서 10° 떨어진 리스트에 올랐다.그녀는 약 5분 동안 그 목록을 들고 있다가 30도까지 올라갔다.구축함 첼머는 10분 후에 전복되기 전에 대부분의 승무원을 대피시켰다.그녀는 약 30분 동안 거꾸로 떠 있다가 약 55m의 물 속에서 천천히 가라앉기 시작했다.그녀의 침몰로 3명의 경찰관과 75명의 시청률이 사망했다.^[22]

터키는 2021년 10월 스쿠버 다이버들이 접근할 수 있는 카나칼레 앞바다 수중 박물관인 갈리폴리 역사 수중공원을 개장했다.이 공원에는 트라이엄스와 전함 마제스틱을 포함한 다르다넬스와 갈리폴리 작전 중에 침몰한 선박에서 나온 많은 난파선들이 포함되어 있다.^[23]

참고 항목

• 군함포털

메모들

인용구

참조

• Burt, R. A. (1988). British Battleships 1889–1904. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-061-0.
• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
• Corbett, Julian. Naval Operations to the Battle of the Falklands. History of the Great War: Based on Official Documents. Vol. I (2nd, reprint of the 1938 ed.). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
• Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Kindy, David (8 October 2021). "Underwater Museum Allows Divers to Explore Shipwrecks From the Battle of Gallipoli". Smithsonian Magazine. Retrieved 8 March 2022.
• Parkes, Oscar (1990). British Battleships (reprint of the 1957 ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
• "Narrative of the Events in Connection with the Siege, Blockade and Reduction of the Fortress of Tsingtao" (PDF). The Naval Review. Vol. 3, no. 2. pp. 322–335. Archived from the original (PDF) on 21 October 2016. Retrieved 12 June 2015.
• "The Allied China Squadron" (PDF). The Naval Review. Vol. 3, no. 2. pp. 312–321. Archived from the original (PDF) on 21 October 2016. Retrieved 12 June 2015.

외부 링크

• 위키미디어 커먼스의 HMS 트라이엄스(선박, 1903년) 관련 매체