독일 순양함 도이칠란트

1935년 독일
역사
독일.
이름.	도이칠란트
빌더	도이체 베르케, 키엘
눕혀짐	1929년 2월 5일
런칭	1931년 5월 19일
위촉	1933년 4월 1일
이름 변경	1940년 1월 뤼초프
운명.	1947년 7월 22일 목표물로 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형	도이칠란트급 순양함
변위	디자인 : 12,630t (길이 12,430톤; 길이 13,920톤) 만재: 14,290 롱톤 (14,520t)
길이	186m(610 ft 3인치)
보	20.69m(67피트 11인치)
초안	7.25 m (23 ft 9 in)
설치된 전원	54,000 PS (53,260 shp; 39,720 kW)
추진력	8개의 MAN 디젤 엔진 2개의 프로펠러
스피드	28노트(52km/h, 32mph)
범위	20노트(37km/h, 23mph)에서 10,000해리(19,000km; 12,000마일)
보형물	기본 제공: 33명의 장교 586명의 입대자 1935년 이후: 30명의 장교 921–1,040 입대
센서와 처리 시스템	1940: FMG 39 G(gO) 1941: FMG 39 G(gO) FuMO 26
무장	기본 제공: 3중 포탑 6X28cm(11인치) 8 × 15cm (5.9인치) 단일 포탑 3 x 8.8cm(3.5인치) 단일 포탑 어뢰관 8 × 53.3 cm (21.0 인치)
갑옷	주포탑 : 140mm (5.5인치) 벨트 : 80mm (3.1인치) 데크 : 45mm (1.8인치)
항공기 탑재	1935 Heinkel He 60 sea plane 1939 Arado Ar 196 수상기 1대
항공시설	한 마리의 캐터펄트

도이칠란트는 제2차 세계 대전 당시 나치 독일의 크릭스 해병대와 함께 복무했던 그녀의 중정(종종 포켓전함)의 선두함이었습니다. 바이마르 정부에 의해 라이히스 마린을 위한 명령을 받은 그녀는 1929년 2월 킬에 있는 도이체 베르케 조선소에 안치되어 1933년 4월에 완공되었습니다. 1940년 2월 독일군은 독일 제국 해병대에 의해 장갑함(Panzerschiff)으로 분류되었고, 독일군은 이 등급의 나머지 두 척을 중순양함으로 재분류했습니다.^[a] 1940년, 그녀는 미완성의 히퍼급 중순양함 뤼초프가 그 전해에 소련에 팔리면서 뤼초프로 이름이 바뀌었습니다.

이 배는 스페인 내전에 개입하지 않은 몇몇 순찰을 포함하여 크릭스함과 함께 중요한 행동을 보였는데, 그 동안 그녀는 공화당 폭격기의 공격을 받았습니다. 제2차 세계 대전이 발발했을 때, 그녀는 연합군의 상인 교통을 공격할 준비를 하고 북대서양을 순항하고 있었습니다. 악천후가 그녀의 노력을 방해했고, 그녀는 독일로 돌아가기 전에 침몰하거나 몇 척의 배만 나포했습니다. 그 후 그녀는 노르웨이 침공 작전인 베세뤼붕 작전에 참여했습니다. 드뢰박 사운드 전투에서 피해를 입은 그녀는 수리를 위해 독일로 소환되었습니다. 도중, 그녀는 영국 잠수함에 의해 어뢰에 맞아 심각한 손상을 입었습니다.

1941년 3월에 수리가 완료되었고, 6월에 그녀는 대서양에서 상업 급습 작전을 위해 독일을 떠났습니다. 그러나 대서양에 도착하기 전에 그녀는 다시 영국 항공기에 어뢰를 맞고 돌아와야 했습니다. 수리 후, 뤼초프는 노르웨이로 돌아와 연합군의 소련으로의 수송에 반대하는 부대에 합류했습니다. 그녀는 PQ 17 호송차량 공격 계획 중에 좌초했고, 수리를 위해 독일로 돌아갔습니다. 그녀는 다음으로 바렌츠 해 전투에서 중순양함인 히퍼 제독과 함께 전투를 보았고, 호송차 JW 51B를 파괴하는 데 실패했습니다. 엔진 문제로 인해 일련의 수리가 이루어졌고, 1943년 말에 완전한 정비가 이루어졌고, 그 후에도 그 배는 발트해에 남아있었습니다. 1945년 4월 영국 공군 폭격기에 의해 카이저파흐트의 얕은 물에 가라앉은 뤼초프는 1945년 5월 4일까지 소련군과 싸우는 독일군을 지원하기 위한 포대로 사용되었습니다. 1947년 소련 해군에 의해 길러진 그녀는 그 후 발트해의 표적으로 침몰했습니다.

설계.

도이칠란트는 전체 길이가 186m(610피트)였으며, 20.69m(67피트 11인치)의 보와 최대 드래프트가 7.25m(23피트 9인치)였습니다. 이 배의 설계 배수량은 12,630 t(길이 12,430 톤; 길이 13,920 톤), 만재 배수량은 14,290 길이 14,520 t(길이 14,520 t)로 ^[1]공식적으로 베르사유 조약의 10,000 톤(길이 10,160 t) 한도 내에 있다고 명시되었습니다.^[2] Deutschland는 MAN 9기통 2행정 디젤 엔진 4세트로 구동되었습니다. 이 배의 최고 속도는 28노트(52km/h, 32mph)였으며 54,000PS(53,260shp, 39,720kW)였습니다. 순항 속도가 20노트(37km/h; 23mph)일 때 이 배는 10,000해리(19,000km; 12,000마일) 동안 증기를 뿜을 수 있습니다.^[1]

베르사유 조약은 라이히스해군의 총 병력을 1만 명으로 제한했기 때문에, 도이칠란트는 완전한 보완을 할 수 없었습니다. 33명의 장교, 595명의 사병, 15명의 민간인만 탑승할 수 있었고, 그 중 474명은 경순양함 엠덴호에서 왔습니다. 엠덴호는 도이칠란트를 위해 사람들을 제공하기 위해 일시적으로 퇴역했습니다.^[3] 1935년 이후, 아돌프 히틀러가 베르사유 조약을 포기하고 영독 해군 협정을 체결했을 때, 이러한 제한은 해제되었고, 도이칠란트는 43명의 장교, 943명의 수병, 14명의 민간인을 완전히 보충했습니다.^[1][4] 도이칠란트가 전쟁 순찰을 준비할 때, 나포된 상선에 상금을 주는 승무원을 설립하기 위해 더 많은 장교와 승무원들을 배에 태웠습니다.^[5]

도이칠란트의 주요 무장은 28cm(11인치) SK C/28 포 6문으로 상부 구조물의 앞쪽과 뒤쪽에 각각 2개의 3중 포탑에 장착되었습니다. 이 배는 15cm(5.9인치) 크기의 SK C/28 포대 8개를 한 척의 포탑에 실어 나릅니다. 그녀의 대공 포대는 원래 3개의 8.8 cm (3.5 인치) L/45 포로 구성되어 있었지만 1935년에 6개의 8.8 cm L/78 포로 교체되었습니다. 1940년 8.8 cm 포를 제거하고 10.5 cm L/65 포 6문, 3.7 cm (1.5 인치) 포 4문, 2 cm (0.79 인치) 포 10문을 설치했습니다. 전쟁이 끝나갈 무렵, 그녀의 대공 포대는 4 cm (1.6 인치) L/60 포 6문, 3.7 cm 포 10문, 그리고 2 cm 포 28문으로 다시 재편성되었습니다.^[1][6]

이 배는 또한 함미에 장착된 53.3cm(21인치)의 갑판에 장착된 4중 어뢰 튜브 한 쌍을 운반했습니다. 이 배는 처음에는 해상 비행기를 장착하지 않았지만 1935년에 캐터펄트, 해상 비행기 취급 크레인, Heinkel He 60 부유식 비행기를 설치한 최초의 독일 군함이 되었습니다.^[7] 도이칠란트의 장갑벨트는 두께가 60~80mm(2.4~3.1인치), 상부 갑판은 17mm(0.67인치), 주 장갑 갑판은 17~45mm(0.67~1.77인치)였습니다. 메인 배터리 포탑은 140mm(5.5인치) 두께의 면과 80mm 두께의 면을 가지고 있었습니다.^[1] 1937년 가을, 80cm 파장에서 작동하는 FMG G(gO) "Seattkt" 세트 레이더가 설치되었고,^[8] 1942년에는 FuMO 26 세트가 추가되었습니다.^[9][b]

근무이력

독일 해군은 킬에 있는 도이치 베르케 조선소에서 옛 전함인 프로이센을 대체하는 에르사츠 프로이센으로 주문했습니다.^[1] 그녀의 용골은 1929년 2월 5일 ^[10]건축 번호 219로 놓여졌습니다.^[1] 1931년 5월 19일에 진수되었으며, 독일 수상 하인리히 브뤼닝(Heinrich Brüning)에 의해 명명되었습니다. 이 배는 브뤼닝이 세례 연설을 하는 동안 실수로 미끄러지기 시작했습니다.^[11] 피팅 작업이 완료된 후 1932년 11월에 초기 해상 시험이 시작되었습니다.^[12] 이 배는 1933년 4월 1일에 라이히스 마린에 취역되었습니다.^[9]

1933년과 1934년의 대부분을 독일은 훈련 기동에 사용했습니다.^[13] 1933년 5월의 초기 속도 시험에서는 최고 속도 25노트(시속 46km/h, 시속 29마일)가 바람직했지만, 6월의 속도 시험에서는 배가 편안하게 28노트(시속 52km/h, 시속 32마일)에 도달했습니다. 시험은 1933년 12월까지 완료되었고, 이 배는 함대와 함께 적극적으로 복무할 준비가 되었습니다.^[12] 이 배는 또한 스웨덴 예테보리 방문과 1934년 10월 스코틀랜드 에든버러 공식 국빈 방문을 포함하여 외국 항구에 대한 친선 방문을 연달아 했습니다. 1934년 4월, 아돌프 히틀러는 배를 방문했고, 그는 승무원들과 비공식적으로 이야기를 나누며 배를 홀로 관광했다고 합니다.^[13]

이 배는 1935년 대서양으로 일련의 장거리 훈련 항해를 실시했습니다. 1935년 3월, 그녀는 카리브해와 남아메리카 바다까지 항해했습니다. 독일로 돌아온 후, 그녀는 정기적인 유지 보수 작업과 추가 장비 설치를 위해 부두에 들어갔습니다. 그녀는 이 시기에 항공기 캐터펄트를 설치했고 He 60 부유식 비행기를 제공받았습니다.^[13] 첫 번째 He 60은 부유 비행기 착륙 및 회수를 위한 새로운 도움 장치로 테스트 중에 손상되었고 대체 He 60이 비행되었습니다.^[14] 도이칠란트는 1936년 초 독일 해역에서 함대 기동훈련에 참가했습니다. 그녀는 마데이라에 기항하는 것을 포함한 대서양 중부로의 크루즈 여행을 위해 그녀의 새로 임명된 자매선인 셰어 제독과 함께 했습니다.^[15]

스페인 내전

1936년 스페인 내전이 발발한 후, 도이칠란트와 셰어 제독은 1936년 7월 23일 스페인 항구에서 외교관과 민간인들을 대피시키기 위해 스페인 해안에 배치되었습니다. 8월 말, 그녀는 대서양 연안의 산 세바스티안, 빌바오, 산탄데르, 히혼, 그리고 아코루냐의 대피를 도왔고, 7월에는 카디스, 알메리아, 세우타, 말라가, 알리칸테, 발렌시아, 그리고 바르셀로나가 그 뒤를 이었습니다. 배치되는 동안, 그녀의 총 포탑은 공중에서 식별을 돕고 그녀의 중립적인 상태를 나타내기 위해 큰 검정색, 흰색, 그리고 빨간색 띠로 칠해졌습니다. 10월 말까지, 독일 해군은 15,317명의 사람들을 대피시켰고, 그 중 많은 외국인들도 대피시켰습니다. 8월 31일, 독일은 빌헬름샤벤으로 돌아왔습니다.^[16]

10월 1일, 도이칠란트는 독일을 떠나 스페인으로 향했습니다. 그녀의 임무는 전투에서 도망친 피난민들을 대피시키는 것, 프란시스코 프랑코의 민족주의자들을 위한 보급품을 운반하는 독일 선박들을 보호하는 것, 그리고 민족주의자들을 위한 정보 수집을 포함했습니다.^[15] 11월 21일, 배는 독일로 돌아왔지만 1937년 1월 31일 그녀의 세 번째 순찰을 위해 킬에서 떠났습니다. 이 순찰에서 그녀의 주요 임무는 무기 수송이나 공화당 측에 합류하려는 국제 자원봉사자를 피하기 위해 지중해에서 스페인 선박을 통제하고 비간섭위원회 참관인이 탑승했는지 확인하는 것이었습니다. 4월에 독일로 돌아왔지만, 5월 10일에 그 배는 그녀의 네 번째 순찰을 시작했습니다. 이 무렵 비개입 위원회는 스페인 해안을 4개 부문으로 나누고 독일은 포르투갈과 발렌시아 사이의 해안을 할당했습니다. Deutschland는 지브롤터에 있는 영국 기지를 방문했고 영국과 이탈리아 순양함과 함께 훈련에 참가했습니다.^[16]

1937년 5월 24일, 이 배는 영국과 이탈리아 해군의 배를 포함한 다른 중립 군함들과 함께 마요르카 섬의 팔마 항구에 정박했습니다. 항구는 공화당 항공기의 공격을 받았지만 군함의 대공 사격으로 그들을 쫓아냈습니다. 어뢰정 시들러와 알바트로스는 5월 26일 이비자 섬으로 도이칠란트를 호위했습니다. 5월 29일, 그녀는 또다시 공화당 폭격기들의 공격을 받았습니다;^[15] 소련 공군 조종사들에 의해 비밀리에 비행된 소련제 SB-2 폭격기 한 쌍이 그 배를 폭격했습니다.^[17] 동시에 4척의 공화국군 구축함이 정확하지 않은 사격으로 항구를 포격했습니다. 두 개의 폭탄이 배를 강타했는데, 첫 번째 폭탄은 다리 근처의 상부 갑판을 관통하여 주 장갑 갑판 위에서 폭발했고, 두 번째 폭탄은 세 번째 우현 15 cm 포 근처를 강타했습니다. 이 충돌로 파편이 해상 연료 탱크에 구멍을 내고 불을 질렀고, 불타는 연료가 우현 15cm 포의 탄약에 불을 붙였습니다. 첫 번째 타격은 갑판 아래에서 심각한 화재를 일으켰습니다.^[18][15] 이 공격으로 독일 선원 31명이 숨지고 74명이 다쳤습니다.^[17]

도이칠란트는 재빨리 닻과 왼쪽 항구의 무게를 쟀습니다. 그녀는 셰어 제독과 만나 추가적인 의사를 맡은 후 전사자들이 완전한 군사적 명예를 걸고 묻힌 지브롤터로 이동했습니다. 그러나 10일 후 히틀러는 그들을 추방하고 독일에 매장하기 위해 돌아오라고 명령했습니다. 이 배의 부상자들은 치료를 위해 지브롤터로 대피하기도 했습니다. 이 공격에 분노한 히틀러는 이른바 '도이칠란트 사건'에 대한 보복으로 셰어 제독에게 알메리아 항구를 폭격하라고 명령했습니다.^[15] 스탈린은 이후 독일과 이탈리아 군함에 대한 추가 공격을 엄격히 금지한다는 명령을 내렸습니다.^[17] 6월 15일, 도이칠란트는 31명의 전사한 선원들이 묻힌 빌헬름샤벤으로 돌아왔습니다. 폭탄 손상을 복구하는 데 열흘이 걸렸습니다.^[19] 10월 1일, KzS 폴 웨네커(Paul Wenneker)가 도이칠란트를 지휘했습니다. 그의 첫 번째 임무는 상선을 보호하기 위해 스페인 근해를 순찰하기 위해 배를 다시 가져가는 것이었습니다. 이 순찰 동안 그녀는 이탈리아 항구에서 보충되었습니다. 1938년 2월에 그녀는 독일로 돌아갔습니다. 지금까지 그 배는 13만 해리 이상을 항해했고 그녀의 자동차 방은 대대적인 정비가 필요했습니다. 특히 디젤 엔진 마운트는 너무 깨지기 쉬운 것으로 판명되었고 균열로 인해 어려움을 겪었습니다.^[20]

전쟁 이전의 작전

1938년 9월 수데텐 사태 때 프랑스, 영국과의 긴장이 고조되면서 전쟁 준비가 시작되었습니다. 9월 20일, 독일은 남미와 희망봉으로 가는 항로에서 무역을 하기 위해 중부 대서양의 위치를 차지하기 위해 독일을 떠났습니다. 보급용 오일러 샘랜드도 작전 중에 도이칠란트를 지원하기 위해 대서양으로 보내졌지만, 도이칠란트는 스페인의 비고 항구에 있는 유조선 아우구스트 슐체로부터 처음 보급되었습니다. 그곳에서 그녀는 짙은 안개 속에서 비고를 빠져나오기 위해 처음으로 시택트 레이더를 사용하여 영국군의 그림자를 피했습니다. 9월 29일 뮌헨 협정으로 전쟁은 피할 수 있었습니다. Deutschland는 훈련 목적으로 순찰을 계속했습니다. 그녀는 U-27과 U-30과 함께 전쟁 작전을 모의했습니다. 해상에서 독자적으로 운항하는 U보트를 선박으로부터 지휘하는 것은 너무 어렵다는 것이 증명되었고, 그 결과 칼 도니츠가 주장한 루델탁틱이 더욱 두드러졌습니다. 독일로 돌아가기 전에 독일은 탕헤르와 지브롤터를 방문했습니다. 2월 6일에서 26일 사이에 이 배는 스페인 해역에서 포사격 훈련과 팔마, 테네리페, 페롤을 방문하기 위해 다시 출항했습니다.^[21]

1939년 3월 23일 히틀러는 당시 리투아니아의 메멜로 향하기 위해 스비네뮌데에 있는 도이칠란트에 승선했습니다. 도이칠란트, 셰어 제독, 그라프 슈페 제독, 경순양함 쾰른, 라이프치히, 뉘른베르크, 구축함, 어뢰정, 기뢰정 등이 도착하자 리투아니아 정부는 독일의 최후통첩을 받아들여 메멜 지역을 독일에 양도했습니다.^[22]

4월 17일, 도이칠란트는 베펠샤베르 데르 판제르슈피프 빌헬름 마르샬의 지휘 하에 대서양으로 떠났습니다. 소르티 기간 동안에 새로운 형태의 상업 기습이 행해졌습니다: 판저쉐프는 정찰 부대와 새로운 Ditharschen급 보충 유조선과 함께 기동 부대에서 작전을 수행해야 합니다. 아직 가동되지 않은 그라프 제플린이나 아직 건조되지 않은 스패크뢰이저가 없는 상황에서, 3척의 구축함이 도이칠란트를 지원하기 위해 운용되었습니다. 독일군은 1939년 스페인 내전에서 국민당이 승리한 후 말라가를 공식 방문했습니다. 이제 막 끝난 스페인 순찰 동안 지중해에 주둔한 배들과 독일에서 온 새로운 전함 그나이제나우와 함께, 독일군은 대대적인 함대 훈련을 시작했습니다. 훈련의 핵심에는 잠수함 입찰선 에르빈 바스너에서 도니츠가 지휘한 20여 척의 U보트가 있었고, 수상함들은 적의 이동에 초점을 맞췄습니다.^[23][24]

제2차 세계 대전

1939년 8월 24일 독일군의 폴란드 침공 일주일 전, 독일군은 빌헬름샤벤에서 그린란드 남쪽으로 항해를 시작했습니다. 여기서 그녀는 폴란드에 대한 공격 이후 총전이 발발할 경우 연합군의 상인 교통을 공격할 준비가 되어 있을 것입니다. 보급선 웨스터발트호는 작전 중에 도이칠란트를 지원하기 위해 배치되었습니다.^[25] 빌헬름샤벤을 떠나기 이틀 전, 그녀의 낡은 He 60 복엽기 부유식 비행기는 폐쇄된 조종석을 가진 현대식 Ar 196로 대체되었습니다. 덴마크 해협을 통해 대서양에 도착한 도이칠란트는 그린란드 근처에서 8월 30일 웨스터발트로부터 첫 번째 보충을 받았습니다.^[26] Deutschland는 사냥꾼들이 배를 침몰시키기 전에 배를 멈추고 밀수품을 수색하고 선원들이 안전하게 대피할 수 있도록 하는 상금 규칙을 엄격하게 준수하도록 명령 받았습니다. 상선의 교란이 주된 목적이었기 때문에, 그 배는 심지어 열세의 해군과의 전투를 피하라는 명령도 받았습니다.^[27] 히틀러는 폴란드를 점령한 후 영국 및 프랑스와 협상을 통해 평화를 확보하기를 원했고, 따라서 9월 26일까지 영국 및 프랑스 선적에 대한 독일군의 기습 임무를 시작할 수 있도록 허가하지 않았습니다.^[28] 이 무렵, Deutschland는 버뮤다-아조레스 해로에서 사냥을 하기 위해 남쪽으로 이동했습니다.^[25]

10월 5일, 그녀는 5,044톤(GRT)의 영국 수송선 스톤게이트호를 발견하고 침몰시켰지만,^[29] 화물선이 도이칠란트 지역에 있는 선박들에게 조난 신호를 보낼 수 있기 전까지는 아니었습니다. 그리고 나서 그녀는 북쪽으로 방향을 틀어서 핼리팩스 항로로 향했고, 10월 9일에 그녀는 미국의 배 시티 오브 플린트와 조우했습니다.^[24] GRT 화물선 4,963척이 밀수품을 싣고 있는 것으로 드러나 나포됐습니다.^[30] 상을 탄 승무원이 배로 출동했고, 그들은 원래 승무원이 포로로 잡혀 있던 배를 무르만스크를 거쳐 독일로 데려갔습니다. 그러나 그녀가 하우게순에 정박했을 때 그 배는 노르웨이에 의해 나포되었고, 그 배의 통제권은 원래의 선원들에게 돌아갔습니다. 한편, 10월 14일, 도이칠란트는 약 1,^[24]918 GRT의 노르웨이 수송선 로렌츠 W 한센호를 만나 침몰시켰습니다.^[30] 같은 날, 그녀는 중립항으로 향하는 것이 분명해졌을 때, 로렌츠 W 한센인의 죄수들이 그녀를 배에 태워 그녀가 계속하는 것이 허락되었지만, 그녀는 중립항으로 향하는 덴마크 기선 콩스달을 멈추었습니다. 콩스달은 후에 영국 해군에 그 조우 사실을 보고했고, 북대서양에서 활동하는 레이더로 도이칠란트를 확인했습니다.^[24]

북대서양의 혹독한 날씨는 도이칠란트의 습격 임무를 방해했지만, 그녀는 그녀를 추적하기 위해 배정된 영국 군함 몇 척을 묶었습니다.^[24] 전함 던커크를 중심으로 한 프랑스군의 드 레이드는 도이칠란트의 공격을 막기 위해 영국 주변의 호송대를 보호하는 임무를 맡았습니다.^[31] 11월 초, 해군 최고 사령부는 도이칠란트를 소환했고, 그녀는 11월 15일 덴마크 해협을 통과하여 17일 고텐하펜에 정박했습니다.^[32] 습격 임무를 수행하는 동안, 그녀는 단 두 척의 배를 침몰시켰고 3분의 1을 나포했습니다.^[33]

독일에 도착한 직후, 도이칠란트는 중순양함으로 재평가되어 뤼초프로 개명했습니다.^[33] 히틀러 자신은 군함의 침몰이 항상 가능한 것이라면 선전전의 재앙임을 인식하고 군함의 이름을 바꾼 결정을 내렸습니다.^[34] 크릭스해군의 사령관인 에리히 레이더 제독은 또한 함명을 바꾸게 되면 연합군의 정보에 혼란이 오기를 희망했습니다; 히퍼급 순양함 뤼초프 제독은 소련 해군에 판매하기 위해 지정되었고, 그녀의 이름을 도이칠란트에 사용하면 거래가 숨겨지기를 희망했습니다.^[35] 도이칠란트가 독일로 돌아오지 않았기 때문에, 그 이름은 또한 영국인들이 도이칠란트가 여전히 대서양에서 활동하고 있다고 믿게 만들 것이고, 그곳에서 그녀를 수색하도록 군대를 투입할 것입니다. 뤼초프가 수리를 위해 항구에 들어가기 전, 그녀는 북해에서 독일 전함 샤른호르스트와 그나이제나우의 북부 순찰대 공격을 지원하기 위해 함대 작전에 참여했습니다. 11월 24일과 25일, 뤼초프는 스카게라크에서 경순양함 쾰른, 라이프치히와 함께 상인들의 교통을 막고 전함 작전을 위한 미끼로 작전을 수행했습니다.^[36][37]

1939년 12월 초,^[38] 이 배는 대대적인 정비를 거쳤고, 그 기간 동안 그녀의 해상 유지 능력을 향상시키기 위해 갈퀴가 달린 클리퍼 활이 설치되었습니다.^[39] 1940년 2월, 웨네커는 콘테라드미랄로 승격되었고, KzS 아우구스트 틸레로 대체되었습니다.^[38] 수리는 1940년 3월에 완료되었으며,^[33] 그 후에 이 배를 또 다른 상선 작전으로 남대서양으로 보낼 계획이었습니다.^[35] 그러나 4월, 그녀는 노르웨이 침공에 참여하는 군대에 배치되었습니다.^[33]

베세루붕 작전

독일군은 나르비크, 트론헤임, 베르겐, 크리스티안산드, 오슬로, 에거순트에 6개 해군의 상륙으로 노르웨이 침공을 시작할 계획이었습니다. 뤼초프는 처음에 트론헤임을 점령하는 임무를 맡은 중순양함 제독 히퍼와 함께 2조에 배정되었습니다. 트론헤임에 상륙한 후, 뤼초프는 상업적인 습격을 위해 대서양으로 탈출할 예정이었습니다. 그러나 4월 4일 디젤 엔진 장착장치에서 균열이 발견되어 순양함의 최고 속도가 21노트로 감소하고 독일에서 추가 수리가 필요했습니다. 그 결과 대서양 소르티는 취소되었고 ^[40][41]뤼초프는 새로운 중순양함 블뤼허, 경순양함 엠덴, 그리고 콘테라드미랄 오스카르 쿰메츠가 지휘하는 어뢰정 알바트로스, 콘도르, 뫼베와 함께 제5조에 재할당되었습니다. Kummetz는 Blücher에 깃발을 달았습니다. 5조는 노르웨이의 수도 오슬로를 점령하는 임무를 맡았고, 2천 명의 산악군을 독일군에서 수송했습니다.^[42] 뤼초프는 노르웨이 항해를 위해 400명이 넘는 군인들을 승선시켰습니다. 1939년 대서양 분류 과정에서 Ar 196 단일 부유식 비행기가 종종 고장 나면서 부정적인 경험을 한 후, 뤼초프는 예비 Ar 196를 받아 스택 뒤에 보관했습니다. 군대는 4월 8일 독일을 떠나 카테가트 강을 통과했습니다. 도중에 여러 잠수함 경보가 울렸습니다. 뤼초프는 ^[43]탐지된 잠망경 방향으로 2차 포병과 함께 측면 사격을 했고, 이로 인해 장애물이 된 캐터펄트의 해상 비행기에 폭발 손상을 입혔습니다. 저녁 무렵 영국 잠수함^[c] 트리톤(HMS Triton)이 함대를 공격했고, 뤼초우를 주요 위협으로 간주한 트리톤은 그녀에게 10발의 어뢰를 발사했지만 뤼초우가 지그재그 코스에서 적절한 시간에 방향을 틀면서 놓쳤습니다.^[43] 독일 어뢰정은 잠수함을 몰아냈습니다.^[46]

4월 8일 밤 자정 직전, 블뤼허를 선두로 한 그룹 5는 노르웨이 해안 포대의 외곽 고리를 통과했습니다. 뤼초프는 기함 바로 뒤를 따라갔고, 엠덴은 동쪽으로 갔습니다. 노르웨이군이 경고사격을 해야 하는 짙은 안개와 중립을 요구하는 바람에 독일군은 피해를 피할 수 있었습니다. 그러나 오스카보그 요새에서 총을 관리하는 사람들을 포함한 노르웨이 사람들은 경계했습니다. 독일군은 12노트(시속 22km, 시속 14마일)의 속도로 오슬로 피오르로 진격했고, 28cm, 15cm, 57mm 포는 침략자들에게 발포했습니다. 뒤이은 드뢰박 사운드 전투에서 블뤼허는 많은 포탄과 두 개의 어뢰에 맞았습니다. 그녀는 빠르게 전복되어 약 1,000명의 선원과 군인들을 잃고 가라앉았습니다.^[47][48] 뤼초프는 오스카보그의 코포스 포대에서 15cm 포탄에 3차례 맞아 큰 피해를 입었습니다.^[49]

뤼초프의 전방 포탑은 15 cm의 탄환 중 한 발에 맞았고, 이로 인해 중앙포가 무력화되고 오른쪽 포신이 손상되었습니다. 네 명이 다쳤습니다. 두 번째 포탄이 함상갑판을 덮쳐 상부와 주갑판을 관통했고, 순양함 병원과 작전 극장에서 불이 나 병사 2명이 숨지고 6명이 크게 다쳤습니다. 3분의 1이 좌현 항공기 크레인 뒤에 있는 그녀의 상부 구조물을 덮쳤습니다. 스택 뒤에 보관 중이던 예비 항공기가 크게 파손됐고, 세 번째 포탄에 사수 4명이 숨졌습니다.^[49] 그 배는 그 대가로 그녀의 보조 배터리를 발사할 수 있었습니다. 큰 피해로 인해 뤼초프와 나머지 비행대대는 항로를 반대로 변경하여 피오르를 탈출해야 했습니다. 그녀는 결국 베를 만에 그녀의 부대 건물을 착륙시켰고, 그 후 그녀는 그녀의 작전용 28 cm 포를 사용하여 화재 지원을 제공했습니다. 4월 9일 오후, 노르웨이 요새 대부분이 함락되었고, 남은 노르웨이군 사령관은 항복 협상을 시작했습니다.^[46] 그러나 이 지연은 노르웨이 정부와 왕실이 오슬로를 탈출하는 데 충분한 시간을 허락했습니다.^[48]

뤼초프가 입은 피해로 크리그스 해병은 그녀를 독일로 돌아가 수리하도록 명령했고,^[50] 나머지 5조는 노르웨이에 남아있었습니다.^[51] 베세뤼붕 작전 동안 많은 배를 공격하고 침몰시킨 잠수함의 위험에도 불구하고, 틸레는 그의 가용한 호위함인 뫼베와 콘도르에게 피해를 입은 알바트로스를 돕기 위해 물러서라고 명령했고, 잠수함을 피하기 위해 그의 최고 속도인 24노트에 의존했습니다.^[52] 그럼에도 불구하고, 영국 잠수함 HMS 스피어피시는 4월 11일 이 배를 공격하여 심각한 타격을 입혔습니다. 어뢰는 뤼초프의 선미를 파괴하여 함미가 붕괴되어 거의 떨어져 나갔고, 그녀의 조타장치를 날려 버렸습니다. 조종을 할 수 없었기 때문에, 그녀는 다시 항구로 예인되어 수리를 위해 퇴역되었고, 그것은 거의 1년 동안 지속되었습니다. 노르웨이를 공격하는 동안, 그 배는 19명의 사망자를 냈고, 또 다른 15명은 어뢰 공격으로 목숨을 잃었습니다.^[50] 패배에도 불구하고, 틸레는 드뢰박 사운드 전투에서 그의 행동으로 기사십자장을 수여받았는데, 이 기간 동안 그는 블뤼허를 잃은 후 태스크 포스를 지휘했습니다.^[53]

1941년 3월 31일, 뤼초프는 다시 취역을 요청받았으며, 그 후 크릭스함은 1년 전에 계획된 상업 기습 작전에 배를 보낼 계획이었습니다. 그녀의 여동생 셰어 제독은 작전을 위해 뤼초프와 합류할 예정이었고, 6월 12일 그녀는 구축함의 호위를 받으며 노르웨이로 출발했습니다. 영국의 어뢰 폭격기들은 이지순 앞바다에서 배를 공격했고, 그녀의 전기 시스템을 무력화시키고 배를 움직이지 않게 만드는 단 한 번의 타격을 입혔습니다. 그녀는 항구로 가는 심각한 목록을 가져갔고 항구 축이 손상되었습니다. 그 승무원들은 그녀가 독일로 돌아갈 수 있도록 긴급 수리를 했습니다. 키엘에서의 수리 작업은 6개월이 걸렸습니다. 1942년 5월 10일, 이 배는 마침내 행동 준비가 되었다고 선언되었습니다.^[54][55]

노르웨이 배치

1942년 5월 15일 뤼초프는 독일을 떠나 노르웨이로 향했고, 5월 25일에는 보겐 만에서 셰어 제독과 합류했다. 그녀는 캄프그루페 2의 사령관인 현재 비제아드미르 쿠메츠의 기함이 되었습니다. 뤼초프와 셰어 제독은 제한된 전투 훈련을 할 수 있었지만 연료 부족으로 인해 작전이 제한되었습니다. 7월에 연료 재고는 수도선과 함께 작전을 수행하기에 충분했고 독일군은 뢰셀스프룽 작전에서 완전한 지상 함대와 함께 다음 호송선 PQ 17을 공격할 계획이었습니다.^[56] 7월 1일, 호송대는 B-Dienst에 의해 위치했고 U-보트에 의해 감지되었습니다. 다음 날, 독일군이 호송대에 대항할 수 있는 알타피오르에 집결했을 때, 뢰셀스프룽 작전의 첫 번째 단계가 시작되었습니다.^[57]

7월 2일, 전함 티르피츠, 강력한 호위함 히퍼 제독, 구축함 Z6 테오도르 리델, Z10 한스 로디, Z14 프리드리히 이언, Z20 칼 갈스터, 어뢰정 T7, T15는 트론하임을 떠나 알타피오르로 향했고, 7월 3일 순양함 뤼조우와 셰어 제독, 구축함 Z24, Z27, Z28, Z29, 영국의 정찰을 피하기 위해 나르비크에서 오는^[57] Z30과 Z4 리차드 베이젠은 독일 함대가 공해상으로 방향을 틀지 않고 해안과 섬 사이에 가까이 머물러 있었습니다. 안개 속에서 뤼조우는 좁은 질순데트에 좌초되었고, 구축함 Z6 테오도르 리델, Z10 한스 로디, Z20 칼 갈스터는 베스트피오르덴의 그림쇠이에서 미지의 바위에 부딪혔고 이 모든 배들은 작전을 위해 떠내려갔습니다.^[58][59] 한편, 스웨덴 정보당국은 독일군의 출발을 영국 해군에 보고했고, 영국 해군은 7월 4일 저녁에 호송대를 해산하라고 명령했습니다. 7월 5일 아침, 독일인들은 에스코트들이 철수하고 상인들이 독립적으로 계속하고 있다는 것을 알게 되었습니다. 뢰셀스프룽 작전의 두 번째 단계는 11시 37분에 시작되었고 뤼초프를 제외한 독일 함대는 호송대를 공격하기 위해 알타피오르를 떠났습니다. 저녁이 되자 독일군은 작전을 중단했고, 그들이 탐지된 것이 분명해졌습니다. 유보트와 루프트바페는 34척의 도주 수송선 중 21척을 침몰시켰습니다.^[60][61]

젤드순데트의 접지로 인해 80미터가 넘는 길이의 외부 선체가 손상되었습니다. 바닥이 30cm 안쪽으로 꺾인 곳도 있고 연료전지 7개에서 기름이 새고 있었지만 배는 여전히 가동 중이었습니다. 7월 9일 뤼초프는 트론헤임 근처의 로피오르로 이주했습니다. 8월 9일, 뤼초프는 2척의 어뢰정의 호위를 받으며 아이체 작전으로 독일로 떠났습니다. 그녀는 수리를 위해 8월 20일 키엘에 도착했고,^[62] 10월 말까지 걸렸습니다. 11월 9일, 그녀는 시운전과 포병 훈련을 위해 발트해로 이동했습니다. 12월 8일, 뤼초프는 12일 나르비크에 도착한 구축함 Z6 테오도르 리델, Z20 칼 갈스터, Z31의 호위를 받으며 프로메테우스 작전으로 노르웨이로 돌아왔습니다.^[63][59][64] 5일 후 뤼초프는 루델스부르크 작전에서 구축함 Z6 테오도르 리델과 Z31의 호위를 받으며 순양함 히퍼 제독, 뉘른베르크, 쾰른과 함께 쾨피오르로 떠났습니다. 연합군은 8월에 북극 호송선의 항해를 중단했습니다. 10월부터 몇몇 상인들은 독립적으로 무르만스크를 오가며 이 교통에 반대하는 오로라 작전을 계획했습니다: 북극으로 가는 뤼초우의 일종입니다. 그러나 12월에 북극 호송선이 재개되어 작전이 수행되지 않았습니다.^[65]

리젠보겐 작전

12월 30일, 뤼조우, 히퍼 제독, 6척의 구축함이 나르비크를 떠나 JW 51B 호송선을 공격했고, 독일 정보부는 이를 가볍게 호위하라고 보고했습니다.^[59] 쿠메츠의 계획은 병력을 반으로 나누는 것이었습니다; 그는 히퍼 제독과 구축함 3척을 호송선 북쪽으로 데려가 공격하고 호위병들을 쫓아내는 것이었습니다. 뤼초프와 나머지 구축함 3척은 남쪽에서 무방비 호송대를 공격할 것입니다. 31일 09시 15분 영국 구축함 오브두레이트호가 히퍼 제독을 위한 3척의 구축함을 발견하고 독일군이 먼저 발포했습니다. 호송차를 호위하던 다른 구축함 4척 중 3척이 앞다퉈 전투에 참여했고, 아카테스는 호송차를 덮기 위해 연막을 깔았습니다. 그리고 나서 쿠메츠는 구축함들을 쫓아내기 위해 북쪽으로 돌아갔습니다. 영국의 호위 사령관인 로버트 셔브룩 대위는 병력을 나누었습니다: 두 척의 구축함은 호송대에 머물기로 되어 있었고, 나머지 두 척은 히퍼 제독을 따라가기로 되어 있었습니다.^[66][67] 9시 41분에서 11시 30분 사이에 순양함은 에스코트를 공격하여 아카테스와 지뢰제거선 브램블을 침몰시키고 구축함 온슬로우를 크게 손상시켰습니다.^[68]

한편 뤼초프는 남쪽에서 호송대를 향해 증기를 내뿜었고, 09시 22분에 배 몇 척을 보았습니다. 이 위도에서 눈보라와 나쁜 빛 속에 있는 배들을 식별할 수 없었기 때문에 그녀는 11시 42분까지 발포하지 않았습니다.^[69] 가혹한 상황 때문에 정확한 사격이 어려웠고, 그녀는 12시 3분까지 아무런 타격 없이 사격을 중단했습니다.^[70] 화물선 칼로브레호만 파편으로 인해 손상을 입었습니다.^[71] 해군 순양함 셰필드와 자메이카를 중심으로 한 로버트 버넷 제독의 부대 R은 연합군 호송대를 멀리 지원하며 현장으로 달려갔습니다.^[72] 11시 30분, 순양함들은 구축함 오베디엔트를 향해 포를 쏘던 히퍼 제독과 교전을 벌였습니다. 버넷의 배들은 히퍼 제독의 우현에서 접근하여 완전한 놀라움을 달성했습니다.^[73] 영국 순양함은 히퍼 제독에게 3번의 타격을 입혔고 구축함 Z16 프리드리히 에콜트를 침몰시켰습니다. 열세의 적들에게도 큰 배들을 위험에 빠뜨리지 말라는 그의 명령에 따라, Kummetz는 모든 배들에게 철수를 명령했습니다.^[70][71] 뤼초프는 셰필드와 자메이카를 우연히 따라왔고, 그들이 적대적이라는 것을 확인한 후, 그녀의 사격은 정확하지 않았지만, 그들과 교전을 벌였습니다. 영국 순양함은 뤼초프 쪽으로 방향을 틀었고, 독일 순양함 두 척으로부터 공격을 받았습니다. 버넷은 독일군의 우세한 화력에 맞서 재빨리 철수를 결정했고, 그의 배들은 6발의 152mm 함포로 무장했고, 히퍼 제독은 20.3cm의 함포를, 뤼초는 28cm의 함포를 보유했습니다.^[74]

히틀러는 호송차량을 파괴하지 못한 것에 분노했고, 남은 독일의 주요 군함들을 모두 해체해 폐기하라고 명령했습니다. 이에 반발해 레더는 사임했고, 히틀러는 그를 칼 도니츠 제독으로 대체했고, 도니츠 제독은 히틀러를 설득해 크리그스함의 수상함을 해체하도록 명령했습니다. 뤼초프는 3월 8일까지 카피오르에 머물다가 3월 9일 보겐 만으로 이동하여 티르피츠와 샤른호르스트 전함과 합류했습니다.^[75] 이 모든 배들은 3월 22일 알타피오르로 이동했고,^[76] 그곳에서 북극 호송선을 공격할 수 있는 좋은 위치에 있었습니다. 이러한 독일 함대의 집중은 연합군으로 하여금 북극 호송대를 다시 중단하게 만들었습니다.^[77] 독일군은 후사르 작전을 뤼초프가 카라해로 진격한 것으로 여겼습니다. 이 작전은 항공 정찰에 크게 의존했고 경험상 Ar 196 하나만으로는 충분하지 않다는 것을 알게 되었기 때문에 뤼초프는 1943년 7월 랑피오르덴의 해상에서 장거리 정찰 BV 138 비행정을 훈련시켰습니다. 7월 14일, 디젤 발전기 4대가 동시에 고장나 가동이 연기되었고, 8월에 노바야 제믈랴 북동 해안의 비밀 임시 기지에서 운행 중인 BV 138이 교통과 심한 얼음이 없다고 보고하면서 최종적으로 취소되었습니다.^[78][79]

9월 6일, 독일군은 스발바르에 대한 독일군의 지상 함대의 급습으로 지트로넬라 작전을 개시했지만, 뤼초프는 다른 큰 배들과 협력하기에 그녀의 최고 속도가 부족했기 때문에 노르웨이에 남겨졌습니다. 9월 22일, 영국은 6척의 X급 중형 잠수함이 설치한 지상 기뢰로 티르피츠, 샤른호르스트, 뤼초우를 공격할 계획을 세웠습니다. 뤼초프에 대한 공격은 영국에서 노르웨이 해안으로 이동하던 중에 배정된 공격용 잠수함을 잃었기 때문에 실패했습니다. 결국 티르피츠만이 두 척의 잠수함 지상 기뢰에 의해 큰 피해를 입었습니다.^[80][81]

발트해 작전

9월 23일, 헤르멜린 뤼초프는 알타피오르를 떠나 Z5 폴 야코비, Z14 프리드리히 이언, Z15 에리히 스타인브링크, Z27의 호위를 받으며 발트해로 향했습니다. 9월 26일, 독일군이 탐지되었을 때, 영국은 모터 어뢰정 함대와 832 해군 항공대의 39대의 브리스톨 보파이터와 그루먼 타르폰 어뢰 폭격기로 공격을 시도했습니다. 그러나 악천후와 뤼초프의 예상치 못한 진로 역전으로 독일군은 모든 공격을 피할 수 있었습니다. Kristians와 Z14를 통과할 때 Friedrich Ihn은 연료를 다 써버렸고 Z38로 대체되었습니다. 순양함은 10월 1일 고텐하펜에 도착했고,^[81] 10월 9일에는 제8공군의 일광 공격을 피해를 입지 않았습니다. 뤼초프는 리바우에서 정비를 받았고,^[82] 그 후에도 발트해에 머물렀습니다. 1944년 3월 뤼초프는 세카데텐의 훈련선이 되었습니다.^[70] 6월 28일 뤼초프는 핀란드가 항복할 경우 올란드 섬을 침공할 계획이었던 탄네 웨스트 작전을 준비하기 위해 우퇴 항구로 이동했지만 7월 8일 작전이 취소되었습니다.^[83] 러시아의 집중적인 공습을 피하기 위해, 뤼초프는 독일로 돌아왔지만, 9월에 그녀는 핀란드 만 입구로 돌아와 핀란드와 탈린에서 발트해 섬들로 군대와 난민들이 바다 위로 대피하는 것을 취재했습니다. 러시아 장갑 일류신 Il-2의 위협에 대응하기 위해, 경대공포는 6개의 4 cm 보포로 보강되었습니다.^[84][85]

10월, 메멜 전투에서 최초의 러시아군이 발트해에 도착했습니다. 10월 11일, 뤼초프는 독일군의 항구 방어를 지원하기 위해 중순양함 프린츠 외젠과 구축함 3척, 어뢰정 3척이 메멜을 폭격했습니다. 뤼초프는 4백28cm, 2백45cm의 15cm 포탄으로 20개의 목표물을 타격했고 프린츠 외젠은 6백73cm의 포탄을 발사했습니다. 3일 후에 수술이 반복되었습니다. 작전을 마치고 돌아온 프린츠 외젠은 라이프치히와 충돌하여 수리를 받아야 했고 10월 22일에 뤼초프만 세 번째 작전을 할 수 있었습니다. 메멜 작전 동안, 뤼초프에서 온 Ar 196과 프린츠 외젠에서 온 두 대의 Ar 196은 수상 비행기 입찰자 한스 알브리히트 웨델에서 운용되었습니다. 3대의 Ar 196은 계속 공중에 떠 있었고 러시아 잠수함이 이 지역에서 작전을 수행하고 있었기 때문에 순양함이 부유식 비행기를 회수하기 위해 멈추기에는 너무 위험했습니다. Ar 196s는 포병 방향으로 사용되어 포탄의 낙하를 감지하고 대잠수함 순찰을 하며 러시아 전투기와 폭격기와 교전하기도 했습니다.^[86] 10월 23일과 24일, 뤼초프는 스워베에서 러시아군의 진지를 폭격했습니다.^[87]

12월 18일, 뤼초프는 5번 그룹 RAF가 236명의 아브로 랭커스터와 함께 습격을 감행했을 때 고텐하펜에 있었습니다. 많은 배들이 항구에 가라앉았지만 뤼초프는 공격받지 않았습니다.^[88][89] 12월 말에 순양함은 필라우로 이동했고, 1월에 티르피츠 침몰의 생존자 200명이 시카데텐을 대체하기 위해 승선했습니다. 2월 초, 뤼초프는 다시 틸레 기동대와 함께 작전을 개시했습니다: 2월 8일, 프라우엔부르크와 엘빙의 4개 목표물이 폭격을 당했습니다. 소련군이 발트해 연안을 따라 진격하자, 뤼초프는 3월 6일에 스비네뮌데로 피신했습니다. 순양함은 항구에 들어오지는 않았지만 카이저파흐트의 한 지점을 차지했습니다. 3월 12일, 그녀는 스윈뮌데 항구에서 대낮의 공격을 면했습니다. 3월 23일, 러시아 동포메라니안 공세는 고텐하펜과 단치히 사이의 조포트에 있는 발트해 연안에 도달했습니다. 3월 23일부터 4월 4일까지 뤼초프는 그다 ń스크 만에서 러시아군의 진지를 포격하고 공습을 막아내는 작전을 지속적으로 수행했습니다. 17 cm의 러시아 포탄이 연결탑에 부딪혔지만 피해는 미미했습니다. 4월 3일, 순양함은 발푸르기스나흐트 작전에서 고텐하펜에서 헬라로 피난하는 병력과 피난민들을 엄호했습니다.^[90]

1945년 4월 13일, 617 (댐버스터즈) 비행대대와 영국 공군 제9 비행대대의 34대의 랭커스터 폭격기가 스윈뮌데의 뤼조우와 프린츠 외젠을 공격했습니다. 일부 랭커스터는 1000파운드 폭탄을 운반했고, 다른 사람들은 1944년 11월 티르피츠를 침몰시킨 초대형 톨보이 폭탄을 운반했습니다. 표적에 구름이 끼었기 때문에 공습은 중단되어야 했습니다. 이틀 후, 20명의 랭커스터 617 비행대대의 2차 공습은 구름이 가려지는 바람에 또 실패했습니다.^[91] 4월 16일, 617 비행대대의 18명의 랭커스터들이 더 성공적이었습니다.^[92][93] 1000파운드짜리 폭탄 세 개가 배를 강타했습니다. 한 발은 활에 맞고 다른 한 발은 후방 포탑에 가까이 떨어졌지만 두 발은 모두 진흙이었습니다. 또 다른 폭탄은 거리 측정기와 전투 마스트의 모든 플랫폼을 파괴했습니다. 7명의 키다리 소년들이 떨어졌는데, 그 중 한 명은 배와 해안 사이에서 폭발하여 선체에 가로 10미터의 구멍이 뚫렸습니다. 뤼조우는 그녀의 상부 구조물이 해안에 부딪혀 전복되는 것을 막았습니다. 대부분의 하부 갑판이 침수되었지만 전력이 일부 복구될 수 있었고 목록은 제거되었습니다. 후방 포탑이 빠졌지만 전방 포탑은 작동할 수 있었습니다.^[94] 가라앉고 있음에도 불구하고, 물이 얕아서 그녀의 주요 갑판은 여전히 물 위 2m (6피트 7인치) 위에 있었기 때문에, 그녀는 전진하는 소련군에 대항하는 고정식 총포대로 사용될 수 있었습니다. 그녀는 5월 4일까지 이 역할을 계속했고, 그 때 그녀는 주포대 탄약을 사용했습니다.^[9] 그녀의 승무원들은 선체를 파괴하기 위해 스커틀링을 조작했지만 화재로 인해 폭발물이 조기에 폭발했습니다.^[95]

뤼초프의 운명은 소련 해군에 의해 나포된 대부분의 배들과 마찬가지로 오랫동안 불분명했습니다. 역사학자 에리히 그뢰너(Erich Gröner)와 M.J. 휘틀리(M. J. Whitley)에 따르면, 소련 해군은 1947년 9월에 배를 띄웠고 1948-1949년에 폐선을 위해 해체했다고 합니다.^[9][96] 역사학자 힐데브란트, 뢰르와 슈타인메츠는 그들의 책 "Die Deutschen Kriegsschife"에서 그녀가 대신 콜버그에서 침몰했다고 진술하면서, 1940년대 후반에 해체된 뤼조우가 대신 1940년 소련에 매각된 히퍼급 뤼조우 제독이라고 주장했습니다.^[97] 역사학자 한스 게오르크 프라게르는 2000년대 초반 소련의 기록보관소를 조사한 결과, 1947년 7월 22일 폴란드 ś비누 ś시에서 떨어진 발트해에서 뤼초프가 무기 실험으로 침몰한 사실을 발견했습니다.

2020년 10월 뤼초프 공격으로 폭발하지 않은 톨보이 폭탄이 피아스트 운하(전쟁 중 카이저파흐트)에서 발견되었습니다. 인근에 거주하던 750여 명을 대피시킨 뒤 원격조종장치로 화염을 제거하려는 시도가 있었지만 인명피해 없이 폭발했습니다.^[100]

각주

메모들

인용

참고문헌

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