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프랑스 전함 리슐리외

French battleship Richelieu
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리슐리외
리슐리외는 1943년 9월 그녀의 수리 후에
역사
프랑스.
이름.리슐리외
동명이인드 리슐리외 추기경
빌더아스날 드 브레스트
눕혀짐1935년 10월 22일
런칭1939년 1월 17일
위촉1940년 4월 1일
해체됨1967
찌그러진1968
운명.1968년 해체
일반 특성 원래 구성
클래스 및 유형리슐리외급 전함
변위
  • 규격 : 길이 37,250톤 (37,850t)
  • 만재: 43,992 롱톤(44,698t)
길이247.85 m (813 ft 2 in)
보33.08m(108피트 6인치)
초안전체 하중: 9.9m(32피트 6인치)
설치된 전원
추진력
스피드32노트(59km/h, 37mph)
범위15kn(28km/h, 17mph)에서 9,500해리(17,600km; 10,900마일)
보형물1,569
무장
갑옷
항공기 탑재4x루아르130해면
항공시설캐터펄트 2개
일반적인 특징 1943 장착
변위
  • 규격 : 43,957t (길이 43,263톤)
  • 만재 : 47,728t (장량 46,974t)
초안최대하중: 10.68m(35피트)
보형물1,930
센서와
처리 시스템
무장

리슐리외는 프랑스의 빠른 전함으로, 리슐리외 계급의 선두함이었습니다.이탈리아 리토리오 클래스에 대한 대응으로 제작된 리슐리외와 그 자매선인 장 바트는 던커크 클래스의 바로 전임자들을 기반으로 했습니다: 그들은 두 개의 4중 포탑에 그들의 주 배터리를 앞으로 묶는 것과 같은 파격적인 배치를 사용했습니다.그들은 같은 구경의 총으로부터 그들을 보호하기 위해 갑옷을 늘린, 더 강력한 8개의 380mm (15인치) 포대를 수용하기 위해 확장되었습니다.

리슐리외는 1935년에 해고되었고, 유럽에서 제2차 세계 대전이 발발하기 직전인 1939년에 출시되었습니다.독일과의 전쟁의 가능성이 점점 높아지자, 1940년 4월에 그녀가 취역할 수 있도록 준비하기 위해 배에 대한 작업을 서두르게 되었습니다.6월 프랑스 전투에서 독일군이 승리하기 며칠 전에 완료된 리슐리외는 프랑스령 서아프리카의 다카르로 도망쳐 그녀를 프랑스의 지배하에 두었습니다.그곳에서 그녀는 1940년 7월 캐터펄트 작전과 9월 다카르 전투를 포함하여 전함을 자유 프랑스 해군에 합류시키거나 침몰시키려는 의도로 영국군의 반복적인 공격을 받았습니다.

두 번의 공격에서 손상을 입은 그 배는 천천히 수리되기 전에 1942년 11월 연합군의 북아프리카 침공 이후 결국 자유 프랑스 지배로 넘겨졌습니다.수리와 대규모 현대화를 위해 미국으로 보내진 후, 이 배는 인도양에서 일본에 대항하는 작전을 위해 동부 함대에 배치되기 전인 1944년 초 영국 본국 함대에서 근무했습니다.여기에는 여러 차례의 폭격 작전이 포함되어 있었고 1945년 5월 말라카 해협 전투에서 일본군과 교전하기에는 너무 멀리 떨어져 있었습니다.

리슐리외는 9월 일본의 항복 이후 싱가포르를 해방시킨 세력의 일원이었고, 이후 프랑스 식민지 지배를 회복하려는 초기 노력의 일환으로 프랑스령 인도차이나에서 활동했습니다.1945년 12월 프랑스로 소환된 그녀는 1946년에 수리되고 약간 현대화되었습니다.이 배는 전후 몇 년 동안 비교적 제한적인 훈련을 받았으며 1952년에는 포병 훈련선으로 사용하기 위해 현역에서 제외되었습니다.1956년, 그녀는 예비역에 배치되었고, 그 후 1967년 프랑스 해군이 그녀를 폐기하기로 결정할 때까지 고정 훈련함과 병영함으로 사용되었습니다.그녀는 1968년에 폐품으로 팔렸고, 1968년부터 1969년까지 이탈리아에서 헤어졌습니다.

설계.

주 기사:리슐리외급 전함
Richelieu 원구성에서의 Richelieu 인식도

1934년 이탈리아가 381mm(15인치) 포로 무장한 두 척의 리토리오급 전함을 건조하기 시작한다고 발표했을 때, 프랑스 해군은 즉시 그들에 대항하기 위한 준비를 시작했습니다.주문을 받은 던커크급 소형 전함들은 차기 프랑스 전함 설계를 위한 템플릿을 제공했지만, 공격과 방어 측면에서 새로운 이탈리아 전함에 필적하는 확장이 필요했습니다.설계 직원들은 380mm와 406mm(16인치) 포를 고려했지만, 후자는 워싱턴 해군 조약에 의해 부과된 35,000톤(35,560t) 한도 내에 남아있는 설계에 포함될 수 없었고 빠르게 폐기되었습니다.던커크는 상부 구조물 앞으로 두 개의 4중 포탑으로 무장을 했고, 설계자들은 3중 포탑과 2중 포탑의 조합을 포함한 다른 배치를 실험했지만, 갑옷 벨트의 길이를 최소화할 필요성(따라서 무게)이 있어 던커크 배치가 필요했습니다.[1]

Richelieu는 37,250톤(37,850t)의 표준과 43,992톤(44,698t)의 완전 적재를 대체했으며, 전체 길이는 247.85m(813피트 2인치), 빔은 33.08m(108피트 6인치), 최대 드래프트는 9.9m(32피트 6인치)였습니다.그녀는 4개의 파슨스 기어 증기 터빈과 6개의 석유 연소 수랄 물 튜브 보일러를 통해 동력을 공급받았는데, 이 보일러는 총 155,000 마력(116,000 kW)의 축마력을 개발하고 최대 속도는 32노트(59 km/h, 37 mph)를 산출했습니다.순항 속도가 15노트(28km/h; 17mph)일 때 이 배는 9,500해리(17,600km; 10,900마일) 동안 항해할 수 있었습니다.그녀의 승무원들은 1,569명의 장교들과 남자들이었습니다.이 배는 4/4 갑판에 루아르 130 해상 비행기 4대를 싣고 있었고, 항공기 시설은 증기 캐터펄트와 부유 비행기를 다루기 위한 크레인으로 구성되어 있었습니다.[2][3]

그녀는 380mm/45 Modèle (Mle) 1935 포탑 2개로 구성된 8개의 380mm/45 Modèle 포탑으로 무장했으며,[a] 두 포탑은 상부 구조물 앞에 한 쌍으로 배치되었습니다.그녀의 2차 무장은 3개의 3중 포탑에 장착된 9개의 152mm/55 Mle 1930포로 구성되었습니다.중대공포(AA) 방어는 쌍둥이 포탑에 100mm(3.9인치)/45 Mle 1930 대공포 12문으로 구성되었습니다.근접 대공 방어는 트윈 마운트에 8발의 37mm(1.5인치) 기관총과 4발의 쿼드러플 마운트와 2발의 트윈 마운트에 20발의 13.2mm(0.52인치) 기관총으로 구성되었습니다.배의 허리띠 갑옷은 배의 두께가 330mm(13인치)였고, 주포대 포탑은 얼굴에 430mm(17인치)의 갑옷판으로 보호되었습니다.주갑판의 두께는 170mm(6.7인치)였고, 컨닝 타워의 두께는 340mm(13인치)였습니다.[2][4]

서비스

시공

리슐리외의 계약은 1935년 8월 31일 아스날 드 브레스트호에 수여되었고, 새로운 배의 용골은 10월 22일에 최근에 던커크를 건조한 4번 부두에 놓여졌습니다.슬립웨이는 새 전함의 전체 길이를 수용할 수 있을 정도로 길지 않았기 때문에 선체를 조각조각 만들어야 했습니다.선체의 주요 부분은 197m(646피트)에 달했고, 활의 길이는 43m(141피트), 선미의 길이는 8m(26피트)로 1939년 1월 17일 나머지 선박이 진수된 후 다른 곳에 건설되어 부착되었습니다.1935년 프랑스의 리슐리외 함락 결정으로 1936년 12월 31일 만료될 워싱턴 조약을 위반하게 되었고, 두 던커크와 리슐리외의 총 톤수가 새로운 전함 건조 유예 기간 동안 프랑스에 할당된 70,000톤(71,000톤)을 초과했기 때문입니다.프랑스는 1935년 6월 영국이 독일과 일방적으로 체결한 영독해군협정을 이용해 영국의 반발을 불식시켰지만, 그럼에도 불구하고 영국의 우려를 해소하기 위해 리슐리외 건조를 늦췄습니다.더 나은 임금과 근로 조건을 위한 조선소 파업으로 인해 작업도 더뎌졌습니다.[2][5]

1939년 9월 제2차 세계 대전이 발발하자 해군 사령부는 리슐리외와 그녀의 자매선인 장 바트에 대한 노력에 집중하기 위해 덜 완성된 다른 선박들에 대한 작업을 늦추기로 결정했습니다.이 배는 10월 15일에 초기 테스트를 시작했으며, 같은 날 첫 번째 지휘관인 Capitaine de vaisau (CV-the-line captain) Marzin이 탑승했습니다.엔진 테스트는 1940년 1월 14일에 시작되었고, 1주일 후 마지막 배럴이 설치되었을 때 메인 배터리가 완성되었습니다.추가적인 엔진 테스트는 3월 31일부터 4월 7일 사이에 수행되었으며, 이 기간 동안 그녀는 4월 1일에 임관했습니다.정식 합격 재판은 4월 14일부터 시작되었습니다.지난 5월 19일부터 27일까지 브레스트에서 보수공사를 진행하였으며, 주·이차전지의 화재 진압 장비를 설치하였습니다.리슐리외는 6월 13일에 전출력 시험을 실시하여 179,000 shp(133,000 kW)에서 32.63노트(시속 60.43 km; 37.55 mph)에 도달하여 설계 성능을 초과했습니다.총의 시험 발사는 6월 13일과 14일에 실시되었습니다.이 배의 작업은 1940년 6월 15일에 완료되었는데, 이는 프랑스 전투 이후 프랑스가 독일에 항복하기 며칠 전이었습니다.[6]

제2차 세계 대전

1940-1942년 비시 통제 하에

6월 중순까지 독일군이 프랑스 전역으로 진격하는 가운데, 해군은 리슐리외를 프랑스령 서아프리카의 다카르로 대피시키기로 결정했습니다. 전쟁을 계속하기 위해 영국 항구로 함대를 보내는 것이 초기 계획이었지만, 협상된 정전협정의 가능성이 생기자 정부는 함대가 유용한 협상 카드가 될 것이라고 결정했습니다.결과적으로 선박은 독일의 점령에서 벗어나 프랑스의 통제 하에 보존되어야 합니다.06:45분, 함재기는 탄약과 연료를 가득 실었지만, 그녀는 49발을 발사할 수 있는 화약량인 주포대의 추진제 198/4 요금만 받았습니다.아직 설치되지 않은 자재들도 서둘러 배에 실렸고, 리슐리외가 다카르의 안전에 도달하면 장착될 예정이었습니다.그녀는 또한 프랑스 은행으로부터 금 준비금과 에콜 나발 (해군 사관학교)로부터 250명의 사관생도들을 배에 탔습니다.완전한 보충대가 배를 조립하고 승선할 수 있는 시간이 부족했고, 다음날 새벽 04:00에 독일군이 브레스트에 접근하는 동안 리슐리외는 전진했습니다.리슐리외는 구축함 푸구와 프론데어와 함께 증기선을 만들었고, 독일 항공기는 이 배들을 몇 차례 공격했습니다.전함의 대공포는 성공하지 못하고 불을 뿜었습니다.처음에는 22kn(41km/h, 25mph)의 속도로 순항했지만 보일러 문제로 인해 선박의 속도가 18kn(33km/h, 21mph)으로 떨어졌습니다.그녀의 방향타를 위한 모터도 항해 중에 반복적으로 고장이 났지만, 선원들은 그것들을 수리할 수 있었습니다.6월 20일 17:00 프랑스령 모로코 카사블랑카 앞바다에서 순항하던 중 어뢰정은 급유를 위해 분리되었고, 새로운 구축함 플뢰레가 그들의 자리를 대신했습니다.이후 두 척의 배는 다카르로 이동하여 6월 23일 17시 44분에 도착했습니다.[7][8]

1940년 다카르의 리슐리외

다카르에 도착하자마자 휴전협상이 진행되는 동안 리슐리외에게 불안한 상황이 닥쳤습니다.이 지역의 프랑스 해군 사령관인 콘트레아미랄(CA-후방 제독) 플랑송과 프랑스 서아프리카 총독 레옹 카일라는 독일과의 전쟁에서 살아남으려고 했습니다.또한, 다카르에 정박해 있던 항공모함 HMS 헤르메스와 근처에 있던 영국 남대서양 함대를 포함한 영국 해군의 주요 부대들이 이 지역에 있었습니다.동시에, 리슐리외는 브레스트를 탈출하기 위해 연료의 절반을 사용했고, 주포나 부포의 지속적인 사격은 거의 할 수 없었습니다.프랑스 해군 참모총장 프랑수아 달랑 제독은 6월 23~24일 밤 전보를 보내 프랑스군이 항복할 경우 영국군이 함정을 무력화하기 위해 공격할 수 있음을 마르진에게 경고하고, 필요성이 발생하면 함정을 절단할 준비를 시작하라고 지시했습니다.한편, 6월 23일 영국 중순양함 도싯셔는 다카르에서 리슐리외의 활동을 참관하기 위해 프리타운을 출발했습니다.[8][9]

6월 25일, Marzin은 프랑스 정부가 독일과 휴전 협정에 서명했다는 소식을 들었습니다.달란은 그에게 그 배는 프랑스의 통제하에 머물러야 한다고 지시했고, 만약 그것이 불가능한 것으로 판명되면, 그는 배를 침몰시키거나 당시 중립국이었던 미국으로 탈출하려고 시도할 것입니다.마진은 영국 군함들의 위협을 고려할 때, 카사블랑카로 탈출하여 그곳의 프랑스 함대에 합류하는 것이 최선의 조치라고 판단했고, 14시 30분에 리슐리외는 플뢰레와 함께 진행되었습니다.에르메스도 닻을 올리고 페어리 소드피시 어뢰 폭격기를 그녀의 비행갑판에 싣고 리슐리외를 따라가기 시작했지만 해안포는 함포를 훈련시켜 에르메스의 지휘관이 항구로 돌아가도록 설득했습니다.도싯셔는 그럼에도 불구하고 리슐리외가 바다에 있는 동안 그녀를 미행했습니다.다음날 아침, 마르진이 자유 프랑스군으로 망명하려 한다는 것을 두려워한 달랑은 그에게 다카르로 돌아가라고 명령했습니다.마르진은 이에 응하여 배들을 항구로 돌려보냈지만, 도중에 그는 프랑스 은행으로부터 또 다른 금 매장량을 운반하고 있었기 때문에 무장 상선 제1사단을 다카르로 호송하기 위해 케이프 베르데에서 북쪽으로 약 120 nmi (220 km; 140 mi)를 기다리라는 수정된 명령을 받았습니다.리슐리외는 규정된 랑데부 지점에서 연락을 취하지 못했고, 브레스트를 탈출하기 전에 부유식 비행기에 탑승하지 않았기 때문에 항공 수색을 할 수 없었습니다.대신 마르진은 6월 28일에 다카르로 돌아왔고 호송차는 7월 4일에 도착했습니다.[8][10]

항구로 돌아온 후, 최대한 신속하게 선박의 행동을 준비하는 작업이 시작되었습니다.마르진은 프랑스가 항복하기 전에 스트라스부르 전함에 비축되어 있던 330mm의 추진제 요금을 리슐리외가 사용할 수 있는 요금으로 바꾸라고 명령했습니다.2차포는 열흘 뒤 실전 준비가 끝났지만, 공중 표적을 추적할 수 있는 지휘관이 부족해 지상 함정에 대해서만 사용할 수 있었습니다.휴전 협정에 따라, 리슐리외는 툴롱으로 송환될 예정이었지만, 독일군은 나중에 영국군이 지브롤터 해협을 통과하는 동안 배를 탈취하려고 할 것을 우려하여 이를 허가하지 않기로 결정했습니다.독일군이 자신들을 위해 프랑스 함대를 점령하려고 했다는 오해를 받고 있었습니다.이것은 자유 프랑스로 망명하지 않을 배들을 무력화시키기 위해 프랑스 군함에 대한 일련의 공격인 캐터펄트 작전으로 이어졌습니다.[11]

1940년 7월 8일 영국의 공격과 수리
리슐리외 작전 중 다카르 앞바다 HMS 헤르메스(가운데)와 도싯셔(배경)

리슐리외를 목표로 한 캐터펄트의 구성 요소는 순양함 HMAS 오스트레일리아와 다카르 앞바다의 도싯셔에 합류한 수송선 에르메스로 구성되었습니다.7월 4일, 영국군이 메르-엘-케비르를 공격한 다음 날, 플랑송은 잠수함 르 글로리외와 르 헤로스에게 도싯셔를 공격하라고 명령했습니다.그는 또한 해안 포대가 15km(9.3마일) 이내로 접근할 경우 발포하도록 지시했지만, 도싯셔는 멀리 떨어져 있었습니다.마르진은 리슐리외를 고레섬 근처의 위치로 이동시켜 배의 주요 포대가 다카르에 접근하는 모든 배를 조준할 수 있도록 남쪽을 가리켰습니다.영국군은 Mers-el-Kébir 공격 이후 H군을 다카르로 보낼 계획이었으나, 던커크를 파괴하기 위해 귀환할 필요성이 있어 영국군은 에르메스로 갈 수밖에 없었습니다. 7월 7일, 슬루프 HMS 밀포드는 플랑송에 연락하여 그의 배를 영국군의 통제에 내줄 것인지 아니면 침몰할 것인지에 대한 최후 통첩을 보내기 위해 파견되었습니다.[12][13]

마르진은 다음날 아침 배를 정렬하기 위해 준비했습니다. 그는 주포에 실린 8발을 헤르메스를 공격하기 위해 사용할 계획이었습니다.다카르의 다른 부대들은 경계 태세에 들어갔고 르헤로스는 다시 공격을 돕기 위해 출격했습니다.프랑스군의 준비가 진행되는 동안, 영국군은 밀포드에서 모터보트를 보내 리슐리외의 선미 아래에 4개의 깊이 전하를 투하하여 그녀의 나사를 무력화 시켰지만, 이 시도는 실패했습니다.04:15, 리슐리외가 진행을 앞두고 있는 가운데, 한 무리의 황새치가 헤르메스에서 발사되었습니다.그들의 어뢰들 중 하나가 우현에 있는 배에 부딪혔고 프로펠러 샤프트 사이에 9.3 x 8.5 m (31 x 28 피트)의 구멍을 찢었습니다.그로 인한 충격으로 배의 많은 시스템이 작동하지 않게 되었습니다.그녀의 화재 진압 책임자 두 명이 궤도에서 떨어져 나갔고, 우현 프로펠러 축이 구부러졌으며, 폭발로 인해 상당한 홍수가 발생했습니다.피해 수습팀은 이후 부력 손실에 대응하기 위해 벙커에서 연료를 퍼올렸고 배는 수리를 위해 항구로 예인됐습니다.약 2,400톤(2,400톤)의 물을 떠받치고 썰물 때 항구 바닥에 내려앉았던 배 주변에는 횃불 방지 그물이 설치되어 있었습니다.[13][14][15]

그날 오후 늦게, 유조선들이 함께 와서 그녀의 외풍을 줄이기 위해 배의 벙커에서 기름을 퍼내기 시작했지만, 케이블 터널을 통해 계속해서 물이 선체로 새어나갔습니다.배에 부착된 펌프가 침수를 통제하는 데 도움을 줬지만, 리슐리외가 파도와 함께 오르락내리락하면서 호스가 자꾸 풀렸습니다.더 복잡한 수리 작업을 위해 다카르는 리슐리외를 수용할 수 있는 건조한 부두가 부족했고, 전함은 단순히 물을 빼서 뒤집을 수 없었습니다.대신 손상된 벌크헤드를 패치하고 개별적으로 퍼내야 했습니다. 8월 28일까지 약 1,300 t (1,300 t 길이)의 물이 배에 남아있었습니다.펌프의 과도한 사용으로 인해 잦은 고장이 발생하여 작업이 더욱 느려졌습니다.공격과 이후의 수리에 대한 그의 보고서에서, Marzin은 불충분한 펌핑 장비, 격벽 용접에 대한 품질 관리의 부실, 그리고 포탑 트렁크와 같은 중요한 구성 요소가 수밀 상태인지 확인하지 못한 것을 포함하여 손상 제어 노력을 방해하는 잘못된 설계 및 건설 관행을 비판했습니다.[16]

홍수를 통제하고 되돌리기 위한 작업이 진행되는 동안 배를 운항 상태로 되돌리기 위해 다른 수리가 필요했습니다.화재 진압 책임자들은 선로에 다시 앉혀야 했고, 침수되거나 연료유가 새어나가 손상된 배선은 교체해야 했으며, 폭발로 심하게 흔들렸던 발전기 중 몇 대는 재건해야 했습니다.선박의 손상을 복구할 수 있는 능력이 제한적이라는 점을 감안할 때, Marzin은 선박이 영국군의 예상되는 2차 공격에 대비하여 정적 부유 배터리로만 사용될 수 있더라도 주 배터리와 2차 배터리를 효과적으로 사용할 수 있도록 하는 데 노력을 집중했습니다.아미랄(제독) 장 드 라보르드가 다카르로 날아와 검문을 실시하고 방어선을 정리하는 것을 도왔습니다.이러한 준비의 일환으로, 친영파로 의심받던 플랑송과 카일라는 모두 직위에서 물러났고, 플랑송의 자리는 CA 플라톤과 CA Landriau가 차지했습니다.[17]

지역 조선소의 노동자들은 9월 10일까지 설치할 계획이었던 어뢰 구멍을 덮기 위해 11.5m(38피트)의 정사각형 패치를 제작하기 위해 항구의 다른 배에서 금속을 제거했습니다.이렇게 하면 152mm 및 37mm 포의 후면 매거진을 배수할 수 있습니다.이와 함께 조선소는 10월 말까지 완공될 선박 주변에 나머지 선체를 퍼낼 수 있는 철제 코퍼댐을 건설하기 시작했습니다.선체를 폭파한 상태에서 1941년 1월까지 영구적인 수리가 완료될 예정이었습니다.이 작업이 진행되는 동안 선원들은 배를 청소하고 페인트칠을 하고 무장 준비 작업을 계속했습니다.Strasbourg용 비축물을 재제조하여 총 150개의 메인 배터리 완전 충전물을 만들었습니다.106명의 승무원들은 항구에 있는 무장한 상선 순양함에 파견되어 예비 승무원들을 동원해야 했고, 64명의 전방 포탑 승무원들은 캡 마누엘 해안 포대에 파견되었습니다.리슐리외에서 132명의 예비군이 추가로 동원된 후, 총 1,039명의 장교와 병사들이 배에 남겨졌습니다.영국의 추가적인 공습 위협을 감안하여 100mm, 37mm, 13.2mm 포는 계속 유인으로 유지되었습니다.[18]

다카르 전투
전투 중 리슐리외의 주요 상대인 HMS 바햄
메인 기사: 다카르 전투

8월에 수리가 진행되는 동안, 영국군은 코드네임인 '위협 작전'이라는 이름의 또 다른 공격에 대한 준비를 시작했습니다.영국의 수상 윈스턴 처칠은 샤를 드골이 이끄는 자유 프랑스 군대를 독일에 대항하여 식민지를 침략하고 배를 점령하기 위해 사용하려고 했습니다.8월 말까지 무기와 보급품을 실은 5척의 배로 구성된 호송대가 출동했고, 이후 자유 프랑스 군인 2,400여 명과 영국 군인 4,270여 명을 태운 6척의 부대 배로 구성된 두 번째 호송대와 만남을 가졌습니다.해군 지원군은 항공모함 아크 로얄(Ark Royal)과 전함 바햄(Barham)과 레졸루션(Resolution), 그리고 4척의 순양함과 기타 수많은 군함으로 구성되었습니다.이 계획은 드골이 식민지를 확보하기 위해 프랑스군을 동원할 것을 요구했고, 오직 비시군이 그에게 저항할 경우에만 영국의 지원을 요청했습니다.동시에 아프리카에 있는 여러 프랑스 식민지들이 자유 프랑스로 망명하면서 비시 정부는 독일 정전 위원회로부터 권한을 확보하여 Y군으로 지정된 아프리카에 대한 보유를 강화하기 위해 여러 경순양함과 구축함을 파견했습니다.항로에서 영국 선박과 충돌할 위험이 있기 때문에 구축함은 카사블랑카에 일시적으로 남겨졌고, 해안 포대를 운반하기 위해 보급품과 추가 병력을 실은 3척의 순양함은 빠른 속도로 남쪽으로 이동했습니다.그들은 9월 14일 다카르에 도착했고, 병사들과 보급품들을 하선한 후, 남쪽으로 프랑스령 적도 아프리카(현재의 가봉)로 계속 이동했습니다.[19][20]

영국인들은 Y군이 도착한 것은 프랑스군이 위협 작전을 알고 있다는 것을 보여주는 것이라고 믿었지만, 드골은 상관없이 공격을 계속하기로 결정했습니다.Y군이 남쪽으로 진격하는 동안, 3척의 순양함 중 2척은 영국 순양함에 의해 요격되어 다시 다카르로 떨어져야 했고, 9월 20일에 다시 도착했고, 이때 구축함은 도착했습니다.9월 22일, 정기선 SS 바포라가 380mm 포탄을 싣고 도착할 예정이었고, 그 결과 프랑스 수색기들이 북쪽으로 정렬하여 정기선의 접근을 막았고, 9월 23일 아침에 영국군이 도착한 것에 완전히 놀랐습니다.드골 항구로 집결하기 위해 파견된 자유 프랑스군의 소규모 부대는 기관총 사격으로 격퇴되었고, 리슐리외의 100mm 포는 07:00 직후 자유 프랑스 아비소 사보르난 드 브라자를 향해 경고 사격을 가했습니다.08:10에 도미네 사령관과 두보크 사령관이 접근하자 리슐리외는 다시 100mm 포를 향해 경고 사격을 했습니다.영국 군함들은 항구에 접근하여 해안 포대의 공격을 받았고, 영국군의 자유 프랑스 사령관 드골과 부제독 존 커닝엄은 작전이 성공하려면 항구를 직접 공격해야 한다는 결론을 내렸습니다.[20][21][22]

바르함과 레졸루션은 11시 5분에 리슐리외를 향해 발포했지만, 시야가 좋지 않아 영국군의 사격에 방해가 되었고, 20분 후에 사격을 확인하여 순양함 몽칼름과 구축함 르말린에 파편적인 피해만 입혔습니다.프랑스 해안 포대는 몇몇 순양함과 구축함을 타격했지만, 리슐리외는 북쪽을 향해 정박해 있었기 때문에 첫 결투에 참여할 수 없었습니다.영국군이 철수한 후, Marzin은 예인선을 이용하여 그녀가 그녀의 주 배터리를 견딜 수 있도록 배를 충분히 멀리 회전시켰습니다.다카르의 방어선은 이제 경계 태세를 갖추었습니다.그 후 자유 프랑스군은 더 동쪽으로 루피스크 상륙을 시도했지만 격퇴당했습니다.영국군과 자유 프랑스군은 다음 날 다시 공격하기 위해 철수했습니다.9월 24일 06:25에서 08:00 사이에 영국군은 소드피시와 블랙번 스쿠아 폭격기로 세 차례 공격을 개시했습니다.그들은 시야가 좋지 않아 리슐리외에게 안타를 치지 못했고, 거의 실축을 당하지 않았습니다.그 대가로, 리슐리외의 총기 소지자들은 격추된 6대의 항공기 중 3대를 주장했고, 또 다른 항공기를 파손했습니다.90분 후, 영국 전함과 2척의 중함이 접근하여 380mm 주포대를 리슐리외를 향해 발사했습니다.[20][23][24]

리슐리외는 9시 40분에 총을 맞았지만, 7호 총은 총통에서 폭발한 포탄에 의해 파괴되었고 8호 총도 심하게 손상되었습니다.이것은 처음에는 스트라스부르에서 재제조된 추진제를 사용한 것으로 추적되었지만, 1941년 이후의 조사에서 폭발은 포탄 기지의 설계 결함으로 인해 발생한 것으로 밝혀졌습니다.[25][26]5번과 6번 총은 여전히 유효했지만 안타를 기록하지는 못했습니다.09시 57분 리슐리외의 2차 총 중 하나가 바햄을 강타했습니다.그 대가로 영국 선박들은 10시 7분에 출항하기 전에 약간의 파편 손상만 입었습니다.프랑스군은 160여발의 포탄이 배 근처에 상륙한 것으로 집계했습니다.프랑스군은 리슐리외를 가리기 위해 연막을 설치하고 12시 53분에 영국군이 작전에 복귀하기 전에 처음에는 구축함을 목표로 삼았고 이후 30분 동안 항구에 폭격을 가했습니다.리슐리외는 공격을 받지 않았고, 12시 56분부터 영국 순양함을 향해 5발과 6발을 쏘았고, 그 중 한 발을 재빨리 늘어뜨리고 이탈을 설득했습니다.그녀는 13:11-13:12에 바햄을 향해 380mm 포탄 4발을 발사했지만, 두 영국 전함 모두 해안 포대에 여러 차례 맞았지만, 명중은 실패했습니다.드골은 하루 동안 약속을 하지 않고 작전을 포기하기로 결정했지만 커닝엄은 다음날 아침 마지막 시도를 허락하도록 설득했습니다.한편, 마진은 포탑 2호에서 포탑 1호로 승무원을 이송하기로 결정했고, 포탄과 추진체도 잡지 사이를 이동해야 했습니다.[27][28]

9월 25일 아침 영국군이 접근하자, 마진은 바햄을 그의 주포로, 그리고 152mm 포로 레졸루션과 교전시키기로 결정했습니다.영국군이 폭격 위치에 접근하는 동안 리슐리외는 07시 직전에 정찰기를 격추했습니다.그녀는 09:04에 주포대로 총을 쏘며 두 발이 모자랐고, 얼마 지나지 않아 해안포와 Y군 순양함이 뒤를 이었습니다.영국의 전함들이 그들의 후미총을 감추기 위해 돌아서는 동안, 잠수함 베베지어는 어뢰를 맞고 심하게 손상을 입었습니다.바르함은 어뢰를 피해서 총을 쏘았고, 재빨리 리슐리외를 공격했고, 09:15에 그녀는 측면 갑옷 위로 침투한 배들 사이에 명중하여 아무런 사상자도 발생하지 않았습니다.그 대가로 리슐리외는 바르함의 활을 가격하여 경미한 피해를 입혔습니다.9시 25분, 영국군은 레졸루션의 철수를 엄호하기로 약속했습니다.영국군이 철수한 후, 총기 승무원들은 5호와 6호에 실렸던 포탄을 제거하려고 시도했고, 5호의 포탄도 폭발하여, 6호가 포탑에서 유일하게 작동 가능한 포탄으로 남게 되었습니다.항구에 있던 프랑스 군함들은 모두 100명의 사망자와 182명의 부상자를 냈고, 또 다른 84명이 사망하고 197명이 부상을 입었습니다.[20][29][30]

9월 29일부터, 영국은 리슐리외가 수리를 위해 프랑스 대도시로 이송될 것이라고 믿었기 때문에, HMS 르네운과 호위 구축함들이 다카르 근해를 순찰하기 위해 H군에서 분리되었습니다.영국 선박들은 10월 1일 배가 움직이지 않을 것이 분명해 질 때까지 그 지역에 머물렀습니다.[31]

자유 프랑스로의 수리와 망명
1941년 다카르에서 리슐리외

바로 수리 작업이 재개되었습니다.바햄으로부터의 타격은 배에 심각한 손상을 입히지는 않았지만, 그럼에도 불구하고 내부 격벽의 광범위한 변형을 일으켰고, 포탄이 부딪힌 곳에 갑옷 갑판이 강제로 내려앉았고, 보일러의 흡입구가 손상되었습니다.그 지역의 배선도 파편으로 잘려나가 교체가 필요했습니다.10월 10일, 작업자들은 제조된 패치를 부착하려고 시도했지만 작동하지 않았고, 방수 씰이 만들어지지 않아 칸을 퍼낼 수 없었습니다.이 패치는 완성에 가까워진 코퍼댐이 효과가 있기를 바라는 마음에서 폐기되었습니다.코퍼댐은 선체에 적합하도록 설계되었으며, 안정기 탱크로 사용할 수 있는 내부 공극으로 제작되어 제자리에 띄워 제자리에 가라앉을 수 있었습니다.코퍼댐은 12월 말까지 준비되어 있었고, 이것은 선체를 퍼올린 다음 용접 플레이트와 시멘트로 밀봉할 수 있었습니다. 1941년 2월 28일 마침내 선체가 밀봉되었습니다.독일 정전 위원회는 선박이 완전한 운항 상태로 돌아가는 것을 막기 위해 진행 속도를 늦추려고 시도하여 더 이상의 수리를 방해했습니다.새 포나 프로펠러 샤프트의 선적을 막았고, 다른 장비의 이송을 심하게 제한했습니다.이 기간 동안, 2월 27일, CV 데라몬드는 마르진을 대신하여 함장이 되었습니다.[32]

수리가 진행되면서 1941년 7월 28일과 9월 29일, 1942년 2월 26일과 5월 12일에 정체불명의 항공기가 투입된 것을 제외하고는 1942년 말까지 거의 활동하지 않았습니다.[33]이 기간 동안 1941년 4월, 이 배는 프랑스 전함에 설치된 최초의 레이더 세트를 받았습니다.그리고 7월에 마침내 그녀의 루아르 해면 비행기들이 도착했고, 10월에 투석기들을 이용한 실험들이 이루어졌습니다.[34]1942년 4월 10일, 함포 설계 문제가 수정되었음을 입증하기 위해 함포 6발을 모두 무사고로 발사했습니다.11월 8일, 미군과 영국군은 프랑스령 북아프리카(코드명 횃불 작전)에 상륙했고, 이로 인해 독일군은 비시 프랑스의 나머지 지역을 침공했고, 이로 인해 달란은 나머지 함대와 함께 연합군으로 망명했습니다.[33]

미국 해군은 미국에서 어떤 것이 현대화되어야 하는지 결정하기 위해 달란의 통제하에 있는 배들을 평가하기 위해 그룹을 보냈습니다.리슐리외는 아직 유일하게 사용 중인 프랑스 전함으로 확실한 후보였습니다.미국 해군은 처음에는 리슐리외를 수리하는 데 관심이 없었지만, 독일과 이탈리아는 강력한 전함을 다수 보유하고 있었고, 미국은 최근에 8척의 빠른 전함을 취역했거나 곧 완성할 것입니다.태평양 전쟁에 대한 미국의 요구 사항을 충족시키고 영국 해군을 강화하기 위해 유럽에 파견하기에 충분합니다.또한 리슐리외 크기의 선박을 수리하고 현대화하려면 다른 용도로 사용할 수 있는 상당한 자원이 필요합니다.그러나 영국과 자유 프랑스의 압력은 해군이 이 프로젝트에 동의하도록 설득했습니다.프랑스에게 그녀는 유일하게 살아남은 현대 전함이었고 따라서 국위의 주요 상징이었고, 영국은 지중해 함대를 강화하기 위해 오랫동안 이 배를 인수하려고 했지만, 그 당시 세 명의 이탈리아 상대에 대항하기 위해 단 두 척의 새로운 전함을 보유하고 있었습니다.[35]

수리를 위해 미국에 있는 Richelieu.

그녀는 1943년 1월 25일부터 29일까지 해상 시험 운전을 하여 1940년 7월 이후 사용되지 않았던 엔진의 상태를 평가했습니다.그녀의 항공기 시설과 대공 무장은 미군 장비로 대체될 것이기 때문에 평가 기간 동안 제거되었습니다.1월 30일, 그녀는 몽칼름과 함께 다카르를 출발하여 뉴욕으로 향했고, 그곳에서 두 배는 모두 현대화되었습니다.리슐리외는 14kn(26km/h, 16mph)의 속도로 증기를 내뿜었고, 선체 변형을 설명하기 위해 방향타를 7도까지 유지해야 했습니다.배들은 2월 11일에 도착했고 18일, 리슐리외는 현대화를 시작하기 위해 브루클린 해군 야드의 5번 부두로 옮겨졌습니다.[33][36]

자유 프랑스 경력: 1943-1945

뉴욕시의 수리

리슐리외가 얼마만큼 현대화될지는 미국과 프랑스의 정치적 긴장 관계가 결정적인 역할을 했습니다.미 해군은 최신 레이더 장비가 너무 민감해 공개할 수 없다는 이유로 이송을 거부했습니다.결과적으로, 어뢰 피해에 대한 철저한 정비와 영구적인 수리 외에, 미국의 최신 무기와 보조 장비의 새로운 대공 포대를 설치하는 것으로 상당 부분 개선이 제한되었습니다.총 2,000여 명에 달하는 3교대의 근로자들이 배를 다시 운항시키기 위해 하루 24시간, 일주일에 7일씩 5개월 동안 배에서 일했습니다.그 배의 개조는 그녀의 변위를 약 3,000 t (3,000 long t) 증가시켰습니다.배가 현대화되는 동안 CV Lambert는 Deramont를 대신하여 4월 29일에 배의 지휘관이 되었습니다.[37]

리슐리외는 손상된 포탑을 가지고 뉴욕에 도착합니다.그녀가 브루클린 다리 아래를 지나 뉴욕 해군기지로 가기 위해서는 포탑 위에 있는 최고의 소방 감독관이 해체되어야만 했습니다.

그 배의 무장은 리슐리외를 현대적인 수준으로 끌어올리기 위해 광범위한 수리와 수정이 필요했습니다.먼저 8개의 주포 중 3개를 교체해야 했고, 이 때문에 포탑 지붕을 제거해야 했습니다.총 거치대가 손상되지 않았기 때문에, 총은 횃불 작전 동안 카사블랑카에서 회수되었던 [프랑스_전함_장_바트_(1940) 장 바트]에서 가져온 통으로 간단히 대체되었습니다.주포와 2차포의 포탄 취급 장비는 철저하게 정비되어 배선을 교체하고 포탄과 추진제 리프트를 다시 설치했습니다.그 원천인 프랑스의 공장들이 독일군에 의해 점령되었기 때문에, 1차 및 2차 총의 탄약이 이제 문제가 되었습니다.380mm 포탄 계획의 도면은 다카르에서 준비되어 미국으로 전달되었고, 그곳에서 930개의 포탄을 생산하기 위한 계약이 도가니 스틸로부터 발주되었습니다.미국의 6인치/47 Mk 16 포탄은 152mm 포를 공급하기 위한 출발점으로 사용되었는데, 이는 동일한 구경이었고 프랑스 무기에 사용하기 위해서는 비교적 작은 수정이 필요했기 때문입니다.[38]

그녀의 100mm 포는 유지되었지만, 그녀의 가벼운 대공 포대는 현재 40mm (1.6인치) 보포스 포 56개로 4중 장착으로 구성되어 있으며, 모두 Mk 51 포대장이 배치되어 있습니다.이 포탑들은 2개의 지상 포탑과 함께 배치되었고, 2개는 전방 탑 양쪽에, 다른 2개는 후방 탑 양쪽에, 나머지 4개는 항공기 캐터펄트가 있던 쿼터 덱에 배치되었습니다.이 총들은 50개의 20mm(0.79인치)의 올리콘 대포로 보충되었으며, 모두 개별 또는 트윈 마운트로 구성되었습니다.9개는 방파제의 전망석에, 4개는 지상 포탑에, 9개는 이전 항공기 격납고에, 나머지는 탑과 대피소 갑판을 포함한 상부 구조물 주위에 분산 배치되었습니다.[39]

Richelieu의 타워 포리스트는 심하게 재구성되었고, 상부 메인 배터리 책임자는 한 번도 작동하지 않았고, 배가 브루클린 다리를 통과할 수 있도록 제거되었습니다.대신 SA-2 항공 탐색 레이더용 매트리스 안테나와 함께 SF 표면 탐색 레이더용 라디오돔이 설치되었습니다. SA-2는 PT 보트용으로 설계된 단거리 세트였습니다.타워 내 대부분의 명령 공간은 다른 용도로 전환되었습니다.주 배터리의 화재 진압 시스템을 교체하고 보조 총기의 화재 진압 시스템을 새 배선과 전화로 수리해야 했습니다.이 배의 원래 안슈츠 자이로 컴퍼스는 스페리 모델로 대체되었습니다.터빈을 철저히 수리하고 보일러를 다시 설치하는 등 선박의 추진 시스템을 철저히 정비했습니다.배 곳곳의 배선을 상당 부분 교체했고, 디가우싱 케이블을 설치했습니다.[40]

선체 수리를 위해 콘크리트를 해체해 제거하고, 어뢰로 가장 심하게 파손된 부분은 모든 부속품을 뜯어내고, 변형 격벽과 도금을 도려냈습니다.2년 반 이상 열대 항구에 건조되지 않은 상태에서 선체는 단순히 어뢰 손상을 수리하는 수준을 넘어 유지 보수가 필요했지만, 그 상태를 고려할 때 상당히 양호한 상태였습니다.모래 불에 구워졌고 구멍이 뚫린 도금 부분은 상부에 용접된 새로운 플레이트가 있었습니다.우현 프로펠러 축도 수리가 필요했습니다. 장착 브래킷이 곧게 펴졌지만, 인보드 축이 너무 심하게 손상되어 교체해야 했습니다.Bethlehem Steel은 6월에 설치된 대체품을 제작했습니다.포트홀의 아래 줄은 배수량 증가로 인해 수로에 더 가까워지면서 닫혔습니다.[41]

리슐리외(왼쪽 거리)는 1943년 9월 7일 태평양 배치를 앞둔 뉴저지의 훈련 도중 햄프턴 로드의 닻에서 미국 전함 USS 뉴저지와 마주칩니다.

리슐리외는 8월 말부터 9월 중순까지 체서피크 만에서 시험 발사를 시작했고, 8월 29일에는 주포를 앞으로 발사하여 포신 2개와 탄약고를 실수로 파괴했기 때문에 포신 20mm 포를 보호하기 위한 폭파 스크린이 필요하다는 것을 밝혔습니다.리슐리외는 현재 43,600t(42,900t)의 정상 배기량과 선체가 약간 구부러진 상태(어뢰 공격으로 인해 발생했을 수 있음)에서 9월 말에 기계 시험을 시작했습니다.9월 25일, 이 배는 31.5kn(시속 58.3km, 시속 36.2마일)의 새로운 최고 속도에 도달했고 선체의 변형과 변위의 현저한 증가에도 불구하고 30분 동안 그 속도로 순항했습니다.다음 날, 그녀는 26.5kn (49.1km/h, 30.5mph)에서 6시간 동안, 28.9kn (53.5km/h, 33.3mph)에서 2시간 동안, 그리고 마지막으로 30.2kn (55.9km/h, 34.8mph)에서 50분 동안 찜을 했습니다.[42]

배의 배수량은 정상적으로 43,957 t (길이 43,263 t), 만재량은 47,728 t (길이 46,974 t)로 증가했고, 초안은 각각 9.22 m (30.2 피트)와 10.68 m (35 피트)로 증가했습니다.1,569명의 장교와 남자로 구성된 그녀의 원래 전시 승무원들과 비교했을 때, 리슐리외는 이제 86명의 장교와 287명의 소 장교, 1,557명의 남자들로 구성된 총 1,930명의 사람들에 의해 유인될 것이었습니다.보완이 크게 증가한 것은 대공포와 레이더 시스템이 추가된 결과가 컸습니다.그 배는 10월까지 추가 시험을 했고, 14일에 그 배는 마침내 유럽 해역을 향해 나아갈 준비가 되었습니다.[43]

유럽해역에서
영국 함대와 함께 목표 연습을 하는 동안 리슐리외에 탑승한 대공 총기 소지자들

구축함 USS Tarbell과 Ellet의 호위를 받으며 리슐리외는 10월 14일 미국을 떠나 명목상 지브롤터로 향했습니다.구축함들은 진행 중에 출발했고, Richelieu는 무거운 바다에서 24노트(44km/h, 28mph)의 속도를 유지할 수 있었습니다.이 배는 포르투갈 아조레스에 멈춰서 그녀는 프랑스 구축함 르 판타스크와 르 트레블 그리고 20kn(37km/h; 23mph)의 제한된 속도로 제한된 영국 구축함 액티브를 만났습니다. 액티브는 재빨리 그 그룹을 떠났고, 그 그룹은 지브롤터가 아니라 메르스 엘 케비르로 이어졌습니다.그곳에서 그녀는 보급품을 보급했는데, 지중해 함대와 함께 배를 배치할 계획이었지만, 이탈리아는 9월에 항복하여 이탈리아 리토리오급 전함들의 위협을 제거했습니다.대신 리슐리외는 북쪽으로 보내져 남아있는 킹 조지 5세급 전함 4척을 포함한 국내 함대에 합류했습니다.리슐리외가 지중해를 떠났을 때, 이제 지중해 함대의 사령관이 된 커닝엄은 해군에게 그녀에게 포탄 레이더를 장착할 것을 권했습니다.이 배는 구축함 HMS 머스킷총병(HMS Musketeer)과 HMS 스콜지(HMS Sculge)의 호위를 받았으며, 스카파 플로우(Scapa Flow)에 도착하자마자 국내 함대 사령관 브루스 프레이저(Bruce Fraser) 제독이 11월 24일 전함을 시찰했습니다.이 배가 영국 부대와 함께 작전을 수행하기 위해 배의 승무원들을 적응시키는 집중적인 훈련을 시작하는 동안, Type 284 포탄 레이더를 설치하는 작업이 즉시 시작되었습니다.[44]

1943-1944년 겨울 동안 그녀가 포스트혼 작전에 참여하기 전까지 이 배는 거의 활동하지 않았습니다.리슐리외, 전함 앤슨호, 항공모함 분노함은 점령한 노르웨이 앞바다에서 독일군의 선박을 급습하기 위해 스카파플로를 2월 10일에 출발했습니다.두 척의 전함이 파괴할 수 있도록 독일 중순양함을 유인하는 것이 목적이었습니다.이 항공모함은 독일 Bf 109 전투기와 슈퍼마린 해전 전투기 중 하나를 교환하는 동안 3,000톤의 화물선 한 척을 침몰시키고 수리선 한 척을 파손하는 등 별 성과를 거두지 못했습니다.함대는 12일에 항구로 돌아왔고, 리슐리외는 그 후 10일 동안 로지스로 가서 선원들을 쉬게 했습니다.이달 말에 반복적인 소탕 작업이 진행될 예정이었지만, 스카파 플로우를 출발하던 중 호위 구축함 2척이 충돌해 기상악화로 연기가 영구화됐습니다.3월, 연합군은 1943년 9월 손상된 티르피츠 전함에 대항하기 위한 5척의 전함이 과도하다고 판단했습니다.그 결과 리슐리외는 다른 작업에 사용할 수 없게 되었습니다.연합군 사령부는 처음에 노르망디 침공을 지원하기 위해 그녀를 고용하는 것을 고려했지만, 그녀에게 갑옷을 관통하는 포탄만 제공되었기 때문에, 그녀는 대신 호위 항공모함 그룹과 함께 영국 동부 함대를 지원하도록 보내졌습니다.[45][46]

그에 따라 그 배는 연료와 탄약을 얻기 위해 그리녹으로 증기를 내뿜었고, 그 후 영국 구축함 3척의 호위를 받으며 지중해를 향해 남쪽으로 순항했습니다.3월 26일, 그녀는 추가 보급품을 받기 위해 알제에 들렀고, 그곳에서 앙리 지로 장군과 안드레 레몽니에 제독이 방문했습니다.리슐리외는 그 후 수에즈 운하로 출발하여 25kn(시속 46km/h, 시속 29마일)의 속도로 증기를 내뿜었고, 그녀는 도중에 심각한 보일러 문제를 겪기 시작했습니다.보일러 송풍기가 충분한 산소를 공급하지 못해 보일러가 연료를 충분히 태우지 못하고 있었습니다.그 결과 보일러 튜브가 금세 파울이 되어 과열을 일으켰습니다.리슐리외는 보일러 튜브 수리를 위해 아덴에 들렀지만 문제가 수정되지 않았습니다.[47]

영국 동부함대와 함께 첫 배치
1944년 5월 12일 트랜섬 작전 당시 전투 순양함 르네운(가운데)과 전함 발리언트(오른쪽 위)가 함께한 리슐리외(왼쪽 위).

인도양으로 들어가자 리슐리외는 구축함 로더햄, 경주마, 사분면으로 구성된 호위함을 태웠습니다.4척의 배들은 4월 10일 실론의 트린코말리에 도착했고, 그곳에서 그들은 전함인 일루브리우스와 USS 사라토가, 전함인 발리언트와 퀸 엘리자베스, 그리고 제임스 서머빌 제독이 지휘하는 수많은 순양함과 구축함을 포함하는 연합군 함대에 합류했습니다.4월 16일, 동부 함대는 미군이 뉴기니의 올란디아에 상륙하는 동안 일본군의 주의를 딴 데로 돌리기 위해 칵핏 작전을 시작했습니다.Somerville은 그의 함대를 두 개의 비행대대로 나누었습니다; Richelieu는 엘리자베스 여왕, Valiant와 함께 주요 요소인 69군에 복무했고, Renown은 두 수송대와 함께 작전을 수행했습니다.콕핏 작전의 계획은 네덜란드령 동인도의 사방항에 대한 항모 파업을 요구했습니다.함대는 4월 19일 새벽에 제 위치에 도착했고, 항공모함이 항구에 도착한 후 일본 폭격기가 반격했고 리슐리외는 100mm와 40mm 포대로 항공기와 교전했습니다.[48][49]

동부 함대에 의해 행해진 다음의 주요 작전인 트랜섬 작전은 싱가포르에 본부를 둔 일본 함대의 관심을 미국 함대로부터 멀리 떨어뜨리기 위해 중앙 태평양에서의 미국의 작전과 일치하도록 시기를 정했습니다.이번 작전의 목표는 주요 정유시설을 보유한 수라바야의 주요 기지였습니다.동부 함대는 5월 7일에 시작되어 5월 15일에 급유를 위해 멈추었다가 이틀 후에 도착했습니다.5월 18일, 리슐리외는 미국의 주력 함대와 태평양에서 다시 합류하기 위해 출발했고, 동부 함대는 5월 27일에 도착했습니다.이틀 후, Richelieu, Queen Elizabeth, 그리고 여섯 척의 구축함은 선원들을 쉬게 하기 위해 콜롬보로 증기를 내뿜었습니다.그곳에 있는 동안, 리슐리외는 동남아시아 극장의 연합군 최고 사령관인 루이 마운트배튼 제독이 방문했습니다.5월 31일, CV Merveilleux du Vignaux는 Marzin을 대신하여 함장이 되었습니다.[50][51][52]

서머빌은 6월 중순에 또 다른 공습을 계획했습니다.안다만 제도 포트 블레어 항구에 대한 항공모함 공격 페달 작전.공격의 목적은 미군이 마리아나 제도의 침략인 포저 작전에 착수하는 동안 싱가포르에 있는 일본 함대 부대를 다시 산만하게 만드는 것이었습니다.영국-프랑스 작전을 위해, Somerville은 Richelieu, Renown, 그리고 Illustrious를 포함하여, 그들의 동반된 순양함과 구축함 화면을 가진 빠른 배들만 탔습니다.60군으로 명명된 이 배들은 6월 19일과 이틀 후에 분류되었고, 일러스트리우스의 항공기는 항구의 일본 목표물을 타격했습니다.그 배들은 6월 23일에 트린코말리에 다시 도착했습니다.7월에 크림슨 작전이 이어졌고, 일본 함대가 이전의 공습에 대응하지 않았기 때문에 서머빌은 그의 전함과 순양함을 사용하여 사방과 수마트라를 폭격하기로 결정했습니다.리슐리외와 다른 배들은 7월 7일, 14일에서 15일, 17일에 공습을 준비하기 위해 사격 연습을 했습니다.이 계획은 네덜란드 순양함 트롬프가 구축함 무리를 근거리에서 공격하는 동안 순양함의 지원을 받아 리슐리외, 발리언트, 엘리자베스 여왕, 르누운이 항구를 더 먼 거리에서 포격할 것을 요구했습니다.최근에 도착한 항공모함 빅토리우스호와 합류한 일러스트리스호는 항공모함에 항공모함을 제공했습니다.[53][54][55]

1944년 5월 18일, USS 사라토가에서 가져온 트랜섬 작전이 종료된 후 리슐리외.

동부 함대는 7월 22일에 출발하여 7월 25일 아침에 목표에 도달했고, 항공모함은 전투 항공 순찰을 시작했고, 지상 전투원들은 목표물에 접근하기 위해 증기를 내뿜었습니다.Richelieu는 Renown의 서쪽, 라인의 마지막 배였습니다.선두적인 전함인 엘리자베스 여왕은 06:54에 6,000 m (20,000 피트) 범위에서 발포했습니다.다른 배들은 재빨리 뒤를 따랐고 F4U 코르세어 전투기들은 배들의 총을 찾기 위해 머리 위를 선회했습니다.리슐리외는 포탑당 2발씩 4발의 살보를 발사했고, 그녀는 두 번째 살보로 타격을 입혔고, 건물 여러 채를 파괴하고 발전소를 파손했습니다.그녀의 2차 포탑은 트롬프와 교전하던 일본 해안포 포대를 무력화시켰습니다.7시 15분에 함선들은 사격을 중지했고, 짧은 폭격에서 리슐리외는 주포대 APC 포탄 81발을 발사했는데, 이는 50초마다 영국 함선들보다 거의 두 배 빠른 속도였습니다.철수하면서 일본 항공기들이 함대를 공격했지만, 항공모함의 전투기들과 함선들의 집중적인 대공 사격에 의해 저지당했습니다.함대는 7월 27일에 다시 트린코말리에 도착했습니다.[56]

이 무렵, Richelieu는 계속되는 보일러 문제와 선체의 생물학적 오염의 결과로 속도 저하를 겪기 시작했습니다.로렌스 제독. 소머빌을 대신하여 함대 사령관이 된 파워는 리슐리외를 수리하기 위해 분리했습니다.영국군은 처음에 부유식 건조선 AFD-23을 제공했지만, Merveilleux du Vignaux는 건조선이 그의 배 크기의 배를 수용할 수 없을 것이라고 믿었습니다. (그는 8월 8일, AFD-23이 발리언트를 타고 전복되었을 때 정확하다는 것을 증명했습니다).리슐리외는 9월 6일 3척의 호위 구축함과 함께 알제로 향했습니다.리슐리외가 수에즈 운하를 통과한 후, 르 테러블과 르 판타스크는 호위 임무를 맡게 되었고, 9월 23일 세 척의 배가 알제에 도착했습니다.리슐리외는 이후 10월 1일 툴롱으로 북쪽으로 증기를 타고 가서 레몽니에에게 다시 방문을 받았지만 조선소가 폐허가 되어 10월 10일 카사블랑카로 가서 수리를 받았습니다.그녀는 선체 청소 및 보일러 수리 외에도 FV1 재머 및 고주파 방향 탐지 장비를 포함한 다른 장비 외에 미국 SG-1 탐색 레이더, 영국 Type-281B 항공 탐색 레이더, Type-285P 화재 통제 레이더 등 새로운 화재 통제 및 탐색 레이더를 설치했습니다.[57][58]

영국 동부 함대와 함께 두 번째 배치
HMS Queen Elizabeth 갑판에서 본 것은 Valiant(가운데 오른쪽)와 Richelieu(오른쪽 배경)입니다.

1945년 1월 23일, 리슐리외는 카사블랑카를 떠나 지브롤터로 향했고, 이틀 후 선체 청소와 도장을 위해 그곳에 도착했습니다.프랑스는 인도차이나에서 프랑스의 지배력을 회복하기 위해 리슐리외, 4척의 경순양함, 4척의 구축함으로 구성된 독립적인 태스크 포스를 배치하려고 했습니다.그러나 미국은 이 조치에 반대했고, 다른 독립 함대에 필요했을 항공모함과 지원함을 배정하는 것을 거부했고, 따라서 리슐리외는 혼자서 동부 함대로 돌려보낼 수 밖에 없었습니다.이 배는 2월에 시험을 실시하여 보일러의 문제가 최종적으로 수정되었으며 이후 3월 20일에 도착한 트린코말리로 이동했습니다.이 시기에 동함대의 현대적인 요소들이 분리되어 영국 태평양 함대가 형성되었고, 동함대는 동인도 함대로 이름이 변경되었습니다.여전히 파워의 지휘를 받고 있는 이 부대는 엘리자베스 여왕과 르운, 순양함 9척, 호위함 10척, 구축함 20척으로 구성되어 있었습니다.싱가포르에서 일본의 해군력도 4척의 중함과 여러 척의 구축함으로 크게 감소했습니다.[59][60]

그 후 몇 주 동안, 리슐리외는 1차 및 2차 전지로 사격 훈련을 하고, 대공 레이더와 지휘 체계에 대한 테스트를 하느라 바빴습니다.현재 동인도 함대의 63군에 배속된 리슐리외는 4월 8일 수마트라 해안의 파당시 근처의 상륙 가능성이 있는 해변을 정찰하는 동안 사방에 대한 또 다른 폭격인 개복 작전에 참가하기 위해 출격했습니다.작전을 위해 배정된 배들은 리슐리외, 엘리자베스 여왕, 2척의 중순양함, 2척의 호위함, 5척의 구축함으로 구성되었습니다.4월 11일 새벽, 다른 배들이 정찰 작전을 수행하는 동안 두 척의 전함과 순양함 한 척, 그리고 세 척의 구축함이 섬을 폭격했습니다.리슐리외는 주포대로 7발의 살보를 발사하고 부포를 사용하여 섬의 해안 포대를 다시 한번 침묵시켰습니다.일본 항공기들은 전함들을 상대로 서투른 공격을 가했지만, 그들은 아무런 타격도 받지 못했습니다.파당 주변에서 추가적인 항모 작전을 수행한 후, 함대는 4월 20일에 항구로 돌아왔습니다.[61][62]

다음 주요 수술은 일주일 후에 이어졌습니다.니코바르와 안다만 제도의 일본 비행장에 대한 공격인 비숍 작전은 영국군이 버마의 랑군에 상륙하는 것을 막기 위한 것이었습니다.이 계획은 동인도 함대를 여러 그룹으로 나누고, 각각 호위 순양함과 구축함을 배치하는 것을 요구했습니다: 4척의 호위함이 직접 상륙을 지원하고, 리슐리외와 엘리자베스 여왕은 각각 독립적인 해상 행동 그룹을 구성했습니다.그리고 또 다른 한 쌍의 호위 항공모함은 표면 그룹에 항공 보호 기능을 제공했습니다.함대는 4월 27일에 진행되었고 이틀 후에 카르 니코바르에 도착했습니다.리슐리외는 총 80발의 주포와 45발의 2차 포탄을 발사하며 23,600m(77,400피트) 범위에서 비행장을 폭격했습니다.그녀는 메인 배터리를 거의 정면으로 발사하는 폭발 효과로 인해 활에 20mm 포를 약간 손상시켰습니다.이후 함대는 안다만으로 이동했고, 17시 30분에 리슐리외는 포트 블레어를 향해 총을 발사했고, 시야가 좋지 않아 사격을 방해했고, 18시 7분에 폭격을 위해 할당된 주요 포대 탄약을 사용하여 사격을 중단했습니다.그럼에도 불구하고 그녀는 5월 2일에 돌아와 그녀의 2차 총으로 항구를 포격하고 120발을 발사하고 항구 시설에 상당한 피해를 입혔습니다.함대는 상륙을 지원하기 위해 랑군으로 북쪽으로 이동했지만 일본군이 이미 철수한 것으로 밝혀져 1945년 5월 8일 트린코말리로 귀환할 수 있었습니다.[63][64]

비숍 작전 당시 발리언트의 동쪽 리슐리외

암호를 해독한 일본의 무선 신호에 따르면 순양함 하구로와 구축함 가미카제는 5월 12일에서 13일 밤 싱가포르에서 포트 블레어로 이동하여 주둔군을 철수시키고, 다른 수송선은 카르 니코바르에서 병력을 픽업할 것이라고 합니다.5월 9일, 영국 잠수함 한 쌍이 말라카 해협을 통과할 때 하구로를 발견했기 때문에, 동인도 함대는 일본 선박을 요격하기 위해 두케돔 작전을 시작했습니다.리슐리외는 포스 61의 그룹 3으로서 중순양함 HMS 컴벌랜드와 함께 증기를 내뿜었습니다.연합군의 배들이 바다에 있다는 것을 알고, 하구로와 가미카제는 뒤로 돌아섰지만, 그들은 호위함들의 항공기들에 의해 포착되었고, 리슐리외와 컴벌랜드가 도착하기 전에 제26 구축함 함대의 구축함들에 의해 침몰했습니다.일본 항공기들은 트린코말리로 철수하면서 함대를 공격했지만, 다시 한번 조정이 제대로 되지 않아 함정을 손상시키지 못했습니다.리슐리외는 5월 18일 항구에 도착했습니다.[65][66]

도착하자마자, 그 배는 추가 탄약과 연료를 가지고 갔고, 그 후 몇 주 동안, 그녀는 보일러 수리를 받았고 사격 연습에 참여했습니다.특히 포탑 한쪽에 있는 두 포가 동시에 발사될 경우, 연초에 실시된 폭격으로 인해 주포탄이 과도하게 분산된 것으로 드러났습니다.당시 승무원들은 재제조된 스트라스부르 혐의로 검사한 결과 문제가 줄어들었음에도 불구하고 문제의 원인을 확인할 수 없었습니다.6월 3일, 구축함 르트리오망은 리슐리외를 위한 예비 장비를 가지고 도착했고, 리슐리외는 다른 수리를 위해 더반으로 보내졌습니다.그녀의 선체는 다시 긁혀야 했고 보일러는 다시 연결해야 했습니다.이 배는 남아프리카 공화국의 인종차별주의 정부의 요청으로 백인이 아닌 선원들을 하선하기 위해 가는 도중 디에고 수아레스에 멈추어야 했지만, 이것이 선원들 사이에서 분노를 일으켰지만, 프랑스인들은 그럼에도 불구하고 이에 응했습니다.리슐리외는 7월 18일에 도착했고 작업은 7월 31일부터 8월 10일까지 계속되었습니다.더 가벼운 무기들이 가미카제에 효과가 없는 것으로 판명되었기 때문에, 배의 20mm 포 중 13개가 4개의 40mm 포로 대체되었습니다.이 배는 디에고 수아레스로 출발하기 전에 남아프리카 공화국에서 훈련과 시험을 실시했고, 결국 8월 18일에 일본이 항복한 트리코말리에 도착했습니다.[67][68]

전후 시대

일본이 항복한 직후 프랑스와 영국군은 일본이 점령한 식민지에 대한 통제권을 다시 부여하려는 시도를 시작했습니다.9월 7일, 리슐리외는 영국 전함 넬슨과 함께 수마트라에 상륙하는 지퍼 작전에 참여하기 위해 작전을 시작했습니다.이틀 후, 리슐리외는 자기 기뢰를 폭발시켰지만, 폭발의 힘은 일부 선체 판을 10~12cm 밀어 넣었고 조명 시스템에 경미한 충격 손상을 입혔지만, 배는 함대에 남아있었습니다.리슐리외는 아무 반대도 하지 않고 군대를 상륙시킨 후 9월 11일 싱가포르로 건너가 다음 날 도시의 해방인 티데레이스 작전에 참가했습니다.그녀는 9월 16일에 트린코말리로 돌아와 9월 27일에 인도차이나로 향했습니다.그녀는 인도차이나의 식민지 지배를 회복하기 위해 프랑스 군인들을 태운 수송선 엠마 여왕과 베아트릭스 공주의 호위함으로 르트리오망과 함께 증기를 탔습니다.비엣민은 프랑스의 지배에 반대했고, 리슐리외는 상륙하자마자 군대를 지원하기 위해 기지, 병원, 포병 지원, 병력 수송 등 다양한 임무를 수행했습니다.그녀는 또한 프랑스의 지배권을 재확증하기 위해 싸우는 군대에 상륙 부대를 제공했습니다.[69][70][71]

리슐리외, 르 트리오망, 르 판타스크는 11월 20일부터 26일까지 나트랑에서 열린 마포르 작전에 참가하여 이 지역에서 전투를 벌이는 군인들에게 집중적인 화력 지원을 했습니다.이때 10월 중순에 항공모함 베아른과 순양함 글로어, 서프렌, 에밀 베르탱으로 구성된 프랑스 편대가 도착하여 리슐리외를 프랑스로 돌려보낼 수 있었습니다.떠나기 전, 리슐리외는 40mm 포 4문과 20mm 포 대부분을 해안으로 보냈고, 포탄과 152mm 포탄을 상당량 비축했습니다.그녀는 1946년 2월 11일 툴롱에 도착하여 프랑스에서 북아프리카로 프랑스 군인들을 돌려보내는 수송에 참여했습니다.그것을 완성한 후, 그녀는 3월 16일 드라이독에 도착하기 위해 셰르부르로 북쪽으로 이동했습니다.수리는 7월 20일까지 계속되었으며, 우현 프로펠러 교체, 1945년 9월 지뢰로 인한 선체 손상 수정, 보일러 정비 등으로 구성되었습니다.[69][72]

수리가 완료된 후, 리슐리외는 프랑스에 5년 동안 대여되어 아로망체스 역할을 할 항공모함 HMS 콜로수스의 승무원들을 실어 나르기 위해 영국으로 항해했습니다.리슐리외는 이후 카사블랑카, 메르-엘-케비르, 다카르에 들르는 훈련 크루즈를 시작했습니다.그해 말, 그녀는 아로만체스와 함께 포르투갈을 방문했습니다.그녀는 1947년 2월부터 3월까지 보조 배터리를 개조하기 위해 브레스트로 돌아왔습니다.그 후 이 배는 셰르부르에 위치한 3척의 전 독일 구축함을 포함하는 전투 그룹의 핵심을 형성했습니다.이 그룹은 툴롱에 본부를 둔 Arromanches와 순양함 그룹을 중심으로 한 항모 그룹과 함께 아미랄 부제독 로버트 자우자르의 주력으로 리슐리외를 중심으로 하는 Force d'Intervention을 결성했습니다.이 부대는 5월 8일 카사블랑카에서 세 그룹이 모인 것을 시작으로 5월과 6월에 아프리카로 훈련 순항을 시작했습니다.리슐리외는 6월 13일 셰르부르에 다시 도착하여 새로운 승무원들의 정비와 훈련 기간을 시작했습니다.또 다른 훈련 순항은 1947년 말에 이어 북아프리카로 향했고, 그곳에서 그녀는 과도한 포탄 분산의 원인을 알아내기 위해 사격 연습을 했습니다.이후 포탑에 외부 포의 사격 회로에 60밀리초 지연을 설치하여 포탄 사이에 충분한 공간을 만들어 비행 중 서로를 방해하지 않아 문제를 크게 개선했습니다.[73][74][75]

1948년 초, 군의 개입은 또 다른 순항을 위해 다시 활성화되었고, 세 개의 구성 그룹은 툴롱에서 합류한 후 북아프리카 앞바다에서 훈련을 실시했습니다.Mers-el-Kébir에 있는 동안, 그 배는 항구에 정박하는 동안 약간 손상되었습니다.작전이 끝난 후, 군대는 해산되었고 리슐리외는 북쪽으로 출발하여 브레스트로 향했고, 5월 29일 도착했습니다.그 배는 철저한 수리가 필요했고, 그녀는 해야 할 일을 조사하기 위해 8월부터 9월까지 셰르부르에 건조 정박했습니다.Jaujard는 배를 떠났고 그녀의 선원들은 750명으로 줄었습니다.전후 몇 년간 프랑스 경제가 파탄에 빠지면서 프랑스 해군 예산은 매우 제한적이었기 때문에, 대신 장 바트를 완성하는 데 사용될 자금을 확보하기 위해 리슐리외의 수리를 연기했습니다.리슐리외는 이에 따라 1949년 4월 1일 예비역으로 지정되었습니다.수리는 결국 1950년 1월 1일에 시작되어 1951년 10월 24일까지 계속되었으며, 이는 그녀의 추진 기계의 철저한 정비, 마모된 주포 및 보조 배터리의 교체, 그리고 다른 개조들과 함께 그녀의 대공 배터리의 수리를 포함했습니다.[76]

브레스트의 펜펠트 강가에 있는 리슐리외의 나머지 380mm 포 중 하나.

수리 과정에서 이 배의 대공 포대가 너무 오래되어 제트기 시대에 이 배를 운용할 수 없다고 결정되었습니다. 여기에 이 배의 레이더와 전자 장치를 업데이트하고 더 유능한 지휘 공간을 설치해야 하는 필요성까지 더해지면 프랑스 해군의 비용은 엄청나게 비쌌을 것입니다.해군은 함정을 완전히 현대화하는 대신 1951년 2월, 리슐리외를 포병학교의 훈련함으로 채용하기로 결정했습니다.리슐리외가 380mm 포를 발사한 것은 이번이 마지막입니다.1952년 5월에 시작된 이 배는 CA Champion의 기함으로 툴롱에 기지를 두고 있었고, 그녀는 함대의 사수를 훈련시키기 위해 2차 및 소형 무기로 사격 연습을 수행하는 데 몇 년을 보냈습니다.1953년 10월부터 1954년 2월까지 또 다른 수리가 이어졌습니다.여기에는 영국 포병 레이더를 프랑스산 세트로 교체하는 작업이 포함되었습니다.[77]

리슐리외와 장 바트는 1956년 1월 30일 처음이자 마지막으로 함께 항해했습니다.이 배의 항해는 그녀가 브레스트에 안치된 2월에 끝이 났습니다.리슐리외를 예비하기 위해 2차 포탑에 제습기를 설치하여 녹을 억제하고 100mm와 40mm 쿼드 마운트를 덮었습니다.40mm 함포 1문과 함선에 남아 있던 20mm 함포는 모두 제거됐습니다.그녀는 1967년 9월 30일까지 예비역 장교들을 위한 정규 교습선으로 사용되었고, 해군 등록부에서 공격을 받을 때까지 수상 막사로 사용되었습니다.Q432로 개명된 그녀는 1968년 1월 16일 단죄되었고 9월 제노바에 본사를 둔 선박 브레이커 칸티에리 나발리 산타 마리아에게 매각되었습니다.그녀가 브레스트를 떠나기 전에, 포탑 I의 380mm 포 4개는 제거되었고, 2개는 나중에 보존되었고, 하나는 브레스트에, 다른 하나는 루엘에 보존되었습니다.그 후 리슐리외는 라 스페치아로 끌려갔고, 다음 해에 그녀는 폐품으로 해체되었습니다.[78][79]

각주

메모들

  1. ^ /45는 교정기로 볼 때 총의 길이를 나타냅니다. /45 총은 구경의 45배 길이입니다.

인용

  1. ^ Jordan & Dumas, 94-97쪽.
  2. ^ a b c 로버츠, 260쪽.
  3. ^ Jordan & Dumas, 99–101쪽.
  4. ^ 조던 & 뒤마, 99쪽.
  5. ^ 조던 & 뒤마, 98쪽, 122쪽.
  6. ^ Jordan & Dumas, 123–124쪽.
  7. ^ Jordan & Dumas, 124-125쪽.
  8. ^ a b c 노워, 29쪽.
  9. ^ 조단 & 뒤마, 125쪽.
  10. ^ Jordan & Dumas, 125-126쪽.
  11. ^ 조던 & 뒤마, 72쪽, 126쪽.
  12. ^ Jordan & Dumas, 126쪽.
  13. ^ a b 노워, 32쪽.
  14. ^ Jordan & Dumas, 127쪽.
  15. ^ 윌리엄스, 93-94쪽.
  16. ^ 조단 & 뒤마, 128쪽, 137쪽.
  17. ^ Jordan & Dumas, 137-138쪽.
  18. ^ Jordan & Dumas, 138-139쪽.
  19. ^ Jordan & Dumas, 139-141쪽.
  20. ^ a b c d 노워, 42쪽.
  21. ^ Jordan & Dumas, 141쪽.
  22. ^ 윌리엄스, 109~114쪽.
  23. ^ Jordan & Dumas, 페이지 141–142.
  24. ^ 윌리엄스, 137-139쪽.
  25. ^ 뒤마, 77~78쪽.
  26. ^ Jordan & Dumas, 143쪽, 149쪽.
  27. ^ Jordan & Dumas, 143-145쪽.
  28. ^ 윌리엄스, 140쪽.
  29. ^ Jordan & Dumas, 147쪽.
  30. ^ 윌리엄스, 152~154쪽.
  31. ^ Rohwer, 43쪽.
  32. ^ Jordan & Dumas, 125쪽, 147–149쪽.
  33. ^ a b c Jordan & Dumas, 150쪽.
  34. ^ 듀마, 34쪽, 50쪽.
  35. ^ Jordan & Dumas, 150쪽, 181쪽.
  36. ^ 듀마, 37쪽, 50쪽.
  37. ^ Jordan & Dumas, 125쪽, 181–182, 186.
  38. ^ Jordan & Dumas, 186-187쪽.
  39. ^ Jordan & Dumas, 186-188쪽.
  40. ^ Jordan & Dumas, 186쪽, 188–189쪽.
  41. ^ Jordan & Dumas, 182쪽.
  42. ^ 조던 & 뒤마, 186, 188쪽.
  43. ^ Jordan & Dumas, 189쪽.
  44. ^ 조단 & 뒤마, 190쪽.
  45. ^ Jordan & Dumas, 190-191쪽.
  46. ^ Rohwer, pp. 307, 313.
  47. ^ 조던 & 뒤마, 192쪽.
  48. ^ Jordan & Dumas, 192-193쪽.
  49. ^ Rohwer, p. 319.
  50. ^ Jordan & Dumas, pp. 193–194, 199.
  51. ^ 레포티에, 204~205쪽.
  52. ^ Rohwer, p. 323.
  53. ^ Jordan & Dumas, 194쪽.
  54. ^ 레포티에, 206-207쪽, 209-214쪽.
  55. ^ Rohwer, pp. 334, 344.
  56. ^ Jordan & Dumas, 194-195쪽.
  57. ^ 조단 & 뒤마, 195쪽.
  58. ^ 레포티에, 217쪽.
  59. ^ Jordan & Dumas, 196쪽.
  60. ^ 레포티에, 195~217쪽.
  61. ^ Jordan & Dumas, 197쪽.
  62. ^ Rohwer, p. 408.
  63. ^ Jordan & Dumas, 198-199쪽.
  64. ^ Rohwer, p. 412.
  65. ^ Jordan & Dumas, 199쪽.
  66. ^ Rohwer, p. 417.
  67. ^ Jordan & Dumas, 199-200쪽.
  68. ^ Sarnet & Le Villant, 325, 329쪽.
  69. ^ a b Jordan & Dumas, 200-201쪽.
  70. ^ Sarnet & Le Villant, 페이지 330–334.
  71. ^ Rohwer, pp. 429, 432.
  72. ^ Rohwer, p. 432.
  73. ^ Jordan & Dumas, 201-204쪽.
  74. ^ Lepotier, pp. 285–289.
  75. ^ 듀마, 43쪽, 74쪽.
  76. ^ Jordan & Dumas, 204–205쪽.
  77. ^ Jordan & Dumas, 205-206쪽.
  78. ^ Jordan & Dumas, 206-8쪽.
  79. ^ 뒤마, 60쪽.

참고문헌

  • Dumas, Robert (2001). Le cuirassé Richelieu 1935–1968 [The Battleship Richelieu 1935–1968] (in French). Nantes: Marines édition. OCLC 248848350.
  • Jordan, John & Dumas, Robert (2009). French Battleships 1922–1956. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-034-5.
  • Lepotier, Adolphe (1967). Les Derniers Cuirassés [The Last Battleships] (in French). Paris: Éditions France-Empire. OCLC 491030583.
  • Roberts, John (1980). "France". In Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 255–279. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945 – The Naval History of World War Two. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-59114-119-8.
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  • Williams, John (1976). The Guns of Dakar: September 1940. London: William Heinemann Ltd. ISBN 978-0-434-86630-4.

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