오스트리아-헝가리 해군

Austro-Hungarian Navy
오스트리아-헝가리 해군
카이셀리히와 크라이글리히 크라이슬리히 (독일어)
키라리 하디텐제제트 (헝가리어)
Coat of arms of the Austro-Hungarian Navy.png
오스트리아-헝가리 해군의 국장
활동적인1786–1867 (오스트리아 해군으로서)
1867–1918 (오스트리아-헝가리 해군으로서)
나라 오스트리아(1786–1867)
오스트리아-헝가리 (1867–1918)
유형네이비
역할오스트리아-헝가리 해군의 이익, 상선 및 해안선 방어
크기1914:
2만 명
레게넌트 4개
사전 9가지 생각
해안 방어선 3척
장갑 순양함 3척
어뢰 순양함 2척
보호 순양함 5척
스카우트 순양함 2척
구축함 18척
공해 어뢰 25발
연안 어뢰정 29기
잠수함 6척
의 일부오스트리아-헝가리 무장군
수비대/HQ전쟁부 해군과
닉네임"트리에스테 네이비"([1]18세기
모토Indivisibiliter ac Inseparabiliter(라틴어:구분할 수 없고 분리할 수
계약
지휘관
신성로마제국(1786–1804)요셉 2세 (1786–1790)
레오폴트 2세 (1790–1792)
프란치스코 2세 (1792–1804)
오스트리아의 황제(1804–1867)프란치스코 1세 (1804–1835)
페르디난드 1세 (1835–1848)
프란츠 요제프 1세 (1848–1867)
오스트리아의 황제헝가리의 왕(1867–1918)프란츠 요제프 1세 (1867–1916)
카를 1세 (1916–1918)
해군 총사령관(독일어: Oberkommandant der Marine)한스 버치 달러업 [] (1849년 2월 ~ 1851년 8월)
프란츠 그라프 윔펜 (1851년 8월 ~ 1854년 9월)
오스트리아 대공 페르디난드 막시밀리안 (1854년–1861년 9월)
루트비히파우츠 (1861년–1865년 3월)
빌헬름테겟토프 (1868년 3월–1871년 4월)
프리드리히 ö크 (1871년 4월 ~ 1883년 11월)
막시밀리안 도블렙스키 스테르넥 (1883년 11월–1897년 12월)
헤르만 스파운 (1897년 12월 ~ 1904년 10월)
루돌프 몬테쿠콜리(Rudolf Monteccoli, 1904년 10월~1913년 2월)
안톤 하우스 (1913년 2월 ~ 1917년 2월)
막시밀리안 네고반 (Maximilian Njegovan, 1917년 4월 ~ 1918년 2월)
함대 사령관(독일어:플로텐코만단트)안톤 하우스 (1914년 7월 ~ 1917년 2월)
막시밀리안 네고반 (Maximilian Njegovan, 1917년 2월 ~ 1918년 2월)
미클로스 호시 (1918년 2월 ~ 1918년 11월)
전쟁부 해군참모총장(독일어:셰프마리네슈티온)루트비히 폰 파우츠 (1865년 3월–1868년 4월)
빌헬름 폰 테겟토프 (1868년 3월–1871년 4월)
프리드리히 폰 ö크 (1872년 10월-1883년 11월)
막시밀리안 도블렙스키 폰 스테르넥 (1883년 11월–1897년 12월)
헤르만 폰 스파운 (1897년 12월 ~ 1904년 10월)
루돌프 몬테쿠콜리(Rudolf Monteccoli, 1904년 10월~1913년 2월)
안톤 하우스 (1913년 2월 ~ 1917년 2월)
카를 카일러 칼텐펠스 (1917년 2월 ~ 1917년 4월)
막시밀리안 네고반 (Maximilian Njegovan, 1917년 4월 ~ 1918년 2월)
프란츠 홀루브 (1918년 2월 ~ 1918년 11월)
휘장
해군 함정: 1786–1915Austria-Hungary-flag-1869-1914-naval-1786-1869-merchant.svg
[오피니언] 국방부 본부 해군과

오스트리아-헝가리 해군 또는 제국왕실 전쟁 해군(독일어: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine, 줄여서 K.u.k. Kriegsmarine, 헝가리어:체사사리 에스 키라리 하디텐제르제츠)는 오스트리아-헝가리해군이었다.호주로-헝가리 해군의 배들은 세이너 마제스테트 쉬프(His Majestét Schiff)에게 SMS로 지정되었다.K.U.K.K.는 1867년 오스트리아-헝가리가 결성된 후 생겨났으며, 1918년 제1차 세계대전이 끝난 후 제국의 패배와 그에 따른 붕괴로 존속 중단되었다.

1867년 이전에, 오스트리아 제국 해군 또는 단순하게 오스트리아 해군프랑스 혁명 전쟁, 나폴레옹 전쟁, 제2차 이집트-오토만 전쟁, 제1차제2차 이탈리아 독립 전쟁, 제2차 슐레스비히 전쟁, 제3차 이탈리아 독립 전쟁 등에서 행동을 보았다.7주 전쟁 중 오스트리아가 프로이센과 이탈리아에 패한 데 이어 오스트리아 제국은 오스트리아-헝가리의 이원군주제로 개편되었고, 해군도 오스트리아-헝가리 해군이 되었다.초기 제국에 의해 크게 방치된 K.U.K.Kriegsmarine은 오스트리아-헝가리 산업화와 함께 아드리아 해와 지중해 해에서 가장 큰 해군 중 하나로 확장되었다.1914년까지 K.U.K.K.Kriegsmarine은 제1차 세계대전에 앞서 복서 반란과 다른 분쟁에서 행동을 보고 평시 병력 2만 명을 보유했다.

제1차 세계대전의 대부분의 기간 동안 연합국들은 아드리아해의 K.U.K. Kriegsmarine을 병마하기 위해 Otranto Barrage를 유지했다.해군은 주로 해안의 1,130해리(2,090km, 1,300mi)와 섬 해안의 2,172.4해리(4,023.3km, 2,500.0mi)를 방어하는 임무를 맡았으며, 해군은 전함, 순양함 및 기타 해상 선박의 파괴를 무릅쓰기보다는 연합군 해군을 공격하기 위해 U보트에 의존하는 쪽을 택했다.1918년 6월 대함대로 오트란토 바라주(Otranto Barrage)를 격파하려 했으나, 6월 10일 전함 스젠트 이스tvan이 이탈리아 어뢰정에 격침되면서 공격이 취소되었다.

그로부터 5개월 후, 오스트리아-헝가리 제국이 붕괴와 전쟁에서 패배를 눈앞에 둔 가운데, 제국은 10월 31일 새로 선포된 슬로베니아 주, 크로아츠 주, 세르비아 해군의 대부분을 이양하기로 결정하여 사실상 K.U.K. 크리그스마린을 종식시켰다.3일 후 제국의 군사 당국은 빌라 기우스티의 정전협정에 서명하여 급속히 해체되고 있는 제국을 전쟁에서 끌어냈다.생제르맹-엔-레이 조약트리아논 조약의 체결로 오스트리아와 헝가리는 육지로 잠기게 되었고, 제국의 가장 중요한 트리에스테, 폴라, 피움, 라구사 항구는 이탈리아와 유고슬라비아에 속하게 되었다.K.U.K.K. 크리그스마린의 주요 배들은 연합군에 넘겨졌고 연합군은 해군 군축 시대인 1920년대에 그 대부분을 폐기했다.

역사

오리진스

오늘 아드리아 포트 개요

K.U.K.K.K.Kriegsmarine은 18세기까지 정식으로 성립되지 않았지만, 트리에스테가 오스트리아의 두키에 편입되면서 그 기원은 1382년으로 거슬러 올라갈 수 있다.13세기에서 14세기 동안 트리에스테는 1283년에서 1372년 사이에 간헐적으로 아드리아 항구 도시를 점령한 베네치아 공화국의 해양 무역 경쟁자가 되었다.1381년 토리노 평화 조항에 따라, 베니스는 트리에스테에 대한 주장을 포기했고 트리에스테의 주요 시민들은 오스트리아 공작 레오폴트 3세에게 그 항구를 그의 영토의 일부로 만들 것을 청원했다.트리에스테를 오스트리아의 두키에 편입시킨 협정은 1382년 9월 30일 그라즈 성에서 체결되었다.[2][3]

오스트리아는 트리에스테가 편입된 항구를 가지고 있었지만, 그 도시는 많은 자치권을 부여받았고, 오스트리아의 잇따른 두케스는 그 항구나 그것을 보호하기 위해 해군을 배치한다는 생각에 거의 신경을 쓰지 않았다.18세기 말까지만 해도 오스트리아 해군을 창설하려는 시도는 제한적이었다.[3]During the Thirty Years War, Generalissimo Albrecht von Wallenstein was awarded the Duchies of Mecklenburg-Schwerin and Mecklenburg-Güstrow as well as given the title "Admiral of the North and Baltic Seas" by Holy Roman Emperor Ferdinand II in 1628 after scoring several military victories against Denmark–Norway in northern Germany.[4]그러나 월렌슈타인은 프란츠부르크의 카피툴링덴마크, 스코틀랜드, 스웨덴군의 지원으로 이어지는 포위공격에 저항한 스트랄순드를 붙잡지 못했고, 발트해 접근을 부정했던 타격과 스칸디나비아 왕국과 네덜란드의 해군력에 도전할 수 있는 기회도 잡지 못했다.[5]1634년 월렌슈타인이 자신의 장교들의 손에 암살된 것은 북해발트해에서 어떤 오스트리아 해군의 발전도 막았다.[3]

다음번 오스트리아 침공은 해군이 아닌 다뉴브강에서 일어났다.터키 대전쟁사보이 왕자인 유진 왕자는 오스만 제국과 싸우기 위해 다뉴브강 연안의 작은 배들을 고용했는데, 오스만 제국과 싸우기 위해 합스부르크 가가 이전에 오스트리아의 수많은 오스만과의 전쟁 중에 고용했던 관행이다.이들 강 플로티야는 주로 오스트리아의 연안 항구에서 온 선원들이 유인한 것으로 전략적으로 중요한 강에 대한 터키의 통제를 부정하는 것은 물론 다뉴브 강을 건너는 병력을 수송하는 데 중요한 역할을 했다.[3]

그러나 오스트리아는 스페인 왕위 계승 전쟁프랑스 해군이 트리에스테 항을 폭격하면서 그 필요성이 명백해진 이후에도 제대로 된 해군 없이 남아 있었다.해력이 전혀 부족했던 오스트리아는 연안 도시나 아드리아해나 지중해로의 프로젝트 파워를 보호할 수 없었다.[3]전쟁은 위트레흐트, 라스타트, 바덴의 조약으로 끝났다.라스타트 조약의 조건에 따라 오스트리아는 스페인 네덜란드, 나폴리 왕국, 시칠리아 왕국, 사르디니아 왕국, 밀라노 두키 왕국을 획득하였다.[6]1734년 폴란드 왕위 계승 전쟁 중 스페인에 대한 패배로 오스트리아의 사르디니아와 나폴리에 대한 지배권이 축소된 반면, 새로운 오스트리아의 네덜란드는 물론 이들 영토는 오스트리아에게 그 어느 때보다도 바다에 대한 접근을 더 많이 해주었다.[7][8]

스페인 왕위계승전쟁 이후, 오스트리아는 다시 한번 현재의 수많은 해안 소유물들을 보호하기 위해 적절한 해군을 설립하는 것에 관심을 갖게 되었다.이는 18세기 초 유럽 국가들 대다수상업주의, 식민지의 설립과 개발, 해외 무역 회사의 차터링에 대한 관심이 높아지는 것과 일치한다.그러나, 해외 무역과 해군 사업에 종사하는 오스트리아의 가장 큰 장애물은 그 나라의 지형에 있었다.오스트리아가 아드리아해를 따라 긴 해안선을 가지고 있음에도 불구하고, 주요 해안선을 따라 가지고 있던 주요 항구들은 오스트리아 알프스의 큰 알프스에 의해 비엔나로부터 고립되었다.게다가 오스트리아의 아드리아 항구와 내륙을 연결하는 주요 강은 없었다.오스트리아는 또한 엘베강, 오데르강, 다뉴브강 등 3개의 주요 항해가 가능한 강을 즐겼다.그러나 엘베와 오데르는 프로이센 왕국을 거쳐 흐른 뒤 각각 북해와 발트해로 흘러들었고 다뉴브의 입은 오스만 제국의 영토 안에 놓여 있었다.이 두 나라는 18세기 내내 오스트리아의 주요 라이벌로 남아 오스트리아인들이 바다에 접근하기 위해 주요 강을 이용하는 것을 막았다.[9]

오스틴드 컴퍼니

스페인 왕위계승전쟁 이후 오스트리아의 가장 큰 바다 배출구는 새로 획득한 오스트리아 네덜란드에 있었다.오스트리아의 나머지 국가들과 비협조적인 반면, 오스트리아의 네덜란드는 합스부르크가 지배하는 신성 로마 제국의 경계 내에 있었다.이 영토는 또한 겐트, 앤트워프, 브루즈, 오스텐드대서양으로의 접근이 용이한 수많은 항구를 소유하고 있었다.그러나 오스트리아 네덜란드의 경제는 오스트리아의 나머지 국가들과 매우 단절되어 있었고 대부분의 합스부르크 통치자들은 이 지방에 거의 관심을 기울이지 않았다.[9]심지어 1716년 6월 오스트리아 네덜란드 총독으로 임명된 사보이 유진 왕자도 자신이 선택한 대표인 프리에 후작 에르큘 루이스 투리네티를 통해 비엔나에 남아 직접 정책을 택했다.[10]

그러나 17세기와 18세기 전반에 걸친 네덜란드, 영국, 프랑스 동인도 회사의 성공은 오스텐드의 상인과 선주들로 하여금 동인도와의 직접적인 상업적 관계를 수립하기를 원하게 만들었다.[11]1722년 12월 샤를 6세는 아프리카뿐 아니라 동인도 및 서인도 제도와의 무역을 수행하기 위해 오스틴드 회사에 30년의 헌장을 수여하였다.[12]오스텐드 회사는 엄청난 수익성이 입증되었고, 1724년에서 1732년 사이에 21척의 회사 선박이 카리브해, 아프리카, 특히 아시아에서 무역을 하기 위해 파견되었다.오스텐드사의 가장 수익성 있는 항해는 칸튼으로 가는 것이었는데, 차값 상승으로 중국과 무역을 하는 선박의 높은 수익이 발생했기 때문이다.1719년에서 1728년 사이에 오스텐드 회사는 중국에서 700만 파운드의 차를 운송했는데, 이는 당시 서유럽으로 반입된 총량의 약 절반에 해당하는 금액으로 동인도 회사와의 차 무역에서 이 회사가 동등한 위치에 있게 했다.[13]그러나 1731년 빈 조약에 따른 영국의 외교적 요청으로 샤를 6세가 회사의 헌장을 정지하고, 회사는 운영을 중단하는 등 오스텐드 회사는 단명하다는 것이 증명되었다.[13][12]

샤를 6세와 마리아 테레사

오스트리아 왕위 계승 전쟁 직전인 1740년 유럽

신성로마 황제 찰스 6세는 "내비게이션과 상업이 국가의 최우선 기둥"이라고 믿으면서 오스트렌드 회사의 설립을 넘어 오스트리아의 상선을 늘리고 이를 보호하기 위한 적절한 해군을 구축하기 위해 다른 사업을 벌였다.[9]여기에는 빈과 트리에스테를 연결하기 위해 세메링 고갯길을 통과하는 새 도로를 건설하고, 1719년 트리에스테와 피우메 자유항을 선언하는 등의 내용이 포함됐다.[9]찰스 6세는 아드리아 해와 지중해 해적의 해적으로부터 오스트리아 상인들을 보호하기 위해 1720년 영국으로부터 컴벌랜드 선의 3층 80발의 3중급 선박을 구입하기도 했다.그 배는 산 카를로스라는 이름으로 개명하고 나폴리 외곽에 주둔했다.[14]

아드리아 해안에, 찰스 6세는 훨씬 더 많은 배를 건조했고, 보통 그들을 유인하기 위해 이탈리아와 스페인 장교들을 고용했다.이 아드리아 함대는 선로 3척, 프리깃함 1척, 갤리선 여러 척으로 구성되어 있었다.이 아드리아 함대는 모두 500발의 총기와 8,000명의 대원을 보유하고 있었다.그러나 오스텐드 컴퍼니의 종말에 따라 1738년 황제에 의해 오스트리아의 아드리아 함대의 지위를 검토하기 위한 위원회가 설치되었다.이 보고서는 이 함대가 "용도가 거의 없고, 막대한 비용을 초래했으며, 공격 시 패배할 위험에 처했다"고 결론지었다.[12]이 보고로 결국 찰스 6세는 아드리아 함대를 폐기하고 대부분의 장교와 승무원을 오스트리아의 다뉴브 플로티야로 이양하게 되었다.[12]

1740년 10월 19일 샤를 6세가 사망하자 작센, 프로이센, 바이에른, 프랑스는 모두 샤를르의 딸 마리아 테레사가 그의 뒤를 이을 수 있는 길을 닦은 1713년의 실용적 제재를 부인하였다.[15]프로이센의 프레데릭 2세는 1740년 12월 거의 즉시 오스트리아를 침공했고 오스트리아 왕위 계승 전쟁으로 알려진 7년 분쟁에서 부유한 합스부르크 지방 실레시아를 점령했다.[16]이 갈등은 주로 오스트리아에 육지에 기반을 둔 전쟁임이 증명되었는데, 이것은 새로 즉위한 마리아 테레사에 의해 해군이 소홀하게 되었고, 그녀는 아드리아 해역에서 아버지의 전 함대를 재건하는 것에 반대하여 오스트리아의 왕위 계승권을 확보하는 데 몰두하면서 전쟁 전체를 보냈다.[12]

1756년 7년 전쟁이 시작될 무렵, 오스트리아는 여전히 제대로 된 해군이 부족했다.바바리 코르세르 뿐만 아니라 적의 해적과 민간인들은 오스트리아의 상선 무역의 대부분을 외국 선박에서 해야 할 정도로 오스트리아의 상선을 심각하게 방해했다.오스트리아의 선적을 보호할 수 있는 해군력이 전혀 없는 탓에 카우니츠 백작은 아드리아해를 보호하기 위해 소규모의 프리깃함 군대의 창설을 추진하게 되었다.그러나 7년 전쟁으로 비엔나는 프로이센과의 오스트리아 육지와 아드리아해를 따라 있는 그 해안선에 훨씬 더 많은 관심을 기울일 수밖에 없어 카우니츠의 프로그램이 성공을 거두지 못하게 되었다.[12]

1775년, 오스트리아 동인도 회사의 설립과 함께 해외 무역 회사를 설립하려는 또 다른 시도가 이루어졌다.윌리엄 볼트가 이끄는 이 회사의 첫 인도 항해는 1776년 9월 24일 마리아 테레사의 아들 레오폴드가 지배하던 투스카니의 리보르노에서 인디애나주세페테레사에 승선하면서 시작되었다.볼트는 또한 신성로마제국 깃발 아래 페르시아, 인도, 중국, 아프리카와 교역할 수 있는 10년의 헌장을 받았다.[17]

오스트리아의 동인도 회사는 오스트리아의 해외 식민지 개척 시도로 기록되었다.이후 2년 안에 볼트는 말라바르 해안, 델라고아남동부 아프리카 해안, 니코바르 제도 등에 공장을 세웠다.[12]그러나 이들 벤처기업들은 결국 포르투갈과 덴마크-노르웨이와 같은 다른 식민지 강국들의 압력으로 인해 실패했는데, 이들 두 곳 모두 볼트와 볼트의 식민지 개척자들을 각각 아프리카와 벵골만에서 강제 추방했다.게다가, 오스트리아 정부는 불과 20년 동안 두 번의 주요 대륙 전쟁을 치러야 했던 후 다른 외국 열강들을 자극하고 싶지 않았다.비엔나는 또한 그 회사 또는 그 이익을 보호할 수 있을 만큼 충분히 큰 해군을 창설하는 쪽으로 많은 금전적 지원을 하기를 꺼렸다.오스트리아 정부가 트리에스테 항구와 피우메 항구가 함대 건설과 유지비를 부담할 것으로 예상했기 때문이기도 했다.[12]

오스트리아 해군 창설

알렉산더 커쳐가 그린 라하르페 선, 스텐겔 선, 비욘드 선은 안코나 선에서 나포된 오스트리아 선 세 척을 묘사하고 있다.

오스트리아 해군은 마침내 1786년에 창설되었는데, 황제 요셉 2세는 각각 20발의 총으로 무장한 오스틴드의 커터 2대를 구입하여 트리에스테에 파견하였다.요셉 2세도 오스트리아의 해군 엔시그를 소개했는데, 왼쪽에는 오스트리아 대공국의 왕관이 있는 적백-적색 표준으로 구성되었다.이에 앞서 오스트리아의 배들은 합스부르크 왕조의 노랗고 검은 깃발을 휘날렸다.요셉 2세의 마린플라게는 제1차 세계대전이 중반까지 오스트리아와 후에 오스트리아-헝가리의 해군 함정으로 남아 있었다.[18]

1789년 프랑스 혁명의 시작과 그에 따른 프랑스 혁명전쟁은 유럽의 정치적 면모를 크게 바꾸어 오스트리아 해군을 그 시점까지 가장 크게 확장시키는 결과를 낳았다.요셉 2세의 후계자 레오폴트 2세 휘하에서 오스트리아 해군은 공식적으로 트리에스테 항 밖에 위치하였다.1797년 제1차 연합전쟁을 종식시킨 프랑스와 오스트리아 사이의 캄포 포미오 조약으로 오스트리아는 프랑스와 오스트리아 네덜란드, 그리고 코르푸와 아드리아해의 일부 베네치아 소유의 섬들을 포함한 지중해의 일부 섬들에 양도했다.베네치아 공화국과 그 영토는 두 주 사이에 분단되었고, 오스트리아는 이스트리아, 달마티아와 함께 베네치아 시를 받았다.베네치아의 해군력과 시설도 오스트리아에 넘겨져 미래의 오스트리아 해군이 형성되는 기반이 되었다.[1]

캄포 포미오 조약으로 인해 오스트리아는 아드리아 해역에서 가장 크고, 실제로 유일한 해군 강국이 되었다.베네치아 해군의 잔존이 편입되기 전 오스트리아 해군은 1786년에 구입한 절단선 2척과 무장한 상선과 포선으로만 구성되었다.베네치아가 프랑스 점령하에 시달렸던 반면, 오스트리아는 이 도시의 합병으로 획득한 배들은 1799년 제2차 연합전쟁이 시작되면서 오스트리아 해군이 37척의 선박으로 성장할 수 있게 되었다.이들 선박은 주로 소형 해안선으로 구성됐으며, 111여 발의 총기와 787명의 선원이 사이에 있었다.이것은 여전히 매우 작은 해군으로 남아있었는데, 선박당 평균 3발의 총과 21명의 선원을 가지고 있어서, 대체로 아드리아 해 밖에 전력을 투사하거나 지중해에서 오스트리아 선박을 보호할 수 없었다.1799년 오스트리아군안코나를 함락시키자 라하르페, 스텐겔, 비에랜드 선적의 옛 베네치아 선박 3척이 오스트리아군에 나포되었다.아드리아 해의 다른 어떤 함정보다 훨씬 많은 74발의 함포를 가지고 있음에도 불구하고, 오스트리아 정부는 이 함정을 해군에 통합하기보다는 부서지는 것에 대해 판매를 선택했다.[19]

18세기 말, 해군 활동과 관련된 몇 가지 새로운 규정도 부과되었다.여기에는 항해 명령을 내릴 때 장교들에게 과도한 함성을 자제하도록 지시하고, 해군 내 각 함정의 선장들에게 스스로 업무상 거래를 하지 않도록 지시하며, 어떤 질병의 발발을 막기 위해 외과의사에게 하루에도 몇 번씩 선박을 훈증 소독하도록 지시하는 등의 내용이 포함됐다.가장 주목할 만한 규정은 해군 장교들에게 독일어를 배우도록 지시했다.당시 오스트리아 해군 장교들은 대부분 이탈리아어 또는 스페인어였으며, 이탈리아어는 1848년까지 장교단의 주요 언어로 남아 있었다.그러나 이러한 정책 변화는 다민족제국을 독일 신성로마제국을 향해 더욱 재정비하려는 오스트리아의 바람을 반영했다.[20]

나폴레옹 전쟁

오스트리아 쇤브룬 조약에 따른 오스트리아 제국은 오스트리아를 육지로 봉쇄하고 해군도 없게 만들었다.

1802년 3월 17일, 오스트리아의 찰스 대교는 "해군의 감시자" 역할을 맡아 베네치아에 제국 및 왕립 해군 사관학교(독일어: k.u.k)의 설립을 명령했다. 마린 카데텐슐레).[21]이 학교는 결국 1848년 트리에스테로 옮겨와 '임페리얼·왕립 해군사관학교'(독일어: k.u.k)로 이름을 바꾸었다. 마린아카데미).[22]

오스트리아는 제2차, 제3차 연합 때 다시 프랑스와 싸웠는데, 이때 아우스터리츠에서 참패를 만난 후 신성로마제 프란시스 2세프레스부르크 조약에 동의해야 했고 오스트리아 제국을 약화시키고 라인 연방으로 알려진 나폴레오닉 각인 하에 독일을 재편성했다.

신성로마제국의 지위를 믿고 1806년 8월 6일 프란치스코는 신성로마제국의 왕위를 퇴위하고, 같은 선언으로 신성로마제국을 해산한다고 선언했다.이는 라인강 연방의 정통성을 훼손하려는 정치적 움직임이었다.2년 전, 나폴레옹이 자신을 프랑스의 황제로 만든 것에 대한 반응으로, 프란치스코는 오스트리아를 제국의 지위로 끌어올렸다.따라서 1806년 이후에는 오스트리아의 황제 프란치스코 1세로 군림하였다.[23]이러한 움직임은 신성로마제국의 기치 아래 있는 해군들이 이제 오스트리아 해군의 일부로서만 재구성되고 있다는 것을 의미했다.[24]

3년 후 오스트리아는 다시 프랑스에 전쟁을 선포하여 제5차 연립전쟁을 일으켰다.오스트리아의 바그람 전투 패배에 따라 제국은 평화를 위해 소송을 제기했다.이에 따른 쇤브룬 조약은 오스트리아에 가혹한 조약을 내렸다.Austria had to hand over the Duchy of Salzburg to the Kingdom of Bavaria and lost its access to the Adriatic Sea by ceding the Littoral territories of Gorizia and Gradisca and the Imperial Free City of Trieste, together with Carniola, the March of Istria, western Carinthia with East Tyrol, and the Croatian lands southwest of the river Sava to the프랑스 제국.웨스트 갈리시아바르샤바의 두키족에게 양도되었고, 타르노폴은 러시아 제국에 양도되었다.이러한 용어들은 아드리아해를 따라 오스트리아의 해안선을 제거하여 오스트리아 해군을 파괴시켰고, 새로 형성된 일리리아 지방을 지키기 위해 그 군함을 프랑스에 넘겨주었다.1809년과 1814년 사이, 오스트리아 해안선이 없었고, 그 뒤를 이어 그것을 방어할 수 있는 해군이 없었다.[24]

해군 현대화

오스트리아인들은 마리아 레오폴디나가 브라질로 항해하기 전에 트리에스테 항구에서 아우구스타오스트리아를 항해한다.

빈의회와 1815년 파리 조약에 이어 오스트리아의 해안선이 복원되었다.비엔나 의회의 조건에 따라 옛 오스트리아 네덜란드는 새로 생긴 네덜란드 연합왕국으로 이관되었고, 오스트리아는 롬바르디베네티아를 보상금으로 받았다.이러한 영토 변화로 오스트리아에는 나폴레옹 전쟁 당시 프랑스에 의해 베네치아에 남겨진 5척의 선과 2척의 프리깃함, 1척의 코르벳함, 그리고 몇 척의 작은 배가 주어졌다.오스트리아는 1789년 이후 수십 년간에 걸친 전쟁에 참여했지만 제국을 파산 위기에 빠뜨렸고, 이들 선박의 대부분은 재정적인 이유로 매각되거나 버려졌다.[24]

그러나 10년이 지나자 오스트리아 해군은 재건되기 시작했다.오스트리아 해군의 성장은 비엔나 의회가 끝난 후 몇 년 동안 주로 정치적 필수품들과 경제 상황에 의해 추진되었다.1817년 마리아 레오폴디나 대교와 브라질의 페드로 1세 황제의 결혼은 오스트리아 해군의 배가 대서양을 건너 아메리카 대륙으로 간 최초의 결혼으로, 아쿠두체스 대교는 냉혈한 아우구스타, 오스트리아와 함께 리우데자네이루로 여행했다.[24]3년 후, 프리깃함 캐롤라이나호는 대서양을 가로질러 브라질 주재 오스트리아 대사를 호위했고, 중국으로 항해하기 전에 오스트리아 해군의 배가 동아시아로 이동한 것은 처음이었다.1820년대와 1830년대 초에는 다뉴브강과 지중해 내에서의 오스트리아 무역이 급속도로 성장했다.1830년 오스트리아 다뉴브 증기 항법 회사가 설립되었고, 1834년 기선 마리 도롯희가 트리에스테와 콘스탄티노플을 오가는 항해를 위해 지중해를 여행한 최초의 기선이 되었다.1836년 오스트리아 로이드(독일어: 외스테르레이히체르 로이드)가 설립되었다.오스트리아의 상선이 1820년대와 1830년대에 걸쳐 성장한 반면, 오스트리아 해군은 공해상에서 보호를 제공하기 위해 그것과 함께 성장했다.[25]

프리드리히 레오폴드 대교는 23세의 나이로 부임하면서 역사상 최연소 오스트리아 해군 총사령관이 되었다.

그리스 독립 전쟁 동안, 오스트리아 해군은 오스만 통치에 대항하는 그리스 반란을 후원하기 위해 오스트리아 선박을 공격하려고 일상적으로 시도했던 그리스 해적들과 교전했다.같은 기간 동안 바바리 코르세르스는 서부 지중해에서 오스트리아 선박을 계속 잡아먹었다.이 두 가지 위협은 나폴레옹 전쟁 이후에도 여전히 재건하고 있던 오스트리아 해군군의 자원을 크게 늘렸다.[26]1829년, 중령(독일어: Korvettenkapitén) 휘하의 오스트리아 코벳 2척과 여단, 그리고 스쿠너(schuner)가 모로코 대서양 연안을 항해하여 해적에게 나포된 오스트리아 상선의 석방을 얻어냈다.[27]이 임무는 선원의 귀환을 초래한 반면 모로코인들은 선원의 귀환을 거부해 오스트리아군의 라라체 폭격을 초래했다.이 조치로 모로코는 피랍된 오스트리아 선박을 반환하고, 비엔나에 손해배상을 하는 결과를 낳았다.라라체 폭격은 북아프리카 해적들이 지중해에서 오스트리아 선박을 습격하는 결과를 낳았다.[26]

1830년대에 이르러 해군 현대화 시도가 시작되었다.오스트리아 정부는 추가 선박 건조와 새로운 장비 구입을 위해 새로운 자금을 지원했다.가장 주목할 만한 변화는 증기선의 통합이었는데, 오스트리아 해군에서 최초로 그러한 배인 500톤(492톤 길이)의 노 젓는 기선 마리아 안나가 피우메에 건설되었다.마리아 안나 첫 재판은 1836년에 열렸다.[28]1837년 프리드리히 레오폴드 대교는 해군에 입대했다.나폴레옹 전쟁의 유명한 베테랑인 아치두크 샤를르 대공의 셋째 아들로 프리드리히가 해군에 입대하기로 한 결정은 오스트리아 귀족들과 대중들 사이에서 그 위신을 크게 높였다.해군 시절 프리드리히는 오스트리아 해군을 성격상 '베네티안'을 덜하고 '오스트리아인'을 더 많이 만드는 것을 목표로 하여 많은 현대화 개혁을 도입하였다.[29]

1840년 동양 위기

프리드리히와 오스트리아 해군은 1840년 동양 위기 동안 첫 주요 군사적인 만남을 가졌다.제1차 이집트-오토만 전쟁오스만 제국에 승리한 후 이집트의 무함마드 알리는 시리아의 많은 지역을 정복했다.1839년 오스만인들은 이들 영토를 되찾으려 했으나 네집 전투에서 결정적인 패배를 당한 후 오스만 제국은 붕괴 직전에 모습을 드러냈다.[30]런던 협약을 통해 영국, 오스트리아, 프로이센, 러시아가 개입하여 오스만 제국을 구했다.이 협약은 무함마드 알리에게 이집트의 세습통치를 제안했고, 그가 시리아 대부분에서 철수할 경우 명목상 오스만 제국의 일부를 유지했다.그러나 무하마드 알리는 이 제안을 받아들이기를 주저했고 1840년 9월 유럽 열강들은 무함마드 알리의 군대와 교전하기 위해 움직였다.

이후 영국과 오스트리아 해군은 나일 삼각주를 봉쇄하고 1840년 9월 11일 베이루트를 폭격했다.9월 26일, 오스트리아의 호위함 게리에라를 지휘하는 프리드리히는 영국군의 지원으로 시돈 항구를 폭격했다.오스트리아인들과 영국인들은 9월 28일 이 도시에 상륙하여 해안 요새를 습격하여 점령했다.시돈을 점령한 후, 오스트리아의 해군 함대는 11월에 도시를 폭격했던 Acre로 항해하여 해안 요새를 파괴하고 도시의 총구를 침묵시켰다.도시의 폭풍우가 몰아치는 동안 프리드리히는 개인적으로 오스트리아-영국 상륙당을 이끌었고, 그 함락과 동시에 오스만, 영국, 오스트리아 국기를 아크르의 성채 위에 게양했다.[31]선거 운동 중 그의 지도력으로 프리드리히 대교는 마리아 테레사 훈장 기사 작위를 받았다.1844년 프리드리히 대교는 아드미랄 부사령관으로 승진하여 23세에 해군 총사령관이 되었으나, 오스트리아 해군 총사령관으로 부임한 지 불과 3년 만에 그의 재임은 26세의 나이로 베네치아에서 사망하면서 막을 내렸다.[32]

1848년 혁명

1848–1849년의 유럽 지도에는 주요 혁명 중심지, 중요한 반혁명군 이동 및 퇴위국들이 묘사되어 있다.

1848년 2월 프랑스에서 혁명이 성공하여 루이 필리프 1세를 무너뜨리고 제2프랑스 공화국을 수립한 후, 유럽 전역에서 혁명 열풍이 일어났다.비엔나에서는 페르디난드 1세가 조카 프란츠 요셉에게 왕위를 물려주는 동안, 오스트리아 총리 클렘멘스 메테르니히가 그의 자리를 사임하고 런던으로 망명했다.오스트리아 제국 전역에서는 오스트리아의 다양한 민족 집단들 사이의 민족주의 정서가 오스트리아에서 여러 가지 다른 형태를 취하기 위한 혁명으로 이어졌다.독일계 오스트리아인들 사이에 자유주의적 정서가 널리 퍼져 있었으며, 독일계 주에서의 동시적인 사건들로 인해 더욱 복잡해졌다.제국 내의 헝가리인들은 주로 그들 자신의 독립 왕국이나 공화국을 세우려고 노력했고, 그 결과 헝가리에 혁명이 일어났다.오스트리아 제국 내의 이탈리아 사람들도 마찬가지로 이탈리아 반도의 다른 이탈리아어권 국가들과 통일을 도모하여 "이탈리아의 왕국"을 형성하려 했다.[33]

빈에서의 혁명은 밀라노와 베니스에서 반 합스부르크 폭동을 일으켰다.요셉 라데츠키 야전총사령관은 롬바르디-베네티아의 베네치아밀라노 저항세력을 물리칠 수 없었고, 그의 군대를 밀라노와 베니스 사이의 4차 변방으로 알려진 방어 요새로 다시 끌어들이면서 이탈리아 서부로 대피할 것을 명령해야 했다. 자체가 합스부르크 왕정에 대항하는 봉기 중이어서 오스트리아 제국은 붕괴 직전까지 나타났다.라데츠키가 밀라노에서 퇴각한 지 하루 만인 1848년 3월 23일 사르디니아 왕국은 오스트리아 제국에 전쟁을 선포하며 제1차 이탈리아 독립전쟁에 불을 붙였다.[34]

제1차 이탈리아 독립 전쟁

1849년 오스트리아 해군이 혁명적인 산마르코 공화국을 봉쇄하는 모습을 그린 알렉산더 커쳐의 베네치아 봉쇄

당시 베니스는 오스트리아에서 가장 크고 중요한 항구 중 하나였으며, 그곳에서 시작된 혁명은 오스트리아 해군의 해체로 이어질 뻔했다.베네치아 해군 야드의 오스트리아군 사령관은 부하들에게 맞아 숨졌고, 도시 해양경비대장은 부하들이 대부분 탈영하면서 봉기를 진압하기 위해 어떠한 원조도 제공할 수 없었다.해군 총사령관 안톤 폰 마르티니 부사령관은 반란을 종식시키려 했으나 대다수가 베네치아인 장교들에게 배신당했고, 이후 포로를 붙잡아 감금했다.[35]3월 말까지 베네치아의 오스트리아 군대는 도시에서 쫓겨났고 오스트리아 해군은 이탈리아계 선원들과 장교들 중 상당수가 이탈리아계인 만큼 붕괴되고 있는 것으로 보였다.반항을 두려워한 오스트리아 장교들은 결국 이 이탈리아 선원들을 그들의 임무에서 해방시키고 그들의 귀국을 허락했다.이 조치는 해군을 급격히 약화시켰지만, 오스트리아 육군이 이탈리아에서 반복적으로 겪었던 해군 내부의 광범위한 해체를 막았다.[35]

그렇게 많은 이탈리아 선원과 장교들을 잃은 것은 베네치아에서 반란군의 손에 넘어가지 않는 남은 배들이 많은 선원들이 부족했다는 것을 의미했다.혁명에 앞서 오스트리아 해군 소속이었던 대략 5000명 중 장교 72명과 선원 665명만이 남아 있었다.오스트리아 해군의 더 복잡한 문제는 베네치아의 해군 독수리장, 창고, 무기, 그리고 베네치아 반군에 3척의 코벳과 몇 척의 작은 선박을 빼앗긴 것이었다.[35]1847년 말 프리드리히 대공이 사망한 지 3개월 만에 해군 사령관이 4명이나 되는 총사령관을 거쳤기 때문에 마티니 부통령의 실각도 오스트리아인들에게 타격이었다.마티니의 포로로 해군은 수개월 만에 다섯 번째로 사령관이 없는 상태가 되었다.[35]베네치아를 잃은 후 오스트리아 해군은 프란츠 줄라이 백작의 임시 지휘하에 재편성하였다.줄라이는 지중해, 아드리아 해, 레반트에 있는 오스트리아 배들을 모조리 떠올렸다.트리에스테가 당시 오스트리아 통치에 반란을 일으켰던 이탈리아 일부 지역과 가까운 위치 때문에 줄라이는 오스트리아 해군의 새로운 기지로 작은 항구인 폴라를 선택하기도 했다.에서 주문은 현재 도시고 있던 이탈리아 민족주의자들 싸우는 오스트리아의 군대를 지원하기 위해 이 도시는 오스트리아 해군 기지와 도시 오스트리아의 군함을 위한 기지로서 세계 대전 I.[36]의 늦은 4월에는 끝 먹기 전까지 계속해서 1848년부터 계속으로 사용된 것은 이번이 처음, 이 함대 베니스의 봉쇄를 시작했다.[37]

한편, 오스트리아인들의 운명은 계속 희미해졌다.교황국들과 두 시칠리아 왕국은 모두 사르디니아 편에 서서 전쟁에 참가했고,[38][39] 이후 사르디니아와 협력하여 아드리아 해군에 해군 병력을 파견하여 베네치아 점령에 도움을 주었다.이 이탈리아 함대는 베니스에서 이탈리아 민족주의자들이 획득한 5척의 프리깃함과 몇 척의 작은 선박으로 구성되었다.이에 맞서 오스트리아 해군은 44~50발의 프리깃함 3척, 18·20발의 코벳 2척, 6~16발의 준장 8척, 3발의 포를 각각 보유한 포선 34척, 2발의 기선 2척을 헤아렸다.아드리아 해군의 해군 규모는 비교적 크지만, 오스트리아 해군은 이탈리아 연합군에 대한 경험이 부족했고 줄라이는 폴라로 가는 배를 철수시키기로 결정했다.[37]폴라의 작고 미개발된 독수리들이 오스트리아 함대의 규모를 감당할 수 없다는 이유로 오스트리아인들이 트리에스테로 다시 이주한 후 아드리아 해역에서 교착 상태가 이어졌다.오스트리아 함대는 너무 작아서 이탈리아인들에 대한 공세를 펼 수 없었고, 이탈리아 해군 사령관인 지오반바티스타 알비니 제독은 독일 연방 내에 위치한 트리에스테 항이 사르디니아를 상대로 중부 유럽의 다른 강대국들을 끌어들일 수도 있기 때문에 트리에스테 항을 공격하지 말라는 명령을 받았다.[40]영국, 러시아, 오스만 제국, 이집트에서 추가 군함을 구입하려는 오스트리아의 노력은 그 대신에 이 배를 구입하기 위한 자금이 사르디니아와의 전쟁뿐만 아니라 헝가리 및 이탈리아 민족주의자들과의 오스트리아의 많은 육지 전투와 싸우는 데 사용되면서 모두 실패로 끝났다.이탈리아 함정을 공격하기 위한 자력 폭발 장치(어뢰에 앞서)의 사용에 대한 초기 실험도 당시의 기술적 제약 때문에 실패한다.소방선을 이용해 이탈리아 함대를 격파하자는 추가 제안은 '무조건' 전투 방식이라고 일축했다.[41][a]

1849년 오스트리아 폭격하의 베니스

아드리아 해의 교착상태는 교황청과 두 시칠리아 왕국이 전쟁에서 손을 떼면서 일단락되었다.[38][39]오스트리아의 증원군은 이탈리아 반도에 있는 라데츠키의 병력을 증강시켰고, 1848년 7월 쿠스토자 전투에 이어, 전쟁의 흐름이 오스트리아의 편으로 바뀌었다.[42]8월 9일 사르디니아와 오스트리아 사이에 휴전협정이 체결되었고, 한 달 뒤 마르티니 제독은 포로 교환으로 풀려나 해군 수장으로 돌아왔다.마르티니가 베네치아 봉쇄를 재확립하기 위해 새로운 증기선 구입을 위한 로비에 실패한 가운데 사르디니아는 1849년 3월 12일 오스트리아와의 전쟁을 재개했다.이로 인해 열흘 후 노바라 전투에서 사르디니아인이 참패하게 되었다.결정적인 패배로 사르디니아의 찰스 알버트 왕은 그의 아들 빅토르 에마누엘 2세를 위해 사르디니아의 왕좌를 사임하게 되었고 1849년 8월 제1차 이탈리아 독립전쟁을 종식시켰다.[43]베니스는 1849년 8월 27일에 떨어진 이탈리아 민족주의자들의 마지막 버팀목이었다.[44][b]

해군에 미치는 여파와 영향

1848년의 혁명은 오스트리아 해군의 역사에 있어서 전환점이 되었다.그때까지 해군은 이탈리아어와 관습, 전통에 의해 지배되어 있었다.혁명 이전에는 오스트리아 해군이 대부분 이탈리아 선원으로 구성되었고, 이탈리아어가 주된 언어였으며, 라이프치히보다는 립시아와 같은 독일어보다 이탈리아어 배 이름까지 사용하였다.실제로 1848년 이전 해군은 크게 '베니스의 현지 사건'으로 여겨졌다.[35]1848년 이후 몇 년 동안 해군 장교 군단의 대부분은 독일어를 사용하는 제국으로부터 환영받았고, 대부분의 선원들은 이스트리아와 달마티아 해안에서 왔고, 그로이츠, 독일인, 헝가리인까지 오스트리아 해군의 대열에 끼기 시작했다.[35]

베니스를 탈환한 후, 오스트리아인들은 건조 중이거나 이미 항해할 수 있는 몇 척의 군함을 획득했다.이 배들은 대부분 오스트리아 해군의 전력에 더해져 1850년까지 해군의 규모와 전력이 상당히 늘어났다.[44]베니스에는 해군 조선소가 보존되었다.여기서 오스트리아의 나사로 움직이는 포선 케르카(crew: 100)가 1860년( 1908년까지 운행 중)에 진수되었다.

오스트리아 제국의 해군력, 1850년[44] 1월
유형 숫자 건스 톤수
프리가테스 4 32–42 1,200톤(1,181톤)
코벳츠 6 20 800-900톤(787–886톤)
브릭스 7 16 500톤(길이 492톤)
기타 범선 10
스팀어즈 4

베네치아 봉쇄의 마지막 달에는 덴마크 태생의 한스 달러업[]이 오스트리아 해군 총사령관에 임명되었다.프란츠 요셉 1세 황제 달러업(Dahlerup)은 해군 내에서 이탈리아의 영향력을 대체하고자 하는 의욕 때문에 그를 선택했다.달러읍은 해군의 지휘구조 개편, 새로운 복무규정 제정, 해군 장교학교 설립 등 많은 개인 개혁안을 소개했다.그는 또한 오스트리아 해군의 사실상의 언어로 이탈리아어를 독일어로 대체하는 과정을 시작했다.그러나 달러업의 지휘 스타일은 오스트리아 해군 내부의 지배적인 문화와 크게 충돌했고 그는 불과 2년 만에 사임했다.[45]

페르디난드 막스 시대

오스트리아의 페르디난드 막시밀리안 대교는 1850년대와 1860년대 초에 걸쳐 오스트리아 해군 총사령관을 지냈다.

프란츠 윔펜 중장이 해군을 지휘하는 2년간의 중간기간을 거쳐 1854년 9월 프란츠 요셉 1세 황제는 동생인 페르디난트 막시밀리안 대교(일반적으로 페르디난트 막스라고 함)를 제독으로 승진시켜 오스트리아 해군 총사령관으로 임명했다.22세의 나이로 페르디난드 막스는 오스트리아 해군 역사상 최연소 오버코만단트가 되었고, 오스트리아의 프리드리히 대장이 10년 전에 해군 지휘를 맡았을 때보다 한 살 젊어졌다.[46]

그의 나이, 해군에 4년밖에 근무하지 않았다는 사실, 공해상에서 전투나 지휘에 대한 경험 부족에도 불구하고 페르디난드 맥스는 오스트리아 해군의 역사상 가장 효과적이고 성공적인 지휘관 중 한 명임을 증명했다.는 그의 저서 합스부르크 제국과 바다: 오스트리아의 해군 정책에서 로렌스 손다오스에 의해 "해군이 가졌던 가장 재능 있는 지도자, 또는 가졌을 지도자들"이라고 묘사되었다.[47]앤서니 소콜은 페르디난드 맥스를 그의 저서 "제국 해군과 왕립 오스트리아-헝가리 해군"에서 "합스부르크 왕자들 중 가장 재능 있는 사람들 중 한 명"이라고 묘사했다.그는 자신의 위신, 젊은이의 열정, 그리고 서비스에 대한 사랑을 가능한 모든 방법으로 홍보하기 위해 사용했다."[48]

페르디난드 막스는 오스트리아 해군을 그 문제에 대한 명목상의 통제권을 가지고 있던 오스트리아 육군에 대한 의존으로부터 분리시키기 위해 열심히 일했다.1862년 1월 14일 프란츠 요셉 1세는 오스트리아 해군과 오스트리아 상선의 업무를 총괄하는 해병부를 창설하기로 합의하고 마트타이스위켄부르크 백작의 머리 이름을 붙였다.이 새로운 체제 하에서 페르디난드 막스는 계속해서 오버코만단트(Oberkommandant)를 맡았지만, 그는 더 이상 함대의 정치적 관리에 대한 책임이 없었다.[49]페르디난드 막스는 해병부 창설 지원을 얻는 것 외에도 황제로부터 해군 운용에 대한 큰 자유, 특히 새로운 군함의 건설과 획득에 관해서도 그가 적합하다고 보는 대로 해군을 관리할 수 있는 큰 자유를 얻었다.[50]

오스트리아 해군 개발: 1854-1860

페르디난드 맥스는 즉시 오스트리아 해군을 확장하는 일에 착수했다.오스트리아 군함을 공급하기 위해 외국 조선소에 과도하게 의존하는 것에 대한 두려움 때문에 그는 동생에게 폴라에 새로운 건조대를 건설하고 트리에스테에 기존 조선소를 확장하는 것을 승인하도록 설득할 수 있었다.게다가, 페르디난드 맥스는 폴라, 트리에스테, 베네치아 항구에서 야심찬 건설 프로그램을 시작했는데, 아드리아 인들이 나폴레옹 전쟁 이후 본 것 중 가장 큰 규모였다.[50]특히 폴라는 오스트리아의 아드리아 해안선을 따라 있는 천연 항구와 전략적인 위치를 통해 달마티아 해안은 물론 트리에스테에 대한 보호를 위해 그곳에 정박할 수 있어 상당한 관심을 보였다.1848년 혁명 당시 해군의 기지로 사용되었던 반면, 주변의 수영장과 함께 작은 부두와 항구 시설들이 그것의 발전을 방해했다.폴라의 새로운 드라이독스 이외에도, 페르디난드 맥스는 늪지대를 배수시키고 도시를 위한 새로운 무기고를 건설했다.[48]

1855년까지 영국과 미국의 조선회사와 함께 선박 건조 입찰에 실패한 후 폴라에 스크루 동력 선박이 건설되고 있었고 [51]트리에스테와 베니스에는 각각 스크루 프레이그 2개와 나사 코트 2개가 건설되고 있었다.[52]페르디난드 막스가 오베르코만단트로 승진한 지 1년도 되지 않아 오스트리아 해군은 지중해에서 활동 중인 프리깃함 4척, 코벳 4척, 패들 기선 2척으로 구성되었다.그러나 페르디난드 맥스는 1856년 영국에서 증기 프리깃함 라데츠키를 구입함으로써 이러한 진척상황을 추적했다.그녀의 디자인은 해군의 미래 선박 건설에 사용되었고, 오스트리아의 현대 조선 산업의 시작을 알렸다.1856년부터 오스트리아 선박의 대부분은 국내 조선소에 의해 건조되었다.[48]페르디난드 맥스의 다음 건설 프로젝트는 마지막 오스트리아 선사인 카이저였다.그녀는 1855년에서 1858년 사이에 새로 지어진 폴라 해군 야드에 건설된 후 1859년에 오스트리아 해군으로 임관되었다.[53]

이러한 건설 프로젝트의 결과, 오스트리아 해군은 100여 년 전 오스트리아 후계 전쟁 이후 가장 큰 규모로 성장했다.그러나 이러한 노력에도 불구하고 해군은 프랑스, 영국, 사르디니아 해군에 비해 여전히 상당히 작았다.[54]실제로, 오스트리아 해군은 1855년 10월 크림 전쟁 당시 사용되었던 것에 이어 프랑스 철판 부유식 배터리의 등장이 국제적인 관심을 얻었을 때, 증기 전력과 관련하여 19세기 전반기에 나타난 기술 발전을 여전히 따라잡으려고 시도하고 있었다.데바스트레이션은 다음 10년 동안 철갑함 전함의 출현을 알리는 신호였다.[55][56]

실제로 제2차 이탈리아 독립전쟁 발발 직후 오스트리아 해군을 항구로 몰아넣는 데는 프랑스 해군의 기술력과 수적 우위가 결정적이었음이 입증됐다.[57]제1차 이탈리아 독립전쟁의 실패 후 사르디니아는 잠재적인 동맹국들을 찾기 시작했다.카보르 백작 카밀로 벤소 사르디니아 총리는 프랑스와 사르디니아가 러시아 제국에 대항하는 동맹국이었던 크림전쟁 이후 프랑스 황제 나폴레옹 3세가 사르디니아와의 동맹을 지지한다는 것을 발견했다.1858년 플롬비에르 협정이후 나폴레옹 3세와 카부르는 오스트리아에 대항하는 비밀 동맹 조약에 서명했다.[58] 오스트리아에 대항하여 프랑스는 니스사보이가 프랑스에 양도되는 대가로 사르디니아를 돕게 된다.[59]1859년 상반기 동안 프랑코-사르디니아군은 육지에서 오스트리아군을 신속하게 격파하여 솔페리노 전투에서 절정에 달했고, 프랑스 해군은 아드리아해를 봉쇄하고 오스트리아 해군을 항구에 남도록 강요하여 전쟁 기간 동안 사용을 금지하였다.[60]솔페리노에서 패배한 후 오스트리아는 뤼히 조약에 따라 롬바르디와 밀라노 시의 대부분을 프랑스에 양도했고, 뤼히 조약은 사보이와 니스와의 교환으로 사르디니아에 양도했다.[61][62]

제2차 이탈리아 독립 전쟁 중 오스트리아의 빠른 패배에 대해 페르디난드 막스는 그가 오버코만단트로 임명하면서 시작한 것보다 훨씬 더 큰 해군 건설 계획을 제안했다.이 함대는 오스트리아 국기를 전 세계에 보여줄 뿐만 아니라 성장하는 사르디니아 왕국으로부터 어떠한 아드리아 야망을 좌절시킬 뿐만 아니라 상선을 보호할 수 있을 만큼 충분히 클 것이다.그러나 패전 후 오스트리아에서 제정된 헌법 개혁은 물론, 최근 세계 해군에 철갑상어가 도입되면서 이 제안은 당초 그가 의도했던 것보다 비용이 많이 들었다.[63]반면 대공 이전에 해군 문제를 놓고, 그의 다양한 확장과 현대화 projects,[64]을 완료할 새로운 자금의 전례가 없는 할당을 즐겼다 행동의 자유를 주어진 오스트리아의 최근 군사 지고 전쟁의 직접적 여파로 재정적인 어려움 더 건설 프로젝트를 위해 그의 계획을 붙잡고 있었다.[63]이러한 장애물에도 불구하고 1860년부터 1861년 사이에 이탈리아의 철갑병 프로그램이 시작되면서 베니스, 트리에스테, 이스트리아, 달마티아 해안에 대한 이탈리아의 침공이나 해저 상륙에 대한 오스트리아의 두려움이 더해지면서,[65][66] 점점 커지는 이탈리아 레지아 마리나의 힘에 대항하기 위해 오스트리아 해군의 대응이 필요하게 되었다.[67]

오스트리아-이탈리아 철갑선 군비경쟁

오스트리아의 철갑병 드라체, 드라체 계급의 선도선.그녀와 그녀의 자매선 살라만데르는 오스트리아 최초의 철갑함이었으며 이탈리아 자체의 철갑함 계획에 대항하기 위한 것이었다.

제2차 이탈리아 독립 전쟁 후 사르디니아는 1860년 프랑스로부터 작은 철갑상어 두 개를 주문했다.[68]이 배들이 건조되고 있는 동안 이탈리아 혁명가 주세페 가리발디는 사르디니아 왕국의 이름으로 남부 이탈리아를 정복하기 위한 운동을 시작했다.그는 몇 달 만에 이 지역에서 가장 큰 주인 시칠리아 왕국재빨리 무너뜨렸다.[69]1861년 3월 17일, 빅토르 에마누엘 2세이탈리아의 왕으로 선포되었다.이탈리아의 통일로 옛 이탈리아 국가들의 여러 해군은 레지아 마리나(로열해군)라는 단일 군대로 통합되었다.[70][71]포미다빌레급 철갑판 두 대가 임관될 무렵, 그들은 이탈리아 레지아 마리나의 첫 번째 광폭 철갑판을 형성했다.[72]

이 배들에 이어, 이탈리아는 레지아 마리나의 힘을 강화하기 위한 실질적인 프로그램을 시작했다.이탈리아인들은 강력한 해군을 건설하는 것이 최근 통일된 왕국을 대국으로 만드는 데 결정적인 역할을 할 것이라고 믿었다.[73]이러한 행동은 이탈리아 민족주의자들적개심 주장이 베네치아, 트렌티노, 트리에스테 등 오스트리아의 주요 영토를 향하고 있는 것처럼 이탈리아를 큰 의심과 걱정으로 바라보는 오스트리아 제국의 관심을 사로잡았다.[74][75]레지아 마리나의 힘이 커지자 오스트리아 제국 해군은 1860년에 드라체급 철갑판 2개를 차례로 주문하였다.[76]이탈리아 통일 직후 오스트리아와 이탈리아는 철갑판 건설과 획득을 중심으로 해군 군비경쟁을 벌였다.두 나라 사이의 이러한 군비 경쟁은 페르디난드 막스의 오베르코만단트 재임 기간 동안 계속되었다.[77][78]

노바라 원정대

페르디난드 막시밀리안 대교는 대규모 과학탐사대(1857–1859)를 창설했는데, 이 기간 동안 프리깃함 SMS 노바라는 오스트리아 군함 중 최초로 지구를 일주한 전함이 되었다.이 여정은 2년 3개월 동안 지속되었으며, 345명의 장교와 승무원과 7명의 과학자가 탑승한 가운데, 코이티코레 베른하르트 뮐러스토르프-우르베어의 지휘 하에 이루어졌다. 탐험은 비엔나에 있는 제국 과학 아카데미가 계획했고 천문학, 식물학, 동물학, 지질학, 해양학, 수력학 분야에서 새로운 지식을 얻는 것을 목표로 했다.SMS Novara sailed from Trieste on 30 April 1857, visiting Gibraltar, Madeira, Rio de Janeiro, Cape Town, St. Paul Island, Ceylon, Madras, Nicobar Islands, Singapore, Batavia, Manila, Hong Kong, Shanghai, Puynipet Island, Stuarts, Sydney (5 November 1858), Auckland, Tahiti, Valparaiso and Gravosa before returning to Trieste on 30 August 1859.

1863년 찰스 프리만틀 제독의 주력함인 영국 해군의 전함 HMS 말버러(Harlborough)가 오스트리아-헝가리 해군의 주력 항구인 폴라를 예방했다.[79]

1864년 4월 페르디난드 막시밀리안 대교는 해군 총사령관직에서 물러나고 루이 나폴레옹으로부터 멕시코 왕위를 받아 멕시코의 막시밀리안 1세가 되었다.그는 트리에스테에서 SMS 노바라를 타고 베라크루즈까지 여행하면서 프리다테 SMS 벨로나(오스트리아)와 테미스(프랑스)의 호위를 받았으며 제국 요트 팬타시슐로우 미라마 궁에서 군함 행렬을 이끌고 바다로 나갔다.[80]4년 후 그가 체포되어 처형되었을 때, 빌헬름테겟토프 제독은 페르디난드 막시밀리안의 시신을 오스트리아로 데려가기 위해 노바라호에 승선했다.

제2차 슐레스비히 전쟁

제2차 슐레스비히 전쟁은 1864년 프로이센과 오스트리아의 슐레스비히홀슈타인 침공이었다.당시 두키족덴마크 왕국의 일부였다.후방 아드미랄 빌헬름 테겟토프지중해에서 북해로 이동하는 작은 오스트리아의 플로티야를 지휘했다.

1864년 5월 9일, 테겟토프는 자신의 주력 기종인 SMS 슈바르첸베르크에서 헬리골란드 앞바다의 해전을 지휘했다.[79]그 행동은 덴마크군의 전술적 승리였다.그것은 또한 목함정 편대가 벌인 마지막 중요한 해군 행동이었고 덴마크와 관련된 마지막 중요한 해군 행동이었다.

1880년 안톤 로마코(Anton Romako, 1880년)가 그린 리사 전투의 테겟토프(센트레)

제3차 이탈리아 독립 전쟁

1868년 리사 전투의 베테랑인 스크루드라이버 코르벳 에르셰르조그 프리드리히

1866년 7월 20일 아드리아해비스(리사) 섬 근처에서 오스트리아 함대는 제3차 이탈리아 독립전쟁 당시 리사 전투에서 후미랄 빌헬름 폰 테겟토프의 지휘를 받아 현대에 이름을 올렸다.이 전투는 오스트리아 해군과 새로 창설이탈리아 왕국해군력을 겨루게 했다.우월한 이탈리아군에 비해 오스트리아보다 수적으로 우세했던 것이 결정적인 승리였으며, 철과 증기를 이용한 선박이 참가하는 최초의 유럽 주요 해상전투였으며, 대형 목함전함과 고의적인 격추도 수반한 마지막 전투 중 하나였다.

평시

1873년 새로운 돛과 증기선 SMS 로돈(크루 480)이 함대에 추가되었고, 1880년 그루지야에서 열린 국제해군평의회에 참가했다.[79]

평시에 오스트리아 선박들은 아시아, 북미, 남미, 태평양을 방문했다.

1869년 프란츠 요셉 황제는 나사못으로 움직이는 코르벳 SMS 비리버스 유니티스(동명의 후기 전함과 혼동하지 않기 위해)를 타고 수에즈 운하의 개항까지 여행했다.그 배는 그의 개인적인 좌우명을 따서 명명되었다.[81]

극지 탐험대

오스트리아-헝가리 선박과 해군 요원들도 1872년부터 1874년까지 지속된 탐험 중에 프란츠 요제프 랜드(Franz Josef Land)를 발견하면서 북극 탐험에 관여했다.

해군 장교 칼 웨이프레히트와 보병 장교 겸 조경 예술가인 줄리어스 페이어가 이끄는 맞춤 제작 슈누너 테겟토프는 1872년 7월 트롬쇠(Tromsø)를 떠났다.8월 말에, 그녀는 노바야 제믈랴 북쪽의 무리 얼음 속에 갇혔고 지금까지 알려지지 않은 극지방까지 표류했다.탐험가들이 프란츠 요셉 1세의 이름을 딴 군도를 발견했을 때 이 표류지였다.

1874년 5월, 페이어는 얼음으로 잠긴 배를 버리고 썰매와 보트를 타고 돌아오려고 노력하기로 결정했다.1874년 8월 14일 탐험대는 공해상에 도달했고 9월 3일 마침내 러시아 본토에 발을 디뎠다.

수세기 동안

크레타 반란

1896년 말 크레타에 반란이 일어났고, 1897년 1월 21일 그리스 군대가 크레타에 상륙하여 오스만 제국으로부터 섬을 해방시키고 그리스와 연합하였다.오스트리아-헝가리 등 유럽 열강이 개입해 크레타를 국제적 보호국으로 선포했다.크루그스마린의 군함들은 오스만 해군을 봉쇄하기 위해 크레타 앞바다를 순찰했다.크레타는 1913년 마침내 그리스에 양도될 때까지 변칙적인 위치에 있었다.

의화단 사건

오스트리아-헝가리는 중국복서 반란(1899–1901) 당시 8개국 동맹에 속해 있었다.오스트리아는 연합국의 일원으로 1900년 4월 아서항 러시아허보에 본거지를 두고 북중국해 연안에 훈련선 2척과 순양함 SMS 카이세린 마리아 테레시아, SMS 카이세린 엘리자베트, SMS 아스페른, SMS 젠타 등을 파견하고 해병대를 파견했다.

6월에 그들은 천진 철도를 복서군에 대항하여 개최하는 것을 도왔고, 또한 통추 근처의 하이 강에서 몇몇 무장괴한들에게 사격을 가했다.천진 접근을 지휘하는 타쿠포츠를 압류하고, 대장이 중국 구축함 4척의 승선 및 포획에 참여하기도 했다. HMS FameRoger Keyes.모든 K.U.K.군은 반란 중에 거의 사상자를 내지 않았다.

봉기 이후 중국 역에 순양함 한 척이 영구 유지되었고, 북경 주재 대사관에 해병대 파견대가 배치되었다.

제1차 세계대전 당시 잠수함사령관을 지냈고 제2차 세계대전 이후 뮤지컬 '사운드 오브 뮤직'에서 유명해진 게오르크 루트비히 폰 트라프 중위는 반란 당시 SMS 카이세린과 쾨니긴 마리아 테레시아에 탑승한 용기로 훈장을 받았다.

몬테네그로

제1차 발칸 전쟁 동안 오스트리아-헝가리는 독일, 프랑스, 영국, 이탈리아와 함께 몬테네그로 왕국의 항구도시 바르(안티바리)를 봉쇄했다.

유럽의 해군 군비 경쟁

Radetzky급 반드레드노우트의 축척도.

제1차 세계대전을 일으킨 많은 요인들 중 하나는 대영제국독일 제국 사이의 해군 군비 경쟁이었다.독일은 더 큰 선박이 항해를 할 수 있도록 해군 인프라를 향상시키고, 새로운 건조 부두를 건설하고, 킬 운하를 확장했다.하지만, 그것만이 유럽의 해군 군비 경쟁은 아니었다.러시아 제국주의도 러일전쟁에서 해군이 패배한 후 새로운 현대 해군을[82] 건설하기 시작했다.오스트리아-헝가리 제국과 이탈리아 왕국아드리아해를 지배하기 위한 그들만의 경쟁 속에 있었다.[83]K.U.K.K.크리그스마린에게는 당시 프란츠 페르디난트 대왕의 면전에서 또 다른 저명한 후원자가 있었다.그 이전의 다른 제국 해군 열성가들처럼 프란츠 페르디난드는 함대에 대한 사사로운 관심이 많았고 해군 문제에 대한 활발한 운동가였다.

레게너트레이드노우트 시대.

1906년 영국은 전함 HMS 드레드노트를 완성했고, 영국과 다른 나라들이 이미 사용했던 전함들을 계속 사용했음에도 불구하고, 이것이 이전의 모든 전함을 쓸모없었다.

폰 테겟토프 제독의 이름을 딴 드레드노트 SMS 테겟토프

오스트리아-헝가리의 해군 건축가들은 모든 대형 총기 레게넌트 형태의 설계가 불가피하게 우세하다는 것을 알고 마리네슈테온 데스 라이히크리그스 장관(전쟁부 내발 부문)에게 그들의 사례를 제시했는데, 1908년 10월 5일, 이 계약은 그들 자신의 레게넌트 건설을 명령했고, 첫 번째 계약은 '워프'에게 수여되었다.필센에 있는 슈코다 워크스가 제공할 해군 무기인 Tas Stabilimento Tecknico Triestino(STT)가 그것이다.1910년 해병의 예산은 기존 함대와 더 많은 레게노트를 허용하기 위해 대폭 증액되었다.전함 SMS TegetthoffSMS Viibus Unitis는 모두 1911년 6월 24일과 1912년 3월 21일에 트리에스테에서 프란츠 페르디난트 대장이 각각 발사했다.이어 SMS 프린츠 유겐, SMS 스젠트 이스르반 등이 뒤를 이었다.이 전함들은 초기 영국과 독일의 많은 드레드노트보다 늦게 건조된 것으로, 특히 프랑스와 이탈리아 해군의 일부 디자인 측면에서는 상당히 앞서 있었으며, 대공 무기뿐만 아니라 마르코니 무선실도 갖추고 있었다.그들은 활에 장착된 어뢰 발사대를 장착한 세계 최초의 전함이었다고 주장되어 왔다.[81]

1914년 5월 22일에서 28일 사이에 비리버스 유니티스와 함께 테겟토프가 몰타의 영국 지중해 함대를 [81]예우했다.

잠수함 함대

1904년, 다른 나라의 해군이 잠수함 개발을 개척하도록 허용한 후, 오스트리아-헝가리 해군은 오스트리아 해군기술위원회(MTK)에 잠수함 설계 제작을 명령했다.한국해양수산개발원이 개발한 1905년 1월 설계 및 일반인이 디자인 공모의 일환으로 제출한 기타 설계는 모두 현실적으로 불가능하다는 이유로 해군에 의해 거부되었다.대신 경쟁 평가를 위해 사이먼 레이크, 게르마니아워프트, 존 필립 홀랜드가 설계한 잠수함을 각각 2대씩 주문하기로 했다.게르마니아워프트 잠수함 두 척은 U-3급이었다.[84]해군은 1906년 게르마니아워프트에서 U-3U-4 두 척의 보트를 허가했다.[85]

U-3급은 독일 제국 해군 최초의 U보트 U-1을 위해 게르마니아워프트의 디자인을 개량한 것으로, 안장 탱크를 내장한 이중 선체가 특징이었다.[85]게르마니아워프트 엔지니어들은 광범위한 모형 실험을 통해 디자인의 선체 모양을 다듬었다.[86]

U-3U-4는 1907년 3월 12일 키엘의 게르마니아워프트에서 각각 함락되어 1908년 8월과 11월에 발사되었다.[86][87]완공 후 각각 지브롤터를 거쳐 폴라로 예인되었으며,[86] U-3는 1909년 1월에, U-4는 4월에 도착했다.[87]

U-5 등급미국 해군용[88] C등급과 같은 설계로 제작됐으며 네덜란드로부터 라이선스를 받은 로버트 화이트헤드의 화이트헤드&코퍼레이션과 그의 회사인 일렉트릭보트가 시공했다.[86]처음 2척의 오스트리아 보트의 부품은 전기 보트 회사가 제조하여 피우메에서 조립한 반면, 3척의 보트는 화이트헤드가 구매자를 찾지 못하고 제1차 세계대전이 발발하자 오스트리아-헝가리가 구매한 투기적인 민간 벤처였다.[88]

U-5급 보트는 단홀 디자인에 눈물방울 모양이 현대식 핵잠수함과 매우 흡사했다.[89]이 배들은 길이가 32m를 조금 넘었고 240t(260t)의 배수구가 수면 위로 떠올랐으며 273t(301t)이 물에 잠겼다.[86]어뢰관은 중심축에서 회전하는 독특한 클로버리프 모양의 디자인 해치가 특징이다.[86]이 선박들은 수면 중 6기통 가솔린 엔진 2개를 이용해 동력을 공급받았지만 환기가 제대로 되지 않아 선원들의 취기가 잦았다.[84]물에 잠긴 동안, 그들은 쌍둥이 전기 모터에 의해 추진되었다.[86]세 척의 배가 그 반에 지어졌다.U-5, U-6, U-12.

제1차 세계 대전

폴라에서의 오스트리아-헝가리 레게넌트
1913년 2월 오스트리아-헝가리 함대 기동
오스트리아-헝가리 해군 예산: 1901-1914년
(수백만 오스트리아-헝가리 크론에서)[90]

1914년 프란츠 페르디난트 대교와 그의 부인이 암살된 후, 오스트리아-헝가리 해군은 SMS 비리버스 유니티스에 탑승한 상태로 누워있는 모습으로 그들을 기렸다.

제1차 세계 대전 동안 해군은 약간의 행동을 보였지만, 이탈리아 입항 전에는 작은 교전을 제외하고는 폴라에 있는 주요 해군 기지에서 많은 시간을 보냈다.이탈리아의 선전포고에 이어 그 존재 사실만으로도 이탈리아 해군프랑스 해군전쟁 기간 동안 지중해에 묶여 있었다.

1914년 8월 선전포고에 이어 프랑스군과 몬테네그린군은 아드리아해의 KuK Kriegsmarine 최남단 기지인 캣타로에서 대혼란을 시도했다.1914년 9월, 10월, 11월 내내 해군은 연합군에 폭격을 가하여 후자의 결정적인 패배를 초래했고, 1916년 1월 다시 로비첸 전투라고 불리던 전투에서는 몬테네그로가 조기 퇴각하는 데 중요한 역할을 했다.

U-5 다리의 리넨시프 슬루트넌트본 트랩

1915년 5월 23일, 이탈리아가 오스트리아-헝가리와의 전쟁을 선포하자 오스트리아-헝가리 해군은 폴라(오늘날의 폴라, 크로아티아), 세베니코(오늘날의 시베니크, 크로아티아), 캣타로(오늘날의 코토르, 몬테네그로)에 항구를 떠나 베네치아와 바레타 사이에 있는 이탈리아 동부 해안을 폭격하였다.주요 대상은 안코나, 리미니, 비에스테, 만프레도니아, 바레타, 해안가 다리 및 철로였다.1917년까지 오스트리아-헝가리 함대는 아직 대부분 파손되지 않았다.

지중해에 연합군 해군 3명이 주둔하는 것은 그들의 조정과 공통의 교리에 대한 어떤 조치도 특별히 어렵게 만들었다.지중해는 11개 구역으로 나뉘었는데, 이 중 영국 해군 당국은 4개 구역, 프랑스군은 4개 구역, 이탈리아인은 3개 구역으로 나눠졌다.서로 다른 지휘구조, 국가적 자부심, 언어장벽 등은 모두 연합국의 해상력 적용에 응집력이 부족하여 독일과 오스트리아-헝가리 U보트의 해운 공격이 번성하는 상황을 초래했다.

듀라초 전투

1915년 12월 K.U.K.K.의 크루그스마린 순양함 대대는 알바니아를 피난시키고 있는 세르비아군에 대한 급습을 시도했다.프랑스 잠수함을 침몰시키고 듀라조 마을을 폭격한 후, 그 중대는 지뢰밭으로 뛰어들어 한 척의 구축함을 침몰시키고 다른 한 척을 파괴했다.다음날 일행은 영국, 프랑스, 이탈리아 순양함구축함으로 구성된 비행단과 충돌했다.그 결과 두 척의 오스트리아-헝가리 구축함이 침몰하여 다른 구축함에게 가벼운 피해를 입혔고, 연합군 순양함과 구축함에는 약간의 피해만 입혔다.

1917년 4월 28일 코르푸에서 열린 3강 회의에서 아드리아 해에서 보다 공격적인 전략을 논의했지만, 이탈리아인들은 오스트리아-헝가리 함대의 규모를 고려할 때 어떤 큰 선박 운항도 고려할 준비가 되어 있지 않았다.영국과 프랑스는 특히 전면전을 의미한다면 오스트리아-헝가리인에 맞서 혼자 움직이는 것을 꺼리는 눈치였다.그러나 오스트리아인들 역시 활동적이지 않았고, 연합국 회의가 회기 중일 때에도 그들은 오트란토 바라지에 대한 공격 작전을 계획하고 있었다.

오트란토 해협 전투

오트란토 해협 전투 후 SMS 노바라
크로아티아 프레블라카에 있는 "오트란토 전투의 영웅들" 기념비

1917년 내내 아드리아 해군은 지중해에서의 선박 운송에 대한 U보트 전쟁의 열쇠로 남아 있었다.오트란토 해협에서 약 140마일 떨어진 곳에 있는 캣타로는 지중해 선박에 대한 거의 모든 위협이 발생한 주요 U보트 기지였다.

연합군이 최대 120명의 해군 드리프터로 구축한 오트란토 바라지는 잠수함 그물을 배치하고 순찰하는 데 사용됐으며, 심층 전하를 장착한 30여 대의 모터 발사는 모두 캣타로에서 U보트의 통행을 막기 위해 설계됐다.그러나 이것은 그렇게 하지 못했고, 1916년 초창기부터 이 보트는 수백 개의 가능한 통로 중 오스트리아 U-6과 독일 UB-44라는 두 척의 U보트만을 잡았을 뿐이었다.

그러나 이번 포격은 사실상 오스트리아-헝가리 해상함대가 차단군에 전투를 줄 의사가 없는 한 아드리아해를 떠날 수 없다는 의미였다.이것은 전쟁이 특히 석탄과 광산에 대한 공포를 가져다주면서 오스트리아-헝가리 해군은 이탈리아와 세르비아 해안선을 포격하는 것으로 제한했다.

1917년 3월 11일, 21일, 25일, 5월 5일, 이미 4차례의 소규모의 오스트리아-헝가리 공세가 있었지만, 그 어느 것에도 미치지 못했다.이제 더 큰 준비가 이루어졌는데, 두 척의 U보트가 브린디시 앞바다에 기뢰를 투하하기 위해 파견되었고, 세 번째 배는 영-이탈리아군이 공격 중에 철수할 경우를 대비해 출구를 순찰하고 있었다.전체 작전은 5월 14일 밤으로 예정되어 제1차 세계대전에서 오스트리아-헝가리 해군의 최대 전투인 오트란토 해협 전투로 이어졌다.

오스트리아-헝가리 군함이 가장 먼저 공격한 것은 두 구축함SMS CsepelSMS Balaton이었다.구축함 보레아의 호위를 받으며 3척의 배를 태운 이탈리아 호위함이 발로나에 접근하고 있었는데, 어둠 속에서 벗어나자 오스트리아인들이 그들을 덮쳤다.보레아는 가라앉아 있었다.상선 3척 가운데 탄약을 실은 1척은 뺑소니, 2척은 불에 탔고 3척은 뺑소니였다.오스트리아 구축함 두 척은 그 후 북쪽으로 출발했다.

한편, 미클로스 호시 선장, SMS 노바라, SMS 사이다, SMS 헬골랜드의 총지휘 하에 오스트리아-헝가리 순양함 3척은 실제로 보루 북쪽의 프랑스 구축함 4척의 순찰을 통과했으며, 우군함이라고 생각되는 선박은 무난히 통과했다.그리고 나서 그들은 보루를 통과하여 항해하다가 보루를 공격하기 위해 돌아섰다.각 오스트리아 순양함은 3분의 1의 선로를 취하여 10센티미터(4인치)의 포를 가지고 천천히 그리고 체계적으로 보루를 파괴하기 시작했으며, 승선 중인 모든 연합군에게 먼저 그들의 배를 버리라고 촉구했다.

이 전투에서 연합군은 구축함 2척, 드리프터 14척, 글라이더 1척을 잃었고, 오스트리아-헝가리 해군은 경미한 피해(노바라 증기공급관이 포탄에 의해 파손됨)만 입었을 뿐 거의 손해가 없었다.오스트리아-헝가리 해군은 보수와 재공급을 위해 북쪽에 있는 기지로 복귀했고, 동맹국들은 봉쇄선을 다시 세워야 했다.

캣타로 무티니

1918년 2월, 캣타로 만 해군기지에 주둔한 제5함대에서 반란이 시작되었다.40척에 이르는 배에 탄 선원들은 더 나은 치료와 전쟁 종식을 요구하는 요구에 대한 폭동에 동참했다.

폭동은 캣타로 너머까지 번지지 못했고, 사흘도 안 돼 충성스런 해군 함대가 도착했다. 중대는 해안포와 함께 반란군의 배 몇 척에 포탄을 몇 발 쏘고 나서 K.U.K로 그들을 공격했다. 짧고 성공적인 교전 중인 해병 보병들.약 800명의 선원들이 수감되었고, 수십 명의 선원들이 군법회의에 회부되었으며, 봉기의 지도자인 보헤미안 프란츠 라쉬를 포함한 4명의 선원들이 처형되었다.당시 해군 함정에 필요한 대형 선원을 감안하면 이번 폭동이 소수에게만 국한됐음을 시사하는 대목이다.

후기 제1차 세계 대전

1918년 6월 호시 제독의 지휘 아래 봉쇄를 강제하려는 두 번째 시도가 일어났다.기습공격이 계획됐지만 이미 침몰한 루이지 리조가 지휘하는 이탈리아 MAS 보트 순시대가 1년 전 25년 된 전함 SMS Wien(5785t)을 정박해 우연히 함대가 포착되면서 임무는 불운했다.리조의 MAS 보트는 2개의 어뢰를 발사해 이미 엔진 문제로 속도가 느려진 오스트리아의 레게넌트 4대 중 하나인 SMS Szent Istvan을 명중시켰다.놀란 원소가 패하자 호시는 공격을 끊었다.수선 아래로 쳐진 스젠트 이스tvan을 구하기 위해 선원들이 엄청난 노력을 기울였고, 무시무시한 전함 테겟토프는 예인선이 도착할 때까지 그녀를 견인했다.그러나 오전 6시가 조금 지나자 펌프들이 작업에 불평등하게 되어, 지금은 형편없이 나열되어 있는 배는 버려야만 했다.이즈반 스젠트는 곧 침몰해 89명의 승무원을 데리고 갔다.그 행사는 자매선에서 촬영되었다.[81]

1918년, 오스트리아 황제는 승리한 자들에게 함대를 주지 않기 위해 오스트리아-헝가리 해군과 상선 함대 전체를 새로운 슬로베니아 주, 크로아티아, 세르비아에 항구와 비소, 해안 요새와 함께 전량 넘겨주었다.SCS 국가는 1918년 10월 29일 공식적으로 선언되었지만 다른 나라에서는 결코 인정받지 못했다.프랑스, 영국, 이탈리아, 미국, 러시아 정부에게 외교 공문을 보내 SCS 국가는 그들 중 어느 누구와도 전쟁을 하고 있지 않으며, 평의회가 오스트리아-헝가리 함대 전체를 점령하였다는 사실을 통지했다. 아무런 대응도 제공되지 않았으며, 모든 실질적인 목적을 위해 전쟁은 변함없이 진행되었다.오스트리아는 10월 29일에 휴전을 요청했고, 며칠간의 협상과 서명을 거쳐 11월 4일에 휴전이 발효되었다.

1918년 11월 1일 이탈리아 레지아 마리나의 선원 라파엘레 파올루치(Rafaele Paolucci)와 라파엘 로세티(Rafaele Rossetti) 두 명이 원시 유인 어뢰(닉네임명 미냐타(Mignatta) 또는 "lech")를 타고 폴라에 있는 오스트리아-헝가리 해군기지로 들어갔다.그리고 나선형 지뢰를 이용해 정박해 있는 비리버스 유니티스를 침몰시켰고, 화물선 빈은 물론 상당한 인명피해를 냈다.[91]프랑스 해군은 프랑스로 가져갔다가 나중에 대서양에서 목표 연습에 사용했던 새로운 레게너트 프린츠 유겐을 징발했다.[81]

배 분실

포트 및 위치

폴라의 오스트리아-헝가리 해군 야적장; 1890년경

오스트리아-헝가리 해군의 본항은 폴라(현 크로아티아 풀라)에 있는 서세날(나발 기지)으로, 초기 오스트리아 해군이 근거지를 두었던 베네치아에서 넘겨받은 역할이다.보충 기지로는 분주한 트리에스테 항구와 캣타로(현재의 코토르, 몬테네그로)의 자연항만 등이었다.트리에스테와 폴라 모두 주요 조선 설비를 갖추고 있었다.[79]폴라의 해군 시설은 지중해에서 가장 큰 부유식 건조대 중 하나를 포함하고 있었다.폴라 시는 해군 '스텔라 마리스'(K.U.K)의 중심 교회 자리이기도 했다. 오스트리아-헝가리 해군 관측소와 제국의 해군 묘지(k.k)마린키르슈 "스텔라 마리스". 마린프리드호프).[96]1990년 유고슬라비아의 공산주의 정권에 의해 수십 년간 방치된 후 묘지가 복원되었다.오스트리아-헝가리 해군사관학교(k.u.k. Marine-Akademie)는 피우메(현재의 크로아티아 리제카)에 위치해 있었다.

트리에스테는 또한 상선 외스테라이히체르 로이드(1836년 설립, 후에 로이드 트리에스티노; 현재 이탈리아 마리티마)의 본사로, 본사가 그란데와 사니타 광장의 모퉁이에 서 있었다.1913년까지 외스테레히처 로이드는 총 23만6000t으로 구성된 62척의 함대를 보유했다.[79]

해군 항공: K.U.K.시플리에거코프스

이탈리아 그라도에서 인양된 k.u.k 수공기

1916년 8월, 제국 및 왕실 해군 항공대 또는 K.U.K.Seeflugwesen이 설립되었다.1917년에 그것은 K.U.K.로 재창조되었다.시플리에거코프스첫 비행사는 테레시아 사관학교가 있는 로어 오스트리아비에너 노우스타트 비행장에서 초창기 조종훈련을 받은 해군 장교들이었다.그들은 테겟토프급 전함에 탑승한 관광용으로 처음 배정되었다.나중에 K.U.K.세플리에거코프스는 알바니아와 남부 달마티아에 있는 다음과 같은 비행장에서도 복무했다.베랏과 카바야와 티라나스쿠타리이갈로이다.몬테네그로포드고리차에도 비행장이 있었다.

  • 플렉 1 - 1918년 6월 - 11월 이갈로
  • 플렉 6 - 1915년 11월부터 1916년 1월까지의 이갈로
    • - 1916년 1월부터 스쿠타리 - 1917년 6월
    • - 1917년 7월부터 티라나 - 1918년 6월
    • - 1918년 6월 - 7월 반자
    • - 티라나 7월 - 1918년 9월
    • - 포드고리차(Podgorica, 1918년 11월
  • 플렉 13 - 1918년 8월 - 9월 베랏
    • - 1918년 9월부터 10월까지 카바자

다음의 오스트리아 함대들도 펠트레에서 복무했다.

  • 플렉 11 - 1918년 2월부터
  • 플렉 14 - 1918년 6월부터 1918년 11월까지
  • 플렉 16 - 1917년 11월 - 1918년 10월
  • 플렉 31 - 1918년 6월 - 7월
  • 플렉 36 - 1918년 6월 - 7월
  • 플렉 39 - 1918년 1월 - 5월
  • 플렉 45 - 1918년 4월 동안
  • 플렉 56 - 1917년 12월 동안
  • 플렉 60J - 1918년 3월 - 9월
  • 플렉 66 - 1918년 1월 - 1918년 11월
  • 플렉 101 - 1918년 5월 동안

펠드레는 카포레토 전투 이후 1917년 11월 12일 오스트리아군에 포로로 잡혔다.아르시폰자소에는 근처에 다른 두 개의 군 비행장이 있었다.그곳은 그 지역에 있는 오스트리아 해군 비행사들의 주요 역이었다.K.U.K.세플뤼그웨센은 대부분 변형된 독일 항공기를 사용했지만, 자체적인 여러 변형을 생산했다.이 서비스에 주목할 만한 항공기는 다음과 같다.

해군에 영향을 미치는 문제

그것이 제국 내에서 재정적이고 정치적인 위치에 있을 때, 오스트리아 (그리고 후에 오스트리아-헝가리) 해군은 존재했던 대부분의 시간 동안 다소 뒷전이었다.

한 가지 이유는 해상력이 결코 오스트리아 외교정책의 우선순위가 아니며 해군 자체가 상대적으로 알려져 있고 대중의 지지를 받지 못한다는 점이었다.개방된 날이나 해군 클럽과 같은 활동은 해군이 그저 '비싸지만 먼' 에 불과하다는 느낌을 바꿀 수 없었다.또 다른 요점은 해군 지출이 대부분 육군에 의해 통제된 오스트리아 전쟁부가 감독하는 기간이라는 점인데, 유일한 예외는 리사 전투 이전 기간이라는 점이었다.[citation needed]

해군은 황실의 한 일원이 적극적으로 지원한 3번의 짧은 기간 동안에만 대중의 큰 관심과 자금을 끌어낼 수 있었다.각각 함대에 사사로운 관심이 높은 프리드리히 대교(1821–1847), 페르디난트 막시밀리안(1832–1867) 프란츠 페르디난트(1863–1914)는 해군 고위직을 차지했고 해군 문제에 대한 활발한 운동가였다.그러나 프리드리히 대공이 일찍 사망하고, 페르디난드 막시밀리안이 오스트리아를 떠나 멕시코의 황제가 되고, 프란츠 페르디난드가 왕위에 오르기 전에 암살되는 등 오랜 기간 동안 아무 것도 지속되지 않았다.

해군의 문제는 오스트리아-헝가리 제국을 구성하는 인구의 5% 이상을 가진 10개 민족에 의해 더욱 악화되었다.장교들은 제국에서 발견된 언어 중 적어도 4개 언어를 구사해야 했다.독일체코는 일반적으로 신호와 엔진룸 임무에 있었고, 헝가리인들은 포수가 되었고, 크로아티아인이탈리아인들은 선원이나 스토커였다.1867년 오스트리아-헝가리 타협오스트리아 황제헝가리의 왕이기도 했던 이중왕정을 만들어 정치적 불만을 잠재우려는 목적이었다.이러한 헌법상의 변화는 해군의 호칭에도 반영되었는데, 이 호칭은 '임페리얼과 로열 네이비'(카이슬리히 und Königliche Kriegsmarine, 짧은 형태 K. U. Kriegsmarine)로 바뀌었다.

그러한 다국어 군대 내에서 효율적인 의사소통의 어려움에서 비롯되는 문제들 외에도, 제국의 전함 디자인은 일반적으로 다른 유럽 강대국들의 디자인보다 적은 톤수였다.

저명인사

해군 등급 및 비율(영어)

1898년 오스트리아-헝가리 해군의 계급장

등록 등급

사관생도

  • 해수 흡인제
  • 해생도
  • 해군함대

장교들

최고지도자

해군 총사령관

오스트리아-헝가리 해군기 장교 유니폼 모자, 비엔나 군사역사박물관

(독일어 Oberkommandant der Marine).1868년 3월부터 이 직위의 재직자는 마린코만단트(Marinekommandant)로 지정되었다.)

함대 사령관 (1914–1918)

(독일어 Flottenkommandant)

전쟁부 해군과장

(Kriegs rigs in the German Chef der Marinesecktion at the Kriegs rigs

생성자 일반

(독일 장군 치프바우잉게니에우르에서)

해군 함정

오스트리아-헝가리 해군 함정, 1786-1915

1786년 3월 20일 황제 요셉 2세가 해군 함정을 승인할 때까지 오스트리아의 해군 함정은 황색과 검은색의 제국 깃발을 사용했다.공식적으로 마린플라게(naval ensign)로 채택된 깃발은 오스트리아 대공국의 색깔에 기초했다.오스트리아 해군이 오스트리아-헝가리 해군이 된 1867년 아우스글리히 이후에도 공식 깃발 역할을 했다.[97]제1차 세계 대전 동안 프란츠 요셉 황제는 헝가리의 팔을 포함한 새로운 디자인을 승인했다.1915년에 공식적으로 제정된 이 깃발은 아무리 거의 사용되지 않았고, 배들은 전쟁이 끝날 때까지 옛 영국 국기를 계속 전시했다.따라서 오스트리아-헝가리 선박이 1915년 이후 해군 함정을 비행하는 사진은 상대적으로 드물다.

대중문화에서

영국 작가 존 비긴스는 오스트리아-헝가리 해군과 오토카르 프로하스카라는 가상의 영웅에 관한 4편의 세리오 코믹 역사 소설을 썼지만, 오스트리아게오르크 루드비히트라프, 프란츠 페르디난드 대장과 같은 역사적 인물들이 실제로 등장한다.맥북스 프레스에 의해 출판된 이 소설들은 다음과 같다.

  • 오스트리아의 선원:실제로 그럴 생각이 없이, 오토 프로하스카는 합스부르크 제국의 27번 전쟁 영웅이 되었다.
  • 황제의 화려한 외투: 합스부르크 제국의 영웅 오토 프로하스카가 제1차 세계대전을 막기 위해 별로 노력하지 않으면서 흥미로운 시간을 보낸 작품
  • 머리 둘 달린 독수리:오토 프로하스카가 합스부르크 제국의 선도적인 U보트 에이스로 휴식을 취하며 감사하지 않고 더 위험한 일을 하는 곳
  • 투모로우 더 월드: 합스부르크 제국의 문명화 임무를 아프리카와 오세아니아에 전적으로 기만적이지 않은 사람들에게 전달하는 오토 프로하스카 생도

참고 항목

메모들

각주

  1. ^ 16년 후, 이 어뢰는 전 오스트리아 해군 장교 지오반니 루피스와 영국의 엔지니어 로버트 화이트헤드에 의해 발명되었다.
  2. ^ 역사상 최초로 공중폭격을 감행한 시도는 베네치아 포위 중에 이루어졌다.요제프와 프란츠 폰 우차티우스 중위는 오스트리아 해군이 도시에 투하될 폭탄을 실은 열기구를 사용할 것을 제안했다.오스트리아인들은 결국 200여개의 방화 풍선을 발사했는데, 각각 11~13kg(24~29lb)의 폭탄이 실려있으며, 이 폭탄은 이 풍선에서 시간 퓨즈가 달린 채 포위된 도시 위로 떨어졌다.풍선들은 육지에 근거지를 둔 군함과 풍선 운반선 역할을 한 오스트리아 군함 SMS 벌카노에서 발사되었다.

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참조

외부 링크