버지니아 CSS

CSS Virginia
유사한 이름의 선박, 미국 남부 연방 버지니아 및 기타 용도의 경우 버지니아를 참조하십시오.
CSSVirginia1862.2.ws.jpg
버지니아 주 CSS입니다.이미지에는 Merimac이라는 캡션이 붙어 있습니다.아래를 참조해 주세요.
역사
Confederate States of America남부 연합국
이름.버지니아 CSS
동명인버지니아 주
주문된1861년 7월 11일
완료된1862년 3월 7일
위탁.1862년 2월 17일
운명.1862년 5월 11일 폐기
일반적인 특징
유형케이스메이트 철갑판
변위약 4,000톤 (4,100t)
길이275 피트(83.8 m)
비임51 피트 2 인치 (15.6 m)
초안21피트(6.4m)
설치된 전원1,200 ihp (890 kW)
추진력
스피드5~6노트(9.3~11.1km/h, 5.8~6.9mph)
보완하다약 320명의 장교와 병사
무장
갑옷

CSS 버지니아는 남북전쟁의 첫 해 동안 남부 연합 해군에 의해 건조된 최초의 증기 동력 철갑함이었다. 그녀는 상승 및 절단된 원래의 하부 선체와 스크랩된 증기 호위함 USS 메리맥의 엔진을 사용하여 건조되었다.버지니아는 1862년 3월 연합군의 USS 모니터에 반대하는 햄튼 로드 전투의 참가자 중 한 명이었다.이 전투는 철갑상어 사이의 첫 전투로서 해군 역사에서 가장 중요한 의미를 가진다.

USS 메리맥이 버지니아 CSS가 되다

1861년 버지니아 연방이 연방에서 분리되었을 때, 위협받는 중요한 연방 군사 기지 중 하나는 버지니아 포츠머스에 있는 고스포트 해군 야드였다.이에 따라 기지가 남군의 손에 넘어가는 대신 파괴하라는 명령이 내려졌다.4월 17일 오후, 버지니아가 탈퇴한 날, B 서장의 엔지니어. F. 이셔우드는 간신히 프리깃함의 엔진에 불을 붙였다.그러나 전날 밤 분리주의자들이 크레니 섬과 시웰스 포인트 사이에 경비정을 침몰시켜 해협을 막았다.4월 20일, 미 해군은 해군 야드를 대피하기 전에 메리맥을 물 위로 불태우고 그녀를 침몰시켜 [1]생포하지 못하게 했다.남부 연합 정부가 완전히 준비된 마당을 점령했을 때, 기지의 새로운 사령관인 France Forrest는 5월 18일 프리깃함의 난파선을 인양하기로 계약했다.이 작업은 5월 30일까지 완료되었고, 그녀는 조선소의 유일한 드라이독(오늘날 드라이독 넘버원으로 알려져 있음)으로 견인되었고, 그곳에서 불에 탄 구조물들이 [2]제거되었다.

난파선이 조사되었고 선체 하부 및 기계는 손상되지 않은 것으로 밝혀졌다.스티븐 말로리 해군 장관은 메리맥이 체서피크만 해역에서 유일하게 엔진이 온전한 대형 선박이었기 때문에 철갑선으로 개조하기로 결정했다.예비 스케치 디자인은 존 머서 브룩 경위와 존 L. 포터 경위가 제출했는데, 그들은 각각 이 배가 철갑함이라고 생각했다.브룩의 일반적인 디자인은 활과 선미 부분이 물에 잠기는 것을 보여주었고, 그의 디자인은 최종 선정된 것입니다.상세한 설계 작업은 훈련된 해군 건설업자 포터에 의해 완성될 것이다.포터는 [3]개종에 대한 전반적인 책임이 있었지만, 브룩은 철판과 무거운 무기를 책임졌고 윌리엄 P.해군 최고 기술자인 윌리엄슨이 배의 [4]기계를 책임졌다.

철갑으로 재건하다

4인치(102mm)의 철제 갑옷과 24인치(610mm)의 목재를 사용한 디스플레이

선체의 불에 탄 목재들은 배의 원래 물줄기를 지나쳐 잘려나갔고, 커다란 쌍날 나사 프로펠러를 수용할 수 있을 정도의 여유만 남겨두었다.새로운 판테일과 장갑 건이 새로운 메인 갑판 위에 세워졌고, 그녀의 활에 V자 모양의 방파제(방파제)가 추가되었고, 그것은 장갑 건에 부착되었다.이 앞과 뒤 메인 데크와 팬테일은 물에 잠기지 않도록 설계되었으며 2층으로 된 4인치(10cm) 두께의 철판으로 덮여 있습니다.케이스메이트는 24인치(61cm)의 참나무와 소나무로 여러 층을 쌓고, 2인치(51mm)의 철도금 층을 서로 수직으로 배치한 후 수평에서 36도 각도로 만들어 발사된 적의 포탄을 빗나갔다.

북부 신문의 보도를 통해, 버지니아주의 설계자들은 유니온의 철갑함 건조 계획을 알고 있었고, 그들의 비슷한 무기들은 그러한 배에 심각한 손상을 입힐 수 없을 것이라고 추측했다.19세기 [5]군함에 시대착오적인 숫양을 장착하기로 결정했다.현재 버지니아주에 속해 있는 메리맥의 증기 엔진은 작동 상태가 좋지 않았다. 노퍽 해군 기지를 포기하기로 결정되었을 때 교체될 예정이었다.소금기가 많은 엘리자베스 강물과 수톤의 철갑옷과 선철 밸러스트의 추가는 선체 미사용 공간에 그녀가 처음 인양한 후 필요한 안정성과 무장하지 않은 하부 에브를 잠글 수 있도록 추가되었고, 단지 그녀의 엔진 추진 문제를 가중시켰다.완성된 버지니아는 회전반경이 1.6km(1마일) 정도였고, 완전한 원을 완성하는 데 45분이 걸렸는데, 이것은 나중에 훨씬 더 민첩한 [6]모니터와의 전투에서 큰 핸디캡으로 판명되었다.

메리맥은 버지니아로 재건되었다.

철갑함의 건포에는 14개의 포구가 있었는데, 각각 활과 선미에 3개가 있고, 하나는 배의 중앙선을 따라 직접 발사되었고, 나머지 2개는 중앙선에서 45° 각도로 기울어져 있었다. 이 6개의 활과 선미에 포문을 보호하기 위해 외부 철제 셔터가 설치되어 있었다.각 측면에는 4개의 포구가 있었고, 햄프턴 로드 전투 이틀 동안 철제 셔터가 제거된 채로 남아 있었다.버지니아주의 포대는 구식 메리맥에서 건져낸 4개의 총구 장전식 단일 띠 브룩 소총과 6개의 매끄러운 9인치 (229mm) 달그렌 총으로 구성되었다.활과 선미 피벗포 두 자루는 7인치(178mm) 구경에 각각 1만4500파운드(6600kg)였다.그들은 104파운드(47kg)의 포탄을 발사했다.나머지 두 개는 6.4인치 (163mm)의 대포로, 약 4,100kg (약 4,100kg)[7]의 무게였다.9인치 달그렌은 한쪽에 3개씩 장착되었다; 각각의 무게는 약 9,200파운드(4,200kg)이며, 15°[8]의 고도에서 최대 3,357야드(3,070m)의 범위까지 72.5파운드(32.9kg)의 포탄을 발사할 수 있다.보일러로 가장 가까운 달그렌스함은 모두 열선 발사를 위해 설치되었다.그녀의 상층 갑판에는 두 대의 반(反)보딩/인적용 12파운드 포탄이 배치되어 있었다.

버지니아 주 사령관인 Franklin Buchanan은 그녀의 첫 출격 며칠 전에 지휘를 하기 위해 도착했다. 철갑함은 임무에 투입되었고 그녀의 집행 책임자인 Catesby ap Roger Jones 중위가 장비했다.

햄프턴 로드 전투

햄프턴 로드 전투를 묘사한 크로마토그래프
주요 기사: 햄프턴 로드 전투

햄프턴 로드 전투는 1862년 3월 8일 버지니아가 북군 함대와 교전했을 때 시작되었다.그녀를 완성하기 위한 총력적인 노력에도 불구하고, 새로운 철갑옷은 여전히 일꾼들을 태우고 5척의 CSN 지원선단을 이끌고 햄프턴 로드로 항해했다: 롤리와 뷰포트, 패트릭 헨리, 제임스타운, 그리고 티저.

CSS 버지니아 호, USS 컴벌랜드호 충돌 및 침몰

버지니아호가 처음으로 교전한 북군 함정은 돛을 단 USS 컴벌랜드호로, 처음에는 격렬한 대포 교환 과정에서 불구가 된 뒤 버지니아호가 우현으로 돌진했다.컴벌랜드가 가라앉기 시작하자 버지니아 철제 램의 좌현 절반이 부서져 철갑판에서 활이 새어나왔다.컴벌랜드에게 무슨 일이 일어났는지 보고 USS 의회 선장은 그의 호위함을 얕은 물에 띄우라고 명령했고, 그녀는 곧 그곳에서 좌초했다.의회와 버지니아는 한 시간 동안 포격을 주고받았고, 그 후 심하게 훼손된 의회는 마침내 항복했다.살아남은 의회 선원들이 배 밖으로 옮겨지는 동안 북부 해안의 북군 포대가 버지니아를 향해 발포했다.이러한 전쟁 프로토콜 위반에 격분한 버지니아주의 현재 분노한 프랭클린 뷰캐넌 제독은 적의 소총 사격으로 부상당한 버지니아주의 노출된 상층 갑판으로 달려가 항복한 의회에 총격을 가하라는 명령을 내렸다.보복 포격으로 불붙은 의회는 남부 연합 해군력의 상징이자 전우드의 함대를 봉쇄하는 데 비용이 많이 드는 경종을 울리며 밤늦게까지 여러 시간 동안 불탔다.

그러나 버지니아는 전투에서 무사히 나온 것은 아니다.그녀의 매달린 좌현 닻은 컴벌랜드와 충돌한 후 상실되었다; 활은 램의 좌현 절반을 잃었기 때문에 새고 있었다; 의회 컴벌랜드와 해안에 기반을 둔 연방군 포대는 그녀의 굴뚝을 뒤흔들었고, 그녀의 보일러의 외풍과 이미 느린 속도를 줄였다; 그녀의 (셔터 없이) 두 개의 횡포는 고장났다.포탄에 맞아 많은 갑옷 판이 느슨해졌고, 버지니아주의 22피트(6.7m) 커터 두 개 모두 12파운드짜리 함포와 대인포, 갑판 기둥, 난간, 그리고 두 개의 깃대 모두 격추되었다.그럼에도 불구하고, 부상당한 뷰캐넌은 버지니아를 탈출하려다 모래톱에 좌초된 USS 미네소타에 대한 공격을 명령했다.하지만 철갑의 22피트(6.7m)의 드래프트 때문에 그녀는 큰 손상을 입힐 만큼 충분히 가까이 갈 수 없었다.이날 오후 늦게 버지니아주는 다음 날 복귀해 남은 북군 저지대 파괴를 완료하겠다는 기대와 함께 분쟁에서 물러났다.

그날 밤 늦게 USS 모니터는 북군이 장악하고 있는 먼로 요새에 도착했다.그녀는 목함들의 힘을 방어하고 "반군의 괴물"이 연합군의 봉쇄 함대와 워싱턴 D.C.와 같은 인근 도시들을 더 이상 위협하는 것을 막기 위해 브루클린 해군 야드에서 햄프턴 로드까지 아직 완전히 도착하지 않은 채 급히 이동했다.견인되는 동안, 그녀는 남쪽으로 항해하는 동안 거센 폭풍우 속에서 두 번이나 주저앉을 뻔했고, 버지니아 주의 첫 수공예에서 아직도 타오르는 승리의 밝은 불빛을 받으며 햄프턴 로드에 도착했다.

다음날인 1862년 3월 9일, 세계 최초의 철갑상어 사이에 전투가 벌어졌다.더 작고, 민첩하고, 더 빠른 모니터함은 더 크고, 더 느린 버지니아주를 능가할 수 있었지만, 두 함정 모두 거의 가까운 거리에서 포격을 가했음에도 불구하고 다른 함정에게 심각한 피해를 입힐 수 있음이 증명되었다.모니터는 훨씬 낮은 프리보드를 가지고 있었고, 갑판 위에 있는 회전식 2개의 포탑과 전방 조종실만 있었다. 따라서 버지니아주의 무거운 대포로는 명중하기가 훨씬 더 어려웠다.몇 시간 동안 포탄 교환 후, 모니터는 장갑 필로스에 직접 맞은 포탄이 피해를 평가하기 위해 충돌에서 벗어나야 하는 상황이 되자 마침내 얕은 물속으로 후퇴했다.감시단장인 존 L. 워든 중위는 조종실의 좁고 수평으로 보이는 틈을 통해 그의 얼굴과 눈에 직접 화약 폭발을 일으켜 실명시켰다.모니터는 여울에 남아 있었지만 늦은 시간 버지니아는 모항으로 향했고, 전투는 뚜렷한 승리자 없이 끝났다.그날 버지니아 주의 캡틴 캐츠비 압 로저 존스 중위는 그의 조종사들로부터 모래톱을 넘어 다음날까지 노퍽을 향해 출발하라는 조언을 받았다.존스 중위는 싸움을 계속하고 싶었지만 조종사들은 버지니아호가 "술집까지 약 3마일"을 달려야 한다며 "떨어지는 조류에 땅을 밟을 수 없다"고 강조했다.좌초되는 것을 막기 위해 존스 중위는 마지못해 철갑함을 [9]항구 쪽으로 다시 옮겼다.버지니아는 버지니아 주 포츠머스에 있는 고스포트 해군 야드로 은퇴하여 1862년 4월 4일까지 수리를 위해 드라이독에 머물렀다.

그 다음 달, 버지니아 선원들은 연합군의 봉쇄를 깨려는 시도에 실패했다.봉쇄는 램을 장착한 패들 기선 USS 밴더빌트,[10] SS 일리노이, SS 아라고, USS 미네소타 등으로 강화되었다.버지니아는 '모니터'를 전투에 끌어들이기 위해 햄프턴 로드로 몇 차례 출격했다.그러나 모니터는 다시 교전하지 말라는 엄중한 명령을 받았다. 두 전투원은 다시는 전투를 벌이지 않을 것이다.

4월 11일, 남부 해군은 노 젓는 사이드휠선 CSS 제임스타운의 지휘관인 조셉 니콜슨 바니 중위를 버지니아와 5척의 다른 함정과 함께 연합 함대의 [11]시야에서 전투를 유도했다.연합 해군 함정이 싸울 의사가 없다는 것이 분명해지자, CS 해군 함대는 진입하여 세 척의 상선, 즉 마커스호와 스쿠너선 캐서린 T. 딕스를 나포했다.그리고 나서 그들의 깃발은 연합 해군을 더 조롱하기 위해 CSS 롤리의 도움으로 노퍽으로 예인되면서 "연합군 쪽 아래로" 게양되었다.

4월 하순까지, 새로운 유니온은 USRC E.A.에 철갑을 채웁니다. 스티븐스와 USS 갈레나도 봉쇄에 동참했다.1862년 5월 8일, 북군 선박들이 노퍽 근처의 남부군 요새에 포격을 가하기 시작하자 버지니아와 제임스 강 함대는 위험을 무릅썼지만, 북군 선박들은 제임스 강 북쪽 해안 포대와 립랩스 섬에서 퇴역했다.

CSS 버지니아 파괴

Print: Destruction of the rebel vessel "Merrimac" off Crany Island; published by Currier and Ives
1862년 5월 11일 크레니섬 앞바다에서 쿠리에와 아이브스에 의한 반란군 선박 메리맥의 파괴

1862년 5월 10일, 진격하는 북군이 노퍽을 점령했다.버지니아는 이제 증기로 움직이는 중포대였고 더 이상 원양 순양함이 아니었기 때문에, 그녀의 조종사들은 그녀가 북군의 봉쇄를 통과할 수 있었다 하더라도 대서양으로 들어갈 수 있을 만큼 항해성이 없다고 판단했다.버지니아는 또한 22피트 (6.7미터) 깊이의 통풍 때문에 제임스 강 상류로 더 이상 후퇴할 수 없었다.이를 줄이기 위해 보급품과 석탄을 바다에 버렸습니다. 비록 이것이 철갑옷의 무장되지 않은 아랫부분 선체를 드러냈지만, 이것은 여전히 차이를 만들기에 충분하지 않았습니다.모항도 없고 갈 곳도 없는 버지니아주의 새 선장인 기수 조시아 태트널 3세는 철갑선이 잡히는 것을 막기 위해 마지못해 그녀를 파괴하라고 명령했다.이 임무는 그녀의 대포가 안전하게 제거되어 남부 해병대 기지와 드류리의 블러프에 있는 요새로 운반된 후 버지니아를 떠난 마지막 남자인 존스 중위의 몫이었다.1862년 5월 11일 이른 아침, 크레인 섬 앞바다에서 화재와 화약 흔적이 철갑탄 탄창에 도달했고 그녀는 큰 폭발로 파괴되었다.배의 잔해가 항구의 바닥에 가라앉았다.버지니아의 일부 잔해만이 박물관에 보존을 위해 회수되었다; 그 시대의 보고에 따르면 그녀의 난파선은 전쟁 후에 심하게 인양되었다고 한다.

모니터는 같은 해 12월 31일 노스캐롤라이나 케이프 해터라스 앞바다에서 예인선 로드아일랜드호가 견인하던 중 거센 폭풍으로 인해 높은 파도에 휩쓸려 실종됐다.62명의 선원 중 16명은 바다에 빠지거나 철갑선과 함께 침몰했으며, 다른 많은 선원들은 로드 아일랜드에서 보낸 구명보트에 의해 구조되었다.그 후 1973년 8월, 잔해는 해터라스 곶에서 남동쪽으로 약 16해리(30km; 18mi) 떨어진 대서양 해저에 위치했다.그녀의 뒤집힌 포탑은 수년 후 그녀의 깊고 전복된 난파선 아래에서 들어 올려졌고, 두 명의 선원의 유해가 아직 탑승한 채로 2013년 3월 8일 워싱턴 D.C.의 알링턴 국립묘지에 완전한 군사적 영예를 안고 안장되었다.

이력 이름:메리맥, 버지니아, 메리맥

비록 남부 연합이 배의 이름을 바꾸었지만, 그녀는 여전히 자주 유니온 이름으로 불리고 있다.1856년 그녀가 미국 해군에 처음 임관했을 때, 그녀의 이름은 K와 함께 메리맥이었다. 이름은 그녀가 건설된 곳 근처의 메리맥 강에서 유래했다.그녀는 뉴햄프셔 주 프랭클린에서 페미지와셋 강과 위니페소키 강이 합류하면서 형성된 메리맥 강의 이름을 딴 두 번째 미 해군 함정이었다.메리맥 강은 남쪽으로 흘러 뉴햄프셔를 지나 동쪽으로 흘러 매사추세츠 북동부를 지나 대서양 뉴베리포트에서 흐른다.

철갑함을 인양, 복원, 장착한 후, 남부 연합은 그녀에게 버지니아라는 이름을 부여했다.그럼에도 불구하고, 연합은 남부 연합을 원래 이름인 메리맥 또는 "반군의 괴물"이라는 별명으로 계속 불렀다.햄프턴 로드 전투의 여파로, 버지니아와 메리맥이라는 이름은 그날의 여러 신문과 서신에서 증명되었듯이 양쪽에서 서로 교환할 수 있게 사용되었습니다.해군 보고서와 1900년 이전의 역사학자들은 종종 "Merrimac"이라는 이름의 철자를 잘못 썼는데, 이는 실제로는 관련이 없는 [12]배였기 때문에 "Merrimac과 모니터와 메리맥의 전투"라고 말했다.두 철자 모두 햄프턴 로드 지역에서 여전히 사용되고 있습니다.

기념비, 유산

  • 1907년 시웰스포인트에서 열린 제임스타운 엑스포에서 열린 대형 전시품은 특수 [13]건물에 보관된 대형 디오라마인 '메리막과 모니터의 전투'였다.
  • 남부연합 철갑탄에 의해 탄 석탄이 채굴된 곳 근처의 버지니아 주 몽고메리 카운티의 작은 공동체는 현재 메리맥으로 [14]알려져 있다.
  • 1867년 10월 8일자 노퍽 버지니아의 신문에는 CSS 버지니아의 인양된 철제 램에 대한 신문의 "프라이빗 세일즈" 섹션에 눈에 띄는 기밀 광고가 실렸다.광고 내용:

전쟁의 유물 판매: 서명자들은 최초의 철갑을 입은 유명한 램과 철갑 버지니아(이전의 메리맥)의 철갑을 여러 번 구매했습니다.이 거대한 유물은 1,340파운드, 연철, 그리고 전쟁의 주권자로서, 그리고 해군 용품의 혁명으로서의 관심의 대상으로서 박물관, 주립 연구소 또는 어떤 훌륭한 공공 휴양지에 적합할 것이다.구입 희망자는 D로 부탁드립니다.A. 언더다운, 레커, 버지니아 주 노퍽의 버지니아 사무실 관리인

위에서는 이것이 햄프턴 로드 전투 첫날 침몰하는 USS 컴벌랜드의 우현 뱃머리에 부서져 박힌 첫 번째 철제 램인지, 아니면 북군에 의해 포획되는 것을 피하기 위해 좌초되어 파괴된 버지니아 뱃머리에 부착된 두 번째 철제 램인지 더 이상의 언급은 없다.s는 이 역사적 유물의 최종 처분과 관련하여 발견되었다.
미국 남북전쟁박물관의 이전 위치에 있는 CSS 버지니아 앵커
  • 버지니아 주의 다른 작품들은 살아남아 뉴포트 뉴스의 매리너스 박물관과 그녀의 앵커 중 한 명이 앞 잔디밭에 있는 리치몬드의 미국 남북전쟁 박물관에 전시되어 있다.
  • 1907년, 배의 갑옷판이 녹아서 제임스타운 [15]박람회를 위해 포카훈타스의 종을 주조하는 데 사용되었다.Wikisource에서 해군 장관이 벨에 금속을 공급하는 것을 허가하는 공동결의에 관한 업무
  • 1883년경부터 버지니아주의 침몰한 헐크에서 인양된 최근 철과 나무로 만들어진 수많은 기념품들이 역사적인 철갑상어 사이의 첫 전투를 기억하는 동부 해안 주민들 사이에서 준비되고 자발적인 시장을 발견했다.다양한 메달, 메달, 메달, 부분 시계 포브, 그리고 다른 유사한 금속 유품은 제한된 수량으로 민간 조폐국에 의해 압류된 것으로 알려져 있다.알려진 예는 오늘날에도 여전히 존재하며, 공공 및 개인 소장품 모두에 보관되어 있으며, 좀처럼 공개 경매에 나오지 않는다.버지니아 주의 철과 구리로 만든 9개의 예는 참조 섹션(아래)에 나열된 데이비드 셴크만의 1979년 숫자 소책자에서 앞면과 뒷면의 사진과 함께 매우 상세하게 목록화되어 있습니다.
  • 버지니아와 연방기금 모두로 유명한 교전 인근 햄프턴 로드에 건설된 '모니터-메리맥 메모리얼 브리지-터널'의 이름도 최신 [clarification needed]버전을 반영하고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ "BURNING OF GOSPORT NAVY-YARD; Eleven Vessels Scuttled and Burned, The Steam Tug Yankee Tows the Cumberland to Sea, Norfolk Not on Fire". The New York Times. New York City. 24 April 1861. Retrieved 2 August 2022. The Government vessels had been scuttled in the afternoon before the Pawnee arrived, to prevent their being seized by the Secessionists… The following are the names of the vessels which were destroyed: Pennsylvania, 74 gun-ship; steam-frigate Merrimac, 44 guns; sloop-of-war Germantown, 22 guns; sloop Plymouth, 22 guns; frigate Raritan, 45 guns; frigate Columbia, 44 guns; Delaware, 74 gun-ship; Columbus, 74 gun-ship; United States, in ordinary; brig Dolphin, 8 guns; and the powder-boat. [Missing: New York, 74 gun-ship, known to have been ‘’on the stocks’’ at the Gosport Navy Yard near Norfolk and destroyed at this time.]
  2. ^ Quarstein, 페이지 62~63
  3. ^ Egan, 페이지 373, 376
  4. ^ Quarstein, 65페이지
  5. ^ 데케이, 131페이지
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on August 12, 2010. Retrieved October 19, 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  7. ^ 옴스테드, 외, 125-27페이지
  8. ^ 옴스테드, 외, 87페이지
  9. ^ 선원 신조
  10. ^ T.J. 스타일즈, "제1의 재벌:Cornelius Vanderbilt의 서사시 인생'(2009).
  11. ^ 버지니아 공관(C.A.R. Jones)
  12. ^ "Battle of the Monitor and the Merrimack C.S.S. Virginia Civil War Naval Battle". nps.gov.
  13. ^ Page, Walter Hines (1907). The World's work Volume 14 ; a history of our time. p. 8938. ISBN 978-1231370032. Retrieved 20 December 2015.
  14. ^ Tennis, Joe (2004). Southwest Virginia Crossroads: An Almanac of Place Names and Places to See. The Overmountain Press. p. 140. ISBN 978-1-57072-256-1.
  15. ^ 리치몬드 타임스 디스패치, "Pokahuntas Bell for Exposition", 1907년 4월 13일

레퍼런스

  • Bisbee, Saxon T. (2018). Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering in the American Civil War. Tuscaloosa, Alabama: University of Alabama Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
  • Bogart, Charles H. (2006). "Re: Thoughts and Speculation on the Conversion of USS Merrimack into CSS Virginia". Warship International. XLIII (2): 158. ISSN 0043-0374.
  • Campbell, Thomas R. & Flanders, Alan B. (2001). Confederate Phoenix: The CSS Virginia. Shippensburg, Pennsylvania: Burd Street Press.
  • Canney, Donald L. (2015). The Confederate Steam Navy 1861-1865. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-4824-2.
  • Egan, Robert S. (2005). "Thoughts and Speculation on the Conversion of USS Merrimack into CSS Virginia". Warship International. XLII (4): 362–414. ISSN 0043-0374.
  • Greene, Jack (2006). "Re: Thoughts and Speculation on the Conversion of USS Merrimack into CSS Virginia". Warship International. XLIII (2): 159. ISSN 0043-0374.
  • Symonds, Craig L. (2006). "Building the Ironclads". In Holzer, Harold; Mulligan, Tim (eds.). The Battle of Hampton Roads: New Perspectives on the USS Monitor and CSS Virginia. New York: Fordham University Press. ISBN 0-8232-2481-3.
  • Junonville, P. C. (2006). "Re: Thoughts and Speculation on the Conversion of USS Merrimack into CSS Virginia". Warship International. XLIII (2): 158–159. ISSN 0043-0374.
  • Koehler, R. B.; Sileo, Thomas & Yee, Garry (2007). "Question 40/43: Fates of Confederate Ironclads". Warship International. XLIV (4): 331–332. ISSN 0043-0374.
  • Konstam, Angus (2003). Duel of the Ironclads: USS Monitor & CSS Virginia at Hampton Roads 1862. Oxford, UK: Osprey. ISBN 1-84176-721-2.
  • 넬슨, 제임스 L. (2004)철의 지배: The Story of the First Batting Ironclads, Monitor and the Merrimack, 하퍼콜린스 출판사, 뉴욕, ISBN 0-06-052403-0. 06-052403-0.
  • Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E. & Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
  • 미국 버지니아주 메리맥-CSS, 건설에서 파괴, 아나폴리스, 메릴랜드주: 해군연구소 프레스.ISBN 978-1-59114-659-9.
  • Quarstein, John V. (2006). "Sink Before Surrender: The Story of the CSS Virginia". In Holzer, Harold; Mulligan, Tim (eds.). The Battle of Hampton Roads: New Perspectives on the USS Monitor and CSS Virginia. New York: Fordham University Press. ISBN 0-8232-2481-3.
  • Quarstein, John V. (2000).C.S. Virginia, Mistress of Hampton Roads는 H. E. Howard, Inc.에 의해 버지니아 남북전쟁 전투 및 리더 시리즈를 위해 자작했습니다.ISBN 1-56190-118-0
  • Roberts, William H. (2006). "Re: Thoughts and Speculation on the Conversion of USS Merrimack into CSS Virginia". Warship International. XLIII (2): 157–158. ISSN 0043-0374.
  • Schenkman, David, (1979년.버지니아주 햄프턴의 모니터와 메리맥(식)의 전투를 기념하는 메달과 메달 (버지니아 주의 화폐학에 관한 일련의 특별 기사에서 두 번째)28쪽의 책자, 버지니아 화폐학 협회.ISSN 또는 ISBN 없음
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Smith, Gene A.(1998).Iron and Heavy Guns, Duel Between the Monitor and Merimac (sic), Abilene, Texas, McWhiney Foundation Press, ISBN 1-88666-115-4.
  • Still, William N., Jr. (1985) [1971]. Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads. Columbia, South Carolina: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.

추가 정보

외부 링크

Wikimedia Commons에는 CSS Virginia 관련 미디어가 있습니다.

좌표:36°54~25°N 76°20′37″w/36.90694°N 76.34361°W/ 36.90694; -76.34361