2020년 포뮬러 원 세계 선수권 대회

2020 Formula One World Championship
"F1 2020"은 여기로 리디렉션됩니다.2020 포뮬러 원 월드 챔피언십을 기반으로 한 비디오 게임은 F1 2020(비디오 게임)을 참조하십시오.

A black man in his early thirties with short facial hair smiling while wearing a hat.
루이스 해밀턴, 터키 그랑프리 7번째 드라이버 챔피언십 최다 우승 기록 달성
portrait of Valtteri Bottas
해밀턴의 팀 동료 발테리 보타스가 메르세데스를 위해 차를 몰며 준우승을 차지했습니다.
portrait of Max Verstappen
맥스 베르스타펜 레드불 레이싱 혼다 소속으로 시즌을 3위로 마쳤습니다.
A black Formula One car drives between some gravel and some tarmac on a paved area painted in the colours of the Italian flag.
메르세데스는 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 7번째 컨스트럭터 챔피언십을 획득해 역대 컨스트럭터 최다 연속 우승 기록을 경신했습니다.

FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십(2020 FIA Formula One World Championship)은 포뮬러 원의 포뮬러 원 자동차 경주 대회로, 포뮬러 원 월드 [a]챔피언십의 71번째 대회입니다.이날은 제1회 포뮬러 원 월드 드라이버 [1]챔피언십이 개최된 지 70주년이 되는 날입니다.이 대회는 국제 모터스포츠 협회인 국제 자동차 연맹(FIA)에 의해 오픈휠 레이싱 자동차의 최고 등급으로 인정되었습니다.드라이버들과 팀들은 각각 월드 드라이버 챔피언과 월드 컨스트럭터 챔피언 타이틀을 놓고 경쟁했습니다.

원래 대회는 [2]3월에 시작할 예정이었으나 코로나19 범유행에 대응하여 7월로 시작이 연기되었습니다.이번 시즌에는 그랑프리 22개 대회 기록을 놓고 경쟁하기로 했으나 일부 대회가 취소되고 이를 대신할 새로운 대회가 추가되면서 총 17개 대회가 [3]치러졌습니다.이번 시즌은 7월 오스트리아[4] 그랑프리를 시작으로 12월 아부다비 그랑프리를 [3]끝으로 막을 내렸습니다.코로나19 범유행으로 인해 챔피언십의 첫 8라운드는 비공개로 진행되었으며, 나머지 레이스는 코로나19 범유행의 2차 유행으로 인해 축소되거나 비공개로 진행되었습니다.

루이스 해밀턴과 메르세데스는 2019년 6번째 우승을 차지한 후 각각 월드 드라이버와 월드 컨스트럭터의 챔피언으로 시즌을 시작했습니다.에밀리아 로마냐 그랑프리에서 메르세데스는 1999년부터 2004년까지 페라리의 기록을 깨며 7회 연속 컨스트럭터 챔피언십을 획득한 유일한 팀이 되었습니다.메르세데스는 2014년 터보 하이브리드 엔진 규정 변경이 시행된 이후 유일하게 우승을 차지하는 영예도 유지했습니다.해밀턴은 미하엘 슈마허가 터키 그랑프리에서 세운 7개의 세계 드라이버 챔피언십 기록과 동률을 이루며 슈마허가 포르투갈 그랑프리에서 세운 91승의 종전 기록을 깼습니다.

세바스찬 베텔은 페라리에서 어려운 시즌을 견뎌냈는데, 순위에서 13위를 차지했고 33점만을 모았습니다.이번 시즌은 페라리와의 마지막 시즌이 될 것이며, 그는 2021 시즌을 위해 레이싱 포인트의 브랜드인 애스턴 마틴에 합류할 것입니다.

출품작

2020년 세계 [5]선수권 대회에는 다음의 팀과 드라이버들이 참가했습니다.모든 팀은 피렐리가 [6]공급한 타이어로 경쟁했습니다.

2020년 세계 선수권 대회에 출전한 팀과 드라이버
진입자 컨스트럭터 섀시 동력장치 경주용 드라이버
아니요. 드라이버명 라운즈
Switzerland 알파 로미오 레이싱[7] 올렌 알파 로미오 레이싱 페라리 C39[7] 페라리 065 7
99 		Finland 키미 키미
Italy 안토니오 지오비나치 		모든.
모든.
Italy 스쿠데리아 알파타우리 혼다 알파타우리혼다 AT01[8] 혼다 RA620H[9] 10
26 		France 피에르 가슬리
Russia 다닐 크뱌트 		모든.
모든.
Italy 스쿠데리아 페라리 페라리. SF1000[10] 페라리 065[11] 5
16 		Germany 세바스티안 베텔
Monaco 샤를 르클레르 		모든.
모든.
United States 하스 F1팀 하스페라리 VF-20[12] 페라리 065 8
51
20 		France 로맹 그로장
Brazil 피에트로 피티팔디
Denmark 케빈 매그너슨 		1–15
16–17
모든.
United Kingdom 맥라렌 F1팀 맥라렌-르노 MCL35[13] 르노 이테크 20[14] 4
55 		United Kingdom 란도 노리스
Spain 카를로스 사인츠 주니어 		모든.
모든.
Germany 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 메르세데스 F1W11[15] 메르세데스-AMG F1 M11[16] 44
63
77 		United Kingdom 루이스 해밀턴
United Kingdom 조지 러셀
Finland 발테리 보타스 		1–15, 17
16
모든.
United Kingdom BWT 레이싱 포인트 F1팀[17] 레이싱 포인트-BWT 메르세데스 RP20[18] BWT[b] 메르세데스 11
27
18
27 		Mexico 세르히오 페레스[c]
Germany 니코 l켄베르크
Canada 랜스 스트롤[d]
Germany 니코 l켄베르크[e] 		1–4, 6–17
4–5
모든.
11
Austria 애스턴 마틴 레드불 레이싱 레드불 레이싱-혼다 RB16[21] 혼다 RA620H 23
33 		Thailand 알렉산더 알본
Netherlands 막스 베르스타펜 		모든.
모든.
France 르노 DP 월드 F1[22] 팀 르노 R.S.20[23] 르노 이테크[24] 20 3
31 		Australia 다니엘 리카르도
France 에스테반 오콘 		모든.
모든.
United Kingdom 윌리엄스[25] 레이싱 윌리엄스 메르세데스 FW43[26] 메르세데스-AMG F1 M11[27] 6
63
89 		Canada 니콜라스 라티피
United Kingdom 조지 러셀
United Kingdom 잭 에잇켄 		모든.
1–15, 17
16
출처:[23][28]

무료 실습 드라이버

시즌을 통틀어 4명의 운전자가 무료 연습 시간에 시험 운전 또는 제 3의 운전자로 운전했습니다.잭 에이트켄과 로이 닛사니는 각각 그랑프리 1개와 3개에서 윌리엄스를, 로버트 쿠비카는 알파 로미오 레이싱을, 믹 슈마허는 그랑프리 [28]1개에서 하스를 위해 운전했습니다.

슈마허와 칼럼 일롯은 알파 로미오 레이싱과 하스를 위해 각각 [28]운전하는 에이펠 그랑프리 첫 연습 세션에 출연하기 위해 들어갔지만 [29]악천후로 인해 세션이 취소되었습니다.

2020년 세계선수권대회 기간 동안 무료 연습에 참가한 드라이버들
컨스트럭터 아니요. 드라이버 라운즈
알파 로미오 페라리 88
37 		Poland 로버트 쿠비카
Germany 믹 슈마허 		2–3, 5, 15, 17
11
하스페라리 50 Great Britain 칼럼 일롯
Germany 믹 슈마허 		11
17
윌리엄스 메르세데스 40 Great Britain 잭 에잇켄
Israel 로이 닛사니 		2
6, 8, 15

팀변경

레드불 레이싱과 스쿠데리아 토로 로소의 모회사인 레드불 GmbH는 토로 로소를 "스쿠데리아 알파 타우리"로 개명했습니다.이 팀은 "AlphaTauri"[23]라는 컨스트럭터 이름을 사용합니다.그 이름은 레드불의 알파타우리 패션 [30]브랜드에서 따왔습니다.

운전자 변경사항

1년 만에 에스테반 오콘은 르노와 계약을 맺은 후 니코 l켄베르크를 대신하여 포뮬러 원에 복귀했습니다.로버트 쿠비카는 2019년 챔피언십을 끝으로 윌리엄스를 떠나 알파 로미오 레이싱에 리저브 [7]드라이버로 합류했습니다.2019년 포뮬러2 챔피언십 준우승자 니콜라스 라티피가 [32][33]윌리엄스에서 쿠비카를 대신했습니다.

시즌 중반 변동

메르세데스가 코로나19 양성 반응을 보이자 루이스 해밀턴(가운데)과 교체된 조지 러셀(왼쪽).잭 에이트켄(오른쪽)이 윌리엄스전에서 러셀과 교체 출전했습니다.

영국 그랑프리 주말을 하루 앞두고 레이싱 포인트 드라이버 세르히오 페레스가 코로나19 양성 반응을 보여 [34]주말 레이스에서 제외됐습니다.퍼블릭 헬스 잉글랜드(Public Health England)로부터 해명을 구한 후, 레이싱 포인트(Racing Point)는 페레즈(Pérez)가 코로나바이러스 음성 [35]판정을 받을 때까지 70주년 그랑프리에서 레이스를 펼칠 수 있도록 할 계획이라고 밝혔습니다.이 재검사에서 양성 반응이 나와서 페레스도 70주년 그랑프리에 참가할 수 없었습니다.2012년과 2014년부터 2016년까지 팀의 전신인 포스 인디아에서 뛰었던 니코 l켄베르그와 교체되었고, 2019년 아부다비 그랑프리 포뮬러 원에서 마지막으로 레이스를 펼쳤습니다.페레스는 스페인 그랑프리 주말 일주일 전에 코로나바이러스 검사에서 음성 판정을 받았고 [38]복귀를 위해 FIA의 승인을 받아 그랑프리에 출전했습니다.페레스의 레이싱 포인트 팀 동료 랜스 스트롤은 에이펠 그랑프리를 앞두고 몸이 좋지 않았고 경기 당일 코로나바이러스 양성 반응을 보였습니다.l켄베르크는 다시 팀을 위해 경쟁했습니다.

로맹 그로장이 바레인 그랑프리에서 충돌 후 손에 화상을 입은 후, 하스는 테스트 드라이버 피에트로 피티팔디를 사키르 [40]그랑프리에서 데뷔하도록 승격시켰습니다.Grosjean은 바레인에서의 충돌 이후 회복 때문에 아부다비 그랑프리에도 불참했습니다; Fittipaldi는 [41]팀을 위해 다시 경기를 했습니다.루이스 해밀턴은 사키르 그랑프리에 앞서 코로나바이러스 양성 반응을 보여 [42][43]출전하지 않을 수 없게 됐습니다.그는 조지 러셀로 대체되었고,[44][45] 윌리엄스에서 러셀을 잭 에잇켄으로 대체했습니다.해밀턴은 코로나 바이러스 검사에서 음성 판정을 받은 후 시즌 종료된 아부다비 그랑프리를 위해 메르세데스로 돌아왔고 러셀은 [46]윌리엄스로 돌아갔습니다.

달력

22개의 그랑프리는 원래 2020년 세계 [2]선수권 대회로 예정되어 있었습니다.하지만 코로나19 팬데믹으로 수많은 레이스 취소와 연기가 발생했습니다.일정이 변경된 달력은 17개의 그랑프리로 구성되어 있으며, 9개의 그랑프리와 8개의 다른 그랑프리로 구성되어 있으며, 나머지 13개의 원래 2020 레이스는 취소되었습니다.이것은 또한 오스트리아에서 두 번의 경주로 시즌을 시작했다는 것을 의미했고, 시즌 후에는 실버스톤 서킷에서 두 번의 경주와 바레인 인터내셔널 서킷에서 두 번의 경주가 있었습니다.각 레이스는 총 거리 305km(189.5m)를 초과하는 최소 랩 횟수입니다.스포츠 규정상, 시즌이 [47][f]챔피언십으로 간주되기 위해서는 최소 8번의 레이스가 펼쳐져야 합니다.

행사일정
둥근 그랑프리 서킷 날짜.
1 오스트리아 그랑프리 Austria 레드불 링, 스필버그 7월5일
2 스티리안 그랑프리 7월12일
3 헝가리 그랑프리 Hungary 헝가로링 7월 19일[g]
4 브리티시 그랑프리 United Kingdom 실버스톤 서킷, 실버스톤 8월2일[h]
5 제70주년 그랑프리 8월9일
6 스페인 그랑프리 Spain 서킷 드 바르셀로나 카탈루냐, 몬멜로 8월16일[i]
7 벨기에 그랑프리 Belgium 서킷 드 스파 프랑코샹, 스타벨로트 8월30일
8 이탈리아 그랑프리 Italy 몬자 주, 오토드로모 나치오날레 디 몬자 9월6일
9 토스카나 그랑프리 Italy 스카페리아 산 피에로 오토드로모 인테르나치오날레 델 무겔로 9월13일
10 러시아 그랑프리 Russia 소치 오토드롬, 소치 9월27일
11 에이펠 그랑프리 Germany 뉘르부르크링 10월11일
12 포르투갈 그랑프리 Portugal 포르티망오 아우토드로모 인테르나시오날 두 알가르브 10월25일
13 에밀리아 로마냐 그랑프리 Italy 오토드로모 인테르나치오날레 엔조 디노 페라리, 이몰라 11월1일
14 터키 그랑프리 Turkey 투즐라 이스탄불 공원 11월15일
15 바레인 그랑프리 Bahrain 바레인 국제 서킷, 사키르[j] 11월29일[k]
16 사히르 그랑프리 12월6일
17 아부다비 그랑프리 United Arab Emirates 야스 마리나 서킷, 아부다비 12월13일[l]
출처:[50][51][52][53]

다음 라운드는 세계 자동차 스포츠 위원회에서 발행한 원래 일정에 포함되어 있었으나 코로나19 범유행에 대응하여 취소되었습니다.

그랑프리 서킷 예정일자
오스트레일리아 그랑프리 Australia 앨버트 파크 서킷, 멜버른 3월15일
베트남 그랑프리 Vietnam 하노이 서킷, 하노이 4월5일
중국 그랑프리 China 상하이 인터내셔널 서킷, 상하이 4월19일
네덜란드 그랑프리 Netherlands 회로 잔드부르트, 잔드부르트 5월3일
모나코 그랑프리 Monaco 모나코 서킷, 몬테카를로 5월24일
아제르바이잔 그랑프리 Azerbaijan 바쿠 시 서킷, 바쿠 6월7일
캐나다 그랑프리 Canada 길레스 빌뇌브 서킷, 몬트리올 6월14일
프랑스 그랑프리 France 서킷 폴 리카드, 르 카스텔렛 6월28일
싱가포르 그랑프리 Singapore 마리나 베이 스트리트 서킷, 싱가포르 9월20일
일본 그랑프리 Japan 스즈카 국제 레이싱 코스, 스즈카 10월11일
미국 그랑프리 United States 서킷 오브 더 아메리카, 오스틴, 텍사스 10월25일
멕시코시티 그랑프리 Mexico 멕시코시티 아우토드로모 헤마노스 로드리게스 11월1일
브라질 그랑프리 Brazil 아우토드로모 호세 카를로스 파체, 상파울루 11월15일
출처:[54][55][56][57][58][59]

2019년 달력에서 원래 2020년 달력으로 변경

2017년 1월 CVC Capital Partners로부터 스포츠에 대한 상업적 권리를 구입한 후, Liberty Media는 싱가포르 그랑프리를 [60]모델로 하고 "목적지 경주"라는 개념을 사용하여 포뮬러 원 달력을 확장할 계획을 발표했습니다."데스티네이션 레이스" 모델에 따라 그랑프리는 주요 관광지 또는 그 근처에 설치되며 스포츠를 보다 접근성 있게 만들고 더 많은 [peacock prose]관중에게 매력을 주는 것을 목표로 레이싱, 엔터테인먼트 및 소셜 기능을 통합합니다.몇몇 국가와 장소는 그랑프리 [61][62]유치 계획을 발표했고, 두 개의 유치가 성공적이었습니다.

리버티 미디어는 처음에 2020년 달력이 21개의 그랑프리로 구성될 것이며 새로운 레이스는 기존 이벤트의 희생으로 이루어질 것이라고 예상했지만 나중에 팀들과 22개의 그랑프리를 허용하는 합의를 협상했습니다.2019년과 2020년 사이에 몇 가지 추가적인 변경이 이루어졌는데, 독일 그랑프리는 중단되었고 멕시코 그랑프리는 [70][71]취소되기 전에 멕시코 시티 그랑프리로 브랜드를 변경할 계획이었습니다.

규정변경

스포츠 규정

2019년에 비해 MGU-K를 추가로 사용할 수 있도록 허용된 팀은 원래 계획된 22개의 [72][73][clarification needed]경주에 참가해야 하는 증가된 요구를 보완했습니다.

무료 연습 세션에 참가한 운전자들은 추가적인 FIA 슈퍼 라이센스 포인트를 받을 수 있습니다.자유 연습 시간 동안 최소 100km(62마일)를 완주한 운전자는 운전 위반을 저지르지 않는 조건으로 슈퍼 라이센스 포인트를 추가로 받게 됩니다.운전자는 무료 연습 세션에서 [74]3시즌 동안 슈퍼 라이센스 포인트를 10개만 얻을 수 있었습니다.헬멧 디자인에 대한 규정은 운전자가 레이스 간에 원하는 횟수만큼 디자인을 변경할 수 있도록 하여 완화되었으며,[75] 2015년부터 기본 디자인과 주요 디자인 변경(경미한 변경 제외)을 한 번 허용했습니다.

그 때 확장된 달력으로 계획된 결과, 2019년 바레인 인터내셔널 서킷과 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 진행된 두 번의 시즌 전 테스트는 각각 4일에서 3일로 축소되었고, 2019년 바레인 인터내셔널 서킷과 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 진행된 두 번의 시즌 전 테스트는 중단되었습니다.팀들은 테스트를 [76]하는 동안 더 이상 차를 숨길 수 없었습니다.자동차 정비사의 작업이 금지된 시간은 8시간에서 9시간으로 [73]늘었습니다.

점프 스타트와 웨이트 브릿지를 둘러싼 규칙들이 완화되었고, 경주 진행자들은 웨이트 브릿지와 점프 [73]스타트를 놓친 것에 대해 덜 엄중한 처벌을 내릴 수 있었습니다.

기술규정

펑크 위험을 줄이기 위해 전면 날개의 마지막 50mm(2.0인치)에는 더 이상 금속이 들어갈 수 없었습니다.브레이크 덕트는 더 이상 아웃소싱할 수 없으며 팀에서 제작 및 설계해야 합니다.연료 탱크 외부에 있을 수 있는 연료의 양은 2리터(3.5impt)에서 250밀리리터(0.44impt)로 감소했습니다.전자 운전 보조 장치의 감소는 운전자들이 경주 [73]시작 동안 자동차의 토크를 더 많이 관리할 책임이 있다는 것을 의미했습니다.

시즌 중반 변동

이탈리아 그랑프리 때부터 운전자들은 예선을 시작할 때부터 [77]경기가 끝날 때까지 하나의 엔진 모드만 달릴 수 있었습니다.하지만 운전자들은 주말 내내 [78]파워트레인에 전력을 사용할 수 있었습니다.

코로나19 범유행의 영향

참고 항목: COVID-19 대유행과 COVID-19 대유행이 모터스포츠에 미치는 영향

초기대응

대회 시작에 앞서 [56]중국 그랑프리가 코로나19 조기 발병으로 연기될 것이라고 발표하는 등 코로나19 팬데믹으로 시즌이 크게 차질을 빚었습니다.

이탈리아에 기반을 둔 팀인 페라리와 알파타우리는 이 질병의 확산과 [79][80]챔피언십에 미치는 영향에 대해 우려를 나타냈습니다.이탈리아가 최악의 바이러스 발병을 겪으면서 두 팀 모두 직원들이 이탈리아 북부에 설치된 격리 구역을 떠나 수용국으로 들어갈 수 있는 능력을 우려했습니다.바르셀로나에서의 프리시즌 테스트는 계획대로 진행되었고, 모든 팀과 드라이버들은 6일간의 [81]테스트를 마쳤습니다.

이 스포츠의 전무이사인 로스 브론은 만약 한 팀이 주최국에 들어가는 것이 막히면 그랑프리가 진행되지 않을 것이지만, 한 팀이 자발적으로 [82]주최국에 들어가지 않기로 선택한다면 대회는 진행될 수 있을 것이라고 발표했습니다.3월 초, 바레인 그랑프리 조직위원회는 이 대회가 "참가자 전용"이 될 것이며, 어떤 관중도 [83]허용되지 않을 것이라고 말했습니다.

레이스 연기 및 취소

시즌 개막전인 호주 그랑프리가 진행될 것으로 예상돼 모든 팀과 드라이버들이 계획대로 대회장에 도착했습니다.경기가 열리기 3일 전, 맥라렌은 팀원이 바이러스 [84]양성 반응을 보이자 경기 불참을 선언했습니다.이로 인해 다음 [85]날 아침 그랑프리 대회가 취소되었습니다.그날 늦게, 첫 [55]베트남 그랑프리와 마찬가지로 바레인 그랑프리가 관중들에게 공개되지 않고 연기될 것이라고 발표되었습니다.

포뮬러 원과 FIA는 공동 성명을 내고 "5월 말 유럽에서 챔피언십을 시작할 것으로 기대한다"면서도 이 일정은 "정기적으로 검토될 것"[86]이라고 밝혔습니다.3월 19일, FIA는 네덜란드, 스페인, 모나코 그랑프리가 팬데믹으로 인해 무기한 연기되었다고 발표했습니다.성명에서 FIA는 이제 "5월 이후 안전하게 시즌을 시작할 것으로 기대한다"며 상황을 계속 [87]감시할 것이라고 밝혔습니다.모나코 경기의 주최자인 오토모빌 클럽 드 모나코는 경기가 취소되었음을 분명히 했습니다.이것은 포뮬러 원이 1954년 [88]이후 처음으로 모나코에서 경주하지 않을 것이라는 것을 의미했습니다.4일 후, 아제르바이잔 그랑프리 조직위원회는 경기가 [89]연기되었다고 발표했습니다.

4월 초, 캐나다 그랑프리 주최측은 경기 [58]연기를 발표했습니다.이달 말, 프랑스 그랑프리 조직위원회는 [59]2020년에 대회가 개최되지 않을 것이라고 확인했고, 실버스톤 서킷의 전무이사는 영국 그랑프리가 진행된다면 [90]무관중이 될 것이라고 말했습니다.5월에 헝가리 그랑프리 조직위원회는 그들의 경주가 같은 [91]모델을 사용할 것이라고 발표했습니다.스포츠 경기 재개 계획은 팀 모터홈 금지와 바이러스 [92]발생을 막기 위한 엄격한 테스트 체제를 요구했습니다.

네덜란드 그랑프리는 5월 말에 완전히 취소되었으며,[69] 대회 주최자는 2020년에 무관중 경기보다는 2021년에 관중이 참석하는 부활된 경기를 개최하는 것을 선호한다고 말했습니다.포뮬러 원 6월 [93]아제르바이잔, 싱가포르, 일본 그랑프리 취소 확정아제르바이잔과 싱가포르 대회 주최 측은 일본 정부의 여행 제한으로 일본 그랑프리가 취소된 반면, 도로 서킷에 필요한 인프라를 구축하기 어렵다는 점을 취소 이유로 들었습니다.7월에 브라질, 캐나다, 멕시코 시티 그리고 미국 그랑프리는 [94]아메리카에서 증가하는 바이러스 사례와 여행 제한 속에서 공식적으로 취소되었습니다.하지만, 브라질 그랑프리의 주최자들은 포뮬러 원 매니지먼트의 주장에 이의를 제기했고, 그들의 경주가 더 이상의 [95]협의 없이 취소된 것에 불만을 나타냈습니다.8월에는 중국 그랑프리 취소가 발표되었고,[96] 10월에는 베트남 그랑프리 [65]첫 대회가 취소되었습니다.

공장들이 2주 동안 문을 닫는 매년 여름 휴가는 8월에서 3월과 4월로 앞당겨졌습니다.팀들은 올해 [97]말에 경주를 위한 공간을 마련하는 것을 목표로 3주간의 기간을 지정을 했습니다.3월 말, 처음으로 공장 폐쇄가 전력 장치 [98][99]제조업체에 추가로 적용될 것이라고 발표했습니다.공장 가동 중단 기간은 이후 경쟁업체의 경우 총 9주, 전력 장치 [100][101]제조업체의 경우 총 7주로 연장되었습니다.

일정 변경된 일정

3월, 팀들은 2020년 챔피언십이 가능한 한 많은 경주의 개최를 보장하기 위해 2021년 초까지 진행될 수 있다는 것에 동의했습니다.이러한 움직임은 또한 8개의 그랑프리가 3개의 다른 대륙에 걸쳐 개최될 수 있도록 보장할 것이며, 이를 통해 시즌이 세계 [102][103][104]선수권 대회 자격을 얻기 위해 필요한 최소 경주 수를 충족시킬 것입니다.

4월 초, 로스 브라운(Ross Brawn)은 7월에 경주가 시작되면 18-19개 경주의 일정을 재조정하는 것이 가능할 것이며, 개막 라운드는 잠재적으로 [105]무관중일 가능성이 높다고 제안했습니다.그는 또한 물류 활동에 [105]대한 압박을 완화하기 위해 그랑프리 대회가 이틀로 축소될 가능성을 제기했습니다.그러나 Alfa Romeo Racing의 상무인 Frédéric Vasseur는 축약된 달력이 경쟁의 비용을 증가시키고 소규모 팀들을 재정적 [106]붕괴의 위험에 빠뜨릴 수 있다고 경고했습니다.다른 팀들도[who?] 행사 주최 측이 낸 제재금이 연말에 모든 팀에게 주어지는 상금에 기여했다고 지적하며 이를 재차 강조했습니다.이 돈은 팀의 월드 컨스트럭터 챔피언십 포지션에 따라 비례적으로 수여되며 내년 팀 예산의 상당 부분을 차지합니다.경기 수가 줄어들고 상금 구조가 고정되어 있기 때문에 팀들은 상당한 재정적 [107]손실을 입을 것을 우려했습니다.

4월 말, 포뮬러 원의 CEO 체이스 캐리는 [108]7월 5일에 시즌을 시작하고 총 15개에서 18개의 경주를 개최할 목표를 선언했습니다.6월, 일정이 변경된 달력의 첫 8개 경주가 확정되었고, 시즌은 7월 5일 오스트리아 그랑프리로 시작될 것으로 예상됩니다.이번 개정 달력에는 새롭게 명명된 두 개의 일회성 이벤트가 포함되어 있는데,[50] 레드불 링과 실버스톤 두 번째 레이스 모두 스티리안과 70주년 그랑프리로 알려져 있습니다.Ross Brawn은 8라운드 달력이 성장할 것으로 예상되며 스포츠가 원래 달력에 없는 장소에서의 경주를 고려하고 있거나 15개 [109]그랑프리의 목표를 달성하기 위해 기존 서킷의 여러 구성을 사용하고 있다고 발표했습니다.

7월 10일, 러시아 그랑프리가 원래 예정된 날짜에 달력에 다시 추가되었고, 첫 번째 토스카나 그랑프리가 무겔로 서킷에서 발표되었는데, 이는 이 서킷이 포뮬러 원 월드 챔피언십 [110]경주를 개최하는 최초의 사례입니다.7월 말, 알가르브 인터내셔널 서킷의 데뷔와 함께 이몰라의 뉘르부르크링과[m] 오토드로모 인터내셔날 엔조 디노 페라리의 달력 복귀가 공개되었습니다.이 경주들은 1996년 시즌 이후 처음으로 포르투갈 그랑프리의 귀환과 함께 각각 에이펠과 에밀리아 로마냐 그랑프리로 명명되었습니다.에밀리아 로마냐 그랑프리는 짧은 주말 이틀에 걸쳐 열렸고 토요일 [111][112]아침에 90분 동안 한 번의 연습 시간이 열렸습니다.2013년 이후 뉘르부르크링에서, 2006년 이후 이몰라에서 열리는 첫 번째 레이스이자 1982년 [113][n]시즌 이후 한 국가(이탈리아)에서 세 개의 그랑프리를 개최하는 첫 번째 대회입니다.

8월, 포뮬러 원은 2011 시즌 이후 첫 터키 그랑프리를 위해 이스탄불 공원으로 돌아올 것이라고 발표되었으며, 사히르 그랑프리의 데뷔와 함께 바레인 인터내셔널 서킷에서 개최될 예정입니다.그들은 일정이 변경된 바레인과 아부다비 그랑프리에 시즌의 마지막 4개 레이스로 참가하여 달력을 [114][115]17개 레이스로 늘렸습니다.

원래 달력의 경주와 날짜 중 오스트리아, 벨기에, 이탈리아, 러시아 그랑프리 4개의 경주만 원래 날짜를 지켰습니다.

규제변경

팬데믹은 개최지의 국가를 위해 운전자들의 퍼레이드와 경주 전 집회를 포기하는 것을 포함한 경주 주말의 형식에 대한 변경을 요구했습니다.경기가 끝난 [116]후에는 시상대를 개조한 시상식이 계획되어 있었습니다.FIA는 차량 준비를 위해 출발 그리드에 탑승할 수 있는 팀 인원의 제한을 도입하고, [117]팀 인원이 그리드에 투입되는 시간을 최소화하기 위해 차량이 피트 레인을 떠날 수 있도록 차단 시간을 변경했습니다.타이어 공급업체인 Pirelli도 모든 팀과 운전자에게 동일한 타이어 컴파운드를 제공해야 했습니다.이전에 피렐리가 몇 주 전에 경주를 위한 화합물을 발표해야 했던 경우,[117] 이 창은 2주로 단축되어 달력에 예상되는 변경 사항에 대응할 수 있게 되었습니다.

연대운동

지난 6월, 포뮬러 원은 인종차별, 세계적 불평등 및 코로나19의 영향에 맞서기 위한 '위 레이스 애즈 원(We Race As One)' 이니셔티브를 시작했습니다.이 이니셔티브는 10개의 포뮬러 원 팀 모두의 색상과 #WeRaceAsOne 해시태그가 있는 무지개 로고를 사용했으며 차량(안전 자동차 포함) 및 트랙에 있는 간판에 저명한 We RaceAsOne 브랜드를 포함했습니다.포뮬러 원과 몇몇 팀들은 이 [118][119]계획을 지지하는 프로젝트나 모금 활동을 시작했습니다.

자동차 합법성 반대 시위

메르세데스

시즌 개막전인 오스트리아 그랑프리를 앞두고 레드불은 운전자가 핸들을 당기고 밀면서 차의 발가락을 조정할 수 있는 시스템인 메르세데스 F1 W11의 이중축 스티어링에 대한 항의를 시작했습니다.이 시스템은 2020년에 합법적인 것으로 밝혀졌지만,[120] 2021년부터는 FIA에 의해 금지될 것입니다.

레이싱 포인트

르노는 스티리안 그랑프리가 끝난 뒤 레이싱 포인트의 차량인 RP20의 브레이크 덕트에 대해 레이싱 포인트가 2019년 벤츠가 사용한 차량인 벤츠 F1 W10의 브레이크 덕트를 베꼈다고 주장하며 항의에 나섰습니다.헝가리와 영국 그랑프리 이후 비슷한 시위가 시작될 것이며 영국 그랑프리와 70주년 기념 그랑프리 사이에 평결이 발표될 것입니다.이 판결은 Racing Point가 Mercedes F1 W10의 브레이크 덕트를 불법적으로 베꼈다는 결론을 내렸고 Racing Point는 이후 15개의 Constructors Championship 포인트에 의해 처벌을 받았고 40만 [121]유로의 벌금을 부과받았습니다.

레이싱 포인트, 페라리, 맥라렌, 르노, 윌리엄스는 모두 승무원 결정에 항소할 의사를 나타냈고, 레이싱 포인트는 자신들의 이름을 밝히기 위해 노력하고 페라리, 맥라렌, 윌리엄스, 르노는 [122]더 강력한 제재를 호소했습니다.페라리, 르노, 레이싱 포인트는 항소를 확정지었고 윌리엄스와 맥라렌은 [123][124]항소를 취하했습니다.이후 르노는 레이싱 포인트 [125]측에 낸 위약금에 대한 항소를 철회하기로 결정했다고 발표했습니다.레이싱 포인트와 페라리는 이탈리아 그랑프리를 전후해 각각 [126][127]같은 결정을 내렸습니다.

계절요약

오프닝 라운드

연기된 시즌은 오스트리아 그랑프리로 시작했습니다.메르세데스를 위해 운전하는 발테리 보타스는 팀 동료 루이스 해밀턴과 레드불의 맥스 베르스타펜을 앞서 폴 포지션을 잡았지만, 해밀턴은 보타스의 작은 실수에 이어 노란 깃발이 흔들릴 때 충분히 속도를 늦추지 않았기 때문에 세 자리 그리드 페널티를 받았습니다.이로써 베르스타펜은 2위로, 맥라렌의 드라이버 랜도 노리스는 3위로, 알렉산더 알본은 4위로 승격되었습니다.세 차례의 안전 자동차 운행 기간과 아홉 명의 운전자의 은퇴가 특징인 다사다난한 경주에서 보타스는 찰스 르클레르와 노리스의 페라리를 앞서 우승했습니다.해밀턴은 2위로 선을 넘었지만 곧 은퇴한 알본과 충돌한 후 5초 타임 페널티를 받았습니다. 페널티가 적용된 후 해밀턴은 카를로스 사인츠 주니어, 세르히오 페레스,[128] 피에르 가슬리를 앞서 4위를 차지했습니다.

첫 번째 스티리안 그랑프리는 해밀턴이 보타스와 베르스타펜을 [129]앞서 우승했습니다.헝가리 그랑프리는 미끄러운 트랙으로 시작했습니다.베르스타펜은 그리드로 가는 길에 장벽에 미끄러져 핸들을 꺾었지만, 그의 정비사들은 경기 시작 전에 차를 수리할 수 있었습니다.레이스 우승자는 해밀턴이었고, 2위는 베르스타펜,[130] 3위는 보타스였습니다.

해밀턴은 마지막 바퀴 중간에 왼쪽 앞 타이어가 헐거워졌음에도 불구하고 브리티시 그랑프리에서 우승했습니다.베르스타펜은 2위, 르클레르는 [131]3위를 차지했습니다.보타스는 펑크가 나서 11위를 했습니다.다닐 크뱌트는 마그고츠 코너에 고속으로 진입하는 과정에서 펑크가 나 안전차와 큰 충돌을 일으켰고, 사인즈 주니어는 펑크가 나면서 4위로 추락해 13위에 그쳤습니다.70주년 기념 그랑프리에서 베르스타펜은 해밀턴이 2위, 보타스가 3위를 차지했습니다.이것은 이번 [132]시즌 비메르세데스 팀의 첫 우승이었습니다.스페인 그랑프리는 해밀턴이 2위 베르스타펜, 3위 보타스가 [133]차지했습니다.

시즌 중반 라운드

벨기에 그랑프리는 루이스 해밀턴이 우승했는데, 그는 매 바퀴를 이끌었고 막스 베르스타펜에 앞서 2위를 차지한 팀 동료 발테리 보타스를 8초 차이로 이겼습니다.다니엘 리카르도는 마지막 바퀴에서 가장 빠른 바퀴를 세우며 4위를 차지했습니다.11번째 랩에서 안토니오 지오비나치는 캠퍼스 코너에서 충돌했고, 그의 차 바퀴 중 하나가 느슨해져서 조지 러셀의 차의 우측 앞 서스펜션을 들이받아서 두 운전자 모두 경기에서 은퇴했습니다.이것은 세 바퀴 동안 안전한 차를 이끌어 냈습니다.르노는 2016년 [134]스포츠 복귀 이후 최고의 성적을 거두며 P4와 P5를 완성도를 높였습니다.

이탈리아 그랑프리는 피에르 가슬리가 샤를 르클레르에 의해 야기된 붉은 깃발 이후에 우승했습니다.이것은 그와 AlphaTauri의 첫 번째 경주 승리였습니다.이번 대회는 2013년 로터스 F1 호주 그랑프리 우승 이후 처음으로 페라리, 메르세데스, 레드불 등을 주행하지 않았으며 2012년 헝가리 그랑프리 이후 처음으로 포디움 피니시를 달성하지 못했습니다.이 경주는 2위를 차지한 카를로스 사인츠 주니어와 [135]3위를 차지한 랜스 스트롤에게 두 번째 경력 시상대의 마무리를 의미했습니다.

페라리의 1000번째 그랑프리 출발인 첫 토스카나 그랑프리는 해밀턴의 시즌 6번째 레이스 우승과 메르세데스의 3번째 1-2 결승전으로 이어졌습니다.보타스가 해밀턴을 차례로 추월한 뒤 두 번째 턴에서 큰 충돌로 베르스타펜(전력 문제로 3위에서 14위로 떨어진)과 개슬리가 모두 은퇴했습니다.이것은 잔해를 치울 수 있도록 8바퀴 동안 안전 자동차를 꺼냈습니다.세이프티 카 기간이 끝나갈 무렵 상부 미드필드에서 큰 오해가 생기면서 피트 스트레이트를 타고 내려오는 대형 충돌이 발생해 니콜라스 라티피, 케빈 마그누센, 지오비나치, 사인츠 주니어 등이 은퇴하고 레드 플래그 기간을 갖게 됐습니다.첫 번째 재시동에서 해밀턴은 보타스를 제치고 그 이후부터 경주를 이끌었습니다.42번째 랩에서, Ricciardo는 Stroll's Racing Point가 펑크로 트랙을 이탈하여 경주의 두 번째 붉은 깃발을 일으켰을 때, 2018 모나코 그랑프리 이후 첫 시상대를 향해 준비되어 있었습니다.이번 대회는 2016년 브라질 그랑프리 이후 처음으로 한 경주에서 두 번의 붉은 깃발이 걸린 대회입니다.두 번째 재시동에서 해밀턴은 선두를 유지하며 레이스에서 승리했습니다.레드불의 알렉산더 알본은 포뮬러 [136]원에서 사상 첫 포디움과 태국인 드라이버 최초 포디움을 차지하며 마지막 랩에서 리카르도를 추월했습니다.

러시아 그랑프리에서 해밀턴은 장대에서 시작했지만 지정된 지역 밖에서 연습을 시작할 때 두 번의 5초 페널티로 인해 3위를 차지했습니다.[137]

첫 번째 에이펠 그랑프리에서는 폴에서 출발한 러셀, 에스테반 오콘, 알본, 란도 노리스, 보타스 등 5대의 자동차가 은퇴했습니다.해밀턴은 보타스가 13번째 랩에서 1번 턴으로 골인한 후 1위를 차지했습니다.해밀턴은 이번 시즌 7번째 우승으로 이 경주에서 계속해서 우승할 것입니다.Ricciardo는 3위로 레이스를 마치며 르노를 위한 첫 시상대를 차지했습니다.이 경주에서 키미는 가장 많은 경주 [138]출발 기록을 통과했습니다.

포르투갈 그랑프리에서 해밀턴은 92번째 우승을 차지하며 미하엘 슈마허가 보유하고 있던 최다 우승 기록을 가져갔습니다.보타스는 경주에서 팀 동료에 25초 뒤진 2위를 차지했고, 베르스타펜은 [139]3위를 차지했습니다.

마감 라운드

2012년부터 포뮬러 원에 참가한 로맹 그로장의 마지막 시즌이었습니다.

첫 번째 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 루이스 해밀턴은 발테리 보타스와 시즌 두 번째 시상대를 차지한 다니엘 리카르도로부터 우승을 차지했습니다.맥스 베르스타펜은 2위부터 펑크를 당해 경기에서 탈락했습니다.메르세데스는 컨스트럭터 월드 [140]챔피언십에서 7회 연속 우승했습니다.

터키 그랑프리에서는 해밀턴이 경주 [141]우승으로 7번째 세계 타이틀을 거머쥐었고, 미하엘 슈마허의 포뮬러 원 세계 최다 우승 기록과 어깨를 나란히 했습니다.그는 세르지오 페레스, 세바스찬 베텔과 함께 시상대에 올랐고, 예선전에서 랜스 스트롤은 비 오는 상황에서 [142]자신의 처녀 폴 포지션을 차지했습니다.

바레인 그랑프리에서 해밀턴은 올해의 11번째 우승을 차지했고, 베르스타펜과 알렉산더 알본이 2위와 3위를 차지했습니다.레이스는 다닐 크뱌트의 알파타우리와 접촉한 후 레이스 시작과 동시에 장벽을 들이받은 하스 드라이버 로맹 그로스진과 관련된 심각한 사고로 얼룩졌습니다.그로스진의 차는 두 동강이 났고 차벽을 가르면서 화염에 휩싸였습니다.수많은 안전 장치들이 그가 손에 화상만 입고 충돌을[143] 피할 수 있게 해주었지만, 그것들이 시즌의 나머지 부분에서 그를 제외시킬 만큼 충분히 심각하다는 것이 증명될 것이지만, 그것은 [144][145]포뮬러 원에서 9년 이상을 보낸 후에 하스와 함께한 그로장의 마지막 경주가 될 것입니다.페레스는 엔진 고장으로 3위로 밀려났고, 팀 동료 스트롤은 크뱌트와 [146]접촉한 후 재시동에서 뒤집혔습니다.

해밀턴은 코로나 바이러스 양성 반응을 보인 후 사키르 그랑프리에서 제외되었고 윌리엄스의 조지 러셀과 교체되었습니다.러셀은 새로운 팀 동료이자 폴 시터인 보타스로부터 선두를 차지하며 59바퀴를 선두로 달린 뒤 처음에는 메르세데스의 타이어 믹스업, 그리고 나중에는 펑크로 경쟁에서 벗어나 결국 9위를 차지했습니다.페레스는 르클레르, 베르스타펜과의 랩 1 충돌로 꼴찌로 추락했지만 첫 레이스 승리를 거뒀고, 에스테반 오콘이 2위, 스트롤이 [147]3위로 첫 포디움에 올랐습니다.페레스는 이번 우승으로 190번의 레이스 스타트로 2009년 [148]독일 그랑프리 우승 전 마크 웨버의 130번의 레이스 스타트 기록을 깨고 첫 우승 전 최다 레이스 스타트 기록을 보유하게 됐습니다.

해밀턴은 아부다비 그랑프리에서 코로나바이러스 음성 판정을 받고 시즌 마지막 레이스에 복귀했습니다.베르스타펜은 포뮬러 원에서 2위와 3위를 차지한 보타스와 해밀턴에 앞서 폴 포지션과 10번째 우승을 차지했습니다.이 경주는 페라리에서 페텔이 6년 만에, 레이싱 포인트에서 페레스가 2년 만에, 그리고 그들의 간접적인 전신인 [149]포스 인디아에서 5년 만에 마지막 경주였습니다.페라리는 월드 컨스트럭터 챔피언십에서 6위를 차지했는데,[150] 이는 1980년 10위를 차지한 이래 최악의 우승 성적입니다.

결과 및 순위

그랑프리

둥근 그랑프리 극좌위 가장 빠른 랩 우승 드라이버 수주시공자 리포트
1 Austria 오스트리아 그랑프리 Finland 발테리 보타스 United Kingdom 란도 노리스 Finland 발테리 보타스 Germany 메르세데스 리포트
2 Austria 스티리안 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 Spain 카를로스 사인츠 주니어 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
3 Hungary 헝가리 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 United Kingdom 루이스 해밀턴 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
4 United Kingdom 브리티시 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 Netherlands 막스 베르스타펜 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
5 United Kingdom 제70주년 그랑프리 Finland 발테리 보타스 United Kingdom 루이스 해밀턴 Netherlands 막스 베르스타펜 Austria 레드불 레이싱-혼다 리포트
6 Spain 스페인 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 Finland 발테리 보타스 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
7 Belgium 벨기에 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 Australia 다니엘 리카르도 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
8 Italy 이탈리아 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 United Kingdom 루이스 해밀턴 France 피에르 가슬리 Italy 알파타우리혼다 리포트
9 Italy 토스카나 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 United Kingdom 루이스 해밀턴 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
10 Russia 러시아 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 Finland 발테리 보타스 Finland 발테리 보타스 Germany 메르세데스 리포트
11 Germany 에이펠 그랑프리 Finland 발테리 보타스 Netherlands 막스 베르스타펜 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
12 Portugal 포르투갈 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 United Kingdom 루이스 해밀턴 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
13 Italy 에밀리아 로마냐 그랑프리 Finland 발테리 보타스 United Kingdom 루이스 해밀턴 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
14 Turkey 터키 그랑프리 Canada 랜스 스트롤 United Kingdom 란도 노리스 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
15 Bahrain 바레인 그랑프리 United Kingdom 루이스 해밀턴 Netherlands 막스 베르스타펜 United Kingdom 루이스 해밀턴 Germany 메르세데스 리포트
16 Bahrain 사히르 그랑프리 Finland 발테리 보타스 United Kingdom 조지 러셀 Mexico 세르히오 페레스 United Kingdom 레이싱 포인트-BWT 메르세데스 리포트
17 United Arab Emirates 아부다비 그랑프리 Netherlands 막스 베르스타펜 Australia 다니엘 리카르도 Netherlands 막스 베르스타펜 Austria 레드불 레이싱-혼다 리포트
출처:[151]

점수제

자세한 정보:포뮬러 원 세계 선수권 대회 포인트 기록 시스템 목록

가장 빠른 랩을 설정한 상위 10명의 운전자와 가장 빠른 랩을 설정한 운전자에게 포인트가 주어졌습니다.가장 빠른 랩을 한 운전자가 점수를 받기 위해서는 상위 10위 안에 들어야 했습니다.동점의 경우 가장 좋은 결과를 얻은 드라이버가 더 높은 순위에 랭크되는 카운트백 시스템을 사용했으며, 가장 좋은 결과가 동일한 경우 다음으로 좋은 결과를 고려했습니다.포인트는 다음과 같은 [152]시스템을 사용하여 모든 레이스에 부여되었습니다.

위치 첫 번째 두번째 3번째 4번째 5번째 6번째 일곱번째 여덟번째 9일 열번째 FL
포인트 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1

세계 드라이버 챔피언십 순위

Pos. 드라이버 AUT
Austria 		SYTY
Austria 		훈
Hungary 		GBR
United Kingdom 		70A
United Kingdom 		ESP
Spain 		벨
Belgium 		ITA
Italy 		TUS
Italy 		RUS
Russia 		EIF
Germany 		POR
Portugal 		EMI
Italy 		터
Turkey 		BHR
Bahrain 		SKH
Bahrain 		ABU
United Arab Emirates 		포인트
1 United Kingdom 루이스 해밀턴 4 1P 1PF 1P 2F 1P 1P 7PF 1PF 3P 1 1PF 1F 1 1P 3 347
2 Finland 발테리 보타스 1P 2 3 11 3P 3F 2 5 2 1F 레트P 2 2P 14 8 8P 2 223
3 Netherlands 막스 베르스타펜 레트 3 2 2F 1 2 3 레트 레트 2 2F 3 레트 6 2F 레트 1P 214
4 Mexico 세르히오 페레스 6 6 7 WD 5 10 10 5 4 4 7 6 2 18† 1 레트 125
5 Australia 다니엘 리카르도 레트 8 8 4 14 11 4F 6 4 5 3 9 3 10 7 5 7F 119
6 Spain 카를로스 사인츠 주니어 5 9F 9 13 13 6 DNS 2 레트 레트 5 6 7 5 5 4 6 105
7 Thailand 알렉산더 알본 13† 4 5 8 5 8 6 15 3 10 레트 12 15 7 3 6 4 105
8 Monaco 샤를 르클레르 2 레트 11 3 4 레트 14 레트 8 6 7 4 5 4 10 레트 13 98
9 United Kingdom 란도 노리스 3F 5 13 5 9 10 7 4 6 15 레트 13 8 8F 4 10 5 97
10 France 피에르 가슬리 7 15 레트 7 11 9 8 1 레트 9 6 5 레트 13 6 11 8 75
11 Canada 랜스 스트롤 레트 7 4 9 6 4 9 3 레트 레트 WD 레트 13 9P 레트 3 10 75
12 France 에스테반 오콘 8 레트 14 6 8 13 5 8 레트 7 레트 8 레트 11 9 2 9 62
13 Germany 세바스티안 베텔 10 레트 6 10 12 7 13 레트 10 13 11 10 12 3 13 12 14 33
14 Russia 다닐 크뱌트 12† 10 12 레트 10 12 11 9 7 8 15 19 4 12 11 7 11 32
15 Germany 니코 l켄베르크 DNS 7 8 10
16 Finland 키미 키미 레트 11 15 17 15 14 12 13 9 14 12 11 9 15 15 14 12 4
17 Italy 안토니오 지오비나치 9 14 17 14 17 16 레트 16 레트 11 10 15 10 레트 16 13 16 4
18 United Kingdom 조지 러셀 레트 16 18 12 18 17 레트 14 11 18 레트 14 레트 16 12 9F 15 3
19 France 로맹 그로장 레트 13 16 16 16 19 15 12 12 17 9 17 14 레트 레트 2
20 Denmark 케빈 매그너슨 레트 12 10 레트 레트 15 17 레트 레트 12 13 16 레트 17† 17 15 18 1
21 Canada 니콜라스 라티피 11 17 19 15 19 18 16 11 레트 16 14 18 11 레트 14 레트 17 0
22 United Kingdom 잭 에잇켄 16 0
23 Brazil 피에트로 피티팔디 17 19 0
Pos. 드라이버 AUT
Austria 		SYTY
Austria 		훈
Hungary 		GBR
United Kingdom 		70A
United Kingdom 		ESP
Spain 		벨
Belgium 		ITA
Italy 		TUS
Italy 		RUS
Russia 		EIF
Germany 		POR
Portugal 		EMI
Italy 		터
Turkey 		BHR
Bahrain 		SKH
Bahrain 		ABU
United Arab Emirates 		포인트
출처:[153]
열쇠
색 결과
골드 승리자.
실버 2등
브론즈 3등
초록의 타점위치
파랑색 기타분류직위
미분류,완료(NC)
퍼플 미분류,퇴사(Ret)
빨간. 자격 미달(DNQ)
블랙입니다. 실격(DSQ)
하얀색 시작하지 않음(DNS)
레이스 취소됨( C)
빈칸 연습하지 않음(DNP)
제외(EX)
미도착(DNA)
철회(WD)
입력하지 않았습니다(셀 비우기).
주석 의미.
P 극좌위
F 가장 빠른 랩


주의:

  • † – 드라이버는 그랑프리를 완주하지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.

월드 컨스트럭터 챔피언십 순위

Pos. 컨스트럭터 AUT
Austria 		SYTY
Austria 		훈
Hungary 		GBR
United Kingdom 		70A
United Kingdom 		ESP
Spain 		벨
Belgium 		ITA
Italy 		TUS
Italy 		RUS
Russia 		EIF
Germany 		POR
Portugal 		EMI
Italy 		터
Turkey 		BHR
Bahrain 		SKH
Bahrain 		ABU
United Arab Emirates 		포인트
1 Germany 메르세데스 1P 1P 1PF 1P 2F 1P 1P 5 1PF 1F 1 1PF 1F 1 1P 8P 2 573
4 2 3 11 3P 3F 2 7PF 2 3P 레트P 2 2P 14 8 9F 3
2 Austria 레드불 레이싱-혼다 13† 3 2 2F 1 2 3 15 3 2 2F 3 15 6 2F 6 1P 319
레트 4 5 8 5 8 6 레트 레트 10 레트 12 레트 7 3 레트 4
3 United Kingdom 맥라렌-르노 3F 5 9 5 9 6 7 2 6 15 5 6 7 5 4 4 5 202
5 9F 13 13 13 10 DNS 4 레트 레트 레트 13 8 8F 5 10 6
4 United Kingdom 레이싱 포인트-BWT 메르세데스 6 6 4 9 6 4 9 3 5 4 4 7 6 2 18† 1 10 195[o]
레트 7 7 DNS 7 5 10 10 레트 레트 8 레트 13 9P 레트 3 레트
5 France 르노 8 8 8 4 8 11 4F 6 4 5 3 8 3 10 7 2 7F 181
레트 레트 14 6 14 13 5 8 레트 7 레트 9 레트 11 9 5 9
6 Italy 페라리. 2 레트 6 3 4 7 13 레트 8 6 7 4 5 3 10 12 13 131
10 레트 11 10 12 레트 14 레트 10 13 11 10 12 4 13 레트 14
7 Italy 알파타우리혼다 7 10 12 7 10 9 8 1 7 8 6 5 4 12 6 7 8 107
12† 15 레트 레트 11 12 11 9 레트 9 15 19 레트 13 11 11 11
8 Switzerland 알파 로미오 레이싱 페라리 9 11 15 14 15 14 12 13 9 11 10 11 9 15 15 13 12 8
레트 14 17 17 17 16 레트 16 레트 14 12 15 10 레트 16 14 16
9 United States 하스페라리 레트 12 10 16 16 15 15 12 12 12 9 16 14 17† 17 15 18 3
레트 13 16 레트 레트 19 17 레트 레트 17 13 17 레트 레트 레트 17 19
10 United Kingdom 윌리엄스 메르세데스 11 16 18 12 18 17 16 11 11 16 14 14 11 16 12 16 15 0
레트 17 19 15 19 18 레트 14 레트 18 레트 18 레트 레트 14 레트 17
Pos. 컨스트럭터 AUT
Austria 		SYTY
Austria 		훈
Hungary 		GBR
United Kingdom 		70A
United Kingdom 		ESP
Spain 		벨
Belgium 		ITA
Italy 		TUS
Italy 		RUS
Russia 		EIF
Germany 		POR
Portugal 		EMI
Italy 		터
Turkey 		BHR
Bahrain 		SKH
Bahrain 		ABU
United Arab Emirates 		포인트
출처:[153]
열쇠
색 결과
골드 승리자.
실버 2등
브론즈 3등
초록의 타점위치
파랑색 기타분류직위
미분류,완료(NC)
퍼플 미분류,퇴사(Ret)
빨간. 자격 미달(DNQ)
블랙입니다. 실격(DSQ)
하얀색 시작하지 않음(DNS)
레이스 취소됨( C)
빈칸 연습하지 않음(DNP)
제외(EX)
미도착(DNA)
철회(WD)
입력하지 않았습니다(셀 비우기).
주석 의미.
P 극좌위
F 가장 빠른 랩


주의:

  • † – 드라이버는 그랑프리를 완주하지 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.
  • 순위는 베스트 결과에 따라 정렬되며 행은 드라이버와 관련이 없습니다.동점일 경우, 가장 좋은 위치가 결과를 결정합니다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 포뮬러 원 규정은 1946년 그랑프리 시즌에 처음 도입되었습니다.그들은 1948년에 모든 경주에 채택되었고, 이 경주들 중 일부는 1950년에 공식적으로 선수권 대회로 조직되었습니다.
  2. ^ 레이싱 포인트 F1 팀은 메르세데스-AMG F1 M11 파워 유닛을 사용했습니다.후원 목적으로 이 엔진들은 "BWT Mercedes"[19]라는 이름으로 변경되었습니다.
  3. ^ 페레스는 2020년 브리티시 그랑프리에 참가하였으나, 이후 코로나바이러스 양성 반응을 보여 기권하였습니다.
  4. ^ 스트롤은 2020 아이펠 그랑프리에 참가했지만,[20] 이후 경기 당일 몸이 좋지 않고 코로나바이러스 양성 반응을 보인 후 기권했습니다.
  5. ^ l켄베르크는 2020 아이펠 그랑프리 레이싱 포인트에서 경쟁할 때 4, 5라운드에서 자신이 몰았던 차가 아닌 랜스 스트롤을 위해 이전에 투입된 차를 몰았습니다.
  6. ^ 국제 스포츠 연맹의 국제 스포츠 규약에 따라, 한 시즌은 세계 [48][49]선수권 대회로 간주되기 위해서 3개 대륙에 걸친 경주에 참가해야 합니다.
  7. ^ 헝가리 그랑프리는 원래 8월 2일에 열릴 예정이었으나 코로나19 범유행으로 인해 일정이 변경되어 영국 그랑프리 레이스 날짜를 대체했습니다.
  8. ^ 영국 그랑프리는 원래 7월 19일에 열릴 예정이었으나 코로나19 범유행으로 인해 일정이 변경되어 헝가리 그랑프리 레이스 날짜를 대체했습니다.
  9. ^ 스페인 그랑프리는 원래 5월 10일에 열릴 예정이었으나 코로나19 범유행으로 인해 일정이 변경되었습니다.
  10. ^ 바레인 그랑프리는 "그랑프리 서킷"이라고 불리는 전통적인 레이아웃을 사용하여 운영되었고, 사키르 그랑프리는 "아우터 서킷"이라고 불리는 다른 레이아웃을 사용하여 운영되었습니다.
  11. ^ 바레인 그랑프리는 원래 3월 22일에 열릴 예정이었으나 코로나19 범유행으로 인해 일정이 변경되어 아부다비 그랑프리 레이스 날짜를 대체하게 되었습니다.
  12. ^ 아부다비 그랑프리는 원래 11월 29일에 열릴 예정이었으나 코로나19 범유행으로 인해 일정이 변경되었습니다.
  13. ^ 1984년부터 뉘르부르크링에서 열린 모든 포뮬러 원 그랑프리는 1976년 포뮬러 원이 마지막으로 사용한 21km 길이의 노르트슐라이페가 아닌 5km 길이의 GP-Streke를 사용했습니다.
  14. ^ 이탈리아는 몬자, 무겔로, 이몰라에서 세 개의 그랑프리를 개최했습니다.1982년 미국은 롱비치, 디트로이트, 라스베가스에서 3개의 그랑프리를 개최했습니다.
  15. ^ 레이싱 포인트 운전자들은 210점을 받았지만,[154] 자동차의 적법성에 대한 르노의 항의가 받아들여지면서 건설업자는 15점을 감점받았습니다.

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