128 공수 지휘통제대대대대대대대대대대대대대대대대

128 공수 지휘통제대대대대대대대대대대대대대대대대
제128회 ACS E-8C 조인트 STARS 96-004
활동적인	1918–1911, 1941–190, 1946–190, 1952–2002, 2002–2011, 2011–현재
나라	미국
얼리전스	조지아 (미국 주)
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	편대
역할	공수 지휘통제
의 일부	조지아 항공 국가 경비대
수비대/HQ	조지아 주 로빈스 공군 기지
테일 코드	"GA"
계약	제2차 세계 대전 한국 전쟁 베트남 전쟁 사막 폭풍 작전 코소보 영속적 자유 작전 이라크 자유 작전
휘장
128 공수사령부 및 관제대대의 엠블럼
128 폭탄 비행대 엠블럼
128 전투기-인터셉터 비행대 엠블럼
제818 폭격기 편대 엠블럼 (1944년 1월 12일 승인)[1][note 1]

제128공수지휘통제대대는 조지아 주 로빈스 공군기지에 위치한 조지아 공군 116공수통제동 소속 부대다. 128호에는 E-8C 조인트 스타즈가 장착됐다.

이 비행단의 첫 전임자는 제1차 세계 대전 840호 에어로 편대인데, 1918년 2월 1일에 조직되어 텍사스에서 훈련을 거쳐 프랑스에서 기갑부대로 복무했다. 그것은 1919년 3월에 미국으로 돌아왔고, 폐기되었다.

제128관찰대대는 조지아 주 방위군에 배속되어 1941년 5월에 조직되었다. 4개월 뒤 동원돼 공중정찰 훈련을 받았다. 1942년 6월, 이 비행대는 1943년 봄 제21대 대잠수함 대대로 재설계되면서 멕시코만 상공에서 대잠수함 초계 임무를 시작했다. 해군이 이 중대의 임무를 지휘하게 된 후, 당시 818, 840 폭격대대로 중폭격기 부대로 훈련을 시작했다. 1944년 지중해 작전극장에 배치되어 제2차 세계대전이 끝날 때까지 전략폭격을 감행하여 두 차례의 특공대 칭호를 획득한 뒤 1945년 9월 이탈리아 피사 공항에서 불활성화되었다. 전쟁 중에 제1차 세계 대전 에어로 편대와 통합되었다.

1946년 5월, 이 중대는 128전투비행단으로 국가 방위군에 배속되었다. 한국전쟁에 다시 동원되었으나, 미공군 유럽 전투부대를 보강하기 위해 프랑스에 배치되었다. 1942년 7월 활성화가 종료되자 불활성화돼 제494전투기-봄버 편대로 인력과 항공기를 이동시켜 제128전투기-봄버 편대와 같은 날 조지아 항공국경에서 기동했다. 이 중대는 1961년까지 전투부대로 훈련을 받았으며, 그 때 128항공운수중대로 공수 임무를 맡았다. 1973년 128전술전투비행대대로 전투임무에 복귀했다. 1996년 제128폭격대대가 되었고, 2003년 현재의 역할을 맡았다.

역사

제1차 세계 대전

제128공수지휘통제대대는 1918년 2월 4일 텍사스주 와코 리치필드에서 조직된 제840공수비행단(Aero Foundry)으로 기원을 추적한다. 그러나 제840회 역사 자체는 1917년 12월 중순 뉴욕주 포트 슬로쿰과 오하이오주 콜럼버스 막사 등에서 많은 비행대원들이 처음 육군에 입대하는 날로 거슬러 올라간다. 1917년 크리스마스 직전에, 그 남자들은 텍사스 샌안토니오 근처의 켈리 필드로 이송되었고, 그곳에서 그들은 미조직의 부대로서 육군에 세뇌하기 시작했다. 많은 남자들이 켈리에서 첫 주에 부대를 드나들었다. 1월 8일, 그 남자들은 리치필드로 옮겨졌고, 임시 비행대에 배치되었다. 훈련, 하이킹, 체력 훈련, 그리고 다른 운동들에 의해 시간이 걸렸다. 또한 남자들은 군대의 예절과 풍습에 대한 다양한 강의를 들었다. 마침내 2월 4일, 그 그룹에서 150명의 남자들이 선발되어 840 에어로 비행단으로 편성되었다.^[2]

육군의 몇 주 더 세뇌 훈련을 받은 후, 그 비행대는 해외 근무를 명령받았고, 롱아일랜드 가든 시티의 항공 집중 센터로 옮겨졌다. 1918년 3월 4일 미놀라필드에 도착하여 해외 근무를 준비하여 장비를 갖추었다. 4월 15일, 이 비행단은 뉴저지 호보켄의 승선항으로 명령을 받았고, 그곳에서 이전의 화이트 스타 라인 정기선 SS 카노픽에 탑승했다. 대서양을 횡단한 후, 그 비행대는 영국 리버풀에 도착했고, 그곳에서 윈체스터로 남쪽으로 향하는 열차에 올라탔고, 그 열차는 롬니 레스트 캠프에 도착했다. 그곳에서 840호는 기술 훈련을 위해 로열 플라잉 군단에 파견되어 5월 4일 Wiltshire의 RFC Yatesbury 3번지 웨스턴 항공기 기지에 도착했다. 그곳에는 기지의 각기 다른 부서에 편대원들이 배치되어 항공기 생산과 수리에 종사하고 있었다. 840호는 부대에 배속된 제2의 미국 함대였고, 영국인들에 의해 그들에 대한 호기심이 꽤 있었다. 그 남자들은 창고 주변의 마을들에서 따뜻한 환영을 받았고 7월 4일을 브리스톨에서 축하했다. 8월 13일, 훈련은 끝났고 비행대는 영국 해협을 가로질러 프랑스로 수송하기 위해 사우샘프턴으로 이동했다.^[2]

840호는 8월 18일 프랑스 르아브르에 도착했는데, 그 곳에서 이 비행대는 '휴식' 진지에 대한 독일군의 공습으로 환영을 받았다. 이 중대는 급습 도중 탄약이 일부 보관돼 있는 경주장으로 급히 이동했다. 그러나 '올 클리어'가 내려진 뒤 다시 막사로 돌아갔다. 3일 후, 이 비행대는 프랑스 동부의 쿠르반 항공 비행장으로 이송되었고, 그 곳에서 영국 공군 독립군 3번 항공기 기지에 배치되었다. 그곳에서 편대는 핸들리 페이지와 드 하빌랜드 비행기에 대한 작업을 시작했다. 그 비행대는 프랑스에서 조립할 최초의 핸들리 페이지 항공기를 만들어 내는 것이 특징이었다. 그것은 또한 그 창고에서 최초의 미국제 리버티 엔진을 보았다. 840호기는 영국군 기지에 배속된 단 3대의 공군 편대 중 하나였다. 그 중대는 전쟁이 끝날 때까지 쿠르반에 남아 있었다. 이 중대는 휴전 당시 개시하려던 메츠에 대한 공격에 대비하여 데이톤 라이트 DH-4 2개 중대를 배치했다.^[2]

이 비행대는 1918년 11월 20일 라트리시 비행장으로 이동되어 귀국 명령을 기다렸다. 마침내 2월 1일 브레스트 항으로 옮겨졌고, 그곳에서 1919년 3월 초 버지니아주 랭글리필드로 이동하면서 미국을 향해 군선을 타고 항해했다. 그곳에서 편대는 탈영되어 민간인 생활로 되돌아갔다.^[2]

제2차 세계 대전

대잠수함 작전

제128관측비행단은 1941년 5월 애틀랜타 공항에서 육군관측비행단으로 기동된 조지아 주 방위군에 배속되어 여러 종류의 관측기를 갖추고 있었다. 이 비행대는 1941년 9월 연방군 부대에 소집돼 2차 세계대전 전 미국이 동원되면서 조지아주 로슨필드로 이동했다. 1942년 6월까지 북미 O-47s를 표준화한 진주만 공격 이후 관측부대로서 훈련을 계속했다.^[1]

1942년 6월 20일, 이 비행대는 걸프 기동대에 소속된 루이지애나주 뉴올리언스 육군 공군기지로 이동해 멕시코 만 상공의 대잠수함 순찰을 시작했다. 1942년 가을 육군 공군 대잠수함 사령부에 부속되었고, 1943년 3월 제21 대잠함 대대로 재설계되었으며, 1943년 역시 대대가 더욱 유능한 북미 B-25 미첼로 개종하는 것을 보았다.^[1]

이중대는 1943년 5월 미시시피 주 걸프포트 육군 공군기지로 이동해 대잠수함 작전을 종료했다.[1] 1943년 7월 육군 공군과 해군은 연안 대잠수함 임무를 해군으로 이양하기로 합의했다. 이번 임무 이양에는 해군 통합 B-24 라이베이터를 위해 대잠수함전에 대비한 AAF 장거리 폭격기 교환도 포함됐다.^[3]

중폭격기 작전

많은 대잠수함 부대가 중폭격기를 날리듯 21호기는 제2공군의 일부가 됐다. 1943년 9월 28일 제818폭격대대대(헤비)로 에브라타 육군 공군기지로 이동하면서 제818폭격대대가 되어 새로운 483d폭격대대의 사관 구성을 도왔다. 11월에 이 비행대는 플로리다의 맥딜 필드로 이동했고, 그곳에서 제3공군 휘하의 플라잉 포트리스와 훈련을 했다. 맥딜에서는 다른 편대와 지정을 주고받으며 제840 폭격대대가 되었고, 제1차 세계대전의 제840 폭격대대와 통합되었다.^[1][4]

840호는 지중해 작전 극장에 배치되었고, 그 곳에서 이탈리아 남부의 스테르파론 비행장에서 15번째 공군의 일부가 되었다.^[1] 비행대대의 비행요소는 비행 요새를 토토렐라 비행장을 거쳐 스테르파론까지 비행했고, 지상요소는 병력선을 통해 스테르파론까지 이동했다.^[5] 1944년 4월 유고슬라비아 스플릿의 시멘트 공장을 공격하면서 운영을 시작했다.^[6]

이 중대는 프랑스 이탈리아에서 공장, 정유소, 마샬링 야드, 비행장, 병력 집중 등 적군, 산업, 수송 목표물에 대한 장거리 전략폭격을 벌였다. 독일 남부, 오스트리아, 체코슬로바키아, 발칸 반도.^[4] 1944년 6월, 이 중대는 이탈리아를 출발하여 소련에 상륙하는 셔틀 임무에 참가하여, 항로와 귀환 비행 중에 표적을 공격했다. 이로 인해 함대의 기지에서 너무 멀리 떨어진 목표물에 대한 공격이 가능해져 타격과 귀국이 불가능해졌다.^[7] 그 중대는 두 달 후에 전투행위로 공훈부대 표창을 받았다. 1944년 7월 18일, 483d 그룹의 다른 요소들과 함께 그 비행장과 메밍겐에 설치된 목표물을 폭격하여 계획된 전투기 호위대의 엄호도 부족함에도 불구하고 목표 지역에 수많은 적기를 배치했다. 1945년 3월 24일 베를린의 탱크 공장에 대한 전투기 공격과 폭격을 가한 혐의로 두 번째 표창을 받았다.^[4]

그 비행대는 때때로 독일에 대한 전략적인 공격에서 벗어나게 되었다. 1944년 8월 드라군 작전에 대비해 프랑스 남부 지역의 목표물을 타격했다. 이 단체는 1945년 4월 연합군 공격 당시 이탈리아 북부에서 지상군을 지원하기도 했다.^[4]

V-E데이가 끝난 후 부대는 피사 비행장으로 이동했고,^[1] 그 곳에서 항공 교통사령부의 그린 프로젝트(Green Project)의 통제 하에 운영되었는데, 이는 미국으로의 병력 이동이었다. 그 중대는 피사에서 모로코의 집결지로 병력을 수송했다. B-17은 25명의 승객을 위한 바닥과 좌석으로 무장해제되었다. 그것은 승객들을 피사에서 프랑스 모로코 포트 류테리 비행장으로 실어 나르며 대서양을 횡단했다.^{[citation needed]} 그 비행대는 1945년 9월 이탈리아에서 불활성화되었다.^[1]

조지아 항공 국가 경비대

전시 840 폭격대대는 재활성화되었다가 제128전투비행단으로 재지정되었고, 1946년 5월 24일 조지아 항공 국가 방위군에 배속되었다. 조지아 주 마리에타 육군 비행장에서 조직되었으며, 1946년 8월 20일 국가방위국으로부터 연방 인정을 연장받았다. 제128전투비행단은 제840전투비행단의 역사와 명예, 색채를 부여받았다.

이 편대는 F-47 썬더볼트 공화국을 갖추고 8월 20일 임시로 제54전투비행단에 배속되었다가 1946년 9월 9일 제116전투비행단에 영구 배속되었다. 116전투단은 사바나 인근 채텀 육군 공군기지에서 128전투비행단과 158전투비행단으로 구성됐다. 이 부대는 대륙공군사령부 제14공군의 일부로서 전술 전투기 임무와 공대공 전투 훈련을 받았다.

한국 전쟁 연방화

128기는 한국전쟁으로 1950년 10월 10일 연방화되었다. 연방화된 오클라호마 공군 137전투-봄버 윙에 배치되었고 공화국 F-84G 썬더제츠를 장착했다. 이 날개는 오클라호마 125전투비행단, 캔자스항공 주방위군 127전투비행단과 함께 유럽주재 미 공군(USAFE) 소속으로 프랑스 차우몽-세무티어스 공군기지에 배치될 예정이었다.

11월 27일까지, 날개는 새로운 F-84Gs에서의 전환 훈련을 위해 루이지애나주 알렉산드리아 공군 기지에 모였다. 그러나 차우몬트 공군기지에서 진행 중인 공사뿐 아니라 F-84Gs 훈련에서 조종사들을 한국으로 이송해야 할 필요성과 엔진 수신이 지연되면서 날개 배치는 지연됐다. 훈련과 지연은 1951년 내내 계속되었다. 이러한 지연으로 인해, 활동 중인 많은 주방위군 공군들은 현역에서 풀려나 프랑스에 배치되지 않았다.

대부분 정규 공군 인력과 모든 지연으로 남은 경비병들은 1952년 5월 5일 루이지애나 주를 떠나 유럽으로 향했지만 128번째는 밀밭이 있던 에이커 이상의 진흙을 물려받았다. 차우몽의 유일한 경화 시설은 콘크리트 활주로와 한 줌의 타르 종이 판잣집뿐이었다. 128호는 프랑스 내 시설이 군사용으로 적합할 때까지 서독 누비베르크 공군기지에 USAFE가 주둔하게 되었다. 이 항공기는 6월 25일 차우몽에 도착했는데, 비록 대부분 새로운 기지의 텐트와 임시 목조 건물에서 근무하고 있지만, 프랑스에 영구적으로 기지를 둔 최초의 USAF 전술 공군 전투기가 되었다.

128호 경비대는 프랑스에서의 현역 투어를 마치고 6월 말 미국으로 돌아와 F-84 썬더제츠를 유럽에 남겨두고 돌아왔다.

방공 사령부

116번째 전투기-봄버 그룹 지명은 7월 10일 도빈스 AFB에서 조지아 항공 국가 경비대에 반환되었다. 이때 그 그룹은 128 및 158 전투기 편대를 포함하도록 재편성되었다. 초기에는 두 대대가 모두 장거리 F-51H 머스탱을 장착하고 방공 임무를 부여받았다. 116기는 미국 동남부 방공 임무를 띠고 35 공군 사단에 배속되어 방공 사령부에 배속되었다.

1953년 2월에 시작된 128기는 F-84D 썬더제트로의 전환을 시작했지만 대부분은 한여름까지 받지 못했다. 1955년 여름, 128대는 제128전투기 요격 비행단으로 재지정되었고, 휩쓸고 간 공화국 F-84F 썬더스트랙을 개종하였다. 이상하게도 1957년 3월에야 살아남은 D형 모델들이 인양을 위해 출동했는데, 이 가운데 고령의 D형 모델 11명이 FBS 128기 근무 중 사고로 실종됐다.

1958년 116기는 제128전투기-인터셉터 편대의 요격기가 5분간의 활주로 경보를 발령하는 ADC 활주로 경보 프로그램을 시행했다. 1960년에 F-84는 다시 ADC SAGE 요격 방향 및 제어 시스템에 통합되도록 설계된 주간/야간/전천후 항공기인 북미 F-86L 사브르로 대체되었다.

에어 트랜스포트

1961년, 제116회 FIG는 군용 항공운송서비스(MATS)에 재지정되어 사브르 요격기로 4인조 보잉 C-97 스트라토프레이터 수송기와 거래되었다. 항공 운송이 전시의 중요한 필요성으로 인식됨에 따라, 이 비행단은 128 항공 운송 비행대대, 헤비 중대를 재설계하게 되었다. 116기는 MATS 동부운송 공군(EASTAF)에 배속되었고, 비행대는 공군 요건을 지원하기 위해 장거리 수송 임무를 비행하여 카리브해, 유럽 그린란드, 중동 지역에 항공기를 수시로 파견하여 공군 요건을 지원하였다.

1966년 MATS는 육군 공수사령부(MAC)가 되었고 EastAF는 MAC 21기공군이 되었다. 116기는 더글라스 C-124 글로브마스터 II 전략 중공수송기로 격상돼 항공기를 처음 접수한 항공국경부대가 됐다. 베트남 전쟁으로 인한 요구조건 때문에, 미션을 태평양을 가로질러 하와이, 일본, 필리핀, 남베트남, 오키나와, 태국까지 비행하였다.

베트남 후기

베트남전 이후 몇 년 동안 C-124의 퇴진과 함께 MAC의 수송요건이 116호를 전술항공사령부로 다시 배치하고, 북미 F-100 슈퍼 사브르 전술전투기를 재장착해 많은 항공기가 베트남전 참전용사였다. 116기는 TAC로 재지정된 그룹(Group)에서 윙(A Wing)으로 신분이 바뀌었고, 128기는 F-100의 단계적 폐기의 일환으로 도빈스 AFB가 퇴역하는 1979년 5월까지 6년간 무사고 상태로 슈퍼세이버 제트기를 비행했다. F-100은 1980년대 초 F-105G 썬더슈프 와일드 위즐 전자전 항공기가 배정된 후 퇴역하고 맥도넬 F-4D 팬텀 II 전투기가 근무 말년에 배치됨에 따라 TAC에 의해 다른 베트남 시대의 핸드미다운 전투 베테랑 항공기로 대체되었다.

1986년 116번째는 마지막 베트남전 팬텀즈에서 은퇴했고 맥도넬 더글라스 F-15A 이글스 항공우월전사들을 받았다. F-15A는 1970년대 중반에 재고에 도입되었고 현재는 개선된 F-15C에 의해 현역으로 업그레이드되고 있었다. 128호는 이후 10년간 F-15를 비행했다. 제116전투비행단은 인상적인 성취의 기록을 개발하여 9개의 공군 우수부대상을 수상하였다.

B-1B 랜서

1992년 냉전 이후 공군 재편성의 일환으로 116기는 공군 목표 조직으로 전환되었고 128기는 새로운 116 작전 그룹에 배정되었다. 1992년 전술공군사령부는 비활성화되고 116기는 새로운 공군 전투사령부(ACC)에 배속되었다.

50년 동안 도빈스 AFB를 집으로 부른 후, 116회는 1996년에 새로운 도전을 받았다. 이 날개는 동시에 F-15 이글 전투기에서 록웰 B-1B 랜서 전략폭격기로 전환해 남쪽으로 110마일 떨어진 조지아주 오그 워너 로빈스 로빈스 공군기지 동부로 이동했다. 냉전 후기 격추의 일환으로 B-1B의 현역 함대는 예산절감을 위해 감축되고 1992년 스스로 비활성화된 구 전략항공사령부(SAC)에 의해 경보태세 해제되고 있었다.

로빈스의 옛 전략항공사령부 경보시설 등 가용시설을 최대한 활용해야 했던 116폭스윙은 빠르게 가동돼 B-1B에서 전 세계 수많은 배치와 훈련에 참여했다.

공수 지휘통제

비용 절감을 위해 2002년 USAF는 B-1B의 비행대를 92대에서 60대로 줄이기로 합의했다. 116 폭격기 날개에는 노후 항공기를 "능동적 저장"으로 보내라는 명령이 내려졌는데, 이는 상황이 지시할 경우 항공기를 신속하게 다시 사용할 수 있다는 것을 의미한다. 첫 B-1B는 8월 20일 애리조나주 데이비스-매너넌 AFB의 AMARC 저장소로 날아갔다.

공군의 토탈포스 이니셔티브에 따라 '블렌드' 날개로 한다. 미국 최초의 "토탈포스" 날개, 전 93d 항공 관제 날개, 현역 공군 전투사령부 부대, 조지아 공군 주방위군 부대인 116 봄 날개가 2002년 10월 1일 발효됐다.

116호기는 즉각 재가동되고 제116항공관제동으로 재설계되었다. 116기는 현역과 국가 경비대 에어맨이 한 부대에 합쳐진 것이었다. 제116회 ACW에는 신형 E-8C 합동 STARS 공중전투관리기가 탑재됐다. 그것의 임무는 지휘와 통제, 정보, 감시, 정찰이다. 극장과 공군 지휘관들에게 지상 감시를 제공해 공격작전을 지원하고 적군의 지연과 교란, 파괴에 기여하는 표적작전을 지원하는 것이 1차 임무다. E-8C는 육군과 공군 프로그램에서 진화한 것으로, 병력의 전방 영역을 넘어서는 사정거리에서 적의 갑옷을 개발, 탐지, 위치 파악, 공격한다.

제128공수지휘통제단은 영속자유 작전, 이라크 자유 작전, 뉴 던 작전, 오디세이 새벽 작전, 통합수호대 작전 등을 지원하기 위해 8만2000여시간의 전투시간을 비행했다. 2011년부터 작전 이력은 미 태평양사령부, 미 북부사령부, 미 남부사령부 등 5개 전투사령부의 지원으로 확대됐다.

2011년 10월 1일 제128공수지휘통제대대는 합동항공국경/미 공군부대로 불활성화되었다. 제116회 ACW는 2011년 10월 1일 조지아 항공국경 단독 관할구역으로 반환되어 재활성화되었다.

리니지

840 폭격대대대

• 1918년 2월 1일 제840 항공대대대(수리)로 조직됨

1919년 3월 해체

1944년^[1] 제840폭격대대대대대대대대대대대대로 재구성 및 통합

128 공수 지휘통제대대대대대대대대대대대대대대대대

• 제128관찰대대로 편성되어 1940년 1월 30일 조지아 주 방위군에 배속되었다.

1941년 5월 1일 활성화됨

1941년 9월 15일 현역 입대

1942년 1월 13일 제128관찰대대대(조명) 재설계

1942년 7월 4일 128관측대 재설계

1943년 3월 3일 제21차 대잠초계함대(중대) 재설계

1943년 4월 20일 제21대 대잠초계기(Heavy) 재설계

1943년 9월 28일 제818 폭격대대대(헤비) 재설계

1944년^{[note 5]} 2월 15일 제840 폭격대대(헤비) 재설계

1944년 840 아에로 편대와 통합

• 1945년 9월 25일 비활성화됨
• 128 전투기 편대 재설계, 1946년^[8] 5월 24일 국가 방위군에 배정

1946년 8월 20일 연방정부 인정 연장

연방화 및 1950년 10월 10일 현역으로 발령

1952년 7월 10일 비활성화됨

128 전투기-인터셉터 비행대 재설계, 조지아 주 관할로 복귀, 1952년 7월 10일 가동

1952년 12월 1일 128전투-봄버 편대 재설계

1955년 7월 1일 128전투기-인터셉터 편대 재설계

1961년 4월 1일 제128 항공 수송 편대 재설계

1966년 1월 8일 128군 공수부대 재설계

1973년 4월 4일 128전투비행단 재설계

1992년 3월 15일 128 전투기 편대 재설계

1996년 4월 1일 128 폭탄 비행대 재설계

2002년 10월 1일 비활성화됨

• 2002년 10월 1일 제128 공수사령부 및 관제대대로 기동

2011년 10월 1일 비활성화됨

• 2011년 10월 1일 활성화

과제들

• 1918년 2월 1일부터 3월 4일까지 우체국, 리치필드
• 1918년 3월 15일 항공 집중 센터
• AEF 항공 계장, 1918년 5월 4일 ~ 13일

첨부: 훈련을 위한 로열 플라잉 군단

첨부: 3번 항공기 창고, 독립군, RAF, 1918년 8월 20일

• AEF, 2d 에어 디포, 1918년 11월 20일 – 1919년 1월 29일
• 1919년 3월 4일 랭글리필드 우체국
• 조지아 주 방위군, 1941년 5월 1일
• II 항공지원사령부, 1941년 9월 15일
• 제71차 관찰단, 1941년 10월 1일
• 제3 공군, 1942년 2월 26일
• 제77차 관찰단, 1942년 3월 12일

첨부: 걸프 기동대, 1942년 7월 7일 9월 7일

첨부: AAF 대잠수함 사령부, 1942년 10월 15일 – 1943년 3월 3일

• AAF 대잠수함 사령부, 1943년 3월 8일
• 1943년 9월 28일 - 1945년 9월 25일 폭격조
• 제54전투비행단, 1946년 8월 20일
• 116전투그룹(후기 116전투범그룹), 1946년 9월 9일
• 1950년 11월 제137차 전투-봄버 그룹
• 제116전투단-격투기단(Later 116전투단, 116전투단, 116전투단, 116전투단, 116전투비행단, 116전투비행단, 116전술전투단), 1952년 7월 10일 전투-격투기단, 116전투단, 116전투단, 116전투단, 1952년 7월 10년 7월 116년 7월 10일전투단
• 1974년 12월 10일 제116전투비행단
• 116차 운영 그룹, 1992년 3월 15일 – 2002년 10월 1일, 2002년 10월 1일 – 2011년 10월 1일 – 2011년 10월 1일 – 현재

스테이션

항공기

참고 항목

• 지중해 작전극장 보잉 B-17 비행 요새 부대
• 미국 에어로 비행대 목록
• 미국 육군 주방위군 관측대 목록

참조

메모들

주석

인용구

참고 문헌 목록

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 – 1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Retrieved 23 March 2012.
• Ferguson, Arthur B. (April 1945). "The Antisubmarine Command, USAF Historical Study No. 107" (PDF). Assistant Chief of Air Staff, Intelligence Historical Division. Retrieved 12 September 2016.
• Gorrell, Col. Edgar S. (1974). History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919. Series E: Squadron Histories. Vol. 25 800th-803d, 805th, 806th, 825th–830th, 835th, 837th, 840th, 875th, 1099th, 1101st–1108th, and 1111th Aero Squadrons. Washington, DC: National Archives and Records Service, General Services Administration. OCLC 215070705.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
• 128 공수 지휘통제대대의 계통과 역사
• Rogers, Brian. (2005). United States Air Force Unit Designations Since 1978. Hinkley, UK: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• 조지아 항공 주방위군의 역사

외부 링크

• https://web.archive.org/web/20080518204116/http:///www.dm.af.mil/news/story.asp?id=123069605