공수 제139동

공수 제139동
180 공수부대 C-130H2 헤라클레스 90-1797
활동적인	1962년 4월 14일 – 현재
나라	미국
얼리전스	미주리 주
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	날개
역할	공수
의 일부	미주리 항공 주방위군
수비대/HQ	미주리 주 세인트 조셉의 로세크란스 공군 방위 기지
모토	"항상 준비되고, 언제나 기꺼이"
테일 코드	그레이 스트라이프 "St Joseph" 블랙 레터
휘장
제139회 공수 윙 엠블럼

제139 공수부대(AW 139 AW)는 미주리주 세인트조셉 로세크란스 공군기지에 주둔하고 있는 미주리주 항공국경부대다. 연방 서비스에 활성화되면, 윙은 미 공군 항공 기동 사령부에 의해 획득된다.

개요

제139 공수부대는 미주리주와 국가에 즉시 배치 가능한 전투준비형 C-130H2 헤라클레스 모형 항공기를 제공한다. 139번째는 전세계적으로 계속적인 운영에 관여하고 있다.

단위

제139 공수부대는 다음과 같은 부대로 구성된다.

• 139차 작전 그룹

제180 공수부대

• 139대 유지 관리 그룹
• 제139회 선교지원단
• 제139회 메디컬 그룹

역사

1962년 4월 14일 미주리주 항공국경 180기동대대가 단체급까지 확대 권한을 부여받았으며, 제139기동대대는 국가방위국(National Guard Bureau)에 의해 창설되어 제180기 ATS가 단체의 비행중대가 되었다. 그 밖에 조에 편성된 부대로는 제139 본부, 제139 재료 편대(유지), 제139 전투지원 편대, 제139 USAF 디스펜서리가 있었다.

제139 항공 운송 그룹은 4개국이 가입한 C-97 스트라토프레이저 수송기를 갖춘 군용 항공 운송 서비스(MATS)에 배정되었다. From St. 공군의 요구를 뒷받침하는 전 세계 180번째 MATS 공수 능력을 증강시킨 조셉. 이 부대는 1960년대 내내 공군 요건을 뒷받침하는 장거리 수송 임무를 수행해 유럽, 알래스카, 카리브해, 하와이, 일본, 필리핀, 베트남 전쟁 중 남베트남, 오키나와, 태국 양국에 항공기를 자주 보냈다. MATS를 육군 공수사령부(MAC)로 재편성하면서 1966년 1월 8일 육군 공수부대로 재지정되었다.

에어 리사이클

1969년, 군 요건은 MAC 수송 임무에서 전략항공사령부(SAC)로 그룹이 재배치되면서 임무에 변화를 가져왔다. SAC 하에서 이 그룹은 C-97 수송기의 공중 급유 버전인 KC-97 스트라토탱커와 함께 항공 급유 부대가 되었다. 항공기에 익숙해진 덕분에 MAC에서 새로운 급유 임무로 순조롭게 전환되었다. 그것은 전술 훈련을 위해 나토에 항공기를 배치하는 임무를 지원하는 KC-97에서 유럽에 있는 미 공군의 공중 급유 임무를 지원했다.

전술 공수

1976년에 KC-97은 SAC에 의해 퇴역되었고 유닛은 MAC로 반환되었다. 139호기는 C-130A 헤라클레스 전술비행기를 재장착해 수송임무에 복귀했다. C-130으로 180번째는 파나마 하워드 공군기지에서 볼란트 오크 작전과 코로넷 오크 작전을 지원했다.

1978년 11월 하워드 AFB에 180번째 배치되는 동안 그들은 가이아나 주 존스타운에서 펼쳐지는 사건들에 대해 세계가 배우기 시작하면서 '현실 세계' 상황에 휘말렸다. C-130을 비행한 180일은 가이아나의 타임리 국제공항에서 미국 대사관 직원들과 함께 가이아나에 착륙한 최초의 미군 항공기로, 미국인들이 가이아나에서 빼내기를 희망했던 생존자들을 위한 식량과 보급품들이었습니다. 물론 그것은 900명이 넘는 피플스 템플 회원들의 대부분이 존스타운에서 죽은 채 누워 있다는 것이 명백해지기 전이었다.

1989년 12월, 180번째는 작전이 시작되자 다시 한번 하워드 AFB에 배치되었다. 180번째 전투임무는 작전을 지원하는 전투임무였다. 1980년 말 1983년까지 180기 회원들은 적대적인 환경에서 비행하면서 C-130 기류의 생존성을 높이기 위한 특별 프로젝트에 착수했다. 이런 종류의 훈련의 필요성은 군사 공수사령부(MAC) 소속 C-130 부대가 넬리스 AFB에서 레드 플래그에 참가하기 시작하면서 명백해졌다. C-130이 레드 플래그 연습에서 제기되는 지상과 공중위협에 대해 잘 대처하지 못하고 있는 것이 분명했다. 이들은 국가방위국의 승인과 육군 공수사령부(MAC)의 암묵적으로 훈련 프로그램 검증을 위한 복무시험에 들어갔다. 3회 이상의 서비스 테스트를 거쳐 그 가치가 증명되었고 첨단 공수 전술 훈련 센터가 승인되어 1984년 2월 4일에 설립되었다.

1987년 3월, 180번째 항공기는 그들이 지난 10년간 비행했던 C-130A 모형 항공기를 대체하는 새로운 C-130H2 항공기를 받기 시작했다. 1987년 10월, 180기는 호주 RAF 리어개월에서 배지 앤빌 1987이라는 합동 인사 에어드롭 훈련에 미 육군 특수부대(SF)와 왕립 호주 특수항공군 연대(SAS)를 지원하는 C-130H2 항공기 2대를 배치했다. 이 훈련은 고고도 낮은 오프닝과 고고도 오프닝 낙하산 훈련을 제공했다. 모든 에어드롭이 1만 피트 이상, 2만 4,500 피트 상공에서 발생했기 때문에, USAF 제15회 생리적 훈련 비행도 훈련을 지원하고 보조 산소 장비와 훈련, 훈련 임무를 위한 지원을 제공했다. 각각의 비행은 마치 고산실로 가는 것 같았다.

1989년, C-130H2 항공기 4대가 대한민국 김해공항에 배치되어 작전팀 스피릿 1989을 지원하였다. 훈련 기간 동안 180번째는 전술적 재공급, 연료 방광 임무, 고속도로 착륙지점 착륙을 포함한 짧은 활주로 공격 착륙, 시각적, 고고도 및 레이더 낙하 시나리오를 포함한 수많은 에어드롭 임무를 수행했다.

1991년 걸프 전쟁

이라크가 쿠웨이트를 침공해 사막 방패작전을 지원하게 된 결과, 1990년 12월 28일 제180전술기동대대가 현역으로 발령을 받았다. 일부 부대원들에게는 1990년 9월 제1차 공군 예비 공수 편대를 구성하기 위해 C-130H 항공기 2대와 항공 스크루, 정비 및 지원 요원들과 함께 자원입대하고 배치한 만큼 이는 페르시아만으로의 귀환일 것이다. On 2 January 1991, the 180th TAS and its 8 C-130H aircraft and personnel departed Rosecrans Air National Guard Base for Al Ain Air Base, United Arab Emirates (UAE) and were redesignated as the 1632nd Tactical Airlift Squadron (Provisional) as part of the 1630th Tactical Airlift Wing (Provisional) which was under the 1610th Airlift Division (Provis이오날). 부대는 연합군의 작전을 지원하기 위해 항공전과 지상전 비행 전투 및 전투지원 임무를 통해 알 아인 공군기지에 남았다. 1991년 3월 22일부터, 180번째 TAS는 사우디 아라비아 왕국의 알 카르지 공군 기지로 재배치되었다. 제180회 TAS는 1991년 5월 28일 알 카르지 공군기지를 출발하여, 1991년 5월 30일 로세크란스 공군기지로 귀환했다. 비행기가 집에 도착했을 때, 그들은 승무원들의 예의 하나하나에 "노이스 아트(nose art)"를 가지고 있었다. 코 아트는 '코니 케이' 391명, '데저트 주머니쥐' 392명, '성 조의 영혼' 393명, '호그' 394명, '치프' 395명, '버자드' 396명, '폭풍의 라이더' 397명, '파이크의 필리' 398명이었다. 제180회 TAS는 현역에서 해제되어 1991년 6월 24일 다시 주정부 통제하에 풀려났다.

1990년대 동안 180번째는 보스니아 헤르체고비나에 대한 공수작전 중 유럽에 공수 지원을 제공했다. 이들 작전은 작전 제공 약속, 작전 공동 노력, 작전 공동 경비대, 작전 공동 대장간으로 명명되었다. 180기 대원들은 작전지원 및 정비요원과 함께 레힌-메인 공군기지에 배치되고, 폐쇄 후에는 람슈타인 공군기지에 배치되어 '델타 비행대'에 배치될 것이다. 일반적으로 국가 경비대는 90일 또는 120일의 기간을 책임지고 일부는 더 긴 기간 동안 자원봉사를 하겠지만, 경비원들은 보통 최소 2-3주 동안 임무를 수행하게 된다.

세계 대테러 전쟁

2001년 9월 11일 테러에 이어 180번째는 영속적 자유 작전 지원을 위해 인력과 장비를 수송하는 지원 임무 수행에 참여했다.

180기동대대는 2003년 2월 이라크 내 분쟁이 임박한 결과 부분적으로 동원될 것이라는 통보를 받았으며, 이후 '이라크 자유 작전'으로 알려지게 된다. 이 부대는 2003년 3월 이라크 극장에 배치됐으며 이후 아프가니스탄에서 영속 자유 작전을 지원했으며 2006년 3월 현역에서 풀려나 국가 통제로 복귀했다. 이것은 3년 동안 지속된 역사적인 부분 동원이었다. 180호기는 2006년 3월 동원에서 풀려나 국가통제로 복귀할 때까지 3년간 부분 활성화 상태에 머물렀다.

리니지

• 제139회 항공 운송 그룹 지정, 미주리 AG에 할당, 1962년

연방 인정 확대 및 활성화, 1962년 4월 14일

재지정: 제139회 군용 공수부대, 1966년 1월 8일

1969년 9월 5일 비활성화됨

• 제139회 공중급유단으로 창설, 1969년 9월 6일 활동

재지정: 1976년 10월 1일 전술 공수 139조

1969년 9월 5일 비활성화된 1991년 5월 31일 제139기무공수단과 통합되었다.

재지정: 1992년 4월 8일 제139회 공수그룹

1995년 10월 1일 그룹에서 윙으로 상태 변경

재지정: 제139 공수부대, 1995년 10월 1일

과제들

• 미주리 항공 경비대, 1962년 4월 14일

획득: East Transport Air Force, (EASTAF), 군용 항공 운송 서비스

획득자: 21공군, 육군 공수사령부, 1966년 1월 8일

획득: 전술 항공 사령부, 1969년 9월 6일

획득자: 육군 공수사령부, 1976년 10월 1일

획득자: 항공 모빌리티 명령, 1992년 6월 1일

획득자: 항공 전투 사령부, 1993년 10월 1일

획득: 항공 모빌리티 명령, 1997년 10월 1일-현재

구성 요소들

• 139차 운영 그룹, 1995년 10월 1일 – 현재

제180 항공 수송(후위 군용 공중 수송, 공중 급유, 전술 공중 수송, 공중 수송) 편대, 1962년 4월 14일-현재

스테이션

• 1962년 4월 14일 미주리 주 세인트 조셉의 로세크란스 메모리얼 공항

다음으로부터 작동되는 요소: 아랍에미리트, 알 아인, 알 아인 국제공항, 1990년 12월 28일 – 1991년 6월 24일

지정됨: 1991년-현재 미주리 주 로세크란스 항공 방위 기지

2003년 3월부터 2006년 3월까지 이라크와 아프가니스탄에서 활동한 요소(이라크 자유 작전, 항구적 자유 작전)

항공기

• C-97 스트라토프라이터, 1962-1968
• KC-97 스트라토탱커, 1968-1976
• C-130A 헤라클레스, 1976-1987
• C-130H2 헤라클레스, 1987-현재

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 제139 공수부대(미수리 공군 주방위군)와 관련된 매체를 보유하고 있다.

• 공수 제139동
• 139 공수부대가 인도주의 임무를 완수하다