제190전투비행대대

190th Fighter Squadron
제190전투비행대대
A-10A Idaho ANG over Sawtooth Range 2009.jpg
제190회 FS A-10A Thunderbolt II 78-0703은 2008년 2월 12일 아이다호 소투스 레인지 상공을 비행한다.
활동적인1946년 ~ 현재
나라 미국
얼리전스 아이다호
분점US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 공군 주방위군
유형공략
역할.지상 지원
일부아이다호 공군 주방위군
게리슨/본사아이다호 주 보이시, 고웬 야전 공군 주방위군 기지
계약작전 남방 감시 작전
이라크 자유 작전
지휘관
주목할 만한
지휘관		토마스 G. 랭피어
랄프 D.타운센드 게리 브루잉턴
휘장
제190전투비행대 엠블럼190 Fighter Squadron emblem.svg
190번째 전투기-요격기 편대 엠블럼 부착 패치190th Fighter-Interceptor Squadron - Emblem.png
테일 스트라이프 및 코드빨간색 줄무늬, 흰색의 '아이다호'
아이디

190전투비행대대는 아이다호 주 보이시 고웬필드 공군기지에 위치한 아이다호 공군 124전투비행단의 부대이다.190기는 A-10 썬더볼트 II를 장착했다.190전투비행대는 '스컬 뱅거스'로 알려져 있다.

역사

제2차 세계 대전

제2차 세계대전의 완전한 역사를 보려면 제371전투비행단을 참조하라.

제405전투비행대는 1943년 여름[1] 버지니아주 리치몬드 공군기지에서 제371전투비행단의 3개 비행대대대 중 하나로 창설됐다.이 비행대는 1944년 [2]봄 해외로 이동하기 전 제1공군 산하 P-47 썬더볼트 공화국과 함께 미국 북동부에서 훈련을 받았다.

영국에 도착하자마자, 그 비행대는 영국 비스테르네 클로즈에 있는 제9공군의 부대가 되었다.그 비행대의 첫 번째 전투 작전은 점령된 프랑스 상공에서의 전투기 소탕 작전이었다.노르망디 상륙작전인 오버로드 작전에 앞서 제405비행단은 전투기 소탕, 급강하 폭격, 호위 [2]임무를 수행했다.

D-Day에 405일은 해변을 순찰했다.철도, 기차, 차량을 공격합니다총기 배치와 다른 목표물들.침공 직후, 함대는 프랑스로 이동해 7월 말 연합군이 세인트 로에서 탈출하기 전 공중 차단 작전에 참여했고, 프랑스 북부 지역을 가로지르는 다음 작전을 지원했다.1945년 겨울까지 프랑스 북동부와 독일 남서부 지역에서 계속 운영되며 창고, 집결장, 공장, 다리, 도로, 차량을 공격했다.1944년 12월 [2]벌지 전투에 참가한 지상군에 근접 공중 지원을 제공했다.

이 비행대는 1945년 3월 15일부터 21일까지 독일 남부 추축군을 격퇴시키는 데 기여한 공로로 인정부대 표창을 받았다.그것은 [2]5월 독일 항복 때까지 전투 작전을 계속했다.이 비행대는 1945년 10월까지 독일과 오스트리아 점령군에 남아 있다가 미국으로 돌아와 활동을 [1]중단했다.

아이다호 공군 주방위군

제405전투비행대는 1946년 5월 24일 제190전투비행대로 재편성되어 아이다호 공군 주방위군에 배속되었다.그것은 보이시 남쪽의 고웬 필드에서 조직되었다.1946년 10월 13일 연방정부의 승인을 받았다.190전투비행대는 405전투비행대의 역사와 명예, 색깔을 부여받았다.

제2차 세계대전 중 고웬필드는 육군 공군 B-17 플라잉 포트리스 훈련장으로 사용되었고, 이 조직은 불과 몇 달 전에 402d 육군 공군 기지 부대에 의해 비워진 여러 건물과 격납고로 이전했다.이 비행대는 F-51D 머스탱을 장착했으며 국가방위국에 의해 제4공군 대륙항공사령부(ConAC)에 배속되었다.ConAC의 일부로서, 그 부대는 전술 폭격 임무와 공대공 전투를 위해 훈련되었다.

190년대 초기 공군 대부분은 제2차 세계대전의 참전용사였다.23명의 장교와 44명의 사병으로 구성된 자원봉사자들은 매주 밤 보이시 시내 포트 스트리트의 작은 건물에서 만났다.1951년 4월 1일, 그 부대는 한국 전쟁 중에 임무를 위해 창설되었다.아이다호 공군 역사상 유일한 전면 동원이다.한국에 파견된 현역 공군 대신 조지아주 무디스 AFB에 인력이 투입됐고 F-51D 전투기-폭격기 훈련부대가 됐다.1952년 11월 190연대는 아이다호주 관할로 복귀했고 1953년 1월 1일 고웬필드에서 함대를 개편했다.

방공

제190전투-요격기 비행대대 F-102A 54-1407 약 1967년

625전쟁 이후 장거리 F-51H 무스탕을 탑재해 방공사령부 소속이 됐다.1953년 초에는 F-86A 세이버 데이라이트 제트 요격기가 장착되었고, 1953년 1월 1일 제190전투 요격 비행대로 재지정되었다.

1955년 7월 1일, 제190전투단(방공군)은 국가방위국에 의해 창설되었다.190번째 FIS가 그룹의 비행 비행대가 된다.그 밖에 제124본부, 제124물자비행대(유지관리), 제124전투지원비행대, 제124 USAF 조제비행대 등이 이 그룹에 배치되었다.또한 1955년에는 F-86A 데이 요격기가 F-94A 스타파이어 전천후 요격기로 대체되었다.190기는 이후 23년 동안 F-89C 스콜피온, F-86L 세이버 요격기, F-102 델타 단검을 비행하기 위해 4차례나 항공기를 변경했다.

1958년, 190회는 ADC 활주로 경보 프로그램을 실시하였고, 190번째 FIS 요격 요원들은 5분간의 활주로 경보에 전념하였으며, 이 작업은 1974년까지 계속되었다.1968년 방공사령부는 항공우주방위사령부로 재지정되었다.

전술 정찰

190번째 TRS RF-4C Phantom II 68-0608 약 1988.190기는 RF-4C 항공기에 꼬리 코드를 달지 않았다.

1975년 제190전투요격전단은 제124전술정찰단 소속으로 명칭과 임무를 변경했다.그것은 전술 항공 사령부에 의해 RF-4C Phantom II 마하 2 고속 정찰기로 재장착되었다.F-4 팬텀 제트기는 결국 고웬 필드에서 20년을 보내게 되는데, 이는 아이다호 주 방위군 역사상 가장 긴 기간이다.

무장하지 않은 RF-4C는 고해상도 카메라와 전자 센서를 장착했으며, 곧 아이다호에서 수천 명의 사람들에게 그 가치를 증명했다.RF-4C 제트기는 1976년 댐 붕괴 후 몇 시간 만에 터진 테톤댐에서 쏟아져 나온 홍수를 추적해 홍수 위험이 있는 지역에 사는 사람들에게 경고하기 위해 홍수가 어디로 흘러가고 있는지를 관리들에게 보여주고 있다.항공사진은 1983년 챌린지 인근 보라피크 지진 직후에도 촬영됐다.챌린지-맥케이 지역은 11개의 상업용 건물과 39채의 가옥이 큰 피해를 입었으며, 다른 200채의 가옥은 경미하거나 중간 정도의 피해를 입었다.이 정찰 사진들은 응급 구조대원들이 피해 위치를 찾고 평가하는 데 도움을 주었다.

아이다호 항공 승무원들은 그들의 군사 임무에서도 뛰어났다.두 명의 아이다호 비행사가 국제 대회에서 "최고의 공중 정찰기"로 선정되었다.190번째 TRS는 "공중 최고의 비행 부대"로 선정되었고 국가 방위 협회로부터 권위 있는 스파츠 트로피를 받았습니다.아이다호 공군과 팬텀 제트기는 미군과 나토군에 중요한 전술 정찰 능력을 제공하기 위해 캐나다와 노르웨이로 갔다.

전자전

1991년 아이다호 공군은 항공기와 임무를 다시 바꿨다.비무장 RF-4C 팬텀기는 캘리포니아 조지 AFB의 제37전술전투비행단에서 받은 F-4G 팬텀 II "와일드 위즐" 전자전투기로 대체되었다.F-4G는 적의 레이더가 작동하면 교란하고 공격하는 지대공 미사일 항공기로 설계되었다."야생 족제비" 전술과 기술은 베트남 전쟁 중 1965년에 처음 개발되었고, 이후 전면적인 충돌 전에 미 공군이 즉각적인 공중 통제를 확립하기 위해 사용한 계획인 "적 방공 억제"에 통합되었다.

190번째 FS F-4G '와일드 위즐' 69-307

190번째 TRS는 1991년 6월에 RF-4C에서 F-4G로 전환하기 시작했으며, 아이다호 ANG는 F-4G를 운용하는 유일한 ANG 유닛이 될 예정이었다.모함인 124전투비행단이 공군목표비행단으로 전환되면서 190전투비행대로 재지정됐다.1992년, 모군인 제124전투비행단은 새로운 공군 전투사령부의 일부가 되었다.

1993년 4월, 이 비행대의 야생 족제비 제트기는 남부 이라크 상공에 비행금지 구역을 시행하는 남부 감시 작전을 지원하기 위해 남서 아시아에 파견되었다.190여 명의 공군들이 바스라 근처에서 불법 이라크 방공레이더에 의해 두 번 공격을 받았다.이 위협은 AGM-88 고속 대방사능 미사일(HAM)로 대응하고 침묵시켰다.첫 번째 서남아시아 순방을 끝낸 지 6개월도 채 되지 않아, 이 비행대는 두 번째 서던워치 배치를 시작했고, 이어서 북부 비행금지구역과 이라크 침공으로부터 쿠르드족을 보호하는 작전인 '컴포트 작전'을 지지하는 두 번의 연속 순찰을 시작했다.1993년부터 1995년까지 걸프만에는 총 4번의 배치가 있었다.마지막 배치는 1995년 12월에 보이즈로 돌아왔다.아이다호의 공군 병사들은 주 방위군의 다른 비행 부대들보다 남서 아시아에서 더 오래 복무했다.

A-10 시대

1996년 4월 20일, 마지막 F-4G는 124 FW에 의해 회수되어 애리조나 주 데이비스 먼탄 AFB에 보관되었다.이로써 F-4 팬텀II는 20년 동안 아이다호 공군에서 복무한 후 미군 부대에서 현역으로 복무하던 중 마지막으로 퇴역했다.

팬텀은 "워트호그"로 더 잘 알려진 A-10 Thunderbolt II 공대지 지원 항공기로 대체되었다.아이다호의 A-10은 1999년 연합군 작전 당시 코소보 상공에서 전투 임무를 수행하고 2003년에는 이라크 자유 작전에 투입되었다.이미 쿠웨이트에 파병된 서던워치 작전 지원으로 250명 이상의 병력이 동원됐다.아이다호의 A-10s는 전쟁 초기 몇 주, 몇 달 동안 전투 탐색과 구조, 근접 공중 지원 임무를 주도했다.190대 조종사 두 명이 그들의 노력으로 수훈 십자훈장을 받았다.제190전투비행대도 2007년 이라크에, 2008년 아프가니스탄에 각각 배치됐다.

2003년 화재 사건

주요 기사: 제190전투비행대, 블루스 앤 로열스 친선 화재 사건

2003년 3월 28일 이라크 침공과 텔릭 작전이라고 불리는 작전의 영국 부분을 지원하기 위해 신원 미상의 소령과 중령이 비행한 190번째 A-10 Thunderbolt II 항공기 두 대가 2540km 떨어진 이라크 6기갑사단에서 포와 로켓 발사대를 파괴하는 임무를 수행했다.바스라의 th.임무 수행 중, 두 대의 A-10 항공기는 실수로 텔릭 작전에서 16 항공 공격 여단을 지원하던 영국군 블루스와 가정 기병대의 D 편대 소속 장갑차 4대를 공격했다.190번째 A-10 항공기의 공격으로 영국 랜스-코퍼레이션 오브 호스(L/CoH) 매티 헐이 사망하고, 그의 동료 중 5명이 부상을 입었으며, 4명은 [3][4]중경상을 입었다.

공격의 여파는 특히 영국(영국)에서 논란을 일으켰는데, 헐의 가족을 포함한 일부 사람들이 미국 정부와 영국 국방부(MoD)의 L/CoH 헐 사망에 대한 영국 당국의 조사에 협조하지 않았다고 불평했기 때문이다.미국과 영국 국방부는 한동안 이 사건에 대한 동영상이 존재했다는 것을 부인했고, 그 후 동영상이 존재하지만 "비밀"로 인해 공개될 수 없었다고 인정했다.

성명서상으로는, 중위님.190전투비행대 대변인 토니 빈셀리는 미 공군이 2003년 이 사건에 대해 자체 조사를 실시했지만 조사 결과나 관련 190대 조종사 2명의 이름은 공개되지 않았다고 말했다.그는 "이번 조사가 군법회의로 [5]이어지지 않았다"고 덧붙였다.더 이상의 성명에서, 빈셀리는 그 사건에 대해 사과했고 관련된 조종사 중 어느 한 명에게도 불리한 조치가 취해지지 않았다고 말했다.2007년 2월 6일, 선지는 190대 조종사 중 한 명을 "구스 콘톱"[6] 대령으로 임명했다.2007년 3월 16일, 검시관 앤드류 워커는 L/CoH Hull의 살인은 "불법"이라고 진술하는 서술적 평결을 내렸다.워커는 "호송차에 대한 공격은 공격과 같았다.법적 이유가 없고 [7]범죄행위이기 때문에 불법이라고 말했다.

계보

  • 1943년 5월 25일 '제405전투비행대대' 창설
1943년 7월 15일 발족
1945년 11월 10일 비활성화
  • 1946년 5월[8] 24일 제190전투비행대대로 재지정되어 주 방위군에 배속됨
1946년 7월 26일 조직
1946년 10월 13일 연방 승인 연장
1951년 4월 1일 연방화 및 현역으로 전환
1951년 11월 1일 제190전폭비행대대로 재지정
1952년 11월 15일 비활성화, 현역에서 해방되어 아이다호 주 관할로 복귀
1952년 11월 15일 활성화
1953년 1월 1일 제190전투요격함대 재지정
1975년 10월 18일 제190전술정찰중대로 재지정
1991년 10월 16일 제190전투비행대대로 재지정

과제들

스테이션

항공기

레퍼런스

메모들
  1. ^ a b c Maurer, 전투비행대, 497-498
  2. ^ a b c d Maurer, 전투부대, 페이지 257–258
  3. ^ Townsend, Mark (4 February 2007). "Why won't the US tell us how Matty died?". The Guardian. London. Archived from the original on 31 August 2013.
  4. ^ Payne, Stewart (31 January 2007). "Soldier tells how he tried to rescue colleague". The Daily Telegraph. London. Retrieved 21 April 2010.
  5. ^ ABC 뉴스: ABC 뉴스
  6. ^ "Friendly fire pilot 'experienced'". BBC News. 8 February 2007. Retrieved 21 April 2010.
  7. ^ BBC 뉴스, "친절한 화재" 불법 살해 (2007년 3월 16일)
  8. ^ a b 스테이션을 포함한 리니지, 1946년 5월까지 전투비행대, 497–498페이지

참고 문헌

Public Domain이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

외부 링크