동일로175번길

동일로175번길
제104전투비행단에 배속된 A-10C
활동적인	1962-현재
나라	미국
얼리전스	메릴랜드 주
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	날개
역할	복합 전투기와 사이버 공간
크기	약 1,500명의 상근 및 전통적 시간제 회원
의 일부	메릴랜드 항공 주방위군
수비대/HQ	메릴랜드 주 미들리버 워필드 항공 방위 기지
모토	Librati In Premptu("준비 상태로 포화")
테일 코드	"MD" "볼티모어" 테일 스트라이프
지휘관
현재 지휘관	폴 존슨 준장
휘장
175번 윙 엠블럼

제175동 (175 WG)은 메릴랜드 주 미들 리버의 워필드 공군 국가 방위 기지에 주둔하고 있는 메릴랜드 항공 국가 방위군의 부대다. 연방 서비스에 활성화될 경우, 윙의 구성요소는 미국 공군의 두 개의 별도 주요 명령에 의해 확보된다. 항공 전투 사령부(ACC)와 유럽에 있는 미국 공군(USAFE)이다.

제175작전군에 배속된 제104전투비행단은 1921년 6월 29일 창설된 제104전투비행단의 후예 조직이다. 제2차 세계 대전 전에 결성된 미 육군 국가방위군의 29개 초창기 국가방위관찰대대의 하나이다. 그것은 메릴랜드 항공 국가 경비대에서 가장 오래된 부대로서 주와 국가에 90년 이상 복무했다.

개요

175번 날개는 복합부대로 전투기 및 사이버부대를 위한 공군 전투사령부, 235번째 토목기사 비행을 위한 유럽의 미 공군 등 3개의 활동적인 USAF 획득 지휘권을 가지고 있다.

윙은 두 개의 운영 그룹으로 구성된다. 175작전군은 날개의 비행부대로 전투기 편대와 작전지원 편대가 포함되어 있다. 제175차 사이버 작전 그룹은 이 날개의 사이버 부대로, 3대의 하부 사이버 작전 대대와 1대의 작전 지원 대대를 포함한다. 이 날개는 또한 보안 부대, 기술자, 통신, 물류, 행정 지원 기능을 포함한 지원 부대도 포함한다. 메릴랜드 항공 국가 경비대의 약 1,500명의 상근 및 전통적인 비상근 요원들이 175번 비행장에 배치되어 있다.

175동에는 연방과 주임무가 모두 있다.

• 연방: 평시에 175동은 전시 임무와 현역 병력 증강을 준비한다. 전시에는 전 세계 전투 지휘관들의 요구를 충족시키기 위해 긴밀한 공중 지원과 사이버 공간 작전 능력을 제공한다.
• 국가: 자연 재해, 민란 및 기타 비상사태 시 주지사의 부름을 받아 주 당국에 도움을 주고, 국토 방위를 위한 전투 및 지원군을 제공한다.

단위

175동은 다음과 같은 단위로 구성된다.

• 175차 작전 그룹

104 전투기 편대

175 작전지원함대

• 제175차 사이버 공간 운영 그룹

제175 사이버 작전대대대

제275 사이버 작전대대대

제276 사이버 작전대대대

제275 작전지원대대대대

• 제175차 유지 관리 그룹

175 항공기 정비대대대

175 정비대대대

제175회 정비 지원 비행

• 제175회 미션지원단

제175 토목공병대대대

175 포스 서포트 편대

175 경비대대대대대대대

제175 물류준비태세대대대대대대대대대대대대대

제175회 통신편

• 제175회 메디컬 그룹
• 135 정보대대대
• 제175회 컴프트롤러 비행
• 제235회 토목기사 비행

헤럴드리

상징성: 파란색과 노란색은 공군 색이다. 공군 작전의 일차 극장인 하늘에는 푸른빛이 비치고 있다. 노란색은 태양과 공군 인력에 요구되는 우수성을 가리킨다. 석궁은 전투임무를 상징하고 페가수스는 공수임무를 상징한다. 메릴랜드 주 기의 표현은 날개 내에서 이 두 가지 임무를 통합한 것을 반영하며, 또한 부대의 본거지를 나타낸다.

배경: 1996년 8월 23일 공군에 의해 승인되었다. 이 휘장은 그 부대가 175동으로 재지정됨에 따라 공군이 이전에 승인한 175전투단의 휘장을 대체했다.

역사

1962년 10월 1일 메릴랜드 항공 경비대의 제175전술전투단은 연방으로 인정받아 국가 경비국에 의해 활성화되었다. 104 TFS가 그룹의 비행 비행 비행 대대가 되었다. 이 그룹에 배치된 다른 편대는 제175 본부, 제175 재료 편대, 제175 전투지원 편대, 제175 USAF 디스펜서리였다. F-86H Sabres를 장착한 제175차 TFG는 전술공군사령부가 작전상 획득했다.

전술항공사령부

1968년 5월 13일 제175전술전투단은 연방화되었고, 현역복무를 명령받았다. 104 TFS는 물론 NY ANG 139전술전투비행단, 174전술전투비행단과 함께 뉴멕시코주 캐논 공군기지로 이송됐다. 캐논 AFB에서 이 그룹의 임무는 베트남전에 투입된 제27전투비행단의 필러부대 역할을 하는 것이었다. 캐논에서, 그 비행대는 전방 항공 관제 임무에서 현역 공군 조종사들을 훈련시켰다. 그 부대는 해외에 배치하지 않았다. 이 부대는 1968년 12월 20일 TAC 4429 전투 승무원 훈련 대대가 정규 현역 공군 요원으로 활성화되면서 뉴욕과 메릴랜드 주 관할로 반환되었다.

1970년 제175차 TFG는 F-86H Sabres가 제104차 TFS와 13년간 함께 있다가 이양되었을 때 전술 전투기 임무에서 재편성되었다. 175호는 F-86을 마지막으로 비행한 ANG 부대 중 하나였다. 그러나 Sabres는 퇴역하지 않고 대신에 TOP GUN 침략자 훈련을 위한 표적 드론 및 MiG 시뮬레이터로 사용했던 미 해군으로 이송되었다. F-86H는 당시 북베트남 상공에서 마주쳤던 MiG-17 전투기와 크기와 모양, 성능이 비슷했고, 많은 해군 F-4 조종사가 이런 모의 전투 중에 F-86H 사브르에게 "죽였다"고 했다.

그 대가로 제175차 TFG는 세스나 A-37 잠자리 대침투 항공기를 받았다. 베트남전에서 A-37은 운용, 유지, 비행이 간단한 매우 효과적인 지상 지원 항공기였다. 175호 임무는 공군 및 육군 특수부대 인력과 부대를 지원하기 위한 항공기 내 훈련이었다. 1974년 베트남에서 미국인의 참가가 종료된 후 이 부대는 중남미 공군에 훈련을 보급하는 등 군사원조 프로그램(MAP)을 지원하기 시작했다. 또 OA-37 구성에서는 노후화된 O-2 스카이마스터를 대체하는 전방공기통제(FAC) 항공기로 사용됐다. OA-37 구성에서 항공기에는 소형 로켓포드가 장착되어 있었는데, 보통 표적 표시에 사용되는 연기나 백인 탄두가 탑재되어 있었다.

1979년 175호기는 A-10 Thunderbolt II 지상지원 항공기를 처음 접수한 항공국경부대였다. 175번째 항공기는 메릴랜드 해거스타운에 있는 공장에서 A-10A Thunderbolt II 공격기를 받았다.

근대

1990년대 초 냉전 종식이 선언되고 군사예산이 지속적으로 감소하면서 공군은 전략적 요건의 변화와 인력감축, 인프라 축소 등에 대응하기 위해 구조조정을 단행했다. 175번째는 1992년 초 새로운 USAF "객관적 조직"을 채택하여, "tactical"이라는 단어가 지정에서 삭제되어 175번째 파이터 그룹이 되었다. 전술공군사령부는 6월 1일, 새로운 공군 전투사령부(ACC)로 대체되어 비활성화되었다.

1996년 6월 15일 공군 "원윙, 원 베이스" 지령에 따라 제135공수단과 제175공수단의 부대가 통합되어 제175공수단을 결성하였다. 제175관단은 항공전투사령부 소속 전투부대, 항공모빌리티사령부 소속 공수부대, 유럽 연합의 미 공군 소속 토목기사 비행대, 2006년부터 2016년까지 네트워크전 비행대대를 거느린 복합 조직이다.

1996년 중반에 공군은 예산 삭감과 변화하는 세계 정세에 대응하여 항공 원정대 조직과 실험하기 시작했다. 액티브-듀티, 리저브, 에어 내셔널 가드 요소를 결합한 부대로 혼합한 항공 원정군(AEF) 개념이 개발됐다. 원정대는 1991년 걸프전 때처럼 전체 상설부대가 '잠정'으로 배치하는 대신 현역 공군, 공군예비사령부, 공군 주방위군 등 여러 날개의 '비행 패키지'로 구성돼 배정된 배치 회전을 함께 수행하게 된다.

그 날개는 최신 공군 항공기의 실전 배치 작업에 깊이 관여해 왔다. 1999년, 그것은 최초의 C-130J 헤라클레스, 가장 최신의 그리고 가장 진보된 형태의 숭고한 운송수단을 헌납했다. 135호기는 항공기 시험·평가와 절차 등에 큰 역할을 했고, 미 공군의 첫 완비 C-130J부대였다. 이 날개는 또한 새로운 "정밀 계약" A-10C Thunderbolt II로 전환하는 공군의 선두 부대로 선정되었다. 날개 인력은 시험과 평가 과정에 깊숙이 관여했으며 2007년 9월 제104전투비행단은 A-10C를 전투에 투입한 첫 번째 부대가 되었고, 이때 이라크의 알 아사드 공군기지에 배치되었다.

2001년 9월 11일 테러에 이어 175동 회원들이 자원봉사를 반복하거나 동원돼 세계 테러와의 전쟁에 참가하기도 했다. 2003년 1월부터 6월까지 제104원정전투비행대대를 편성하여 아프가니스탄의 바그람 공군기지에 배치하여 탈레반과 알카에다 세력에 대항하여 파업을 벌였고, 바그람에서 가장 오래 배치된 공군 국가방위전투비행대대의 명성을 얻었다.

2005년 허리케인 카트리나와 리타가 걸프 해안을 강타했을 때, 175번 윙은 가장 먼저 대응하여 42개의 구호 임무를 수행하고 루이지애나와 미시시피에서 복구와 구호 활동을 지원하기 위해 거의 200명의 병력을 배치했다. 2006년부터 2008년까지 미국 국경순찰을 지원하는 국가방위 임무인 '점프 스타트 작전'의 일환으로 미국과 멕시코 국경지역에 수많은 윙 멤버가 배치되었다.

BRAC 2005 determined to realign Warfield Air National Guard Base by distributing the 175th Wing's eight C-130J aircraft to the California Air National Guard's 146th Airlift Wing at Channel Islands Air National Guard Station, CA (four aircraft), and the Rhode Island Air National Guard's 143d Airlift Wing at Quonset Point Air National Guard Station, RI(항공기 4대) 그 대가로 175동 135공수대대는 신형 C-27J 스파르타 합동 화물기를 받게 된다.

메릴랜드 항공국경은 2011년 90주년을 맞았다. 그 해는 C-130J 헤라클레스에서 C-27J 스파르타 연합 화물기로 전환하면서 그 부대가 전 세계적으로 공수 수송 능력을 지속할 수 있게 되면서 큰 변화를 겪었다.

이 부대는 항공기 비상사태를 처리하기 위해 기지에 중앙에 위치한 790만 달러 규모의 12베이 소방서가 완공되었다. 합동HQ사무소는 2011년 동원된 200여 명의 상근회원을 대상으로 지원을 했다. 175번 윙은 아이티 지진과 허리케인 아이린에 대한 대응에서 보듯이 인도주의적이고 국내적인 작전을 수행했다. 28명의 환자들을 위한 3개의 인도주의적 공수 작전이 아이티 합동 태스크 포스의 일환으로 수행되었다. 허리케인 아이린 동안, 이 날개는 여러 정부 기관들이 195 팔레트의 물과 음식을 주 전역의 메릴랜드 지역에 분배하는 것을 지원하기 위해 수신, 준비 및 선적 창고 운영을 설립했다. 이 날개는 키프로스, 아프가니스탄, 이라크, 아프리카, 키르기스스탄, 독일, 쿠웨이트, 카타르, 아랍에미리트, 아이티, 에스토니아, 쿠바, 푸에르토리코에서 작전을 수행했다.

2011년 7월부터 135호기는 오하이오 공군 164기동대대와 함께 아프가니스탄 칸다하르 비행장에서 C-27J의 합동작전을 위한 순환배치를 702d기동대대로 시작했다. 공군 자료에 따르면 702d EAS는 이 두 대의 항공기를 3,200개의 미션을 통해 비행했으며 1,400톤의 화물을 이동시켰으며 2만 5천명의 승객을 수송했으며 71대의 에어드롭을 실행했다.

2012년 1월 26일, 국방부는 (1) USAF가 과도한 항공기 내 공수능력을 보유했고 (2) 특히 서비스의 F-35A 번개 II와 같은 새로운 항공기 현장화에 대한 적절한 자금 유지와 관련하여 USAF에 대한 예산 압박에 따라 38개의 USAF C-27Js를 모두 퇴역시킬 계획을 발표했다. C-27J.^[1] C-27J 임무와 같은 소위 "니체" 항공기에 대한 자금 지원을 허용하지 않았던 KC-46 페가수스 공중급유기는 C-130에 의해 충족될 예정이었다. 2012년 3월 23일, USAF는 다른 프로그램의 예산 필요성과 새로운 태평양 전략에 대한 요구사항 변경을 결정한 후 C-27J의 2013 회계연도 은퇴를 발표했다.^[2]

2012년 6월, 702d EAS의 운항이 공군에 의해 중단되어 미국으로 돌아갔다. 당초 C-27J 항공기는 2014년까지 극장에 머물 예정이었으나 공군은 C-27J를 종료하고 USAF(예: 공군 주방위군)에서 모든 항공기를 퇴역시킬 것을 권고하는 2013년도 예산안을 제출해 7월 말 이전에 모든 항공기를 미국으로 돌려보내기로 했다.^[3]

2013년 9월 30일 불활성화식이 열렸고, 2014년 말까지 모든 인력이 다른 부대로 이동하거나 메릴랜드 AG를 떠났으며, 단원을 비활용하기 위한 조직변경 요청은 처리되지 않았고, 2016년까지 부대는 활동중이었다. 당시 그룹 본부와 소속 부대 대부분이 불활성화되었고, 제135공수대대는 제135공수대대로 재설계되었다.

135기동그룹을 무력화시킨 것과 같은 조직변경 요청도 새로운 사이버작전그룹을 내세웠다. 제175차 사이버 공간 작전 그룹은 3개의 하부 사이버 공간 작전 비행대대(2006년 이후 별도의 비행대대로 존재했던 1개 중대)와 작전 지원 비행대대로 구성된다.

리니지

• 지정: 175번째 전술 전투기 그룹, 1962년 메릴랜드 AG에 할당

1962년 10월 1일 연방정부 인정 연장

연방화 및 활동 명령: 1968년 4월 8일

현역에서 풀려나 메릴랜드 관할로 복귀, 1968년 4월 12일

연방화 및 활동 명령: 1968년 5월 13일

현역에서 풀려나 메릴랜드 관할로 복귀, 1968년 12월 20일

1992년 3월 15일 그룹에서 윙으로 상태 변경

재지정: 제175전투비행단, 1992년 3월 15일

재지정: 175동, 1996년 4월 1일

과제들

• 메릴랜드 항공 국가 경비대, 1962년 10월 1일 – 1968년 4월 6일

획득자: 전술 항공 명령

• 제833 항공 사단, 1968년 4월 7-12일
• 메릴랜드 항공 국가 경비대, 1968년 4월 13일 – 1968년 5월 12일
• 제833 항공 사단, 1968년 5월 13일 – 1968년 5월 31일
• 제140전투비행단, 1968년 6월 1일 ~ 1968년 12월 20일
• 메릴랜드 항공 경비대, 1968년 12월 21일 – 현재

획득자: 전술 항공 명령

획득자: 항공 전투 사령부, 1992년 6월 1일

1996년 4월 1일 다음에 의해 얻은 구성 요소로 재조직:

공군 전투사령부, 104전투비행단

항공 기동사령부, 135기동대

유럽 주재 미국 공군: 제235회 토목 기사 비행

다음을 통해 얻은 구성 요소로 2016년 재구성:

공군 전투사령부, 104전투비행단

공군 우주사령부, 제175차 사이버작전군

유럽 주재 미국 공군: 제235회 토목 기사 비행

구성 요소들

• 175차 운영 그룹, 1992년 3월 15일 - 현재
  • 제104전술전투비행대대대(Later Fighter) 1962년 10월 1일 – 현재
• 제175차 사이버 공간 운영 그룹, 2016-현재
  • 제175차 네트워크 전쟁(소속 사이버 작전) 편대, 2006-현재
  • 제275 사이버작전대대대, 2016-현재
  • 제276 사이버 공간 작전 비행대, 2016-현재

스테이션

• 1962년 10월 1일 ~ 1968년 6월 9일, 메릴랜드 주 볼티모어의 마틴 주 공항
• 1968년 6월 10일 – 1968년 12월 19일 뉴멕시코 주 캐논 공군 기지
• Martin State Airport, Maryland, 볼티모어, Martin State Airport, 1968년 12월 20일 - 현재

지정됨: 1985년 메릴랜드 주 워필드 항공 방위 기지

항공기

장식

• 공군 우수부대상^[4]

수상: 1999-2001; 1998–1999; 1996; 1992–1994; 2006–2007; 2007–2009

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크

• 메릴랜드 주 방위군
• 동일로175번길
• 메릴랜드 군사 역사 학회