제181 공수부대

181st Airlift Squadron
제181 공수부대
181st Airlift Squadron Lockheed C-130H-LM Hercules 85-1365.jpg
181 공수부대 록히드 C-130H-LM 헤라클레스 85-1365
활동적인1943-1997; 1947-현재
나라 미국
얼리전스 텍사스
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형편대
역할공수
의 일부텍사스 항공 주방위군
수비대/HQ텍사스 주, 해군 공군 기지 합동 예비 기지 포트워스
계약유럽 작전국
장식고유 단위 인용
공군 우수부대상
벨기에의 포라가르
휘장
제181 공수부대 엠블럼181st Airlift Squadron emblem.jpg
테일 스트라이프두 별 사이에 텍사스를 새긴 푸른 줄무늬

제181기동대대는 텍사스 주 해군 공군기지 연합예비기지 포트워스에 주둔하고 있는 텍사스 공군 주방위군 제136기동대 소속 부대다. 181호에는 록히드 C-130J 헤라클레스가 장착돼 있다.

이 중대는 제2차 세계 대전 중에 제395전투비행단으로 처음 기동되었다. 전투 폭격기 부대로 유럽작전극장에서 활동하며, 유공부대 표창벨기에 포레가르를 받았다. 전쟁 후 1946년 8월 불활성화되기 전까지 독일 점령군의 일부가 되었다.

이 중대는 미 국가 방위군제181전투비행단으로 배정되어 1947년에 활동하였다. 1978년까지 계속된 공중급유임무를 맡은 1960년대 초까지 전투기편대로댈러스-포트워스 메트로플렉스에서 복무했으며,이후 공수부대로 활동해왔다.

역사

제2차 세계 대전

중대는 1943년 6월 공화국 P-47 썬더볼트 전투기 편대인 제395전투비행단으로 처음 기동되었다.[1] 그것은 뉴욕 롱아일랜드와 매사추세츠에서 I Fighter Command에 의해 훈련되었다. 395호는 1944년 1월에 도착하여 영국으로 이동하였다.

이 부대는 지난 3월 14일 IX 전투기사령부와 작전을 시작해 프랑스 영국 해협 해안에 전투기를 띄웠다. 비행장, 철도 및 고속도로 교량, 열차, 차량, 플랙 포지션, V-1 비행 폭탄V-2 로켓 발사장 등에 대한 스트래핑 및 폭격 공격을 하여 프랑스의 침입인 오버로드 작전에 대비하도록 하였다.

1944년 6월 노르망디 상륙작전을 지원했으며 같은 달 말 대륙에서 작전을 개시했다. 그것은 체르부르를 함락하는 데 도움을 주었고, 7월 25일 세인트 로에서 연합군의 돌파구인 코브라 작전의 길을 준비하는 공중 작전에 참여했으며, 프랑스 전역의 지상군을 지원했다.

395호는 지상군을 계속 지원하였고, 지그프리드 선에 대한 공격에 참가하였으며, 1944년 12월부터 1945년 1월까지 철도 및 열차 공격, 마슈팅야드, 도로 및 차량, 장갑기둥, 포진지위 등을 공격하여 벌지 전투에 참가하였다. 라인 강을 건너 독일로 밀고 들어온 연합군과 작전을 벌였다. 작전 기간 동안 이 비행단은 벨기에군 당일 훈장에 두 차례 인용되어 벨기에군 포레가르를 획득하였다.[1]

V-E데이가 끝난 후, 그 중대는 점령군과 함께 복무했다. 1946년 8월 20일 독일에서 불활성화되었고, 인력과 장비가 같은 날 활성화된 82d 전투기 편대로 이관되었다.[1][2]

텍사스 항공 주방위군

전시 395전투비행단은 181전투비행단을 재설계하여 독일에서 불활성화된 다음 날 국가방위군에 배속되었다. 텍사스주 댈러스 러브필드에서 조직되어 1947년 2월 27일 연방정부의 인정을 연장받았다. 이 편대는 제136전투단으로도 국가방위군에 배속되어 있던 제2차 세계 대전 사령부에 배속되어 북미 P-51D 무스탕이 갖추어져 있었다.[3]

방공

텍사스 항공 주방위군 항공기 4세대, 약 1965년

비행대의 임무는 방공 훈련을 하는 것이었다. 전후 몇 년 동안 181번째는 주로 주 북부지역을 위주로 훈련했고, 샌안토니오 근처의 브룩스 공군기지에서 136조 2개 대대, 111전투비행단 111전투비행대대182d전투비행대대는 텍사스 남동부와 텍사스 힐 컨트리 등에서 훈련했다.

1950년 10월 한국전쟁이 발발하면서 136전투단은 제111·182d전투비행단과 함께 최초로 연방화돼 현역으로 복무하다가 버지니아주 랭글리 공군기지로 이동했다. 제181전투비행단은 텍사스 항공 국가 경비대에 남아 본부에 직접 배속되었다. 181호에는 퍼시픽 시어터에서 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기를 호위하기 위해 개발한 초장거리 F-51H 무스탕이 다시 장착됐다. F-51H는 텍사스주 어느 지역에서나 미확인 항공기를 요격할 수 있도록 할 것이다. 1952년 9월 제181전투-인터셉터 편대가 되었다.

제181회 FIS F-86D 인터셉터, 1958

1952년 7월 제136전투-봄버 그룹이 현역에서 석방됨에 따라, 다시 그 부대에 배속되었다. 이듬해 1월에 제181전투범대대가 되었다. 이 이름 변경에도 불구하고, 그 비행대는 방공 임무에 집중했다.

이 비행대는 1955년 1월에야 첫 제트기인 록히드 F-80C 슈팅 스타즈를 받았다. 7월에 그것은 제181 전투-인터셉터 비행단으로 재설계되었다. 1957년 7월 1일 제136전투기-인터셉터 윙방공사령부(ADC) 지역 모델을 따라 재편성되어 제136전투비행단이 되고, 제136전투비행단은 제136전투비행단(공수비)이 되고, 제136전투비행단(공수비대)이 되고, 제136전투비행단의 다른 비행대대는 새로운 전투비행단이 활성화되었다. 181번째는 ADC에 의해 24시간 내내 경보 프로그램을 가동하기 위해 선발되었다. 무장한 전투기들은 한순간에 싸울 준비가 되어있다. 이로써 이 중대는 일반 방공 전투기 편대와 함께 공군의 일일 전투 작전 프로그램에 투입되었다. 이 중대의 노후화된 F-80 전투기는 레이더를 장착한 레이더로 격상되고 마이티 마우스 로켓은 연말까지 북미 F-86D 사브르를 무장시켰다.

에어 리사이클

181 공중급유대 KC-97l

1961년 8월, 전술공군사령부(TAC)가 ADC를 대체하면서 181호 공중급유대대가 되었다. 181호에는 TAC 전투기를 중심으로 공중급유가 되는 보잉 KC-97L 스트라토탱커가 장착됐다. 181호는 러브필드에서 헨슬리필드로 옮겨갔는데, 이는 러브필드가 주요 도시 중심가 인근 들판에서 항공기와 군용기를 지원하던 것에서 벗어나게 했다.

요격기의 이양과 함께 이전에 자격을 갖춘 항공 스크루나 정비 요원이 배치되지 않은 상태에서 181호는 새로운 임무로 전환되는 1년을 거쳤다. 이 중대는 KC-97에서 8개월 만에 작전지위를 달성했다. 이전의 유사한 전환의 "정상" 시간은 2년이었다. 1966년 이 비행단은 미국 공군 유럽에 공중 급유 능력을 제공한 오퍼레이션 크릭 파티를 지원하기 위해 람슈타인 공군 기지에 순환 배치를 시작했다. 크릭 파티의 배치 회전은 1976년까지 계속되었고, 10년 동안 그 비행대대는 수백만 파운드의 제트 연료가 적재되지 않고 수백만 마일이 날아갔으며, 모두 사고가 없었다. 1976년에 이 비행단의 지휘권을 획득한 것은 전략공군사령부가 되었는데, 이 전략공군은 연료교체 자산을 관리하는 공군의 단일 책임자가 되었다. 그러나, 항공 국가 경비대는 KC-97을 폐기하기 시작했고 1978년까지 모두 재고를 떠났다.

공수 임무

1980년경 181번째 TAS C-130B 58-0734

1978년 4월 1일, 181호는 제181전술 공수부대가 되었고, 그 획득 지휘부는 록히드 C-130B 헤라클레스 수송기와 재장전하는 군사 공수사령부(MAC)가 되었다. 새 임무는 병력, 군사 장비, 화물, 항공 지원 등의 공수였다.

이 비행단은 팀 스피리트, 볼란트 오크, 레드 플래그, 리퍼거 등 수많은 냉전 군사 훈련에 참가했다. 다른 합동참모총장 훈련에는 알래스카의 엠버 던 4세와 유럽의 브레이브 실드가 포함되었다. 1979년, 공군 국가 경비대와 공군 예비군은 파나마의 공수 작전에 전적인 책임을 지게 되었다.

1989년 12월 중순, 파나마 운하 구역의 하워드 공군 기지에서 볼란트 오크 훈련에 투입된 비행대, 항공 스크루, 지원 요원들. 파나마의 지배자로서 마누엘 노리에가를 대체한 작전 저스트 코즈 동안 미국 남부 사령부의 전투 공수 임무를 수행했다. 100개 이상의 전투 출격대가 날아갔으며, 사상자나 항공기 피해는 없었다.

1986년 8월에 윙은 새로운 C-130H 항공기를 받았다. 1991년 1월 말, 이 비행대는 사막 방패 작전과 사막 폭풍 작전에 참여할 수 있도록 자발적, 비자발적으로 활동했다. 비행대 소속 항공기와 항공 승무원들은 2개월에 걸쳐 공군 주방위군 C-130이 유럽으로 공수해 온 볼란트 파인 작전을 수행했다.

1997년에 윙 멤버들은 주와 연방 임무를 지원하는 것을 배치했다. 기간 동안 이 부대는 오만과 사우디 아라비아에 배치되는 국방부 임무지원했고 인도주의적 공수작전을 지원했다. 1998년 10월 1일 헨슬리필드의 폐쇄와 함께 이 비행대는 현재 해군 공군기지 연합예비기지 포트워스로 지정된 옛 카스웰 공군기지로 이동했다.

이 부대는 세계 대테러전쟁의 일환으로 노블독수리 작전, 이라크 자유 작전, 항구적 자유 작전, 뉴 호라이즌스 작전 등을 지원하며 부대원 1명당 평균 6개씩 배치해 왔다. 그 중대가 원정대의 1차 병력 제공자일 때, 그 부대는 제181 원정 공수 중대로 지정된다.

리니지

  • 1943년 5월 24일 제395전투비행단, 싱글엔진으로 구성됨
1943년 6월 1일 활성화됨
1946년 8월 20일 비활성화됨
  • 181 전투기 편대, 단일 엔진 재설계, 1946년 8월 21일 국가 방위군에 할당
1947년 2월 27일 연방정부 인정 연장
  • 1952년 9월 16일 제181 전투-인터셉터 편대 재설계
1953년 1월 1일 제181전투-범버 편대 재설계
1955년 7월 1일 제181 전투-인터셉터 편대 재설계
1961년 9월 1일 제181회 공중급유대대대 재설계
1978년 4월 8일 제181전술기동대대 재설계
1992년 3월 16일 제181 공수부대 재설계

과제들

  • 1943년 6월 1일 ~ 1946년 8월 20일 제368전투단
  • 136 전투기 그룹, 1947년 1월 27일
  • 1950년 10월 10일 텍사스 항공 경비대
  • 제136전투-격투-격투-격투-격투-격투-격투-격투-격투기 그룹, 제136전투그룹, 제136전투항공급그룹), 1952년 7월 10일
  • 136 공중 급유 날개 (후위 136 전술 공수 날개, 136 공수 날개), 1974년 12월 8일
  • 136차 운영 그룹, 1992년 3월 16일 - 현재

스테이션

항공기

참조

메모들

  1. ^ a b c 마우러, 전투비행대대, 페이지 485-486
  2. ^ 모레르, 전투비행대대, 287페이지
  3. ^ 마우러, 전투부대, 254-255페이지
  4. ^ a b 앤더슨의 스테이션 번호
  5. ^ a b c d e f g h 존슨에 있는 스테이션 번호

참고 문헌 목록

Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  • Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where U.S. Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 23 January 2016. Retrieved 7 July 2012.
  • Johnson, 1st Lt. David C. (1988). U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO) D-Day to V-E Day (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 29 September 2015.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
  • Rosenfeld, Susan; Gross, Charles J. (2007). Air National Guard at 60: A History (PDF). Bolling AFB, DC: Air National Guard History Office. Archived from the original (PDF) on 13 February 2016. Retrieved 20 September 2015.