제197 공중 급유 대대

제197 공중 급유 대대
197 공중급유대 KC-135R, AF Ser.57-1486호, 골드워터 공군기지에서 이륙
활동적인	1943-현재
나라	미국
얼리전스	애리조나 주
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	편대
역할	에어 리사이클
의 일부	애리조나 항공 주방위군
수비대/HQ	애리조나 주 피닉스의 골드워터 공군 주방위군 기지
닉네임	코퍼헤드
테일 코드	애리조나 국기 꼬리 스트라이프
휘장
제197회 공중 급유 비행대 엠블럼
항공기가 비행
유조선	KC-135R 스트라토탱커

제197 항공 급유대대대(197 ARS)는 애리조나 주 피닉스 골드워터 공군 주방위군 기지에 위치한 애리조나 주 공군 161 항공 급유대 소속 부대다.197호에는 KC-135R 스트라토탱커가 장착돼 있다.

역사

제2차 세계 대전

참고 항목: 제2차 세계 대전의 확대된 역사를 위한 373d 전투기 그룹

1943년 8월 메사추세츠 주 웨스트오버 필드에서 결성되었다.제2차 세계 대전 동안 제412전투비행단은 서유럽의 제9공군인 유럽작전극장(ETO)에 배속되었다.P-47 썬더볼트를 장착했다.

제412기는 1944년 5월 8일 노르망디 상공에서 전투기를 소탕하는 첫 전투임무를 날렸다.그 후 점령 프랑스에 있는 공군기지, 교량, 철도를 공격하기 위해 B-26 마러더를 호위하는 등 사전 침공 활동에 참여했다.이 중대는 1944년 6월 6일 연합군이 노르망디 침공을 개시할 때 해안가 상공으로 정찰했고, 이달 말까지 공격 지역에서 병력, 탱크, 도로, 연료저장소 등 목표물을 타격했다.

제412호는 1944년 7월 대륙으로 이동하면서 성에서 증원군이 전선에 도달하는 것을 막기 위해 철도, 격납고, 상자차, 창고, 기타 목적들을 타격했다.1944년 7월 25일 연합군이 돌파한 로.이 중대는 1944년 8월 팔라이즈-아르헨티나 지역에서 그런 목표물을 폭격했다.1944년 12월 ~ 1945년 1월, Bulge of the Bulge 전투 동안, 412번째는 다리 파괴, 마샬링 야드, 고속도로에 집중되었다.1945년 3월 라인 계곡의 지상작전을 지원하기 위해 정찰임무를 띄워 비행장, 모터 수송 등을 타격했다.이 중대는 1945년 5월 4일까지 전술 공중 작전을 계속했다.

미국으로 돌아와 1945년 여름 태평양 극장으로의 이적을 준비했던 8월 일본군의 포교로 인해 1945년 11월 함대가 불활성화되었다.

애리조나 항공 주방위군

전시 412전투비행단은 재활성화되었다가 197전투비행단으로 재지정되었고, 1946년 5월 24일 애리조나 항공국경대에 배속되었다.애리조나주 루크 AFB에서 조직되어 1946년 12월 12일 연방정부의 인정을 연장받았다.제197전투비행단은 412전투비행단의 역사와 명예, 색채를 부여받았다.이 편대는 F-47D 썬더볼트를 장착했으며, 국가방위국으로부터 제4공군 대륙항공사령부에 배속되었다.

한국 전쟁 중, 197번째는 1951년 2월 1일에 연방화 되어 항공 훈련 사령부에 배속되었다.ATC는 비행대에 F-84B 썬더젯 항공기를 장착해 훈련기관으로 활용했다.일부 전투기 조종사들은 전투임무를 날리기 위해 한국에 갔다.다른 비행대 요원들은 경험 때문에 미일 기지로 파견되어 공군에 새로 들어오는 사람들을 훈련시켰다.이 중대는 현역에서 풀려나 1952년 11월 1일 애리조나 주 관할로 복귀했다.

현역복무에서 풀려나면서 연방정부는 애리조나 항공국경호를 위해 피닉스에 있는 스카이 하버 공항에 새로운 기지 건설을 허가했다.197대는 전술공군사령부의 일환으로 F-51H 무스탕 비행으로 돌아왔다.

방공 임무

1954년 이 부대는 피닉스 지역의 새로운 방공 임무를 띠고 방공 사령부(ADC)에 재배치되었다.프로펠러식 무스탕은 F-86A 사브르 데이 전투기로 대체되었고, 이 중대는 제197전투기-인터셉터 편대로 재지정되었다.1957년 10월 2일, 애리조나 항공 국가 방위 197 FIS가 단체 레벨로 확장할 수 있는 권한을 부여받았고, 제161차 전투기-인터셉터 그룹이 국가 방위국에 의해 설립되었다.제197회 FIS가 그룹의 비행 비행 편대가 되었다.이 그룹에 배치된 다른 편대는 제161 본부, 제161 재료 편대(유지군), 제161 전투지원 편대, 제161 USAF 디스펜서리였다.

F-86A 사브르 데이 전투기는 1958년 전천후/일야간 F-86L 사브르 요격기로 대체되었고, 1960년에는 197대가 ADC 현역 요격군으로부터 F-104A 스타파이터 요격기를 공급받기 위해 선정된 3대의 ANG부대 중 한 대였다.코퍼헤드는 국내 최고의 방공부대 중 하나로 국가적으로 인정받은 결과 신형 고성능 제트 전투기 비행에 선정되었다.

제161회 FIG는 1961년 11월 악명 높은 '베를린 장벽' 건설로 세계가 전쟁 직전까지 몰리면서 현역 복무에 돌입했다.서독 람슈타인 공군기지에는 동원된 지 한 달도 되지 않아 부대가 철의 장막 가장자리에서 매일 날아다니는 방공 순찰을 함에 따라 750명의 인원과 22 197대의 FIS F-104 항공기가 배치되었다.세계 긴장이 완화되면서 이 비행단은 1962년 8월 귀국했다.

수송 임무

아리조나로 복귀하면서 이 부대는 1962년 10월 ADC에서 육군항공운송서비스(MATS)로 재배치됐다.마하-2 스타파이터는 전세계적으로 인력과 물자, 장비를 수송하는 임무를 띠고 4인조 C-97G 스트라토프라이터로 교체되었다.제197항공운수비행대대대(후위군 공수대대대)는 카리브해, 유럽, 일본, 남베트남, 태국, 호주로 임무를 수행했다.베트남 전쟁이 한창일 때, 이 비행단은 정기적으로 남베트남, 일본, 필리핀의 병원에서 부상당한 군인과 여성들을 태우고 미국으로 환태평양 의료 대피 임무를 비행하여 항공 수송 비행대대로 지정되었다.1969년 육군 공수부대 지명이 반환되었고, 부대는 다시 육군 공수사령부(MAC)의 예정된 수송 임무를 비행했다.

에어 리사이클

1972년, 군사 요건은 MAC 수송 임무에서 전략항공사령부(SAC)로 그룹이 재배치되면서 임무에 변화를 가져왔다.SAC 하에서 이 그룹은 C-97 수송기의 공중 급유 버전인 KC-97 스트라토프레이저와 함께 항공 급유 부대가 되었다.항공기에 익숙해진 덕분에 MAC에서 새로운 급유 임무로 순조롭게 전환되었다.1977년, SAC는 항공국경 급유부대가 보잉 KC-135 스트라토탱커로 업그레이드하기 시작할 것이라고 발표했다.제197공중대대는 거의 40년 동안 KC-135를 비행해 왔다.

1991년 걸프전 동안, 에어 내셔널 가드 유조선 부대가 신속하게 전투에 투입되었다.24시간 공수 작전이 분쟁지역인 '사막방패 작전'에 힘을 실어주기 시작했다.161호 탱커와 승무원들은 사우디에 처음 도착한 사람들 중 일부였다.197번째 ARS의 요소들은 사우디아라비아 제다 왕 압둘 아지즈 공군기지에서 1709 공중급유비행단에 배정되었다.

처음부터 그리고 그 기간 동안, 분쟁을 해결하는 탱커들은 매주 피닉스를 떠나 45일 동안 사우디 아라비아 사막에서 일했던 정비 및 지원 기술자들을 실어 나르며, 어떤 경우에는 더 많은 일을 했다.동맹국들이 이라크에 대항하기 위한 움직임을 준비함에 따라, 항공 승무원, 정비 요원, 의료원, 소방관, 보안 부대, 식량 서비스 기술자들이 유럽과 미국의 기지에 파견되었다.페르시아 만에서의 전쟁이 종결되기 전에 제161 항공 급유 그룹에 배정된 부대의 3분의 2 이상이 중동의 노력을 지원하기 위해 어느 정도 현역으로 복무했었다.

1994년, 1995년, 1997년 이 부대는 이탈리아 피사에 배치되었고, 그 곳에서 우리 탱커들은 보스니아에서 나토 작전을 지원했다.1997년에는 아랍에미리트에서도 161번째 도전이 있었다.이 부대는 비행거부 작전과 사우스 워치 작전의 성공에 필수적이었다. 1995년 10월 1일, 이 부대의 오랜 역사에 또 다른 중요한 변화를 나타냈다.제161회 공중급유단은 USAF 항공모빌리티사령부(AMC) 산하 제161 공중급유비행단으로 재설계됐다가 1996년 카퍼헤드가 50세가 됐다.이 부대는 12월에 연중 대회와 50주년 기념 행사로 축하했다.

161호기는 1999년 초 노던워치 작전에 130여명의 인력을 파견했다.터키 인클릭 공군기지에 본부를 둔 이 부대는 이라크 북부 비행금지구역 내에서 비행을 지원했다.1999년 2/4분기 초, 161 코퍼헤드는 코소보에서 연합군 작전에 투입되었다.거의 200명의 공군 대원들이 약 두 달 동안 현역으로 복무했고 거의 250만 갤런의 연료를 오프로드하기 위해 125개의 임무를 수행했다.항공사들은 1999년 6월 말에 피닉스로 돌아왔다.

부대로 직접 호출되지는 않았지만, 2003년 '영구적 자유 작전' 당시 "코퍼헤드"는 지원 부대에서 중요한 역할을 했다.많은 보안군은 해외직접지원기지 근무를 보았고, 유지관리 및 운영요원은 현재 진행중인 작전을 지원하기 위해 소집되었다.

리니지

• 1943년 5월 25일 제412전투비행단으로 구성됨

1943년 8월 15일 활성화됨

1945년 11월 7일 비활성화됨

• 재지정: 제197전투비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대

1946년 12월 12일 연방정부 인정 연장

연방화 및 현역으로 1951년 2월 1일

현역에서 풀려나 1952년 11월 1일 애리조나 주 관할로 돌아왔다.

재지정 : 1952년 11월 1일 제197전투-봄버 편대

재지정 : 1954년 3월 1일 제197전투기-인터셉터 편대

연방화 및 현역으로 1961년 11월 1일

현역에서 풀려나 1962년 8월 15일 애리조나 주 관할로 돌아왔다.

재지정 : 1962년 10월 1일 제197 항공운수대대대대대대대대대대대대대대대대대대

재지정 : 1966년 1월 1일 제197기갑부대

재지정 : 1968년 8월 16일 제197 항공운수대대대대대대대

재지정 : 1969년 12월 1일 제197기무공수대대대대대대

재지정:1972년 8월 1일 제197기 공중급유비행단

과제들

• 373d 전투기 그룹, 1943년 8월 15일 – 1945년 11월 7일
• 146 전투단, 1946년 12월 12일
• 제127회 파일럿 훈련 그룹, 1951년 2월 1일 – 1952년 11월 1일
• 제146전투-봄버 그룹, 1952년 11월 1일
• 146 전투-인터셉터 그룹, 1955년 7월 1일
• 제161 전투-인터셉터 그룹, 1957년 10월 2일
• 86 항공 사단, 1961년 11월 25일
• 제161차 전투기-인터셉터 그룹, 1962년 7월 11일
• 제161회 항공 운송 그룹, 1962년 10월 1일
• 1966년 1월 8일 제161회 군용 공수부대
• 제161회 Aero Medical 공수 그룹, 1968년 8월 16일
• 1969년 12월 1일 제161회 군용 공수부대
• 제161회 공중 급유 그룹, 1972년 8월 1일
• 161차 운영 그룹, 1995년 10월 1일

스테이션

항공기

이 유닛에서 비행하는 항공기

KC-135
55-3143(E) (1993년 12월), 57-1452(E) (1993년 12월), 57-1475(E) (1993년 12월), 57-1496(E) (1993년 12월)

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크