하인켈 He 115

115세
핀란드 공군 He 115 N
역할.	어뢰 폭격기 수상 비행기 항공기의 종류
제조원	하인켈
첫 비행	1937년 8월
서론	1939
상황	은퇴한
프라이머리 사용자	루프트바페 노르웨이 왕립 해군 항공국 스웨덴 공군 영국 공군 핀란드 공군
구축수	138

하인켈 He 115는 제2차 세계대전 당시 3인승 루프트바페 수상기였다.그것은 어뢰 폭격기로 사용되었고 정찰과 기뢰수송과 같은 일반적인 수상비행기 임무를 수행했다.이 항공기는 960 PS (947 hp, 720 kW) BMW 132K 9기통 공랭식 방사형 엔진으로 구동되었다.일부 후속 모델들은 4인승이 가능했고, 엔진이 달랐거나 다른 무기 배치를 사용했다.

개발 및 설계

1935년 독일 항공부(RLM, Reichsluftfahrtium)는 순찰 및 폭탄과 어뢰에 의한 반(反)선박 타격에 적합한 트윈 엔진 범용 플로트플레인 요건을 작성했다.Hainkel Flugzeugwerke와 Blohm & Voss 항공기 자회사 Hamburg Flugzeugbau로부터 제안을 받았다.1935년 11월 1일 하인켈과 함부르크 플루그조그바우에 각각 He 115와 Ha 140이라는 ^[1][2]세 가지 시제품을 주문했다.

1937년 8월 첫 시제품인 하인켈이 비행했고 테스트는 성공했으며 1938년 초 He 115 설계가 Ha 140보다 먼저 선정되어 다른 시제품과 10대의 사전 생산 ^[1]항공기를 주문했다.첫 번째 시제품은 328km/h(204mph)^[3]의 속도로 1,000km(620mi) 이상의 플로트플레인 및 2,000km(1,200mi) 폐쇄 회로에 대한 일련의 국제 기록을 세우기 위해 사용되었습니다.

무장은 처음에 2개의 7.92mm MG 15 기관총으로 구성되었고, 하나는 코에, 다른 하나는 배면에 ^[1]배치되었다.이후 115s는 엔진 ^[4][5]나셀에 고정 전방 발사 15mm 또는 20mm MG 151 대포와 후방 발사 7.92mm MG 17 기관총 2문을 장착했다.그는 LTF 5 또는 LTF 6b 어뢰 115발과 SD 500kg(1,100lb) 또는 SC 250kg(550lb) 폭탄을 탑재했다.일부는 LMB III 또는 LMA 광산도 가지고 있었다.

운용 이력

루프트바페

전쟁이 발발했을 때 He 115는 영국 해역에 낙하산 기뢰를 투하하는 데 사용되었고, 보통 영국 남부 해안의 분주한 항구 근처에 있는 좁은 통로를 목표로 했다. 템즈 강 역시 주요 목표였다.이 항공기는 노르웨이 북부 기지에서 북극 수송대에 대한 반(反)선박 작전에서 최고의 순간을 보냈다.첫 번째 호송대는 공중 엄폐가 부족했기 때문에, 느리고 가벼운 무장을 한 He 115는 영국 해안 근처보다 덜 취약했다.페틀랴코프 Pe-3bis와 같은 소련의 신형 중전투기와 함께 항공모함과 호위 항공모함이 등장하면서, 루프트바페는 호위대에 대한 공군의 우위에 도전하고 손실을 증가시켰다.

기뢰와 어뢰 폭격기로서의 사용 외에도, He 115는 해안 정찰에 사용되었고 KG 200은 적진 ^[6]뒤에 요원을 떨어뜨리기 위해 사용되었다.

노르웨이 왕립 해군 항공국

유럽에서의 긴장이 고조되자, 노르웨이 국방부는 1939년 8월 28일 왕립 노르웨이 해군 항공 서비스(RNoNAS)에 He 115N 6대를 주문했고, 항공기는 1939년 ^[7]7월 14일부터 11월 13일까지 인도되었다.He 115N 주문은 1920년대 구형 더글라스 DT 어뢰 폭격기의 RNoNAS 함대와 ^[8]1940년 RNoNAS의 주력 기종이었던 구식 Marinens Flyvebaatfabrik M.F.11을 대체하기 위한 것이었다.노르웨이군은 1939년 12월 He 115N 6개를 추가로 주문했고, 1940년 3월-4월에 인도될 것으로 예상되었으나,^[7] 1940년 4월 9일 독일의 노르웨이 침공 작전인 베세뤼붕 작전에 의해 지연되었다.교전 발발 당시, RNoNAS는 6개의 He 115N(F.50, F.52, F.54, F.56, F.58 및 F.60)을 해안을 따라 남쪽의 솔라와 북쪽의 스카퇴라 해군기지에서 북쪽의 스카퇴라 해군기지까지 확산시켰다.독일군의 침공 초기에 스타방거(F.60) 인근 하프르스피요르드의 수상비행기 기지에 있던 항공기는 독일군에 의해 생포되었지만, 2대의 루프트바페 He 115s(노르웨이 복무 중 F.62와 F.64)는 노르돔네스에 있는 노르웨이 소총병들의 개량된 민병대 부대에 의해 생포되었다.und, Nordland.두 항공기는 연료가 떨어진 후 4월 10일 긴급 착륙해야 했다.노르웨이 항공 승무원이 탑승한 그들은 작전 기간 동안 이전 주인을 상대로 복무했다.

7대의 노르웨이 He-115s(He-115N 5대 포함)는 독일과 독일이 조종하는 함정(HNoMS 울러 참조)에 대항하기 위해 고용되었고, 나르비크 전선에서 노르웨이 육군의 공세를 지원했다.1940년 4월 14일, 3대의 노르웨이 He 115s가 Gulesfordbotn에서 독일 Ju 52s에 대한 공격을 성공시켰다.노르웨이 항공기 중 4대(F.52, F.56, F.58 및 F.64)는 1940년 6월 10일 항복 직전에 영국으로 이동했고, 5대(F.50)는 핀란드로 탈출하여 페타모의 ^[9]살미예르비 호수에 착륙했다.여섯 번째 He 115 (F.54)도 영국으로 여행을 가려고 했지만 북해에서 길을 잃었다.노르웨이 He 115s의 마지막 기종인 F.62(포획된 독일 항공기 2대 중 하나)는 대피 당시 서비스가 불가능했으며 스카퇴라에 버려져 있다가 나중에 독일군에 의해 수리되고 비행되었다.

영국 공군

탈출한 항공기 4대는 부게 사령관이 이끄는 노르웨이 헬렌스버그 그룹으로 개편됐다.망명중인 노르웨이 내각 Nygaardsvold는 영국에 도착한 직후 노르웨이 상공에서 전단 살포 임무를 수행하기 위해 He 115 항공기 4대를 사용할 계획을 세웠다.전단지 임무는 노르웨이 국민들에게 노르웨이 당국이 영국에 다시 설립되었고 독일-노르웨이 평화협정에 대한 나치 독일의 제안을 거절한다는 선언문을 전달하는 것이었다.네 대의 노르웨이 He 115는 모두 1940년 7월 3일 헬렌스버그에서 스카파 플로우까지 임무를 수행하라는 명령을 받았다. 하지만, 한 대는 엔진 문제로 헬렌스버그로 돌아가야 했다.스카파 플로우에 집결된 He 115s 3대는 노르웨이로 날아가 오슬로, 베르겐, 트론하임 도시 상공에 선언문을 투하하라는 명령을 받았다.임무가 시작되기 직전에 영국 항공부는 He 115s의 느린 비행을 시도하는 것은 자살 행위라고 주장하며 개입하여 탐험을 중단시켰다.3일 후 비행기는 헬렌스버그로 ^[10]회항했다.

노르웨이 He 115s 중 3척(F.56, F.58 및 F.64)은 노르웨이 선원들과 함께 노르웨이 앞바다와 지중해에서 비밀 작전에 사용되었다.영국 군대에서 BV184, BV185 및 ^[7]BV187이라는 새로운 일련번호를 받았다. BV184는 1942년 봄 프랑스 어선과 협력하던 중 비스케이 만 상공에서 두 명의 폴란드 스핏파이어 전투기에 의해 공격당해 파손되었다가 나중에 영국에서 ^[11][7]재급유된 포화를 당했다.BV185는 몰타 ^[7]칼라프라나에 대한 이탈리아의 공습으로 북아프리카로 단 한 번의 비밀 작전 후 파괴되었다.BV187은 몰타 기지에서 북아프리카 해안의 여러 임무를 수행하다가 두 대의 독일 ^[7]Bf 109에 의해 파괴되었다.

핀란드 공군

1940년 6월 8일 노르웨이군이 교전 중지 명령을 받은 다음날 He 115기(F.50, 기술적으로 영국으로 비행하기에 부적합하다고 판단됨)가 민간 항공기 LN-MAB로 위장하여 핀란드로 날아갔다.수상비행기는 억류됐지만 조종사, 노련한 선장, 해군 중위 헬게달과 승무원들은 핀란드를 자유롭게 떠날 수 있었다.1941년 여름부터 핀란드 공군 코드 HE-115의 LLv.14에 의해 사용되었고 "제니"로 명명되어 시시 부대를 소련 전선으로 나르기 위해 사용되었다.이 역할에서, 그것은 수많은 외딴 호수가 있는 지형에서 가치가 있음이 증명되었다.1943년 7월 4일 동카렐리아에서 매복 공격을 받을 때까지 이 역할을 수행했다.제니는 떠났지만 곧 버려야 했고 선원들은 포로로 잡혔다.이틀 후, 떠다니는 HE-115는 핀란드 모란-솔니에 MS406 전투기에 의해 발사되었다.소련이 평가를 ^[7]위해 난파선을 인양했다는 보도가 있다.1943-44년 비슷한 작전을 위해 2대의 Luftwaffe He 115 C를 빌렸고 핀란드 승무원들이 독일 마크를 달고 운용했다.하나는 1944년에 반환되었지만 다른 하나는 휴전 후 소련에 항복했다.

스웨덴 공군

스웨덴 공군은 12대의 He 115A-2를 지역명 T2로 운용했으며, 공군 번호는 101~112였다.또 다른 6대의 항공기가 주문되었지만 제2차 세계대전 발발 때문에 인도되지 않았다.그것들은 튼튼했고 선원들의 호감을 얻었으며 1952년까지 사용되지 않았다.스웨덴제 T2는 제2차 세계 대전 내내 임무를 수행했으며 스웨덴의 중립을 지키고 집행하는 데 귀중한 기여를 했다.T2s는 구형 T1s(하인켈 HD 16s)를 대체해 어뢰폭격기로 사용했으며, 연막검사와 장거리 정찰 임무를 위한 일반 폭격기 역할도 했다.12대의 T2 중 5대는 스웨덴 ^[12]공군에 복무하던 중 사고로 분실되었다.

변종

시제품

항공기 개발에는 5개의 시제품이 사용되었습니다.

• 그는 1937년 8월 115 V1에서 8개의 페이로드/속도 기록을 세웠다.
• 그는 1937년 11월 115 V2로 V1과 비슷했다.
• 그는 1938년 3월 115 V3에서 표준이 된 유리 조종석을 도입했다.
• 그는 1938년 5월 115 V4 생산 프로토타입으로 동체와 플로트 사이에 와이어 대신 스트럿을 도입했다.
• 그는 115 V5 1939년

생산.

이 항공기의 기본 디자인은 그 기종의 경력 동안 변하지 않았다.주요 차이점은 몇 가지 주목할 만한 예외를 제외하고는 군비와 항전기의 변화였다.또한 1941년 생산이 재개되었을 때 출시된 '신형' 'E' 버전은 군비 변경을 제외하고는 사실상 'C' 시리즈와 유사하다는 점도 주목할 필요가 있다.

• 그는 115 A-0 10개의 사전 생산 예시로 기관총 한 자루로 무장했습니다.
• 그는 115 A-1 기관총을 추가했다.
• 노르웨이와 스웨덴으로 수출된 A-1과 비슷한 A-2 115대
• 그는 115개의 A-3 무기 저장고를 개조하고 무선 장비로 바꿨다.
• 115 B-0 'B' 시리즈는 연료와 폭탄 부하를 교환할 수 있는 기능과 1,000 kg (2,200파운드) 자기 기뢰를 운반할 수 있는 가능성을 도입했습니다.
• 그는 115 B-1의 연료 용량을 증가시켰다.
  • 115 B-1/R1
  • 115 B-1/R2
  • 115 B-1/R3
• 115대의 B-2는 얼음이나 눈으로부터 작동하기 위한 강화 부유물을 가지고 있었다.
• 그는 115 C-1을 추가 무장을 도입했다.
  • He 11 5C-1/R1
  • 115 C-1/R2
  • 115 C-1/R3
  • 115 C-1/R4
• B-2와 같은 방식으로 115개의 C-2 강화 플로트
• 그는 115 C-3 지뢰레이어 버전입니다.
• 그는 115 C-4 어뢰 폭격기 버전이다.
• 그는 각각 1,147 kW(1,560 PS) 정격의 BMW 801C 엔진을 장착한 115 D one 항공기를 보유했다.
• 115 E-1은 'C' 시리즈와 비슷하지만 무장을 개선했다.

연산자

불가리아

• 불가리아 왕립 공군

핀란드

• 핀란드 공군

독일.

• 루프트바페

노르웨이

• 노르웨이 왕립 해군 항공국

스웨덴

• 스웨덴 공군

영국

• 영국 공군

사양 (He 115 B-1)

제2차 세계 대전의^[13] 전투기와 폭격기의 자료

일반적인 특징

• 승무원: 3명
• 길이: 17.3 m (56 피트 9 인치)
• 날개폭: 22.28m(73피트 1인치)
• 높이: 6.6m(21피트 8인치)
• 날개 면적: 87.5m² (942평방피트)
• 날개: 루트: NACA 2221^[14]
• 빈 중량: 5,290 kg (11,662파운드)
• 총중량: 10,400kg (22,928파운드)
• 동력장치: BMW 132K 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진 960 PS (950 hp, 710 kW)x 2
• 프로펠러: 3블레이드 가변 피치 프로펠러

성능

• 최고속도: 327km/h (203mph, 177kn)
• 전투거리: 2,100km(1,300mi, 1,100nmi)
• 서비스 상한: 5,200 m (17,100 피트)
• 날개 하중: 103.8 kg/m² (21.3 lb/sq ft)
• 출력/질량: 0.139kW/kg (0.085hp/lb)

무장

• 1 × 고정 7.92 mm (.312 in) MG 17 기관총 및 1 × 유연 7.92 mm (.312 in) MG 15 기관총 등 및 코 위치
• 5 × 250 kg (550파운드) 폭탄 또는 2개의 그러한 폭탄과 800 kg (1,800파운드) 어뢰 1개
• 920kg (2,030파운드)의 지뢰 ^[13]1개

생존 항공기

• 115 A-2 Werknr. 3043?러시아에서 회수되어 현재는 프랑스의 개인 소유자와 함께 스토리지에 보관되고 있습니다.
• 그는 2012년 6월 2일 노르웨이 하프르스피오르드에서 115 B/C 베르네르 2398을 회복했다.1941년 2월까지 루프트플로트 5의 쿠스텐플리에거그루프 906(해상정찰단 1번대, 906번대)로 알려진 제1 스태펠의 일부였다.2012년 7월, 항공기는 Stavanger ^[15]근처의 Sola에 있는 Flyhistorisk Museum에 복구 대기 중이었습니다.
• He 115의 잔해는 2013년 ^[16]노르웨이 노르트트뢰넬라그에 있는 리밍겐 호수 바닥에 있었다.

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 피아트 RS.14
• CANT Z.506
• 통합 PBY 카탈리나
• Blohm & Voss Ha 140
• 홀 XPTBh
• 포커 TVII

관련 리스트

• 제2차 세계 대전의 항공기 목록
• 독일의 군용기 목록
• 스웨덴의 군용기 목록
• 노르웨이의 군용기 목록
• 영국 공군의 항공기 목록

레퍼런스

메모들

참고 문헌

외부 링크

Wikimedia Commons는 Heinkel He 115와 관련된 미디어를 가지고 있습니다.

• 할텐방켄에서 발견된 He 115에 관한 기사