고타고 145

Gotha Go 145
고 145
Gotha Go 145 Biplane.jpg
역할. 트레이너
제조원 고타
디자이너 앨버트 칼커트
첫 비행 1934년 2월
서론 1935
은퇴한 1945년[1]
프라이머리 사용자 루프트바페
구축수 1,182 (독일 생산)

고타 고 145는 독일 제2차 세계대전 당시 독일 루프트바페 훈련부대에 의해 사용된 목재와 직물 구조의 복엽기였다.제2차 세계 대전이 시작되면서 구식이 되었지만, Go 145는 전쟁이 끝날 때까지 야간 괴롭힘 폭격기로서 유럽에서 운용되었다.

발전

1933년 10월 2일, 고타 항공사가 재설립했다.최초로 제작된 항공기는 고타 고 [2]145로, 알버트 칼커트에 의해 디자인된 2인승 복엽기이며, 천으로 덮인 나무로 만들어졌다.Go 145는 고정 랜딩 기어를 탑재했으며, 2 블레이드 고정 피치 프로펠러를 장착한 Argus As 10C 역회전 V8 엔진에 의해 구동되었다.최초의 시제품은 1934년 2월에 공중에 띄워졌고, 그 뒤를 고타 고 145A라는 생산 모델이 뒤따랐으며, 훈련생과 교관을 위한 두 개의 콕핏에 제어 장치를 장착했다.

운용 이력

1935년, Go 145는 Luftwaffe 훈련 부대와 함께 서비스를 시작했다.이 항공기는 성공적인 설계와 Go 145의 생산이 AGO, Focke-Wulf, BFW를 포함한 다른 회사들에 의해 이루어졌음을 증명했다.라이선스 버전은 스페인과 터키에서도 제조되었습니다.CASA 1145-L이라고 불리는 스페인어 버전은 [2]2차 세계대전 이후까지 실제로 사용되었습니다.

시제품을 무시하고, 1,182대의 Go 145가 독일 루프트바페 서비스를 위해 제작되었습니다.알려지지 않은 수의 면허 생산 Go 145도 제작되었다.항공기의 추가 개발이 이루어졌다.Gotha Go 145B에는 밀폐된 조종석과 휠 스패트(고정 기어에 공기역학적 휠 하우징)가 장착되었다.Go 145C는 포술 훈련을 위해 개발되었으며, 조종석 뒤쪽에는 7.92mm MG 15 기관총이 장착되어 있어 조종석의 비행 제어 장치를 제거해야 했다.

1942년까지 소련은 폴리카르포프 Po-2와 같은 구식 항공기를 독일군에 대한 야간 괴롭힘 임무를 수행하기 시작했다.공습의 성공에 주목하여, 독일군은 동부 전선에서 구식 항공기로 그들만의 야간 괴롭힘 임무를 수행하기 시작했다.1942년 12월, 제1차 슈퇴르캄프스태펠(수송 함대)이 창설되어 고타 고 145와 아라도 아르 66 훈련용 복엽기를 장비했다.야간 괴롭힘 부대는 성공적이었고 1943년 10월까지 고타 고 145를 갖춘 6개 야간 괴롭힘 부대가 있었다.

또한 1943년 10월, 슈퇴르크ampfstaffeln은 각각 3개 또는 4개 중대로 구성된 더 큰 나흐츠클라흐트그루페(NSGr) 부대로 통합되었다.1945년 3월, 나흐트슐라흐트그루페 5는 69대의 고타고 145대가 사용 가능했고, 쿠를랜드 포켓에 있는 나흐트슐라흐트그루페 3대는 18대의 고타고 145대가 사용 가능했으며, 16대가 사용 [4]가능했다.1945년 5월 8일 유럽의 전쟁이 끝났을 때 고타 고 145는 나흐츠클라흐트그루펜의 대부분을 장비했다.

연산자

오스트리아
오스트리아 공군 – 1937년에[5] 인도된 항공기 12대
체코슬로바키아
체코슬로바키아 공군 (전후)
독일.
루프트바페
루마니아
루마니아 왕립 공군
슬로바키아
슬로바키아 공군 (1939년 ~ 1945년)
스페인
스페인 공군
터키
터키 공군 - 독일에서 가져온 샘플 3개를 1936-39년 사이에 KTF(Kayseri Aircraft Factory)에서 허가 하에 생산했다.그들은 Caudron C.59s를 대체했다.그들은 1947년까지 근무했다.터키 모델은 2개의 7.92mm MG로 무장하고 1943년부터 모두 마일즈 매지스터로 [6]교체되었다.

생존 항공기

두 예 모두 심하게 손상되어 보관 중입니다.

사양(Go 145A)

Gotha Go.145 1937년 8월 L'Aerophile에서 3뷰 도면

제2차 세계[7] 대전의 독일 항공기 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 8.7 m (28 피트 7 인치)
  • 날개 폭: 9 m (29 피트 6 인치)
  • 높이: 2.9m(9피트 6인치)
  • 날개 면적: 21.75m2(234.1평방피트)
  • 빈 중량: 800 kg (1,764파운드)
  • 총중량: 1,380kg (3,042파운드)
  • 동력장치: Argus As 10 V-8 역냉식 피스톤 엔진x 1 、 179 kW ( 240 hp )
  • 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

  • 최고속도: 212km/h(132mph, 114kn) (해발시)
  • 크루즈 속도: 180km/h(110mph, 97kn)
  • 착륙 속도: 90km/h(56mph, 49kn)
  • 범위: 630km(390mi, 340nmi)
  • 서비스 상한: 3,700 m(12,100 피트)
  • 고도까지의 시간: 1,000m(3,281ft) 5분 30초 이내

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ 스페인 CASA 1145-L 면허 버전은 제2차 세계대전 이후 훈련기로 복무했다.
  2. ^ a b 케이 앤 스미스, 페이지 115
  3. ^ 비숍, 페이지 182
  4. ^ 비숍, 페이지 183
  5. ^ 하브너, FDie Flugzeuge der Osterreichischen Luftstreitkréfte vor 1938.H Weishaupt Verlag, Graz, 1982
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-04-21. Retrieved 2021-09-30.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  7. ^ Smith, J. Richard; Kay, Anthony L. (1989). German aircraft of the Second World War (7th impression Rev. ed.). london: Putnam. pp. 215–216. ISBN 9780933852976.

참고 문헌

Wikimedia Commons에는 Gotha Go 145 관련 미디어가 있습니다.
  • 비숍, C.루프트바페 비행대, 1939년-1945년앰버북스, 2006.
  • 도날드 D. (ed.) 루프트바페 전투기: 히틀러의 루프트바페 전투기, 1933년-1945년.항공우주출판사, 2001.
  • 게르데센, 프레데릭"에스토니아 공군 1918년 - 1945년"에어 매니아, No. 18, 1982년 4월 - 7월. 페이지 61-76.ISSN 0143-5450
  • 녹색이야, 윌리엄제3제국의 전투기.런던: 맥도날드 앤 제인스 퍼블리셔스, 1970년 (4인쇄 1979년).ISBN 0-356-02382-6.
  • 노와라, 하인츠 J. 디 도이치 루프트뤼스퉁 1933-1945(독일어).독일, 코블렌츠: 버나드 & 그라페 베르라크, 1993년.ISBN 3-7637-5464-4.
  • 우드, 토니, 건스턴, 빌히틀러의 루프트바페: 제2차 세계대전 당시 히틀러의 공군력에 대한 그림 역사 및 기술 백과사전.런던: 샐러맨더 북스 주식회사, 1977년.ISBN 0-86101-005-1.