DFS 332

DFS 332
역할	실험 항공기
국기원	독일.
제조사	DFS
제1편	1945년 2월 14일
상태	실험적인
숫자 빌드	2

DFS 332는 도이치 포르스청산스탈트 퓌르 셀플뤼그(DFS)가 제작한 실험용 항공기였다.

개발

그것은 비행 중 새로운 날개 프로파일을 평가하기 위해 설계되었다. 이를 위해 DFS 332는 편평한 면이 있는 길고 가느다란 모양의 쌍동체를 부여받았다. 왼쪽 기체 앞쪽에는 조종사 조종석이, 오른쪽 기체에는 계측기를 조작할 엔지니어를 위한 좌석이 있었다. 연구할 날개 부분은 쉽게 교환할 수 있는 부속품과 함께 동체 사이에 부착될 것이다. 짧은 외부 날개 패널은 고정되었고, 앞쪽 가장자리는 약간 쓸고, 뒤쪽으로 곧은 가장자리는 풀스팬 아일러론으로 고정되었다. 각 기체에는 꼬리핀이 달려 있었고, 그 사이에 꼬리플레인과 엘리베이터가 있었다.

DFS 332는 글라이더로, 날개 위의 공기 흐름이 프로펠러에 의해 방해받지 않기 때문에 공기역학 테스트에 이점이 있을 것으로 추정된다. 날개 앞쪽에 잘 확장된 평평한 벽면과 코를 가진 동체의 설계도 시험 구간을 넘어 방해받지 않는 흐름을 얻기 위해 선택되었을 것이다.

고도로 견인된 후, 선원들은 다른 속도로 일련의 다이빙을 할 것이다. 그러나 고속으로 시험을 수행할 수 있도록 Walter HWK-R II/203 로켓 엔진 2개를 장착하여 각각 750kg의 추력을 전달하였다. 그것들은 아래쪽 동체 아래에 로켓 노즐이 달린 동체에 설치되었고, 10도 아래로 정렬되었다.

운영이력

DFS 332의 유일한 문서화된 비행은 1945년 2월 14일 두 번째 프로토타입이 헤이클 헤 111 뒤에서 견인되었을 때 일어났다. 그것은 아마도 어떠한 자유 비행이나 엔진 발사도 하지 않았을 것이다. 1944년 11월 첫 시제품 제작이 완료됐지만 로켓엔진이 설치되지 않은 탓인지 비행한 것으로 알려져 있지 않다. 종전선언으로 항공기의 경력도 끝났다.

사양(변수)

일반적 특성

• 승무원: 2
• 길이: 12.25m(40ft 2인치)
• 윙스팬: 15.20m(49ft 10인치)
• 발전소: 2 × Walter HWK-R II/203, 7.35 kN (1,650 lbf) 추력 각각

퍼포먼스

참조