클렘 클 107

Klemm Kl 107
클 107
Klemm Kl 107 C D-ELEQ 01.jpg
클렘 클 107 C
역할 민간항공기
국기원 독일.
제조사 클렘
볼코우
제1편 1940
숫자 빌드 7 (1999년)
54 (1940s)
로 발전했다. 볼코우보207번길

클렘 클 107은 1940년 독일에서 개발된 2인승 경항공기였다. 그것은 고정된 테일 휠 언더캐리지가 있는 목조 건축의 전통적인 저동 캔틸레버 단면이었다. 전시 생산은 연합군의 폭격으로 클레름 공장이 파괴되기 전에 단지 5개의 시제품과 20여개의 생산 기계에 불과했다. 제2차 세계 대전과 독일에 대한 항공 규제 해제에 이어 1955년에 현대화된 버전인 Kl 107B로 생산이 재개되었는데, 그 중 클렘은 설계에 대한 모든 권리를 뵐코우에게 팔기 전에 작은 시리즈를 만들었다. 이 회사는 설계도를 더욱 수정하여 Kl 107C로 건설한 뒤 자체 소유의 Bo 207의 근거로 삼았다.

개발

Kl 107B 표준 수정 후 1957년 전후 시제품 Klemm Kl 107

Kl 107은 초기 클렘 설계에서 개발된 것으로 기존의 착륙 기어를 탑재한 2인승 저동 단층기였다.[1] 등록된 D-EXKL 최초의 시제품은 105 hphth HM500A-1 엔진에 의해 1940년 초에 처음으로 비행했다.[1] 1940년과 1941년 민간 벤처기업으로 보블링겐에서 7개의 시제품이 만들어졌지만 전쟁으로 프로젝트가 중단될 때까지 6개의 시제품만이 비행했다.[1]

전쟁이 끝난 후 한스 클렘 플루제우그바우는 작은 엔지니어링 회사 볼코우 엔트윅룽겐과 힘을 합쳐 Kl 107 디자인을 더욱 발전시켰다.[1] 등록 D-ECAD라는 새로운 시제품은 나베른에서 제작되었고 1956년 9월 4일 스투가르트 공항에서 처음 비행했다.[1] 원래 대륙 C90-12F 엔진이 탑재된 Kl 107로 비행하던 것을 Kl 107A로 개조하여 1957년 Lycoming O-320-A2A 엔진으로 재결합하여 Kl 107B를 재설계하였다.[1] 1957년 파리 에어쇼에서 전시되었다.

그 후 1958년과 1959년에 25대의 항공기가 생산되었다.[1] 1959년 변형된 객실을 가진 Kl 107C 변종이 비행되었고, 1961년 9월 27일 전후 마지막과 54번째 항공기가 비행될 때까지 이 변종의 생산이 계속되었다.[1] 4인승 변종이 BO 207로 개발되었다.[2]


변형

클 107
Hirth HM500 엔진을 장착한 7개의 프로토타입,[1] 6개 비행.
Kl 107 V-8
컨티넨탈 C90-12F 엔진을 장착한 새로운 전후 시제품은 1956년에 처음 비행했다.[1]
Kl 107A
V-8 프로토타입이 변형되어 나중에 Kl 107B로 재결합되었다.[1]
Kl 107B
Lycoming O-320-A1A 엔진을 장착한 생산 변형 모델, Kl 107A에서 변환된 프로토타입 1개 및 25대의 생산 항공기 하나는 프로토타입 Kl 107C로 수정되었고, 마지막 두 개는 Kl 107Cs로 완성되었다.[1]
Kl 107C
3개의 좌석을 가진 개조된 객실을 가진 변형 모델, 프로토타입은 1959년 6월 3일에 처음 비행했다. 프로토타입 1대와 생산 항공기 29대(원래 Kl 107B로 예정되었던 2대 포함)[1]
Kl 107D
볼코우 보 207이 된 4인승 변종의 원래 명칭이다.[2]

사양 (Kl 107B)

1942년 2월 L'Aerophile의 Klemm KL.107 3경 도면

데이터 위치 [3]

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 2
  • 길이: 8.30m(27피트 3인치)
  • 윙스팬: 10.88m(35ft 8인치)
  • 높이: 2.15m(7피트 1인치)
  • 날개 면적: 14.8m2(159평방피트)
  • 에어포일: NACA 230계 전동차
  • 총 중량: 940kg(2,072lb)(3명 탑승)
  • 발전소: 1 × 리커밍 O-320-A2A 4기통 수평방향 피스톤 엔진, 110 kW(150 hp)
  • 프로펠러: 2 블레이드 호프만 나무 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 215km/h(134mph, 116kn)
  • 착륙 속도: 80km/h(50mph, 43kn)
  • 상승률: 4.20m/초(827ft/min)

참고 항목

관련 개발

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Gerhardt, Peter (1990). "The Bolkow Lightplanes Part One". Archive. Air-Britain. 1990 (1): 17–18. ISSN 0262-4923.
  2. ^ a b Gerhardt, Peter (1990). "The Bolkow Lightplanes Part Two". Archive. Air-Britain. 1990 (2): 49–50. ISSN 0262-4923.
  3. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. p. 177.

참조

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 192.
  • Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. p. 85.
  • Nowarra, Heinz (1983). Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Bonn: Bernard and Graefe. pp. Teil 3, p.161.